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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
2.3.3 水泥混凝土路面施工
1.水泥混凝土路面的分类与特点
1）水泥混凝土路面的分类
水泥混凝土路面，是指除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。包括普通混凝土（素混凝土）、
钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基（垫）层所组成
的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。
水泥混凝土路面适用于四级及以上公路、高速公路。
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2.施工方法
目前水泥混凝土面层铺筑的常用方法有小型机具铺筑、滑模摊铺机施工、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土四种方法。
1）小型机具铺筑
小型机具施工工艺是水泥混凝土路面施工的传统方式，一般用在县乡公路，三、四级公路，等外公路，旅游公路，村镇内
道路与广场建设中。
2）滑模摊铺机施工
滑模摊铺是采用滑模摊铺机铺筑水泥混凝土面层的施工工艺。其特征是不架设边缘固定模板，布料、摊铺、振捣密实、挤
压成型、抹面装饰等施工流程在摊铺机行进过程中连续完成。
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3）三辊轴机组铺筑
三辊轴机组施工工艺的机械化程度适中，设备投入少，技术容易掌握。三辊轴机组比较适用于二、三、四级公路及县乡公
路水泥混凝土路面的施工。
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4）碾压混凝土 信 3
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碾压混凝土是采用沥青路面的主要施工机械将单位用水量较少的干硬性混凝土摊铺、碾压成型的一种路面。碾压混凝土采
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用的是沥青摊铺机或灰土摊铺机，碾压联密实成型工艺是将干硬性混凝土技术和沥青路面摊铺技术结合起来的复合技术。碾压混
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凝土仅适用于二级以下水泥混凝土路押面或复合式路面下面层。
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3.水泥混凝土路面施工技术精
1）模板及其架设与拆除
（1）施工模板应采用刚度足够的 槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木材、塑料等易变形模板。
（3）纵横曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点上。
（4）模板安装应稳固、平顺、无扭曲 ，应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进，冲击和振动时不发生位移。
（5）模板与混凝土拌合物接触表面应涂 隔离剂。
（6）模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8 .0MPa方可进行。
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2）混凝土拌合物搅拌
（1）搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。
（4）外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌和加水量中扣除。
（5）拌和引气混凝土时，搅拌机一次拌和量不应大于其额定搅拌量的90％。纯拌和时间应控制在含气量最大或较大时。
3）混凝土拌合物的运输
（1）应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在
规定时间内运到摊铺现场。
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4）采用滑模摊铺机进行混凝土面层铺筑
（1）一般规定
①滑模摊铺工艺宜用于高速、一级、二 级公路普通水泥混凝土面层、配筋混凝土面层、纤维混凝土面层、钢筋混凝土桥
面、隧道混凝土面层、混凝土路缘石、路肩石 及护栏等的滑模施工。
②采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案 时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不宜小于650mm。
③传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可釆用滑模摊铺机配备的自动插入装置（DBI）施工。
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④上坡纵坡大于5％、下坡纵坡大于6％、平面半径小于50m或超高横坡超过7％的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。
⑤摊铺机应配备自动抹平板装置。
⑥生产设备的数量和生产能力应满足铺筑进度要求，滑模摊铺机械系统可按下列要求进行配备：
A.滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机。
B.滑模铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料
应采用侧向上料的布料机或供料机。
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C.应采用刻槽机制作宏观抗滑构造。
D.面层切缝可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机或普通锯缝机。
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（2）水泥混凝土面层滑模摊铺押机铺筑
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①滑模摊铺机的施工参数设定及校准应符合下列规定：
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A.振捣棒应均匀排列，间距宜为300～450mm；混凝土摊铺厚度较大时，应采用较小间距。两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘
距离不宜大于200mm。
B.挤压底板的前倾角宜设置为3°。
③滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒 ，在2～3min内调整振捣到适宜振捣频率，使进入挤压底板前缘拌合物振捣密实，
无大气泡冒出破灭，方可开动滑模机平稳推进 摊铺。
④滑模摊铺应缓慢、匀速、连续不间断地作 业。
⑧抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护。养护 龄期不应少于5d，且混凝土强度满足要求后，方可连接摊铺相邻车道面板。
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5）混凝土振捣（小型机具施工）
（1）在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组。
（2）振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于
30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm，至模板边缘的距离不宜大于200mm。
（3）在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板。
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（4）振动板移位时，应重叠100 ～200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。
（5）缺料的部位，应辅以人工补 料找平。
（6）振动梁振实，每车道路面宜使用 1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量。振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，
往返2～3遍，使表面泛浆均匀平整。
6）整平饰面
（1）每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根 ）。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2～3遍提浆整平。
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7）纵缝设置
普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和钢纤维混凝土面层板均应设置接缝。按平面位置分类，接缝可分为纵向接缝
（简称纵缝）和横向接缝（简称横缝）。
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（1）当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用设拉杆
平缝型。上部应锯切槽口，深度为30～40mm，宽度为3～8mm，槽内灌塞填缝料。采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊
铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。
（2）当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝，构造可采用设拉杆假缝型，锯切的槽口深度应大于纵向施工缝的槽
口深度。纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
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（3）钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。钢纤维混凝土路面切开的纵向缩缝可不
设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。
（4）插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发生拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植
入。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力（握裹力）检验。
（5）纵缝应与路线中线平行。纵缝拉杆应采用热轧带肋钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部100mm进行防锈处理。
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8）横缝设置与施工
横缝从功能上分为横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝。横向施工缝从构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型；横向
缩缝从构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。
（1）每日施工结束或临时中断时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。横向施工缝设在缩缝处应采
用设传力杆平缝型，如图2.3－1所示。施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同。确有困难需设置在缩缝之间时，横向施工缝应采
用设拉杆企口缝型。
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（6）邻近桥梁或其他固定构造物处系或与其他道路相交处，应设置横向胀缝（简称胀缝）。高温施工，可不设胀缝；常温
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施工，集料温缩系数和年温差较小时，题可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距不小于500m时，宜设
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一道中间胀缝；低温施工，路面两准端构造物间距不小于350m时，宜设一道胀缝。
（7）普通混凝土路面的胀缝精应包括补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝构造如图2.3－2所示。钢筋混凝土和钢纤维混
凝土路面可不设钢筋支架。胀缝宽 20～25mm，使用沥青或塑料薄膜滑动封闭层时，胀缝板及填缝宽度宜加宽到25～30mm。
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（8）胀缝应采用前置钢筋支架法施工，也可采用预留一块面板，高温时再铺封。前置法施工，应预先加工、安装和固定
胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。
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9）抗滑构造施工
（1）摊铺完毕或整平表面后，宜使用钢支架拖挂1～3 层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。人工修整表面
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时，宜使用木抹。
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（2）当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机 械施工，没有拉毛机时，可8 4采用人工拉槽方式。
（3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶 片式抹面机精平后的混信凝
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土路面、钢纤维混凝土路面必须
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采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。 系
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10）混凝土路面养护 唯
（1）混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护。机械摊铺 的 各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养
护剂同时保湿覆盖的方式养护。
（2）养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80％，应特别注重前7d的保湿（温）养护。
一般养护天数宜为14～21d，高温天不宜小于14d，低温天不宜小于21d。
（3）混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度的40％后，行人方可通行。路面养护期间，平交道口
应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
11）灌缝
（1）应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除
接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。
（2）常温施工式填缝料的养护期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工时填缝料的养护期，低温天宜为12h，高温
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天宜为6h。在灌缝料养护期间应封闭交通。
（3）路面胀缝和桥台隔离缝等应在填缝前，凿去接缝板顶部嵌入的木条，涂胶粘剂后，嵌入胀缝专用多孔橡胶条或灌进
适宜的填缝料。
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