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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
4.2 桥梁梁部施工
简支梁施工
一、简支T形梁预制
（一）T形梁的预制程序
先张法：台座整平、安装支座预埋板→安装并张拉预应力束→安装梁体钢筋→安装外模、端头模板→安装桥
面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→放张预应力束→封锚、浇筑梁端混凝土→移梁至存梁场。
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（二）先张法预应力混凝土T形梁施工要1 7点
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1.先张法预应力混凝土简支梁应采用3整拉整放或单拉整放工艺制作。（确保所有预应力筋的张拉应力和伸长
信
微
量一致） 系
联
2.张拉横梁及锚板应能直接承题受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于2mm。锚板受力中心应
押
与预应力筋合力中心一致。准
精
锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。侧模和底模长度应增加预留量，其值应考虑梁体弹性模量、上
拱、松弛等影响。
在预应力混凝土梁制作中，模板长度预留量是为补偿以下变形导致的梁体缩短：
弹性压缩：张拉时混凝土受压产生弹性变形，放张后部分无法恢复
上拱效应：预应力使梁体向上弯曲，导致纵向长度缩短
预应力松弛：预应力筋随时间产生应力损失，影响梁体变形量
3.张拉千斤顶在整拉整放工艺和单拉整放工艺中，
单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。
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整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的1.5倍且不得小9 1于 1.2倍。
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3
张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。 信
微
校正有效期为一个月且不超过 200次张拉作业，拆除更换配件的张拉千斤系顶必须重新校正。
联
二、简支箱梁预制与架设 一
唯
高速铁路桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主，其中32m箱梁作为主
梁型。
双线箱梁由于断面大、重量大，无法通过铁路或公路远距离运输，不能采用传统意义上的“工厂集中预制，
铁路运输到桥位架设”的方法，只能采取以现场分段集中制造、短距离运输、架桥机架设为主，桥位现浇和
移动模架造桥机为辅的施工方法。
对于桥群密集区，根据梁型数量及分布，设置制梁场，配置重型运、架梁设备进行制架施工；
对于远离桥群的个别桥梁，采用桥位现浇；
对于部分特殊地段桥梁，采用移动模架造桥机施工。
（一）制梁工序
吊装钢筋笼入外模→钢筋笼定位→定位内模→合龙外模→检查各部分连接→浇筑混凝土→蒸汽养护→脱外
模、拆端模、出内模→初张拉→脱侧模（底模）→箱梁出台座→整理底模。
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梁体钢筋骨架分为底腹板钢筋骨架和顶板钢筋骨架，骨架分别在相应的底腹板和顶板钢筋绑扎胎具上进行绑
扎。
底腹板钢筋绑扎完毕后，龙门起重机将底腹板钢筋吊入已经安装底模、外模的制梁台座上，
然后将已拼装好的内模吊至底腹板钢筋骨架内，
再将顶板钢筋骨架吊至底腹板钢筋骨架上组装，底腹板钢筋和顶板钢筋绑扎焊接成整体后，最后安装端模，
成型。
混凝土在拌和站集中拌制，混凝土输送泵配合液压式布料机入模，插入式和附着式振动器振捣，混凝土顶面
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振动整平机抹面，整体一次性浇筑，蒸汽1 7养护。
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在制梁台位上进行混凝土的浇筑、预3张拉和初张拉，
信
微
采用提梁机吊移至存梁区存梁，系在存梁台位上进行终张拉、压浆和封端施工。
联
题
押
准
精
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预应力钢束 9 1
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4
按照预张拉→初张拉→终张拉3个阶段进行： 信
3
微
预张拉带模张拉，但是内模板要松开，同时梁体混凝土强度 达到设计值的系60%（33.5MPa）.
联
初张拉在梁体混凝土强度达到设计值的80%（43.5MPa）后进行, 初拉后
唯
一即可将梁体吊出预制台座。
终张拉在梁体混凝土强度、弹性模量达到设计值（强度53.5MPa,弹 模 35.5GPa）且混凝土龄期夏天大于10
天，冬天大于14天。
压浆：
终张拉完成后，在48h内进行孔道压浆。压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5度。
（二）制梁标志与制造证明书
1.预制梁应逐件进行检查、验收，并签发技术证明书。
2.预制梁均应设置桥牌。桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体重量、制造厂家、制造年
月、许可证编号等。
3.预制梁制造技术证明书应一式两份。一份随同施工原始记录归档，另一份交用户。
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连续梁、连续刚构施工
预应力混凝土连续梁、连续刚构可采用悬臂浇筑法、悬臂拼装法、顶推法、转体法、支架法施工。
一、悬臂浇筑法
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悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂1 7梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑3～5m长的梁
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段，每个工序循环约需6～10d。 3
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题
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准
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（一）悬臂浇筑法施工工序
悬臂浇筑预应力混凝土连续梁、连续刚构施工流程为：施工准备→墩顶0号块施工及挂篮安装前梁段施工→
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桥墩两侧悬臂梁段施工→边跨非对称梁段施工→合龙 段施工→防水层、桥面工程9施1
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工。
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一
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悬臂浇筑法施工的设备配置
悬臂浇筑法的设备配置为:钢筋加工设备、垂直运输设备、水平运输设备、托架或支架 ）、挂篮、张拉设
备、试验设备、混凝土拌和设备等。
（二）悬臂浇筑法的施工要点：
（1）施工挂篮的设计要求：
①强度、刚度及稳定性符合设计要求。
②挂篮设计总重应控制在连续梁设计要求的限重之内，当设计无要求时，挂篮设计总重与梁段混凝土重量的
比值宜控制在0.3～0.5。
③施工时挂篮总重量的变化，不应超过设计重量的10%，且挂篮总重不得超过设计限重。
④挂篮施工及走行时的抗倾覆稳定系数不得小于 2。
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⑤挂篮锚固系统、限位系统等结构的安全系数不得小于2。
（2）挂篮现场组拼完成投入使用前，应全面检查安装质量，并应进行走行性能试验和静载试验，预压荷载
为最大施工荷载的1.2倍。
（3）墩顶梁段及墩顶相邻梁段、边跨现浇梁段可采用托架或支架进行现浇施工。托架、支架必须经过设计
计算，浇筑混凝土前必须进行静载试验。托架、支架预压荷载为最大施工荷载的 1.1倍。
（4）桥墩两侧梁段应对称、平衡浇筑，施工不平衡偏差不得超出设计允许值。
悬臂梁段混凝土应连续浇筑、一次成型（避免施工缝）。悬臂梁段应自悬臂端向锚固端分层浇筑（避免锚固
区开裂），并在最先浇筑的混凝土初凝前完成本梁段的全部混凝土浇筑。
（5）两端下弯的长大预应力筋孔道和直线段孔道应在适当位置设置排气孔。
（6）连续梁悬臂浇筑应尽量避开冬期施工。如必须进行冬期施工，保证压浆过程中及压浆后3d内，梁体温
度不低于5℃。
（7）梁端模板拆除后，需对梁端接缝面混凝土进行凿毛时，应使梁体接缝面露出不少于75%新鲜混凝土面
积。凿毛时混凝土强度，人工凿毛时应不小于2.5MPa，机械凿毛时应不小于 10MPa。
（8）连续梁、连续刚构预应力筋张拉应符合下列规定：
① 梁段预应力筋张拉应按先纵向、再竖向、后横向的顺序进行。
先纵向预应力
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作用：纵向预应力筋是梁体的主要受力钢1 7筋，承担梁的抗弯、抗剪及整体变形控制。
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再竖向预应力 3
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作用：竖向预应力筋主要布置在系腹板区域，用于抵抗腹板的主拉应力，防止腹板斜截面开裂。
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后横向预应力 题
押
作用：横向预应力筋用于增准强箱梁的横向刚度，保证截面整体性，防止顶板或底板出现横向裂缝。
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②预施应力完成后应及时压浆。
③预施应力应采取双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。实际伸长值与理
论伸长值的差值，不得超出理论 伸长值的±6%，超出规定范围时应停止张拉锚固，并查明原因，确保梁体预
应力控制应力符合设计要求。
④预应力筋在使用前必须做张拉、锚固 试验，并应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力损失测试，以保证预
施应力准确。
⑤纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设 计值的95%、弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保
证张拉时混凝土的龄期不小于5d。
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⑥纵向预应力筋应两端同步且左右对称张拉，最大不 平衡束不得超过1束。张拉顺9 1
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序应为先腹板再顶板后底
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板，从外向内左右对称进行。预施应力过程中应保持两端 的伸长量基本一致。信
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抗剪优先：腹板预应力筋主要抵抗剪力与主拉应力，优先建 立腹板预应力系可提高结构抗剪刚度，为后续张拉
联
提供稳定基础。
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弯矩平衡：顶板预应力筋抑制负弯矩区开裂，底板预应力筋抵抗正 弯 矩，按"先顶后底"顺序符合荷载传递路
径（如连续梁支点负弯矩区需先张拉顶板束）。
⑦竖向预应力筋应左右对称单端张拉，宜从已施工端顺序进行。为减少竖向预应力损失，竖向预应力筋应采
用两次张拉方式，即在第一次张拉完成1d后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损
失，并且采取措施切实保证压浆质量。
首次张拉后24小时内，锚具回缩（约3-5%σcon）、混凝土弹性压缩（2-3%σcon）及钢筋松弛（1-2%σ
con）共同导致总损失达6-10%
⑧横向预应力筋应在梁体两侧交替单端张拉，宜从已施工端顺序进行。每一梁段伸臂端的最后1根横向预应
力筋，应在下一梁段横向预应力筋张拉时进行张拉，防止由于梁段接缝两侧横向压缩不同引起开裂。
⑨竖向和横向预应力筋张拉滞后纵向预应力筋张拉不宜大于3个悬浇梁段。（若滞后超过 3 个梁段，未张
拉区域的累积变形可能超出设计允许范围，导致腹板开裂或线形偏差。）
（9）挂篮前移时，纵向预应力筋必须张拉完成（防止刚度不够、防止倾覆）。
（10）当采用夹片式锚具时，钢绞线的张拉方法为：
0→初始应力（终张拉控制应力的10%~20%，作用为消除钢绞线松弛，测钢绞线伸长值并做标记，测工具锚
夹片外露量）→张拉控制应力（各期规定值，测钢绞线伸长值，测工具锚夹片外露量）→静停5min，校核
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到张拉控制应力→主油缸回油锚固（油压回零，测总回缩量测工作锚夹片外露量）→副油缸供油卸千斤顶。
静停 5 分钟可以让预应力筋内部的应力分布更加均匀，使应力达到稳定状态，避免因应力波动导致的预应
力损失。
①静停 5 分钟可以让预应力筋内部的应力分布更加均匀，使应力达到稳定状态，避免因应力波动导致的预
应力损失。
②主油缸回油使油压降为零，此时预应力筋的拉力通过工作锚具传递到梁体或结构构件上，实现预应力的锚
固。
③副油缸供油使千斤顶与预应力筋分离，便于拆除千斤顶，完成整个张拉作业。拆除千斤顶后，可以进行后
续的封锚、压浆等工作，以保护预应力筋，提高结构的耐久性。
（11）预应力筋张拉锚固完成后，应用机械切割多余钢绞线头，切断处距锚具外端不宜小于30mm。
（12）孔道压浆应在预应力筋终拉后24h内完成（特殊48h），并应按先纵向、再竖向、后横向顺序进行施
工，竖向预应力孔道应从最低点开始压浆。同一孔道压浆，应连续进行一次完成。
（13）孔道压浆顺序应自下而上。竖向孔道压浆，应由下端进浆孔压入，压力应达到0.3～0.4MPa，上升不
宜太快，待顶部出浆槽口流出浓浆后，堵死槽口，然后关闭压浆阀。水泥浆终凝后，方可卸拔压浆及出浆阀
门。
（14）连续梁、连续刚构的合龙顺序应符合设计要求，设计无要求时，一般为先边跨、后次中跨、再中跨。
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多跨一次合龙时，必须同步、对称进行。1 7
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（15）连续梁、连续刚构合龙施工除应 符合设计要求外，还应符合以下规定：
① 合龙口宜在一天中梁体温度最低时进行 临时锁定，锁定措施应可靠，应能保证合龙段混凝土强度及弹性
模量达到100%设计值及混凝土龄期不小于5d， 进行预应力张拉时混凝土不开裂。锁定后应尽快浇筑合龙段
混凝土，并使混凝土浇筑后温度开始缓慢上升为宜。
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②为防止温度降低时两端梁体对合龙段新浇筑混凝土产生拉力，需临时张拉纵向预应力筋。
（一）结合梁施工流程
钢-混凝土连续结合梁施工流程为：施工准备→钢梁安装→焊接剪力连接器→安装桥面板模板→安装钢筋、
预埋件→浇筑正弯矩区段混凝土→顶起中间支点钢梁→浇筑负弯矩区段混凝土（湿接缝混凝土等）→落低中
间支点钢梁、安装支座→施工桥面防水层、保护层及附属设施→涂装钢梁及附属设施钢结构面漆。
通过顶起中间支点钢梁，使梁体产生向上位移，抵消部分负弯矩，降低混凝土桥面板的拉应力，防止开裂
（二）钢管混凝土拱桥
（1）钢管混凝土拱肋施工流程为:施工准备→钢管加工→钢拱拱肋制作→钢拱拱肋预拼→钢拱拱肋吊装、横
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向联结系安装→钢拱拱肋合龙、体系转换→钢管混凝土压注→吊杆安装→吊杆张拉与调整→桥面工程施工。
（2）在钢管拱肋制作过程中，应按设计文件和施工技术方案要求设置混凝土压注孔、防倒流截止阀、排气
孔及扣点、吊点节点板。
（3）钢管焊接应符合以下要求:
①拱肋节段制作、拼装架设前应进行焊接工艺试验，评定合格后方可正式焊接。
②两条对接焊缝的间距应符合设计要求，设计无要求时，直缝焊接管不小于钢管外径，螺旋焊接管不小于
3m。
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（4）吊装机具设备和辅助结构应进行设1 7计检算，安装完毕后应进行全面检查，并按设计荷载的60%、100%
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和125%分别进行起吊试验，鉴定合格3后方可使用。
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（5）采用无支架法（缆索吊装）系和千斤顶斜拉扣索悬臂法拼装拱肋应符合以下规定:
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①拱肋拼装采用的缆索吊装设题备在使用前必须进行地锚试拉、扣索对拉和主索系统试吊。
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②扣索应根据索力计算采用准多根钢绞线或高强钢丝束，安全系数应大于2。
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③悬臂拼装拱肋合龙应符合以下规定: 信
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拱肋合龙后，应按拱脚段、次拱脚段、拱顶段顺序进行松索 ，并应按比例系定长、对称、均匀、缓慢松索，达
联
到各拱段设计要求位置后方可拆除扣索和风缆。
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一
拱脚段：靠近桥墩，刚度最大，率先松索可将部分荷载转移至桥墩基础，避免拱顶过早受力。
（7）钢管混凝土压注应符合以下规定:
① 钢管拱拼装完毕，所有现场焊缝经超声波检测合格后方可进行钢管混凝土压注。
② 钢管混凝土应具有低泡、大流动性、延后初凝的工程性能。
③ 大跨径钢管混凝土拱桥，应按实际泵送距离和高度进行模拟混凝土压注试验。
④钢管内混凝土应采用泵送顶升法施工，压注顺序应符合设计要求，设计无要求时应由两拱脚至拱顶对称、
均衡、一次连续压注完成。
⑤压注前宜先在输送管道内压入清水清洗管内污物、润湿管壁，再压入一定数量的水泥浆作先导，然后连续
压注混凝土。
⑥主拱肋钢管混凝土压注完成，混凝土强度达到设计强度的90%以上时，方准进行同拱肋相连的其他钢管混
凝土的施工。
⑦压注过程中，应控制两侧混凝土顶面高差不大于1.0m。封拱时应采用低速、低压泵送混凝土，通过排气
孔检查混凝土无气泡、无浮浆时方可停止混凝土泵送。
⑧压注完成后的管内混凝土应进行超声波检测。
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4.3 涵洞施工
略
4.4 营业线桥涵施工
一、营业线桥涵顶进施工的防护
常用的方法有吊（扣）轨、吊轨纵横梁以及钢便梁三种加 固方法。
吊轨法：一般应用于桥涵身孔径小于3m，处于直线地段，路基土质较好的线路加固。
吊轨法加固线路施工要求：
1.吊轨通常采用43kg/m或50kg/m旧钢轨，组合方式通常有3—5—3或3—7—3,即每组3根2组配每组5
根1组，或每组3根2组配每组7根1组，对线路进行加固。
2.吊轨轨束每隔1.5m用U形螺栓和角钢将轨束夹紧。
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3.轨束分开铺设在营业线轨道的系两侧和中间，吊轨与枕木用U形螺栓和扣板连成—体。
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4.轨束两端延伸长度应大于1题.5倍的涵身高度。
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吊轨纵横梁法：适用于桥涵孔径较大，箱顶 无覆盖土的线路加固。无论正交、斜交都可使用。
吊轨纵横梁法是在吊轨法的基础上发展而成，横 梁垂直于线路置于枕木下，纵梁顺线路放置，置于横梁上。
加固范围应大于框架涵（桥）的斜长+ 1.5X框架涵（桥）高度（m）。
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钢便梁法：钢便梁法适用于跨度（斜跨）小于24m 的 桥涵顶进施工。 9 1
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