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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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目录
1.1路基施工
1.2路基防护与支挡
1.3路基排水
1.4路基工程质量通病及防治措施
路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递来的行车荷载。
路基是公路的重要组成部分，是公路主体工程，它贯穿公路全线，与桥梁、隧道相连，与路面共同承受行车荷载的作用。
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1.1 路路基基施施工工 4 9
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1.1.1 路基施工准备 系
路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。 联
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1.路基施工准备的一般规定 唯
2.试验
（1）路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验室。
（2）路基填前、碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2个点，并应根据土质变化增加取样点数。
（3）应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、
CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
（4）使用特殊材料作为填料时，应按相关标准进行相应试验检验，经批准后方可使用。特殊填料是指具有与一般土质不
同工程性质的填料，如煤矸石、泡沫轻质土等。
3.试验路段
试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度不宜小于200m。下列情况应进行试验路段施工：
（1）二级及二级以上公路路堤。
（2）填石路堤、土石路堤。
（3）特殊路基。
（4）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。
试验路段施工总结宜包括下列内容：
（1）填料试验、检测报告等。
（2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围
等。
（3）过程工艺控制方法及质量控制标准。
（4）施工组织方案及工艺的优化。
……
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1.1.2 原地基处理要求
路基范围内原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：
（1）地基表层碾压处理压实度控制标准为二级及二级以上公路一般土质应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。低
路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。
（2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实，压实度应符合规范规定。
（3）泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施，将地下水引离后方可填筑路堤。
（4）地基为耕地、松散土质、水稻田、湖塘、软土、过湿土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹部分应采取有效的
处理措施。
（7）特殊地段路基应先核对地质勘察资料，确定设计资料与实际的符合性、处理方法的适用性，必要时重新补勘地质、
水文资料，根据结果重新确定处理方案。
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1.1.3 挖方路基施工
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1.土质路堑施工技术 1 7
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1）土质路堑施工工艺流程 8 4
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2）作业方法
（1）横向挖掘法
土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有：
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①单层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都
是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。
②多层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高。该法适用于挖掘深且短的路堑。
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（2）纵向挖掘法 3 8
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土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具微体方法有：
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①分层纵挖法：沿路堑全宽，以深联度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。
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②通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水
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的出路。该层通道拓宽至路堑边坡准后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标髙。该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较
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小的路堑开挖。
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③分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开
挖。该法适用于过长、弃土运距过远、一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
（3）混合式挖掘法
多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路
线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
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3）机械开挖作业方式
（1）推土机开挖土质路堑作业
推土机开挖土方由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运
土两个环节。
（2）挖掘机开挖土质路堑作业
公路工程施工中以单斗挖掘机与运输车辆配合7 8开挖土方路堑最为常见。
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4）土方开挖规定
（1）开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。
（2）开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（3）拟作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。
（4）开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm
厚的保护层。
（6）挖方路基施工遇到地下水时，应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。路床土含水率高或为
含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施，路床填料除应符合表1.1-1的规定外，还应具有良好的透水性能。
表1.1-1 零填及挖方路基路床填料的最小承载比和最大粒径要求
填料最小承载比
CBR（%）
填料最
大粒径
填料应用部位（路面底面以下深度，m）
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二级 三、四 （mm）
高速、一
公路 级公路
级公路
上路床 0～0.30 8 6 5 100
零填及
挖方 轻、中、重交通 0.30～0.80
下路床 5 4 3 100
路基 特重、极重交通 0.30～1.20
注：
1.表列承载比是根据路基不同填筑部位压实标准的要求，按现行《公路土工试验规程》JTG 3430-2020试验方法规定浸水
96h确定的CBR。
2.三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。
5）零填、挖方路段的路床施工规定
（1）路床范围原状土符合要求的，可直接进行路床成型施工。
（2）路床范围为过湿土时应按设计进行换填处理，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8
～1.2m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填，二级公路的换填厚度宜为0.5～0.8m。
（3）高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应按设计进行换填处理，设计未规定时换填厚度宜为0.3
～0.5m。
（4）零填、挖方路段的路床压实度应符合表1.1-2的要求。
表1.1-2 零填、挖方路段的路床压实度标准
压实度（%）
填筑部位（路面底面以下深度 ，m） 高速、一 三、四
7 8 二级公路
9 1 级公路 级公路
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零填及 上路床 信 3 00.30 ≥96 ≥95 ≥94
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挖方 轻、中及系重交通 0.30～0.80
下路床 联 ≥96 ≥95 -
路基 特重、题极重交通 0.30～1.20
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注： 准
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1.表列压实度以现行《公路土工试验规程》JTG 3430-2020重型击实试验法为准。
2.三、四级公路铺筑水泥混凝土 路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。
3.特殊干旱地区的压实度标准可降 低2～3个百分点。
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2.石质路堑施工技术
1）基本要求
2）开挖方式
（1）爆破法 8
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①爆破方法分类 4 9
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按爆破的规模与方式，可将爆破分为钻信孔爆破和硐室爆破。
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钻孔爆破又分为浅孔爆破（钢钎炮）系和深孔爆破。
硐室爆破是指采用集中或条形硐室联装药包，爆破开挖岩石的作业。因一次爆破药量大，爆下的土石方量也大，通常称为
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“大爆破”。 押
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②路基爆破施工技术分类 精
根据各种工程目的和要求，路 基常用的爆破施工技术分为：光面爆破、预裂爆破、微差爆破和定向爆破。
（2）机械开挖：使用带有松土器 的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约0.6～1.0m。该法适用于施工场地开阔、大方量
的软岩石方工程。
（3）静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔 内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，使介质裂开。该法适用于在设备附
近、 高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定 条件下的开挖。
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3）石方开挖施工规定
（1）应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。
（2）应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。
（3）施工过程中，每挖深3～5m应进行边坡边线和坡率的复测。
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坡面未及时修整，弃石堵塞河道
4）石质路床清理规定
（1）欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平。
5）深挖路堑施工规定
（1）应根据地形特征设置边坡观测点，施工过程中应对深挖路堑的稳定性进行监测。
（2）施工过程中应核查地质情况，如与设计不符应及时反馈处理。
（3）每挖深3～5m应复测一次边坡。
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