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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
1.1 民航机场工程总体
1.1.2 机场净空
机场净空是指机场及周边一定范围内，为保障飞机飞行安全而划设的特定空间。
1.障碍物限制面【2024/22】
机场净空限制面包括了与飞行程序、飞机性能、助航灯光、规划控制等相关的障碍物限制面，为保障飞机起
降安全和机场安全运行，防止机场周围障碍物增多致使机场无法使用，国际民航组织在《国际民用航空公
约》附件14《机场》中规定了以下主要障碍物限制面（见图1.1-2），以限制机场及其周围地区障碍物的高
度。
【条文说明】
高于本章所包含的障碍物限制面的物体，可能在某些情况下造成对仪表进近程序或有关的目视盘旋程序加大
超障高度或超障高，或者对飞行程序设计产生影响。 8
7
1
9
4
8
【2024/22】机场净空限制面包括了与（ ）等相关的障3碍物限制面。
信
A.飞行程序 微
系
B.飞机性能
联
C.助航灯光 题
押
D.规划控制
准
E.进近管制塔台 精
答 案： A B C D
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
（1）内水平面：
是位于机场及其周围以上的一个水平面中的一个面。
内水平面的起算标高应为跑道两端入口中点的平均标高。以跑道两端入口中点为圆心，按规定的内水平面半
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
径画出圆弧，再以与跑道中线平行的两条直线与圆弧相切成一个近似椭圆形，形成一个高出起算标高45m的
水平面。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
直
锥
【
（
是
锥
到
形
补
2
从
形
）
符
面
充
内
面
锥
合
的
】
水
的
形
规
平
界
底
起
面
定
面
限
边
端
：
的
周
→
包
应
锥
边
与
括
从
形
起
内
底
内
面
水
向
边
水
外
平
上
平
和
缘
顶
面
和
面
高
边
周
向
的
度
边
，
外
周
为
相
其
倾
边
止
重
斜
坡
开
。
合
度
的
始
；
一
应
，
个
在
其
面
与
起
。
内
算
水
标
平
高
面
应
周
为
边
内
成
水
直
平
角
面
的
的
铅
标
垂
高
面
，
中
以
度
1：
量
2
。
0的 坡度向上和向外倾斜
顶边→高 出内水平面一个规定高度的近似椭圆水平面的周边。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
（3）进近面：
是跑道入口前的一个倾斜的平面或几个平面的组合。
进近面的界限应包括一条内边、两条侧边和一条外边。
当采用横向偏置、偏置或曲线进近时，自进近面内边两端按规定的散开率均匀散开的两侧边应对称于横向偏
置、偏置或曲线进近的地面航迹的中线延长线。
进近面的坡度应在包含有跑道中线的铅垂面内度量，同时应连续包含任何横向偏置、偏置或曲线进近的地面
航迹的中线。
【补充】
一条内边：位于跑道入口前的一个规定距离处，一条规定长度且垂直于跑道中线延长线的水平线，内边的标
高应等于跑道入口中点的标高：
两条侧边：以内边的两端为起点，自跑道的中线延长线均匀地以8 规定的比率向外散开；
7
1
一条外边：平行于内边。 9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
（4）内进近面：
是进近面中紧靠跑道入口前的一块长方形部分。
内进近面的界限应包括一条内边、两条侧边和一条外边。
【补充】
一条内边：与进近面内边的位置重合，一条规定长度且垂直于跑道中线延长线的水平线；
两条侧边：以内边的两端为起点，平行于包含跑道中线的垂直平面向外延伸；
一条外边：平行于内边。
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9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
顶
（
是
边
5
沿
）
升
。
过
降
过
渡
渡
带
面
面
边
：
的
缘
[
坡
和
意
部
度
在
分
应
作
进
在
为
近
与
建
面
跑
筑
边
道
物
缘
中
等
坡
线
的
度
成
控
向
直
制
上
角
障
和
的
碍
向
铅
物
外
垂
的
倾
面
限
斜
内
制
到
度
面
内
量
]
水
。
平 面的一个复 合面。过渡面的界限包括底边和
【补充】 底边：从进近面侧边与内水平面相交处开始，沿进近面侧边向下延伸至进近面的内边再从该处沿升
降带的全长与升降带边线相平行。底边上沿进近面侧边部分的标高等于进近面在该点的标高，底边上沿升降
带部分的标高等 于跑道中线或其延长线上最近点的标高；顶边：位于内水平面的平面上。
（6）内过渡面是类 似于过渡面的面，但更靠近跑道。
8
7
【补充】意在作为对助航设施、航空器和其他需要接近跑道的1车辆的控制障碍物限制面。
9
4
底边：从内进近面的末端开 始，沿内进近面的侧边向下延
3
8伸到该面的内边，从该处沿升降带平行于跑道中线
信
至复飞面的内边，然后再从该 处沿复飞面的边线向上至该边线与内水平面相交处为止。底边沿内进近面和复
微
飞面的侧边部分的标高等于该点 特定面的标高，底系边沿升降带部分的标高等于跑道中线或其延长线上最近点
联
的标高。顶边：位于内水平面的平面 上。 一
唯
（7）复飞面：
是位于跑道入口后面一个规定距离的、在两侧内过渡面之间延伸的一个倾斜平面，复飞面的界限应包括一条
内边、两条侧边和一条外边。其坡度应在含有跑道中线的铅垂面内度量。
【补充一条内边：位于跑道入口后面一个规定的距离，并垂直于跑道中线的水平线，内边的标高应等于在内
边位置处的跑道中线的标高；两条侧边：以内边的两端为起点，并从含有跑道中线的铅垂面以规定的比率均
匀地向外扩展；
一条外边：平行于内边，并位于内水平面的平面内。
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
在
起
是
（
起
飞
跑
8）
飞
道
爬
起
航
端
升
飞
道
或
面
爬
为
净
的
升
直
空
界
面
线
道
限
：
端
的
应
外
情
包
况
的
括
下
一
一
，
个
条
起
倾
内
飞
斜
边
爬
平
、
升
面
两
面
或
条
的
其
侧
坡
他
边
度
规
和一
应
定
条
在
的
外
含
面
边
有
。
。
跑 道中线的铅垂面内度量。
在起飞航 道带有转弯的情况下，起飞爬升面应是一条含有对其中线的水平法线的复合面，该中线的坡度应与
直线起飞航道的坡度相同。
【补充】一条内 边：位于跑道端外规定距离处，或当设有净空道而其长度超过上述规定距离时位于净空道端
处，垂直于跑道中 线的一条水平线；内边标高应等于从跑道端至
8
内边之间的跑道中线延长线上最高点的标
7
高，当设有净空道时，内边标高应等于净空道中线上地面最高1点的标高；
9
4
两条侧边：以内边的两端为 起点，从起飞航道以规定的比
3
8率均匀地扩展至一个规定的最终宽度，然后在起飞
信
爬升面的剩余长度内继续维持 这一宽度：
微
一条外边：垂直于规定的起飞航 道的一条水平线。系
联
1.内水平面 位于机场及其周围 以上的一一个水平面中的一个面，以跑道两端入口中点为圆心，按规定
唯
的内水平面半径画出 圆弧，再以与跑道中线平行的两条直线与圆弧相切成一个近似椭圆
形，形成一个高出起算标高45m的水平面。
2.锥形面 是从内水平面周边起向上和向外倾斜的一个面。锥形面的起端应从内水平面的周边开
始，其起算标高应为内水平面的标高，以1：20的坡度向上和向外倾斜直到符合规定的
锥形面外缘高度为止。
3.进近面 是跑道入口前的一个倾斜的平面或几个平面的组合。
4.内进近面 是进近面中紧靠跑道入口前的一块长方形部分。
5.过渡面 是沿升降带边缘和部分进近面边缘坡度向上和向外倾斜到内水平面的一个复合面。
6.内过渡面 似于过渡面的面，但更靠近跑道
7.复飞面 是位于跑道入口后面一个规定距离的、在两侧内过渡面之间延伸的一个倾斜平面
8.起飞爬升面 是跑道端或净空道端外的一个倾斜平面或其他规定的面。
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净空限 锥形面的界限包括底边和顶边，其坡度应在与内水平面周边成直角的铅垂面中度量。
制面界 进近面的界限应包括一条内边、两条侧边和一条外边。进近面的坡度应在包含有跑道中线的铅
限及坡 垂面内度量，同时应连续包含任何横向偏置、偏置或曲线进近的地面航迹的中线
度 内进近面的界限应包括一条内边、两条侧边和一条外边。
过渡面的界限包括底边和顶边。过渡面的坡度应在与跑道中线成直角的铅垂面内度量。
复飞面的界限应包括一条内边、两条侧边和一条外边。
其坡度应在含有跑道中线的铅垂面内度量。
2.障碍物限制要求
（1）对障碍物的限制应符合以下要求：
跑道一端或两端同时作为飞机起飞和降落使用时，障碍物限制高8 度应按较严格的要求进行控制；
7
1
内水平面、锥形面与进近面相重叠部分，障碍物限制高度应9按较严格的要求进行控制；当一个机场有几条跑
4
8
道时，应分别确定每条跑道的障碍物限制范围，其相互重3叠部分应按较严格的要求进行控制。
信
（2）各类跑道应设的障碍物限制面如表1.1-1所示微。供起飞的跑道还应设立起飞爬升面。
系
联
题
押
准
精
（3）进近跑道的障碍物限制面的尺寸和坡度如表1.1-2所示
8
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信
微
系
联
题
押
准
精
（
除
全
4
或
或
）
严
搬
在
迁
重
机
地
，
场
影
除
障
响
非
碍
飞
该
物
机
物
限
正
体
制
常
被
范
运
另
围
行
一
内
，
现
超
该
有
过
物
不
起
体
能
飞
应
搬
爬
按
迁
升
规
的
面
定
障
、
设
碍
进
置
物
近
障
所
面
碍
遮
、
灯
蔽
过
和
，
渡
（
或
面
或
经
、
）
过
锥
标
航
形
志
行
面
。
研
以
究
及
后
内
确
水
定
平
该
面
物
的
体
现
不
有
致
物
有
体
害
应
飞
予
行
拆
安
新物体或 现有物体进行扩建的高度不应超出起飞爬升面、进近面、过渡面、锥形面以及内水平面，除非该物
体被另一现有不能搬迁的障碍物所遮蔽。
（5）除由于其功 能需要应设置在升降带上的易折物体外，所有固定物体不应超出内进近面、内过渡面或复
飞面。在跑道用于 飞机着陆期间，不应有可移动的物体高出这些
8
限制面。
7
（6）机场附近的高压输电线及其塔架应按障碍物限制面进行1评估和控制，此外还应根据相应要求设置障碍
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物标志及灯光标识。
3
8
信
微
系
联
一
唯
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