文档内容
环球网校 2026 二级建造师教材变动对比明细-《公路工程管理与实务》
一、教材变动说明
（一）变动比例：
页码增加3页，26年新版教材整体变动比例15%，实质性影响比例10%。
（二）重点变动内容：
2.2.2沥青路面透层、粘层、封层施工（变动）
2.2.3沥青路面路面施工（变动）
3.1.3钢筋和混凝土施工(删除、新增）
3.1.4桥梁下部结构施工（新增、删除）
4.1.1隧道围岩分级（新增）
4.1.2隧道构造（新增）
4.3.3隧道开挖（新增）
8.3.2项目管理机构的工作内容（变动）
11.1.2公路工程质量控制方法及措施（变动）
11.2.2公路工程质量评定与检验（变动）
13.1.1公路工程施工项目安全管理制度（新增）
13.2.2公路工程施工项目事故隐患排查治理（变动）
15.2.1公路工程施工常用机械设备（删除）
（三）变动分析：
2026年教材变化主要集中在技术部分第2章路面工程、第3章桥涵工程、第4章隧道工程、管理部分
第8章公路工程企业资质与施工组织、第11章施工质量管理、第13章施工安全管理、第15章施工技术与
设备管理。
对于技术部分的变化，更细致更标准，也更重视实操化，第2章和第3章有部分新增和删除，对于新
增部分重点学习，变动较大的是隧道工程，新增很多知识点，也更贴合现场实操，需要在备考过程中重点
关注；
管理部分第8章虽然变动较大，但是根据历年考查频率来看，整体考频较低；第11章关于桥梁的施工
质量控制点变化较大需结合技术部分理解后重点记忆；第13章施工安全管理中变动较大的是事故隐患排查
清单，这个知识既高频考点又是变动点，需按照新内容重点备考；第15章施工技术与设备管理主要删除了
施工机械中部分计算公式，所以关于管理部分整体变动的重点需关注第11章和第13章。
今年的教材整体没有太大的调整，主要是以新增和删除为主，针对新增的部分，是近几年考试非常青
睐的知识点，所以大家在备考过程中要引起重视。
（四）备考建议
基础阶段：通过备考指导知道公路实务的命题趋势，理清楚公路实务的框架，知道学习的重难点，对
各个施工技术有个大致的认识。
开始学习时，可以先学习自己感兴趣的章节或者分值较高的章节，这样，容易产生学习兴趣和满足感，
以养成每天学习的习惯。通过考点精讲课程对每个考点进行地毯式的学习，了解各考点的考查形式，理解
重要技术的施工工艺流程及施工技术要点，构建知识框架体系。
强化阶段：通过章节题目练习以题带点，巩固薄弱知识点，提升做题能力；通过案例特训课程锻炼案例题的解题思路和答题技巧；通过模考练习考查总体知识点的掌握程度。
冲刺阶段：通过直播密训课程强化高频考点，进一步巩固提高。通过考前做题，加强对知识点的灵活
运用，最后对知识做到通汇贯通。
按照以上三个阶段进行复习，跟着老师的思路掌握重要的施工技术，对教材内容结合规范和实际施工
进行适当拓展，准确把控方向，定能起到事半功倍的作用，帮助大家顺利通过考试。
二、教材变动内容明细
2025版教材 2026版教材
变化1
P32 P32
1.2.1防护工程设置与施工 无实质性变化
2)沿河路基冲刷防护 1.2.1防护工程设置与施工
沿河路基防护用于防护水流对路基的冲刷与淘 2)沿河路基冲刷防护
刷，可分为直接防护与间接防护。 沿河路基冲刷防护用于防护水流对路基的冲刷与淘刷，
可分为直接防护与间接防护。
变化2
P P50-51
2.1.2无机结合料稳定基层（底基层）施工 位置调整，无实质性变化
5)粗集料 2.1.1粒料基础（底基层）施工
… 2.对原材料的技术要求
(7)用作级配碎石或砾石的粗集料应采用具有一定 （2）用作级配碎石或砾石的粗集料应采用具有一定级配
级配的硬质石料，且不应含有黏土块、有机物等。 的硬质石料，且不应含有黏土块、有机物等。
(8)级配碎石或砾石用作基层时，高速公路和一级 （3）级配碎石或砾石用作基层时，高速公路和一级公路
公路公称最大粒径应不大于26.5mm,二级及二级 公称最大粒径应不大于26.5mm，二级及二级以下公路
以下公路公称最大粒径应不大于31.5mm；用作底 公称最大粒径应不大于31.5mm；用作底基层时，公称
基层时，公称最大粒径应不大于37.5mm。 最大粒径应不大于37.5mm。
6)细集料 (4）级配碎石或砾石中的细集料可使用细筛余料，或专
… 门轧制的细碎石集料。
(5)级配碎石或砾石中的细集料可使用细筛余料， （5）天然砾石或滑石粉作为集料时，其颗粒尺寸应满足
或专门轧制的细碎石集料。 工程需要，并配合稳定，超尺寸颗粒尺寸超过规范或实
(6)天然砾石或粗砂作为细集料时，其颗粒尺寸应 际工程的规定时应删除。
满足工程需要，且级配稳定，超尺寸颗粒含量超 （6）级配碎石或砾石类材料中宜掺加石屑、粗砂等材料。
过规范或实际工程的规定时应筛除。 (7）级配碎石或砾石细集料的塑性指数应不大于12。不
7)材料分档与掺配 满足要求时，可加石灰、无塑性的砂或石屑掺配处理。
…
(5)级配碎石或砾石类材料中宜掺加石屑、粗砂等
材料。
(6)级配碎石或砾石细集料的塑性指数应不大于
12。不满足要求时，可加石灰、无塑性的砂或石
屑掺配处理。
变化3P73 P73
2.2.2沥青路面透层、粘层、封层施工 变化
(1)透层的作用 2.2.2沥青路面透层、粘层、封层施工
为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳 (1)透层的作用
化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表 透层是用于非沥青类材料层上，能透入表面一定深度，
面的薄层。 增强非沥青类材料层与沥青混合料层整体性的功能层。
透层一般是在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青
而形成的透入基层的薄层。
变化4
P75 P75
2.2.2沥青路面透层、粘层、封层施工 新增
(1)粘层的作用 2.2.2沥青路面透层、粘层、封层施工
使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水 (1)粘层的作用
泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。 粘层是路面结构中起粘结作用的功能层。使上下层沥青
结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面)完全
粘结成一个整体。
变化5
P76 P76
2.2.2沥青路面透层、粘层、封层施工 新增
(1)封层的作用 2.2.2沥青路面透层、粘层、封层施工
一是封闭某一层起保水防水作用；二是起基层与 (1)封层的作用
沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路
的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是 封层路面结构中用以阻止水下渗的功能层。封层的作用
基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止 主要有四点：一是封闭某一层起保水防水作用;二是起基
基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上 层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用;三是路的
封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌和法 某一层表面破坏离析松散处的加固补强;四是基层在沥
或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥 青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车
青稀浆封层。 辆作用出现水毁。
变化6
P79 P79
2.2.3沥青路面路面施工 变化
3)按矿料级配分类 2.2.3沥青路面路面施工
(1)密级配沥青混凝土混合料：各种粒径的颗粒级 3）按科级配分类
配连续、相互嵌挤密实的矿料，与沥青拌和而成，
且压实后的剩余空隙率小于 10%的混凝土混合 （1）密级配沥青混凝土混合料:各种粒径的颗粒级配连
料。剩余空隙率为3%～6%(行人道路2%～6%)的 续、相互嵌挤密实的矿料，与沥青拌和而成，且压实后
是I型密实式改性沥青混凝土混合料；剩余空隙率 的剩余空隙率小于10%的混凝土混合料。密级配沥青混
为4%～10%的是Ⅱ型半密实式改性沥青混凝土混 合料宜根据公路等级、气候及交通条件按《公路沥青路
合料。代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。 面施工技术规范》JTGF40—2004规定的关键性筛孔通过
率选择采用粗型(C型)或细型(F型）混合料。代表类型有沥青混凝土(AC)和沥青稳定碎石(ATB)。
变化7
P P115
新增
3.1.2常用模板、支架和拱架设计与施工
（7）安全防护设施应与模板、支架同时设计同时施工。
变化8
P120 P120
3.1.3钢筋和混凝土施工 无实质性变化
《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢 3.1.3钢筋和混凝土施工
筋》GB/T1499.1-2017、《钢筋混凝土用钢第2部 《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢
分：热轧带肋钢筋》GB/T1499.2-2018、《钢筋泪 筋》GB/T1499.1-2024、《钢筋混凝土用钢第2部分：热
凝土用余热处理钢筋》GB/T13014-2013、《冷轧 轧带肋钢筋》GB/T1499.2-2024、《钢筋混凝土用余热处
带肋钢筋》GB/T13788-2017 理钢筋》GB/T13014-2013、《冷轧带肋钢筋》
GB/T13788-2024
变化9
P121 P121
3.1.3钢筋和混凝土施工 删除
（5）钢筋的焊接接头宜采用闪光对焊，或采用电
弧焊、电渣压力焊或气压焊，但电渣压力焊仅可
用于竖向钢筋的连接，不得用作水平钢筋和斜筋
的连接。人工操作闪光对焊机进行钢筋焊接时，
同时具备以下条件时不得使用该工艺：①在非固
定的专业预制厂（场）或钢筋加工厂（场）内进
行钢筋连接作业；②直径大于或等于22mm的钢
筋连接。
变化10
P125 P125
3.1.3钢筋和混凝土施工 删除
例如某C30混凝土结构试验室配合比相对用量表
示法为1：1.95：2.93，W/C=0.52，如混凝土表现
密度为2400kg/m³，则混凝土的试验室配合比转
换成单位用量表示法为水泥：水：砂：碎石=375：
195：731：1099。如施工现场砂的含水率为3%，
碎石的含水率为1%，则混凝土施工配合比单位用
量表示法为水泥：水：砂：碎石=375：162：753：
1110，相对用量表示法为1：2.01：2.96，W/C=0.43。
变化11
P137 P137
3.1.3钢筋和混凝土施工 删除（13）孔道压浆宜采用信息化数据处理系统对相
关参数进行采集，并填写施工记录。记录项目应
包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、
出机初始流动度、浆液温度、环境温度、压浆量、
稳压压力及时间，采用真空辅助压浆工艺时尚应
包括真空度。
变化12
P155 P155
新增
3.1.4桥梁下部结构施工
对混凝土桩主筋深入承台的连接，桩身嵌入承台内的深
度可采用10cm；伸入承台内的桩顶主筋可做成喇叭形
（相对竖直线倾斜约15°）；伸入承台内的主筋长度，
HPB300钢筋不应小于40倍钢筋直径（设弯钩）,带肋钢
筋不应小于35倍钢筋直径（不设弯钩）。
变化13
P156 P156
新增
3.1.4桥梁下部结构施工
⑧高处作业场所应设置安全防护栏杆：防护栏杆应由上
下两道横梁杆组成，上杆离作业平台面高度应为1.2m，
下杆离作业平台面高度0.6m；横杆长度大于2m时应加
设栏杆柱；防护栏杆应能承受1000N的可变荷载；防护
栏杆下方有人员、车辆通行或作业时，应挂密目安全网
封闭，防护栏杆下部应设置高度不小于0.18m的挡脚板。
变化14
P158 P158
3.1.4桥梁下部结构施工 删除
A.石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均
匀、不易风化、无裂纹。平均气温低于-10℃的地
区，除干旱地区的不受冰冻部位外，所用石料应
通过冻融试验，其抗冻性指标合格后方可使用。
B.片石的厚度应不小于150mm。用作镶面的片石，
应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
C.块石的形状应大致方正，上下面应大致平整，
厚度应为200～300mm，宽度应为厚度的1.0～1.5
倍，长度应为厚度的1.5～3.0倍。块石如有锋棱
锐角，应敲除。块石用作镶面时，应从外露面四
周向内稍作修凿。
D.粗料石的外形应方正成六面体厚度应为200～300mm，宽度应为厚度的1.0～1.5倍，长度应为
厚度的2.5～4.0倍，表面凹陷深度应不大于
20mm。
变化15
P163 P163
新增
3.1.5桥梁上部结构施工
运梁、架设应在相邻梁片之间横向主筋焊接完成后实施。
架桥机纵向移动应一次到位，不得中途停顿，起吊天车
提升与携梁行走不得同时进行，天车携梁应平稳前移。
停止作业的架桥机应临时锚固。
变化16
P163 P163
新增
3.1.5桥梁上部结构施工
“若有通航的河道，应与河道主管相关部门协商封航。”
变化17
P186 P186
新增
4.1.1隧道围岩分级
隧道施工现场可参照上述围岩判定方法，根据现场揭露
的实际岩体情况采用工程类比法或经验法进行围岩级别
判定。各级围岩的自稳能力，可根据围岩变形量测和理
论计算分析评定，或按照表4.1-2判定。
变化18
P188 P189-190
新增4.1.2隧道构造
3.明洞类型及构造
3）明洞基础
4）明洞洞顶回填、拱背处理
5）明洞边墙背后回填
变化19
P189 P190
新增
4.1.2隧道构造
4.隧道衬砌形式及构造
3）复合式衬砌
变化20
P191 P193
新增
4.2.2隧道施工监控量测
1.监控量测的目的
监控量测应纳入施工工艺管理。监控量测应达到下列目
1.监控量测的目的 的：
监控量测应纳入施工工艺管理。监控量测应达到 （1）掌握围岩和支护动态，及时反馈信息，指导施工作
下列目的： 业。
（1）掌握围岩和支护动态，及时反馈信息，指导 （2）围岩和支护的变形、应力量测信息，可为修改设计
施工作业。 提供依据。
（2）围岩和支护的变形、应力量测信息，可为修 隧道开工前，应根据设计要求，结合隧道规模、地形地
改设计提供依据。 质条件、施工方法、支护类型和参数、工期安排等编制
施工全过程监控量测方案。编制内容应包括：量测项目、
量测仪器选择、测点布置、量测频率、数据处理、信息
反馈、组织机构、管理体系等。量测计划应与施工进度
计划相适应。
变化21
P207 P209
4.3.3隧道开挖 新增
4.钻爆 4.3.3隧道开挖
5）连线起爆作业应符合的规定 4.钻爆
（7）爆破后应待洞内有害气体浓度满足相关规范 5）连线起爆作业应符合的规定
要求后方可进入开挖面工作。 （7）爆破后应待洞内有害气体浓度满足相关规范要求后
爆破效果应达到围岩稳定、元大剥离或明塌、块 方可进入开挖面工作。
度适于出渣的要求。应对开挖断 采用电力起爆时，除应执行现行《爆破安全规程》
面形状、轮廓尺寸及爆破效果进行检查，并应符 GB6722-2014的有关规定外，尚应符合下列规定：（1)
合下列规定: 工作面的电灯及电线应在装药前全部撤离，装药时应用
（1）…… 矿灯、投光灯或风灯照明。（2）…… （2）起爆主导线不宜与电线和管线敷设在同一侧；若设
在同一侧，与钢轨、管道等导电体的间距应大于1.0m，
并悬空架设。
（3）起爆前，应确保现场人员、机械设备等已撤离到安
全距离外，并检查主线的连接，确认起爆顺序无误后方
可起爆。
（4）在地下水发育地段，爆炸材料应防水；应采用塑料
导线作为连接线。应加强接头的防水与绝缘处理，爆破
管路接头不得浸在水中。
爆破效果应达到围岩稳定、元大剥离或明塌、块度适于
出渣的要求。应对开挖断
面形状、轮廓尺寸及爆破效果进行检查，并应符合下列
规定:
（1）……
（2）……
6）凿岩台车使用应符合的规定
（1）选择凿岩台车时，应根据其技术、经济指标的合理
性和先进性，分析对比择优选用。
（2）程控凿岩台车定位应符合相关规范规定。
（3）凿岩台车进尺宜根据掌子面稳定、钻爆效率、超挖
量、出渣效率等综合确定。
变化22
P241 P243
删减
5.1.1交通安全设施主要构成与功能
5.1.1交通安全设施主要构成与功能
2.各种交通安全设施的功能与构成
2.各种交通安全设施的功能与构成
2)交通标线
2)交通标线
交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规
交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告
则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路
和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、
上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、
箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等
实体标记、突起路标和轮廓标等构成。
构成。
变化23
P242 P244
5.1.1交通安全设施主要构成与功能 新增
2.各种交通安全设施的功能与构成 5.1.1交通安全设施主要构成与功能
8)避险车道 2.各种交通安全设施的功能与构成
避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的 8)避险车道
供速度失控(刹车失灵)车辆驶离正线安全减速的 避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度
专用车道。避险车道主要由引道、制动床、救援 失控(刹车失灵)车辆驶离正线安全减速的专用车道。避险
车道等组成。 车道主要由引道、制动床、救援车道等组成。避险车道应设置相关的交通标志、标线、护栏、视线诱导等交通
安全设施，二级及二级以下公路根据需要可设置照明、
监控等管理设施。
变化24
P278 P280
8.3.1项目管理机构的组建 变化
1.公路工程施工项目管理组织机构 8.3.1项目管理机构的组建
公路工程施工项目的组织机构——项目经理部， 1.公路工程施工项目管理组织机构
是以具体施工项目为对象，以实现质量、工期、 （1）项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主
成本、安全和文明施工相统一的综合效益为目标 体，是最终产品质量责任的承担者，要代表企业对业主
的一次性、临时性组织机构，是施工企业派驻施 全面负责。
工现场实施管理的权力机构，负责施工现场的全 （2）项目经理部是一个组织整体。其作用包括完成企业
面管理工作。 赋予的项目管理和专业管理的任务；要促进管理人员的
合作，协调部门之间、管理人员之间的关系；要凝聚管
理人员的力量，调动每个人的积极性，发挥其应有的作
用，为共同的目标而努力工作。
（3）项目经理部实行项目经理负责制。在项目经理的领
导下，负责施工项目从开始到竣工的全过程施工生产管
理活动。它对作业层负有管理与服务的职能并向公司负
责。
变化25
P279 P281-283
8.3.2项目管理机构的工作内容 整目变化，调整
8.3.2项目管理机构的工作内容
1.进度管理
2.技术质量管理
3.安全环保管理
4.物资管理
5.机械设备管理
6.分包管理
7.成本管理
变化26
P281 P284
8.4.1公路工程项目施工组织设计编制 新增，删减，变化
2.公路工程施工组织设计的编制流程 8.4.1公路工程项目施工组织设计编制
2）施工组织设计编制应注意的问题 2.公路工程施工组织设计的编制流程
（2）当建设工程实行总包和分包时，应由总包单 2）施工组织设计编制应注意的问题
位负责编制施工组织设计或者分阶段施工组织设 （2）施工单位中标后，必须编制具有实际指导意义的施
计。分包单位在总包单位的总体部署下，负责编 工组织设计。当建设工程实行总包和分包时，应由总包
制分包工程的施工组织设计。施工组织设计应根 单位负责编制施工组织设计或者分阶段施工组织设计。据合同工期及有关的规定进行编制，并且一定要 分包单位在总包单位的总体部署下，负责编制分包工程
广泛征求各协作施工单位的意见。 的施工组织设计。施工组织设计应根据合同工期及有关
…… 的规定进行编制，并且一定要广泛征求各协作施工单位
3.公路工程施工组织设计的优化 的意见。
1）优化目的 ……
通过技术经济比较分析，可以看出存在有两个或 3.公路工程施工组织设计的优化
两个以上施工组织设计方案之间的优劣。从而去 1）优化目的
劣存优，对施工组织设计进行方案、组合、顺序、 通过技术经济比较分析，对施工组织设计进行方案、组
周期、生产要素等要素调整，以期使设计趋于最 合、顺序、周期、生产要素等要素调整，以期使设计趋
优化。同时，通过优化，努力节约资源，注重环 于最优化。同时，通过优化，努力节约资源，注重环境
境保护，提高机械设备的利用率，并协调好进度、 保护，提高机械设备的利用率，并协调好进度、质量、
质量、成本三控制的关系。 成本三控制的关系。
2)施工组织设计方案的优化 2)施工组织设计方案的优化
…… ……
②单位工程施工顺序优化 ②单位工程施工顺序优化
任何一个建筑物或构筑物都是由许多分项工程构 任何一个建筑物或构筑物都是由许多分项工程构成的。
成的。所以，就一个单位工程来说，任务就不仅 所以，就一个单位工程来说，任务就不仅是要分别解决
是要分别解决各项工程的施工方法与机具选择问 各项工程的施工方法与机具选择问题，而且要正确处理
题，而且要正确处理它们的关系和联系。这里有 它们的关系和联系。如：各不同分项工程间的时间顺序
工艺问题，但基本的还是如下的一些关系和联系： （施工的先后）和空间顺序（施工的方向)，以及它们相
各不同分项工程间的时间顺序（施工的先后)和空 互间在时间上的搭接、空间上的交叉和时间空间的结合。
间顺序（施工的方向），以及它们相互间在时间 这些问题就构成单位工程施工方案的组织方面，即单位
上的搭接、空间上的交叉和时间空间的结合。这 工程的施工顺序安排和流水施工的组织。
些问题就构成单位工程施工方案的组织方面，即
单位工程的施工顺序安排和流水施工的组织。
变化27
P282 P286
8.4.2公路工程项目施工方案编制 变化，新增
施工方案是针对单位工程或分部（分项）工程， 8.4.2公路工程项目施工方案编制
根据施工图纸、施工现场勘察调查收集的资料和 施工方案是针对单位工程或分部（分项）工程，根据施
信息、施工验收规范、质量检查验收标准、安全 工图纸、施工现场勘察调查收集的资料和信息、施工验
操作规程、施工机械性能手册等资料，按照科学、 收规范、质量检查验收标准、安全操作规程、施工机械
经济、合理的原则，确定的施工顺序、施工工艺 性能手册等资料，按照准备超前、切实可行、安全可靠、
与方法。 经济合理、技术先进的原则，确定的施工顺序、施工工
…… 艺与方法。
3.专项施工方案编制（1）编制依据：法律依据（包 ……
括相关法律法规、规范性文件标准等）、项目文 3.专项施工方案编制（1）编制依据：法律依据（包括相
件（包括施工合同、勘察文件、施工图纸及其他 关法律法规、规范性文件标准等）、项目文件（包括招
技术文件）、施工组织设计、施工安全风险评估 标文件、施工合同、勘察文件、施工图纸及其他技术文
报告等。 件）、施工组织设计、施工安全风险评估报告等。变化28
P328 P332
11.1.2公路工程质量控制方法及措施 新增
3.公路工程常见质量控制关键点 11.1.2公路工程质量控制方法及措施
1)土方路基工程施工中常见质量控制关键点 3.公路工程常见质量控制关键点
压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场 1)土方路基工程施工中常见质量控制关键点
干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、 压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度
路基密实度越大，材料整体性能越好。其现场密 和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越
度的测定方法有:①灌砂法;②环刀法;③核子密度 大，材料整体性能越好。其现场密度的测定方法有：①
湿度仪法。 灌砂法;②环刀法;③核子密度湿度仪法。其中核子密度湿
度仪法由于辐射安全等问题，应用较少。
变化29
P330 P334
11.1.2公路工程质量控制方法及措施 变化
3.公路工程常见质量控制关键点 11.1.2公路工程质量控制方法及措施
8）桥梁上部结构施工中常见质量控制关键点 3.公路工程常见质量控制关键点
桥梁上部结构有四种常见形式：梁桥、拱桥、斜 8）桥梁上部结构施工中常见质量控制关键点
拉桥、悬索桥，重点掌握梁桥。 桥梁上部结构有四种常见形式：梁桥、拱桥、斜拉桥、
（1）简支梁桥 悬索桥，重点掌握梁桥。
①简支梁混凝土的强度控制。 （1）装配式梁桥
②预拱度的控制。 ①混凝土的强度控制。
③支座预埋件的位置控制。 ②预制台座基础及预拱度的控制。
④大梁安装时梁与梁之间高差控制。 ③支座预埋件的位置及角度控制。
⑤支座安装型号、方向的控制。 ④预应力张拉顺序、张拉时间、张拉力及伸长量控制。
⑥梁板之间现浇带混凝土质量控制。 ⑤预制构件存放时间控制
⑦伸缩缝安装质量控制。 ⑥梁与梁之间高差控制。
（2）连续梁桥 ⑦支座安装型号、方向的控制。
①支架施工：支架沉降量的控制。 ⑧梁板之间现浇带混凝土质量控制。
②先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工 ⑨伸缩缝安装质量控制。
艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除 ⑩体系转换工艺。
控制。 （2）支架上现浇梁桥
③挂篮悬臂施工：浇筑过程中的线形控制、边跨 ①支架沉降量的控制。
及跨中合龙段混凝土的裂缝控制。④预应力梁： ②支架承载力的控制。
张拉力及预应力钢筋伸长量控制。 ③预应力张拉顺序、张拉时间、张拉力及伸长量控制。
（3）悬臂浇筑梁桥
①浇筑过程中的线形控制。
②边跨及跨中合龙段混凝土的裂缝控制。
③预应力张拉顺序、张拉时间、张拉力及伸长量控制。
④挂篮的承载力及变形控制。
变化30P333 P337
变化
11.2.2公路工程质量评定与检验
11.2.2公路工程质量评定与检验
1.路基工程质量检验
1.路基工程质量检验
2）填石路基
2）填石路基
压实度（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线
压实（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽
偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。
度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。
变化31
P351 P355
调整位置，内容不变，无实质性变化
13.1.1公路工程施工项目安全管理制度
1.安全管理制度
从业单位应结合项目实际需要，建立健全项目安全生产
责任制和安全生产规章制度，并根据情况变化及时修订。
施工单位应遵守安全管理制度，制止和纠正违章指挥、
违章作业、违反劳动纪律等行为。根据《公路水运工程
安全生产条件通用要求》JT/T1404-2022，施工单位的安
全管理制度应包含但不局限于以下内容：①全员安全生
产责任制；②专业(劳务)分包单位安全管理；③特种作
业人员管理；④安全生产会议；⑤安全教育培训；⑥项
目主要负责人带班生产；⑦施工组织设计与专项施工方
案编制；⑧安全技术交底；⑨安全生产检查；⑩安全风
险管理； 事故隐患排查治理； 平安工地建设； 临
时设施与设备安全管理； 临时用电管理； 劳动防护
⑪ ⑫ ⑬
用品管理； 民用爆炸物品管理； 消防安全管理；
⑭ ⑮
安全生产奖惩； 安全生产费用管理； 职业健康
⑯ ⑰
安全管理；（21）生产安全事故报告；（22）应急管理。
⑱ ⑲ ⑳
变化32
P351 P355
新增
13.1.1公路工程施工项目安全管理制度
2.安全生产责任制
第三条安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必
须管安全、管生产经营必须管安全。
第四条生产经营单位必须遵守本法和其他有关安全生产
的法律、法规，加强安全生产管理，建立健全全员安全
生产责任制和安全生产规章制度。
3.安全风险分级管控制度
1）《中华人民共和国安全生产法》
第四条生产经营单位必须遵守本法和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，构建安全风险分级
管控和隐患排查治理双重预防机制，健全风险防范化解
机制，提高安全生产水平，确保安全生产。
变化33
P351 P355
13.1.1公路工程施工项目安全管理制度 删除
1）《中华人民共和国安全生产法》
生产经营单位应当建立健全并落实生产安全事故
隐患排查治理制度，采取技术、管理措施，及时
发现并消除事故隐患。事故隐患排查治理情况应
当如实记录，并通过职工大会或者职工代表大会、
信息公示栏等方式向从业人员通报。其中，重大
事故隐患排查治理情况应当及时向负有安全生产
监督管理职责的部门和职工大会或者职工代表大
会报告。
变化34
P351 P356
13.1.1公路工程施工项目安全管理制度 删除
2）《公路水运工程安全生产监督管理办法》
第二十二条公路水运工程施工现场的办公、生活
区与作业区应当分开设置，并保持安全距离。办
公、生活区的选址应当符合安全性要求，严禁在
已发现的泥石流影响区、滑坡体等危险区域设置
施工驻地。
施工作业区应当根据施工安全风险辨识结果，确
定不同风险等级的管理要求，合理布设。在风险
等级较高的区域应当设置警戒区和风险告知牌。
变化35
P351 P356
新增
13.1.1公路工程施工项目安全管理制度
2）《公路水运工程安全生产监督管理办法》
第二十四条公路水运工程建设应当实施安全生产风险管
理，按规定开展设计、施工安全风险评估。
施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分
部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经
施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
必要时，施工单位应当组织专家对专项施工方案进行论
证、审核。
变化36P362 P367
施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用 无实质性变化
电安全技术标准》JGJ46-2005的有关规定。 13.1.2公路工程施工项目安全管理措施
施工现场临时用电应符合现行《建筑与市政工程施工现
场临时用电安全技术标准》JGJ46-2024的有关规定。
变化37
P367 P371
内容变化
13.2.2公路工程施工项目事故隐患排查治理变化38
P374 P378
14.1.1公路工程信息化建设技术 删除
（4）BIM软件应具备的基本功能有：模型输入、
输出；模型浏览或漫游；模型信息处理；相应的
专业应用；应用成果处理和输出；支持开放的数
据交换标准，并宜具有与物联网、移动通信、地
理信息系统等技术集成或融合的能力。
（5）模型元素信息宜包括的内容有：尺寸、定位、
空间拓扑关系等几何信息；名称、规格型号、材
料和材质、生产厂商、功能与性能技术参数，以
及系统类型、施工段、施工方式、工程逻辑关系
等非几何信息。
（6）BIM模型质量控制措施有：模型与工程项目
的符合性检查；不同模型元素之间的相互关系检
查；模型与相应标准规定的符合性检查；模型信
息的准确性和完整性检查。
变化39
P400 P404
15.2.1公路工程施工常用机械设备 删除公式
变化40
P400 P40415.2.1公路工程施工常用机械设备 删除公式
变化41
P401 P404
15.2.1公路工程施工常用机械设备 删除公式
变化42
P401 P404
15.2.1公路工程施工常用机械设备 删除，删除公式
倾翻式运输车将工程建筑材料运往工地时，
在生产中所用运输车辆数量n视工程建筑材料的
生产能力G(t/h)、车辆的载重能力
G (t)及运输时间等因素而定，可按下式计算：
0
变化43
P409 P41315.2.2公路工程施工机械设备管理要求 删除
（5）满堂支架现挠法：主要施工设备有各类万能 （5）满布式支架现挠法：主要施工设备有各类万能杆件、
杆件、贝雷架和各类轻型钢管支架等。另外，对 贝雷架和各类轻型钢管支架等。
海口大桥的施工需配置相应的专业施工设备，如
打桩船、浮式起重机、搅拌船等。
