夜雨聆风科创睿报
2026年第34期
【人工智能】
上海人工智能实验室联合团队实现AI驱动的高质量厘米级单晶石墨制备
5月13日，上海人工智能实验室联合苏州国家实验室、清华大学等单位，依托“2030新一代人工智能”国家科技重大专项，以人工智能为核心驱动力，成功实现厘米级尺寸、厚度超过200微米的高质量单晶石墨可控制备，厚度达到当前世界水平的3倍以上。
该成果的核心技术突破主要体现在以下三个方面：一是构建AI驱动的亿级计算材料数据库。针对镍—碳体系自主构建规模达亿级的数据库，覆盖多种构型与温度条件，数据完整性、精度显著优于小规模开源数据库，为智能研发提供高质量训练样本。二是开发AI赋能的机器学习势函数模型。融合主动学习工作流与不确定度分析算法，训练出高精度势函数模型，突破传统第一性原理计算的时空局限，可完成超十万原子规模、百万原子步的复杂界面模拟。三是实现AI引导的智能化制备路径。通过大规模原子级动力学模拟，揭示碳原子偏析、扩散、成核及生长的完整机制，厘清关键参数调控规律，成功制备出厘米级尺寸、厚度超200微米的高质量单晶石墨。
【睿视点】高质量单晶石墨是突破高功率芯片热管理、高端半导体装备核心部件性能瓶颈的关键战略材料。国际上，韩国基础科学研究院等团队在大面积单晶石墨薄膜生长方面有所探索，但厚度控制始终是瓶颈。传统计算材料学依赖第一性原理，难以处理大尺度、长时间演化问题。上海人工智能实验室此次突破的核心在于：以AI构建亿级数据库和高精度势函数，首次将“数据—模型—机制—实验”智能闭环引入单晶石墨制备全过程，实现厚度提升，为人工智能赋能材料科学提供了全新范式。
(研究员 徐文亭）
中科曙光发布全闪存存储FlashNexus 9000
5月13日，中科曙光发布高端全闪存存储FlashNexus 9000。FlashNexus 8000曾在国际权威SPC-1测试（存储性能委员会制定的基准测试规范）中排名全球第一，FlashNexus 9000通过四控架构进一步提升性能，集群IOPS（每秒处理输入输出的请求次数）达到2亿级别，较上一代产品增长近7倍。
FlashNexus 9000实现了处理器芯片、交换芯片以及前端芯片等关键部件100%国产化，核心存储软件全栈自研；通过四盘校验、全互联矩阵架构以及AA双活等能力，提供99.99999%的系统可靠性，增强了复杂业务环境下的数据安全与容灾能力。在生态层面，FlashNexus 9000原生兼容20余种主流操作系统，支持国内外主流数据库及云原生、K8s等架构体系，并通过块、文件、对象多协议融合能力，实现对AI训练、推理、归档等全场景适配。
【睿视点】当前，AI基础设施竞争已不再局限于算力本身，AI应用的快速扩张带动数据规模与数据流动方式发生深刻变化。大模型推理、实时决策、多模态分析等场景对存储系统提出了更高要求，不仅需要更高吞吐与更低时延，还需要在长时间高并发运行中保持稳定性与连续性。根据赛迪数据，2025年我国高端集中式存储市场规模达148.5亿元。其中，华为占据主导地位，中科曙光、浪潮信息等国内厂商快速崛起，戴尔、NetApp等国际厂商市场份额持续下降。中科曙光本次推出的FlashNexus 9000，有望进一步巩固其在高端存储市场的地位，加速对国际厂商的替代，并在存储市场抢占更多份额。
(研究员 檀壮）
【低空经济】
烟台翼凯来研发的我国首款正向设计自转旋翼机成功首飞
4月28日，翼凯来（烟台）航空装备有限公司研发的我国首款正向设计的轻型自转旋翼机“风神Zephyr AZ620”在烟台栖霞通用机场成功完成首次飞行。风神Zephyr AZ620最大起飞重量600KG，采用并排双座封闭式座舱，搭载综合显示及全套航电、可选配自动驾驶，配备双核双校正的自动驾驶系统与飞行数据记录装置，具备自主避障、规划航线、安全返航能力。
风神Zephyr AZ620最大的亮点是“正向研制”，即从原始需求出发，自顶向下进行系统设计、分析与验证，完全掌握气动外形、载荷方案、结构拓扑、系统逻辑全链路设计权与原始数据源，全流程自主掌握核心技术，而非基于现有产品进行逆向科研或仿制。风神Zephyr AZ620攻克全碳纤维承载式机身设计、共固化一体成型工艺、旋翼气动及算法三大技术壁垒。在结构上，采用全碳纤维复合材料替代传统材料，经过力学仿真与强度试验，实现机身减重与高刚性兼顾；在工艺上，攻克一体化制造难题，实现机身轻量化、少拼接、高可靠性；精准构建气动—结构耦合模型，解决气动弹性发散、旋翼振动抑制、低空抗湍流、无动力平稳着陆等核心问题，保障9级强风与复杂乱流环境下的飞行安全。
【睿视点】自转旋翼机是一种介于直升机与固定翼飞机之间的航空器，其升力来自前进气流吹动旋翼旋转，即便发动机停机，仍可依靠旋翼无动力自转下滑平稳着陆，具备安全性高、超短距起降及低空低速飞行稳定等优势，正逐步广泛应用于飞行培训、应急救援、农林植保、空中巡查等多元场景。当前，国内使用的自转旋翼机多为国外代理或授权产品，核心设计图纸、关键零部件等掌握在国外企业手中。此次风神Zephyr AZ620首飞成功，填补了我国轻型自转旋翼机正向设计、适航验证与整机制造体系短板，标志着我国在轻型自转旋翼机领域实现了从“逆向仿制”到“正向研制”的跨越。
(研究员 赵娜）
苏州追梦空天科技研发的混动载客电动垂直起降飞行器（eVTOL）首飞成功
5月7日，追梦空天科技自主研发、清华大学航空发动机研究院深度参与的DF3000“游龙”全尺寸工程样机实现混动模式首飞。DF3000设计最大起飞重量达3175千克，最大有效载荷600千克，可搭载7至8名乘客，巡航速度达300公里/小时，满载航程达1000公里，续航时间超过4小时。
DF3000“游龙”核心亮点表现：一是混合动力架构突破纯电瓶颈。DF3000采用“分布式电动推进+串联式增程发电”的混合动力架构，集成飞推综合控制、能源管理算法等核心技术，有效突破传统倾转旋翼飞机研发难、操控复杂，以及纯电eVTOL续航短、载重低的瓶颈。与传统纯电架构相比，混合动力采用“能量型+功率型”双源互补策略，大幅降低了对单一储能技术路径的依赖。二是倾转旋翼构型兼顾效率与灵活性。DF3000选择倾转旋翼构型，实现了垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率的最优结合。旋翼系统在悬停状态下产生升力，在巡航状态下前倾转化为推进力，避免了复合翼构型中垂直动力系统在巡航阶段的“死重”问题，实现了全飞行包线下的最优能效。三是产学研深度融合的创新范式。DF3000核心技术突破植根于清华大学航发院与追梦空天科技的深度合作，双方采取“理论研究—原理验证—产品开发—集成测试”的完整研发流程，有效降低了从技术概念到产品落地的研发风险。DF3000计划于2028年完成适航取证，主攻城市和城际空中交通、文旅通勤、医疗救援等应用场景。
【睿视点】当前，纯电eVTOL因电池技术限制，续航里程难以突破300公里。相比之下，混动eVTOL凭借突破续航瓶颈的优势，成为解决“里程焦虑”、加快商业落地和构筑竞争优势的重点发展方向，国内追梦空天科技（苏州）、天翎科（上海）、武汉讯起科技等企业均研发混动eVTOL机型。此次追梦空天科技研发的DF3000“游龙”成功首飞，填补了3吨级大型混动载客eVTOL的技术空白，将推动eVTOL技术在长距离低空物流、应急救援、城市通勤等场景落地应用，同时，追梦空天科技与清华航发院产学研深度融合模式也为高校科研成果转化提供了可复制、可推广的范本。
(研究员 赵娜）
【绿色能源】
吉林大学双功能界面层突破无负极全固态钠电池瓶颈
4月30日，吉林大学联合中科院长春应用化学研究所开发了一种集成机械与化学双功能的碘化弹性人工界面层（I-PIL），首次实现对电化学失活的“死钠”进行化学再活化，解决了无负极全固态钠电池的界面限制问题，显著提升库仑效率和循环寿命。相关研究成果发表在国际顶级期刊《Advanced Materials》。
研究团队基于该界面设计的Na|Cu半电池在1.5mA/cm²电流密度下可稳定循环超过1000小时，平均库仑效率高达99.7%。与Na3V2(PO4)3正极匹配构建的无负极全固态钠电池，在1mA/cm2下循环2000次后容量保持率为85.8%，在28mg/cm2的高面负载下运行三个月后仍能保持92.8%的容量。
【睿视点】无负极全固态钠电池因其极高的能量密度和显著的成本优势，被视为极具前景的下一代储能技术，但尚存在钠沉积失控与铜集流体—固态电解质界面快速失效两大难题。该研究一是首次系统性地可视化并分析了铜集流体/固体电解质界面处钠金属的演变与失效机制，为理解钠基无负极固态电池容量衰减的根本原因提供了重要依据；二是通过光聚合策略在固态电解质和集流体之间制备了原子级键合界面，可动态激活“死钠”，有效抑制钠枝晶生长和界面降解，实现全固态配置下高度可逆的钠沉积/剥离。该成果为高性能、长寿命无负极全固态钠电池提供了通用且可扩展的关键界面设计策略，有效加速其商业化进程。
(研究员 姜静）
中科院大连化物所首创气固电池开辟氢电共储全新技术路线
5月13日，中国科学院大连化学物理研究所陈萍研究员团队成功构建全球首例气—固氢负离子原型电池（气固电池），创新提出氢电共储新模式，实现常温常压下高效储氢与电化学储能一体化，突破传统储氢技术依赖高压、深冷的极端条件限制。相关成果发表于国际顶级期刊《Joule》（焦耳）。
气固电池核心技术优势体现在以下几方面：一是氢电一体化全新架构。以氢气为正极、金属镁为负极、氢负离子导体为固态电解质，实现充氢放电、充电放氢，同步完成电化学储能与氢气储放，能量利用效率高达93.9%，较传统热储氢提升约1/3。二是宽温域稳定运行。可在-20℃～90℃区间稳定工作，初始放电容量达1526mAh/g，储氢质量比6.0wt%，性能指标领先国际水平。三是原型器件实用化验证。团队成功将10节单体串联堆叠，输出电压超2.4V，完成原型器件点亮LED等实用化验证，为工程化奠定基础。
【睿视点】氢能规模化应用长期受制于储氢安全性、经济性与工况严苛性瓶颈，高压储氢、低温液氢、合金储氢均难以兼顾高效、安全、低成本三大核心需求。此次气固电池突破，原创气—固构型+氢负离子传导全新技术路线，摆脱70MPa高压、-253℃深冷等苛刻条件，构建“储能+储氢”一体化新范式，可直接耦合风光可再生能源与海水制氢场景，大幅提升绿氢制备、储运、利用全链条效率，为破解世界性储氢难题提供中国方案，有望催生新一代安全高效氢能储能技术，加速绿氢规模化产业化进程。
(研究员 刘振宇）
国轩高科发布钠晨电池，能量密度达260Wh/kg
5月17日，由国轩高科自主研发的钠离子电池品牌—钠晨电池在第15届全球科技大会正式发布，其中高能版能量密度达260Wh/kg，较传统钠离子电池提升60%，为新能源汽车与储能产业提供全新技术路径。
该电池采用独创“混合正极”体系，核心技术主要体现在：一是首创层状氧化物+聚阴离子（9:1配比）混合正极技术，通过界面工程优化构建稳定的正极电解质界面，解决了层状氧化物循环寿命短与聚阴离子能量密度低的缺点，首次充放电效率达85%，高于行业平均水平（80%-83%）。二是独创电极电解质界面自阻隔技术，通过新国标最高等级安全验证：1毫欧短路不开阀、8mm钢针针刺不起火、400℃持续加热不爆炸，从被动安全升级为主动自阻隔安全。同步攻克宽温域技术难题，高能版在-40℃低温环境放电容量保持率≥88%，动力版更是支持-50℃超低温放电，解决高寒地区应用痛点。
【睿视点】传统钠离子电池因能量密度低、低温性能差等问题，难以满足高端动力与储能场景需求。国轩高科钠晨电池集高能量密度、极致安全、宽温域适应性于一体，高能版能量密度可达260Wh/kg，将钠离子电池能量提升至接近磷酸铁锂电池的水平，成本追平主流磷酸铁锂。随着储能市场持续扩容、低空经济快速崛起、商用车电动化加速推进，钠晨电池有望成为新能源电池产业的重要增长点，为我国能源转型提供更安全、更经济、更可持续的技术支撑。
(研究员 高绪杰）
5月17日，国轩高科在2026全球科技大会上正式发布金石全固态电池，采用自研高稳定硫化物固态电解质体系，突破传统液态电池能量密度与安全性瓶颈，构建高安全、长寿命、高适配的新一代储能技术方案，相关技术成果已进入规模化量产准备阶段。
金石全固态电池核心亮点：一是超高能量密度。单体能量密度突破400Wh/kg，较常规液态锂电池提升显著，可大幅提升新能源汽车续航与储能系统能量密度。二是极致安全性能。通过针刺、挤压、高温热箱等极端安全测试，实现无热失控、无起火冒烟，从材料与结构层面解决电池安全痛点。三是全链条产业化突破。攻克硫化物电解质规模化制备难题，创新“气-液-固三相反应法”制备硫化锂，效率提升3倍、能耗降低40%；同步启动2GWh级量产产线建设，核心电解质与电极材料实现自主可控，规划五年内建成硫化锂年产能5万吨、固态电解质10万吨，目标将系统成本降至1元/Wh以下，推动固态电池进入平价时代。
【睿视点】全固态电池被视为下一代储能与动力电池的核心技术方向，长期受限于电解质导电率、界面阻抗、规模化制造等难题。国轩高科金石全固态电池实现高能量密度与高安全性协同，打通“材料—电芯—系统—量产”全链条，可为新能源汽车、大型储能电站、海洋能源装备提供安全高效供电方案，与海水制氢、绿电存储等场景高度适配。该技术进一步巩固我国在全球固态电池领域的领先地位，为新型电力系统建设提供关键装备支撑，加速下一代电池技术商业化普及。
(研究员 刘振宇）
来源/互联网空间
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青岛市科学技术信息研究院（青岛市科学技术发展战略研究院）隶属于青岛市科技局，围绕战略性新兴产业和未来产业，重点开展技术和产业情报、技术路线、招引图谱等方面研究。
