卸载滴滴的第一天,高德表现可圈可点,但亦有糟心……

2026年6月27日，是老青暂时卸载滴滴车主端后的第一天……为什么是暂时，只为了近期被滴滴控流严重，企求通过“洗号”降低影响，计划72-96小时（前文回顾：滴滴要清退司机了？算法逼迫下，再高分也不得不“洗号”自救！！！希望大家不必走到这一步……）

但生活仍需继续，收入也不能断档，只能捞出尘封已久的高德账号，借着“沉默激活”的权益——xx极速版超过一个月没出车，直接赠送“25单免佣”；xx普通版在6月初薅了一下同样的“25单免佣”，就只有“时段专属免佣卡”了——但两者搭配起来，够用！！！

一、流水表现

先看看今天的表现吧：

- 总流水：283+45+69-5（高速费）=392元

- 总时长：6.8+1.8=8.6小时

- 时薪：392/8.6=45.6元/小时

- 里程收入：392/190=2.06元/公里

总体来说，在两个平台都有“免佣”的加持下，无论时薪还是里程收入，都比近期滴滴的表现好不少，但相比几个月前同是这两个平台，尤其是时薪，降低了近20%……

二、可圈可点的部分

可能因为都使用了赠送的免佣卡，导致派单质量有所降权，甚至——xx极速版将我困在了白云的城中村接近2小时，搞低质量鸡毛单轰袭；xx普通版的晚高峰又全是低质量鸡毛单，使得本青接近精神崩溃，不得不收车回家……

不过有几点，却是比近期甚至整个6月滴滴的表现优秀不少！全天共20单下来：

- 接驾距离近：除了有3单，接驾距离无限接近3公里、接驾时间10分钟左右之外，其他几乎都是1公里以内的接驾

- 迟到乘客少：只有2单乘客在划动开始行程那瞬间提示迟到，其他几乎都在2分钟之内上车，且绝大部分是“人等车”（其中还有3单，乘客是小跑过来的，那气喘吁吁的模样，多少让老青我有点莫名感动

）

尤其是“迟到乘客少”这点上，高德的表现的确一直比滴滴都要好，而且好太多了……

而且一天下来，少了“开窗通风”、“打开空调”、“加附加分”、“2026年5月xx师傅因...”……诸多的提示与警示，安安静静开车，即便堵车，心情也相对平静了不止一丁半点

三、难免糟心的事情

或许说“天下乌鸦一般黑”有点过，但“每个平台都一样”倒是事实！以前看起来似乎“纯粹”点的高德派单算法，也变得越来越坏起来了！

老青今天开启高德，即便“回归红利”，但应该也被打上了“套利型司机”的标签，升权降权算是扯平了……可到了晚高峰打开xx普通版那一刻，似曾相识的恶心感，不禁充盈了整个车厢：

下午5点开始的第1单，不过不失。

第2单，连环进了个近20公里的“小长单”，路况好还要是老青住的那个区，莫名兴奋了好一阵，差点乘客没下车就喊了出来，可是……那距离这单终点不到500米的连环单，在差点完成订单前，就“被取消”了

好吧，怀着大起大落的心情，无奈结束了行程，瞬间又来了一单

虽然只有15公里左右，但接驾就700米4分钟，仍旧是老青家的区域，也不赖

可是……走了300多米就剩1分钟那刻，又“被取消”了

这不是妥妥的切单，是什么！！！

虽然仍旧快速派进来，继续连环，三单都是“破烂+破烂”——最破烂的见上图，3.6公里预估26分钟，实际走出了40多分钟！！！

到底什么逻辑？！大白话的讲——对于老青这种免费免佣的“套利用户”，平台为了降低“亏损”，只要有更好的选择则立刻“回收”重派，把老青作为留在拥堵热区的“兜底运力”，消化最低质量的订单呗！！！（高德的好单，更倾向于“没免佣”的司机，切给他们了）

一单两单就罢！连续三单！！不把老青这做司机的心态搞崩就是平台没尽力了！！！

四、跑高德，这个决定倒不难...

老青这暴脾气，最忌讳就是情绪上来了，影不影响接单不论，驾驶安全多多少少会被负面影响……

怎么办？收车呗！！！

相比滴滴，反正高德的出行分什么分都好，跟派单和质量更没太大关系，既然不爽，冲不冲分都随它去！！！安全和健康才是第一位，没必要再耗着！！！

五、感悟

今天也就这样子了……流水接近400，够了；出车时长8.8小时，也超“8小时工作制”的要求了（虽然有澄清，巡游出租、网约车不作约束）

本就是“洗号”期间过来的替代品，能够这样了，还要啥自行车？！

回家吃点好的，慰劳慰劳自己……算了，回家随随便便吃点就好，实在是太不容易……

每一分钱都是一脚电门、一次堵车、熬时间熬出来的，到手的都是辛苦血汗钱，花出去的时候都得掂量再三。再想吃顿好的，转念一想这一顿饭，要跑两三单堵车单才能赚回来，舍不得了……

天天在路上奔波，开销大、进账慢，还是得习惯性节俭。虽然偶尔也不必太过苛刻自己，适当犒劳一下胃口，心情舒畅了，第二天出车状态都会好很多，但前几天已经犒劳过，额度已经消耗了（前文回顾：跑车不易，但辛苦搵来自在食😌）

流水不能重新爬上去，咱还是多勒紧裤腰带吧……家已不远，早点回去，多多休息调整更实在！！！