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2025环球网校一级建造师《民航机场工程管理与实务》考点精讲-第10讲
第三章 民航空管工程技术
知识结构
主要内容
1.民航空中交通管理
民航空管工程主要内容
2.民航空管工程的组成及功能
1.通信工程的组成及功能
2.通信设施场地的环境要求
民航空管通信工程
3.通信设施的安装
4.通信设施的功能调试
1.导航工程的组成及功能
2.导航台站场地的环境要求
民航空管导航工程
3.导航设施的安装
4.导航设施的功能调试
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8 4 1.监视工程的组成及功能
3
信
微 2.监视台站场地的环境要求
第三章 民航空管监系视工程
联 3.监视设施的安装
民航空管工 题
押 4.监视设施的功能调试
程技术 准
精
1.气象工程的组成及功能
2.气象台站场地的环境要求
民航空管气象工程
3.气象设施的安装
4.气象设施的功能调试
1.民航航管工程的组成及功能
2.民航航管设施的场地环境要求
民航航管工程
3.民航航管设施的安装
4.民航航管设施的调试
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1
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4
1.通信导航及监视配套工程 8
3
信
民航空管配套工程 2.气象配套工程 微
系
3.民航航管配套工程 联
一
唯
1.导航工程新技术
空管工程新技术
2.气象工程新技术
3.1 民航空管工程主要内容
3.1.1 民航空中交通管理
空中交通管理是利用通信、导航、监视及航空情报、气象服务等运行保障系统对空中交通和航
路、航线地带和民用机场区域进行动态和一体化管理的总称。基本任务是保证空中交通安全、提高经
济效益、保障空中交通高效畅通。
空中交通管理由三部分组成：空中交通服务、空域管理和空中交通流量管理，其中空中交通服务
是核心。
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1.空中交通服务
1）空中交通管制服务
（1）服务内容
空中交通管制（ATC）主要职责是负责拟定飞行计划，承办飞行审批，组织各种勤务保障工作。
航空器运行可分为飞行前准备、起飞、离场、航路巡航、进场、进近、着陆共七个阶段。
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3
信
微
系
联
题
押
准
空中交通管制服务精根据航空器运行的不同阶段分为机场管制服务、进近管制服务和区域管制服务。
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1
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4
信
3
①机场管制服务是向在机场机动区内运行的航空器以及在机场附近飞行且接受进近和区域管制
微
系
以外的航空器提供的空中交通管制服务。 联
一
塔台管制员在塔台的高层管理 唯
航空器在机场上空和地面的运动。
较大的机场把机场管制任务分为两部分，分别由塔台管制员和地面管制员负责。地面管制员负责
管制起飞降落跑道之外的机场地面上所有的航空器运行。
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②进近管制服务是向进场或者离场飞行阶段接受管制的航空器提供的空中交通管制服务。进近管
制服务由进近管制室提供。
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7
进近管制是塔台管制和区域管制9 1的中间环节，这个阶段是事故的多发区，因此进近管制必须做好
4
8
和塔台管制与区域管制的衔接，信必3要时还要分担他们的部分工作。
微
进近管制要向航空器提供系进近管制服务、飞行情报服务和防撞告警。
联
题
押
准
精
③区域管制服务是向接受机场和进近 管制服务以外的航空器提供的空中交通管制服务。
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信
3
微
系
联
（2）管制方法 一
唯
空中交通管制根据管制手段分为程序管制和雷达管制。
①程序管制
程序管制方式对设备的要求较低，不需要相应监视设备的支持，其主要的设备环境是地空通话设
备。
②雷达管制
雷达管制是指管制员利用雷达显示器上所显示的信息向航空器提供雷达间隔的管制服务。
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目前，在民航管制中使用的雷达种类为一次监视雷达和二次监视雷达。
雷达管制的实施，从根本上改变了管制员仅依靠驾驶员位置报告和飞行进程单调配间隔的管制方
法，为管制员提供了可靠的监视手段。
2）飞行情报服务及告警服务
飞行情报服务的目的是向飞行中的航空器提供有助于安全和有效地实施飞行的建议和情报。
告警服务的目的是向有关组织发出需要搜寻援救航空器的通知，并根据需要协助该组织或者协调
该项工作。
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微
系
联
题
押
2.空域划分
准
精
根据《民用航空空中交通管理规则》（CCAR—93TM—R6），我国将用于民用航空的空中交通管制
空域划分为飞行情报区、 管制空域、空中危险区、空中限制区、空中禁区。
飞行情报区是指为提供飞行情报服务和告警服务而划定范围的空域。
管制空域应当根据所划空域内的航路结构和通信、导航、监视和气象保障能力划分，以便对所划
空域内的航空器飞行提供有效的空 中交通管制服务。在我国空域内，沿航路、航线地带和民用机场区
域设置管制空域，包括高空管制空域、 中低空管制空域、进近管制空域和机场管制地带。
空中危险区、空中限制区、空中禁区 ，是根据需要经批准划设的空域。按照国家有关规定，未经
特别批准，任何航空器不得飞人空中禁区和临时空中禁区。在规定时限内，未经飞行管制部门许可的
航空器，不得飞人空中限制区或者临时空中限制 区。在规定时限内，禁止无关航8空器飞人空中危险区
1
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9
或者临时空中危险区。 8 4
信
3
3.航行情报系统 微
系
1）航行情报服务 联
一
航行情报服务是指在指定区域内，负责为空中航行的安 全、唯正常和高效提供所需的航行资料/数
据而建立的服务。
（2）航图：航图是把各种和航空有关的地形、导航设施、机场等有关数据全部标出来的地图。
航图主要有世界航空地图、区域航空地图、航空计划地图、航路图、仪表进近图、机场图和机场障碍
图。
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4.航路工程
航路工程各台站为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务，主要由航路导航台、雷达
8
站、甚高频遥控台、管制区自动化系1统7等构成。
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4
注：在通信、导航、监视具体3 8的章节进行展开。
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微
系
联
题
押
准
精
3.1.2 民航空管工程的组成及功能
1.民航空管工程的组成
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民航空管工程由以下几个部分组成： 1 7
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1）通信（包括地空通信和地地通信）工程、导 航（包括地基导航和
信
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4
基导航）工程、监视（包
微
括雷达和自动相关监视系统）工程；
系
2）航空气象（包括观测系统、卫星云图接收系统等） 工程； 一
联
唯
3）区域管制中心、终端（进近）管制中心和塔台建设工 程；
4）航行情报工程。
广义上民航空管工程包括以上各工程设备、系统及其运行的工作场所，在实际建设过程中民航空
管工程的建设仅指以上各工程设备、系统及与其直接相连的基础、管线等内容的建设安装。
2.民航空管工程的功能
通信、导航和监视系统是保障民用航空飞行安全，改善经营管理，提高经济效益的重要手段，三
者必须主动配合，密切协作，迅速、准确、可靠地为民用航空提供通信、导航和监视服务。
在航空器的飞行航路上设置若干个地面导航台，航空器在飞行过程中根据导航台信号引导实现台
对台飞行，当到达机场上空之后依靠ILS将航空器引导着陆。在整个飞行区间，由分布在各地的雷达
系统对飞行阶段的相关信息，即航空器的位置、高度、速度等进行监视，地面管制员根据这些信息对
航空器进行指挥。
通信是指信息借由某一物质，从传送者到接收者的这一过程，其目的就是为了让接收者理解传送
者的意图。
导航是指地面上的管制机构根据相关设备呈现出来的消息，通过通信设备给飞机指路，并且控制
它的航向。
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监视就是地面上的管制机构对飞机的航向及其他安全方面进行监督，并在发现飞机出现问题时及
时通知，处理危机。
简而言之，在航空运行中，通信主要是用以实现飞机与地面之间、飞机与飞机之间的相互通信；
导航主要用于确定飞机的位置并引导飞机按预定的航线飞行；监视主要用于及时了解飞机的飞行状态。
航空器运行是在大气中进行的，它无时无刻都要受到大气的制约，航空器能否起降，起降方向、
载量、飞行时间等都与气象有关。
民用航空气象工作基本内容包括观测与探测气象要素，收集与处理气象资料，制作与发布航空气
象产品，提供航空气象服务。
民用航空情报工作的基本内容
（1）收集、整理、审核民用航空情报原始资料和数据。
（2）编辑出版一体化航空情报资料和各种航图等。
（3）制定、审核机场使用细则；接收处理、审核发布航行通告。
（4）提供飞行前、后航空情报服务以及空中交通管理工作所必需的航空资料与服务。
（5）负责航空地图、航空资料及数据产品的提供工作。
【例题·单选】下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（ ）。【2016年真题】
A.进近管制阶段是事故多发时段
B.空中交通管制必须配置雷达等监7 8视设备
1
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C.区域管制负责起落航线上的8飞4机管制
3
信
D.航空器在地面的活动必须微由地面管制员负责
系
【答案】A 联
题
【解析】因为管制方押法分为程序管制和雷达管制，所以“必须配置雷达等监视设备”是错误的。
准
飞机起落航线上的管制精是由“机场管制”也就是塔台负责的。只有较大的机场才分塔台管制员和地面
管制员，这时航空器在地 面的活动由地面管制员负责。如果是较小的机场不分塔台管制员和地面管制
员，就没有“航空器在地面 的活动由地面管制员负责”一说。
【例题·单选】航路工程的组成不包括（ ）。
A.航向台
B.雷达站
C.甚高频遥控台
D.管制区自动化系统
【答案】A
8
【解析】航路工程主要由导航台、雷达站、甚 高频遥控台、管制区自动化系
1
7统等构成。这里是“导
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航台”而不是“航向台”。 8
4
信
3
【例题·单选】未经特别批准，任何航空器不得飞 入（ ）。 微
系
【2024年真题】 联
一
A.空中危险区 唯
B.空中限制区
C.空中禁区
D.飞行情报区
【答案】C
【解析】空中危险区、空中限制区、空中禁区，是根据需要经批准划设的空域。按照国家有关规
定，未经特别批准，任何航空器不得飞入空中禁区和临时空中禁区。
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