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一级建造师
铁路工程管理与实物
习题带练
第1篇铁路工程技术
第1章 铁路工程施工测量
高速铁路平面控制网不定期复测最长时间为（ ）。
A.1个月
B.3个月
C.6个月
8
7
1
9
D.12 个月 8 4
3
信
微
答案：C 系
联
题
解析：施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护，复测时间间隔新建250~350km/h高速铁路不应大于6个月，
押
准
精
新建200km/h及以下铁路不应大于12个月。
铁路工程控制网不定期复测维护由（ ）实施。
A.建设单位
B.设计单位
C.施工单位
D.监理单位 7 8
1
9
4
8
答案：C 3
信
微
系
解析：铁路工程建设期间、应加强控制网复测维护工作。控制网复测维护分为定期复测维护和不定期复测维护，
联
一
定期复测维护由建设单位组织实施，不定期复测维护由施工单位实施。唯
下列属于隧道竣工测量内容的是（ ）。
A.中线贯通测量
B.隧道洞内高程测量
C.CPIII控制网测量
D.隧道洞内平面控制测量
答案：A
解析：隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括以下几部分内容：
一、洞外控制测量；
二、洞外、洞内的联系测量；
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三、洞内控制测量；
四、隧道洞内的施工测量（包含B、D选项）；
五、竣工测量。
隧道竣工测量内容包括洞内CPII 控制网测量、水准贯通测量、中线贯通测量和横断面测量。
主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准的是（ ）。
A.CP0
B.CPI
C.CPII
D.CPIII
答案：D
8
解析：新建250~350km/h高速铁路工程测量1 7平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，
9
4
8
3
第一级为基础平面控制网（CPI），主信要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；
微
系
第二级为线路平面控制网（CPII联），主要为勘测和施工提供控制基准；
题
押
第三级为轨道控制网（CPII准），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
精
下面关于无砟隧道沉降说法正确的是（ ）。
A.IV级围岩需要进行沉降观测
B.隧道沉降变形观测时间不少于2个月
C.隧道沉降变形观测应以仰拱（底板）沉降为主
D.单座隧道沉降变形观测断面总数不应少于1个
8
E.隧道洞口至隧路、桥隧分界里程范围内观测断面不应 少于1个 9 1
7
8
4
信
3
答案：A,C,E 微
系
解析：隧道沉降变形观测时间不少于3个月 一
联
唯
单座隧道沉降变形观测断面总数不应少于3个。
隧道工程沉降观测
1.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V级围岩无砟轨道隧道，Ⅵ级围岩隧道应进行沉降变形观测与评估。其他特殊条件有砟轨道隧道
根据设计需要进行沉降变形观测与评估。
2.隧道沉降变形观测应以仰拱（底板）沉降为主。
3.沉降变形观测期不应少于3个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长沉降变形观测期。
4.单座隧道沉降变形观测断面总数不应少于3个。
5.隧道内沉降变形观测断面的布设应根据地质围岩级别确定，并符合下列规定：
（1）Ⅱ级围岩断面间距不大于600m。
（2）Ⅲ级围岩断面间距不大于400m。
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（3）Ⅳ级围岩断面间距不大于300m。
（4）V级围岩断面间距不大于200m。
（5）明暗洞分界里程在两侧各设置1个观测断面。
（6）地应力较大、断层破碎带、膨胀土、湿陷性黄土等不良和复杂地质区段应加密布设。
（7）隧道断面突变段落内观测断面不应少于1个。
在施工测量中，先进行工程主轴线定位，再进行局部放样，这体现了（ ）原则？
A. 等级原则
B. 整体原则
C. 控制原则
D. 检查原则
8
答案：C 1 7
9
4
8
3
解析：材料中明确指出，遵循 “控制信原则”，在具体施工过程中，先进行工程主轴线定位，再进行局部放样，因
微
系
此选 C。 联
题
押
施工测量中应遵循“等级、准整体、控制、检查”的基本原则。
精
遵循“等级原则”复测设计院 提供的平面控制测量成果和高程控制测量成果的精度是否满足工程施工测量的等级
要求。遵循“整体原则”兼顾工程的全局性和技术要求的完整性，进行平面、高程控制网加密，满足施工过程中
放样和检查的需要。遵循“控制原则” ，在具体施工过程中，先进行工程主轴线定位，再进行局部放样的原则。
遵循“检查原则”，对每道工序进行放样和 竣工验收，避免施工误差的积累。
在线路复测中，当复测成果与原测成果的不符值在 规范规定的限差范围内时，应采用（ ）。
8
A.复测成果 9 1
7
8
4
信
3
B.原测成果 微
系
C.复测成果与原测成果的算术平均值 一
联
唯
D.复测成果与原测成果的均方根平均值
答案：B
解析：复测成果与原测成果较差超限时，应进行二次复测，查明原因。控制网成果的采用应遵循以下原则：
1.施工单位接桩后复测及施工期间不定期复测：当CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点较差满足规范规定时，采用原测成
果。当确认原测与复测较差超限时，采用同精度内插方法更新成果。
2.CPⅢ建网前复测：当CPⅠ和线路水准基点较差满足规范规定时，采用原测成果；当确认原测与复测较差超限时，
采用同精度内插方法更新成果。CPⅡ控制点应全部采用复测成果。
路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和（ ）。
A.坡脚水平位移
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B.沉降速率
C.边坡稳定
D.工后沉降
答案：A
隧道相向开挖时，在相同贯通里程的中线点空间存在不相重合，此两点在空间的连接误差名称包含（ ）。
A.贯通误差
B.闭合误差
C.横向误差
D.纵向误差
E.高程误差
8
答案：ABCE 1 7
9
4
8
3
解析：由于各项测量工作中都存在误信差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在
微
系
空间的连接误差（即闭合差）称联为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差（简称横向误
题
押
差），在高程方向的分量称为准高程贯通误差（简称高程误差）。
精
铁路工程施工测量实行（ ）。
A.一级检查一级验收制
B.一级检查二级验收制
C.二级检查一级验收制
D.二级检查二级验收制
8
答案：C 9 1
7
8
4
信
3
解析：施工测量实行二级检查一级验收制。 微
系
施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检 查由测量一队
联
（或班）检查人员承担，最终检查由
唯
施工单位的质量管理机构负责实施。
验收工作一般由监理单位组织实施。
测量仪器的轴线可能因受振动造成几何位置变化，应经常对其进行（ ）。
A.拆装清洗
B.检验校正
C.停测维修
D.定期更换
答案：B
解析：本题考核的是测量仪器使用方法。考虑到仪器的有些轴线有可能因受振动等原因致使相互间的几何位置发
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生变化，故在仪器使用过程中，应经常对其进行检验校正，使其满足应有的几何条件。故选项B正确。
无砟轨道隧道段沉降变形观测应以（ ）沉降为主。
A.拱顶
B.拱脚
C.仰拱
D.边墙
答案：C
解析：本题考核的是隧道工程沉降观测内容。隧道工程沉降观测是指隧道内线路基础的沉降观测，即隧道的仰拱
部分。无砟轨道与隧道的结合部就是在仰拱之上，虽然测点是布置在拱脚的位置，但实际上是监测仰拱的变形量。
故选项C正确。
8
7
1
9
4
8
3
无砟轨道预应力混凝土桥梁应进行徐信变变形观测与评估的部位是（ ）。
微
系
A.桩基 联
题
押
B.承台 准
精
C.墩身
D.梁体
答案：D
解析：1.无轨道桥涵、设计时速250km及以 上有轨道桥涵应进行沉降观测与评估。
2.无轨道桥梁梁体应进行徐变变形观测与评估。
8
线路竣工地形图比例尺为（ ）。 9 1
7
8
4
信
3
A.1：1000 微
系
B.1：2000 一
联
唯
C.1：3000
D.1：4000
答案：D
解析：线路竣工地形图测量范围应满足用图单位的需要，一般为铁路两侧各100m（站场最外股道起算），特殊情
况至少包括铁路用地界外50m。线路竣工地形图比例尺为1：2000;站场竣工地形图比例尺为1：1000。
路基工程沉降观测的说法错误的是（ ）。
A.路基变形观测应以路基面沉降、地基沉降为主
B.路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于6个月
C.填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于10mm/d，坡脚水平位移速率不应大于5mm/d
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D.各部位观测点宜设在同一横断面上，每断面设置2个沉降观测桩
答案：D
解析：各部位观测点宜设在同一横断面上，每断面设置3个沉降观测桩，布置于双线路基中心及左右两侧路肩处。
桥涵主体工程完工后，岩石地基等良好地质区段的桥梁，沉降观测期不应少于（ ）个月？
A. 1
B. 2
C. 3
D. 6
答案：B
解析：桥涵主体工程完工后，沉降变形观测期的规定。普通情况不少于 6 个月，岩石地基良好地质区段的桥梁
8
不少于 2 个月。那题目可以围绕这个时间1 7来出。
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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