昨天科技圈最大的笑话，大概就是这个了：8家车企被约谈冲上热搜，结果8家车企集体出来说"我没被约谈"。这出戏的精彩程度，连编剧都不敢这么写。

事情是这样的。5月9号早上，很多人打开手机发现微博热搜第一是"8家车企被约谈"。点进去一看，说的是今年4月央视网锋面栏目报道的2026年3月新能源车OTA"锁电"投诉暴涨273%的事情。本来是篇正常的舆论监督报道，结果不知道被谁添油加醋，变成了"官方监管介入，约谈了8家车企"。

这下热闹了。有人跑去问AI大模型：到底是哪8家？结果好家伙，大模型们集体发挥"补全本能"，硬是编出了一份名单：比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、赛力斯问界、吉利极氪、广汽埃安。一个不落，全是市面上叫得上名字的新能源车企。

一、辟谣来得比谣言还猛

说实话，我看到这份名单的时候第一反应是：完了，这几家法务部今天得加班。

果然，5月9号白天，8家车企跟商量好似的，一个接一个发辟谣声明。小鹏法务部第一个跳出来，说"经核实，我司近期并未收到此类不实信息提到的所谓约谈"。比亚迪网络举报中心紧随其后，语气更严厉："已取证，将依法追究相关主体的法律责任。"极氪、广汽埃安、问界也都发了类似声明。特斯拉和理想虽然没发长文，但相关负责人接受媒体采访时都说"没有这回事"。

就连中国汽车工业协会都坐不住了。协会副秘书长柳燕专门向主管部门和企业核实了一圈，然后出来表态："相关主管部门并未就网传事项开展任何约谈、立案等监管执法行动，网传内容无官方来源，与事实严重不符。"

说到这儿我得吐槽一句：把"5年累计约谈8家"传成"一次性约谈8家"，这中间的信息损耗也太大了吧？从8家车企辟谣的速度来看，这次造谣对它们的品牌形象影响不小。毕竟股市还在开盘呢，这种消息传出去，股价不得抖三抖？

8家车企同一天集体辟谣，场面蔚为壮观

二、AI大模型：造谣这事我真在行

这次事件最让人细思极恐的，是AI大模型的表现。

有媒体专门做了测试，给千问、豆包、元宝、文心一言、Deepseek、Kimi 6款主流大模型都问了同一个问题：被约谈的8家车企是哪几家？结果你猜怎么着？

大部分模型都保持了理智，明确说"官方未披露名单，网传名单已被车企否认"。但问题在于，在辟谣之前，这些模型很可能已经向外输出了那份虚假名单。

据一位不愿透露姓名的车企负责人说，她追踪发现，那份"AI名单"最初就是从几个营销号开始的。大模型的传播路径很清晰：营销号发布假信息 → 搜索引擎抓取 → AI二次传播并"补全细节" → 假信息越传越真。

这个"补全本能"真的太可怕了。当用户问"哪8家被约谈了"，AI一看官方没说名单，就会开始"合理推断"：比亚迪是新能源老大，要约谈肯定有它；特斯拉是外资标杆，也跑不了；蔚小理是造车新势力三强……你看，8个名额很快就填满了。

我就想问问那些AI公司：你们的模型能不能在"补全"之前先加一句"我没有确切信息"？这很难吗？

三、锁电这事到底是真是假？

等等，这出戏还有另一个维度：锁电问题本身是真的。

所谓"锁电"，就是车企通过OTA升级，偷偷限制电池的充电上限和放电深度。表面上看是保护电池安全，实际上可能是为了省质保成本、降低自燃风险，甚至把本该标配的功能变成付费订阅项目。

今年3月的投诉数据是真的：全国12315平台收到OTA锁电相关投诉超过1.2万件，同比暴涨273%。工信部和市场监管总局也确实约谈了涉事车企，有3家被立案调查，2家撤回了争议升级包。

问题在于，官方从来没公布过具体是哪几家企业。这下可好，造谣者填上了这个空白。

我觉得吧，那些真正搞锁电的车企，该查的还是得查。但查谁、怎么查，得有凭有据。不能因为AI觉得"你长得像坏人"，就把你抓去游街。

四、法律的大棒已经举起

好消息是，这次造谣的人可能要倒霉了。

比亚迪法务部已经明确表示"已取证，将依法追究法律责任"。小鹏法务部更是透露"已对相关造谣主体取证"，有公关人员说"法务同学已经取证报警"。

看来这次是来真的了。那些以为网上随便发发假消息没人管的主儿，该醒醒了。

五、这事儿给我们什么启示？

说实话，我看完这出闹剧，心里挺复杂的。

一方面，锁电问题确实困扰着很多新能源车主。我有个朋友去年买了辆电动车，标称续航500公里，结果OTA升级之后充满电只能跑420公里。他去4S店问，店员说是"为了保护电池"。问题是，这事儿OTA之前没通知过他。这不是个例，网上一搜一大把。

另一方面，这次的造谣方式让我有点脊背发凉。如果AI可以凭空捏造一份"被约谈名单"，那以后企业还怎么正常经营？哪天看你不顺眼，让AI给你编个"黑料"，企业就得花大量人力财力去辟谣、去维权。这本身就是一种攻击手段。

我觉得有几个问题值得深思：

第一，AI的"幻觉"问题什么时候能真正解决？大模型不是不能回答"我不知道"，为什么偏偏在造谣这件事上这么积极？

第二，监管信息的透明度是不是该提高？如果官方早点公布"哪些车企被约谈、为什么被约谈"，谣言就没有生存空间了。

第三，我们作为普通人，在转发消息之前，能不能先问一句"这是真的吗"？在键盘上敲几个字很容易，但造成的伤害可能是企业花几百万都挽回不了的。

最后说句掏心窝的话：新能源车是好东西，行业发展需要健康的舆论环境。该监督的监督，该支持的 支持，但造谣这事，真的不能忍。

那些想靠AI批量生产"新闻"的主儿，我劝你们耗子尾汁。比亚迪的法务部，可不是吃素的。