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模块五 路面工程的质量、安全环保控制类
知识点：沥青混合料的分类与组成结构类型
1.沥青混合料的组成结构类型
按照沥青混合料网格结构中“嵌挤成分”和“密实成分”所占比例的不同，沥青混合料的组成结构类型包括密
实悬浮结构、骨架空隙结构和密实骨架结构。
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2.沥青面层的混合料类型结构组合原则
沥青面层的混合料类型根据公路等级及所处层位的功能性要求选择，选择适当的结构组合，并应遵循以下原
则：
（1）沥青面层宜采用双层或三层式结构，各层之间应联结成为整体，为此，在沥青层下必须浇洒透层沥青，沥
青层与沥青层之间必须喷洒黏层沥青。 8
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（2）沥青路面应满足耐久性、抗车辙、抗裂、密水、抗滑等多方面性能要求，便8于施工，并应根据施工机械、
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工程造价等实际情况选择沥青混合料的种类。 系
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（3）对高速公路、一级公路，为提高沥青混合料的使用性能和延长沥青唯路面的使用寿命或采用普通的道路沥青
不能满足使用要求时，宜对上面层或中面层沥青结合料采用改性措施或采用SMA等特殊的矿料级配。如果需要，
二级公路也可采用改性沥青或SMA结构。
（4）对沥青层较厚的高速公路、一级公路，在选择级配类型、确定矿料级配和最佳沥青用量时，应首先保证各
层的组合不发生早期破坏。并在此基础上优先或侧重考虑各层的服务功能，进而做出选择：
①表面层应具有良好的表面功能、密水、耐久、抗车辙、抗裂等多方面性能要求，潮湿地区和湿润地区的路面
上面层应符合潮湿条件下的抗滑性能，如不符合要求，宜铺筑抗滑耗层在寒冷地区，表面层应考虑抗裂性能的
要求。
②三层式路面的中面层或双层式路面的下面层应重点满足混合料的高温抗车辙性能。
③下面层应在满足高温抗车辙性能基础上，重点考虑抗疲劳性能及抗裂性能的要求。
④除排水式沥青混合料外，每一层都应考虑密水性，当上层为渗水性结构层时，层间或下层应采取防渗水或排
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水措施。
（5）高速公路的紧急停车带（硬路肩）沥青面层宜采用与车行道相同的结构，但表面层宜采用密级配沥青混凝
土铺筑。
（6）沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并应与压实层厚度相匹配。对热拌热铺密级配沥青混合
料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3倍SMA、OGFC等嵌挤型混合料的厚度不宜小于公
称最大粒径的2～2.5倍，以减少离析，便于施工和压实。
（7）热拌热铺沥青混合料路面必须采用机械化连续施工。
知识点：沥青混合料的配合比设计阶段和设计方法
热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法。根据现行《公路沥青路面施工技术规范》
（JTGF40）的规定，对于高速公路、一级公路沥青混合料的配合比设计，应在调查以往同类材料的配合比设计
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经验和使用效果的基础上，按照以下四个1阶7段进行。
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（1）目标配合比设计阶段 信
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（2）生产配合比设计阶段 联
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（3）生产配合比验证阶段，准
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（4）确定施工级配允许波动 范围。
对于二级及二级以下其他等级公路热拌沥青混合料的配合比设计，可按上述步骤进行，当材料与同类道路完全
相同时，也可直接引用成功的经验。
4.马歇尔试验
（1）配合比设计各阶段都应进行马歇尔试验。
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知识点：沥青路面施工质量监理 9 1
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（一）热拌沥青混合料面层 微
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1.施工设备 一
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（1）拌和及运料设备
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①拌和厂应在其设计、协调精配合和操作方面，都能使生产的混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备
足够试验设备的试验室，并能 及时提供符合规定的试验资料。
②拌和机应能按用量（以质量计）分批配料，并有装有温度计及示温的成品储料仓和二次除尘设置，拌和设备
的产量应和生产进度相匹配，在安装完 成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求，
③拌和场地布置应远离居民区，其距离不少 于1km。
④运料设备应采用干净、有金属底板的自卸槽斗 车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为了防止尘埃污
染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽 四角应密封坚固。 8
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（2）摊铺及压实设备
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①沥青混合料摊铺机应是自动式摊铺设备，安装有可调的活动 整平板或整平系组件。整平板在需要时可以加热，
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能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并 备有唯修边的套筒，摊铺机应有一套夯板和可
调整振幅的振动整平板的组合装置，夯板与振动整平板的频率，应能随意变化，并能各自单独进行调整。
②摊铺混合料时，摊铺机应能按照与摊铺混合料相协调的前进速度运行。
③摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线探出纵坡和整平板的横坡，并能自
动发出信号来操纵整平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。
④压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，并能按合理的压实工艺进行组合压实还应备有监理工程师认
可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。
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