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2026环球网校一级建造师《公路工程管理与实务》教材对比明细
一、总体变化情况
（一）变化情况
1.修订依据
人力资源和社会保障部、住房和城乡建设部审定的《一级建造师执业资格考试大纲》（2024年版）。
2.编写原则
（1）坚持本书（《公路工程管理与实务》）的主要内容；
（2）以修改、删除、增加内容为主。
3.基本结构
基本构架结构不变
（二）数据统计
1.教材总体变化：24处；实质内容变化：20处。
整体变动比例：15%，实质性影响比例约13%。变动内容主要涉及：
第二章：2.2.1“沥青路面结构及类型”修改；
2.3.1删除“水泥混凝土路面施工准备中拌合站的内容”
第三章：3.1.1删除“桥梁构造中涵洞的术语内容”
3.1.2删除“作用组合的8部 分内容”
7
1
3.3.3删除“后张法的4 9部分内容”
8
3
第四章：4.3.3删除“隧道开信挖方法适用范围”
微
4.4.4“隧道瓦斯系浓度”修改
联
第五章：5.2.1删除“题收费系统构成与功能、施工技术要求”
押
第七章：7.1.2“公准路工程施工单位安全生产责任”修改
精
7.1.3“公路工程项目施工安全风险评估”修改
第十三章：13.2.1“重大事故隐患清单”全部修改
第十四章：14.2.1“预制厂布设部分内容”修改
2.页码变化：2025版教材502页，2026版教材500页。页码减少2页。
二、细节变化解读
所有变点对比分析
2025版教材 2026版教材
变化1
P1 P1 7 8
1
9
4
1.1路基施工 【删除】 8
3
信
1.1.1路基施工准备 微
系
路基施工前应做好组织、物资和技术三大准 联
一
备。技术准备是工程顺利实施的基础和保证。 唯
技术准备工作的好坏，直接影响到工程的进
度、质量和经济效益。技术准备工作的内容主
要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交
桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
变化2
P53 P53
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内容
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路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上 【删除】
直接承受车辆荷载的层状构造物。路面应具
有足够的强度和耐久性，符合坚实、稳定、
平整、耐磨、抗滑的性能需求，提供安全、
舒适、顺畅的交通条件。路面工程施工包括
各种类型基层(底基层）施工、面层施工、附
属设施施工等。为保证路面工程的质量与安
全，路面施工应建立健全有效的质量保证体
系，对施工各工序的质量进行检查评定，达
到规定的质量标准。
变化3
P72 P72
2.2沥青路面施工 【修改】
2.2.1沥青路面结构及类型 3）按矿料级配分类
3）按矿料级配分类 （1）密级配沥青混合料：按密实级配原理设计组成的
（1）密级配沥青混凝土混合料：各种粒径的 各种粒径颗粒的矿料与沥青结合料拌和而成，设计空
8
颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料，1 7与沥青 隙率较小（对不同交通及气候情况、层位可作适当调
9
4
拌和而成，且压实后的剩余空隙率3小8于10%的 整）的密实式沥青混凝土混合料（以AC表示）和密实
信
混凝土混合料。剩余空隙率为微3%~6%(行人道 式沥青稳定碎石混合料（以ATB表示）。按关键性筛孔
系
路2%~6%）的是I型密实式改联性沥青混凝土混 通过率的不同又可分为细型、粗型密级配沥青混合料
题
合料；剩余空隙率为 4%~押10%的是Ⅱ型半密实 等。粗集料嵌挤作用较好的也称嵌挤密实型沥青混合
准
式改性沥青混凝土混合精料。代表类型有沥青混 料。
凝土、沥青稳定碎石。 （2)开级配沥青混合料：矿料级配主要由粗集料嵌挤
（2）半开级配沥青混合料： 由适当比例的粗 组成，细集料及填料较少，设计空隙率为18%的混合料。
集料、细集料及少量填料(或不 加填料）与沥 (3）半开级配沥青碎石混合料：由适当比例的粗集料、
青拌和而成，压实后剩余空隙率在10%以上的 细集料及少量填料(或不加填料）与沥青结合料拌和而
半开式改性沥青混合料。代表类型有 改性沥青 成，经马歇尔标准击实成型试件的剩余空隙率在
稳定碎石。 6%~12%的半开式沥青碎石混合料（以AM表示）。
(3）开级配沥青混合料：矿料级配主要由粗集 (4）间断级配沥青混合料：矿料级配组成中缺少1个或
料组成，细集料和填料较少，采用高黏度沥青 几个粒径档次(或用量很少）而形成的沥青混合料。
8
结合料粘结形成，压实后空隙率大于15%的开 1 7
9
式沥青混合料。代表类型有排水式沥青磨耗层
信
3 8
4
混合料；另有排水式沥青稳定碎石基层，以 微
系
ATPCZB表示。 联
一
（4）间断级配沥青混合料：矿料级配组成中 唯
缺少 1 个或几个档次而形成的级配间断的沥
青混合料。代表类型有沥青玛瑞脂碎石混合料
（SMA）。
变化4
P80 P80
2.2沥青路面施工 【修改、删除】
2.2.4沥青路面面层施工 （4)沥青的加热温度及出厂的混合料质量严格遵照规
（4）沥青的加热温度控制在规范规定的范围 范要求。
之内，即150~170℃。集料的加热温度控制在
160~180℃；混合料的出厂温度控制在
140~165℃。当混合料出厂温度过高时应废
弃。混合料运至施工现场的温度控制在
120~150℃。
（5）出厂的混合料须均匀一致，无白花料、
粗细料离析和结块现象，不符合要求时应废
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弃。
变化5
P87 P87
2.2沥青路面施工 【错误调整】
2.2.6路面改（扩）建施工 （1）整形再生法整形再生法适合20~30mm表面层的再
（1）整形再生法整形再生法适合20~30mm表 生，是由加热机对旧沥青路面加热至160~180℃后，由
面层的再生，是由加热机对旧沥青路面加热 再生主机将路面翻松并将翻松材料收集到再生主机的
至 60~180℃后，由再生主机将路面翻松并将 搅拌锅中，同时在搅拌锅中加人适量的沥青再生剂，
翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，同时 将拌和均匀的再生混合料重新摊铺到路面上，用压路
在搅拌锅中加入适量的沥青再生剂，将拌和 机碾压成型。这种方法适合维修路面出现微型裂纹、
均匀的再生混合料重新摊铺到路面上，用压 磨耗层损坏及破损面积较小的路面，修复后可消除原
路机碾压成型。这种方法适合维修路面出现 路面的轻度车辙、龟裂等病害，恢复路面的平整度，
微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路 改善路面性能。
面，修复后可消除原路面的轻度车辙、龟裂
等病害，恢复路面的平整度，改善路面性能。
变化6
P90 7 8 P90
1
9
2.3水泥混凝土路面施工 8 4 【整部分删除】
3
信
2.3.1水泥混凝土路面施工准备微
系
3.拌合站 联
题
押
准
精 变化7
P10 9 P108
3.1桥梁构造与施工准备 【删除】
3.1.1桥梁构造
（10）涵洞是用来宣泄路堤下水流的构造物，
通常在建造涵洞处路堤不中断。为了 区别于桥
梁，凡是单孔跨径不到 5m 和多孔跨径的 全长
不到 8m 的泄水结构物，均称为涵洞；且圆管
涵和箱涵不论孔径、跨径多少都称为涵洞。
8
变 化8 1 7
9
P114 P
信
1318
4
3
微
3.1桥梁构造与施工准备 【删除】
系
3.1.2桥梁计算荷载
联
一
唯
（3）公路桥涵结构按正常使用极限状态设计
时，应根据不同的设计要求，采用作用的频遇
组合或准永久组合，并符合下列规定：
①频遇组合。永久作用标准值与汽车荷载频遇
值、其他可变作用准永久值相组合。
②准永久组合。永久作用标准值与可变作用准
永久值相组合。
变化9
P136 P135
3.3钢筋、混凝土和钢结构施工 【删除】
3.3.3预应力混凝土工程施工
（10）施加预应力时宜采用信息化数据处理系
统对各项张拉参数进行采集。
变化10
P141 P140
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3.3钢筋、混凝土和钢结构施工 【删除】
3.3.3预应力混凝土工程施工
5.后张法
③孔道压浆宜采用信息化数据处理系统对相
关参数进行采集，并填写以下施工记录：压浆
材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初
始流动度、浆液温度、环境温度、压浆量、稳
压压力及时间。采用真空辅助压浆工艺时尚应
包括真空度。
变化11
P241 P240
3.7桥梁工程质量通病及防治措施 【删除】
3.7.8桥头跳车防治
2.防治措施（1)选用合适的压实机具，采用先
进的台后填土施工工艺，确保台后及时回填，
回填压实度达到要求。(2）改善地基性能，提
高地基承载力，减少差异沉降。保证足7 8够的台
1
9
前预压长度。连续进行沉降观测，保8 4证桥头沉
3
信
降速率达到规定范围内再卸载。微确保桥头软基
系
处理深度符合要求，严格控制联软基处理质量。
题
（3）有针对性地选择台后押填料，提高桥头路
准
基压实度。如采用砂石精料等固结性好、变形小
且透水的填筑材料处理桥 头填土。（4）做好
桥头路堤的排水、防水工程 ，设置桥头搭板。
（5）优化设计方案，采用新工 艺加固路堤。
变化12
P259 P259
4.3隧道施工 【删除】
4.3.2隧道洞口、明洞施工
洞口段围岩破碎、埋深较浅地段，可由暗挖改
8
明挖施工，或上部明挖下部暗挖施工；洞口段 9 1
7
8
4
存在偏压时，应先采取防偏压措施，再进行洞 信 3
微
口段开挖。洞口段存在偏压时，应采取偏压防 系
治措施。 一
联
唯
变化13
P261 P261
4.3隧道施工 【整个表格删除】
4.3.3隧道开挖
变化14
P294 P293
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4.4特殊地段施工 【修改】
4.4.4瓦斯地段施工 当坑道中的瓦斯浓度小于5%，遇到火源时，瓦斯只是
1.瓦斯的燃烧和爆炸性当坑道中的瓦斯浓度 在火源附近燃烧而不会爆炸；当瓦斯浓度在5%~16%时，
小于 5%，遇到火源时，瓦斯只是在火源附近 遇到火源具有爆炸性；当瓦斯浓度大于16%时，一般不
燃烧而不会爆炸；瓦斯浓度在 5%~6%到 爆炸，但遇火能平静地燃烧。
14%~16%时，遇到火源具有爆炸性；瓦斯浓度
大于14%~16%时，一般不爆炸，但遇火能平静
地燃烧。
变化15
P310 P310
5.2交通机电工程 【整部分删除】
5.2.1交通机电工程主要构成与功能
2.收费系统主要构成与功能
变化16
P315
8
7
5.2.2交通机电工程主要设施施工技9术1要求
8 4 【整部分删除】
2.收费系统主要设施施工技术要信求3
微
系 变化17
联
P338 题 P335
押
7.1公路工程施工安全生准产相关规定 【修改】
精
7.1.2公路工程施工单位安全生产责任 （5）施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措
（5）施工单位应当在施工 组织设计中编制安 施和施工现场临时用电方案，对下列危大及超危大工
全技术措施和施工现场临时用 电方案，对下列 程编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工
达到一定规模的危险性较大的分部分项工程 单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职
编制专项施工方案，并附具安全验算 结果，经 安全生产管理人员进行现场监督：
施工单位技术负责人、总监理工程师签 字后实 ①基坑开挖、支护、降水工程。
施，由专职安全生产管理人员进行现场监督： ②滑坡处理。
①基坑支护与降水工程。 ③基础工程（包括桩基础、挡土墙基础、沉井等深水
②土方开挖工程。 基础）。
8
1
7
③模板工程。 ④大型临时工程。 9
8
4
④起重吊装工程。 ⑤模 板工程。 信
3
微
⑤脚手架工程。 ⑥起重吊 装工程。 系
联
⑥拆除、爆破工程。 ⑦拆除、爆破工程。一
唯
⑦国务院建设行政主管部门或者其他有关部 ⑧钢结构、网 架 和 索膜结构安装工程。
门规定的其他危险性较大的工程。 ⑨其他有必要编制专项施工方案的工程。
变化18
P339 P336
7.1公路工程施工安全生产相关规定 【删除，无实质性变化】
7.1.3公路工程项目施工安全风险评估
2.高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评
估
根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边
坡工程施工安全风险评估指南(试行）的通知》
（交安监发〔2014〕266号）要求，施工项目
应充分重视对老滑坡体、岩堆体、老错落体等
不良地质体地段，膨胀土、高液限土、冻土、
黄土等特殊岩土地段，以及居住区、地下管线
分布区、高压塔等周边地段的施工安全风险评
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估。
变化19
P340 P337
7.1公路工程施工安全生产相关规定 【修改】
7.1.3公路工程项目施工安全风险评估 3.公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估
3.公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估 根据《公路水运工程施工安全风险评估指南第2部分：
根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全 桥梁工程》JT/T1375.2—2025和《公路水运工程施工
风险评估试行工作的通知》(交质监发〔2011〕 安全风险评估指南第 3 部分：隧道工程》JT/T1375.3
217号）要求，公路桥梁和隧道工程应进行安 —2025的要求，公路桥梁和隧道工程应进行安全风险
全风险评估。 评估。
1）评估范围 1）评估范围
（1）桥梁工程 （1）桥梁工程
①多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或 ①拱桥、斜拉桥、悬索桥，建设规模为大桥或特大桥
等于 150m 的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等 的梁式桥。
于 350m 的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱 ②墩高或净空大于或等于40m的桥梁工程。
桥。 ③临近铁路、公路、城市道路、航道，上跨石油管线、
②跨径大于或等于 140m 的梁式桥，跨7 8径大于 天然气管线，下穿高压线，临堤、跨堤，或临近大坝
1
9
400m 的斜拉桥，跨径大于 1000m 的8 4悬索桥。 等桥位特征特殊的桥梁工程。
3
信
③墩高或净空大于100m的桥梁微工程。 ④主体结构采用新材料、新结构、新工艺、新技术的
系
④采用新材料、新结构、新工联艺、新技术的特 桥梁工程。
题
大桥、大桥工程。 押 ⑤建设规模为中桥、大桥或特大桥的桥梁拆除工程。
准
⑤特殊桥型或特殊结构精桥梁的拆除或加固工 ⑥其他有必要开展总体风险评估的桥梁工程。
程。
⑥施工环境复杂、施工工艺复 杂的其他桥梁工
程。
变化20
P435 P432
13.1公路工程施工安全管理 【增加，无实质性变化】
13.1.2公路工程施工项目安全管理措施 《公路水运危险性较大工程安全专项施工方案审查规
程》JT/T 1495—2024、《公路水运工程施工安全风险
8
评 估指南 第2部分：桥梁工程
1
7》JT/T 1375.2—2025、
9
《公 路水运工程施工安全风8险
4
评估指南 第3部分：隧
信
3
道工程 》JT/T 1375.3—微2025、《公路水运工程施工安
系
全标准化技 术要求》联JT/T 1514-2024
一
变化21 唯
P445 P443
13.1公路工程施工安全管理 【修改，无实质性变化】
13.1.2公路工程施工项目安全管理措施 6.水上作业安全管理措施
6.水上作业安全管理措施 水上作业应满足《公路工程施工安全技术规范》JTG
水上作业应满足《公路工程施工安全技术 F90—2015 及《公路水运工程施工安全标准化技术要
规范》 JTG F90-2015 的技术要求 求》JT/T 1514—2024 有关水上作业的安全技术要求。
变化22
P453-455 P450-452
13.2 安全管理双重预防机制 【修改】
13.2.1 公路工程施工项目安全风险分级管控 6.事故隐患整改
6.事故隐患整改 一般事故隐患由项目负责人组织相关人员立即整改。
一般事故隐患由项目负责人组织相关人员立 重大事故隐患应当根据需要停止使用相关设备、设施，
即整改。重大事故隐患应当根据需要停止使用 局部停产停业或者全部停产停业。重大事故隐患参见
相关设备、设施，局部停产停业或者全部停产 《公路水运工程生产安全重大事故隐患判定标准》（交
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停业。重大事故隐患参见《公路工程建设项目 办安监〔2025〕28号）见表13.2-1。
施工安全重大事故隐患基础清单（试用）》（表
13.2-1）。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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7 8 变化23
1
9
P466 8 4 P463
3
信
14.2施工现场环境管理 微 【修改，无实质性变化】
系
14.2.1公路工程“两区三厂联”建设 14.2施工现场环境管理
题
押 14.2.1公路工程“两区三场”建设
准
精 变化24
P47 0 P467
14.2施工现场环境管理 【修改】
14.2.1公路工程“两区三厂” 建设 ⑤当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各
⑤空心板、箱梁最多存放层数应符 合设计文件 层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上下层垫木
和相关技术规范要求。设计文件无规 定时，空 应在同一条竖直线上。叠放的高度宜按构件强度、台
心板叠层不得超过3层，小箱梁和T梁堆 叠存 座地基的承载力、垫木强度及叠放的稳定性等经计算
放不得超过2层。预制梁存放时（特别是叠层 确定，大型构件以 2 层为宜，应不超过 3 层：小型构
存放）应采取支撑等措施确保安全稳定。 件宜为6～10层。
8
三、学习建议 1 7
9
基础阶段：通过备考指导知道公路实务的命题趋 势，理清楚公路实务的
信
3框8
4
架，知道学习的重难点，
对各个施工技术有个大致的认识。 微
系
开始学习时，可以先学习自己感兴趣的章节或者分值 较高的章节联，这样，容易产生学习兴趣和满
一
足感，以养成每天学习的习惯。通过考点精讲课程对每个考 点进行唯地毯式的学习，了解各考点的考查
形式，理解重要技术的施工工艺流程及施工技术要点，构建知识 框架体系。
强化阶段：通过章节题目练习以题带点，巩固薄弱知识点，提升做题能力；通过案例特训课程锻
炼案例题的解题思路和答题技巧；通过模考练习考查总体知识点的掌握程度。
冲刺阶段：通过直播密训课程强化高频考点，进一步巩固提高。通过考前做题，加强对知识点的
灵活运用，最后对知识做到通汇贯通。
按照以上三个阶段进行复习，跟着老师的思路掌握重要的施工技术，对教材内容结合规范和实际
施工进行适当拓展，准确把控方向，定能起到事半功倍的作用，帮助大家顺利通过考试。
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