曲一线 2023版《5年高考3年模拟》B版
专题八 乡村和城镇
考点一 城乡内部空间结构
为获得冬季防风、夏季通风的效果,我国东北平原的某城市对一居住区进行了相应的建
筑布局规划,规划建筑物为高层(7层以上)和多层(7层或以下)。下图示意在该居住区内规划
的两个居住片区、道路、出入口及当地盛行风向。据此完成下面三题。
1.(2020课标Ⅰ,4,4分)下列建筑布局中,适合居住片区Ⅱ的是 ( )
A.①B.②C.③D.④
答案 B 根据盛行风向可看出横向错列排布有利于引导气流进入住宅群内,气流可穿过各
个建筑,从而改善通风效果,B正确;并列排布和纵向错列排布,由于纵向前后位置一致,对风的
阻挡作用比较强,不利于通风,A、D错误;自由排布一般与地形起伏、河流弯曲有关,平原地
区一般不适用,不利于提高土地利用率且通风和光照效果不好,C错误。
2.(2020课标Ⅰ,5,4分)相对居住片区Ⅱ,居住片区Ⅰ的建筑布局宜 ( )
①建筑密度大 ②建筑密度小
③以高层建筑为主 ④以多层建筑为主
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
答案 A 根据图中信息可知,该区域冬季盛行东北风,居住片区I位于冬季风的上风向地区,
有防冬季风的设计需要,建筑密度大和以高层建筑为主,有利于增加建筑体量,阻挡冬季风,A
正确,B、C、D错误。
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3.(2020课标Ⅰ,6,4分)该居住区出入口的设计主要是为了避开 ( )
A.春季盛行风B.夏季盛行风
C.秋季盛行风D.冬季盛行风
答案 D 据图可知该居住区出入口设计方位与盛行风风向垂直,可以很好地避开寒冷的冬
季盛行风,利于人们出行,D正确;夏季盛行风能很好地起到通风散热的效果,不需要避开,B错
误;东北平原春季、秋季无明显盛行风向,无需考虑避开,A、C错误。
中新天津生态城是在盐碱荒滩上建设起来的一座新城。下图为四幅能反映生态城发展
特色的景观照片。读图文材料,回答下题。
4.(2020天津,1,3分)在中新天津生态城发展特色的描述中,与上图中的景观依次对应的是 (
)
A.智慧城市、低碳环保、高新产业、生态宜居
B.生态宜居、高新产业、低碳环保、智慧城市
C.高新产业、智慧城市、生态宜居、低碳环保
D.低碳环保、生态宜居、智慧城市、高新产业
答案 C 动漫产业属于高新技术产业;智能公交站为城市居民出行提供便利,属于智慧城市
建设的重要组成部分;南堤滨海步道公园可以改善城市生态环境,利于生态宜居城市建设;太
阳能属于清洁能源,太阳能发电具有低碳环保的优点,C正确。
下图表示我国西北地区某城市中心城区交通、金融、医疗和文化等公共服务设施的分
布密度。读图文材料,回答下题。
5.(2020天津,10,3分)图中虚线圈内区域最可能的城市功能是( )
A.商业和住宅B.工业和行政
C.旅游和休闲D.仓储和物流
答案 A 根据图示信息分析可知,图中虚线圈内区域交通设施和金融设施的分布密度均以
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高密度区为主,医疗设施和文化设施均以中密度区为主,故虚线圈内区域最可能的城市功能是
商业和住宅,A项正确;工业、仓储与物流的交通设施以高密度区为主,但金融设施不一定为
高密度区,B、D项错误;旅游和休闲可能是文化设施高密度区,C项错误。
2020年5月以来,许多城市鼓励发展地摊经济。规范化管理下的地摊经济让生活“烟火
气”更加浓郁。下图为某城市局部空间结构示意图。完成下面两题。
6.(2020浙江7月选考,1,2分)图中四地最适合发展夜市地摊经济的是 ( )
A.甲B.乙C.丙D.丁
答案 C 地摊经济是指通过摆地摊获得收入的一种经济形式。因没有店铺租金的压力,故
商品价格低,让居民享受更多实惠,能让生活“烟火气”更加浓郁。其服务对象为居民,故四
地中最适合发展夜市地摊经济的是位于居民区的丙地,C项正确。
7.(2020浙江7月选考,2,2分)发展地摊经济的主要目的是 ( )
A.提高生产效率 B.增加就业岗位
C.优化城市布局 D.改善城市交通
答案 B 地摊经济是城市的一种边缘经济,在一定程度上影响市容环境,发展地摊经济会增
加城市交通压力,D错;地摊经济主要分布在居民区,发展地摊经济不能优化城市布局,C错;地
摊经济是服务业,发展地摊经济对生产效率影响不大,A错;地摊经济创业门槛低,没有太高的
学历、技能要求,失败风险低,从业者即便失利也能迅速“满血复活”;在疫情影响、失业人
员增加的特殊背景下,发展地摊经济能在一定程度上缓解就业压力,B项正确。
某单中心城市,各方向发展比较均衡,城市中心附近人口和产业分布过于集中,交通拥堵,
人居环境较差。下图示意该城市某个方向的土地价格(P)变化。据此完成下面两题。
8.(2018海南单科,4,3分)为优化城市中心附近的功能布局,在城市更新改造过程中,甲地宜增
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建 ( )
A.公园 B.工业园区
C.住宅 D.物流园区
答案 A 图示甲地位于城市中心附近且地价较低,增建公园绿地可以缓解材料中所述“城
市中心附近人口和产业分布过于集中,交通拥堵,人居环境较差”的现状,故A正确。工业园
区占地面积大且对环境有一定污染,不适宜建在市中心附近;建住宅区会导致城市中心附近人
口更加集中;物流园区一般建在城郊交通通达度较高的地区,若建在城市中心附近,会加剧交
通拥堵,故B、C、D错误。
9.(2018海南单科,5,3分)乙地附近比例最大的用地类型可能是 ( )
A.仓储用地 B.公共绿地
C.工业用地 D.居住用地
答案 D 图中乙地附近地价仅次于市中心,且占地范围广,则最可能为居住用地,故D正确
仓储用地一般位于靠近铁路、公路等交通便利且地价相对便宜的城郊;乙地附近地价较高,因
此不适于建设公共绿地;工业用地一般位于城郊;故A、B、C错误。
城市某区域土地利用强度,可以用建设用地面积占该区域土地面积的比值表示。读下图,
回答下面两题。
某大城市土地利用强度空间差异示意图
10.(2018北京文综,10,4分)该城市 ( )
A.Ⅰ区高档写字楼密度大
B.Ⅱ区适宜建垃圾填埋场
C.Ⅲ区商业网点最为密集
D.Ⅳ区城市热岛效应最强
答案 A 本题考查城市功能区的合理布局。建设用地面积占该区域土地面积的比值越大,
说明土地利用强度越大。Ⅰ区土地利用强度最大,应该是商业区,高档写字楼密度大,商业网
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点最为密集,A项正确,C项错误;Ⅱ区土地利用强度较大,生活、经济活动较为密集,不宜建垃
圾填埋场(易造成污染),B项错误;Ⅳ区土地利用强度小,生产、生活活动少,释放废热少,热岛
效应弱,D项错误。
知识拓展 垃圾填埋场的选址条件
必须远离饮用水源,尽量少占农田,利用荒地和当地地形。一般选择在远离居民区的位置,
填埋场与居民区的最短距离为500米。生活垃圾填埋场应设在当地主导风向的下风向地带
或与盛行风向垂直的郊外。
11.(2018北京文综,11,4分)甲处土地利用强度增大,最可能的原因是 ( )
A.建设民俗博物馆
B.划定耕地保护区
C.增加种植业投入
D.扩大卫星城规模
答案 D 本题考查城市化。卫星城规模扩大会导致土地利用强度增大,D项正确;民俗博物
馆的建设不会引起土地利用强度的明显增大,A项错误;保护耕地和种植业投入增加会导致土
地利用强度减弱,与题意不符,B、C项错误。
读图文材料,回答下面两题。
地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现。下图显示了某市中心城区地租从中心
向边缘递减的变化趋势。由于环境质量、基础设施等因素的不同,城市不同方向的地租变化
程度存在差异。
某市中心城区地租等值线分布示意图
12.(2016天津文综,6,4分)符合图中该城区实际情况的表述是( )
A.北部地区的地租梯度,总体大于南部地区
B.地租相同的区位,西南方向距市中心最近
C.西北方向地租等值线稀疏,表示该方向交通设施较好
D.东南方向地租等值线密集,表示该方向空气质量较好
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答案 C 本题考查对城市地租等值线分布规律的分析。地租等值线稀疏的区域与距市中
心相同距离的其他区域相比,地租更高,是基础设施和环境质量较好的区域,西北方向地租等
值线稀疏,表示其交通设施较好,故C项正确;等值线越密,梯度越大,故该城市北部地区的地租
梯度总体小于南部地区,A项错误;地租相同的区位,正南方向距市中心最近,故B项错误;东南
方向地租等值线密集,表示其环境质量较差,故D项错误。
13.(2016天津文综,7,4分)该市规划在甲地建设产业园区,最适宜的是 ( )
A.电子信息产业园区
B.钢铁工业产业园区
C.航空航天产业园区
D.汽车工业产业园区
答案 A 本题考查城市工业区位的选择。图中甲地的地租等值线向郊区凸出,表示其地租
与距市中心等距离的其他区域相比更高,表示甲地环境质量较好,交通通达度较高,符合电子
信息产业园区对环境和交通的高要求,故A项正确。钢铁、航空航天、汽车工业产业园区通
常规模较大,占地较多,应布局在地租相对较低的区域。
下图为某城市功能分区示意图。读图回答下面两题。
14.(2016江苏单科,13,2分)图中最有可能是住宅区的是 ( )
A.①B.②C.③D.④
答案 A 住宅区是城市各功能区中占地面积最大的功能区,一般占地面积达40%~60%;图
中唯有①符合,故A项正确。
审题技巧 读图找出各功能区分布位置、范围,比较面积比例。
15.(2016江苏单科,14,2分)沿甲—乙方向,气温、地租变化趋势曲线最有可能的是 ( )
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答案 C 图中甲侧有山脉,此处气温应明显低于两侧;同时功能区②应为工业区、③应为商
业区,商业区地租最高。据此可判断C项正确。
图甲、图乙分别表示H市人口密度和城区在15年间的变化。读图回答下面两题。
图甲 H市人口密度变化示意图
图乙 H市城区变化示意图
16.(2015天津文综,6,4分)结合图甲中信息推断,该市人口状况发生的变化是 ( )
A.西北部人口增加的数量最多
B.全市人口密度增加
C.市中心的人口密度有所降低
D.东部人口增长较慢
答案 B 本题考查人口的变化。结合人口密度图例,从图中可看出,全市人口密度绝大部分
地区有所增加,东北部人口密度增加明显,因此B项正确。
17.(2015天津文综,7,4分)结合图乙中信息推断,该城市空间结构发生的变化是 ( )
A.商业区的分布更加集中 B.新工业区向老工业区集聚
C.住宅区向滨湖地区聚集 D.中部、南部路网密度增大
答案 D 本题考查城市空间结构的变化。根据图中信息不能判断出商业区的分布状况;与
15年前相比,现在工业区布局分散;从人口分布来分析,也不能判断住宅区向滨湖地区聚集;据
图分析,中部、南部路网密度增大,D项正确。
下图反映我国某城市某工作日0:00时和10:00时的人口集聚状况,该图由手机定位功能
获取的人口移动数据制作而成。读图回答下面两题。
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18.(2015四川文综,5,4分)按城市功能分区,甲地带应为 ( )
A.行政区B.商务区C.住宅区D.工业区
答案 C 由两幅图对比可以读出甲地带在0:00时人口较密集,而10:00时人口非常稀疏;且
中心城区10:00时人口变得更为密集,因此推测甲地带为住宅区,上午10:00绝大部分居民由
住宅区转移到中心城区工作。故选C。
19.(2015四川文综,6,4分)根据城市地域结构特点推断,该城市位于 ( )
A.丘陵地区 B.平原地区 C.山地地区 D.沟谷地区
答案 B 由图读出该城市地域结构特点是集中紧凑布局,路网密集,因此推断该城市位于平
原地区。故选B。
下图为某个组团式城市布局图,各城区分散布局。完成下面两题。
20.(2014山东文综,3,4分)该城市的布局模式有利于( )
A.缩短居民出行距离
B.改善城市生态环境
C.加强各区之间联系
D.节省基础设施投资
答案 B 组团式城市布局分散了城市功能区,且穿插布局绿地,有利于改善城市生态环境。
但是会增加各区的距离、增加基础设施投资、弱化各区之间的联系。故选B。
21.(2014山东文综,4,4分)该城市规划建设物流园区和化工园区,应分别安排在 ( )
A.①处和③处B.①处和④处
C.②处和③处D.②处和④处
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答案 A 物流园区要靠近交通便利的高速公路出入口;化工园区要布局在盛行风下风向(或
与盛行风向垂直的郊外)和城区河流的下游河段,以便减少对城区的大气污染和水污染,从等
高线分布可见,图示区域河流总体由东向西流;从风频玫瑰图可见,最小风频的上风向是西北
方向,因此分别选①和③。故选A。
下图是某城市1990年和2010年人口密度空间分布图。读图回答下面两题。
22.(2014四川文综,9,4分)下列四地单位面积人口数量,2010年较1990年增长最大的是 (
)
A.2千米附近 B.4千米附近
C.8千米附近 D.10千米附近
答案 D 本题考查城市人口的空间分布和读图比较分析能力。由图可知,2010年单位面积
人口数量在2千米和4千米处比1990年减少,A、B项错误。10千米处与8千米处相比,10
千米处两线差值更大,故D项正确。
23.(2014四川文综,10,4分)结合城市与城市化知识推断,图中人口密度二十年的变化是 (
)
A.城市化水平降低的表现
B.城市地租水平保持稳定的需要
C.城市等级提高的结果
D.城市内部空间结构调整的反映
答案 D 随着城市化的不断发展,城市化水平不断提高,A项错误。由图可知,该时间段,郊
区人口密度不断增加,而市中心及附近人口密度不断降低,是由于城市中心地区以商业等活动
为主,是城市内部空间结构不断调整的反映,D项正确。城市中心商业活动发展,地租水平也
会不断提高,B项错误。城市等级与城市地理位置、交通、资源等方面有关,与城市人口密度
变化和城市等级相关程度不大,C项错误。
下图示意东欧城市的典型空间结构。读图回答下面两题。
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24.(2013山东文综,7,4分)图中①、②、③代表的依次是( )
A.工业区、别墅区、绿化区
B.绿化区、工业区、别墅区
C.绿化区、别墅区、工业区
D.别墅区、绿化区、工业区
答案 D 读图可知,图中③代表的区域位于城市外围、盛行风的下风向或垂直方向、在河
流下游并靠近铁路,故③代表的应是工业区;①代表的区域在城市外围,靠近电车轨道,应为别
墅区;②代表的区域均介于①和③之间,应为工业区和别墅区之间的绿化区,故D项正确。
25.(2013山东文综,8,4分)该城市( )
A.老城区地租最高
B.中心向西南方向移动
C.空间形态变化受交通影响
D.仓储式购物中心地处中心商务区
答案 C 读图可知,城市地租最高的应是零售区,故A项错误。城市中心由老城区向东南方
向移动,故B项错误;城市空间形态变化受交通影响明显,故C项正确;仓储式购物中心在城市
边缘并且交通便利的M处,并没有在市中心,故D项错误。
图a是2005年某城市新区规划图。针对规划实施中出现的一些问题,2010年对原规划
进行了修编(图b),该城市盛行西北风。据此完成下面三题。
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26.(2012海南单科,11,3分)按主导职能,该新区规划为 ( )
A.居住区B.文化区
C.政务区D.工业区
27.(2012海南单科,12,3分)在图b中的M处适宜修建 ( )
A.自来水厂 B.垃圾焚烧厂
C.污水处理厂D.热电厂
28.(2012海南单科,13,3分)据图文资料推测,该新区规划实施中出现的主要问题是 ( )
A.交通拥堵 B.环境破坏严重
C.公共服务配套不足 D.工业用地不足
答案 D C C 本题组考查城市规划及合理布局,读图分析问题的能力。第26题,从图中
信息来看,规划新区面积最大的是工业区,因此选择D项。第27题,合理的工业布局,要求污染
最小,考虑风向、河流流向,M处位于西北部,地处盛行风上风向,因此污染大的企业不能布局,
又因位于河流下游,因此选择C项。第28题,结合新区的规划,公共绿地增加,因此最有可能是
公共服务配套不足,这也是新区最常见的问题,因此本题选择C项。
高雄矿产资源匮乏,工业部门主要有石化、炼油、钢铁、造船、食品等。读高雄城市空
间结构示意图(下图),回答下面两题。
29.(2012天津文综,4,4分)对该城市功能区布局的评价,正确的是 ( )
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A.商业区高度集中,缩小了服务范围
B.住宅区远离海岸,避免了海洋污染
C.工业区相对集中,方便了企业联系
D.文教区过于分散,降低了服务功能
答案 C 本题考查城市功能区的布局。图中该城市的商业区并非高度集中,而商业区的服
务范围与其等级有关,与其是否集中关系不大,A项错误;住宅区远离海岸,是为了增加安全
性,B项错误;文教区分散利于就近提供服务,并不会降低其服务功能,D项说法错误。故选
C。
30.(2012天津文综,5,4分)高雄的石化工业最适宜布局在图中的 ( )
A.a地 B.b地 C.c地 D.d地
答案 D 本题考查城市工业区的合理布局。石化工业占地规模大并有大气污染和水污染,
应布局在远离居民区、盛行风的下风方向,d地最适宜。
单位土地面积上投放的劳动力和资金多,产出多,则土地利用的集约度高,为集约利用;反
之,土地利用集约度低,为粗放利用。下图是2000年和2009年吉林省土地集约利用程度区域
差异图。读图回答下面两题。
31.(2012江苏单科,11,2分)吉林省土地集约利用程度的变化特点是 ( )
A.2000年全省土地利用集约度自西向东逐渐升高
B.2000年以来全省土地利用集约度的地区差异没有变化
C.2009年全省土地利用集约度较2000年总体提升
D.长春市土地利用集约水平提高幅度最大
答案 C 本题以吉林省土地集约利用程度区域差异图为背景,考查学生读图能力。由图可
知吉林省不符合A选项中的变化趋势;2000年以来吉林省中部的土地利用集约度明显提高,
故B项错误;吉林市、通化市、辽源市和松原市土地利用集约水平提高幅度最大,故D项错
误。
32.(2012江苏单科,12,2分)城市中土地利用集约度最高的功能区是 ( )
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A.工业区B.中心商务区
C.住宅区D.文化教育区
答案 B 本题考查城市功能区的判断。根据材料中土地利用集约度的相关知识,结合中心
商务区多高层建筑和服务业及以企业总部为主的事实,可知中心商务区集约度最高,B项正确。
某城市岛国大力建设公共住房(即由政府控制的低成本住房),解决了80%以上国民的居
住问题。下图示意2008年该国公共住房的空间分布。读图完成下面两题。
33.(2011福建文综,5,4分)该国公共住房 ( )
A.呈现出明显的等级分布
B.相对集中分布在城市中部
C.以中心城区为核心向外呈环状分布
D.沿快捷、高效的公共交通线分布
答案 D 从材料和图来判断,该城市岛国为新加坡,其公共住房没有明显的等级分布,中心城
区位于中南部,公共住房不是以中心城区为核心呈环状分布,故A、B、C三项都不正确;公共
住房都有巴士线或快速交通线连接,故可以认为其沿快捷、高效的公共交通线分布,D项正确。
34.(2011福建文综,6,4分)该国公共住房布局主要考虑城市的( )
A.功能分区、基础设施
B.人口分布、产业结构
C.土地价格、休闲娱乐
D.环境质量、历史文化
答案 A 依图可看出该国公共住房所在地都有巴士线或快速交通线及站点分布,且在中心
城区外围,主要考虑城市的功能分区、基础设施,而非人口分布、产业结构、土地价格、环境
质量等。
下图示意某城市交通、工业区的分布。读图,完成下面两题。
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35.(2011海南单科,19,3分)该城市传统工业区空间形态形成的主要原因是 ( )
A.受地形影响B.运输方便
C.考虑盛行风向 D.接近居住区
36.(2011海南单科,20,3分)该城市新工业区的区位优势在于接近 ( )
A.高速公路 B.市中心
C.运河 D.机场
答案 B A 图中显示传统工业区沿运河布局,而新工业区沿高速公路分布,据此可得出答
案。
在城镇化进程中,城市人口、土地利用和产业需要协调发展。根据协调发展水平,将长江
三角洲城市群的城市由高到低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个等级类型。图1为2001年至2016
年长江三角洲城市群的城市协调发展水平变化,图2示意长江三角洲城市群的范围及城市分
布。据此完成下面三题。
图1
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图2
37.(2019课标Ⅱ,1,4分)2016年协调发展水平Ⅰ型中的多数城市 (
)
A.海港规模大B.沿长江分布
C.集聚长江口D.行政等级较高
38.(2019课标Ⅱ,2,4分)以上海为核心,协调发展水平Ⅳ型的城市,在空间分布上呈现 ( )
A.均衡性B.边缘性C.集中性D.对称性
39.(2019课标Ⅱ,3,4分)与2001年相比,2016年协调发展水平上升的城市,多数与上海( )
A.空间位置邻近 B.发展模式相同
C.城市性质相似 D.产业部门接近
答案 D B A 本题组以长三角城市群及其协调发展为情境,考查区域城市化相关知识;
利用区域城市分布及等级差异,重点考查了学生获取、解读图示信息的能力;长三角地区的城
市分布、位置差异和相互合作,体现了地理学科区域认知、综合思维的学科素养;利用城市协
调发展水平的差异及其变化,引导学生用发展的观点、区域合作的态度分析实际问题。
第37题,从图1可知,2016年协调发展水平Ⅰ型的城市主要有上海、南京、合肥、苏州、
杭州、宁波;这些城市中上海、南京、合肥、杭州是该区域省级行政中心,行政等级较高,D
项正确;上述城市只有上海、杭州、宁波是海港城市,并不是多数城市处于沿海,A项错误;上
述城市中位于长江沿岸的是南京、苏州、上海,在Ⅰ型城市中数量不占优势,B、C项错误。
第38题,图中协调发展水平Ⅳ型的城市主要有盐城、滁州、安庆、池州、宣城,从图2
中可以看出,这些城市在空间分布上,处于以上海为核心城市群的外围,即边缘地区,故B项正
确;同时可看出,Ⅳ型城市的分布存在着不均衡性、分散性和零乱性的特点,则A、C、D项错
误。
第39题,读图可知,与2001年相比,2016年协调发展水平上升的城市主要有苏州、杭州、
宁波、扬州、嘉兴、舟山;这些城市在空间位置上多与上海邻近,有利于承接上海扩散的产业,
促进其发展水平的提高,A项正确;这些城市性质不同,发展模式也不尽相同,B、C项错误;同
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时,这几个城市产业部门各异,如苏州重点发展高新技术产业,而舟山重点发展海洋产业和旅
游业,D项错误。
思维延伸 区域城市群内各城市因历史背景差异、区域位置不同,各城市特点、功能、产业
选择、发展模式都存在差异,故城市群内各城市应加强产业分工与合作,发展过程中应避免
“千城一面”的现象。
某条城市地铁线穿越大河,途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务
等级。据此完成下面三题。
40.(2017课标Ⅲ,4,4分)地铁站点综合服务等级的高低主要取决于( )
A.站点的用地面积B.周边的人流量
C.站点的信息化水平 D.周边的环境质量
答案 B 本题考查城市交通。地铁是人们日常出行的重要交通工具,其站点综合服务等级
高低的决定因素应该是周边的人流量。
解题指导 注意地铁站点综合服务等级高低与人流量大小的关系。人流量大的地方,地铁站
点综合服务等级高,反之则低。
41.(2017课标Ⅲ,5,4分)根据所处区位和地铁站点综合服务等级,推测甲、乙、丙站点沿线区
域为 ( )
A.中心商务区B.森林公园
C.大型住宅区D.产业园区
答案 A 本题考查城市功能分区。读图可知,甲、乙、丙站点距离近且级别都较高,说明沿
线区域人流量大,且地处内环线附近,应该为中心商务区,A项正确。
42.(2017课标Ⅲ,6,4分)该城市空间形态的形成最有可能( )
A.围绕一个核心向四周扩展
B.沿河流呈条带状延展
C.围绕多个核心向四周扩展
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D.沿交通线呈条带状延展
答案 C 本题考查城市空间形态。读图可知,城市环线中心为一级站点,人流量大,为一个核
心,沿地铁线的方向又出现了多个一级站点,说明这些站点处也是城市发展核心,故该城市空
间形态最有可能是围绕多个核心向四周扩展,C项正确。
知识拓展 城市多核心模式的形成过程:随着城市的扩展,城区范围越来越大,由于原有的市
中心地价高、交通拥堵和住房紧张等,远离中心的区域也出现新的核心,城市围绕不同的核心,
发展形成多核心模式。
自20世纪50年代,荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划,形成城市在外、郊区在内的
空间特征:该区中间是一个接近3 000平方千米的“绿心”——乡村地带;四个核心城市和其
他城镇呈环状分布在“绿心”的周围,城镇之间设置不可侵占的绿地。四个核心城市各具特
殊职能,各城市分工明确,通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近20年来,该
地区城镇扩展程度小,基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成下面三题。
43.(2016课标Ⅰ,4,4分)兰斯塔德地区通过空间规划,限制了该地区各核心城市的 ( )
A.服务种类 B.服务等级
C.服务范围 D.服务人口
答案 A 四个核心城市各具特殊职能,各城市分工明确,由此可知该地区的城市职能明确,这
限制了各核心城市服务种类的随意变动,故A项正确。
审题方法 本题关键信息是“四个核心城市各具特殊职能,各城市分工明确”,说明各城市职
能不同,即通过分工限制了服务种类。
44.(2016课标Ⅰ,5,4分)兰斯塔德空间规划的实施,显著促进该地区同类产业活动的 ( )
A.技术创新 B.空间集聚
C.市场拓展 D.产品升级
答案 B 由于各核心城市分工明确,所以该地区空间规划的实施,显著促进了该地区同类产
业活动的空间集聚,故B项正确。分工明确对技术创新、市场拓展、产品升级影响很小,故
A、C、D项错误。
45.(2016课标Ⅰ,6,4分)兰斯塔德空间规划的实施,可以 ( )
A.提高乡村人口比重 B.降低人口密度
C.促进城市竞争 D.优化城乡用地结构
答案 D 该地区城市在外围,中心有面积较大的“绿心”,且各城镇之间有不可侵占的绿地,
这种规划有利于优化城乡用地结构,故D项正确;提高乡村人口比重与城市化水平有关,和经
济发展有关,与城市空间规划无关,故A项错误;地区人口密度变化与人口增长有关,与城市空
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间变化无关,故B项错误;该地区空间规划的实施,通过快速交通系统连接各城市,加强了地区
内各城市的协作,而不是竞争,并由此提高了整体的国际竞争力,形成了城市群,故C项错误。
信息解读 “经过多次空间规划,形成城市在外、郊区在内的空间特征”“设置不可侵占的
绿地”“近20年来,该地区城镇扩展程度小”,这些信息表明该地城乡用地结构得到很好的
规划与限定,利于城市环境的改善与保持。
下图中甲地所在的国家,农业以畜牧业为主,财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。
据此完成下面两题。
46.(2014大纲全国,10,4分)在甲地形成城市的主导区位因素是 ( )
A.地形 B.气候
C.公路交通枢纽 D.港口
答案 D 图中显示区域中唯一的港口位于甲城附近,而甲地所在国家财政收入主要来源于
货物过境和港口服务业。故港口是该城市形成的主导因素。
知识总结 城市的区位因素主要有自然因素(地形、气候、河流等)、社会经济因素(资源、
交通等)。其中对城市具体位置影响明显的是资源和交通,交通枢纽位置易于形成城市,如河
流交汇处、道路交会处等;港口是河运或海运的枢纽,易形成城市。
47.(2014大纲全国,11,4分)该城市发展成为该国首都的优势条件是 ( )
A.位置适中 B.资源丰富 C.气候宜人 D.经济中心
答案 D 本题考查城市的区位因素。依上题分析,该国的主要收入在于甲城的港口,故甲城
是该国的经济中心,因经济地位重要而成为首都。
信息解读 注意材料中“财政收入主要来源于货物过境和港口服务业”,而甲港口收入必然
是该国最重要的经济来源,则依托甲港口的城市必然是该国经济中心。
下图表示我国西北地区某城市中心城区交通、金融、医疗和文化等公共服务设施的分
布密度。读图文材料,回答下题。
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48.(2020天津,11,3分)影响该市中心城区形态的主要因素是 ( )
A.交通 B.地形 C.气候 D.科技
答案 B 根据题意分析可知,图示表示我国西北地区某城市中心城区交通、金融、医疗和
文化等公共服务设施的分布密度,图示中心城区的形态呈条带状,东南部公共服务设施相对较
好,西北部公共服务设施相对较差,故影响该市中心城区形态的主要因素是地形,B项正确。
下图为某地公共设施的服务范围示意图。读图,回答下题。
49.(2015北京文综,3,4分)图中最有可能为博物馆、乡(镇)行政机构、集贸市场的依次是 (
)
A.⑥①②B.⑤③⑥C.③②④D.①④⑤
答案 B 本题考查城市等级体系。读图可知,⑤级别最高,②③次之且级别相同,④⑥比②③
级别低且④与⑥级别相同,①级别最低。博物馆服务范围最大,乡(镇)行政机构次之,集贸市场
服务范围最小,B项正确。
下图为《清明上河图》(局部),反映了北宋都城东京(今河南开封)繁华的城市风貌。读
图回答下面两题。
50.(2015江苏单科,1,2分)东京城形成的最有利条件是 ( )
A.文化底蕴深厚 B.商业繁荣发达
C.人口高度集聚 D.水陆交通便利
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答案 D 本题考查城市区位因素。据图可知,当时东京城有河流流经,可推断东京城是水陆
交通枢纽,水陆交通便利,人口高度集聚,商业繁荣发达,文化底蕴深厚反映的是东京城形成之
后的发展景象,而不是东京城形成的最有利条件,故正确选项为D。
51.(2015江苏单科,2,2分)东京的城市功能主要以 ( )
A.行政功能为主 B.军事功能为主
C.文化功能为主 D.经济功能为主
答案 A 本题考查城市功能。东京当时为北宋都城,以行政功能为主,A项正确。
我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。黄土高原地区有些聚落名为“✕✕
川”。《现代汉语词典》解释:川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。据此完成下面两
题。
52.(2013海南单科,11,3分)为趋利避害,这些以“川”为名的聚落选址宜 ( )
A.紧临河岸以方便取水B.接近坡地中部以方便耕作
C.靠近坡地上部以防洪水 D.远离陡坡以避崩塌、滑坡
答案 D 根据材料信息“川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地”可知,紧临河岸容易
遭受洪水的影响;黄土高原坡地水土流失严重,坡地中部和上部不适合聚落的分布;聚落应分
布在缓坡底部,远离陡坡,以避崩塌、滑坡。
53.(2013海南单科,12,3分)在农业社会,决定这些聚落发展规模的主导条件是 ( )
A.河流水量 B.土壤肥力
C.川地面积 D.林木蓄积量
答案 C 在农业文明阶段,人类主要依靠土地而生存,土地是人类最重要的财产和生产资料。
所以决定这些聚落发展规模的主导条件是川地面积。川地地区土壤都较为肥沃,水源都较为
充足。
54.[2019课标Ⅲ,36(1),6分]阅读图文材料,完成下列要求。
德国鲁尔区曾是以煤炭、钢铁产业为主的传统工业区,经过综合整治,经济由衰落走向繁
荣,环境污染严重的局面得到根本改善。目前,该区有500多万人口,50多座城市,老龄人口比
重高居德国之首。该区医疗保健业发达,拥有100多家医院、近万名医生及数以千计的保健
站、药店等。波鸿市人口近40万,是重要的生物制药基地,多所大学的医学研究处于世界领
先水平。2009年,鲁尔区医疗保健中心落户波鸿市,并新建保健园。图Ⅰ示意鲁尔区的城市
建成区和波鸿市的位置,图Ⅱ示意鲁尔大学、生物制药科学园和保健园在波鸿市的位置。
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图Ⅰ
图Ⅱ
概括鲁尔区城市的等级规模和空间分布特征。(6分)
答案 (数量多,规模小)以中小城市为主;城市密集(建成区连片,城市间距离近)。
解析 读材料可知,鲁尔区目前有500多万人口,50多座城市,计算可知平均每座城市10万人,
说明鲁尔区城市的等级规模特征是城市数量多,城市规模小,以中小城市为主;结合图例可知,
城市建成区连片,说明城市与城市之间距离近,区内城市分布密集。
考点二 城镇化
桑基、蔗基、果基鱼塘是珠江三角洲地区传统的农业景观和被联合国推介的典型生态
循环农业模式。改革开放以来,随着工业化和城镇化的快速发展,传统的基塘农业用地大部分
变为建设用地,保留下来的基塘也变为以花基、菜基为主。据此完成下面两题。
1.(2015课标Ⅱ,2,4分)农民用花基、菜基鱼塘取代桑基、蔗基鱼塘的直接目的是 ( )
A.提高土壤质量 B.节省劳动力
C.促进生态循环 D.提高经济收入
答案 D 本题考查区域农业发展。随着工业化和城镇化的发展,花卉和蔬菜的市场需求量
大增,桑基、蔗基鱼塘改为花基、菜基鱼塘可明显提升农产品的经济价值,提高农民的经济收
入,同时这种改变不会对土壤质量、劳动力数量、生态循环带来明显的影响,故D项正确。
知识拓展 注意区别“花基、菜基”与“桑基、蔗基”,“花基、菜基”主要面向城市市场,
经济效益高,需要的劳动力多。
2.(2015课标Ⅱ,3,4分)桑基、蔗基鱼塘被保留的很少,反映了该生态循环农业模式 ( )
A.与当地产业发展方向不一致
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B.不具有在其他地区推广的价值
C.与现代农业发展要求不相符
D.不适应当地水热条件的变化
答案 A 改革开放以来,珠江三角洲工业化、城镇化快速发展,产业结构发生重大变化,由原
来的以农业为主的经济结构逐渐转变为以工业为主的经济结构,传统的基塘农业与当地产业
发展方向不一致,故桑基、蔗基鱼塘被保留的很少。
审题技巧 材料中“传统的基塘农业用地大部分变为建设用地”指出了当地农业地域类型
转变的主要原因是工业化和城镇化,反映了当地的产业发展方向。
同城化是指两个或两个以上相邻城市紧密联系、协调发展、共享发展成果的现象。公
路客流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度,是分析判断城市间关系的重要指标。下
图示意安徽省2011年8月行政区划调整前的中心城市间公路客流状况。滁州的首位客运流
向为南京,次位客运流向为合肥,两个方向的客流量相差很小。据此完成下面两题。
3.(2020山东,5,3分)下列城市组合中,最适宜推进同城化的是 ( )
A.安庆—池州B.合肥—巢湖
C.亳州—阜阳D.芜湖—铜陵
答案 B 材料说明“同城化是指两个或两个以上相邻城市紧密联系……的现象”“公路
客流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度”,由此可知,两个相邻城市相互以对方为首
位客运流向城市,说明两城市联系紧密,适宜推进同城化;图中具有这一公路客流特征的城市
主要有淮北和宿州、合肥和巢湖,结合选项中四组城市,选择B项。
4.(2020山东,6,3分)合肥虽为滁州的次位客运流向,但滁州发往合肥的客流量与发往南京的
相差很小,其主要原因是 ( )
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A.南京经济发展水平高B.滁州与南京距离更近
C.滁州与合肥行政联系密切D.合肥与南京均为省会城市
答案 C 滁州在地理位置上与南京较近,且南京经济发展水平高,故滁州的首位客运流向为
南京;滁州在行政上隶属安徽省,合肥是安徽省省会城市,两城市之间行政联系紧密,故虽然合
肥为滁州的次位客运流向,但滁州发往合肥的客流量与发往南京的相差很小,C项正确。南京
经济发展水平高及与滁州距离近是其成为滁州首位客运流向的原因,A、B项错误;南京是江
苏省省会,与安徽省的滁州之间的行政联系少,D项错误。
天津既有优美的盘山自然景观,又有海河沿岸的历史遗迹。读图回答下题。
天津部分“沽”村落旧址示意图
5.(2017天津文综,2,4分)目前,天津部分称“沽”的村落(上图所示)已难寻觅,主要原因是 (
)
A.城市的扩展B.河流的改道
C.人口的迁移D.文化的融合
答案 A 本题考查城市化。读图可知,环线内为目前天津市的建成区,“沽”村落作为旧址
分布在城市建成区内,故天津部分称“沽”的村落已难寻觅的主要原因为城市的扩展,A项正
确。
“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。下图为“1986—2015年某城市市
民主要出行方式变化图”。读图回答下面两题。
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6.(2017江苏单科,11,2分)新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于 ( )
A.2000年 B.2005年
C.2007年 D.2011年
答案 D 本题考查城市环境问题及读图分析问题的能力。导致城市交通拥堵、大气污染
严重的主要原因之一是小汽车在出行方式中所占比例大。“绿色出行”新理念对市民出行
方式产生明显影响的年份应该是小汽车出行方式占比明显下降、公共交通和自行车出行方
式占比上升的年份,读图可知D项正确。
7.(2017江苏单科,12,2分)市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是 ( )
A.优化城市空间结构
B.改善城市交通状况
C.改变城市服务功能
D.扩大城市地域范围
答案 B 本题考查城市环境问题。读图可知,市民出行方式中公共交通和自行车比重增大,
小汽车比重先增(经济发展水平上升)后减(城市“绿色出行”方式盛行),该变化主要改善了
城市交通拥堵的状况。
职住平衡是指城市在规模合理的范围内所提供的就业岗位数量与该范围内居民中的就
业人口数量大致相等,且大部分有工作的居民可以就近工作。通常用职住比来评价一个地区
的职住平衡状况,计算公式为:职住比=就业岗位数量/居民中的就业人口数量。下图是2015
年北京环线之间职住比分布图,据此完成下面三题。
8.(2016海南单科,10,3分)相比较而言,北京职住最为平衡的区域在 ( )
A.二环与三环之间B.三环与四环之间
C.四环与五环之间D.五环与六环之间
答案 C 根据职住比的计算公式,职住比在1.00左右最为平衡。读图可知,北京职住最为平
衡的区域在四环与五环之间。故选C。
9.(2016海南单科,11,3分)20世纪80年代以来,北京环线间职住比差异逐渐加大,导致就业人
群的 ( )
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A.平均居住成本上升 B.平均出勤距离增加
C.平均经济收入增加 D.平均通信费用增加
答案 B 20世纪80年代以来,北京经济飞速发展,人口和产业向市中心集聚,由于市中心地
价高、交通通达度好,形成典型商业区。由于城区出现各种城市问题,环线间的职住比差异不
断加大,人口开始向市中心以外迁移,但产业多数在市中心,所以就业人群的出勤距离逐渐增
加,故选B。
10.(2016海南单科,12,3分)针对环线间职住比差异加大带来的问题,北京宜采取的应对措施
是 ( )
①大力发展快速交通 ②郊区兴建大型住宅区
③部分产业迁至郊区 ④提高郊区产业集聚度
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
答案 A 分析得出,北京环线职住比差异加大,说明产业集中在城区,人口居住在外围,就业
人群平均出勤距离增加,带来交通拥挤等问题。所以采取大力发展快速交通、部分产业迁至
郊区等应对措施,以减少就业人群出勤距离,缓解交通拥挤等。故选A。
近年来,北京市出现了一些大型城郊居住区,而大量就业岗位仍分布在城市中心地区,产
生了“钟摆”交通现象。完成下面两题。
11.(2015山东文综,3,4分)上图为某工作日北京市部分路段路面交通实时路况示意图。图示
时刻最有可能是 ( )
A.8:00 B.12:00 C.14:00 D.18:00
答案 A 本题考查城市交通。读图可知,该时段总体来看,郊区进入城区方向的车道拥堵,应
该是人口由郊区移向城市中心区的上班时间,即8:00左右,A项正确。
12.(2015山东文综,4,4分)为缓解北京市的“钟摆”交通现象,可以 ( )
A.迁出城市中心地区的部分人口
B.发展城市中心地区的第三产业
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C.优化城市中心地区的企业投资环境
D.迁出城市中心地区的部分企事业单位
答案 D 本题考查城市环境问题。由题干可知,北京市“钟摆”交通现象的形成原因是大
量就业岗位位于城市中心地区,故解决该现象应该从减少城市中心地区就业岗位入手,D项正
确。
下图表示某市2003—2013年土地利用面积变化情况。完成下面两题。
13.(2015安徽文综,25,4分)据图推测,2003—2013年该市( )
A.退耕还林,林地面积持续增加
B.围湖造田,水域面积不断减少
C.水土流失,未利用地面积持续增加
D.城市扩张,耕地面积不断减少
答案 D 本题利用柱状图考查城市土地利用的变化。由图可知,城市建设用地不断增加,耕
地面积不断减少,故选D。
14.(2015安徽文综,26,4分)该市建设用地的变化可能导致 ( )
A.地表径流下渗量增加B.居民平均通勤距离缩短
C.城市“热岛”效应增强 D.生物多样性增加
答案 C 本题考查城市化的影响。图示城市建设用地增加,硬化地面会使地表径流下渗量
减少,生物多样性减少,故排除A、D;居民平均通勤距离可能会因建设用地增加而增加,排除
B;城市建设用地增加,人口增多,生产生活释放废热增多,最可能导致城市“热岛”效应增强,
故选C。
下图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况,曲线上的
圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读图,回答下面两题。
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15.(2015重庆文综,4,4分)图中第一条高铁开始运营时,四个国家中乡村人口比重最小的为
( )
A.20%~30% B.30%~40%
C.40%~50% D.60%~70%
答案 B 图中第一条高铁开始运营时间为1965年,此时四个国家中乡村人口比重最小的是
城镇化率最高的国家,该国城镇人口比重为60%~70%,则其乡村人口比重为30%~40%,故选
B。
16.(2015重庆文综,5,4分)图中2000—2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间 (
)
A.工业化程度提高B.人口增长率增大
C.逆城市化现象明显 D.经济发展水平最高
答案 A 2000—2010年高铁新运营线路最多的国家为最下边曲线所代表的中国。该时段
中国处于城市化加速阶段,是工业化程度提高促进城市化的结果,故选A。
有人把城市楼房超过90 m部分的高度之和称为“城市个头”。2011年香港和重庆
“城市个头”在中国排名靠前。据此完成下面两题。
17.(2014重庆文综,1,4分)香港“城市个头”比重庆高,下列原因更合理的是香港 ( )
A.洪涝灾害更少 B.淡水资源更多
C.经济水平更高 D.土地成本更低
答案 C 本题考查地价对城市景观的影响。香港经济发达,人口密集,从而导致地价贵,因此
楼房注重向高层发展。
18.(2014重庆文综,2,4分)近年来重庆“城市个头”不断长高,其主要积极影响是 ( )
A.节约建筑用地 B.缓解交通压力
C.降低建筑能耗 D.扩大用地规模
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答案 A 本题以“城市个头”为切入点,考查学生分析问题的能力。楼房越高,土地利用集
约度越高,故A项正确,D项错误。楼房越高,通风照明、电梯等能耗越高,故C项错误。楼房
越高,单位面积的人流量和车流量越多,交通压力越大,故B项错误。
下表是我国不同时期的城市用地年均增长率与城市人口年均增长率统计表。据表回答
下面两题。
1990—
时期(年) 1985—1990 2000—2011
2000
城市用地年均增长率(%) 6.49 5.72 6.22
城市人口年均增长率(%) 3.77 4.28 3.79
19.(2013四川文综,11,4分)1985—2011年我国城市人口人均城市用地总体变化趋势为 (
)
A.先增后减 B.先减后增
C.不断增加 D.逐渐减少
答案 C 本题考查图表的分析判断能力,以城市化的人口及用地变化为切入点,来考查计算、
分析能力。解题关键是城市用地年均增长率大于城市人口年均增长率,由此可判断城市人口
人均城市用地总体变化趋势为不断增加,因此C项正确。
20.(2013四川文综,12,4分)据表并结合相关知识可以判断,1985年以来我国( )
A.城市新增用地以商业用地为主
B.乡村人口数量持续增长
C.城市人口增长以自然增长为主
D.农业用地面积有所减少
答案 D 本题考查城市化知识及读图表综合分析问题的能力。从我国1985年以来城市用
地和城市人口年均增长率统计表来看,城市用地不断增加,但城市用地中住宅用地是城市用地
主体部分。城市人口年均增长率增加,乡村人口转化为城市人口,乡村人口数量减少,城市人
口增长以机械增长为主,属于人口迁移。农业用地转为城市用地,农业用地面积下降,因此D
项正确。
下图中四条折线示意中国、全世界、发展中国家和发达国家的城市化水平及其变化趋
势。读图完成下面两题。
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21.图中代表中国城市化进程的折线是 ( )
A.甲B.乙C.丙D.丁
答案 D 发达国家的城市化水平最高,对应图中甲折线;我国城市化具有起步晚、发展速度
快的特点,对应图中丁折线;世界平均水平应介于发达国家和发展中国家之间,对应图中乙折
线,余下的丙折线则对应发展中国家。
22.2000年后,发达国家城市化水平提高带来的主要影响是 ( )
A.促进区域经济发展
B.工业产值的比重持续增大
C.城市环境趋于恶化
D.城市中心区人口不断增多
答案 A 城市化水平提高会促进区域经济发展。2000年以后发达国家进入城市化停滞阶
段,出现逆城市化现象,城市中心的人口有所减少,环境有所改善。相对应的发达国家的产业
构成特征是第三产业发展迅速,在国民经济中的比重最高,而工业产值比重相对下降。
美国东北部大城市带(亦称波士华城市带)是世界上形成最早、发育最为成熟的大城市
带。下图为“1970—2008年波士华城市带五个大城市中心城区人口增长率变化和城市带人
口增长率曲线示意图”。完成下面两题。
23.(2012浙江文综,9,4分)关于波士华城市带城市化进程的叙述,正确的是 ( )
A.Ⅰ阶段各大城市中心城区人口减少,出现逆城市化
B.Ⅲ阶段与Ⅱ阶段相比,波士顿市的中心城区人口增多
C.Ⅳ阶段后,各中心城区人口负增长状况得到有效抑制
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D.Ⅳ到Ⅴ阶段,巴尔的摩市的人口逐渐向中心城区集聚
答案 A 本题是对城市化进程的考查。依示意图可看出在Ⅰ阶段城市带人口增长率变化
不大,但五个城市中心城区人口增长率变化均为负值,说明市中心人口外迁较明显,即出现逆
城市化,故A项正确;Ⅲ阶段与Ⅱ阶段相比波士顿中心城区人口增长率由正值变为负值,故波
士顿中心城区人口减少,B项错误;Ⅳ阶段后,费城和巴尔的摩的中心城区人口增长率仍为负
值,故人口为负增长,仍为逆城市化现象,故C项、D项均错误。
24.(2012浙江文综,10,4分)影响Ⅳ—Ⅴ阶段波士华城市带各大城市中心城区人口变化的主导
因素是 ( )
A.交通状况 B.产业结构
C.人口政策 D.自然环境
答案 B 本题考查城市化。Ⅳ—Ⅴ阶段波士华城市带各大城市中心城区人口变化的主导
因素应是社会经济因素,故D项错误,在美国等发达国家交通条件普遍较好,故A项错误;美国
在1970—2008年并没有颁布特殊的人口迁移政策,故C项错误;在此阶段引起人口从市中心
到郊区迁移的只能是产业结构的调整,故B项正确。
下图为我国东部地区甲、乙两城市三个年份常住人口密度分布图,图中楼高表示2000
年城市商务楼相对高度。读图回答下面两题。
25.(2011山东文综,7,4分)下列说法正确的是 ( )
A.1982—2000年,两城市的市中心常住人口密度变化特征相同
B.1982—2000年,两城市的边缘区常住人口密度变化特征不同
C.2000年甲城市的人口规模比乙城市的小
D.2000年乙城市的服务范围比甲城市的小
答案 D 由图可知,甲城市市中心常住人口密度在下降,而乙城市在上升;由图可知,两城市
边缘区常住人口密度均较1990年上升;由图可知,2000年甲城市人口密度大于乙城市,用地规
模大于乙城市,故甲城市的人口规模大于乙城市,级别高于乙城市,服务范围大于乙城市。
26.(2011山东文综,8,4分)关于2000年两城市功能区分布的推断,最有可能的是 ( )
①甲城市的中心商务区位于M处
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②乙城市的中心商务区位于P处
③甲城市的卫星城位于N处
④乙城市的卫星城位于Q处
A.①② B.②③ C.①④ D.③④
答案 B 依城市商务楼相对高度可看出,甲城市中心商务区位于M外围;乙城市的中心商务
区位于P处;甲城市的卫星城位于N处;乙城市还没有卫星城。
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