如果高德地图车机版是这样的,你还用手机导航吗

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现在很多车都配了大尺寸中控屏，高德地图车机版也越来越普及。

但真正开车的时候，还是有不少人习惯把手机架起来导航。

为什么？

很大一个原因就是：手机导航的一些新功能和体验，目前车机端还没有完全跟上。

比如大家一直心心念的车道级导航。

最近就有车友分享了高德地图车机版车道级导航的效果视频，真车道级，车辆在哪条车道，地图上的车辆位置就对应显示在哪条车道。

尤其是遇到高速互通、多车道分叉、复杂立交的时候，这种体验会更加明显。

不只是告诉你“前面右转”，而是让你提前知道：

现在应该走哪条车道。

对于经常跑陌生道路的人来说，这种体验显然要比普通导航直观得多。

自动巡航

很多时候我们开车去的是熟悉的地方，其实根本不需要导航。

比如上下班、接送孩子、回家。但即使不需要导航，我们依然希望知道：

前面堵不堵？有没有事故？有没有施工？有没有限速或者其他路况变化？

这时候，自动巡航就很有价值。即使没有设置目的地，地图依然可以自动探测前方道路信息，把重要的路况提醒展示出来。并且可以像手机版一样，巡航也是车道级。

红绿灯倒计时

不管是导航还是巡航，都可以显示红绿灯倒计时。导航显示前方两个路口的红绿灯，而巡航可以同时最多显示4个路口的红绿灯倒计时读秒。

这个是现在就已经支持的功能。

手车互联

手机和车机，其实不应该是两个完全独立的导航设备。

更理想的体验应该是：手机和车机数据同步。

比如出门之前，在手机上搜索好目的地。

上车以后，不需要重新输入，车机直接继续导航。

收藏的地点、搜索记录、导航路线以及账号数据，都可以在手机和车机之间无缝同步。

下车之后，也可以继续在手机上查看目的地或者完成最后一段步行导航。

这种体验，才是真正的“手车互联”。

车道级导航，让复杂道路看得更清楚。

自动巡航，让不开导航的时候也能获得路况提醒。

红绿灯倒计时，让每天熟悉的路线依然有使用价值。

手车互联，则解决手机和车机之间反复操作的问题。

所以，如果高德地图车机版都支持了，你还用手机导航吗？

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