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2025环球网校一级建造师《民航机场工程管理与实务》考点精讲-第7讲
2.3.4 沥青混凝土面层工程
雨天、道面潮湿、气温低于 10℃或气温低于 15℃且风速大于 5 级时不得进行沥青混凝土道面施
工。
热拌沥青混合料施工温度应根据沥青标号、粘度及气候、铺层厚度等条件确定。
1.施工准备
施工前应根据相关标准、规范检查基层或下层质量，符合要求后方可铺筑沥青混合料，施工前应
对工作面高程进行复测，加铺沥青层时，应按设计要求提前进行原道面和基础处理，以及表面清理等
工作，沥青道面铺筑前，应完成各类管线铺设、助航灯光灯具定位等工作。
料场、拌和厂场地应进行硬化处理，排水通畅；开工前应对各种相关材料进行试验，经选定的材
料在施工过程中不宜更换；施工开始前，材料储备量应满足连续施工的需要。
机械设备应配套完整，满足施工质量、合同工期和连续施工的要求；机械设备的各项性能应达到
相关标准规定，且进场后应经过空载和带载调试，整机检查合格后方可使用；机械设备计量系统应按
规定定期标定，且必须在投入使用之前进行标定。
2.试验段铺筑
沥青混凝土道面各层在施工前应铺筑试验段，试验段不宜铺筑在道面的关键部位上，其位置与面
积大小应根据试验目的确定。试验段铺7 8筑过程中应做好记录，对每个工序存在的问题进行分析，提出
1
9
改进措施。铺筑试验段时应由各方8技4术人员共同参加，铺筑结束后编写完整的试验段总结报告。
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信
沥青混凝土道面试验段应具微有代表性，采用的材料、设备、车辆、人员等，宜与正常施工相同，
系
应通过试验段的铺筑，检验施联工机械的类型、数量、生产能力、组合方式等匹配关系是否合理，检查
题
施工组织方式、方法及车押辆调度、设备协调、人员配合、前后场指挥通信方式，以及材料和施工质量
准
是否符合要求，确定施精工组织管理体系、质保体系、安全措施等。
沥青混凝土道面试验段铺筑分为试拌和试铺两个阶段。
1）沥青混合料试拌
（1）确定拌和工艺，包括上料速度、每盘重量、拌和时间、拌和温度等；
（2）检查拌和设备的配料控制误差和出料温度控制误差，记录、打印装置的工作状态；
（3）检查拌和设备工作稳定性，是否有明显的溢料、待料、混仓及其他非正常现象；
（4）验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。
2）沥青混凝土道面试铺
（1）确定透层油或粘层油的喷洒方式和效果；
8
（2）确定摊铺工艺，包括摊铺温度、摊铺速度、振捣和振动参数、调平方7式、松铺系数及接缝、
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9
4
接坡处理方法等； 8
3
信
（3）检验摊铺效果，包括摊铺平整度、密实性、均匀性、宽度、厚微度和横坡等；
系
（4）确定适宜的压路机类型、数量和组合方式； 联
一
（5）确定碾压工艺，包括碾压温度、碾压顺序、碾压速度、唯碾压遍数等；
（6）检验压实效果，包括碾压完成后的压实度、平整度、渗水系数、构造深度、均匀性、厚度、
宽度、横坡和层间粘结等；
（7）建立无破损检测方法与钻孔取芯法检测道面压实度的相关关系。
3.混合料拌和
1）拌和厂及进场材料管理要求
（1）拌和厂一般要求
宜设置在施工场地附近，并应符合机场净空要求；宜设置在主风向的下风口位置，且选择地势高
处，有良好的排水、排污设施和可靠的电力供应；应布局合理，进出料交通顺畅；应有消防、安全和
环保设施，符合国家现行标准、规范的要求。
（2）进场材料管理一般要求
①生产过程中使用的矿料来源、种类和级配应稳定；
②不同料源、品种、规格的集料不得混放，集料应采用隔墙分离，避免混料现象；
③同一规格的材料应斜坡分层堆放，斜坡度不大于 1:3，采用运料卡车在料堆底部卸料，用推土
机或装载机推料，禁止卡车从料堆顶部向下卸料；
④粗集料宜采取搭棚或其他防雨措施，细集料应设防雨棚，矿粉应密闭存放；
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⑤不同来源、不同标号的沥青必须单独存放，不得混装；
⑥沥青采用导热油加热、保温，使用期间储罐中沥青储存温度宜不低于130℃，应不高于170℃，
避免高温长期存放，桶装沥青应直立堆放；
⑦沥青运输、使用及存放过程应有良好的密封措施，避免雨水或导热油混入沥青中；
⑧改性沥青储存罐应配置搅拌装置，在使用期间宜进行强制搅拌，避免离析。
2）拌和站设备要求
（1）拌和设备的计量精度、配料误差应符合表2.3-26的要求；
项目 要求
热料计量装置 ±0.50
计量精度（%） 矿粉计量装置 ±0.50
沥青计量装置 ±0.25
热料配料系统 ±2.5
配料误差（%） 矿粉配料系统 ±2.5
沥青配料系统 ±2.0
（2）集料烘干加热宜采用燃油或燃气加热方式，应燃烧充分、火焰稳定，且有火焰监测、熄火
保护等安全装置；
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7
（3）拌和设备热料仓和冷料仓数9 1量应满足配合比需要，均应不少于备料档数；
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（4）拌和设备宜配备成品料信保3温储存仓，12h仓内混合料温度下降值应不大于10℃；
微
（5）拌和设备的生产能力系应满足施工进度要求，施工时不得超出设备额定生产能力；
联
（6）进行生产配合比题设计之前应采用现场材料对拌和设备的冷料供料装置进行流量标定；
押
（7）拌和设备烘干准筒应能对集料进行充分加热，烘干集料的残余含水率应小于0.5％。开始生产
精
时，未达到出料温度要求的集料应废弃；
（8）间歇式拌和设备 的振动筛应配置能有效控制混合料级配的筛孔组合。
3）沥青混合料拌合要求
（1）沥青混合料的拌和时 间应根据拌和设备的类似工程经验由试拌确定，以沥青均匀裹覆集料
为宜，拌和时间宜满足表2.3-27要 求，并可根据实际情况进行适当调整。
混合料类型 干拌时间（s） 湿拌时间（s）
普通沥青混合料 ≥5 ≥25+沥青喷射时间
改性沥青混合料 ≥5 ≥30+沥青喷射时间
絮状纤维 ≥5 ≥358+沥青喷射时间
SMA改性沥青混合料 1
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颗粒纤维 ≥ 10 ≥8 430+沥青喷射时间
信
3
掺加抗车辙剂、高模量剂改性沥青混合 微
≥10 系 ≥30+沥青喷射时间
料 联
一
（2）掺加纤维或抗车辙剂时，拌和设备宜配置自动计 量投料唯装置，松散的絮状纤维宜在喷入沥
青时同步或稍后自动送入搅拌器，颗粒状纤维或抗车辙剂宜在集 料投入时同步自动加入搅拌器，纤维
应在混合料中充分分散，拌和均匀；
（3）普通沥青混合料和改性沥青混合料储存时间不宜超过24h，SMA混合料储存时间不宜超过12h。
出料温度应满足要求，不得有沥青滴漏；
（4）拌和过程中应逐盘采集并记录传感器测定的材料用量、沥青混合料拌和量、拌和温度、拌
和时间等各种参数；每台班结束时打印台班统计量，数据有异常波动时应立即停止生产、分析原因。
4.混合料装卸与运输
沥青混合料宜采用状态良好的高底盘自卸卡车运输，运输能力应大于拌和设备生产能力。运输车
使用前后应将车厢清洗干净，并涂刷隔离剂或防粘结剂，但不得使用柴油，且不应有积液。运输车在
拌和站接料时宜多次前后移动，以减小混合料离析。
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运输车箱体四周和混合料表面应进行覆盖保温，车箱侧面宜钻孔，用插入式温度计逐车检测沥青
混合料温度，其传感器的埋入深度宜大于三分之一。
运输车进入摊铺现场时不应带入泥土，不得损坏透层、粘层或封层。摊铺过程中每台摊铺机前方
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等待卸料的车辆宜不少于2辆。施工过7程中运输车不得撞击摊铺机，向摊铺机卸料时应停在摊铺机前，
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车轮距摊铺机顶推滚轮约200～3008mm，由摊铺机慢慢靠近、推动前进。
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信
微
系
联
题
押
准
精
5.混合料摊铺
沥青混合料摊铺宜采用履带式全自动控制摊铺机。摊铺机熨平板宜采用拼装式，在变宽段可采用
液压伸缩式，熨平板应具有较好 的摊铺密实功能，当沥青混合料铺层厚度不大于 60mm 时，摊铺初始
密实度宜不小于85%，但不应出现石 料棱角磨损、振碎现象。
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信
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微
为避免纵向施工冷接缝，宜采用多台同类型摊铺机梯 队连续摊铺作系业，相邻两台摊铺机前后距离
应不超过10m，两幅搭接宽度宜为50～60mm，上下相邻层 的纵缝位一置
联
宜错开200mm以上。
唯
为避免纵向施工冷接缝，宜采用多台同类型摊铺机梯队连续摊铺作业，相邻两台摊铺机前后距离
应不超过10m，两幅搭接宽度宜为50～60mm，上下相邻层的纵缝位置宜错开200mm以上。
单台摊铺机的摊铺宽度应根据摊铺机的作业能力和作业质量确定，宜小于 10m。摊铺机应连续、
均匀、稳定地进行摊铺作业，摊铺机的摊铺速度宜控制在 2～5m/min 内，SMA 沥青混合料宜不大于
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3m/min，并与拌和设备生产能力相协调。
6.混合料压实
振动压路机的振动频率和振幅应根据沥青混合料类型、压实难易程度、铺层厚度和环境条件等因
素选用，振动频率宜不低于35Hz，名义振幅宜在0.3～0.8mm之间。压路机的最大压实厚度应由设备
的压实能力和混合料压实难易程度共同确定，沥青混凝土的压实厚度宜不大于 100mm，沥青稳定碎石
混合料的压实厚度宜不大于120mm。
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信
微
系
联
沥青混合料碾压宜分为题初压、复压和终压三个阶段进行。
押
准
精
1）初压应紧跟摊铺机进行，并符合下列要求：
（1）初压采用钢轮静压的方式进行，并 保持较短的初压区长度。相邻碾压带重叠宽度宜为轮宽
的1/3～1/2，压路机的驱动轮应面向摊铺机， 通常宜静压1～2遍；
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（2）骨架嵌挤良好或摊铺密实度较高的混合料，碾压无明显推移时可直9接进入复压。
8
4
2）复压应在初压后进行，并符合下列要求： 信
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微
（1）复压紧跟初压，应在混合料温度较高时进行， 碾压段长度应系根据混合料的温度下降速度和
联
压路机的碾压效率确定，通常宜为30～50m，宜不超过60m； 一
唯
（2）复压宜采用振动压路机和轮胎压路机组合碾压， 冷 态 时轮胎压路机胎压通常为 0.48～
0.52MPa，稳定性差的混合料可适当降低胎压，轮胎压路机进行碾压时，相邻碾压带应重叠 1/3～1/2
碾压宽度；振动压路机进行振压时，相邻碾压带应重叠100～200mm；
（3）对于粗集料含量较高的混合料，宜优先采用振动压路机复压，层厚较厚或难于压实的混合
料，振动压路机宜采用高频率大振幅，层厚较薄或容易压实的混合料，宜采用高频率小振幅；厚度小
于30mm的薄层不宜采用振动压路机振压；
（4）碾压遍数应根据混合料压实难易程度、铺层摊铺密实度、压实设备类型及振动参数等因素，
由试验段确定；
（5）对于大型压路机难于碾压的部位宜采用小型振动压路机或振动夯进行补充压实。
3）终压应在复压之后进行，采用双钢轮压路机或轮胎压路机进行静压实，宜不少于 2 遍，至无
明显轮迹为止。不应在低温下反复碾压，避免石料棱角磨损、压碎，破坏级配。
碾压应均匀、稳定，碾压速度可参考表 2.3-28 确定。振动压路机的振动频率较低时，碾压速度
宜取小值，振动频率较高时，碾压速度可取大值。
初压(km/h) 复压(km/h) 终压(km/h)
压路机类型
适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大
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双钢轮静作用压路
2～3 4 3～4 5 3～5 6
机
轮胎压路机 2～3 4 3～5 6 4～6 8
2～3 4 3～4.5 5 3～5 6
双钢轮振动压路机
（静压） （静压） （振动） （振动） （静压） （静压）
SMA混合料宜采用双钢轮压路机静压或振压，也可采用振荡压路机碾压，振动碾压应遵循“紧跟、
慢压、高频、低幅”的方式进行，避免欠压和过压。SMA 混合料不宜采用轮胎压路机碾压，若需要采
用轮胎压路机碾压时，混合料温度宜低于 110℃，并控制碾压遍数，以防止将沥青搓揉挤压上浮，也
不应温度过低碾压，避免发生石料棱角磨损、压碎等现象。SMA 混合料碾压出现“油斑”时应分析原
因，检查纤维添加与拌和情况，影响道面质量及安全的混合料应予铲除。
压路机沿摊铺方向折返位置应呈阶梯状停机，避免停机位置在一条直线上。碾压过程中应向钢轮
喷雾状水，以混合料不粘轮为度；轮胎压路机应向轮胎涂少量隔离剂，隔离剂严禁使用柴油。铺层边
缘有支挡时应紧贴支挡碾压，无支挡时可将边缘混合料先空出宽度 300～400mm 不压，待压完第一遍
后再进行边缘压实，以避免混合料向外推移。压路机不得在未碾压成型的道面上转向、调头、加水或
停机，在当天成型的道面上不应停放任何设备和车辆。
7.施工接缝 7 8
1
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沥青混凝土道面施工缝应结合8紧4密、连接平顺，不应产生明显的离析。
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信
1）纵向施工接缝（1）沥青微混凝土道面的纵向施工接缝宜为热接缝，相邻两台摊铺机搭接处，宜
系
将前机已铺的松铺层预留宽联度 100～200mm 暂不碾压，作为后机的调平传感器基准面，然后跨接缝碾
题
压以消除缝迹； 押
准
精
（2）因特殊原因产生纵向冷接缝 时，宜加设挡板或切除厚度与压实度不足部分。接缝断面应垂
直，摊铺另一幅前应清除碎屑，吹干水分 ，涂刷粘层油。
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系
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一
唯
（3）沥青混凝土道面的纵向施工缝宜沿跑道、滑行道的中 心线平行设置，上、下层纵缝宜错开
200mm（热接缝）或300mm（冷接缝）以上。
2）横向施工接缝
（1）横向施工接缝应垂直接缝，上、下各层的横向接缝均应错开1.0m以上；
（2）宜在混合料尚未冷透时垂直刨除接缝处压实度或厚度不足部分，使接缝成直角连接，当采
用切割机时宜在混合料冷却但尚未结硬时进行，切割时留下的泥水应清洗干净；
（3）摊铺前接缝处应清除碎屑，吹干水分，涂刷粘层油；
（4）铺筑接缝时应使接茬预热软化；
（5）接缝碾压时应先横向碾压或与横缝成一定角度碾压，再纵向碾压成为一体，做到压实充分、
连接平顺、粘结牢固；
（6）当同时存在纵缝和横缝时，应先碾压纵缝，再碾压横缝，然后纵向碾压成一体。
8.临时接坡
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临时接坡应符合下列要求：
1）每台班施工结束时或施工时遇突然降雨、机械故障，应在全道面范围内做纵向、横向临时接
坡处理。道面淋湿部位摊铺的混合料第二天应铣刨重新摊铺。
2）跑道纵向临时接坡坡度应小于0.5%，坡底埋头深度应大于40mm，接坡面最薄处的压实厚度应
大于40mm。铣刨临时接坡应找准上一班施工临时接坡变坡点，划好铣刨线铣刨，如图2.3-5所示。
（1）为保证道面平整度，上面层施工应沿铣刨线全部铣刨临时接坡；
（2）中、下面层施工，摊铺压实厚度小于80mm时，应沿铣刨线全部铣刨临时接坡；摊铺压实厚
度大于80mm时，可沿铣刨线铣刨大于40mm厚的楔形临时接坡部分，保留剩余已压实的临时接坡部分。
3）跑道横向临时接坡坡底埋头深度应大于40mm，接坡面最薄处的压实厚度应大于40mm。
（1）临时接坡坡底在跑道或快滑出口位置，临时接坡坡度应小于1.5%，如图2.3-6所示；
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题
押
准
精
（2）临时接坡坡底 在跑道与道肩交接位置，坡度宜不大于 1∶2，坡底用细料碾压顺平，边部厚
度宜小于30mm；
（3）临时接坡坡底在道肩 与土面区交接位置，坡底边部应做成 45°倒角，外侧用素土等回填碾
压密实。
4）滑行道、联络道纵向临时接坡坡度应小于2%，横向临时接坡坡度应小于5%，坡底埋头深度应
大于40mm。
5）下层为水泥混凝土道面时，坡底位 置宜设置在水泥混凝土道面接缝处。
6）接坡过渡面若设有 SBS 防水卷材、无纺土工织物时，应将接触面清理干净并喷洒粘层油后再
进行粘贴。 8
1
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9.透层、粘层、封层
8
4
信
3
1）透层施工
微
（1）沥青混凝土道面非沥青类基层必须喷洒透层油 ，沥青层必须
系
在透层油完全渗透入基层后方
联
一
可铺筑，基层上设置封层时也应喷洒透层油；
唯
（2）应根据基层类型选择渗透性好的液体稀释沥青或乳化沥青，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透
层油渗透入基层的深度宜不小于5mm（无机结合料稳定集料基层）或10mm（粒料类基层）；
（3）透层油的用量可通过试洒确定；
（4）喷洒透层油前应清扫道面，透层油宜采用智能型沥青洒布车一次喷洒均匀。沥青洒布车喷
洒不足时改用手动喷洒，过量时应撒布石屑或砂吸油，必要时做适当碾压；
（5）透层油洒布后不得在表面形成油皮，透层油达不到渗透深度要求时应更换透层油。
2）粘层施工
（1）符合下列情况之一时应喷洒粘层油：双层式或三层式热拌热铺沥青道面的沥青层之间，或
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加铺沥青层的旧道面或沥青稳定碎石基层表面；
（2）粘层油用量应根据下层的类型通过试洒确定；
（3）粘层油宜采用智能型沥青洒布车喷洒，洒布速度和喷洒量保持稳定，洒布均匀；
（4）粘层油宜在摊铺前洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或热沥青冷却后即刻铺筑沥青
层。
3）封层施工
（1）封层宜采用热拌型AC-5、SBS改性沥青碎石、橡胶沥青碎石；
（2）SBS改性沥青或橡胶沥青碎石封层的施工应符合下列要求：
①应采用质地坚硬、干燥清洁的碎石，碎石粒径尽量单一；
②用于封层的碎石应水洗，或通过拌和楼进行加热、除尘，加热温度宜为150～160℃；
③碎石覆盖率宜为70%～80%，SBS8 改性沥青或橡胶沥青和碎石的洒（撒）布量应通过试验确定。
7
1
⑦碾压过程中压路机不得随意刹4 9车或掉头，碾压应在10～20min内完成；
8
3
⑧在封层施工完成后应及时信清扫浮石，封层与上覆层的施工工序应紧凑衔接，防止污染和损坏封
微
层。 系
联
10.无纺土工织物施工题
押
用于无纺土工织物粘准接的浸透沥青宜采用基质沥青或改性乳化沥青，其洒布量应通过试洒确定，
精
基质沥青宜为0.6～1.0 kg/m2，乳化沥青宜为1.0～1.2kg/m2，并使面层和基层具有良好的粘结。
11.SBS防水卷材施工
铺设SBS防水卷材前应清扫工作面，并保持 其干燥。铺设SBS防水卷材应纵8向分段充分张紧，横
1
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9
向平直，并注意压实，使之与下层粘接牢固。铺设 SBS 防水卷材时搭接宽
8
度4宜为 100～150mm，铺设
信
3
SBS防水卷材后应及时进行上覆层施工。
微
系
联
一
唯
【例题·单选】机场水泥混凝土面层找平、做面过程中，严禁采用的做法是（ ）。【2024年真
题】
A.表面抹面多于三遍
B.做面时适当洒水
C.表面出现低洼处立即用混凝土填平
D.清除混凝土表面多余浮浆
【答案】B
【解析】混凝土表面抹面的遍数宜不少于三遍，将小石、砂压入板面，消除砂眼及板面残留的各
种不平整的痕迹。做面时不应在混凝土表面上洒水或洒干水泥。
【例题·单选】道面水泥混凝土搅拌机装料顺序宜为（ ）。【2022年补考真题】
A.细集料→水泥→粗集料
B.粗集料→细集料→水泥
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C.细集料→粗集料→水泥
D.水泥→粗集料→细集料
【答案】A
【解析】水泥混凝土拌合进料时，水泥在中间。
【例题·多选】下列设备中可用于碾压沥青混合料的有（ ）。【2020年真题】
A.凸轮压路机
B.静力式钢轮压路机
C.轮胎压路机
D.振动压路机
E.羊足轮压路机
【答案】BCD
【解析】沥青混合料压实机械有：静力式钢轮压路机、轮胎压路机、振动压路机。凸轮压路机和
羊足轮压路机不能形成平整的表面，所以不能用于碾压沥青混合料。
【例题·单选】下列结构用于运输机场沥青跑道上面层的是（ ）。【2022年真题】
A.沥青贯入式
B.沥青混凝土
C.微表处 8
7
1
D.沥青同步碎石 4 9
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【答案】B 信
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【解析】机场沥青道面使系用的是沥青混凝土
联
【例题·案例】【背景题】某机场位于东北寒冷地区，始建于20世纪80年代末。因站坪机位不足，
押
需扩建站坪6万平方米。准
精
水泥稳定碎石基层采 用洒水车洒水养护，道面混凝土采用无纺布覆盖洒水养护。施工单位经过计
算，道面混凝土浇筑施工工期为60d。
【问题】根据本工程道面 混凝土浇筑工期，若养护用无纺布有效利用率为 90%，计算满足本工程
道面混凝土养护至少需要多少平方 米无纺布（写出计算过程，按四舍五入法取整数），并说明引入数
据代表的含义。
【答案】
（1）至少需要15556平方米无纺布。
（2）计算：
①60000（总面积）÷60（道面混凝土浇筑 施工工期）=1000平方米（每天8浇筑面积）；
1
7
9
②1000×14（水泥混凝土道面养护时间）=140 00平方米（全部利用时需
8
4要无纺布的面积）；
信
3
③14000÷0.9=15556平方米（有效利用率为90%时需要无纺布的面积）。
微
【例题·案例】【背景】A、B 两个施工单位于 2016 年中标承建了
系
东北某机场的新建跑道工程。
联
一
施工内容为：水泥稳定碎石底基层与上基层。
唯
表2施工进度计划表
【问题】指出表2中哪项工作的进度计划安排有错误？说明理由。
【答案】
（1）进度计划安排错误的工作有：上基层。
（2）理由：
底基层养护7d后方可进行上基层的施工。由表2可知在底基层养护3d（3月29日至3月31日）
后便开始了上基层的施工，底基层养护时间不足，上基层开工时间太早。
【例题·案例】【背景】其后进行了水泥稳定碎石基层的试验段施工。
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【问题】写出水泥稳定碎石基层进行试验段施工的目的。
【答案】水泥稳定碎石基层进行试验段施工的目的有：
（1）检验集料、水泥及用水量的计量控制是否准确；每盘料的拌合时间是否满足要求；混合料
的均匀性是否符合要求等。
（2）检测在现有运输条件下运输到铺筑现场所需时间，工作性变化情况等。
（3）确定虚（松）铺厚度、压实机具、压实方式和压实遍数等。
（4）验证养护方式和养护时间是否合适。
（5）检测各项技术指标是否达到设计要求。
【例题·案例】【背景】设计要求跑道面层拉毛平均纹理深度≥0.6mm，其后进行刻槽。B标段在
混凝土试验段施工时，实测拉毛平均纹理深度 0.5mm，监理机构要求施工单位改进拉毛工艺，以使拉
毛平均纹理深度满足设计要求。施工单位认为：道面还要进行刻槽，拉毛工艺不必改进。
【问题】B标段施工单位对刻槽前拉毛平均纹理深度的看法是否正确？说明理由。
【答案】（1）不正确
（2）理由：
8
7
①0.5mm<0.6mm，无法满足设计要9 1求；
4
8
②拉毛的作用提高道面自然信状3态下的抗滑性能；
微
③刻槽的作用是在雨天快系速排水，防止道面产生“漂滑”现象；
联
④刻槽无法弥补（或解题决）拉毛平均纹理深不足的问题。
押
【例题·案例】【背准景】某施工单位于 2016 年承建了 A 机场的站坪扩建工程，该工程属于不停
精
航施工。
在施工单位报审的施 工组织设计中，道面混凝土养生拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养生方式。
对此，监理单位要求施工单位 对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进行养生。
【问题】监理单位对养生方 式的要求是否合理？说明理由。
【答案】（1）合理
（2）理由：①靠近飞机滑行的区 域如果采用覆盖无纺布并洒水养生的方式，一方面在机场有飞
行活动期间工作人员无法进行洒水作业；另一方面无纺布会影响飞机运行的安全和站坪的养生质量。
②用喷洒养生剂的方式进行养生既不会影响 飞机运行的安全又能保证站坪的养生质量。
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信
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微
系
联
一
唯
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