AI热潮点燃发动机“大战”

这批设备核心采用HD现代重工9.6兆瓦HiMSEN中速发动机，该技术最初主要用于船舶推进及船上发电。

这份创纪录订单，是继今年4月拿下美国数据中心6271亿韩元的发动机订单之后的又一成果。短短四个月内，HD现代重工已揽获约1.6万亿韩元的美国数据中心电力设备订单。

Corban Energy一直在寻找传统燃气轮机的替代方案，燃气轮机漫长的交付周期已成为一大主要制约因素。中速发动机部署速度相对更快，可多台并联，实现数百兆瓦稳定供电。 

韩国各大船厂愈发认为，人工智能带来的机遇远不止向陆域市场销售发动机。

三星重工与HD现代重工均在布局浮动数据中心，将服务器安置于海上平台或船舶之上，既能减少对高价土地的依赖，还可利用海水实现散热冷却。

三星重工的浮动数据中心方案已取得船级社的AIP认可，正与人工智能服务器厂商超微(Supermicro)、ABB集团开展合作，还与美国数据中心开发商Mousterian签署了设计建造协议。

HD现代重工已设立专项业务部门，并携手Schneider Electric，研发一体化电力与冷却基础设施。韩华海洋也在研判相关机遇。

市场吸引力不言而喻。有数据显示，2030年前，人工智能数据中心基础设施投资规模有望高达3万亿美元。未来浮动设备容量区间可达50至500兆瓦，远期还可直接对接海上风电场或海上小型模块化反应堆。

AI热潮既有机遇，也有挑战。据外媒报道，部分船厂已经遭遇发动机供货紧张的困境，重现了2007年订单狂潮时期的市场局面。

市场供需矛盾最为突出的是双燃料低速主机，辅柴油机、发电机组，以及涡轮增压器同样面临供货压力，这类设备的海事领域需求正与数据中心需求重叠。

瓦锡兰(Wärtsilä)宣布扩大产能，扩建后产能较2025年提升65%，进而匹配海事及能源领域客户的双重需求。

受数据中心需求激增推动，发动机公司Rolls-Royce将美国工厂的MTU4000系列发电机组产能提升至2024年的两倍以上；Accelleron去年交付8000台TPX44涡轮增压器，用于数据中心及关键基础设施，交付量为前一年的三倍有余。

国际海事战略咨询公司MSI总经理Adam Kent接受外媒采访时表示，发动机供货已经开始影响船厂产出，主要体现为船舶交付周期拉长，而非完全无法承接新船订单。