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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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8
7
4.3 工程网络计划技术 1
9
4
8
3
信
1. 双代号网络计划，微虚箭线的特征是（ ）。
系
联
A. 既占用时间又题消耗资源
押
准
精
B. 不占用时间但消耗资源
C. 需占用时间，不消耗资源
D. 不占用时间，不消耗资源
【答案】 D
【解析】 本题考查的是双代号网络计划。虚箭线不代表实际工作，称为虚工作。虚工
作既不消耗时间，也不消耗资源。虚工作主要用来表示相邻两项工作之间的逻辑关系。
8
7
1
9
4
2. 关于双代号网络图中节点编号的说法，正确的是（ ）。 3 8
信
微
系
A. 起点节点的编号为0
联
一
唯
B. 箭头节点编号要小于箭尾节点编号
C. 各节点应连续编号
D. 每一个节点都必须编号
【答案】 D
【解析】 本题考查的是双代号网络计划。网络图中的节点都必须有编号，其编号严禁
重复，并应使每一条箭线上箭尾节点编号小于箭头节点编号。
3. 下列双代号网络图中，存在的绘图错误有（ ）。
A. 存在多个起点节点
B. 箭线交叉的方式错误
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C. 存在相同节点编号的工作
D. 存在没有箭尾节点的箭线
E. 存在多余的虚工作
8
7
1
9
【答案】 ABE 8 4
3
信
微
【解析】 本题考查的系是双代号网络图。
联
题
节点①②均为起押点节点。
准
精
箭线④→⑧与⑦ →⑤交叉表达方式不正确。
②→③虚箭线为多余 虚箭线。
4. 双代号网络图如下图，图中存在的绘图错误是（ ）。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
A. 工作的节点编号不规范
系
联
一
B. 存在多余的虚工作 唯
C. 存在多个终点节点
D. 存在未标注名称的工作
【答案】 B
【解析】 本题考查的是双代号网络计划。
②→③，⑥→⑦为多余虚工作。
5. 某工程双代号网络计划如下图所示，图中出现的错误有（ ）。
A. 多个起点节点
B. 多个终点节点
C. 存在循环回路
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D. 箭线上引出箭线
E. 存在无箭头的工作
【答案】 ABD
【解析】 本题考查的是双代号8网络计划。①⑤均为起点节点。④⑨均为终点节点。⑥
7
1
9
4
8
→⑨的箭线上引出了箭线。信 3
微
系
6. 在工程网络计划联中，关于计划工期的说法，正确的是（ ）。
题
押
A. 当有要求工准期时，计划工期不大于要求工期
精
B. 当未规定要求 工期时，计划工期可小于计算工期
C. 根据网络计划确定计划工期时，计划工期须等于计算工期
D. 根据网络计划确定计划 工期时，可不考虑要求工期
【答案】 A
【解析】 本题考查的是网络计划。选 项B，当未规定要求工期时，可令计划工期等于
8
1
7
计算工期。选项C，根据网络计划确定计划工期 时，计划工期可等于计算
8
4工9期。选项D，根
信
3
微
据网络计划确定计划工期时，需考虑要求工期。计划工期是指根据要求工期和计算工期所
系
联
一
确定的作为实施目标的工期。当已规定了要求工期时，计 划工唯期不应超过要求工期；当未
规定要求工期时，可令计划工期等于计算工期。
7. 某工作有两个紧前工作，它们的最早开始时间分别是第3天和第5天，相应的持续
时间分别是8天和7天，则该工作的最早开始时间是第（ ）天。
A. 10
B. 11
C. 12
D. 13
【答案】 C
【解析】 最早完成+持续时间=最早开始。两紧前工作的最早完成时间分别为3+8=11
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天，5+7=12天，该工作的最早开始时间取大值为第12天。
8. 网络计划中，某项工作的最早开始时间是第4天，持续2天，两项紧后工作的最迟
开始时间是第9天和第11天，该项工作的最迟开始时间是第（ ）天。
A. 7
B. 6
C. 8
D. 9
【答案】 A
【解析】 本题考查的是网络计划的时间参数计算。最迟完成时间=紧后工作最迟开始
时间的最小值=9，最迟开始时间=最8迟完成时间-持续时间=9-2=7。
7
1
9
4
8
9. 工作N的最早开始时信间3是12，持续时间是5，N后有三项紧后工作，它们的最早开
微
系
始时间分别为：20、21联、23，N工作的自由时差（ ）。
题
押
A. 0 准
精
B. 1
C. 2
D. 3
【答案】 D
【解析】 本题考查的是双代号网络计 划时间参数的计算。 N的自由时差=min紧后工
8
1
7
作最早开始时间-N工作最早完成时间=20-（12 +5）=3。
8
4 9
信
3
微
10. 某工作网络计划中，工作N的持续时间是1天，最早第14天上班时刻开始，工作
系
联
一
N的三个紧前工作A、B、C的最早完成时间分别是第9天 ，第唯11天，第13天下班时刻，
则工作B与工作N的时间间隔是（ ）天。
A. 0
B. 2
C. 1
D. 4
【答案】 B
【解析】 N工作最早开始时间为第13天，B工作最早完成时间为第11天，所以时间
间隔为13-11=2天。
11. 某建设工程网络计划如下图（时间单位：天），工作C的自由时差是（ ）天。
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A. 2
B. 0
C. 1
D. 3
8
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1
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4
8
3
信
微
系
联
题
押
【答案】 A 准
精
【解析】 本题考 查的是双代号网络计划时间参数的计算。 C的自由时差=min紧后
工作最早开始时间-C工作最早完成时间=9-7=2。
12. 某工程双代号网络计 划如下图所示（箭头上方数字为相应工作的最早开始时间和
最迟开始时间），图中表明的正确信 息有（ ）。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
A. 工作①-③为关键工作
B. 工作①-⑥的总时差为4
C. 工作②-⑤的自由时差为3
D. 工作⑤-⑦的总时差与自由时差相等
E. 工作⑥-⑧的总时差与自由时差相等
【答案】 BCE
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【解析】 本题考查的是双代号网络计划时间参数的计算。
关键线路：①→②→③→④→⑧→⑨，①-③不是关键工作。工作⑤-⑦的总时差=14-
11=3，工作⑤-⑦的自由时差=15-11-4 =0，两者不相等。
13. 某工作有2个紧后工作，紧后工作的总时差分别是3天和5天，对应的间隔时间
分别是4天和3天，则该工作的总时差是（ ）天。
A. 7
B. 6
C. 8
D. 9
【答案】 A 8
7
1
9
4
8
【解析】 本题考查的是信时3间参数的计算。单代号网络计划中，工作的总时差＝
微
系
min{3+4，5+3}＝7天。联
题
押
14. 双代号时准标网络计划如下图所示，关于时间参数及关键线路的说法，正确的有
精
（ ）。
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1
7
9
8
4
信
3
微
A. A工作的总时差为1，自由时差为0
系
联
一
唯
B. C工作的总时差为0，自由时差为0
C. B工作的总时差为1，自由时差为1
D. H工作的最早完成时间为9，最迟完成时间为9
E. ①→②→④→⑥→⑦→⑧→⑨→k是关键线路
【答案】 BC
【解析】 本题考查的是时间参数的计算。
关键线路有两条：
①→③→⑤→⑦→⑧→⑨→k。
①→④→⑥→⑦→⑧→⑨→k。
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选项A，A工作的总时差和自由时差均为0；选项D，H工作的最早完成时间为9，最迟
完成时间为10；选项E，该线路为非关键线路。
15. 关于工程网络计划中工作最迟完成时间计算的说法，正确的有（ ）。
A. 等于其所有紧后工作最迟开始时间的最小值
B. 等于其所有紧后工作最迟完成时间的最小值
C. 等于其完成节点的最迟时间
D. 等于其最早完成时间与总时差的和
E. 等于其所有紧后工作间隔时间的最小值
【答案】 ACD
【解析】 本题考查的是时间参8数的计算。选项B，工作最迟完成时间等于其所有紧后
7
1
9
4
8
工作最迟开始时间的最小值信。3选项E，表述的是自由时差。
微
系
16. 在工程网络计联划中，工作的自由时差等于其（ ）。
题
押
A. 与所有紧后准工作之间间隔时间的最小值
精
B. 所有紧后工作 最早开始时间的最小值减去本工作的最早完成时间
C. 在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下可以利用的机动时间
D. 完成节点最早时间减去 开始节点最早时间减去本工作持续时间
E. 最迟开始时间与最早开始时 间的差值
【答案】 ABCD
8
1
7
【解析】 本题考查的是时间参数的计算。 选项A为单代号网络计划
8
中4 9自由时差的概
信
3
微
念；选项B，选项C为双代号网络计划中自由时差的概念；选项D，节点法计算自由时差；
系
联
一
选项E计算的是总时差。 唯
17. 某分部工程双代号网络计划如下图所示（时间单位：天），若计划工期等于计算工
期，关于工作时间参数的说法，正确的是（ ）。
A. 工作A2的自由时差是一天
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B. 工作C2的总时差是一天
C. 工作B2的最迟完成时间是第8天
D. 工作B3的最早开始时间是第7天
【答案】 C
【解析】 本题考查的是时间参数的计算。
该网络计划有5条关键线路，分别为①②③⑤⑥⑦⑨⑩，①②③⑤⑥⑧⑨⑩，①②④
⑤⑥⑦⑨⑩，①②④⑤⑥⑧⑨⑩，①②④⑧⑨⑩。
即A2，C2，B2，B3均是关键工作。A选项错误，A2自由时差是0。B选项错误，C2总
时差是0。C选项正确，B2最迟完成时间=最早完成时间=8。D选项错误，B3最早开始时间
是8。 8
7
1
9
4
8
18. 某道路工程包括铺信设3路基工作A和浇筑路面工作B。根据施工组织安排，需待铺
微
系
设路基工作A开始一段联时间为浇筑路面工作B创造施工条件后，工作B才能开始进行。则
题
押
制定施工计划时应准将工作A与B的关系确定为（ ）。
精
A. FTST
B. STF
C. STS
D. FTF
【答案】 C
8
1
7
【解析】 本题考查的是时间参数的计算。 开始到开始时距（STS）的
8
4 9连接方法：表示
信
3
微
紧前工作的开始时间与紧后工作的开始时间之间的时距和连接方法。例如道路工程中的铺
系
联
一
设路基和浇筑路面，待路基开始工作一定时间为路面工程 创造唯一定工作条件之后，路面工
程即可开始进行，这种开始工作时间之间的间隔就是STS时距。
19. 某工程双代号网络计划如下图所示，关键线路有（ ）条。
A. 3
B. 1
C. 2
D. 4
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【答案】 A
【解析】 本题考查的是关键线路。
关键线路有：B-G，B-D-K，C-E-K，共3条。
20. 某工程双代号网络计划如8下图所示（时间单位：周），具关键线路有（ ）条。
7
1
9
4
8
A. 1 信 3
微
系
B. 2 联
题
押
C. 3 准
精
D. 4
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
【答案】 A 唯
【解析】 本题考查的是关键线路。题目网络计划具有3条关键线路，分别为①②⑦⑧
⑨，①②④⑥⑦⑧⑨，①②④⑥⑨。
21. 关于工程网络计划中关键线路的说法，正确的有（ ）。
A. 关键线路上相邻两项工作之间的时距均为零
B. 关键线路上的工作是关键工作
C. 关键节点组成的线路是关键线路
D. 双代号时标网络计划中无波形线的线路是关键线路
E. 单代号网络计划中时间间隔均为零的线路是关键线路
【答案】 BDE
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【解析】 本题考查的是关键线路。选项A错误，所谓时距，就是在搭接网络计划中相
邻两项工作之间的时间差值，与关键线路并无直接联系；选项C错误，关键节点组成的线
路不一定为关键线路。
22. 单代号网络计划中，关键线路是指（ ）的线路。
A. 总的工作持续时间最长
B. 自始至终全部由关键工作组成
C. 自始至终全部由关键节点组成
D. 自由时差为零的工作组成
E. 相邻两项工作之间间隔时间均为零的关键工作组成
【答案】 AE 8
7
1
9
4
8
【解析】 本题考查的是信关3键线路。单代号网络计划关键线路是指从起点节点开始到终
微
系
点节点均为关键工作，联且所有工作的时间间隔为零的线路为关键线路。
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
10
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