北京曲一线图书策划有限公司 2023版《5年高考3年模拟》A版
专题十 交通运输与区域发展
美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。该机场是美国主要的货运机场之一。在机场周
边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心,以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。
据此完成下面两题。
1.(2019课标Ⅱ,4,4分)该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物( )
A.生产中心 B.分拣中心 C.销售中心 D.质检中心
2.(2019课标Ⅱ,5,4分)多家企业在路易斯维尔机场附近集聚,主要是为了( )
A.利用机场的基础设施 B.降低交通运输成本
C.方便企业间产品交换 D.快速响应客户需求
答案 B D 第1题,该快递公司将空运枢纽设在路易斯维尔机场,主要目的是将货物快速传递到相关目的
地,为提升运输效率,应在机场附近配建分拣中心,B项正确;快递公司不负责产品的生产,A项错误;快递公司
承担的是产品的配送,不直接参与销售,C项错误;质检是生产企业应关注的环节,D项错误。
第2题,应急救援中心、汽车配件中心、乳制品等企业在运输上对时效性要求高,这些企业在机场附近
集聚,主要是为了快速响应客户需求,D项正确;这些企业占地面积较小,其基础设施的投入在成本中所占比例
较小,运输方面多选择快速但价格高的空运,A、B项错误;材料中所列的企业产品相关性小,企业间产品交换
少,C项错误。
哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图,完成下题。
3.(2013课标Ⅰ,2,4分)哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用( )
A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.海洋运输
答案 C 本题主要考查交通运输方式的最佳选择。哥伦比亚距美国较远,对鲜花保鲜条件要求高,应尽量
缩短运输时间,所以应选择速度最快的航空运输。
近年来,春运期间民工从珠三角地区返回到中西部的“摩托大军”规模显著缩小,驾驶私家车返乡数量
大幅增加。完成下面两题。
4.(2018浙江4月选考,1,2分)影响民工返乡交通方式变化的主要因素是( )
A.收入水平 B.舒适程度
C.交通条件 D.区域差距
答案 A “摩托大军”规模缩小且汽车数量增加,反映的是民工收入水平的提高。故正确答案为A。
5.(2018浙江4月选考,2,2分)春运期间,这种交通出行方式变化的主要影响是( )
A.缓解珠三角地区城市空城化
B.制约珠三角地区产业向外转移
C.加快中西部农村劳动力流出
D.增加中西部地区农村交通压力
答案 D 春运期间出现的民工返乡潮,将导致中西部地区短时间内交通流量增大,增加中西部地区农村交
通压力,故正确答案为D。
浙江古代盛产青瓷,其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古
代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力,晴夜观星定向,一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航
线示意图。完成下题。
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6.(2015浙江文综,1,4分)与陆路运输相比,越瓷西南方向贸易选择海运方式可( )
①缩短路程 ②增加运量
③减少货物破损 ④增强贸易灵活性
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
答案 C 本题考查交通运输方式的选择。古代陆路运输的交通工具以马为主,马的运量小,运输途中易颠
簸,瓷器容易损坏;海运的交通工具以船为主,运量大,比马平稳。故选C。
中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种
交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图,完成下题。
7.(2014浙江文综,3,4分)我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是( )
①适宜长距离大宗货物运输
②修建总成本低
③运输快捷,灵活方便
④受气象灾害影响相对较小
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
答案 C 铁路运输的优势是适宜长距离运输大宗货物且受气象灾害影响相对较小,但其修建成本较高、机
动灵活性差。故选C。
下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答下面两题。
8.(2014四川文综,3,4分)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )
A.700~900 km B.600~800 km
C.500~700 km D.400~600 km答案 B 本题考查交通运输,读图分析问题的能力。在600~800 km范围内,
高速铁路市场占有率迅速下降,甲运输方式市场占有率迅速增加,变化最明显,B项正确。
9.(2014四川文综,4,4分)甲运输方式应该是( )
A.高速公路 B.普通铁路
C.航空 D.水路
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答案 C 本题考查交通运输方式特点。从交通运输方式特点来分析,市场占有率高,交通运输更合理,其与
速度、时效性、价格、距离等相关。据图可知,大于800 km运距时,甲市场占有率更高,只有航空运输优势
比高铁更明显,因此C项正确。
下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。据此完成下
面三题。
10.(2019课标Ⅰ,6,4分)该区域铁路线主要沿( )
A.等高线分布 B.河谷分布
C.山脊线分布 D.山麓分布
答案 B 读图可知,该地区河流基本上呈放射状分布,铁路基本沿河谷方向延伸,原因是河谷沿岸地形相对
平缓,可以降低铁路的建设难度,并保证铁路运行安全,B项正确;河谷地带等高线向高值方向弯曲,图中铁路走
向与河流一致,说明铁路是与等高线相交的,A项错误;河流发育于山谷,因此铁路不是沿山脊线分布,C项错误;
铁路沿河谷伸展,会经过海拔较高的部位,因此不是仅分布于山麓地带,D项错误。
11.(2019课标Ⅰ,7,4分)该区域修建铁路主要是为了运输( )
A.原木 B.农产品 C.工业品 D.石材
答案 A 结合位置、地形信息可知,图示区域位于我国东北地区的长白山地,属于东北林区,该区域森林资
源丰富,因此早期铁路的修建是为了林区原木的外运,A项正确;长白山区不是农业发展的重点区域,且区域发
展早期工业落后,因此B、C项错误;山区虽然石材资源丰富,但材料中无石材开采相关信息,因此D项错误。
12.(2019课标Ⅰ,8,4分)近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是( )
A.设施陈旧 B.运速太慢
C.线路过密 D.运输需求太小
答案 D 图示长白山林区经过多年的开发,森林覆盖率下降,生态环境问题加剧。近些年来,按照区域可持
续发展要求,东北林区的首要任务是培育和恢复森林资源,因此原始森林开发量减少,导致原有铁路运输功能
下降,铁路几乎废弃,D项正确。
易错警示 解答本题组容易出现以下错误:
1.机械化套用“山区交通线路沿等高线延伸”的规律,忽视图中河流与铁路走向一致的信息;
2.不能正确进行区域定位,难以确定图示区域的地理环境特征及区域面临的生态环境问题;
3.忽视了社会经济需求是交通运输线路发展或衰落的决定性因素。
我国某公路长500多千米,南北贯穿了多冰川的山脉,并跨越了多条河流。公路南端海拔约1 070米,为
山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成下面两题。
13.(2019课标Ⅲ,9,4分)该公路位于( )
A.吉林 B.内蒙古 C.西藏 D.新疆
14.(2019课标Ⅲ,10,4分)该公路山区段定期封路禁行主要是因为( )
A.洪水频发 B.路面积雪严重
C.泥石流多发 D.路面冻融沉降
答案 D B 第13题,由“南北贯穿了多冰川的山脉”这一信息,排除没有冰川山脉的吉林与内蒙古;由
“公路南端海拔约1 070米”这一信息,排除平均海拔4 000米的西藏,故D项正确。
第14题,新疆山区9月底至次年5月底多降雪,而且该公路山区段海拔高,气温较低,路面积雪严重,必须
封路禁行,故B项正确;9月底至次年5月底该地降水和冰雪融水较少,不易发生洪水与泥石流灾害;9月底至
次年5月底气温低,路面也不易发生冻融沉降。
知识拓展 新疆天山山地气候明显分成冷、暖两季。冷季多晴朗天气,3 000米以下的山地、盆地和谷地积
雪深厚;暖季海拔3 000米以上多雨雪,3 000米以下气候凉爽。
小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游,收集到的相关高速公路信息如下图所示。据此完成下题。
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15.(2018课标Ⅰ,9,4分)乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段( )
A.车流量大 B.平均坡度大
C.雾霾天多 D.两侧村庄多
答案 B 本题考查交通运输的影响因素。图示地区位于我国西南地区,地形崎岖,坡度较大。为保证行车
安全,坡度大路段应降低车速。由图可知乙、丁路段平均限速较低,由此可推测其坡度较大,B项正确;车流量
大的地区为了提高道路通行能力,平均限速应较高,A项错误;材料中没有显示该地的雾霾情况,C项排除;高速
公路是全封闭道路,沿途村庄对其没有影响,D项错误。
甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该
机场补充燃料。如今,横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成下面两题。
16.(2015课标Ⅰ,4,4分)导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是( )
A.地形 B.经济 C.位置 D.人口
答案 C 该题主要考查影响交通运输方式的因素。从图中分析甘德地处横跨北大西洋航线的中心位置,北
大西洋两岸又是经济发达的北美、西欧地区,地区之间联系密切,因此甘德国际机场成为世界上最繁忙机
场,C项正确。
17.(2015课标Ⅰ,5,4分)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( )
A.地区经济发展缓慢 B.横跨北大西洋航班减少
C.飞机飞行成本降低 D.飞机制造技术进步
答案 D 本题主要考查交通运输区位变化的影响。从材料可知甘德机场是横跨北大西洋航班经停补充燃
料所在地,随着飞机制造技术进步,飞机能耗在降低且可装载的燃料越来越多,因此大部分飞机不需要在中途
补充燃料,所以也就不需要经停甘德机场,D项正确。
20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图
所示。读下图,完成下面三题。
18.(2014课标Ⅰ,4,4分)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )
A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形
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答案 D 本题考查影响铁路线建设的区位因素。一般地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素,据此
可先排除A、C两项;图中显示铁路线走向与1 000米等高线走向基本一致,且火车站距离城镇较远,故可推
测影响其选线的主导因素是地形,则D项正确。
19.(2014课标Ⅰ,5,4分)后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是( )
A.线路过长 B.距城镇过远
C.易受洪水威胁D.工程量过大
答案 B 依上题分析可知,铁路线距离城镇较远,不利于该区域发展,故B项正确。
疑难突破 图示铁路线走向与等高线一致,基本呈直线状沿山麓修建,则线路过长、工程量过大说法不正确;
此处为干旱区,河流以山地降水和冰雪融水补给为主,河流水量一般不大,故易受洪水威胁说法不正确。
20.(2014课标Ⅰ,6,4分)50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于(
)
A.地形分布 B.绿洲分布 C.河流分布 D.沙漠分布
答案 B 本题考查我国西北干旱地区城镇分布的区位因素。图示区域为天山南侧,总体上属于气候干旱区,
人口与城镇、农业活动受水源分布制约明显,城镇主要分布于绿洲附近,故B项正确。C选项为易错选项,本
区域水源主要来自天山冰雪融水,河流分布很少,故城镇主要分布于绿洲附近。
知识拓展 新疆主要为温带大陆性气候区,气候干旱、降水少,人类活动主要围绕在水资源丰富区周围。在
山麓地带有冰雪融水而多形成绿洲,是人口、城市、农业活动的主要分布区。该区域河流多短小且径流量
较少,故城镇分布较少。
下图显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成下
面三题。
21.(2011课标文综,9,4分)据图文信息可以推断( )
A.该段铁路沿等高线布线
B.该段河流冬季结冰
C.铁路沿P箭头指示向拉萨延伸
D.P箭头指示北方
答案 B 由题意知,该段铁路为“上坡段”,故其不是沿等高线布线,A项错;该段铁路是“从拉萨向北上坡
段”,故P箭头方向为铁路离开拉萨的上坡方向,所以C项错;由于是某处的景观,P箭头不一定指示北方,D项
错;由于该地位于“青藏高原”,冬季气温低,河流有结冰期,故B项正确。
22.(2011课标文综,10,4分)M、N间的堆积物来源于( )
A.坡 B.河流 C.沟 D.原地
答案 C M、N间的堆积物来自山沟,是由于高山积雪、冰川融化时洪水携带泥沙在山前堆积而成的。
23.(2011课标文综,11,4分)T设施的主要作用是( )
A.防御坡部位崩塌对铁路的危害
B.防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害
C.防御河流洪水对铁路的危害
D.方便野生动物穿越铁路线
答案 B T设施位于沟谷口,主要作用是防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害。
到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下
面三题。
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24.(2011大纲全国,6,4分)为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
A.地形 B.地质 C.气候 D.水文
答案 A 平坦的地形是保持列车高速运行的首要自然条件。
25.(2011大纲全国,7,4分)在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了( )
A.减少噪音扰民B.较少占用耕地
C.缩短运营里程D.保护野生动物
答案 B 平原地区,土地利用类型主要是耕地,修铁路采用高架方式主要是为了节约耕地。
26.(2011大纲全国,8,4分)我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是( )
A.武汉——广州 B.杭州——上海
C.成都——上海 D.兰州——北京
答案 A 综合分析运距、运价、速度,人们往往选择既省时又省钱的运输方式。成都——上海、兰州
——北京两段距离均较远,杭州——上海段距离较近,高速铁路的建设,对人们原来的出行方式选择影响不大。
故B、C、D错误;武汉——广州段距离适中,高铁建成后使人们倾向于选择铁路运输,所以对民航冲击最大,
故选A。
2000年7月,连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米,采用
海底隧道和跨海大桥组合的方案。据此完成下面两题。
27.(2017海南单科,15,3分)推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是( )
A.降低建设成本B.保护海洋生物
C.避免破坏景观D.利于海空交通
答案 D 本题主要考查影响交通线布局的因素。工程西段靠近哥本哈根机场,西段采用海底隧道方案有利
于飞机飞行和海洋轮船航行,所以利于海空交通是工程西段采用海底隧道方案的主要目的。
28.(2017海南单科,16,3分)桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,有利于( )
A.提高通行速度B.降低施工难度
C.保持水流畅通D.保护萨尔特岛生物
答案 D 桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,可以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境
的影响,有利于保护萨尔特岛生物。
市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地
铁分布模式图。完成下面两题。
29.(2020浙江7月选考,14,2分)与市内地铁相比,市郊铁路通常( )
A.修建在地上 B.日客运总量大
C.发车频次高 D.站点间距离小
答案 A 相对于市内,市郊建筑物密度小,故市郊铁路修建在地上对其他运输方式及居民生活干扰较少,且
修建成本较低,因而宜布局在地上,A项正确。市内地铁的日客运总量更大、发车频次更高、站点间距离更
小。
30.(2020浙江7月选考,15,2分)市郊铁路的建设,使核心城市( )
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A.与外围城镇间经济分工弱化
B.与外围城镇间空间距离缩短
C.以扩散为主转向以集聚为主
D.高等级商业的服务范围扩大
答案 D 由题干“市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路”可知,市郊铁路扩大
了核心城市辐射范围,也有利于高等级商业范围的扩大,D项正确;由于市郊铁路加强了核心城市与外围城镇
之间的快速联系,推动功能、产业、人口的布局优化,经济分工强化,A项错误;缩短了与外围城镇之间的通行
时间,空间距离不变,B项错误;市郊铁路的建设有利于疏解核心城市的部分职能,使核心城市由以集聚为主转
向以扩散为主,C项错误。
我国西北地区盛产苹果、梨、红枣、核桃等特色农产品,电商企业从西北地区采购农产品在中、东部
地区进行加工、包装,并在网上大量销售。完成下面两题。
31.(2019浙江4月选考,1,2分)电商企业在中、东部地区加工、包装、销售的主要优势是( )
A.距离市场较近B.土地成本较低
C.人才资源丰富D.运输距离较短
答案 A 我国西北地区的特色农产品,通过电商环节销售到中、东部地区,即中、东部地区是这些农产品
的消费市场,在市场地进行加工、包装,有利于节省加工产品的运费,A项正确;中、东部地区相对于西部地区
土地成本高,B项错误;加工、包装环节对技术要求不高,C项错误;原料运输到中、东部地区,运输距离较远,D
项错误。
答题关键 本题的解题关键是明确“市场地”。从西北地区运出农产品,在中、东部地区加工、包装后,还
在中、东部地区销售。
32.(2019浙江4月选考,2,2分)依托电商销售农产品,可提高西北地区农业( )
①规模化水平 ②自给率水平
③商品化水平 ④专业化水平
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
答案 C 依托电商销售农产品,旨在拓宽西部特色农产品的销售渠道,扩大市场地域范围,利于西部地区特
色农业生产的规模扩大,提升专业化生产水平,大量产品外销利于商品化水平提高,降低了自给率,故C项正确。
下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答下面两题。
33.(2017江苏单科,17,2分)港口区位迁移形成的拓建模式是( )
A.门户港→支流港→深海港→干流港
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B.深海港→门户港→干流港→支流港
C.干流港→门户港→支流港→深海港
D.支流港→干流港→门户港→深海港
答案 D 依据图例可知,港口迁移由1时期向6时期不断变化:图示1时期港口位于黄浦江的支流苏州河上,
属于支流港;2、3时期港口位于黄浦江干流上,属于干流港;4时期港口位于黄浦江干流上和海岸线处,属于干
流港和门户港;5时期港口位于海岸线处,属于门户港;6时期港口是位于海洋中的洋山港,属于深海港。故D
正确。
34.(2017江苏单科,18,2分)洋山港建设对上海发展最重要的意义是( )
A.促进城市内部功能的变迁
B.加速临港工业的快速发展
C.提升国际航运中心的地位
D.推动产业的全面转型升级
答案 C 洋山港位于海洋中小岛处,海水较门户港处要深,利于大吨位船只停靠,可大大提升上海的航运能
力,从而提升国际航运中心的地位。故C正确。
下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答下面两题。
35.(2014江苏单科,11,2分)位于老城区东南的码头选址考虑因素是( )
A.码头位于河流凸岸,不易淤积
B.码头位于河流凹岸,不易淤积
C.码头对面有沙洲,利于避风
D.码头受水流冲击小,航行安全
答案 B 本题主要考查港口建设的区位条件。图中河流呈一定程度的弯曲,整体上老城区和原有码头都位
于河流的凹岸,不易淤积,利于码头修建,故B正确。
36.(2014江苏单科,12,2分)随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是( )
A.实现各类交通有效衔接
B.减轻城镇人口压力
C.拉动城镇向西迅速扩展
D.完善区域城镇体系
答案 A 本题主要考查交通建设的意义。图中显示待建码头位于多条交通线交会处,则该待建码头起到了
区域水运与陆运交通衔接的作用,故A正确。另外,也可从题干中“区域交通格局改变”这一信息来得出答
案。
易错警示 码头的建设可以带动港口周边地区仓储物流企业乃至工业的发展,一定程度上起到促进城区向
西扩展的作用。但港口建设首要的功能是完善交通基础设施建设,完善运输网,提高运输能力。
读高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图),完成下面两题。
37.(2012广东文综,10,4分)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( )
A.甲模式不占用城市建成区用地
B.乙模式需要占用城市建成区用地
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C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
答案 C 本题考查交通运输的影响。读图可知,甲模式高速公路穿越城市建成区,乙模式高速公路不通过
城市建成区,故A、B两项错误;甲模式高速公路与城市建成区直接联系,乙模式高速公路与城市建成区通过
连接线联系,高速公路对城市的影响甲比乙大,故C项正确、D项错误。
38.(2012广东文综,11,4分)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( )
A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
答案 B 城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用乙模式,为城市发展预留空间;随着城市建成区不断
扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势;在城市化快速推进时期,乙模式会消失;大城市发展到成熟期,可能同时
存在甲模式和乙模式。
39.(2015安徽文综,34,22分)阅读图文材料,结合所学知识,回答下列问题。
下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后,随着交通条件的改善,福建省经
济得到快速发展,地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元,城市化水平不断提
高。
(1)简述福建省交通运输网的变化特点。(10分)
(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。(12分)
答案 (1)交通运输线路里程增加,站点增多,密度增大;高速公路从无到有,沿海地区及其与中西部之间的交
通线明显增多,交通布局更加合理;形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。
(2)加强了区域内外联系;促进了经济发展、推动了工业化进程和产业结构调整、农村人口向城市迁移;
城市数量增多,规模扩大、等级提升、布局合理,沿海地区城市密集,城市等级体系更加完善。
解析 (1)本题考查交通运输网的变化。交通运输网由交通运输的线和点组成,共同形成不同形式和层次的
交通运输网。结合图中图例和图中信息不难作出描述。
(2)本题考查交通运输变化的影响。城市化特点主要从城市数目、城市等级、城市规模、城市人口数
量及所占比重等方面考虑。而交通运输加强了区域联系,促进了人口迁移,把两者结合起来回答即可。
40.阅读图文资料,完成下列要求。
甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后,以经营该传统美食为主的餐饮业在甲
地逐渐衰落,而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。
分析高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。(10分)
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答案 M市为主要客源地;(2分)高速公路快捷、方便,吸引M市的更多食客;(2分)高速公路在乙地有出入口
(乙地来往M市远比甲地方便);(2分)经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多,名气渐盛;(2分)而甲地因交通
相对不便,经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。(2分)(其他答案合理即可)
解析 本题考查交通运输的影响。由图文资料可知,M市是主要客源地,修建高速公路之前,甲地位于通向M
市的公路沿线,生意兴隆;但修了高速公路之后,交通方式和线路发生变化,因此甲地衰落而乙地兴盛起来。仔
细读图,联系交通运输的影响,是答题关键。
41.[2020课标Ⅱ,36(3),8分]阅读图文材料,完成下列要求。
玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂,营养丰富,口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油
精炼等环节构成,胚芽的毛油提取率为40%,由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设
最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业,其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠
民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂,在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油
和小包装产品生产基地(如图),将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储存和运输
各种非危险液体货物的软体包装容器),使用罐箱或铁桶运输则越来越少。
推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式,指出使用集装箱液袋运输相对
于使用铁桶运输的优势。
答案 合理交通方式为陆海联运;因为长距离海运费用较低,节约运输成本。相比铁桶运输,使用集装箱液袋
运输转运方便,只需单程运输,节约运输费用;液袋可充分利用集装箱的空间,装载量大(具有规模运输优势)。
解析 结合两地运输条件、运输方式及运输工具的特点等选择合理的运输方式。铁岭至广州具备铁路运输
和海运的条件,且海运在运量与运价上具有明显优势;使用集装箱液袋比使用铁桶在降低运输费用和空间利
用上具有优势。
42.(2017课标Ⅱ,37,22分)阅读图文资料,完成下列要求。
白令海峡(下图)宽35~86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时,
亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧
大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。
(1)分析目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。(8分)
(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节,并说明理由。(4分)
(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥
成本高的原因。(10分)
答案 (1)白昼短(或近极夜),极为寒冷,(受低压控制)多暴雪,(海峡狭管效应)风速快。
(2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连,夏季(暖季)较温和,利于通过。
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(3)(位于环太平洋地震带附近,)对桥梁防震要求高;海冰影响强,对桥梁结构要求高;大桥长度(跨度)大,施
工难度大;(建筑材料等)运输距离长,基础设施差,运输费用高;气候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要
求高,人工费用高。
解析 本题以白令海峡自然地理环境与人类活动的相互关系为主要线索,考查考生获取信息,结合地理原理
分析自然地理特征、分析影响人类的自然地理背景等能力。
(1)本题考查区域自然地理特征。根据图文材料可知,白令海峡纬度高,封冻时为冬季,由此推出昼短和严
寒;冬季大陆内部形成强大高压系统,故位于两个大陆中间的白令海峡气压相对较低,受低压控制气流上升,多
暴雪;由于“海峡两侧为山地”,海峡狭管效应明显,加大风速。
(2)本题考查推理分析能力。根据材料可知,第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,一年中,夏季
最温和,其他季节过于寒冷,不利于人类活动。
(3)本题考查地理环境对人类活动的影响。白令海峡纬度高,气温低,故冬季漫长,海水结冰期也长,加上
气候极端,人烟稀少,基础设施差,这些都不利于施工。白令海峡还位于环太平洋地震带附近,桥梁防震要求高
增加建设成本和难度。
审题关键 第(1)题应限定在“冬季”和“人们难以徒步跨越”两个条件的前提下分析自然原因。
规律总结 大型工程建设难度分析:主要从气候、地形地质、水文和生态等方面进行分析。一般而言,气候
恶劣或多变、地形地质复杂、河湖众多、生态环境脆弱等,都会加大工程建设的难度。
43.(2015课标Ⅱ,36,22分)阅读图文材料,完成下列要求。
尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主。2014年11月20日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路
项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元,全线采用中国铁路技术标准,是截至当时中国对外工程承包
史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。
(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(6分)
(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(6分)
(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点,以及针对此气候特点,我国相关人员在建设该铁路时,为保障身体安康,
需要防范的问题。(6分)
(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。(4分)
答案 (1)路网特点:线路较少(密度较低);(2分)连接内陆和沿海港口。(2分)
作用:方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2分)
(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行);(3分)连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路,构成铁路网。
(3分)
(3)气候特点:(纬度低,属热带雨林气候)全年高温多雨。(3分)
需要防范的问题:中暑;晒伤;食物中毒;毒虫叮咬;野生动物侵袭;疫病;瘴气等。(3分)(答对1项得1分。
其他合理答案可酌情评分。本部分满分不得超过3分)
(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。(4分)(答对
1项得1分,答对4项即可得4分。本小题满分不得超过4分)
解析 (1)读图可知,尼日利亚现在仅有两条从内陆到沿海港口的铁路,再结合材料“以农矿业为主”推断铁
路的作用主要是方便运输农矿产品和进口商品。
(2)读图可知拟建的沿海铁路几乎与海岸线平行,沟通了沿海两大港口和原有的两条铁路。
(3)本题考查学生对气候类型的判断及简要描述气候特点的能力,以及气候对生产生活的影响。根据经
纬度及海陆位置判断尼日利亚沿海地区的气候类型为热带雨林气候,其特点是终年高温多雨;湿热的气候有
利于蚊虫繁殖,病菌滋生,野生动物数量多,体型较大,因而我国相关人员在建设该铁路时,为保障身体安康,需
要防范中暑、晒伤、受潮、食物中毒、毒虫叮咬、野生动物侵袭、疫病、瘴气等。
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(4)与铁路建设相关的工业部门主要有钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线制造等。
44.(2014大纲全国,36,36分)阅读图文资料,完成下列要求。
下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大,沿海水浅。18世纪,随着大规模的土地开发,该
地区交通运输需求大增,于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部,是该国重要
的航道,H港为该国南部沿海最大港口。
(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(12分)
(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(6分)
(3)简述沿海运河航道航运优势。(6分)
(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。(12分)
答案 (1)该地区河流大致自北向南入海,陆上缺少东西向(横向)水运通道。(6分)沿海多沼泽,海域水浅,泥沙
多,风浪大,不利于航行,不适于建港。(6分)
(2)沿岸地区为河流冲积平原,低平,多沼泽(湿地、海湾)。(6分)
(3)运河与海湾及多条河流相通,水位相对稳定;避免海浪和海风影响。(6分)
(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河,成为南部沿海地区的贸易港口;(4分)M河流域广阔,腹地广,
河道航运繁忙;(4分)H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。(4分)
解析 本题考查了美国南部沿海地区的水运条件及运输工程建设条件。
(1)注意本区域为沿海地区,则水运包括陆地上的河运,以及沿海的海洋运输两方面;结合图中河流走向,
以及材料中的文字材料来分析即可。
(2)沿海开凿运河的工程量大小取决于沿海的地形与水域分布。
(3)图中显示该运河与多条河流、多个海湾相通,则具有通陆达海的优势;另外,该海域多热带气旋活动而
不利航行,运河在陆地上,可避免海浪与海风影响。
(4)图中显示H港位于M河入海口处,且连接沿海运河,具有优越的位置优势;材料中又提及M河纵贯南
北,是该国重要航道,结合港口区位条件中的经济腹地因素,则又具有腹地广的优势。
信息解读 从经纬度可判断,该地位于美国南部墨西哥湾沿岸,多飓风而风浪大;据图示等高线数值显示,该地
沿海为平原地形;沿海有沼泽则河流入海口水深较浅,易淤积;图示河流众多且与海岸线基本垂直,即多南北向
的河流;沿海运河穿过了沼泽地和海湾,以及河流的下游入海口附近。
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