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哈尔滨市第六中学 2023 级上学期期末测试
高三地理试题
一 、选择题（ 每题 3 分， 共 48 分）
下图示意我国某地区某月平均气温等温线分布 ，据此完成下列小题。
1. 图中甲 、乙 、丙三地等温线弯曲方向不同， 其主要原因是 ( )
A. 山坡朝向相反 B. 山河相间分布
C. 地势呈阶梯状 D. 山形高大陡峻
2. 丁为—低温区域， 导致其气温较低的原因可能是 ( )
A 大气保温作用弱 B. 地面辐射强度小
C. 太阳辐射时间短 D. 正午太阳高度低
南亚岛国斯里兰卡受季风交替控制（ 下图），与季风迎风坡相比 ，背风坡的降水强度往往更大 ，且降
水强度常在傍晚达到峰值 。研究发现， 背风坡降雨强度与水汽的累积量相关 。据此完成下面小题。
3. 斯里兰卡 7 月盛行风的风向是 ( )
A. 东北 B. 西北 C. 东南 D. 西南
·
第 1页/共 6页·
4. 背风坡降水强度更大的主要原因是 ( )
①背风坡气流抬升作用较强②盛行风挟带水汽少③中部山脉的相对高度有限④对流牵引海风抬升
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
5. 斯里兰卡海风转为陆风的时段（地方时） 最可能是 ( )
A. 11-12 时 B. 13-14 时 C. 15-16 时 D. 17-18 时
受地形地貌 、地层岩性等自然因素的影响， 西宁市地下水以第四系砂砾卵石层潜水为主， 河谷潜水
主要分布于湟水干流及其支流的河漫滩和河谷阶地的砂砾卵石层中 ，形成—个具有补给 、径流到排泄过
程相对独立的水文地质单元 。下图示意西宁市 I—I9水文地质剖面 。据此完成下面小题。
6. 图示岩层中阻水性能最强 是 ( )
A 砂砾岩 B. 泥岩 C. 粉砂砾石 D. 砂岩
7. 图示区域地下水的排泄方式主要为 ( )
A 蒸发 B. 地下径流 C. 下渗 D. 泉水
8. 西宁市地下水埋藏浅的主要原因是 ( )
A. 岩层渗透性强 ，利于地下水赋存 B. 多年冻土层较厚 ，地表水排泄不畅
C. 基岩阻水性强 ，地下水不易下渗 D. 农业用水回灌， 引发局部水位抬升
郭扎错（ 图 1）位于西藏西北日土县北部 ，西昆仑山间盆地内， 目前为封闭湖盆 。湖区属昆仑高寒半
荒漠 、荒漠干旱气候 ，平均气温 - 0. 8 至 - 6. 0℃ , 年降水量 75-100m。郭扎错湖岸阶地不发育 ，周围多
为基岩山坡 ，湖下岸坡陡峻 。图 2 示意 1975-2018 年郭扎错湖泊面积变化 。完成下面小题。
第 2页/共 6页9. 1975-2018 年郭扎错湖泊面积 ( )
A 持续萎缩 B. 持续扩张 C. 波动萎缩 D. 波动扩张
10. 推测 1975-2018 年郭扎错湖泊面积变化较为明显的区域位于其 ( )
A. 北部和东北部 B. 南部和东南部 C. 西北部和东南部 D. 东北部和西南部
11. 1975-2018 年郭扎错湖泊面积变化反映了该地区的气候变化是 ( )
A. 暖干向暖湿 B. 暖湿向暖干 C. 冷干向冷湿 D. 冷湿向冷干
2024 年6 月 30 日 ， 连接深圳与中山的国家重大工程“深中通道”正式通车运营， 工程全长 24 公里，
采取东隧西桥的方式， 是世界上综合建设难度最高的跨海工程之— 。通车后， 深圳到中山的车程由原来
的两小时缩短至半小时，为大湾区城市群发展注入了新的活力 。下图为“深中通道”工程示意图，读图完成
下面小题。
12. 深中通道的建设体现的交通运输布局原则是 ( )
A. 少占耕地 B. 适应国防需要
C. 适度超前 D. 依据运输需求
第 3页/共 6页·
13. 深中通道东侧采用隧道建设模式的原因有 ( )
①展示先进建设技术 ②满足机场限高要求
③节省工程建设投资 ④满足船舶通行需求
A. ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②④
14. 深中通道建成对大湾区城市群发展的影响是 ( )
A. 城市之间竞争加强 B. 城市人口趋于均衡
C. 城市之间协作加强 D. 城市发展模式趋同
山西陶寺观象台距今约 4100 年 ，是世界上最古老的天文观象遗址 。考古学家推测观测者立于观测点
圆心 ，透过柱与柱之间的缝隙可以观测塔尔山日出方位 ，并以此确定节气（ 如图）。近年某科研团队实地
观测证实：在冬至日出后几分钟太阳才进入东 2 号缝中，且已经高出东边的山脉，考虑到黄赤交角的变化，
4100年前冬至日出时应该在东 2 号缝中 。据此完成下列小题。
15. 山西秋分种麦时 ，观测塔尔山日出最可能位于图中 ( )
A. 东 6 号缝 B. 东 7 号缝 C. 东 9 号缝 D. 东 12 号缝
16. 相较于现今 ，4100 年前的地球 ( )
A. 温带区域范围更大 B. 太阳直射区域范围更小
C. 自转的角速度更慢 D. 极夜极昼区的范围更大
二 、综合题。（共 52 分）
17. 阅读图文材料， 完成下列问题。
独特的地理位置与国土面积使澳大利亚大气活动中心的势力 、位置 、性质发生季节变化 。下图示意
澳大利亚某日海平面等压线（ 单位：hPa） 分布图。
第 4页/共 6页（1） 请判断图示区域表示的季节并说明理由。
（2） 判断图中甲地西侧锋面类型并分析形成原因。
（3） 预测图中甲地将要发生的天气及风向变化。
18. 阅读图文材料， 完成下列要求。
克兰河发源于新疆阿尔泰山南坡， 注入额尔齐斯河， 流域内冬季寒冷漫长， 两岸森林和草原覆盖广
泛，水质清澈 。近年来， 流域内气温不断升高， 降水在冬季增加明显， 而夏季降水有下降趋势。
图 1 为克兰河地形—水系图， 图 2 为克兰河 1980—1989 年和 2001—2005 年径流量年均值和降水量
年内分配图。
（1） 指出克兰河最主要的补给水源， 并说明判断依据。
（2） 据图 2 说出， 与 1980—1989 年相比 ，2001—2005 年径流量峰值的变化， 并分析原因。
（3） 简析阿勒泰水文站以上河段水质清澈的原因。
19. 阅读图文材料， 完成下列问题。
材料— 吉布提位于非洲东北部红海西岸 ，扼守红海进入印度洋的曼德海峡， 红海及其北部的苏伊士
运河连通印度洋和地中海， 是欧亚海上贸易的主要通道 ，被誉为国际三大黄金水道之—。
材料二 中国企业建设的亚吉铁路， 连接吉布提港和埃塞俄比亚（矿产资源丰富， 油气资源储量大）
首都亚的斯亚贝巴（M）， 是—条以货运为主 、客货共线的现代化铁路 ，极大地促进了港口的社会经济发
展。
第 5页/共 6页下图为非洲东部的部分区域图。
（1）从地形和大气环流角度 ，说明吉布提全年降水稀少的成因。
（2） 分析亚吉铁路以货运为主 、客货共线的原因。
（3） 分析亚吉铁路对吉布提港产业发展的积极影响。
第 6页/共 6页哈尔滨市第六中学 2023 级上学期期末测试
高三地理试题
一 、选择题（ 每题 3 分， 共 48 分）
下图示意我国某地区某月平均气温等温线分布 ，据此完成下列小题。
1. 图中甲 、乙 、丙三地等温线弯曲方向不同， 其主要原因是 ( )
A. 山坡朝向相反 B. 山河相间分布
C. 地势呈阶梯状 D. 山形高大陡峻
2. 丁为—低温区域， 导致其气温较低的原因可能是 ( )
A. 大气保温作用弱 B. 地面辐射强度小
C. 太阳辐射时间短 D. 正午太阳高度低
【答案】 1. B 2. A
【解析】
【1 题详解】
该区域位于我国西南 ，地形为山河相间分布（ 山脉与河流交替排列）。等温线弯曲受地形影响 ，河谷处气
温高 、等温线向高纬凸， 山脉处气温低 、等温线向低纬凸， 甲 、乙 、丙因处于不同地形（ 山河相间） 导
致等温线弯曲方向不同，B 正确 。山坡朝向主要影响小范围局部气温，并非该区域等温线弯曲的主要原
因，A 错误 。地势阶梯状是我国大尺度地形特征 ，此处是山河相间的局部地形， 与阶梯状无关 ，C 错误
。山形高大陡峻描述的是山脉形态， 不是等温线弯曲方向不同的核心原因 ，D 错误 。故选 B。
【2 题详解】
丁为低温区域， 结合区域地形， 丁应海拔较高 。海拔高的区域空气稀薄 ，大气保温作用弱 ，热量易散
失，气温较低 ，A 正确 。海拔高处空气稀薄 ，太阳辐射强 ，地面吸收的太阳辐射多 ，地面辐射强度并不
小 ，B错误 。丁与周边区域纬度相近 ，昼长 （太阳辐射时间）差异小 ，C 错误 。丁与周边区域纬度差异
小， 正午太阳高度差异不大 ，D 错误 。故选 A。
第 1页/共 12页【点睛】 大气保温作用 （ 也叫“ 自然温室效应” ） 是地球表面维持适宜温度的关键机制 ，核心原理是大
气通过“ 截留热量” 减少地面热量散失。
南亚岛国斯里兰卡受季风交替控制（ 下图），与季风迎风坡相比 ，背风坡的降水强度往往更大 ，且降
水强度常在傍晚达到峰值 。研究发现， 背风坡降雨强度与水汽的累积量相关 。据此完成下面小题。
3. 斯里兰卡 7 月盛行风 风向是 ( )
A. 东北 B. 西北 C. 东南 D. 西南
4. 背风坡降水强度更大的主要原因是 ( )
①背风坡气流抬升作用较强②盛行风挟带水汽少③中部山脉的相对高度有限④对流牵引海风抬升
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
5. 斯里兰卡海风转为陆风的时段（地方时） 最可能是 ( )
A. 11-12 时 B. 13-14 时 C. 15-16 时 D. 17-18
时【答案】 3 D 4. B 5. D
【解析】
【3 题详解】
7 月为北半球夏季 ，斯里兰卡受西南季风影响，ABC 错误 。7 月 ，气压带风带北移 ，南半球的东南信风越
过赤道 ，在地转偏向力作用下向右偏转形成西南季风 ，斯里兰卡 7 月盛行西南风 ，D 正确 。故选 D。
【4 题详解】
背风坡气流下沉 ，抬升作用弱 ，①错误 。盛行风从海洋带来大量水汽 ，②错误 。中部山脉相对高度有限
，水汽在迎风坡抬升凝结后 ，仍有较多水汽能到达背风坡 ，③正确 。对流牵引海风抬升 ，使背风坡水汽
进—步上升凝结， 降水强度大 ，④正确 。故选 B。
【5 题详解】
·
第 2页/共 12页海风转为陆风 ，是因为陆地降温快 ，气压高于海洋 ，风从陆地吹向海洋 。17-18 时 ，太阳辐射减弱， 陆地
开始降温 ，海陆温差逐渐变化 ，海风逐渐转为陆风 ，D 正确 。11-12 时 ，陆地升温 ，海风较强 ，A 错误
。13-14时， 陆地气温高， 海风较强 ，B 错误 。15-16 时， 陆地仍较暖， 海风还未明显转为陆风 ，C 错误
。故选 D。
【点睛】 海陆风是因海洋和陆地受热不均匀而在海岸附近形成的—种有日变化的风系 。在基本气流微弱
时，白天风从海上吹向陆地 ，夜晚风从陆地吹向海洋 。前者称为海风 ，后者称为陆风 ，合称为海陆风。
受地形地貌 、地层岩性等自然因素的影响， 西宁市地下水以第四系砂砾卵石层潜水为主， 河谷潜水
主要分布于湟水干流及其支流的河漫滩和河谷阶地的砂砾卵石层中 ，形成—个具有补给 、径流到排泄过
程相对独立的水文地质单元 。下图示意西宁市 I—I9水文地质剖面 。据此完成下面小题。
6. 图示岩层中阻水性能最强的是 ( )
A. 砂砾岩 B. 泥岩 C. 粉砂砾石 D. 砂岩
7. 图示区域地下水的排泄方式主要为 ( )
A. 蒸发 B. 地下径流 C. 下渗 D. 泉水
8. 西宁市地下水埋藏浅的主要原因是 ( )
A. 岩层渗透性强 ，利于地下水赋存 B. 多年冻土层较厚 ，地表水排泄不畅
C. 基岩阻水性强 ，地下水不易下渗 D. 农业用水回灌， 引发局部水位抬
升【答案】 6. B 7. D 8. C
【解析】
【6 题详解】
与砂砾岩 、粉砂砾石和砂岩相比， 泥岩粒径更小， 结构更致密， 不利于地下水渗透， 阻水性能最好，
故 B正确 ，ACD 错误， 故选 B。
【7 题详解】
图示区域基岩有发育裂隙， 且流域分布有较多泉， 故地下水在基岩裂隙区易以泉水的形式排泄 ，D 正确；
蒸发主要发生在浅层地下水环境中 ，该地区地下水深度较大， 故蒸发排泄的量相对较小， 故不是主要方
式，
第 3页/共 12页A 错误；地下径流是水循环环节 ，具有补给过程 ，而非直接排泄，B 错误；下 渗是补给过程 ，不是排泄方
式， C 错误；故选 D。
【8 题详解】
西宁市地下水埋藏浅， 主要是由于下部基岩（ 如泥岩） 阻水性强， 阻碍地下水下渗 ，水位抬升 ，C 正
确；岩层渗透性强 ，地下水不易储藏 ，会使地下水埋藏更深 ，A 错误；材料未提及冻土层， 且西宁市地
处青藏高原东北缘， 虽属高海拔地区 ，但其河谷区域（ 湟水河谷） 气候相对温和， 冻土发育有限 ，B 错
误；材料未提及人类活动对地下水的影响， 且农业回灌多为局部 、短期现象， 无法成为区域地下水埋藏
浅的普遍原因 ，D 错误；故选 C。
【点睛】 泉是地下水在含水层中流动时， 受不透水层或地质构造阻挡导致水位抬升， 最终沿岩石裂隙 、
断层或地势低洼处自然涌出地表形成的天然水体。
郭扎错（ 图 1）位于西藏西北日土县北部 ，西昆仑山间盆地内， 目前为封闭湖盆 。湖区属昆仑高寒半
荒漠 、荒漠干旱气候 ，平均气温 - 0. 8 至 - 6. 0℃ , 年降水量 75-100m。郭扎错湖岸阶地不发育 ，周围多
为基岩山坡 ，湖下岸坡陡峻 。图 2 示意 1975-2018 年郭扎错湖泊面积变化 。完成下面小题。
9. 1975-2018 年郭扎错湖泊面积 ( )
A. 持续萎缩 B. 持续扩张 C. 波动萎缩 D. 波动扩张
10. 推测 1975-2018 年郭扎错湖泊面积变化较为明显的区域位于其 ( )
A. 北部和东北部 B. 南部和东南部 C. 西北部和东南部 D. 东北部和西南部
11. 1975-2018 年郭扎错湖泊面积变化反映了该地区的气候变化是 ( )
A. 暖干向暖湿 B. 暖湿向暖干 C. 冷干向冷湿 D. 冷湿向冷干
【答案】 9. C 10. A 11. B
【解析】
【9 题详解】
第 4页/共 12页读图可知， 1975—2018 年郭扎错湖泊面积呈波动减少趋势 ，处于波动萎缩状态 。C 正确 ，排除 ABD 。故
选
C。
【10 题详解】
根据材料可知，“ 郭扎错湖岸阶地不发育， 周围多为基岩山坡 ，湖下岸坡陡峻。” 因此湖泊面积的空间变
化主要集中在补给河流入湖口， 即北部甜水河和东北部崇测河入湖口处 。A 正确， 排除 BCD 。故选 A。
【11 题详解】
郭扎错湖泊面积波动性萎缩， 反映出该区域在全球变暖趋势下， 干湿化以 20 世纪 90 年代为分界点 ，90
年代以前表现为暖湿化， 温度相对较高 ，冰雪融水补给较好 ，湖泊面积增加；90 年代后期降水趋于平
缓， 温度持续增加 ，冰雪进—步融化 ，湖泊面积也在增大；但进入 21 世纪 ，冰雪融水减少 ，湖泊补给水
源不足，入湖口水位下降 ，湖泊面积减少 ，该地区气候暖干化趋势明显 。综上 ，B 正确 ，ACD 错误 。故
选 B。
【点睛】 郭扎错是位于西藏自治区西昆仑山间盆地的内陆湖 ，海拔约 5080 米 ，湖区气候干旱 ，周边冰川
广布 ，人类活动极少。
2024 年6 月 30 日 ， 连接深圳与中山的国家重大工程“深中通道”正式通车运营， 工程全长 24 公里，
采取东隧西桥的方式， 是世界上综合建设难度最高的跨海工程之— 。通车后， 深圳到中山的车程由原来
的两小时缩短至半小时，为大湾区城市群发展注入了新的活力 。下图为“深中通道”工程示意图，读图完成
下面小题。
12. 深中通道的建设体现的交通运输布局原则是 ( )
A. 少占耕地 B. 适应国防需要
C. 适度超前 D. 依据运输需求
13. 深中通道东侧采用隧道建设模式的原因有 ( )
第 5页/共 12页·
①展示先进建设技术 ②满足机场限高要求
③节省工程建设投资 ④满足船舶通行需求
A ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②④
14. 深中通道建成对大湾区城市群发展的影响是 ( )
A. 城市之间竞争加强 B. 城市人口趋于均衡
C. 城市之间协作加强 D. 城市发展模式趋同
【答案】 12. D 13. D 14. C
【解析】
【12 题详解】
深中通道能够缩短珠江东西两岸的时空距离 ，缓减交通运输压力 ，是依据运输需求修建的 ，D正确；深中
通道位于海洋上 ，没有体现少占耕地 ，A错误；没有体现适应国防需要的相关信息， B错误；没有反映通
行能力的相关信息， 不能体现适度超前的原则 ，C错误 。故选 D。
【13 题详解】
读图可知， 深中通道东部有机场， 以海底隧道代替桥梁的主要原因是满足附近机场的航空限高要求 ，保
障飞机起降安全 ，②正确；珠江口船舶往来频繁， 为了避免因桥梁高度阻碍船舶通行， 采用隧道方式穿
越，
④正确；是否修建隧道取决于实际需求， 而不是为了展示技术 ，①错误；隧道建设模式投资更大 ，③错
误。综上所述， D正确 ，ABC错误 。故选 D。
【14 题详解】
深中通道建成利于珠江口东西两岸的联系，可以加强大湾区城市之间的协作，C正确；大湾区通过加强内
部协作 ，从而减少内部竞争 ，加强对外竞争力，A错误；深中通道建成利于人口流动 ，但不会造成人口均
衡分布， B错误；城市群内部各城市发挥各自的优势 、特色 ，发展模式不会趋同， D错误 。故选 C。
【点睛】 深圳港凭借其金融 、服务 、物流 、信息在世界中的地位和影响力 ，理应在粤港澳大湾区经济圈
发挥龙头和核心枢纽作用， 这也是源于深圳本身的城市经济实力和对周边城市的影响力， 足以向珠江流
域辐射 。深圳作为粤港澳大湾区经济圈的核心城市 ，提供了全面 、系统的经济聚集效益（ 贸易 、金融 、
物流、
信息 、法律等），为大型跨国公司和各类中小型企业提供了良好的营商和通关环境 。而泛珠三角地区城市
的发展也带动了物流 、外贸 、金融服务等行业 ，成为大都市圈内的副核心城市 ，对于以制造业和高新产
业为优势的城市， 离深圳越近 、交通时间越短 、运输成本越低 ，越能吸引投资者 。深圳港在其中功不可
没。
山西陶寺观象台距今约 4100 年 ，是世界上最古老的天文观象遗址 。考古学家推测观测者立于观测点
圆心 ，透过柱与柱之间的缝隙可以观测塔尔山日出方位 ，并以此确定节气（ 如图）。近年某科研团队实地
观测
第 6页/共 12页·
证实：在冬至日出后几分钟太阳才进入东 2 号缝中，且已经高出东边的山脉， 考虑到黄赤交角的变化，
4100年前冬至日出时应该在东 2 号缝中 。据此完成下列小题。
15. 山西秋分种麦时 ，观测塔尔山日出最可能位于图中 ( )
A. 东 6 号缝 B. 东 7 号缝 C. 东 9 号缝 D. 东 12 号缝
16. 相较于现今 ，4100 年前的地球 ( )
A. 温带区域范围更大 B. 太阳直射区域范围更小
C. 自转的角速度更慢 D. 极夜极昼区的范围更大
【答案】 15. B 16. D
【解析】
【15 题详解】
根据所学知识 ，冬至日和夏至日 日出方位相对二分日 日出方位对称 。冬至日太阳从东南升起 ，夏至日从东
北升起， 而春秋分时太阳直射赤道 ，全球各地日出正东方向 ，对应的缝应位于冬至日和夏至日的居中位
置。根据材料冬至日对应东 2 号缝 ，东 12 号缝位于最北端 ，应为夏至日 。东 7 号缝处于东 2 号缝（ 冬至
日） 与东 12 号缝（ 夏至日） 的中间位置 ，符合春秋分日出正东的方位特征 ，所以秋分种麦时日出最可能
位于东 7号缝 ，B 正确 ，A 、C 、D 错误 。故选 B。
【16 题详解】
根据材料，“ 考虑到黄赤交角的变化，4100 年前冬至日出时应该在东 2 号缝中” ，而现今冬至日 日出后几分
钟太阳才进入东 2 号缝且已高出东边山脉 ，这表明 4100 年前冬至日太阳直射点的纬度比现在更靠南（太阳
直射南半球， 日出方向为东南；直射点纬度越靠南， 日出方位越偏南）， 即当时的黄赤交角比现在大 。黄
赤交角的大小决定了太阳直射点的移动范围和五带的划分 。当黄赤交角增大时：热带范围（ 南北回归线之
间）
第 7页/共 12页会扩大， 因为太阳直射点移动的纬度范围增大； 寒带范围（ 极圈到极点） 也会扩大 ，极昼极夜的范围随
之增大；温带范围则会缩小， 因为热带和寒带范围扩大挤压了温带 ，D 正确 ，AB 错误；地球自转的角速
度除极点外全球相等， 与黄赤交角无关 ，C 错误 。故选 D。
【点睛】太阳日出 、日落方位的变化：（1）在二分日时 ，太阳直射赤道 ，全球各地太阳正东升 ，正西落（
极点除外）（2）北半球的夏半年（太阳直射点位于北半球， 即从春分日经过夏至日到秋分日），全球各地
太阳东北升 ，西北落 ，而且纬度越高 ，太阳升落的方位越偏北（ 极点和出现极昼极夜的地方除外）；北半
球的冬半年（太阳直射南半球 ，从秋分经过冬至到春分日），全球各地太阳东南升 ，西南落 ，纬度越高 ，
太阳升落的方位越偏南（ 极点和出现极昼极夜的地方除外）。（3）就某—地点而言 ，在太阳直射点向北运
动期间 ，太阳升落的方位将日渐偏北；反之则日渐偏南 。（4） 南北极点上 ，太阳高度在—天中是不变的
（ 即太阳周日视运动轨迹总是与极点的地平圈平行），太阳在—天中没有明显的升起和落下。
二 、综合题。（共 52 分）
17. 阅读图文材料， 完成下列问题。
独特的地理位置与国土面积使澳大利亚大气活动中心的势力 、位置 、性质发生季节变化 。下图示意
澳大利亚某日海平面等压线（ 单位：hPa） 分布图。
（1） 请判断图示区域表示的季节并说明理由。
（2） 判断图中甲地西侧锋面类型并分析形成原因。
（3） 预测图中甲地将要发生的天气及风向变化。
【答案】（1）冬季（ 南半球冬季；北半球夏季）；澳大利亚大陆被高压控制 ，说明澳大利亚陆地气温低于
同纬度海洋， 处于冬季。
（2）冷锋 。该地位于低压槽 ，其东侧吹偏北风（ 或东北风），形成暖气团；西侧吹偏南风（ 或西南风），
形成冷气团 。西侧等压线密集 ，冷气团势力较强 、主动向暖气团移动 ，形成冷锋（ 或南半球气旋顺时针辐
合，形成冷锋）。
（3）（冷锋过境） 由晴转阴雨； 气温降低； 由偏北风转为偏南风； 风力增强。
第 8页/共 12页【解析】
【分析】 本大题以澳大利亚某日海平面等压线分布图为材料设置试题， 涉及天气系统等相关内容 ，考查
学生获取和解读地理信息 、调动和运用地理知识 、描述和阐述地理事物 能力 ，体现综合思维 、区域认
知学科素养。
【小问 1 详解】
读图可知 ，此时澳大利亚大陆被高压控制 ，且高压中心大致位于30°S 附近且靠北 ，说明副热带高气压带
移到 30°S 以北 ，且范围较大；西南部有—低压槽存在，说明副极地低气压带移到 40°S 附近且靠北；由此
判断气压带往北移动 ，太阳直射点移到北半球， 澳大利亚陆地气温低于同纬度海洋， 处于冬季。
【小问 2 详解】
读图可知， 图中甲地西侧位于低压槽线的位置 ，根据图示信息可知 ，该地东侧为偏北风 ，来自低纬 ，属
于暖性气团；该地西侧为偏南风 ，来自高纬 ，属于冷气团；根据图示信息可知 ，该地西侧等压线更密集
，水平气压梯度力更大， 风力更大 ，冷气团主动接近暖气团 ，形成冷锋；且该地位于南半球， 气旋在水
平方向上为顺时针辐合 ，形成冷锋天气系统。
【小问 3 详解】
读图可知， 甲处西侧有—冷锋存在， 且锋面往东移动， 甲处即将经历冷锋过境， 因此即将出现阴雨 、刮
风、降温天气 ，冷锋过境后， 甲地受冷气团控制， 气温下降， 气压升高 ，天气转晴；风向由偏北风转为偏
南风，且风力变大。
18. 阅读图文材料， 完成下列要求。
克兰河发源于新疆阿尔泰山南坡， 注入额尔齐斯河， 流域内冬季寒冷漫长， 两岸森林和草原覆盖广
泛，水质清澈 。近年来， 流域内气温不断升高， 降水在冬季增加明显， 而夏季降水有下降趋势。
图 1 为克兰河地形—水系图， 图 2 为克兰河 1980—1989 年和 2001—2005 年径流量年均值和降水量
年内分配图。
（1） 指出克兰河最主要的补给水源， 并说明判断依据。
第 9页/共 12页（2） 据图 2 说出， 与 1980—1989 年相比 ，2001—2005 年径流量峰值的变化， 并分析原因。
（3） 简析阿勒泰水文站以上河段水质清澈的原因。
【答案】（ 1） 季节性积雪融水补给；该流域冬季寒冷漫长， 积雪量大； 春季气温回升 ，积雪大量融化，
径流量迅速增加（ 汛期出现在春季）；流域内降水量少（ 或汛期出现在春季 ，春季降水少），非雨水补给为
主。
（2）变化：径流量峰值增加， 出现的时间提前；原因：冬季降水（ 雪） 量增加 ，积雪量增加；春季气温
升高 ，积雪融化提前。
（3） 流域内植被覆盖率高， 河流含沙量小 。融雪补给输沙能力弱， 河流含沙量小； 纬度较高， 海拔较
高，水温低， 浮游生物少；上游山区人烟稀少， 污染少；河流落差大， 流速快， 河水自净能力强。
【解析】
【分析】 本题以克兰河地形—水系为材料， 涉及克兰河最主要的补给水源 、径流量峰值的变化 、阿勒泰
水文站以上河段水质清澈的原因等相关内容 ，考查学生获取和解读地理信息 、调动和运用地理知识和基
本技能的能力 ，体现综合思维 、区域认知以及地理实践力的地理核心素养。
【小问 1 详解】
根据材料中克兰河流域的气候特征（ 冬季寒冷漫长） 和径流量的季节变化（春季径流量显著增加） 可知
，克兰河最主要的补给水源为季节性积雪融水补给 。依据：材料明确提到“ 流域内冬季寒冷漫长” ，说
明冬季降雪不易融化 ，积雪能够累积；春季气温回升 ，冬季的积雪因升温而大量融化 ，径流量迅速增加
（ 据图可知， 克兰河的主要汛期在春季）；流域内降水量少 ，但径流量大 （ 或汛期出现在春季 ，春季降
水少），非雨水补给为主。
【小问 2 详解】
从图 2 的径流量年内分配曲线可以看出，2001—2005 年的峰值高于 1980—1989 年，且峰值出现的时间从春
季提前到更早的月份 。原因：题干明确提到“ 降水在冬季增加明显” ，冬季降水多以雪的形式存在 ，积雪
量增加会为春季融雪提供更多水源；题干指出“ 近年来流域内气温不断升高” ， 气温升高会加速积雪融
化，导致融雪径流峰值出现时间提前。
【小问 3 详解】
题干提到“ 两岸森林和草原覆盖广泛” ，植被能有效固土 ，减少水土流失， 因此河流含沙量低 ，水质清
澈；克兰河主要补给为积雪融水 ，融雪过程缓慢 ，水流冲刷力弱 ，携带泥沙能力低；阿尔泰山纬度较高 （
北疆），且为河流发源地（ 海拔高），低温抑制浮游生物繁殖 ，水体透明度高； 河流上游多为山区 ，人类活
动干扰少（ 如农业 、工业污染少），水质纯净；发源于山地 ，地形落差大 ，流速快使污染物不易沉积， 自
然净化效率
高。
19. 阅读图文材料， 完成下列问题。
第 10页/共 12页材料— 吉布提位于非洲东北部红海西岸 ，扼守红海进入印度洋的曼德海峡， 红海及其北部的苏伊
士运河连通印度洋和地中海， 是欧亚海上贸易的主要通道 ，被誉为国际三大黄金水道之—。
材料二 中国企业建设的亚吉铁路， 连接吉布提港和埃塞俄比亚（矿产资源丰富， 油气资源储量大）
首都亚的斯亚贝巴（M）， 是—条以货运为主 、客货共线的现代化铁路 ，极大地促进了港口的社会经济发
展。下图为非洲东部的部分区域图。
（1）从地形和大气环流角度 ，说明吉布提全年降水稀少的成因。
（2） 分析亚吉铁路以货运为主 、客货共线的原因。
（3） 分析亚吉铁路对吉布提港产业发展的积极影响。
【答案】（ 1） 冬半年盛行东北风 ，地势低平， 抬升作用弱， 降水少；夏半年， 气压带风带北移， 东南
信风越过赤道偏转成西南风 ，该地位于西南风的背风坡， 西南风为离岸风， 气流下沉增温， 降水少。
（2）埃塞俄比亚矿产资源丰富 ，货物运输量大；沿线人口密度较小， 运输需求小；客货共线， 灵活调节
运量 ，满足客货运输需求。
（3）带动加工制造 、造船等工业的发展；促进交通物流 、商业中转贸易等第三产业的发展；促进了港口二
、三产业发展；产业结构不断优化升级。
【解析】
【分析】 本大题以非洲东部的部分区域图为材料设置试题， 涉及交通运输等相关内容 ，考查学生获取和
解读地理信息 、调动和运用地理知识 、描述和阐述地理事物的能力 ，体现综合思维 、区域认知学科素
养。
小问 1 详解】
冬半年：吉布提冬半年受东北风影响， 其地势低平， 东北风性质干燥， 且气流难以因地形抬升冷却凝结
，缺乏降水形成的动力条件， 故降水少 。夏半年：夏半年受西南风影响， 吉布提位于西南风背风坡， 气
流在背风坡下沉 ，会出现焚风效应， 空气不易冷却成云致雨， 因此降水稀少。
【小问 2 详解】
第 11页/共 12页货运为主：埃塞俄比亚“ 矿产资源丰富， 油气资源储量大” ， 资源出口需求大， 需要大量货运通道；吉
布提是重要贸易港口 ，承担货物集散功能， 货物运输需求量大 。客货共线：铁路沿线区域人口密度小，
单纯客运需求有限；客货共线模式可灵活调配运力 ，依据货物 、旅客运输的实际需求， 动态调整运输安
排 ，提升铁路对市场需求的适应性， 避免运力闲置或不足。
【小问 3 详解】
铁路连接内陆与港口， 为吉布提港发展加工制造 、造船等工业提供支撑 ，输入原料 、输出产品更便捷，
带动第二产业发展；依托铁路与港口的联运 ，促进交通物流 、中转贸易等第三产业繁荣， 完善产业生
态；通过带动二 、三产业发展 ，推动吉布提港从单—港口运输， 向多元产业协同转变， 实现产业结构优
化升级 ，助力社会经济发展。
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