非站点下车的风险,公交司机会怎样向乘客说明?

到了晚高峰的时刻，路口的车辆都会遇到红色的信号灯的阻挡的情况。看到离前方的站点的几十米的距离时，内部的乘客有焦躁的情绪以及不满的态度，并且喊出了一句话：“师傅，反正堵着也是堵着，开门让我下去吧！”

面临乘客的要求时，负责驾驶的师傅踩下制动的踏板，并且没有任何的余地给出了回答：“不到站不能开门。”随后的情况，就是遭到拒绝的乘客的冰冷的态度，以及他们指着对方的强烈的指责了。

许多的人认为师傅有着僵化的毛病以及固执的性格，并且处理问题时也缺乏人情味的，按开门按钮的动作能有多大困难呢？现实的情况则是，这扇门在非停靠的地点被开启的话，背后的情况就是驾驶的人员和管理的人员无法去进行承受的深渊了。

最直接的危险的威胁就存在于车门的外部了。道路上，最让人感到心惊肉跳的事物，就是没声音并且一直穿行着的电动车了。由于车辆的巨大的体积，导致机器的右后方的区域都是存在隐患的视觉的盲区。

如果乘车的人员在道路的中央以及非机动车道旁跳下了车，只要后方有辆电动车没制动并且冲了过来，就会发生伴随流血的情况和人员的伤亡的严重的交通事故了。

根据行业的严格的规则，车辆必须依照批准的路线、站点同时间以及相关的规定来进行工作的。在站外违反了规定去停车并且开启车门的话，出现人员的伤亡以及财产的损失，驾驶员面临的问题不仅是承担全责的结果，还有经济的索赔的要求了。

公司的规制和管理的条例也是带来致命的威胁的符咒了。为了对潜在的风险以及各种的隐患进行规避，团队对在非停靠的站点开关车门的惩罚是非常严格的。只要查出了这样的行为，当月的奖励的资金就被扣光了，相关的分数可能会被清零，并且严重的人员会被要求去进行深刻的反思了。

因此，师傅强忍焦躁的情绪以及急迫的心情向人员进行解释时，话里透出底层的劳动者的无奈的情绪以及深深的恐惧的感觉了，并且有着一番表达：“不是我故意刁难你，你在这儿下车，万一被后头窜出来的车撞了，你进医院，我砸饭碗，这点工资我真的赔不起。”

除了遇到工具的抛锚、人员的患病等以及紧急的例外的情况外，这扇门好比焊接在圆盘上的责任的证明的文件和契约的书籍了，并且没人敢碰这条不可逾越的底线了。

在十米长的车厢里，装载的事物不仅是乘客的身体的安全以及随身的物品的保障，还有师傅自己的家人用来吃饭的饭碗了。不到站不开门的做法，防范的对象不是麻烦的事情，而是可能会把两个的家庭都给毁掉的意外的事件，难道实际的情况不是这样子的呢？