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卸载滴滴的第一天,高德表现可圈可点,但亦有糟心……

卸载滴滴的第一天,高德表现可圈可点,但亦有糟心……
2026年6月27日,是老青暂时卸载滴滴车主端后的第一天……为什么是暂时,只为了近期被滴滴控流严重,企求通过“洗号”降低影响,计划72-96小时(前文回顾:滴滴要清退司机了?算法逼迫下,再高分也不得不“洗号”自救!!!希望大家不必走到这一步……)
但生活仍需继续,收入也不能断档,只能捞出尘封已久的高德账号,借着“沉默激活”的权益——xx极速版超过一个月没出车,直接赠送“25单免佣”;xx普通版在6月初薅了一下同样的“25单免佣”,就只有“时段专属免佣卡”了——但两者搭配起来,够用!!!
一、流水表现
先看看今天的表现吧:
- 总流水:283+45+69-5(高速费)=392元
- 总时长:6.8+1.8=8.6小时
- 时薪:392/8.6=45.6元/小时
- 里程收入:392/190=2.06元/公里
总体来说,在两个平台都有“免佣”的加持下,无论时薪还是里程收入,都比近期滴滴的表现好不少,但相比几个月前同是这两个平台,尤其是时薪,降低了近20%……
二、可圈可点的部分
可能因为都使用了赠送的免佣卡,导致派单质量有所降权,甚至——xx极速版将我困在了白云的城中村接近2小时,搞低质量鸡毛单轰袭;xx普通版的晚高峰又全是低质量鸡毛单,使得本青接近精神崩溃,不得不收车回家……
不过有几点,却是比近期甚至整个6月滴滴的表现优秀不少!全天共20单下来:
- 接驾距离近:除了有3单,接驾距离无限接近3公里、接驾时间10分钟左右之外,其他几乎都是1公里以内的接驾
- 迟到乘客少:只有2单乘客在划动开始行程那瞬间提示迟到,其他几乎都在2分钟之内上车,且绝大部分是“人等车”(其中还有3单,乘客是小跑过来的,那气喘吁吁的模样,多少让老青我有点莫名感动)
尤其是“迟到乘客少”这点上,高德的表现的确一直比滴滴都要好,而且好太多了……
而且一天下来,少了“开窗通风”、“打开空调”、“加附加分”、“2026年5月xx师傅因...”……诸多的提示与警示,安安静静开车,即便堵车,心情也相对平静了不止一丁半点
三、难免糟心的事情
或许说“天下乌鸦一般黑”有点过,但“每个平台都一样”倒是事实!以前看起来似乎“纯粹”点的高德派单算法,也变得越来越坏起来了!
老青今天开启高德,即便“回归红利”,但应该也被打上了“套利型司机”的标签,升权降权算是扯平了……可到了晚高峰打开xx普通版那一刻,似曾相识的恶心感,不禁充盈了整个车厢:
下午5点开始的第1单,不过不失。
第2单,连环进了个近20公里的“小长单”,路况好还要是老青住的那个区,莫名兴奋了好一阵,差点乘客没下车就喊了出来,可是……那距离这单终点不到500米的连环单,在差点完成订单前,就“被取消”了
好吧,怀着大起大落的心情,无奈结束了行程,瞬间又来了一单虽然只有15公里左右,但接驾就700米4分钟,仍旧是老青家的区域,也不赖可是……走了300多米就剩1分钟那刻,又“被取消”了
这不是妥妥的切单,是什么!!!
虽然仍旧快速派进来,继续连环,三单都是“破烂+破烂”——最破烂的见上图,3.6公里预估26分钟,实际走出了40多分钟!!!
到底什么逻辑?!大白话的讲——对于老青这种免费免佣的“套利用户”,平台为了降低“亏损”,只要有更好的选择则立刻“回收”重派,把老青作为留在拥堵热区的“兜底运力”,消化最低质量的订单呗!!!(高德的好单,更倾向于“没免佣”的司机,切给他们了)
一单两单就罢!连续三单!!不把老青这做司机的心态搞崩就是平台没尽力了!!!
四、跑高德,这个决定倒不难...
老青这暴脾气,最忌讳就是情绪上来了,影不影响接单不论,驾驶安全多多少少会被负面影响……
怎么办?收车呗!!!
相比滴滴,反正高德的出行分什么分都好,跟派单和质量更没太大关系,既然不爽,冲不冲分都随它去!!!安全和健康才是第一位,没必要再耗着!!!
五、感悟
今天也就这样子了……流水接近400,够了;出车时长8.8小时,也超“8小时工作制”的要求了(虽然有澄清,巡游出租、网约车不作约束)
本就是“洗号”期间过来的替代品,能够这样了,还要啥自行车?!
回家吃点好的,慰劳慰劳自己……算了,回家随随便便吃点就好,实在是太不容易……

每一分钱都是一脚电门、一次堵车、熬时间熬出来的,到手的都是辛苦血汗钱,花出去的时候都得掂量再三。再想吃顿好的,转念一想这一顿饭,要跑两三单堵车单才能赚回来,舍不得了……

天天在路上奔波,开销大、进账慢,还是得习惯性节俭。虽然偶尔也不必太过苛刻自己,适当犒劳一下胃口,心情舒畅了,第二天出车状态都会好很多,但前几天已经犒劳过,额度已经消耗了(前文回顾:跑车不易,但辛苦搵来自在食😌)

流水不能重新爬上去,咱还是多勒紧裤腰带吧……家已不远,早点回去,多多休息调整更实在!!!

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