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浙江省 Z20 名校联盟 2026 届高三第一次联考作文
“先行者”与“后来者”
写作指导
【原题再现＋审题立意＋素材积累及运用＋范文示例】
【原题再现】
阅读下面的材料，根据要求写作。（60分）
有的人说，先行者走在前列，能够捷足先登；也有人说，后来者后发制人，也能实现弯
道超车。以上材料引发了你怎样的感悟和思考?请写一篇文章。
要求：选准角度，确定立意，明确文体，自拟标题；不要套作，不得抄袭；不得泄露个
人信息；不少于800字。
【审题立意分析】
这道作文题以 “先行者” 与 “后来者” 的不同优势为核心，引导考生思考发展进程
中的辩证关系。材料给出两种看似对立的观点：先行者因抢占先机而 “捷足先登”，后来者
凭厚积薄发实现 “弯道超车”。审题时需把握两者的辩证联系，避免陷入非此即彼的误区。
首先，要明确核心概念的内涵。“先行者” 代表开拓创新的勇气，他们敢于突破未知领
域，在技术、思想、实践等方面开辟新路径，其优势在于掌握先发主动权，积累经验壁垒。
历史上的科技突破、制度革新多由先行者推动，如爱迪生发明电灯开启电气时代，正是先行
者价值的体现。
其次，需理解 “后来者” 的发展逻辑。后来者并非被动跟随，而是通过借鉴先行者的
经验教训，规避风险、优化策略，实现跨越式发展。“弯道超车” 强调的是在关键节点抓住
机遇，凭借技术迭代、模式创新实现超越，正如我国高铁从引进消化到自主创新的发展历
程，印证了后发优势的可能性。
审题的关键在于发现两者的辩证统一。先行者的探索为后来者提供借鉴，后来者的超越
又激励新的先行探索，形成螺旋上升的发展闭环。写作时可从个人成长、企业竞争、国家发
展等多个维度切入，分析不同阶段应如何选择发展策略。
立意可聚焦三个方向：一是强调先行者的开拓价值与担当精神；二是阐述后来者的学习
智慧与创新勇气；三是论证两者相辅相成的动态平衡，提出 “既需敢为人先的魄力，亦需善
学赶超的智慧” 的综合观点。无论选择哪个角度，都需结合具体事例，体现对发展规律的深
刻思考。
参考立意：
①勇为“先行”,不耻“后来”;
②“先行”为勇，“后发”为智：
③不争先后，干在实处：
④勇于先行创新，敢于后来超越，共建美丽中国。
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【金句银段】
1.先行者是破晓前的星子，明知微光难敌长夜，仍执着地在天幕划开第一道裂缝。他
们踩过的荆棘会生新芽，他们坠过的深谷会架桥梁，只是当时的孤独与疼痛，都藏在后来者
踏歌而过的风里。
2.后行者是春潮后的新苗，借先行者破冰的暖意扎根，凭前者踩实的泥土拔节。他们不
必重蹈湍流暗礁的覆辙，却需在传承中酿出新的锋芒 —— 弯道超车的智慧，从来不是复制
老路，而是另辟通途。
3.没有先行者的投石问路，后来者的快跑便成了盲奔；没有后来者的接力续航，先行者
的开拓终会成绝响。就像河海的源头必是涓滴探路，而奔腾到海的壮阔，永远藏着后浪推前
浪的默契。
4.先行者的可贵不在永远领先，而在敢于把 “不可能” 嚼碎成 “试试看”；后行者的
高明不在轻松超越，而在能把前者的 “经验” 熬成自己的 “真经”。路的两端，本就是同
一场征途的两面。
5.先行者用勇气打破闭环，却常困于 “第一个吃螃蟹” 的孤独；后行者凭智慧优化路
径，却易失于 “站在风口” 的浮躁。真正的征途上，破局的魄力与守成的清醒缺一不可。
6.星辰的轨迹里，先行者是先亮起的星，为后来者标注方位；江河的奔流中，后行者是
续涌的浪，让先行者的远方有了归宿。天地间的前行，从来不是独舞，而是交响。
7.先行者的 “捷足先登” 里，藏着无数次试错的狼狈；后来者的 “弯道超车” 中，
藏着对前者经验的虔诚。成功从无捷径，不过是有人先探路，有人会接力。
8.没有哪个先行者能永远站在顶峰，就像没有哪个后来者能凭空超越。先行者播下的种
子，需要后来者用汗水浇灌；后来者收获的果实，永远带着先行者的体温。
9.先行者是黑暗中的火把，照亮的不仅是自己的路，更是后来者的方向；后行者是火把
传递的手，让光明不至于在中途熄灭。光明的延续，从不在乎谁先举起火把。
10.先行者常被质疑 “不切实际”，却在质疑声中筑起新路；后来者常被称赞 “顺势而
为”，却需在顺势中守住创新。路的价值，从来不在谁先谁后，而在是否通向更远的地方。
就像候鸟迁徙，先飞的雁阵劈开气流，为后队减轻阻力；后随的雁群填补空缺，让阵型永不
溃散。前行的路上，先锋的锐与后继的稳，本就是缺一不可的双翼。
11.先行者用孤独为时代开疆，后行者用传承为文明拓土。前者是 “敢” 字当头的拓荒
者，后者是 “巧” 字引路的耕耘者。时代的车轮滚滚向前，从来都载着两种身影：探路
的，跟跑的，都是同行的。
【典型素材】
1.钱七虎：防护工程领域的“先行者”——敢闯“窄门”，开拓无人区
20世纪50年代，防护工程专业是鲜有人问津的“窄门”，钱七虎却毅然选择这一冷门领
域，成为中国国防防护工程的开拓者。他摒弃常规思路，引入国际先进的有限单元法，自学
计算机编程，解决核试验中飞机洞库门变形难题，还创新设计出大跨度防护门；深耕 60余
载，为南京长江隧道、港珠澳大桥等重大工程攻克地下防护难题，铸就“地下钢铁长城”。
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2.中国高铁：从“后来者”到“领跑者”——借势后发，弯道超车
早期中国高铁技术落后，属于全球高铁领域的“后来者”。通过系统引进、消化、吸收
德国西门子、日本新干线等世界先进技术，再结合中国复杂地理环境（高寒、多山、多雨）
进行自主创新，短短十余年实现跨越式发展：CR400系列复兴号动车组实现 100%自主知识产
权，运营里程超4.5万公里（占全球70%以上），核心技术（如无砟轨道、列控系统）跃居全
球之首，还向海外输出雅万高铁等项目，完成从“追赶”到“领跑”的蜕变。
3.特斯拉：电动汽车行业的“先行者”——定义标准，抢占先机
在传统燃油车占据主导的时代，特斯拉率先洞察新能源汽车的未来潜力，以颠覆性创新
成为电动汽车行业的“先行者”。2008年推出Roadster，首次将锂电池技术大规模应用于汽
车；2012年ModelS定义高端电动车标准，创新搭载超大触控屏、自动驾驶辅助系统；后续通
过建设超级充电桩网络、降低电池成本，构建起完整的电动车生态，成功抢占全球高端电动
车市场高地，一度占据全球电动车市场份额超20%，倒逼传统车企加速电动化转型。
4.中国航天：从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”——先学后创，动态超越
中国航天起步时是妥妥的“后来者”：20世纪70年代首颗卫星“东方红一号”发射，落
后美苏数十年；通过学习苏联航天技术，逐步掌握火箭、卫星基础研发能力。进入 21世纪
后，从“神舟”飞天到“嫦娥”探月，从“天宫”建站到“祝融”探火，再到“羲和号”探
日、“夸父一号”太阳探测卫星发射，中国航天在深空探测、载人航天、空间站建设等领域
实现自主创新突破——天宫空间站是目前全球唯一在轨运行的完整空间站，探火任务一次实
现“绕、落、巡”，完成从“跟跑”到“并跑”、部分领域“领跑”的转变。
5.华为5G：从“技术追随者”到“标准制定者”——后发突破，掌握话语权
在2G、3G时代，华为是通信技术的“后来者”，核心技术依赖国外；4G时代开始发力，
通过大规模研发投入（每年将营收 10%以上投入研发），逐步掌握部分核心专利；5G时代实
现“弯道超车”：华为拥有5G标准必要专利（SEP）数量全球第一（占比超20%），率先推出
5G商用芯片与设备，在全球5G基站市场份额超30%，成为5G技术标准的重要制定者之一。
即便面临国外技术封锁，仍通过持续创新推出自主研发的鸿蒙操作系统、麒麟芯片，巩固技
术优势。
【范文导写】
01勇做先行之士，甘为后来之人
“芳林新叶催陈叶，流水前波让后波。”历史滚滚向前，先行者与后来者共同推动着历
史的车轮滚滚向前。先行者以“敢为天下先”的勇气捷足先登，后来者凭“青出于蓝而胜于
蓝”的智慧后发制人。我辈青年应勇做先行之士，甘为后来之人，在时代舞台上绽放光彩。
“先行”是“何妨吟啸且徐行”的勇毅。
先行者们不畏惧未知与风险，以开拓创新之姿，为后来者铺就道路。苏轼，便是这样一
位先行者。他在文学创作上，突破传统词风的束缚，开创了豪放词派，以旷达之笔书写人生
感悟，为词坛发展开辟了新境界。君不见，栾恩杰作为中国探月工程首任总指挥，带领团队
敢为人先，实现中国探月工程从无到有，将名字写上星辰；君不见，李子柒以匠心传承文
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化，用镜头将非遗技艺展现给世界，让古老技艺在新时代焕发光彩。他们皆是勇立潮头的先
行者，以坚定的信念和无畏的勇气，在各自领域留下了浓墨重彩的一笔。
“后来”是“长江后浪推前浪”的奋进。
后来者虽起步较晚，但可汲取前人经验，实现弯道超车。叶嘉莹先生一生致力于中国诗
词的研究与教育，她继承前人诗词之精髓，又以独特的视角和方法传授诗词，培养了无数热
爱诗词的学子，让中华诗词文化得以传承与发扬。郑钦文作为网球界的“后浪”，从世界排
名第630位起步，凭借顽强意志，在2024年巴黎奥运会上夺得中国网球史上首枚单打金牌，
展现了后来者的强大力量。后来者并非追随者，而是在先行者的基础上，不断超越，创造新
的辉煌。
“先行”与“后来”并非对立，而是相辅相成、相互转化的。
中华儿女深谙中庸之道，兼具先行者的勇毅与后来者的智慧，从而能从容不迫，行稳致
远。正如董宇辉，他在直播带货的领域中，既传承了传统文化，成为文化的“搭桥者”，是
文化传播的先行者；又通过连接乡村与城市、历史与现代，汲取各方力量，不断成长，也是
行业发展的后来者。时代在发展，我们应兼具先行者的勇毅与后来者的智慧，在不同的阶
段，根据实际情况，灵活选择角色，既能勇于开拓，又能善于学习。
“不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。”在人生的征程中，我们要勇
做先行之士，以无畏的勇气开拓创新；也要甘为后来之人，以谦逊的态度学习借鉴。如此，
方能在时代的浪潮中，乘风破浪，书写属于自己的精彩篇章，为国家和社会的发展贡献力
量。
02先拓新途后接力，青春落笔时代章
“江山代有才人出，各领风骚数百年。”从甲骨青铜到数字芯片，从万里长城到港珠澳
大桥，人类文明的每一次跃迁，都离不开先行者的开拓与后来者的传承。先行者以“虽千万
人吾往矣”的勇毅破开迷雾，后来者凭“择其善者而从之”的智慧接力前行。我辈青年当以
先行之勇破局，以后来之谦蓄力，在时代的坐标系中找准定位，书写无愧于时代的答卷。
“先行”是“敢教日月换新天”的担当，以开拓之姿为时代辟路。
先行者的足迹，往往印在无人涉足的荒原。20世纪60年代，樊锦诗初到敦煌莫高窟时，
这里还是风沙肆虐、壁画剥落的“文化孤岛”。面对“保护还是开发”的争议，她拒绝将文
物“搬”进博物馆的保守思路，率先提出“数字敦煌”构想——用高清摄影技术为每一幅壁
画、每一尊雕塑建立数字档案。彼时，数字技术在文物保护领域尚属空白，她带领团队克服
设备短缺、技术壁垒等难题，耗时三十余年完成30万件文物的数字化采集，让莫高窟“活”
在云端，也为全球文物保护开辟了新路径。同样以先行之姿破局的，还有中国载人航天工程
团队：2003年“神舟五号”升空时，中国是第三个独立掌握载人航天技术的国家，面对国外
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技术封锁，团队从零研发逃逸塔、舱内生命保障系统，用“特别能吃苦、特别能战斗”的精
神，为中国航天铺就了从近地轨道到空间站的开拓之路。先行者的价值，不在于永远领先，
而在于敢于迈出“第一步”，为后来者点亮前行的灯塔。
“后来”是“青出于蓝胜于蓝”的精进，以传承之力让星火燎原。
后来者的优势，在于能站在先行者的肩膀上眺望更远的风景。中国高铁的逆袭之路，正
是“后来者居上”的生动注脚。21世纪初，中国高铁技术远落后于德、日、法等国，属于妥
妥的“追赶者”。但我们没有盲目跟风，而是通过引进、消化、吸收再创新，在CRH系列动
车组基础上，针对中国复杂的地理气候（高寒、冻土、大风）优化设计：哈大高铁攻克-40℃
极寒运营难题，兰新高铁在戈壁滩上实现高速平稳运行，最终研发出拥有100%自主知识产权
的“复兴号”。如今，中国高铁运营里程突破4.5万公里，占全球70%以上，还将技术输出到
印尼（雅万高铁）、泰国，完成从“跟跑”到“领跑”的蜕变。在教育领域，“燃灯校长”
张桂梅也是“后来者”的典范：她借鉴前辈乡村教师的育人经验，却突破传统教学模式，创
办全国第一所免费女子高中，用“红色教育+严格管理”的模式，15年送出2000多名山区女
孩走进大学，将“教育改变命运”的火种播撒在滇西北的大山里。后来者不是简单的模仿
者，而是在传承中创新、在借鉴中突破，让先行者的成果绽放出更耀眼的光芒。
“先行”与“后来”本是辩证共生，在时空流转中相互成就。
没有永远的先行者，也没有永恒的后来者，二者在动态平衡中推动事物发展。中国航天
的历程便是最好的证明：20世纪70年代“东方红一号”发射时，我们是航天领域的“后来
者”，借鉴苏联技术积累经验；如今，在空间站建设领域，我们却成了“先行者”——天宫
空间站是目前全球唯一在轨运行的完整空间站，多国航天员申请入驻，中国还向世界共享空
间科学实验资源。同样在文化领域，故宫博物院院长单霁翔也曾兼具“先行”与“后来”的
双重身份：作为“后来者”，他继承了前辈文物保护的理念；作为“先行者”，他推动故宫
开放更多区域、开发“故宫文创”，让沉睡的文物“活”起来，年接待游客从800万增至
1900万，开创了文化遗产活化利用的新路径。时代的浪潮中，有时我们需要做破开荆棘的先
行者，有时需要做汲取养分的后来者，唯有因时因地制宜，方能行稳致远。
“自信人生二百年，会当水击三千里。”在这个创新与传承交织的时代，我们既要有
“第一个吃螃蟹”的勇气，敢于在科技攻关、文化传承、社会服务等领域开辟新局；也要有
“虚怀若谷”的谦逊，善于从前人经验、他人智慧中汲取力量。当先行时不犹豫，做后来时
不自卑，在“先”与“后”的辩证中找准方向，方能让个人成长与国家发展同频共振，在民
族复兴的征程中，既成为点亮前路的星火，也成为接续奋斗的薪火。
03敢为先行破迷雾，善作后学续新篇
“人事有代谢，往来成古今。”从钱七虎扎根防护工程的“窄门”，到华为5G从跟跑到
领跑；从敦煌莫高窟的千年守护，到中国航天的星辰征途，人类社会的进步从来不是单一角
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色的独奏，而是先行者与后来者共同谱写的交响。先行者以勇气劈开未知的荆棘，后来者以
智慧承接前行的火炬，二者辩证共生、彼此成就。我辈青年当兼具先行之勇与后学之智，在
时代浪潮中找准坐标，书写属于我们这代人的担当。
先行之勇，是“于无人处辟新路”的孤往，为时代发展破局开路。
先行者的价值，在于敢于踏入“无人区”，用探索的脚步为后来者标记方向。20世纪50
年代，钱七虎面临人生抉择：一边是前景光明的水利发电专业，一边是冷门且艰苦的防护工
程领域。他深知国家国防建设需要“地下长城”，毅然选择后者，成为中国防护工程学科的
开拓者。彼时，防护工程研究在国内几乎一片空白，他远赴苏联深造，回国后面对核试验中
飞机洞库门变形的难题，摒弃常规思路，引入国际先进的有限单元法，自学计算机编程，在
简陋的实验室里历经无数次运算，最终设计出大跨度、高抗力的防护门，为我国国防安全筑
起屏障。同样敢于“先行”的，还有“中国核潜艇之父”彭士禄：在无图纸、无外援、无设
备的“三无”困境中，他带领团队用算盘算尺演算，靠自制设备试验，仅用8年便让中国第
一艘核潜艇下水，打破了国外的技术封锁。先行者或许会遭遇质疑与风险，但正是这份“敢
为天下先”的孤往，让他们成为照亮前路的灯塔，为后来者铺就了跨越困境的基石。
后学之智，是“站在前肩望远方”的精进，让文明薪火绵延不绝。
后来者并非“落后者”，而是站在先行者肩膀上，以更高效的方式实现超越的“接力
者”。华为5G的发展历程，便是后学之智的生动诠释。2G、3G时代，华为是通信领域的“后
来者”，核心技术受制于国外企业；但华为没有止步于“跟跑”，而是投入巨额研发资金，
在吸收国外先进技术的基础上，针对中国复杂的通信环境（多山地、高密度人口）进行创新
优化。4G时代，华为实现技术突破，拥有多项核心专利；5G时代，华为一跃成为全球标准制
定的核心参与者，5G标准必要专利数量全球第一，还自主研发出鸿蒙操作系统，摆脱对安卓
系统的依赖，完成从“跟跑”到“领跑”的蜕变。在文化领域，敦煌研究院的青年团队也是
“后学”的典范：他们继承樊锦诗等前辈“数字敦煌”的理念，运用AI修复壁画、VR还原洞
窟场景，让千年壁画通过短视频、线上展览走进大众视野，仅2023年“数字敦煌”官网访问
量就突破10亿次，让敦煌文化在新时代焕发出更强的生命力。后来者的智慧，在于既能汲取
前人经验规避弯路，又能以创新突破前人局限，让先行者的成果在新的时代语境中绽放更大
价值。
先与后辩证共生，在动态转化中推动时代向前。
历史的长河中，“先”与“后”从来不是静止的标签，而是可以相互转化的角色。中国
航天的征程便印证了这一点：20世纪70年代，“东方红一号”卫星发射时，中国是航天领域
的“后来者”，借鉴苏联技术积累基础经验；到了21世纪，中国在深空探测领域逐渐从“跟
跑”变为“并跑”，“嫦娥”探月、“祝融”探火、“羲和”探日等任务接连成功；如今，
在空间站建设领域，中国已成为“先行者”——天宫空间站是目前全球唯一在轨运行的完整
空间站，不仅支撑中国航天员长期驻留，还向17个国家开放科学实验舱位，为全球航天事业
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贡献中国力量。同样，在环境保护领域，塞罕坝林场也经历了“先”与“后”的转化：第一
代务林人是“先行者”，餐风啮雪在荒坡上种下第一棵树；如今的“80后”“90后”林场职
工是“后来者”，他们运用无人机巡林、卫星监测等技术守护林海；而塞罕坝的治沙经验，
又被推广到内蒙古、甘肃等荒漠化地区，让塞罕坝从“先行者”变为“经验输出者”，带动
更多地区实现生态改善。这种“先”与“后”的动态转化，正是事物发展的内在逻辑，也是
时代不断向前的动力源泉。
“青年者，人生之王，人生之春，人生之华也。”站在新的历史起点，我们既要有钱七
虎、彭士禄般“敢为先行”的勇气，在科技攻关、乡村振兴、文化传承等领域主动破局；也
要有华为团队、敦煌青年般“善作后学”的智慧，善于从前人经验中汲取养分，在传承中创
新。当我们能在“先行”时不骄躁、在“后学”时不自卑，以辩证的思维看待角色定位，便
能在个人成长与国家发展的同频共振中，既成为劈开荆棘的开拓者，也成为传递火炬的接力
者，用青春之笔为民族复兴的画卷添上浓墨重彩的一笔。
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