文档内容
二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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一级建造师公路工程管理与实务
核心考点速记 主讲老师：卢小东
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知识内容
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1. 超前支护 3
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2. 初期支护 联
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准
3. 模筑混凝土精衬砌
4. 公路隧道施工 安全步距要求
5. 隧道逃生与救援
考情分析
年份 2020 2021 20 22 2023 2024 8
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题型 1案例
1单选
1案例
1单选
1单选信
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1案例 2案例 微
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联
分值 3分 3分 5分 10分 一1分
唯
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1. 超前支护
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隧道施工过程中，当3遇到软弱破碎围岩时，其自支护能力是比较
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弱的。经常采用的超联前支护措施有超前锚杆 、插板 、超前小导管 、
题
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准
管棚及围岩预注精浆加固等。
超前锚杆 超前小导管 管棚 8
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1）超前锚杆施工技术要点
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超前锚杆主要适用于地3 下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中，
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如土砂质地层 、弱膨联胀性地层 、流变性较小的地层 、裂隙发育的
题
押
准
岩体 、断层破碎精带 、浅埋无显著偏压的隧道。
超前锚杆宜采用 早强砂浆锚杆，锚杆可用不小于φ22的热轧带肋
钢筋。适宜于采用中小 型机械施工。
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2）管棚和超前小导管注浆 施工技术要点
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管棚超前支护施工流程3 为：浇筑导向墙（包括安设导向管）→钻
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孔→打设管棚钢管→联插入钢筋笼→管棚钢管内注浆。
题
押
准
（1）管棚主精要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变
形及地表下沉有较 严格限制要求的软弱破碎围岩隧道。在无胶结的
土及砂质围岩中，可采 用插板封闭较为有效 ；在地下水较多时则可
利用钢管注浆堵水和加固围 岩。(φ70-180mm，φ89mm，10m）
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（2）超前小导管注浆不仅 适用于一般软弱破碎围岩，也适用于
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地下水丰富的松软围岩。3
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小导管一般采用直联径32〜50mm的钢管，常用42mm钢管，管
题
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准
长一般3~5m。精
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3）预注浆加固围岩施工技 术要点
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预注浆一般可超前开挖3 面30~50m。适用于有压地下水及地下水
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丰富的地层，也更适联用于釆用大中型机械化施工。预注浆加固围岩
题
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准
有洞内超前注浆精、地表超前注浆和平导超前注浆三种方式。（浅埋
地表；深埋平导）
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【2016年一建真题】下列 隧道支护措施中，不属于超前预支护
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措施的是（ ）。 3
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系
A. 搭设管棚 联
题
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准
B. 围岩预注浆精
C. 径向注浆
D. 超前小导管注浆
【答案】C
【解析】经常采用的超前支 护措施有超前锚杆 、插板 、超前小
导管 、管棚及围岩预注浆加固等。 8
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2. 初期支护
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1）喷射混凝土
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喷射工艺有干喷、潮喷3 和湿喷。很多地方已禁止使用干喷法施工。
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目前施工现场湿喷法联使用得较多。
题
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准
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（1）喷射混凝土材料应符 合的规定
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① 应选用硅酸盐水泥3或普通硅酸盐水泥。有特殊要求时，可采用
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特种水泥。 联
题
押
准
② 粗集料应精采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于12mm。
集料级配宜采用连 续级配。
③ 应选择速凝效果 好，对喷射混凝土强度和收缩影响小的速凝剂，
其初凝时间应不大于3min ，终凝时间应不大于12min。
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（2）喷射混凝土作业应符 合的规定
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① 宜采用湿喷工艺。3
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微
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② 应按初喷和复联喷混凝土分别进行，复喷混凝土可分层多次施作。
题
押
准
③ 应分段、精分片、分层由下而上顺序进行喷射，拱部喷射混凝土
应对称作业。
④ 初喷混凝土厚度 宜控制在20~50mm。岩面有较大凹洼时，
可结合初喷找平。
⑤ 复喷根据喷射混凝土设计 厚度、喷射部位和钢架、钢筋网设置
情况，可采用一次作业或分层作业 。拱顶每次复喷不宜大8于100mm，
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边墙每次复喷厚度不宜大于150mm， 复喷最小厚度信不
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宜小于
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50mm。
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⑥ 后一层应在前一层喷射 混凝土终凝后进行。若终凝后初喷混凝
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土表面已蒙上粉尘时，后3一层喷射混凝土作业前，受喷面应吹洗干
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净。 联
题
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准
⑦ 未掺入速精凝剂的混合料存放时间不宜大于2h。
⑧ 喷射喷嘴宜垂 直岩面，喷枪头到受喷面的距离宜为0.6~1.5m。
喷射机工作压力宜根据 混凝土坍落度、喷射距离、喷射机械、喷射
部位确定，可先在0.2~0. 7MPa选择，并根据现场试喷效果调整。
⑨ 不得挂模喷射。
⑩ 混凝土回弹物不得重新作喷 射混凝土材料。 8
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（3）喷射混凝土养护应符 合的规定
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① 喷射混凝土终凝2h3后应进行养护，养护时间不应小于7d。
信
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系
② 隧道内环境日联均温度低于5℃时不得洒水养护。
题
押
准
精
（4）冬期施工 应符合的规定
① 喷射混凝土作业 区的气温不宜低于5℃。
② 喷射混凝土强度未达 到6MPa前不得受冻。
③ 喷射混凝土在洞内拌和时 ，喷射混凝土材料应提前运进洞内。
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2）锚杆
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锚杆种类有砂浆锚杆、3 药卷锚杆、中空注浆锚杆、自进式锚杆、
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微
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组合中空锚杆和树脂联锚杆等。
题
押
准
按照锚固形式精可划分为全长粘结形、端头锚固形、摩擦形和预应
力形四种。
简记：拳头魔力
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（1）锚杆钻孔应符合的规 定
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① 系统锚杆钻孔方向3应为设计开挖轮廓线方向，垂直偏差不宜大
信
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于20°。 联
题
押
准
② 锚杆钻孔精直径应大于锚杆杆体直径15mm。
③ 钻孔深度应满 足设计要求，与设计锚杆长度允许偏差为
±50mm。
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（2）砂浆锚杆安装施工应 符合的规定
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① 锚杆外露端应加工3120~150mm的螺纹，锚杆前端应削尖。
信
微
系
② 应配有止浆塞联、垫板和螺母等配件。
题
押
准
③ 锚杆砂浆精应拌和均匀，随拌随用，已初凝的砂浆不得使用。
中空锚杆止浆塞应留有排气孔
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④ 锚杆孔灌浆时，灌浆管 应插至距孔底50~100mm处，并随砂
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浆的灌入缓慢匀速拨出。3
信
微
系
⑤ 灌浆后应及时联插入锚杆杆体，锚杆杆体插到设计深度时，孔口
题
押
准
应有砂浆流出。精孔口无砂浆流出或杆体插不到设计深度时，应将杆
体拔出，清孔，重 新安装。
（3）药包锚杆安装应符 合的规定
① 药包应进行泡水检验。
② 药包砂浆的初凝时间应不小 于3min，终凝时间应不8大于
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30min。 信
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微
系
③ 药包宜在清水中浸泡，随用随泡。
联
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（4）锁脚锚杆安装应符合 的规定
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① 应在钢架安装就位3后立即施作。
信
微
系
② 上部台阶锁脚联锚杆砂浆强度达到设计强度的70%时，方可进
题
押
准
行下一台阶开挖精。
在围岩破碎、地下水 发育地段，开挖支护后，沿初期支护表面径
向设注浆管，径向注浆加固 地层。一般注浆管长度为3~5m，注浆
管可代替系统锚杆。
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3）钢支撑
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(1) 钢拱架：钢拱架是3工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。钢拱
信
微
系
架的最大特点是架设联后能够立即承载。因此，多设在需要立即控制
题
押
准
围岩变形的场合精，在V 、VI级软弱破碎围岩中或处理塌方时使用较
多。钢拱架与围岩 间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填 ，与喷射混
凝土粘结也不好，导致 钢拱架附近喷射混凝土易出现裂缝。
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(2) 格栅钢架：格栅钢架 是由钢筋经冷弯成形后焊接而成。格栅
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钢架能够很好地与喷射混3凝土一起与围岩密贴，喷射混凝土能够充
信
微
系
满格栅钢架及其围岩联的空隙，且能和锚杆、超前支护结构连成一体，
题
押
准
支护效果好。 精
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3. 模筑混凝土衬砌
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衬砌施工顺序，目前多3 采用由下到上、先墙后拱的顺序连续浇筑。
信
微
系
在隧道纵向，则需分联段进行，分段长度8~12m。
题
押
准
1）主洞模板精
(1) 隧道主洞模 筑混凝土衬砌施工宜采用全断面衬砌模板台车。
(2) 振捣窗间距纵向 不宜大于3m, 横向不宜大于2.5m，振捣窗不
宜小于0.45m x 0.45m。
(3) 全断面衬砌模板台车就 位应以隧道中线为准，按路线方向垂
直架设。 8
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(4) 顶模设置通气孔、注浆管。 信
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2）混凝土施工
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（1）混凝土搅拌 3
信
微
系
衬砌混凝土应采用联强制式混凝土搅拌机搅拌。
题
押
准
（2）混凝土精浇筑
①混凝土浇筑应 采用混凝土输送泵送料入模、均匀布料； 混凝土
入模温度应控制在 5~ 32℃。
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② 混凝土应从两侧边墙向 拱顶、由下向上依次分层对称 连续浇
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筑，两侧混凝土浇筑高差3不应大于1.0，同一侧混凝土浇筑面高差不
信
微
系
应大于 0.5m。 联
题
押
准
③拱、墙混凝精土应一次连续浇筑， 不得采用先拱后墙浇筑，不得
先浇矮边墙。
（3）混凝土养护
①混凝土养护时间不得少于 7d 。 8
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②掺加引气剂或引气型减水剂时， 混凝土养护时间信
3
不得少于 14d。
微
系
③隧道内空气湿度不小于 90％时，可 不进行洒
联
水养护。
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4）仰拱衬砌、仰拱回填和 垫层施工
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（1）仰拱混凝土衬砌3应先于拱墙混凝土衬砌施工， 超前距离应
信
微
系
根据围岩级别、施工联机械作业环境要求确定， 一般不宜大于拱墙衬
题
押
准
砌浇筑循环长度精的2倍。
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（2）仰拱初期支护喷射混 凝土及仰拱填充混凝土不得与仰拱衬
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砌混凝土一次浇筑。 3
信
微
系
（3）仰拱衬砌混联凝土应整幅一次浇筑成形，不得左右半幅分次
题
押
准
浇筑，一次浇筑精长度不宜大于 5.0m。
（4）仰拱和仰 拱填充混凝土应在其强度达到 2.5MPa 后方可拆
模。
（5）仰拱填充和垫层混 凝土强度达到设计强度100％后方可允
许运渣车辆通行。
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4. 公路隧道施工安全步距 要求
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8
隧道安全步距是指隧道3 仰拱或二次衬砌到掌子面的安全距离，安
信
微
系
全步距主要由隧道围联岩级别决定。
题
押
准
精
简记：
345；
954；
97
位置 Ⅲ级围岩 Ⅳ级围岩 Ⅴ级及以上围岩
8
1
7
9
8
4
仰拱与掌子面的距离 ≤90 ≤50 ≤信430
微
系
联
二次衬砌距掌子面的距离 / ≤90 一 ≤70
唯
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5. 隧道逃生与救援
8
7
1
9
4
8
(1) 避难处应准备足够数3量的逃生设备、救护器械和生活保障品等。
信
微
系
(2) 软弱围岩隧道联开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，
题
押
准
随开挖进尺不断精前移，逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m。逃
生通道的刚度、强 度及抗冲击能力应满足安全要求，逃生通道内径
不宜小于0.8m。
(3) 长、特长及高风险隧 道应设报警系统及逃生设备、临时急救
器械和应急生活保障品等。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【经典例题】关于隧道逃 生通道的说法，正确的是（ ）。
8
7
1
9
4
8
A.逃生通道距离掌子面3 不得大于20m
信
微
系
B.逃生通道内径不联宜小于1.0m
题
押
准
C.逃生通道应精随开挖进尺的增加不断加长
D.逃生通道应设 置在洞口至二次衬砌之间
【答案】A
【解析】软弱围岩隧道 开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通
道，随开挖进尺不断前移，逃 生通道距离开挖掌子面不得大于20m。
逃生通道的刚度、强度及抗冲击能 力应满足安全要求，逃8生通道内
1
7
9
8
4
径不宜小于0.8m。 信
3
微
系
联
一
唯
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考二建点、监小理、结一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
超前锚杆 、插板 、超前小导管 、管棚及围岩预注浆
超前支护
8
洞内超前注浆、1地7表超前注浆（浅埋）、平导超前注浆（深埋）
9
4
8
3
喷射工艺 信干喷、潮喷、湿喷；禁止使用干喷
微
系
初期支护 锚杆形联式 全长粘结形、端头锚固形、摩擦形和预应力形
题
钢支押撑 钢拱架、格栅钢架
公 准
精
路 由下到上、先墙后拱、分层、对称、 连续浇筑
隧
两侧高差≤1.0m；同侧高差≤ 0.5m
道
支 二次 衬砌 强制式混凝土搅拌机搅拌
护
分段长度8~12m
与 模筑混凝土衬砌
衬 隧道内空气湿度≥ 90％，可不进行洒水养护
砌
仰拱超 前二衬≤2倍二衬循环长度
仰拱 仰拱需一次 浇筑、不得分幅；≤5m 8
1
7
9
强度100％后方 可允许运渣车辆通行 8
4
信
3
微
安全步距 345；954；97 系
联
一
隧道逃生与救援 逃生通道：20m；0.8m；不断前 移
唯
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教二建材、监结理、构一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
8
7
1
9
4
8
3
信
企业资质与施 微 工组织 路基工程
系
联
招标投标 押 题与合同管理 公 路面工程
准
精 路 技
施 工进度管理 桥梁工程
工 术
程
施工 质量管理 隧道工程
管
管
理
施工成本 管理 理 交通工程
与
施工安全管理
实
绿色建造及施工现场环境管理 务 法
相关法规
8
规 9 1
7
相8关4标准
施工技术与设备管理
信
3
微
系
联
一
唯
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知识内容：
8
7
1
9
4
8
1. 公路建设市场信用3信息管理办法
信
微
系
2. 施工企业信用联评价规则
题
押
准
精
考情分析
年份 2020 2021 2 022 2023 2024 8
1
7
9
题型 / / / / 1单 信 3选8
4
微
系
分值 0 0 0 0 联 1分
一
唯
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1. 公路建设市场信用信息 管理办法
8
7
1
9
4
8
1）信用信息内容 3
信
微
系
公路建设市场信联用信息包括公路建设从业单位基本信息、表彰奖
题
押
准
励类良好行为信精息(AA级)、不良行为信息(D级)和信用评价信息。
2）信用信息发 布与管理
(1) 从业单位基本信 息公布期限为长期；
(2) 表彰奖励类良好行 为信息、不良行为信息公布期限为2年，
信用评价信息公布期限为1年， 期满后系统自动解除公布，转为系统
档案信息。 8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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2. 施工企业信用评价规则
8
7
1
9
4
8
（1）频率：每年开展3一次。
信
微
系
（2）评价内容：联投标行为、履约行为和其他行为构成。
题
押
准
（3）规则：精投标行为和履约行为初始分值为100分，实行累计
扣分制。其中，投 标行为占20%，履约行为占80%。若有其他行为
的，从企业信用评价总 得分中扣除。
（4）主体：公路施工 企业投标行为由招标人负责评价，履约行
为由项目法人负责评价，其他 行为由负责行业监管的相应地方人民
政府交通运输主管部门负责评价。 8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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（5）信用评价等级划分
8
7
1
9
4
8
分为AA、A、B、C、3D五个等级，各信用等级对应的企业评分
信
微
系
为： 联
题
押
准
AA级：95分精≤X≤100分，信用好；
A级：85分≤ X＜95分，信用较好；
B级：75分≤X＜ 85分，信用一般；
C级：60分≤X＜75分 ，信用较差；
D级：X＜60分，信用差 。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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（6）对存在直接定为D级 或降级的行为，自省级交通运输主管
8
7
1
9
4
8
部门认定之日起企业在该3省信用评价等级为D级或降一等级。
信
微
系
被1个省级交通运联输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综
题
押
准
合评价直接定为精C级；被2个及以上省级交通运输主管部门直接认定
为D级以及被国务院 交通运输主管部门行政处罚的公路施工企业，其
全国综合评价直接定为 D级。
（7）公路施工企业资 质升级的，其信用评价等级不变。企业分
立的，按照新设立企业确定信 用评价等级，但不得高于原评价等级。
企业合并的，按照合并前信用评价 等级较低企业等级确定8。
1
7
9
8
4
（8）联合体参与投标的，其信用等 级按照联合体信
3
各方最低等级
微
系
认定。
联
一
唯
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知识内容
8
7
1
9
4
8
1. 设计变更概念 3
信
微
系
2. 设计变审批与联审查
题
押
准
3. 设计变更精分类
考情分析
年份 2020 2021 2022 2023 20824
1
7
9
8
4
题型 / 1单选 1单选 / 信
3
/
微
系
联
分值 0 1分 1分 0 一 0
唯
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1. 设计变更概念
8
7
1
9
4
8
设计变更指自公路工3程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式
信
微
系
交付使用之日止，对联己批准的初步设计文件、技术设计文件或施工
题
押
准
图设计文件所进精行的修改、完善等活动。
2. 设计变审批 与审查
(1) 公路工程重大、 较大设计变更实行审批制。不得肢解设计变
更规避审批。 经批准的设 计变更一般不得再次变更。
重大设计变更由交通运输部 负责审批。
较大设计变更由省级交通主管 部门负责审批。 8
1
7
9
8
4
(2) 项目法人负责对一般设计变更 进行审查。 信
3
微
系
联
一
唯
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3. 设计变更分类
8
7
1
9
4
8
公路工程设计变更分3为重大设计变更、较大设计变更和一般设计
信
微
系
变更。 联
题
押
准
1）有下列情精形之一的属于重大设计变更：
(1) 连续长度1 0km以上的路线方案调整的。
(2)特大桥的数量或 结构形式发生变化的。
(3)特长隧道的数量或通 风方案发生变化的。
(4) 互通式立交的数量发生 变化的。
(5) 收费方式及站点位置、规模 发生变化的。 8
1
7
9
8
4
(6) 超过初步设计批准概算的。 信
3
微
系
联
一
唯
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2）有下列情形之一的属 于较大设计变更：
8
7
1
9
4
8
(1) 连续长度2km以3上的路线方案调整的。
信
微
系
(2) 连接线的标准联和规模发生变化的。
题
押
准
(3) 特殊不良精地质路段处置方案发生变化的。
(4) 路面结构类 型、宽度和厚度发生变化的。
(5) 大中桥的数量或 结构形式发生变化的。
(6) 隧道的数量或方案 发生变化的。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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(7) 互通式立交的位置或 方案发生变化的。
8
7
1
9
4
8
(8) 分离式立交的数量3发生变化的。
信
微
系
(9) 监控、通信系联统总体方案发生变化的。
题
押
准
(10) 管理、精养护和服务设施的数量和规模发生变化的。
(11) 其他单项 工程费用变化超过500万元的。
(12) 超过施工图设 计批准预算的。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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知识内容
8
7
1
9
4
8
1. 公路工程竣（交）3工验收条件和主要内容
信
微
系
联
题
押
准
精
考情分析
年份 2020 2021 20 22 2023 20248
1
7
9
8
4
题型 / / / / 信
3
/
微
系
联
分值 0 0 0 0 一 0
唯
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1. 公路工程竣（交）工验 收条件和主要内容
8
7
1
9
4
1）公路工程交工验收8
3
信
微
（1）公路工程交系工验收应具备的条件
联
题
押
① 合同约定的准各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达
精
成书面一致意见。
② 施工单位按相关 规定对工程质量自检合格。
③ 监理单位对工程质 量评定合格。
④ 质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法” 对工程质量进行
检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问题巳经处理完毕。
8
⑤ 竣工文件完成“ 公路工程项 目文件归档范围” 第1
7
三、四、五
9
8
4
信
3
部分（不含缺陷责任期资料）内容的收 集、整理及归微档工作。
系
联
⑥ 施工单位、监理单位完成本合同段的 工作
唯
一总结报告。
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（2）交工验收程序
8
7
1
9
4
① 施工单位完成合同8约定的全部工程内容，且经施工自检和监
3
信
微
理检验评定均合格后系，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。
联
题
押
交工验收申请应附准自检评定资料和施工总结报告。
精
② 监理单位根 据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质
量评定结果，对施工 单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签
署意见。监理单位审查同 意后，应同时向项目法人提交独立抽检资
料、质量评定资料和监理工作报告。
③ 项目法人对施工单位的交工验收申请、监理单位的质量评定
8
资料进行核查，必要时可委托有相应 资质的检测机构进行1
7
重点抽查
9
8
4
信
3
检测，认为合同段满足交工验收条件时 应及时组织交微工验收。
系
联
一
唯
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④ 通过交工验收的合同段 ，项目法人应及时颁发“公路工程交
8
7
1
9
4
8
工验收证书” 。 3
信
微
系
⑤ 各合同段全部联验收合格后，项目法人应及时完成“公路工程
题
押
准
交工验收报告”精 。
（3）交工验收质量 评定
交工验收工程质量等级 评定分为合格和不合袼，工程质量评分值
大于等于75分的为合格，小于 75分的为不合格。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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2）公路工程竣工验收
8
7
1
9
4
8
（1）竣工验收应具备3的条件
信
微
系
① 通车试运营2年联以上。
题
押
准
② 交工验收精提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，
并经项目法人验收 合格。
③ 工程决算编制完 成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管
部门或其授权单位认定。
④ 竣工文件已完成“公路 工程项目文件归档范围” 的全部内容。
⑤ 档案、环保等单项验收合格 ，土地使用手续已办理8。
1
7
9
8
4
⑥ 各参建单位完成工作总结报告。 信
3
微
系
⑦ 质量监督机构对工程质量检测鉴定 合格, 并
联
形成工程质量鉴定
一
唯
报告。
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（2）竣工验收质量评定
8
7
1
9
4
8
3
信
交工与竣工分别进行微 交工与竣工合并进行 评定标准
系
联
题
押
分数来源 准 权值 分数来源 权值
精
≥90 优良
交工验收工程 质量监督机构工程
0.2 0.6
质量得分权值 质量鉴定得分
质量监督机构
监理单位对工程质
工程质量鉴定 0.6 0.1 75≤X＜90 合格
量评定得分
得分权值
竣工验收委员 竣工验收委 员会对
1
7 8
9
会对工程质量 0.2 工程质量的评 分权 0.3 ＜87
4
5 不合格
信
3
的评分权值 值 微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178• 7二.建1、.3监 公理、路一建工、一程造、项二目造、施安全工、消安防、全咨风询、险检测评课程估押题联系QQ/微信：3849178
知识内容
8
7
1
9
4
8
1. 总体要求 3
信
微
系
2. 高速公路路堑联高边坡工程施工安全风险评估
题
押
准
3. 公路桥梁精和隧道工程施工安全风险评估
考情分析
年份 2020 2021 20 22 2023 2024 8
1
7
9
8
4
题型 1单选 1案例 1多选 1单选 信/
3
微
系
联
分值 1分 4分 2分 1分 一 0分
唯
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1. 总体要求
8
7
1
9
4
8
公路工程项目施工应开3展安全风险评估，该评估分为总体风险评
信
微
系
估和专项风险评估两联个阶段。具体要求如下:
题
押
准
(1) 专项风险精评估包括施工前专项风险评估、施工过程专项风险评
估和风险控制预期 效果评价等环节，贯穿整个施工过程。
(2) 公路工程施工安 全总体风险评估应将整个工程项目按照桥梁工
程、隧道工程、边坡工程、 基坑工程、大型临时工程和“两区三场”
等重点区域划分为相互独立的 作业单元，作为总体风险评估对象。
(3) 总体风险评估宜采用专家调 查法和指标体系法等方8法；专项风
1
7
9
8
4
险评估可综合采用安全检查表法、作业 条件危险性评信价
3
法( LEC 法) 、
微
系
专家调查法、指标体系法、风险矩阵法等 方法。
联
一
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(4) 施工安全风险评估工作 包括以下几个步骤：前期准备、现场调
8
7
1
9
4
8
查、总体风险评估、专项3风险评估、风险评估报告编制、风险评估
信
微
系
报告评审。 联
题
押
准
(5) 总体风险精评估和专项风险评估等级均分为四级：低风险(Ⅰ级)、
一般风险(Ⅱ级)、较 大风险(Ⅲ级)、重大风险 (Ⅳ 级)。
(6) 在项目实施前期 阶段，应根据总体风险评估结果采取相应措施，
并在后续项目施工阶段根据 专项风险评估结果采取事前预控、事中
监控、事后评价的方式，实施 动态、循环的风险控制，直至将风险
至少降低到可接受的程度。 8
1
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信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178• 7二.建1、.3监 公理、路一建工、一程造、项二目造、施安全工、消安防、全咨风询、险检测评课程估押题联系QQ/微信：3849178
2. 高速公路路堑高边坡工 程施工安全风险评估
8
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1
9
4
8
（1）评估方法 3
信
微
系
评估 联 作为
对象题 时间 组织单位 分类
阶段 押 依据
准
精
总体风 项目开
/ 建设单位 / /
险评估 工前
施工前专项评估；
风险等级达到 路堑边
专项施 施工过程专项评估：
专项风 高度风险（Ⅲ 坡分项
施工单位 工方案 （出现新的重大风
险评估 级）及以上的 工程开
路堑段； 工前
的依据 险
安
源
全
，
事
或
故9 1
发
）
7 8
生生产
8
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信
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微
系
联
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（2）评估组织与评估报告
8
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9
4
8
① 总体风险评估和施工3 前专项风险评估应分别形成评估报告，施
信
微
系
工过程专项风险评估联可简化形成评估报表。评估报告应反映风险评
题
押
准
估过程的全部工精作，报告内容应包括：编制依据、工程概况、评估
方法、评估步骤、 评估内容、评估结论及对策建议等。
简记：一筐方步内急 厕
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信
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系
联
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（3）实施要求
8
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1
9
4
8
① 项目总体风险评估的3 重大风险源应按规定报监理单位、建设单
信
微
系
位、地方行业主管部联门备案。
题
押
准
② 施工单位应精根据风险评估结论，完善路堑高边坡工程施工组织
设计和专项施工方 案，分类制定相应的专项应急预案，对项目施工
过程实施预警预控。对 重大风险源应建立日常巡查、监测预警、定
期报告、销号等制度，并严 格实施。对暂时无有效措施的Ⅳ级风险，
应立即停工。
③ 施工安全风险评估工作费用在 项目安全生产费用中列8支。
1
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信
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系
联
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唯
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3. 公路桥梁和隧道工程施 工安全风险评估
8
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1
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4
1）评估范围 8
3
信
微
（1）桥梁工程 系
联
题
押
① 多跨或跨径准大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋
精
混凝土拱桥，跨径 大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝
土拱桥。
② 跨径大于或等于140 m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，
跨径大于1000m的悬索桥。
③ 墩高或净空大于100m的桥梁工程。
8
④ 采用新材料、新结构、新工艺 、新技术的特大桥、1
7
大桥工程。
9
8
4
信
3
⑤ 特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或 加固工程。微
系
联
⑥ 施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥 梁
唯
工一程。
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（2）隧道工程
8
7
1
9
4
8
① 穿越高地应力区、3岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采
信
微
系
空区等工程地质或水联文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海
题
押
准
底隧道。 精
② 浅埋、偏压、 大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程。
③ 长度3000m及以 上的隧道工程，VI、V级围岩连续长度超过
50m或合计长度占隧道全 长的30%及以上的隧道工程。
④ 连拱隧道和小净距隧道工 程。
⑤ 采用新技术、新材料、新设 备、新工艺的隊道工程8。
1
7
9
8
4
⑥ 隧道改扩建工程。 信
3
微
系
⑦ 施工环境复杂、施工工艺复杂的其他 隧道工
联
程。
一
唯
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2）评估方法
8
7
1
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4
8
（1）评估方法应根据3被评估项目的工程特点，选择相应的定性
信
微
系
或定量的风险评估方联法。一般采用风险指标体系法、作业条件危险
题
押
准
性分析法等。 精
3）评估步骤
风险评估工作包括： 制定评估计划、选择评估方法、开展风险分
析、进行风险估测、 确定 风险等级、提出措施建议、编制评估报告
等方面。
评估步骤一般为：开展总体风险 评估→确定专项风险评8估范围→
1
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9
8
4
开展专项风险评估→确定风险控制措施 信
3
微
系
联
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4）实施要求
8
7
1
9
4
8
（1）重大风险源的监3控与防治措施、应急预案经施工企业技术
信
微
系
负责人和项目总监理联工程师审批后，由建设单位组织论证或复评估。
题
押
准
（2）施工单精位应建立重大风险源的监测及验收、日常巡查、定
期报告等工作制度 。
（3）施工项目经理 或技术负责人在工程施工前应对施工人员进
行安全技术教育与交底；施 工现场应设立相应的危险告知牌。
（4）公路桥梁和隧道工程 施工安全风险评估应遵循动态管理的
原则，当工程设计方案、施工方案 、工程地质、水文地质8、施工队
1
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8
4
伍等发生重大变化时，应重新进行风险 评估。 信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178• 7二.建1、.4监 公理、路一建工、一程造、施二工造、生安全产、消安防、全咨事询、故检测报课程告押题联系QQ/微信：3849178
知识内容
8
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1
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4
8
1. 事故分类及等级 3
信
微
系
2. 事故报告 联
题
押
准
精
考情分析
年份 2020 2021 2022 2023 2024 8
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题型 / / / / 1案例 信
3
微
系
联
分值 0 0 0 0 4一分
唯
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1. 事故分类及等级
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8
（1）根据生产安全事3故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者
信
微
系
直接经济损失，事故联一般分为以下等级：
题
押
准
精
事故等级： 一般 较大 重大 特别重大
死亡人数： 3 10 30
重伤人数： 10 50 100
直接经济损失： 1000万 5000万 1亿
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简记：313；151；151 信
3
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系
联
一
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2. 事故报告
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4
8
（1）报告流程 3
信
微
系
联
题
押
安全生产监准督管理部门
精
立 即
紧急情况
单位负责人
（可以）
立即
事故现场有关人员
1
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4
信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178• 7二.建2、.1监 公理、路一建工、一程造、质二量造、事安全故、消管防、理咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
知识内容
8
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9
4
8
1. 公路工程质量事故3的等级划分
信
微
系
2. 公路工程质量联事故报告的规定
题
押
准
精
考情分析
年份 2020 2021 202 2 2023 2024 8
1
7
9
8
4
题型 / / / / / 信
3
微
系
联
分值 0 0 0 0 一0
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178• 7二.建2、.1监 公理、路一建工、一程造、质二量造、事安全故、消管防、理咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
1. 公路工程质量事故的等 级划分
8
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4
8
3
信
事故等级 微 判断依据
系
联
题
特别重大质量事故 押直接经济损失1亿元以上
准
精
直接经济损失5000万元以上1亿元以下；
重大质量事故 特 大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌、大型水运工程主体
结构垮塌、报废
直接经济损失1000万元以上5000万元以下；
高速公路项 目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构
较大质量事故
坍塌、路基（行 车道宽度）整体滑移；中型水运工程主体结构
垮塌、报废
8
1
7
9
直接经济损失100万元以 上1000万元以下； 8
4
信
3
一般质量事故 除高速公路以外的公路项目 中桥或大桥主体微结构垮塌、中隧道
系
或长隧道结构坍塌；或者小型 水运工程联主体结构垮塌、报废
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178• 7二.建2、.1监 公理、路一建工、一程造、质二量造、事安全故、消管防、理咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
2. 公路工程质量事故报告 的规定
8
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1
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4
1）公路工程质量事故3 8报告的责任人
信
微
（1）工程项目交系工验收前，施工单位为工程质量事故报告的责
联
题
任单位； 押
准
精
（2）自通过交 工验收至缺陷责任期结束，由负责项目交工验收
管理的交通运输主管 部门明确项目建设单位或管养单位作为工程质
量事故报告的责任单位。
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信
3
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联
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2）公路工程质量事故报 告相关规定
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4
8
（1）一般及以上工程3质量事故均应报告。事故发生后，现场有
信
微
系
关人员应立即向事故联报告责任单位负责人报告。事故报告责任单位
题
押
准
应在接报2小时内精，核实、汇总并向负责项目监管的交通运输主管部
门及其工程质量监 督机构报告。
（2）重大及以上质 量事故，省级交通运输主管部门应在接报2小
时内进一步核实，并按工程 质量事故快报统一报交通运输部应急办
转部工程质量监督管理部门。
（3）对特别重大质量事故，由 交通运输部应急办会同8部工程质
1
7
9
8
4
量监督管理部门及时向国务院应急办报 告。 信
3
微
系
联
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【经典例题】二级公路上 某座桥梁，孔径布置为4X30m。桥全
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4
8
长130m,施工过程中，该3桥梁发生了主体结构垮塌的质量事故。该
信
微
系
质量事故的等级为（联 ）。
题
押
准
A.一般质量事精故
B.较大质量事故
C.重大质量事故
D.特别重大质量事故
【答案】A
【解析】此桥属于大桥（1000 米≥多孔跨径总长≥1080米），公
1
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4
路等级为二级公路。故质量事故的等级 为一般质量事信故
3
。
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系
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信
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联
题
押
准
精
感谢观看 THANKS
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