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高中地理作业
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、单选题
下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成
下面小题。
1．该区域修建铁路主要是为了运输
A．原木 B．农产品
C．工业品 D．石材
2．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是
A．设施陈旧 B．运速太慢
[来源:学。科。网]
C．线路过密 D．运输需求太小
[来源:Zxxk.Com]
“绿色出行”新理念已为我国许乡城市市民所接受，下面为“1986~ 2015年某城市市民
主要出行方式变化图”。
完成下列小题。
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3．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于
A．2000年 B．2005年 C．2007年 D．2011年
4．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是
A．优化城市空间结构 B．改善城市交通状况
C．改变城市服务功能 D．扩大城市地域范围
2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长
16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案。
读图完成下面小题。
5．推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是
A．降低建设成本 B．保护海洋生物
C．避免破坏景观 D．利于海空交通
6．桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于
A．提高通行速度 B．降低施工难度
C．保持水流畅通 D．保护萨尔特岛生物
下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业
基地。
更多资料添加微信号：hiknow_007 淘宝搜索店铺：乐知课堂读图，完成下列各题。
7．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是( )
A．地形状况 B．河流状况
C．耕地资源 D．城市分布
8．该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是( )
A．咖啡 B．蔗糖
C．水稻 D．香蕉
9．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带( )
A．沼泽湿地广布 B．地质构造复杂
C．耕地面积较广 D．高山、峡谷众多
下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图，据此完成下面小题。
10．该路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要
是( )
[来源:学科网ZXXK]
①节省运营时间，提高运输效率 ②减少所经聚落，减少拆迁量
③缩短公路里程，节省建设投资 ④减轻生态破坏
A．①③ B．②③
C．③④ D．②④
11．影响万达高速公路施工的最大障碍是( )
更多资料添加微信号：hiknow_007 淘宝搜索店铺：乐知课堂A．资金 B．地形
C．技术 D．移民
张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77 km，海拔从200 m急剧提升到1
300 m，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180°急弯此消彼长。据此回答下列小题。
12．天门山地区交通运输线首选公路，是因为
A．公路运输速度快
B．公路建造难度较小
C．公路运输量大
D ．公路运输价格低
13．天门山盘山公路线路的选择，主要是考虑了
A．气候因素
B．居民点分布
C．地形因素
D．工业分布
二、综合题
14．下图为世界局部地区图，据图分析评价波的尼亚湾沿岸铁路线布局的有利与不利条件。
更多资料添加微信号：hiknow_007 淘宝搜索店铺：乐知课堂更多资料添加微信号：hiknow_007 淘宝搜索店铺：乐知课堂【答案】
1．A
2．D
[来源:学科网ZXXK]
【解析】
1．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，
该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错。该区域铁路建设目
的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求
量小，主要向外运输，A正确。图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，
该区域工业品运输量小，C错。东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地
土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错。故选A。
2．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少
以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，
所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改
造，并非是铁路废弃的原因，AB错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度
大小无关，C错误。故选D。
3．D
4．B
【解析】
3．新理念指的是低碳环保，从图中看2011年自行车出行占比开始上升，公共交通出行占比明显上
升，小汽车出行比例开始下降，公共交通占比上升加快，说明新理念对市民出行方式产生明显影响
的年份开始于2011年，D正确，ABC错误。故选D。
4．市民出行方式变化，骑自行车比重上升，减少汽车和公共交通比例，不会扩大城市地域范围，
也没有改变城市服务功能，对优化城市空间结构没有产生影响，排除ACD选项；从图中看市民出行
方式变化指的是公共交通和自行车出行占比上升，小汽车出行占比减少，可改善城市交通拥堵状
况，B正确。故选B。
5．D
6．D
【解析】
5．厄勒海峡是当地主要的海运通道,邻近哥本哈根机场。工程西段采用海底隧道方案有利于飞机飞
更多资料添加微信号：hiknow_007 淘宝搜索店铺：乐知课堂行和海洋轮船航行，故D正确；采用海底隧道方案建设成本更高，A错误；采用海底隧道对保护海
洋生物无明显作用，B错误；大桥采用海底隧道，建设成本高，不会仅仅为了避免破坏景观，该说
法欠妥，C错误。
故选D
6．桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,可以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境
的影响,有利于保护萨尔特岛生物，D正确；新建人工岛对提高通行速度作用不大，A错误；新建人
工岛施工难度更大，B错误；新建人工岛与保持水流畅通无关，C错误；
故选D
7．D
8．B
9．A
【解析】
7．该国铁路发展较晚，铁路沿线经过的城市较多，该国铁路选线时考虑的主导因素是城市分布，
便于城市间的经济联系，D对。铁路发展的晚，世界铁路建筑技术水平较高，自然因素不再 是决
定因素，地形、河流状况、耕地资源不是主导因素，A、B、C错。故选D。
8．由材料可知,古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，该国甲—乙—丙段铁路以
货运为主，因此运输的货物主要是蔗糖，B正确。故选B。
9．根据图例，该国沿海地带沼泽分布广，铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带沼泽湿地
分布，A对，D错。该地是古巴岛，位于板块内部，地质构造稳定，B错。岛屿面积小，耕地面积
小，C错。故选A。
10．A
11．B
【解析】
10．①尽量走直线，可以起到节省运营时间，提高运输效率的作用，①对；②根据材料，该路线
“逢山开隧道，遇沟建桥”，并没有特意避开聚落，②不对；③减少弯路，缩短公路里程，可以节
省建设投资，③对；④根据材料，“开隧道，建桥”等要破坏植被，加重生态破坏，④不对。
故答案选A。
11．A. 高速公路属于跨区域的公路，不是地方性公路，资金不是最大限制因素，A不对。
B. 该地穿过川东地区，地形起伏较大，需要建设众多的桥隧，因此主要障碍是地形，B对。
更多资料添加微信号：hiknow_007 淘宝搜索店铺：乐知课堂C. 中国修建高速公路技术成熟，因此技术水平不是限制因素，C不对。
D. 该公路穿过大量的山区等，聚落较少，移民因素影响较小，D不对。
故选B。
12．B
13．C
【解析】
12．读图可知，图中公路呈之字形，沿山路修建，天门山地势陡峻，坡度较大，道路修建工程难
度大，造价高，相比其他交通运输方式，公路建造难度较小，故以公路运输为主，B正确。故选
B。
13．读图可知，图中公路呈之字形，可以影响该公路的选址的因素是地形因素。在山地地区，公路
修建要沿等高线修建，呈之字形，以减低坡度，C正确。故选C。
14.【答案】有利因素：位于河流下游，海湾沿岸地区地势平坦；分布在海湾沿岸的聚落(城市)、
人口较多，经济活动频繁。
不利因素：铁路线跨越众多河流，需修建大量桥梁。冻土光布，修建难度大
【详解】
据图可知，该地是斯堪的纳维亚半岛，其中部为山脉，多河流且发源于山地向两侧流入海洋，波的
尼亚湾沿岸铁路线布局沿着海岸线，位于河流下游，海湾沿岸地区地势平坦，工程难度小，多城市
和人口，经济活动频繁，对交通的需求大。但铁路线要跨越众多河流，需修建大量桥梁，增加投资。
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