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主力动能指标:四色柱分清谁在主导(源码)
主力动能指标：四色柱分清谁在主导（源码）
动能指标大多只给一个数：大于零是多，小于零是空。可零轴上方的动能也会走弱，零轴下方的动能也会走强。
这条指标把这两层拆开：方向看正负，变化看拐头。四种组合，四种颜色。
一个加权价
源码先算加权价：收盘价乘 2，加上开盘、最高、最低，再整体乘 100。
收盘价占两份，是因为收盘价是当天多空博弈收工时达成的价格，比盘中任何一个价都更有代表性。
然后把加权价和它自己的 4 日均值比，算偏离百分比，这就是动能主线。
四种颜色
动能值掉头向下、但还在零轴上方，画青色柱。这是获利回吐。
动能值掉头向下、已经在零轴下方，画绿色柱。这是做空卖出。
动能值在零轴下方开始回升，画橙色柱。这是空头回补。
动能值在零轴上方继续走强，画红色柱。这是做多买进。
四根柱子颜色不同，含义完全不同。只看数值涨跌，会把「回吐」和「卖出」看成一回事。
动能分级
源码后面还有一段：把动能值和它 10、20、30、50、80 日窗口里的绝对值最高点逐个比较。
每命中一个窗口记 1，五个加起来除以 50，再乘 100，得到 0 到 100 的分级。
这个分级不是价格涨幅，是「动能处在近 80 日里的什么水平」。
80 日窗口也创新高时，源码在柱顶标「超强」。
怎么用
先看颜色，再看分级。
红色柱连续出现、分级同时在往上走，是动能最健康的状态。青色柱出现不用紧张，只要分级还在高位，多半是中继。
橙色柱值得留意。它是零轴下方的第一次回升，往往出现在一段下跌的尾部。
绿色柱要警惕，但如果同时分级已经很低，说明是尾声而不是开始。
一个用法上的提醒：这条指标盯的是加权价的变化速度，它比均线系统快，也比均线系统吵。日线级别看方向，别拿它做分时。
温馨提示
本指标仅作为知识分享，不构成任何建议。
指标源码
{── 加权价：收盘价权重加倍，再放大一百倍}
加权均价:=(2*CLOSE+OPEN+HIGH+LOW)*100;
{── 加权价相对它 4 日均值的偏离，正数代表多方占优}
动能主线:(加权均价/EMA(加权均价,4)-1)*100,COLORSTICK;
动能值:=动能主线;
{── 动能在零轴上方掉头，画青色柱}
回吐柱:STICKLINE(动能值<REF(动能值,1)AND 动能值>0,0,动能值,2,0),COLOR33DFDD;
{── 动能在零轴下方掉头向下，画绿色柱}
卖出柱:STICKLINE(动能值<REF(动能值,1)AND 动能值<0,0,动能值,2,0),COLOR00DD00;
{── 零轴下方开始回升，画橙色柱}
回补柱:STICKLINE(动能值>REF(动能值,1)AND 动能值<0,0,动能值,2,0),COLORFFAA00;
{── 零轴上方继续走强，画红色柱}
买进柱:STICKLINE(动能值>REF(动能值,1)AND 动能值>0,0,动能值,2,0),COLOR0000DD;
0;
{── 动能是否创出 10 日绝对值新高，是则记 1}
级别甲:=IF(BARSCOUNT(C)>60 AND DYNAINFO(4)>0,动能值=HHV(ABS(动能值),10),0);
级别乙:=IF(BARSCOUNT(C)>60 AND DYNAINFO(4)>0,动能值=HHV(ABS(动能值),20),0);
级别丙:=IF(BARSCOUNT(C)>60 AND DYNAINFO(4)>0,动能值=HHV(ABS(动能值),30),0);
级别丁:=IF(BARSCOUNT(C)>60 AND DYNAINFO(4)>0,动能值=HHV(ABS(动能值),50),0);
{── 同样的判断套在 80 日窗口上，用来定极值}
级别戊:=IF(BARSCOUNT(C)>60 AND DYNAINFO(4)>0,动能值=HHV(ABS(动能值),80),0);
{── 五个窗口的结果相加除以 50，换算成百分制分级}
动能分级:(级别甲+级别乙+级别丙+级别丁+级别戊)/50*100,LINETHICK3;
{── 80 日窗口也创新高，就在柱顶标「超强」}
DRAWTEXT(级别戊 ,ABS(动能值)*1.1,'超强'),COLORWHITE;
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