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经典素材集锦—
俞鸿儒的素材深度挖掘与写作运用
概述
「科学强国」俞鸿儒：中国基波风洞第一人
隐身战机歼-20、“神舟”系列飞船、“东风”系列导弹……这些耳熟能
详的国之重器横空出世前，都曾出自同一个“摇篮”——风洞。风洞被称作
是飞行器的摇篮，能够人工产生可控制气流，模拟飞行器在空中飞行的复杂
状态，从而发现设计缺陷并改进。一件飞行器的成功研制，需要经过成百上
千次的风洞实验。
现今96 岁高龄的中国科学院院士、空气动力学家俞鸿儒，已投身风洞研
究六十余载，被誉为是中国基波风洞第一人，是高超声速风洞奠基人。
开始风洞研究之路
1928 年，俞鸿儒出生于江西省广丰县。上世纪50 年代，28 岁的俞鸿儒考
入中科院力学研究所，跟随导师郭永怀(郭永怀先生是我国两弹一星元勋，曾
经担任中科院力学研究所副所长)从事激波风洞的建造, 从此，他的人生被带
进了风洞的世界。
当时发达国家建造的高超声速风洞需要大量的资金投入，耗电量惊人。一
座大型高超声速风洞的耗电量几乎能够达到一座中小型城市的耗电量。而当
时的新中国经济基础薄弱，电力短缺，这就决定了我国没有办法模仿国外风
洞的发展路线。于是，郭永怀为俞鸿儒指出了研制造价低廉的激波管、发展
激波风洞的研究方向。而且激波风洞的研究，当时在国际上也只是起步阶
段。“没有钱，也没有技术，在这种情况下去试试看(能不能造出来)”，俞
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鸿儒回忆曾经的困难时说道。
激波管可以在极短的时间内将气体加热到几万度的高温，而这样的高温，
正好可以模拟高速飞行状态下的气流情况，试验的耗电量却并不高。1958 年
初，中国科学院力学研究所成立激波管组，年仅30 岁的俞鸿儒担任组长，带
领组员正式开始着手激波管的研究。而他面临的第一个难题就是科研经费的
短缺。为了省钱，他选择了当时国际上已经弃用的一种驱动方式——氢氧燃
烧驱动方式，但这种方式极易发生爆炸，危险程度非常高。“这个气体不得
了，一个静电就爆炸，防不胜防。而气体的爆炸比固体危险多了，比TNT 可
危险多了。”在实验过程中，也曾多次出过事故，窗户、门甚至房子都被炸
过。但每次爆炸后，他反而会受到钱学森、郭永怀等导师的表扬。“钱学
森、郭永怀考虑的是房子炸掉了可以再盖，但不弄清楚爆炸原因，就不能更
好预防。”当时钱学森、郭永怀给予了俞鸿儒极大支持，他们说：“只要人
不受伤，在失败中摸索出经验，发生意外了我们担着。”所以实验时，俞鸿
儒总是号召同事人跑老远，房子炸了，所里就送水泥赶快把炸的地方补上。
花小钱进行大研究
在物资困乏的时代，俞鸿儒就认为，花钱的科学家很难干成大事，“做这
种工作，还拿很多钱在干着，那永远没有希望。”
在一次次反复试错和爆炸复盘中，俞鸿儒带领团队“炸”出一条新路。
1958 年，激波风洞的核心部件、我国第一代激波管研制成功。1969 年，俞鸿
儒带领激波管组成功建成JF-8 激波风洞。它的性能堪比国际大型激波风洞，
造价却极其低廉，仅花费8 万元加工费。
花小钱办大事情，JF-8 激波风洞的建成恰逢其时。当时中国研制的导
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弹、火箭、人造卫星等重点型号的飞行器陆续进入到了攻坚阶段，急需要大
型风洞的检验。JF-8 激波风洞为各种实验发挥了极其重要的作用，之后在这
里淬炼过的航天器不胜枚举。我国的东风五号弹道导弹就曾经在这样一个风
洞当中进行过测试。
“经验丰富的人读书，用两只眼，一只眼看纸面上的话，另一只看纸的背
面。”这句歌德的名言被俞鸿儒记录到笔记本上。
到了20 世纪80 年代，国际上再次出现了发展高超声速工程的热潮。为了
能够开展实验，急需要能够产生高达每秒3 到7 公里的超高声速实验气流的高
寒地面实验设备。发达国家纷纷筹建起大型的自由活塞驱动高寒激波风洞，
但是这种风洞的费用高昂，操作起来也很困难，反复性和重复性都很差。俞
鸿儒则颠覆性地提出了用爆轰驱动这样的方式来产生高寒实验气流。
爆轰驱动的危险性极高，这个“疯狂”的想法遭到了一致反对。俞鸿儒却
说：“我不怕反对。没人反对，可能是平庸的工作。”他没有放弃，继续心
无旁骛地搞研究。1988 年，俞鸿儒在德国完成爆轰驱动的原理性实验，回国
后形成了较为成熟的爆轰驱动方法。终于，在十年之后的1998 年，俞鸿儒领
导建成了国际上第一座爆轰驱动高焓激波风洞JF-10。
我国爆轰驱动技术的巨大成功，使得爆轰驱动后来成为了世界范围内的研
究热点，而欧美国家也开始逐渐采用爆轰驱动技术来改造或者建造自己的机
构风洞。
成为下一代引路人
进入21 世纪，美、俄等国启动了新一轮的高超声速技术的研究热潮。各
国对高超声速飞行器的速度追求越来越高，而建成可以复现飞行条件的风
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洞，是当时世界上急需解决的难题。国家需要，义不容辞。当75 岁的俞老正
准备开始新探索时，他的身体亮起了红灯。要想将这份事业传承下去，必须
得有年轻人接过接力棒。在俞鸿儒的指导下，姜宗林团队建成了国际首座复
现高超声速飞行条件的超大型激波风洞JF-12，实现了从“模拟”到“复现”
的跨越，将有效的实验时间提升到了世界最长时间100 毫秒，风洞总长达到
265 米，是国际上最大、整体性能最先进的激波风洞，为我国航空航天重大任
务研制提供了关键支撑。
然而，当JF-12 风洞获得国家科技进步二等奖时，俞鸿儒却坚持将自己的
名字写在了最后一位。“我要给年轻人搭建舞台，他们做完有成就感，有威
望和威信，工作就好开展了。”俞鸿儒已然成为下一代风洞研究科学家的引
路人。
俞鸿儒：为国之重器编“摇篮”
他是我国激波管、激波风洞研究及其应用的开拓者之一，是“中国激波风
洞第一人”。他这一生，为无数国之重器编织“摇篮”，也为更多年轻人的成
长铺就星光大道。
4 月8 日晚，“感动中国2023 年度人物颁奖盛典”在中央广播电视总台综
合频道播出，江西上饶籍中科院院士俞鸿儒获评“感动中国”2023 年度人
物。“前辈布下的奇子，蛰伏深空的巨龙，做别人不敢做的，做别人做不成
的。他独辟蹊径，一往无前。拨开科学的雾，荡去岁月的尘，我们看到一位科
学家黄金般的心。”这是“感动中国”组委会给予俞鸿儒的颁奖辞。现年96
岁的俞鸿儒是我国激波管、激波风洞研究及其应用的开拓者之一。他长期致力
于激波与激波管的理论、实验与应用研究，为我国创建了多种高性能气动实验
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装置，被誉为“中国激波风洞第一人”。颁奖台上，俞鸿儒手拄拐杖，从少先
队员手中接过奖杯和鲜花，微笑着向观众致敬。伴随着荧幕上闪现的过往风
云，此刻，他“深藏功与名”的一生，才开始被更多人熟知。
无惧艰险的拓路人什么是风洞？风洞被称作“飞行器的摇篮”，它在地面
上人为制造“天空”，能够产生可控制气流，模拟飞行器在空中飞行的复杂状
态从而发现飞行器的设计缺陷。一件飞行器的成功研制需要经过成百上千次风
洞试验。我们耳熟能详的“东风”系列导弹、“神舟”系列飞船等，在虎啸长
空、翱翔太空之前都要经过风洞的“淬炼”。“这个做完对国家有用”“国家
没有这个是不行的”……俞鸿儒研究风洞技术的初心，简单而纯粹。而领俞鸿
儒走上激波管研究这条路的，正是他的研究生导师、时任中国科学院力学研究
所副所长的郭永怀。1957 年，苏联发射第一枚洲际导弹和第一颗人造地球卫
星后，郭永怀预见中国将大力发展航天事业，于是给俞鸿儒制定了研制激波
管、发展激波风洞的研究方向。次年，中国科学院力学研究所成立激波管组，
年仅30 岁的俞鸿儒担任组长。当时，新中国经济基础薄弱、电力短缺，无法
效仿国外风洞的发展路线。如何快速建立起我们自己的风洞技术平台？俞鸿儒
没有紧跟当时的国际潮流，而是选择了更加省钱的办法——氢氧燃烧驱动方
式。但这种方式容易发生爆炸，危险程度高。“有一次把一个房子都炸掉了，
爆炸后，郭永怀首先提出表扬。”俞鸿儒回忆道，老师考虑的是房子炸掉了可
以再盖，但不弄清楚爆炸原因，就不能更好预防。在老师的鼓励下，在一次次
地试错和复盘后，俞鸿儒带领团队终于在风洞研究方面“炸”开了一条新路。
俞鸿儒上任当年，团队就研制出了中国第一代激波管；四年后，JF-4 直通型
激波风洞问世；七年后，他们又成功研制出尺寸和参数均达国际水平的大型激
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波风洞JF-8，而且造价低廉、无人伤亡。彼时，中国研制的导弹、火箭、人
造卫星等重点型号飞行器陆续进入到攻关阶段，亟需大型风洞的检验。俞鸿儒
主抓的JF-8 激波风洞的建成恰逢其时，为各种试验发挥了极其重要的作用。
科研需要有开拓创新的精神，也要有排除万难的坚定。当时，由于氢氧燃烧驱
动技术路线容易引起爆炸，在国际上遭到弃用，但俞鸿儒不这么看。“我觉得
这条路有希望，我的要求是绝对不能伤人死人，这点能耐要有。”只相信科
学，不迷信权威。俞鸿儒一次又一次闯关成功，验证了他的选择。1998 年，
他领导建成了国际上第一座爆轰驱动高焓激波风洞JF-10。此后，爆轰驱动成
了世界风洞研究的热点。从质疑潮流，到引领潮流，正是凭借这股质疑精神，
俞鸿儒建立了属于中国人的风洞技术路线，正如他自己所讲：“什么事坏的里
面有好的，什么好事里面也有坏的，天地间没有绝对的事。”
把梦想根植在祖国最需要的地方俞鸿儒认为，当时自己之所以能被导师选
中，可能是因为他特殊的教育背景。“我念过两个大学，念过数学系又念过机
械系，在化工系、水利系都教过课，是个万金油。”传奇的求学经历，还得从
俞鸿儒孩提时代说起。1928 年6 月，俞鸿儒生于文风蔚然的上饶广丰。儿时
的俞鸿儒安静沉稳，聪颖过人。父亲深知落后带来苦难，要求他好好读书，长
大后成为对社会有用的人。自那时起，读书自强的种子，种进了小鸿儒的心
里。战争年代，动荡的时局并没有阻挡俞鸿儒求学的脚步。1946 年高中毕业
后，他考取同济大学数学系。大学时代的俞鸿儒一边发奋读书，一边投身社会
运动，参加罢课游行，积极追求进步。为建设发展东北工业基地，1949 年，
党中央决定创办大连大学。青年时代的俞鸿儒深知工程学科对经济建设的重要
性，毅然决定二次参加高考，并顺利考入大连大学机械工程系。从大连大学毕
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业后，28 岁的俞鸿儒响应国家“向科学进军”的号召，报考中国科学院力学
研究所研究生，师从郭永怀攻读流体力学，从此踏上了“风洞之路”。在力学
所，俞鸿儒获得了宽松的实验环境，并深受钱学森、郭永怀等老师科学严谨的
科研精神熏陶和影响。“老师说，不许死人，爱怎么干就怎么干。”就这样，
俞鸿儒快速成长起来。一生择一事，一事终一生。促使俞鸿儒甘愿为祖国的科
研事业奉献一生的，是对恩师郭永怀的感念，是敢为人先的担当进取，更是心
中科研报国的坚定信念。
甘做科研路上的铺路石“国家的科学事业需要我们来做铺路石。”这是导
师郭永怀对俞鸿儒的教导，俞鸿儒也像导师一样，成为年轻科学家的引路人。
俞鸿儒主导研制的JF-8 激波风洞为各种重点型号的飞行器试验发挥了重要作
用，曾参加过2019 年国庆阅兵的东风-5 弹道导弹也曾在这里进行过测试。曾
有人问他看到导弹经过天安门广场时内心是什么感受？俞鸿儒淡然一笑说：
“我们帮了一点忙，主要工作还是人家做的。”2012 年5 月，我国建成高超
音速复现爆轰驱动激波风洞JF-12，实现了从“模拟”到“复现”的跨越。这
是国际上最大、整体性能最先进的激波风洞，为我国航空航天重大任务研制提
供了关键支撑。但在申报国家奖项时，作为JF-12 的主要设计者，俞鸿儒却把
自己的名字署在了最后。“荣誉对我来说没有用了，年轻人没有这个不好开展
工作，他有用，做完有成就、有威信，工作就好做了，等他们老了再交给年轻
人。”俞鸿儒说，“这个工作没人接手可不行。”恩师郭永怀曾语重心长地教
导他：“中国曾经落后这么多年，不是一朝一夕能够追赶上的。你们好好干，
干好了也许你们的学生可能有成就，不能让人家这么欺负咱们。”俞鸿儒回忆
道，“他不要求我们成名成家，就要求我们做铺路石。”在此后的科研生涯
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中，俞鸿儒始终将恩师郭永怀的话牢记于心。“（我现在）就按照他的做一
点，他是否满意还不好说。”谈起自己取得的成绩，俞鸿儒总是很谦逊：“其
实很多时候不是个人，是时代（给予的机会），是很多人共同的努力。”时光
斗转，50 余年的“风洞之路”饱含故事。如今，耄耋之年的俞鸿儒依旧不忘
提携后辈，他用智慧和谦逊，为无数“大国重器”编织“摇篮”，也为更多年
轻人的成长铺就星光大道。
人物事迹概述
俞鸿儒，1928 年出生于江西省广丰县，28 岁时考入中科院力学研究所，
跟随导师郭永怀从事激波风洞的建造。1958 年，中国科学院力学研究所成立
激波管组，年仅 30 岁的俞鸿儒担任组长。当时的新中国经济基础薄弱，电力
短缺，无法效仿国外风洞的发展路线。俞鸿儒选择了更加省钱的氢氧燃烧驱动
方式，但这种方式极易发生爆炸，危险程度非常高。然而，他并没有被这个挑
战吓倒，而是坚持了下来。在一次次的试错和复盘后，俞鸿儒带领团队终于为
我国风洞研究“炸”出了一条新路。1969 年，我国第一座大型高超声速风洞
JF-8 激波风洞建成，其性能堪比国际大型激波风洞，造价却极其低廉。JF-8
激波风洞为各种重点型号的飞行器试验发挥了重要作用，曾参加过 2019 年
国庆阅兵的东风-5 弹道导弹也曾在这里进行过测试。当记者采访时问他看到
东风-5 弹道导弹经过天安门广场主席台时，内心是什么感受？俞鸿儒说：
“我们帮了一点忙，主要工作还是人家做的。”20 世纪 80 年代，为了开展
高超声速飞行试验，发达国家纷纷筹建大型自由活塞驱动高焓激波风洞，俞鸿
儒却颠覆性地提出用爆轰驱动的方式，来产生高焓实验气流。这个想法遭到了
一致反对，但俞鸿儒并没有放弃，他继续心无旁骛地搞研究。1988 年，俞鸿
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儒在德国完成爆轰驱动的原理性实验，回国后形成了较为成熟的爆轰驱动方
法。1998 年，俞鸿儒终于领导建成了国际上第一座爆轰驱动高焓激波风洞
JF-10。他坚持将名字写在获奖名单最后一位，“国家的科学事业需要我们来
做铺路石”，这是导师郭永怀对俞鸿儒的教导，俞鸿儒也像当年的导师一样，
成为下一代年轻人的引路人。在他的指导下，2012 年，我国建成了国际首座
复现高超声速飞行条件的超大型激波风洞 JF-12，实现了从“模拟”到“复
现”的跨越，为我国航空航天重大任务研制提供了关键支撑。当 JF-12 风洞
获得国家科技进步二等奖时，俞鸿儒却坚持将自己的名字写在最后一位。
俞鸿儒—时代塑鸿需
感动中国人物颁奖词：前辈布下的奇子，蛰伏深空的巨龙。做别人不敢做
的，做别人做不成的，他独辟蹊径，一往无前。拨开科学的雾，荡去岁月的
尘，我们看到一位科学家黄金般的心。
素材解读及运用
角度 1：一生择一事，坚定不移
【素材速用】
实验室里，灯光微弱，俞鸿儒专注地进行着实验。他的身影在仪器间穿
梭，眼神中透露出对科学的执着。周围是寂静的，只有仪器的运转声。那一
刻，我仿佛看到了他一生的坚持。他一生择一事，致力于空气动力学的研究，
面对无数困难从未动摇。这种坚定选择、不懈奋斗的精神，让他拥有了精彩丰
盈的人生。他的故事犹如一盏明灯，照亮我前行的道路。我感受到了一种力
量，激励着我勇往直前，去追寻自己的梦想，像俞鸿儒一样，用专注和热情书
写属于自己的人生篇章。
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角度 2：独具匠心，独辟蹊径
【素材速用】
走进实验室，我看到了俞鸿儒忙碌的身影。他专注地操作着复杂的仪器，
眼神中透露出坚定与自信。四周的氛围紧张而严肃，仿佛能感受到他内心的澎
湃。他独辟蹊径，挑战着传统观念，勇敢地去探索未知的领域。在别人望而却
步的地方，他一往无前，做着别人不敢做的事情。他的经历让我深刻体会到，
只有敢于突破常规，才能开拓新的局面。俞鸿儒的精神激励着我，要勇于尝
试，不惧困难，去追求自己的梦想，创造属于自己的辉煌。
角度 3：敢为人先，无私奉献
【素材速用】
敢为人先，意味着勇于挑战常规，敢于探索未知。俞鸿儒便是这样的典
范，他在空气动力学领域敢为人先，挑战传统理论。面对困难，他毫不退缩，
凭借着过人的勇气和智慧，取得了卓越成就。他的事迹有力地证明了，只有敢
于先行一步，才能开拓新的领域。正是因为有像俞鸿儒这样的先驱，我们才能
不断突破局限，推动社会进步。在当今竞争激烈的时代，我们更需要这种敢为
人先的精神，才能在众多人中脱颖而出。
主体段运用
人生首在立志，唯有明志方得奋发。（论点）志向是学海的灯塔，导航的
北辰，更是给予我们动力的引擎。古人云:“非学无以广才，非志无以成
学”，立志是成就一番事业的前提。（阐述句）君可见“风洞奠基人”俞鸿儒
院士早年立下志向，做前辈布下的奇子，敢当蛰伏深空的巨龙，做别人不敢做
的，做别人做不成的，终于他独辟蹊径，一往无前。（举例）正是心中坚定的
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志向让他能够甘受寂寞、苦心研究科研，终于报效祖国成功（分析）;君可
见，钱学森立志“建设新中国后”，冲破重重阻碍，万里归国，成为新中国的
“导弹之父”，创造了新中国“两弹一星”的传奇，（举例）他若无报国之
志，又怎舍得放弃美国的优渥生活，甘于耕耘，甘于奉献?（分析）我辈青年
当以此为楷模，立鸿鹄之志，循前人之足迹，奋发有为，立志立人立业。（总
结论点，联系当年青年该怎么做）
【适用话题】：
1.家国情怀2.科学精神3.责任担当4.远大志向5.小我大我
运用示例：心中有信仰，脚下有力量。作为地面上的“天空”、飞行器
的”摇篮”，风洞见证着我国东风系列导弹、神舟系列飞船等国之重器的诞
生与成长。俞鸿儒院士50 年如一日，在风洞项目上投入了毕生的心血，实现
了对风洞项目0.1 秒的重大改进。他追求真理，严谨治学、淡泊名利、不畏
艰难的品格，奏响顽强拼搏的时代乐章，将一生的心血都倾注给了激波管与
激波风洞研究。
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