软件不及友商?王传福回应:“团队正全力优化改善!”,但恐怕车主不太相信6月9日消息，在比亚迪2025年度股东大会上，有股东现场吐槽，直言比亚迪在软件方面明显落后于友商。这名股东表示，比亚迪在包括车机设计、APP设计等层面上，远落后于友商水平等问题。对此，比亚迪董事长王传福作出了明确回应，王传福表示，公司在过往偏重于电动化硬技术上，在车机交互、产品设计和营销策划等方面有不足，目前，团队正在全力加强、持续优化改善，未来将补齐比亚迪的一些短板，做到全能，让技术的威力变更大。一直以来，比亚迪在DiLink系统的不足引发众多车主的不满，特别21~23款车型的车主，OTA聊胜于无，实用的功能寥寥无几。有车主表示，“我们的车很完美，出厂即完美，不需要OTA”以此讽刺比亚迪在OTA方面的不足。特别在“高德地图”的问题上，4.6版本的高德地图被写死在DiLink系统上，版本迟迟未更新。更离谱的是，车主也无法自行安装最新版。有车主愤慨表示“一个高德版本传三代，人走了4.6还在”。时至今日，21款的车主仍在使用老掉牙的4.6版本高德地图，而高德地图早已升级至9.1版本。不过，值得肯定的是，比亚迪最近两年，确实有了明显的软件设计及实用功能更新速度上的进步。但是也只限于新车型，老车型依旧未被重视。希望比亚迪这能像王总说的那般，加强并持续改善，不要忽视了老车主这个群体。更新一些使用功能并不会对车机性能资源有很大影响，毕竟，第三方开发者也在老平台上开发了很多实用、有意思、高可玩性的软件，以比亚迪庞大的开发团队及实力，相信肯定能够轻松满足老车主的需求。—END —
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