一建公路-集训白皮书_2026年一级建造师_2026年一建公路_2025年一建公路SVIP_01-精华文档✿电子教材✿历年真题_53-公路《集训白皮书》SMR

二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 基本概念 根据我国现行的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、 一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 等外公路：曾经指1979年公路普查时，已确定的未达到或未能全部达到国家公路技术标准的公路，现指尚未达 到任何公路等级标准的公路，在郊区农村道路中比较常见。 路床：路面结构层以下0.8m或1.20m范围内的路基部分，分为上路床及下路床两层。上路床厚度0.3m，下路床 厚度在轻、中等及重交通公路为0.5m，特重、极重交通公路为0.9m。 8 路堤：高于原地面的填方路基。路堤在结构1 7上分为上路堤、下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范围的填方 9 4 8 部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分3。 信 微 填石路堤：用粒径大于40mm且含量系超过总质量70%的石料填筑的路堤。 联 土石路堤：用石料含量占总质量题30%～70%的土石混合材料填筑的路堤。 押 填土路堤：是指用石方材料含准量占总质量30%以下甚至纯土方材料填筑的路堤。 精 边坡高度：从边坡的底部到顶部的距离（填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差） 高路堤：路基填土最大边坡高度大于20m的路堤。 深挖路堑：边坡高度超过20m的土质路堑或边坡高度超过30m的岩石路堑。 陡坡路堤：地面斜坡陡于1：2.5的路堤。 碎落台：指的是在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的有一定宽度的纵 向平台。 护坡道：当路堤较高时，为保证边坡稳定，在取土坑（排水沟）与坡脚之间，或在称为护坡道。 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 一 唯 1 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 1.1.1路基施工准备 8 2.试验 1 7 9 4 8 （1）路基施工前，应建立具备相应试验3检测能力的工地试验室。（2）路基填筑碾压前，应对路基基底原状土进 信 微 行取样试验。每公里应至少取2个点系，并应根据土质变化增加取样点数。（3）应及时对拟作为路堤填料的材料 联 进行取样试验。土的试验项目应题包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密 押 度、有机质含量、易溶盐含量准、冻胀和膨胀量等试验。 精 【补充解释】含水率=（湿土重 -干土重）/干土重×100%。颗粒分析：测定土中各粒组占土粒总质量百分数的试 验。 1.拟作为路堤填料的材料应取样， 土的试验项目有（）。 A.液限 B.塑限 C. CBR值 D.弯沉 E.天然含水率 3）试验路段 试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具 有代表性的地段，长度宜不小于200m。下列情况应进行试验路段 施工：（1）二级及二级以上公路路堤。（2）填石 路堤、土石路堤。（3）特殊填料路堤。（4）特殊（地段） 路基。（5）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。【甘式易筋经】二石特新 8 路堤试验路段施工总结宜包括下列内容：（1）填料试验 、检测报告等。（2）压实工9 1艺 7 主要参数，如机械组合； 8 4 压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水 率及碾压时含水率范信围 3 等。（3）过程工艺控制方法。 微 （4）质量控制标准。（5）施工组织方案及工艺的优化。（6） 原始记录、过程系记录。（7）对施工图的修改建议 联 一 等。（8）安全保障措施。（9）环保措施。 唯 【甘式易筋经】用机械送水去三亚（压） 松铺系数=松铺厚度/压实厚 度 1.1.2原地基处理要求 路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理： （1）地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小 于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。 【补充解释】压实度：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。 【总结对比】 填前处理：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。 路床高一96% 高一二、桥台后背过渡段96% 级配碎石基层99%底基层97% 1.1.3挖方路基施工 1.土质路堑施工技术 1）土质路堑施工工艺流程（图1.1-1） 2 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 2）作业方法 单层横向全宽挖掘法 适用于挖掘浅且短的路堑 横向挖掘法 多层横向全宽挖掘法 适用于挖掘深且短的路堑 分层纵挖法 路堑全宽，以深度不大的纵向分层 纵向挖掘法 通道纵挖法 较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖 8 7 分段纵挖法 9 1 适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。 4 8 混合式挖掘法 多层横向全宽挖掘信法3和通道纵挖法混合 微 通道纵挖法 系 联 适用于较长、较深、两端地面纵题坡较小的路堑开挖。 押 准 分段纵挖法：该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。 精 4）土方开挖规定 8 1 7 （1）开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。（2）开挖 至边坡线前，应预留一定 8 4 9宽度，预留的宽度应保证刷 信 3 坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（3）拟作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料 微 系 作为弃方时，应按规定进行处理。（4）开挖至零填、路堑路床部 分后，应及联时进行路床施工；如不能及时进行， 一 宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。 唯 5）零填、挖方路段的路床施工规定 （2）路床范围为过湿土时应按设计进行换填处理，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚 度宜为0.8～1.2m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填，二级公路的换填厚度宜为0.5～0.8m。（3） 高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应按设计进行换填处理，设计未规定时换填厚度宜为 0.3～0.5m。 ②路基爆破施工技术分类 A.光面爆破：用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑、平整的边坡。B.预裂爆破：预先炸出一 条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，C.微差爆破：依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。D. 定向爆破：搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。 3 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 最小抵抗线：药包中心或重心到最近自由面的最短距离。底盘抵抗线：炮孔底部中心至阶梯底脚的水平距离 3）石方开挖施工规定：（3）施工过程中，每挖深3～5m应进行边坡边线和坡率的复测。（5）严禁采用硐室爆 破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。 4）石质路床清理规定：（1）欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用 细粒土找平。（2）路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填。（3）路床的边沟应 与路床同步施工。 2.公路土方路垫施工中最常见的作业方式是（）与运输车配合开挖土方。 A.挖掘机 B.装载机 C.铲运机 D.推土机 8 3.路堑施工工艺流程中，逐层开挖前应完成1 7的工作是（）。 9 4 8 A.开挖截水沟 B.开挖边沟 3 C.基底检测 D.基底处理 信 微 4.土质路堑混合挖掘法是指（）混合系使用。 联 A.多层横向全宽挖掘法和分层纵题挖法 B.单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法 押 C.多层横向全宽挖掘法和通道准纵挖法 D.单层横向全宽挖掘法和通道纵挖法 精 5.为保护开挖界限以外山体， 使拟爆体与山体分开，可采用的爆破方法是（）。 A.预裂爆破 B.光面爆破 C.延时爆破 D.定向爆破 6.路基横断面为路堑时，路面表面 水横向汇集到（）。 A．截水沟 B．边沟 C．拦水带 D．急流槽 1.1.4填方路基施工 1.路基填料一般规定：（1）宜选用级配好的砾 类土、砂类土等粗粒土作为填料。（2）含草皮、生活垃圾、树根、 腐殖质的土严禁作为填料。（3）泥炭土、淤泥、 冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不 得直接用于填筑路基。（4）粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区 8 的路床及浸水部分的路堤。（冰床水堤）（5）路基填料 最小承载比和最大粒径应符9合1 7 表1.1-3的规定。 8 4 填料最小承载比CB信R 3 （%） 填料最大粒 填料的使用部位（路面地面以下的深度）（m） 微 高速、一级 公路 二级公系路 三、四级公路 径（mm） 联 一 上路床 0～0.30 8 唯6 5 100 轻、中及重交通 0.30～0.80 下路床 5 4 3 100 特重、极重交通 0.30～1.20 填方 轻、中及重交通 0.8～1.5 路基 上路堤 4 3 3 150 特重、极重交通 1.2～1.9 轻、中及重交通 >1.5 下路堤 3 2 2 150 特重、极重交通 >1.9 （6）高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、砾石土 等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一 层压实厚度应不小于100mm。 2.路堤施工技术 1）填土路堤施工技术:（1）填土路堤施工工序 主要包括施工放样、清除表土、填前处理、分层填筑、整平、碾压、整修等。 A.水平分层填筑。填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。 B.纵向分层填筑。依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%、用推土机从路堑取料、填筑 距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。 4 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 C.横向填筑。从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填 筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。 D.联合填筑。路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分 层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。 【补充】路基所处的原地面斜坡面（横断面）陡于1：5时，原地面应开挖反坡台阶。 8 7 1 9 4 8 3 信 微 E.土质路堤压实度应符合表1.1-4的系规定。 联 题 压实度（%） 押 路床顶面以下深度 路基部位 准 高速公路、 精 （m） 二级公路 三级、四级公路 一级公路 上路床 0～0.3 ≥96 ≥95 ≥94 轻、中及重交通荷载等级 0.3～0.8 ≥94 下路床 ≥96 ≥95 特重、极重交通荷载等级 0.3～1.2 一 填方 轻、中及重交通荷载等级 0.8～1.5 ≥93 路堤 上路堤 ≥94 ≥94 特重、极重交通荷载等级 1.2～1.9 一 轻、中及重交通荷载等级 >1.5 下路堤 ≥93 ≥92 ≥90 特重、极重交通荷载等级 >1.9 8 1 7 9 ④土质路堤施工规定 8 4 信 3 A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一 层路基应采用同一微种填料，不得混合填筑。每种填 系 料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于500mm。 联 一 B.在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设2 %～4%的唯双向横坡，并采取相应的防水措施。 不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。 E.填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填路段应按1：1～1：2坡度分层留台阶；如能交替 填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于2m。 F.填土路堤施工过程质量控制。施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000㎡不少于2 点。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法，检测应符合现行《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019 的有关规定。施工过程中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度。 7.高速公路路床填料宜采用（） A.砂砾 B.细粒土 C.碎石 D.片石 E.粉质土 2）填石路堤施工技术 （1）填石路堤施工工艺流程（图1.1-2） 5 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 （2）填筑方法 ①竖向填筑法（倾填法）：在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填 8 方式填筑。其他级别路基不得采用此法。 1 7 9 4 8 3 信 微 系 联 题 押 准 精 ②分层压实法（碾压法）： 填石路堤将填方路段划分为四级施工台 阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。 四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第 1级台阶，0.5～1.5m为第2级台阶，1.5～3.0m为第3级台阶，3.0m 以下为第4级台阶。 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 ③冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率对路基填料进行冲击，压密填方，称为冲击压 实法。 ④强力夯实法：强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高 填筑层的密实度和地基强度。 （3）填石路基施工要求：②岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。③填 石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。④压实机械宜选用自重不小于18t的振 动压路机。⑤填石路堤采用强夯、冲击压路机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响。⑥中硬、硬质石料填 筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。⑦采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时， 应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。⑧压实质量可采用沉降差指标进行 检测。施工过程中，每填高3m宜检测路基中线和宽度。 填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指标，并符合表1.1-5的要求。孔隙率的检测应采用水袋法进行。 【补充解释】沉降差：每一遍碾压前与碾压后的高程差。 （4）填石路堤填料要求 6 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 ①硬质岩石、中硬岩石可用于路堤和路床填筑；软质岩石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨胀岩石、易 溶性岩石和盐化岩石不得用于路基填筑。③路堤填料粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3。路床底面以 下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。 3）土石路堤施工技术 （1）填筑方法 土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。宜用推土机铺填，松铺厚度控制在400mm以内，接 近路堤设计标高时，需改用土方填筑。 （2）土石路堤施工要求 ①压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。②应分层填筑压实，不得倾填。 ⑤填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径 宜小于150mm，压实后表面应无孔洞。 ⑥中硬、硬质石料填筑土石路堤时，宜进行边坡码砌，码砌与路堤填筑宜同步进行。 ⑧压实质量可采用沉降差指标进行检测。施工过程中，每填筑3m高宜检测路线中线和宽度。 （3）土石路堤填料要求 ①膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路基填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路基填筑。 ②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时， 8 石料最大粒径不得大于压实层厚。 1 7 9 4 8 4）高路堤施工技术 3 信 微 路基填土边坡高度大于20m的路堤称系为高路堤。高路堤填料宜优先采用强度高水稳性好的材料，或采用轻质材料。 联 高路堤施工要求： 题 押 （1）高路堤段应优先安排施准工，宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期 精 （3）高路堤宜每填筑2m冲击 补压一次，或每填筑4～6m强夯补压一次。 （4）高路堤填筑过程中应进行沉降和稳定性观测。 5）粉煤灰路堤施工技术 粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得 用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。 粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封 顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法 相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工 序。 粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同 步施工，宽度宜不小于2m。 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 6）台背与墙背填筑施工技术 （1）台背与墙背填筑施工要求 ①二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%；二级以下公路的路堤与回填的连 接部，应预留台阶。 ②台背和锥坡的回填宜同步进行。③台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实。④分层压实厚度宜 不大于150mm，填料粒径宜小于100mm，涵洞两侧回填填料粒径宜小于50mm，压实度应不小于96%。 ⑤部位狭窄时，可采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料回填。⑥涵洞两侧应对称分层回填压实。⑦回填部分 的路床宜与路堤路床同步填筑。⑧台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的75%以上时进行 （2）台背与墙背填筑填料要求 填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料稳定材料等，崩解性岩石、膨胀土不得用于台背与墙背填筑。 7 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 8.高速公路路床填料可采用材料的有（）。 A.砂砾 B.细粒土 C.碎石 D.片石 E.粉质土 9.土方路堤填筑施工工艺流程中，分层填筑的紧前工序是（）。 A.检查摊铺厚度 B.基底检测 C.平地机整平 D.推土机摊平 10.填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用（）。 A.压实度 B.沉降差 C.密度 D.孔隙率 1.1.5路基季节性施工 1.路基雨期施工技术 1）雨期施工地段的选择 （1）雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。 （2）重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。 4）雨期路堤施工的规定 （1）填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水率符合要 求时，应随挖随填，及时压实。含水率过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。 （2）每一填筑层表面应做成2%～4%双向路拱横坡以利于排水。 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 题 押 准 精 5）雨期挖方路基施工的规定 （1）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。（2）雨期开 挖路堑，当挖至路床顶面以上300～ 500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。（3） 雨期开挖岩石路基，炮孔宜水平设置。 2.路基冬期施工 1）路基工程可在冬期进行的项目 （1）泥沼地带河湖冻结到一定深度后，可利用地 基冻结后承载力提高的有利条件修筑施工便道，运输所需的机 具、设备和材料。如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层，换填合格的填料。（2）含水率高的流动 8 土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。（3）河滩地 段可利用冬期水位低，开挖9基1 7 坑修建防护工程，但应采 8 4 取加温保温措施，注意养护。（4）岩石地段的路堑或半填半 挖地段，可进行开挖信 3 作业。 微 【甘式易筋经】可开挖，可换填 系 联 一 2）路基工程不宜在冬期施工的项目 唯 （1）高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的公路路堤不宜进 行冬期施工。土质路堤路床以下1m范围 内，不得进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。（2）铲除原地面的草皮、挖掘填方地段 的台阶。（3）整修路基边坡。（4）在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。 4）冬期填方路堤施工的规定 （2）且松铺厚度不得超过300mm。 （4）当填筑高程距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期过后整理复压，再 分层填至设计高程。 6）冬期挖方路基施工的规定 （1）挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。 （2）路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。 11.山区公路中，雨期路基施工地段不宜选择（）。 A.砂类土地段 B.路堑的弃方地段 C.碎砾石地段 D.重黏土地段 12.下列路基工程项目中，可在冬期进行施工的有 A．岩石地段的路堑开挖 B．整修路基边坡 C．路床以下1m范围内的土质路堤填筑 D．对淤泥层进行换填处理 8 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 E．在河滩地段，利用冬期水位低开挖基坑 1.1.6路基改（扩）建施工 1.一般规定 2.一般路堤拓宽施工要求 （1）拓宽路堤填筑前，应拆除原有排水沟、隔离栅等设施。拓宽部分的基底清除原地表土应不小于0.3m，清理 后的场地应进行平整压实。老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0.3m。 （3）上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除，下边坡的防护工程拆除时应采取措施保证既有路堤的稳定。 （4）既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡土墙路基拼接时，上部支挡结构物应予拆除，宜拆除 8 至路床底面以下。 1 7 9 4 8 3 信 微 系 联 题 押 准 精 （5）既有路基有包边土时，宜去除包边土 后再进行拼接。（6）从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台 阶高度应不大于1.0m，宽度应不小于1.0m。（ 7）拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有 路堤等措施。（8）宜在新、老路基结合部铺设土工 合成材料。（9）拓宽路基应进行沉降观测，观测点应按设计 要求设置。 8 拓宽高路堤与陡坡路堤除还应进行稳定性监测。 9 1 7 8 4 1.1.7特殊路基施工 信 3 微 1.软土地区路基施工 系 联 一 1）软土的工程特性 唯 软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒 土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质 土等。 可以天然孔隙比和天然含水率两项指标为基础， 2）软土地基处理施工技术 （1）垫层与浅层处理 垫层类型按材料可分为碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。浅层处理可 采用浅层置换、浅层改良、抛石挤淤等方法，处理深度不宜大于3m。 9 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 ③浅层置换施工规定 置换宜选用强度高的砂砾、碎石等水稳性和透水性好的材料。施工时，应分层填筑、压实。 ④浅层改良施工规定 A.对非饱和黏质土的软弱表层，可添加石灰、水泥等进行改良处置。 C.石灰、水泥等应与土拌和均匀，严格控制含水率。施工时，应分层填筑、压实。 ⑤抛石挤淤施工规定 8 A.应采用不易风化的片石、块石，石料直径1 7宜不小于300mm。 9 4 8 3 信 微 系 联 题 押 准 精 B.当软土地层平坦，横坡缓于1：10时 ，应沿路线中线向前呈等腰三角形抛填、渐次向两侧对称抛填至全宽，将 淤泥挤向两侧；当横坡陡于1：10时，应自 高侧向低侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于2m宽的平台。 C.当抛石高出水面后，应采用重型机具碾压密 实。 13.软土地基浅层处理的方式有（）。 A.强力夯实法 B.浅层置换 C.浅层改良 D.抛石挤淤 E.爆炸挤淤 8 （3）竖向排水体 9 1 7 8 4 竖向排水体适用于深度大于3m的软土地基处理。用于对淤 泥质土和淤泥地基进行信 3 处理时，宜与加载预压或真空 微 预压方案联合使用。采用竖向排水体处理软土地基时，应保证有 足够的预压期系。 联 一 竖向排水体可采用袋装砂井和塑料排水板。竖向排水体可按正方形 或等边 唯 三角形布置。 袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。袋装砂井宜采用圆形套管，套 管内径宜略大于砂井直径；塑料排水板宜采用矩形套管，也可采用圆形套管。宜配置能够检测排水体施工深度的 设备。 10 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 袋装砂井施工工序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位 →埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。 塑料排水板施工工序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→ 8 割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫1 7层。 9 4 8 ①袋装砂井施工规定 3 信 微 A.宜采用中、粗砂，粒径大于0.5m系m颗粒的含量宜大于50%，含泥量应小于3%，渗透系数应大于5×10mm/s。砂 联 袋的渗透系数应不小于砂的渗透题系数。 押 B.套管起拔时应垂直起吊，防准止带出或损坏砂袋。发生砂袋带出或损坏时，应在原孔位边缘重打。 精 C.砂袋在孔口外的长度应不小 于300mm，并顺直伸入砂砾垫层。 D.袋装砂井施工质量标准应符合表1.1-8的规定。 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 井距（mm） ±150 抽查2%且不少于5点 2 井长（mm） ≥设计值 查施工记录 3 井径（mm） +10，0 挖验2%且不少于5点 4 灌砂率（%） -5 查施工记录 ②塑料排水板施工规定 8 1 7 C.塑料排水板不得搭接，预留长度应不小于500mm，并及 时弯折埋设于砂垫层中。 8 4 9 信 3 D.塑料排水板施工质量标准应符合表1.1-9的规定。 微 系 项次 检查项目 规定值或允许偏差 联 检查方法和频率 一 1 板距（mm） ±150 唯 抽查2%且不少于5点 2 板长（mm） ≥设计值 抽查2%且不少于5点 14.塑料排水板的施工工艺流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。 A.拔出套管 B.割断塑料排水板 C.机具就位 D.塑料排水板穿靴 （5）粒料桩 粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于15kPa的软土地基； 振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。 ①砂桩宜采用中、粗砂，粒径大于0.5mm颗粒含量宜占总质量的50%以上，含泥量应小于3%，渗透系数应大于5 ⅹ10mm/s；也可使用砂砾混合料，含泥量应小于5%。 ②碎石桩宜采用级配好、不易风化的碎石或砾石，最大粒径宜不大于50mm，含泥量应小于5%。 ③施工前应进行成桩工艺和成桩挤密试验，确定桩长、成桩时间、砾（碎）石投入量、施工顺序、单桩及复合 地基承载力等参数。 ④粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法，宜从中间向外围或间隔跳打。邻近结构物施工时，应沿背离结构物的 方向施工。 振冲置换法施工可采用振冲器、起重机或施工专用平车和水泵等设备，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料（粒径宜 为20～50mm，含泥量不应大于10%）按整平原地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振 11 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 冲器移位的施工工序进行施工。 振动沉管法施工宜采用振动打桩机和钢套管。振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复 压管成桩法三种工艺。 （6）加固土桩 加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于10kPa、有机质含量不大于10%的软土地基。加固土桩包括粉喷桩与 浆喷桩。 粉喷桩与浆喷桩的施工机械必须安装喷粉（浆）量自动记录装置，并应对该装置定期标定。应定期检查钻头磨损 情况，当直径磨损量大于10mm时，必须更换钻头。 施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验。 （7）水泥粉煤灰碎石桩 CFG桩宜采用振动沉管灌注法成桩，施工设备宜采用振动沉管打桩机。由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌 和，用各种成桩机械制成的具有一定强度的桩。 水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。施工设备宜采用振动沉管打 机。施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验。 水泥粉煤灰碎石桩施工规定：①集料可采用碎石或砾石，泵送混合料时砾石最大粒径宜不大于25mm；碎石最大 粒径宜不大于20mm；振动沉管灌注混合料时，集料最大粒径宜不大于50mm。水泥宜选用42.5级普通硅酸盐水泥。 8 粉煤灰宜选用Ⅱ、Ⅲ级粉煤灰。②施工前应1 7进行成桩试验，确定施工工艺、速度、投料数量和质量标准。 9 4 8 ③群桩施工，应合理设计打桩顺序、控制3打桩速度，宜采用隔桩跳打的打桩顺序相邻桩打桩间隔时间应不小于 信 微 7d。④水泥粉煤灰碎石桩施工质量检系查 联 项次 检查项目 题 规定值或允许偏差 检查方法和频率 押 1 桩距（mm） 准 ±100 尺量：抽查桩数的2%且不少于5点 精 2 桩径（mm） ≥设计值 尺量：抽查桩数的2%且不少于5点 3 桩长（m） ≥设计值 查施工记录 4 强度（MPa） ≥设计值 取芯法：抽查桩数的0.5%且不少于3根 5 复合地基承载力 ≥设计值 抽查桩数的0.1%且不少于3处 【总结】 粒料桩：施工前应进行成桩工艺和成桩挤密试 验。加固土桩：施工前应进行成桩工艺和成桩强度试。CFG桩：施 工前应进行成桩工艺和成桩强度试验。 （8）刚性桩 8 1 7 刚性桩主要包括现浇混凝土大直径管桩与预制管桩。刚性 桩适用于处理深厚软土地 8 基4 9上荷载较大、变形要求较严 信 3 格的高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段。 微 系 （9）强夯和强夯置换 联 一 唯 强夯法适用于处理碎石土、低饱和度的粉土、黏性土、杂填土和软土等地基。 强夯置换法适用于处理高饱和度的粉土与软塑、流塑的软黏土地基，处理深度不宜大于7m。 强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。强夯置换处理范围应为坡脚外增加一排置换 桩。 强夯与强夯置换施工规定： ①强夯置换材料应采用级配好的片石、碎石、矿渣等坚硬的粗颗粒材料，强夯置换应按照由内向外、隔行跳打的 方式施工。 ②应采取隔振、防振措施消除强夯对邻近建筑物的有害影响。 ③施工前应选择有代表性并不小于500㎡的路段进行试夯，确定最佳夯击能、间歇时间、夯间距、夯击次数、 夯击遍数等参数。【甘式易筋经】加（佳）时距 ④夯点可采用正方形或等边三角形布置，间距宜为5～7m。在强夯能级不变的条件下，宜采用重锤、低落距。 12 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 ⑤强夯施工垫层材料宜采用透水性好的砂、砂砾、石屑、碎石土、矿渣等坚硬粗颗粒材料。 强夯置换桩顶应铺设一层厚度不小于0.5m的粒料垫层，垫层材料可与桩体材料相同。垫层宜分层摊铺压实。 方法 分类 适用范围 浅层处理 浅层置换、浅层改良、抛石挤淤 不宜大于3m 8 7 爆炸挤淤 1 不宜大于15m 9 4 8 竖向排水体 袋装砂井、塑料信排3水板 大于3m 微 振冲置系换法 十字板抗剪强度不小于15kPa 粒料桩 联 振动题沉管法 十字板抗剪强度不小于20kPa 押 准 加固土桩 粉喷桩、浆喷桩 十字板抗剪强度不小于10kPa 精 CFG桩 振 动沉管法 十字板抗剪强度不小于20kPa 刚性桩 现浇混凝土大直 径管桩、预制管桩 荷载大、变形要求严格、桥头或通道与路堤衔接段 方法 分类 检查项目 竖向排水体 袋装砂井 井距、井长、井径、灌砂率 塑料排水板 板距和板长 粒料桩 桩距、桩长、桩径、粒料灌入率、地基承载力 加固土桩 粉喷桩、浆喷桩 桩距、桩径、 桩 长、单桩每延米喷粉（浆）量 1 7 8、强度、地基承载力 9 CFG桩 桩距、 桩径、桩长、强度、复合8 4 地基承载力 信 3 15.不宜采用强夯法施工的是（）。 微 系 A.高饱和度的粉土 B.碎石土 C.杂填土 D.软土 联 一 唯 3）软土地区路堤施工技术要点 （1）软土地区路堤施工应尽早安排，施工计划中应考虑地基所需固结时间。 （3）施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10～15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。 （4）桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后再进行施工。 4）旧路加宽软基处理要求 （4）旧路加宽路段应同步进行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测点宜布置在同一断面上。观测点设置宜为老 路路中、老路路肩、拼宽部分中部、拼宽部分外侧。老路路中、老路路肩沉降观测点设置可采用在路表埋设观测 点的方法，拼宽部分宜采用埋设沉降板的方法。 4.滑坡地段路基施工 2）滑坡防治的工程措施 滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类 13 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 （1）滑坡排水 ①环形截水沟②树枝状排水沟 树枝状排水沟的主要作用是排出滑体坡面上的径流。③平整夯实滑坡体表面的土 层。④排除地下水：有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。 （2）力学平衡 当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳 定。滑坡性质为推动式，可采用刷方（台阶）减重的方法。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。 具有膨胀性质的滑坡的滑带土（或滑体）具有卸荷膨胀的特性，减重后能使滑带土松散，地下水浸湿后其阻滑力 减小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用减重法。 8 （3）改变滑带土性质 1 7 9 4 8 用物理化学方法改善滑坡带土石性质。一3般有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等。【口诀记】烧破肾 信 微 16.排除滑坡地下水的方法是（）。系 联 A.设置环形截水沟 B.设题置平孔 C.设置斜井 D.设置渗井 押 （3）填筑反压施工规定 准 精 ①反压措施应在滑坡体前缘抗 滑段实施。 ②反压填料不得堵塞地下水出口，地下排水设施应在填筑反压前完成。 8 1 7 9 8 4 （4）抗滑支挡工程施工规定 信 3 微 ③挡土墙后有支撑渗沟及其他排水工程时应先施工。 系 联 一 ④抗滑桩、锚索施工应从两端向滑坡主轴方向逐步推进。 唯 ⑥各种支挡结构的基底应置于滑动面以下，并应嵌入稳定地层。 【补充解释】滑坡主轴（主滑线）：滑坡体滑移速度最快部分的连线。 1.1.8路基施工测量 1.路基施工测量工作要求 1）平面控制测量 （1）平面控制测量应采用卫星定位测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行。（2）平面控制测量等级与 技术要求应符合下表规定。 14 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 表1.1-15 平面控制测量等级与技术要求 公路等级 测量等级 最弱点点位中误 最弱相邻点相对点 最弱相邻点边长 相邻点间平均边 差（mm） 位中误差（mm） 相对中误差 长参照值（m） 高速、一级公路 一级 ±50 ±30 ≤1/20000 500 二、三、四级公路 二级 ±50 ±30 ≤1/10000 300 【甘式易筋经】平一二 （3）导线复测规定 ③同一建设项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。④可能受施工影响的导线点，施工前应加 固或改移，并应保持其精度。⑤导线桩点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过6个月。 2）高程控制测量 （1）高程测量应采用水准测量或三角高程测量的方法。高程控制测量等级与技术要求应符合下表的规定。 表1.1-16 高程控制测量等级与技术要求 最弱点高程中误 每公里高差中数中误差（mm） 附和或环线水准 公路等级 测量等级 差（mm） 偶然中误差M 全中误差Mw 路线长度（km） 高速、一级公路 四等 ±25 ±5 ±10 25 二、三、四级公路 五等 ± 25 ±8 ±16 10 8 7 【甘式易筋经】高四五 9 1 4 8 3 （2）水准点复测与加密规定 信 微 ②同一建设项目应采用同一高程系统系，并应与相邻项目高程系统相衔接。③沿路线每500m宜有一个水准点，高 联 题 速公路、一级公路宜加密，每隔200m有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路 押 准 段，宜增设水准点。临时水精准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。【甘式易筋经】高工结扎④ 对可能受施工影响的水准点（ 导线点），施工前应加固或改移，并应保持其精度。⑤水准点（导线桩点）应进行 不定期检查和定期复测，复测周期 应不超过6个月。 1.2.2支挡工程设置与施工 1.支挡工程设置 常用的支挡工程类型有挡土墙、边坡锚固、土钉支护、抗滑等。 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 2.支挡工程施工 1）重力式挡土墙施工技术 （1）形式及特点 重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。 15 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 ①仰斜墙背所受的土压力较小，但墙后填土不易压实，不便施工。②俯斜墙背所受土压力较大，其墙身截面较仰 斜墙背的大。③垂直墙背的特点，介于仰斜和俯斜墙背之间。④凸折式墙背是由仰斜墙背演变而来，上部俯斜、 下部仰斜，以减小上部截面尺寸，多用于路堑墙，也可用于路肩墙。⑤衡重式墙背在上下墙间设有衡重台，利用 衡重台上填土的重量使全墙重心后移，增加了墙身的稳定。 重力式挡土墙施工工序为：施工准备→测量放样→基坑开挖→基础施工→墙身施工→附属工程施工。 【补充考点】挡土墙砌筑高度超过1.2米时需要脚手架。（2021Ⅱ） （2）施工要求 ①基坑开挖。基坑开挖宜分段跳槽进行，分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置确定。设计挡土墙基底为倾斜面 8 时，应严格控制基底高程，不得超挖填补。1 7土质或易风化软质岩石雨季开挖基坑时，应在基坑挖好后及时封闭 9 4 8 坑底。③基础施工。施工前应检查基础底3面，清除基底表面风化、松软的土石和杂物。基础应在基础砂浆强度达 信 微 到设计强度的75%后及时分层回填夯系实。回填应在表面留3%的向外斜坡。④墙身施工。砌石墙身应分层错缝砌筑， 联 咬缝应不小于砌块长度的1/4，且题不得出现贯通竖缝。⑦挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的75%时，应及 押 时进行墙背回填。距墙背0.5准～1.0m内，不得使用重型振动压路机碾压。 精 ⑧墙背填料宜采用砂性土、卵 石土、砾石土或块石土等透水性好、抗剪强度高的材料。采用黏质土作为填料时， 应在墙背设置厚度不小于300mm（桥台后背0.5m）的砂砾或其他透水性材料排水层。排水层顶部应采用黏质土 层封闭，土层厚度宜不小于500mm。 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 填料中不得含有机物、冰块、草皮、树根及生活垃圾。不得使用腐殖土、盐溃土、淤泥、白垩土、硅藻土、生 活垃圾及有机物等作为墙背填料。 2）加筋土挡土墙施工技术 （1）特点及适用条件 加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段 上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 （2）施工工序 加筋土挡土墙施工简便、快速，并且节省劳力和缩短工期。施工工序为：施工准备→测量放样→基槽（坑）开挖 →地基处理→排水设施→基础浇（砌）筑→构件预制与安装→筋带铺设→填料填筑与压实→墙顶封闭等，其中 16 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 现场墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行的。 （3）加筋土挡土墙施工要求 ①墙背拉筋锚固段填料宜采用具有一定级配、透水性好的砂类土或碎砾石土，土中的粗颗粒不应含有在压实过程 中可能破坏拉筋的带尖锐棱角的颗粒。④拉筋与面板之间的连接应牢固，连接部位强度应不低于拉筋强度。拉筋 贯通整个路基时，宜采用单根拉筋拉住两侧面板。⑤填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得平 行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行。 8 ⑥不得使用羊足碾碾压。靠近墙面板1m范围1 7内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。 9 4 8 严禁车辆在未经压实的填料上行驶。 3 信 微 17.山坡陡峭的路堑不宜采用（）。系 联 A.柱板式锚杆挡土墙 B.加题筋土挡土墙 C.重力式挡土墙 D.壁板式锚杆挡土墙 押 锚杆挡土墙按墙面的结构形式准可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。 精 ①柱板式锚杆挡土墙，墙后的 侧向土压力作用于挡土板上，并通过挡土板传给肋柱，再由肋柱传给锚杆，由锚 杆与周围地层之间的锚固力，即锚杆抗拔力使之平衡，以维持墙身及墙后土体的稳定。②壁板式锚杆挡土墙是由 墙面板（壁面板）和锚杆组成，墙面 板直接与锚杆连接，并以锚杆为支撑，土压力通过墙面板传给锚杆，后者则 依靠锚杆与周围地层之间的锚固力（即 抗拔力）抵抗土压力，以维持挡土墙的平衡与稳定。 18.柱板式锚杆挡土墙墙后的土压力传递顺 序，正确的是（）。 A.墙后的土压力→锚杆→挡土板 B.墙后的土压力→挡土板→锚杆 C.墙后的土压力→挡土板→肋柱→锚杆 D.墙 后的土压力→肋柱→挡土板→锚杆 4）抗滑桩施工技术 8 （2）抗滑桩施工 9 1 7 8 4 截面形状圆形、方形、矩形（最常见）。 信 3 微 4）抗滑桩施工技术 系 联 一 （2）抗滑桩施工 唯 ②开挖及支护应符合下列规定： A.相邻桩不得同时开挖。开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度达到设计强度的75%后方可开挖邻桩。 （跳挖） B.开挖应分节进行。分节不宜过长，每节宜为0.5～1.0m。不得在土石层变化处和滑动面处分节。 C.应开挖一节、支护一节。灌注前应清除孔壁上的松动石块、浮土。围岩松软、破碎、有水时，护壁宜设泄水孔。 D.开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行，护壁混凝土模板支撑应在混凝土强度达到能保持护壁结构不变形后方 可拆除。 17 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 ④桩身混凝土施工应符合下列规定： B.钢筋笼搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。钢筋保护层厚度应满足设计要求。 C.灌注应连续进行，不得中断。 ⑥桩板式抗滑挡土墙施工应符合下列规定： A.挡土板应在桩身混凝土达到设计强度后安装。挡土板安装时，应边安装边回填，并做好挡土板后排水设施。 8 B.桩间采用土钉墙或喷锚支护时，桩间土体1 7应分层开挖、分层加固。 9 4 8 ⑦施工过程中应对地下水位、滑坡体位移3和变形进行监测。 信 微 19.抗滑桩的钢筋笼搭接接头不得设系置的位置有（） 联 A.潜水层处 B.土石分界处题 C.二分之一桩长处 D.地表面处 E.滑动面处 押 20.抗滑桩桩孔施工中，应监准测（）。 精 A.地下水位 B.地表水流 量 C.桩身变形 D.土石比例 E.滑坡体位移和变形 1.3.1路基地下水排水设置与施工 当地下水埋藏浅或无固定含水层时， 可采用排水垫层、隔离层、暗沟、渗沟等。 当地下水埋藏较深或存在固定含水层时 ，可采用仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞等。 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 3.暗沟、暗管 唯 2）施工要求 （1）沟底应埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底200mm以上。进口应采取截水措施。 4.渗沟 1）设置 有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段，当地下水埋藏浅或无固定含水层时，为降低地下水位 18 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。 渗沟有填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等。 （2）填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石（粒径30～50mm）填筑，在碎石或卵 石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约150mm）（3）管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。 （4）洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 题 押 准 精 边坡渗沟用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水，并起支撑边坡作用。 支撑渗沟是指路堑边坡有可能滑动， 在坡脚砌筑一个渗沟，此渗沟起排水和支撑坡体的作用。 2）施工要求：（1）渗沟应设置排水层 、反滤层和封闭层。（3）渗沟宜从下游向上游分段开挖。（5）渗沟基底 应埋入不透水层内不小于0.5m，沟壁的一 侧应设反滤层，另一侧用黏土夯实或用浆砌片石拦截水流。渗沟沟底 不能埋入不透水层时两侧沟壁均应设置反滤层 。 5.渗井 1）设置 8 渗井的作用是将地面水或浅层地下水通过竖井渗入地下 排除。 9 1 7 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 6.仰斜式排水孔:当坡面有集中地下水时，可设置仰斜式排水孔并将排出的水引入路堑边沟排除。 7.排水隧洞 1）设置 排水隧洞适用于截断和引排深层地下水，与渗井或渗管群联合使用，以排除具有多层含水层的复杂地层中的地下 水。 1.3.2路基地面水排水设置与施工 1.边沟 1）设置 挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。 2.截水沟 19 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 无弃土堆时，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如为一般土质，至 少应离开5m；对黄土地区，不应小于10m并进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台 并夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。 8 7 1 9 4 8 3 信 微 路基上方有弃土堆时，截水沟应离开系弃土堆脚1～5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部 联 应设2%倾向截水沟的横坡。 题 押 山坡上路堤的截水沟离开路堤准坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2% 精 的护坡道或土台，使路堤内侧 地面水流入截水沟排出。 3.排水沟 1）设置 排水沟是把边沟、截水沟等沟槽及路基 坡面汇集的水引向路基范围以外的自然水系。 8 1 7 9 8 4 信 3 微 4.急流槽 系 联 一 5.跌水 唯 （4）急流槽进水口的喇叭形水簸箕应与排水设施衔接平顺，汇集路面 水 流的水簸箕底口不得高于接口的路肩表 面。 6.蒸发池 1）设置 在气候干旱地区或排水困难地段，利用沿线取土坑或专门开挖蒸发池来汇集路界地表水。 2）施工要求 （1）蒸发池与路基之间的距离应满足路基稳定要求。（2）底面与侧面应采取防渗措施。（3）池底宜设0.5%的 20 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 横坡，入口处应与排水沟平顺连接。（4）蒸发池应远离村镇等人口密集区，四周应采用隔离栅进行围护，高度 应不低于1.8m，并设置警示牌。 21.当地下水埋藏较深或存在固定含水层时，可采用（）。 A.仰斜式排水孔 B.渗井 C.排水垫层 D.渗沟 E.排水隧洞 1.4路基工程质量通病及防治措施 1.路基行车带压实度不足的原因及防治 1）原因分析 （1）压实遍数不合理。（法）（2）压路机质量偏小。（机）（3）填土松铺厚度过大。（法）（4）碾压不均匀， 局部有漏压现象。（法）（5）含水率大于最佳含水率，特别是超过最佳含水率两个百分点，易造成“弹簧”现 象。（料）（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。（法）（7）土场土质种类多，出现异类土混填，尤 其是透水性差的土包裹透水性好的土形成了水囊，造成“弹簧”现象。（料）（8）填土颗粒过大（>100mm）， 颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。（料） 2）防治措施 （1）因含水率不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水率时再重新进行碾压。（2）因填土土质不适宜未压实时， 清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压。（3）对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰 粉翻拌，待其含水率适宜后重新碾压；或挖除换填含水率适宜的良性土后重新碾压。 8 2.路基边缘压实度不足的原因及防治 1 7 9 4 8 1）原因分析:（1）路基填筑宽度不足，3未按超宽填筑要求施工。（2）压实机具碾压不到边。（3）路基边缘漏 信 微 压或压实遍数不够。（4）采用三轮系压路机碾压时，边缘带（0～750mm）碾压频率低于行车带。 联 2）防治措施 题 押 （1）路基施工应按设计的要准求进行超宽填筑。（超宽填）（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边。（满宽压） 精 （3）认真控制碾压顺序，确保 轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度。（不漏压）（4）提高路基边缘带压实遍数， 确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。（保边缘）（5）校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满 足设计和规范要求。 2.路基横向裂缝的原因及防治 1）原因分析 （1）路基填料直接使用了液限大于50%、塑性 指数大于26的土。（路基填料禁止直接使用液限大于50%、塑性 指数大于26的土；当选材困难，必须直接使用时 ，应采取相应的技术措施。） （2）同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。（不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用） 8 （3）路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压 实厚度小于80mm。（严格控9 1制 7 路基每一填筑层的标高、 8 4 平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于80mm） 信 3 微 3.路基网裂的原因及防治 系 联 一 1）原因分析:（1）土的塑性指数偏高或为膨胀土。（2）路基碾压时 土含 唯 水率偏大，且成型后未及时覆土。（3） 路基压实后养护不到位，表面失水过多。（4）路基下层土过湿。 参考答案与解析： 1.ABCE 解析：应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、 颗粒分析、击实、CBR等。 2.A 解析：公路工程施工中以单斗挖掘机与运输车辆配合开挖土方路整最为常见。 3.A 4.C 5.A 6.B 7.AC 解析：高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石 土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。 8.AC 解析：高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石 土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。 9.B 10.D解析：填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。孔隙率的检测应采用水袋法。 11.D 12.ADE 13.BCD 14.D 15.A 16.B 17.B 18.C 19.BE 20.AE 21.ABE 解析：当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用排水垫层、隔离层、暗沟、渗沟等。当地下水埋藏 较深或存在固定含水层时，可采用仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞等。 21 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 2.1.1路面基层（底基层）用料要求 3.无机结合料稳定基层原材料的技术要求 1）水泥及外加剂 （1）强度等级为42.5，且满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。 （2）所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。 2）石灰 （1）生石灰技术要求：在有效氧化钙加氧化镁含量、未消化残渣含量、氧化镁含量三个指标方面，应符合相关 规范的规定。消石灰技术要求：在有效氧化钙加氧化镁含量、含水率、细度、氧化镁含量四个指标方面，应符合 相关规范的规定。【甘式易筋经】都含镁，细水（长流） （3）高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。 （4）二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上，且混合料强度应满足要求。 3）粉煤灰等工业废渣 （3）煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应崩解稳定， 且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等评价混合料性能。 （4）水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。 5）粗集料 8 （1）用作被稳定材料的粗集料宜采用各种1硬7质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石。 9 4 8 （3）高速公路和一级公路极重、特重交3通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料。 信 微 （4）作为高速公路、一级公路底基系层和二级及二级以下公路基层、底基层被稳定材料的天然砾石材料应级配稳 联 定、塑性指数不大于9。 题 押 （5）高速公路基层用碎石，准应采用反击破碎的加工工艺。 精 （8）级配碎石或砾石用作基层 时，高速公路和一级公路公称最大粒径应不大于26.5mm，二级及二级以下公路公 称最大粒径应不大于31.5mm；用作底基层时，公称最大粒径应不大于37.5mm。 7）材料分档与掺配 （3）用于二级及二级以上公路基层和底 基层的级配碎石或砾石，应由不少于4种规格的材料掺配而成。 （5）级配碎石或砾石类材料中宜掺加石屑 、粗砂等材料。 （6）级配碎石或砾石细集料的塑性指数应不大 于12。不满足要求时，可加石灰、无塑性的砂或石屑掺配处理。 【对比总结】天然砾石（粗集料）塑性指数不大于 9。路基填料禁止直接使用液限大于50%、塑性指数大于26 的土。 8 1.属于柔性基层的是（） 9 1 7 8 4 A.乳化沥青碎石混合料基层 B.水泥稳定碎石 C.石灰稳定土 信 3 D.二灰稳定土 微 2.无机结合料稳定基层施工中,生石灰的技术指标应符合规范要 求的有（）｡ 系 联 一 A.有效氧化钙加氧化镁含量 B.含水率 C.未消化残 渣含量 唯 D.细度 E.氧化镁含量 3.煤矸石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底基层之前应崩解稳定，为 评价混合料性能，宜采用的试验有（）。 A.强度试验 B.模量试验 C.级配试验 D.温度收缩试验 E.干湿收缩试验 8）混合料组成设计 （1）无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和 施工参数确定四部分。无机结合料稳定材料组成设计流程如图2.1-1所示。 22 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 （3）目标配合比设计应包括下列技术内容：①选择级配范围。②确定结合料类型及掺配比例。③验证混合料相 8 关的设计及施工技术指标。 1 7 9 4 8 （4）生产配合比设计应包括下列技术内3容：①确定料仓供料比例。②确定水泥稳定材料的容许延迟时间。③确 信 微 定结合料剂量的标定曲线。④确定混系合料的最佳含水率、最大干密度。 联 【补充解释】容许延迟时间：是指题在满足强度标准的前提下，水泥稳定材料拌和后至碾压成型之前所容许的最大 押 时间间隔 准 精 （5）施工参数确定应包括下列 技术内容：①确定施工中结合料的剂量。②确定施工合理含水率及最大干密度。 ③验证混合料强度技术指标。 （6）确定无机结合料稳定材料最大 干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。（重击振压） 4.无机结合料稳定基层的混合料组成设 计主要包括以下步骤：①确定稳定材料；②确定技术标准；③生产配合比 设计；④确定施工参数；⑤目标配合比设计 ；⑥原材料检验｡正确的排序是（）｡ A.①→②→⑥→⑤→③→④ B.②→①→⑤→⑥→④→③ C.②→①→⑥→⑤→③→④ D.①→②→⑥→③→⑤→④ 5.无机结合料稳定基层生产配合比设计应包括的技术内容有（）。 8 A.确定料仓供料比例 B.确 定水泥稳定材料的容许延迟时9 1间 7 8 4 C.确定混合料的最佳含水率、最大干密度 D.确定结 合料类型及掺配比例信 3 微 E.确定结合料剂量的标定曲线 系 联 一 2.1.2路面粒料基层（底基层）施工 唯 1.粒料分类及适用范围 泥结碎石 嵌锁 泥灰结碎石 型 填隙碎石 可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层 级配 级配碎石 各级公路的基层和底基层 型 级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾 轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 材料 特点 砂 粒径小于2毫米 砾石 平均粒径大于2毫米小于64毫米，有尖锐棱角的岩石或矿物碎屑物 碎石 破碎的小块岩石 填隙碎石 单一级配，石屑填满间隙 级配碎石 碎石+石屑，为连续级配、密级配 级配砾石 天然砾石+砂，为连续级配、密级配 23 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 计算每车料的堆放距离。填隙料的用量宜为集料质量的30%～40%。 由远到近将集料按计算的距离卸置于下承层上，并应严格控制卸料距离。 【甘式易筋经】 填隙碎石 最大粒径 固体体积率 压碎值 基层 ≤53mm ≥85% ≤26% 底基层 ≤63mm ≥83% ≤30% 2）贯入式沥青碎石路面施工的步骤 沥青贯入式面层的施工工序为：清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于50mm） →撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青一撒第二遍嵌缝料→碾压 →洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。 8 7 2.1.4路面无机结合料稳定基层（底基层）1施工 9 4 8 2.混合料生产、摊铺及碾压 信 3 微 1）一般规定 系 联 （2）稳定材料层宽11～12m时，题每一流水作业段长度以500m为宜；稳定材料层宽大于12m时，作业段宜相应缩 押 短。宜综合考虑下列因素，合准理确定每日施工作业段长度：①施工机械和运输车辆的生产效率和数量。（机）② 精 施工人员数量及操作熟练程度 。（人）③施工季节和气候条件。（环）④水泥的初凝时间和延迟时间。（料）⑤ 减少施工接缝的数量。（法）（3 ）对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在2h之内完成碾压成型。（4） 石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料层宜在当天碾压完成，最长不应超过4d。（10）对级配碎石材料，基层压 实度应不小于99%，底基层压实度应不小于97%。 2）混合料集中厂拌与运输 （1）混合料的拌和能力与混合料摊铺能力应相 匹配，（2）拌合厂应安置在地势相对较高的位置，并做好排水设 施。（3）拌合厂场地应平整并具有足够的承载能 力。高速公路和一级公路的拌合厂，场地应采用混凝土硬化， 混凝土强度等级应不低于C15，厚度应不小于200mm。 （4）工程所需的原材料严禁混杂 8 ，应分档隔仓堆放，并 1 7 有明显的标志。（5）细集料、水泥、石灰、粉煤灰等原材 料应有覆盖。对高速公路 8 4 9和一级公路，上述材料严禁 露天堆放，应放置于专门搭建的防雨棚内或库房内。（6） 对高速公路和一级公路信 3 ，应采用专用稳定材料拌合设 微 备拌制混合料。稳定细粒材料集中拌和时，土块应粉碎，最大尺 寸应不大于1 系 5mm。（7）无机结合料稳定中、粗 联 一 粒材料的拌合生产设备应满足下列要求：①对高速公路和一级公路 ，混合唯料拌合设备的产量宜大于500t/h。② 拌合设备的料仓数目应与规定的备料档数相匹配，宜较规定的备料档数 增加1个。③各个料仓之间的挡板高度应 不小于1m。④高速公路的基层施工时，每个料斗与料仓下面应安装称量精度达到±0.5%的电子秤。 （8）装水泥的料仓应密闭、干燥，同时内部应装有破拱装置。对高速公路，水泥料仓应配备计重装置，不宜通 过电机转速计量水泥的添加量。（9）气温高于30°C时，水泥进入拌缸温度宜不高于50°C；高于50°C时应 采取降温措施。气温低于15°C时，水泥进入拌缸温度应不低于10°C。（10）加水量的计量应采用流量计的方 式。对高速公路和一级公路，水的流量数值应在中央控制室的控制面板上显示。（13）高速公路基层的混合料拌 和时，宜采用两次拌和的生产工艺，也可采用间歇式拌和生产工艺，拌和时间应不少于15s。（15）天气炎热或 运距较远时，无机结合料稳定材料拌和时宜适当增加含水率。对稳定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳 含水率0.5～1个百分点；对稳定细粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2个百分点。 3）摊铺机摊铺与碾压 （1）混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。 （3）应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上面结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出现问题时，上 层应同时处理。 （4）下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层 是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。 24 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 （6）采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。在施工期间，两台摊铺机的前后间距 宜不大于10m，且两个施工段面纵向应有300～400mm的重叠。 （12）水泥稳定材料结构层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。气候炎热干燥时，碾压 时的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5个百分点。 （13）石灰稳定材料和石灰粉煤灰稳定材料碾压时应处于最佳含水率或略大于最佳含水率状态，含水率宜增加 1～2个百分点。 3.无机结合料基层（底基层）养护、交通管制、层间处理及其他 1）一般规定 （1）无机结合料稳定材料层碾压完成并经压实度检查合格后，应及时养护。（2）无机结合料稳定材料的养护期 宜不少于7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的前2d。（3）养护可采取洒水养护、薄膜覆盖养护、土工布覆 盖养护、铺设湿砂养护、草帘覆盖养护、洒铺乳化沥青养护等方式，宜结合工程实际情况选择适宜的方式。 6）基层收缩裂缝的处理 基层在养护过程中出现裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时，可继续铺筑上面的沥青面层， 也可采取下列措施处理裂缝：（1）在裂缝位置灌缝。（2）在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。（3）洒铺热改性沥 青。 2.2.1沥青路面结构及类型 8 液体沥青：用汽油、煤油、柴油等溶剂将石1 7油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。 9 4 8 乳化沥青：乳化沥青是黏稠沥青经热融和3机械作用以微滴状态分散于含有乳化剂一稳定剂的水中，形成水包油型 信 微 的沥青乳液。 系 联 1.沥青路面结构组成 题 押 （1）沥青路面结构层可由面准层、基层、底基层、垫层组成。 精 8 （3）起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有 较高的要求。当基层较厚需9分1 7 2层施工时，可分别称为 8 4 上基层、下基层。 信 3 微 （4）底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮 荷载反复作用系，其次要承重作用的层次。底基层 联 一 较厚需分2层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。 唯 （5）垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻 、 防污等作用。 2）按组成结构分类 （1）密实-悬浮结构：工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。（2）骨架-空隙结构：工程 中使用的沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料（OGFC）是典型的骨架-空隙型结构。（3）密实-骨架结构： 沥青碎石玛王帝脂混合料（SMA）是一种典型的骨架密实型结构。 25 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 3）按矿料级配分类 （1）密级配沥青混凝土混合料：各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料，与沥青拌和而成，且压实后 的剩余空隙率小于10%的混凝土混合料。剩余空隙率为3%～6%（行人道路2%～6%）的是Ⅰ型密实式改性沥青混 凝土混合料；剩余空隙率为4%～10%的是Ⅱ型半密实式改性沥青混凝土混合料。代表类型有沥青混凝土、沥青稳 定碎石。（2）半开级配沥青混合料：压实后剩余空隙率在10%以上的半开式改性沥青混合料。代表类型有改性 沥青稳定碎石，用AM表示。（3）开级配沥青混合料：压实后空隙率大于15%的开式沥青混合料。代表类型有排 水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示；另有排水式沥青稳定碎石基层，以ATPB表示。（4）间断级配沥青混合 料：矿料级配组成中缺少1个或几个档次而形成的级配间断的沥青混合料。代表类型有沥青玛王帝脂碎石（SMA）。 4）按矿料粒径分类 按矿料粒径分为砂粒式沥青混合料、细粒式沥青混合料、中粒式沥青混合料、粗粒式沥青混合料和特粗式沥青 混合料。 5）按施工温度分类 按施工温度分为热拌热铺沥青混合料和常温沥青混合料。 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 2.2.2沥青路面施工准备 题 押 2.试验路段铺筑 准 精 （1）高速公路和一级公路的沥 青路面在施工前应铺筑试验段。其他等级公路在缺乏施工经验或初次使用重大设 备时，也应铺筑试验段。当同一施工单位在材料、机械设备及施工方法与其他工程完全相同时，也可利用其他 工程的结果，不再铺筑新的试验路 段。（2）试验段的长度应根据试验目的确定，通常为100～200m，宜选在正 线上铺筑。 2.2.3沥青路面用料要求 2.道路石油沥青 沥青等级 适用范围 A级沥青 各个等级的公路，适用于任何场合和层次。 8 1 7 （1）高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下9公路的各个层次； B级沥青 （2）用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥 青 、稀释沥青的基质沥信青 3 8 。 4 微 C级沥青 三级及三级以下公路的各个层次。 系 联 一 （2）对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载 交通唯、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停 车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠 度大、粘度大的沥青；对冬季寒冷的地区 或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针 入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。 【甘式易筋经】高温重慢稠度大，低温轻旅稠度小 温差大，指数大 当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例由试验决定。 【补充】按照《公路沥青路面施工技术规范》的规定，依据沥青的针入度共分为160、130、110、90、70、50、 30等七个标号。 3.乳化石油沥青 （1）乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封 层等。乳化沥青的品种和适用范围宜符合表2.2-2的规定。 分类 品种及代号 适用范围 PC-1 表处、贯入式路面及下封层用 PC-2 透层油及基层养护用 阳离子乳化沥青 PC-3 粘层油用 BC-1 稀浆封层或冷拌沥青混合料用 26 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 PA-1 表处、贯入式路面及下封层用 PA-2 透层油及基层养护用 阴离子乳化沥青 PA-3 粘层油用 BA-1 稀浆封层或冷拌沥青混合料用 PN-2 透层油用 非离子乳化沥青 BN-1 与水泥稳定集料同时使用（基层路拌或再生） 4.液体石油沥青 （1）液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制冷拌沥青混合料。（2）液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青， 使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序，掺配煤油或轻柴油，经适当的搅拌、稀释制成。掺配比例根据使用要求 由试验确定。（3）液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全。基 质沥青的加热温度严禁超过140℃，液体沥青的贮存温度不得高于50℃。 5.改性沥青 （3）供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。 （7）改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，也可在拌合厂现场边制造边使用，改性沥青的加工温度 不宜超过180℃。 7.粗集料 8 7 （1）沥青面层使用的粗集料包括碎石，破9碎1砾石，筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用 4 8 3 筛选砾石和矿渣。粗集料必须由具有生信产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。（2）粗集料应该洁净、干 微 燥、表面粗糙。 系 联 9.填料 题 押 准 （1）沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的 精 泥土杂质应除净。（3）粉煤灰 作为填料使用时，用量不得超过填料总量的50%，高速公路、一级公路的沥青面 层不宜采用粉煤灰做填料。 10.纤维稳定剂 （1）在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维、矿物纤维等。（3）矿物纤维宜采用玄武岩等矿石制 造，易影响环境及造成人体伤害的石棉纤维不宜直接使用。 6.B级道路石油沥青不能用于（）。 A.高速公路基层 B.一级公路上 面层 C.二级公路上面层 D.三级公路底基层 E.高速公路上面层 8 1 7 7.沥青路面面层施工中，可用作粘层油的阳离子乳化沥青 是（）。 8 4 9 信 3 A.PC-1 B.BC-1 C.PC-3 D.PA-3 微 系 8.沥青混合料中掺加的矿物纤维稳定剂宜采用（）制造。 联 一 A.石灰岩 B.玄武岩 C.花岗岩 D.页岩 唯 2.2.4沥青路面面层施工 1.准备工作 （1）选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮。 （2）做好配合比设计并报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。 （4）对下承层进行清扫，底面层施工前2d在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。 2.2.4沥青路面面层施工 2.热拌沥青混凝土路面施工工艺 27 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 3.沥青混合料的拌和 （4）沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～170℃。集料的加热温度控制在160～180℃；混合料 的出厂温度控制在140～165℃。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃。 8 （5）出厂的混合料须均匀一致，无白花料1，7无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。 9 4 8 4.混合料的运输 3 信 微 （1）根据拌合站的产量、运距合理系安排运输车辆。（2）运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备 联 覆盖棚布以防雨和热量损失。（题3）运输车厢内已离析、硬化的混合料及低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应 押 予废弃。 准 精 5.混合料的摊铺 （2）下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。（3）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相 匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间 断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。（4）根 据气温变化调节沥青混凝土的摊铺温度 ，开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。一般正常施工控制 在不低于110～130℃，不超过165℃，摊铺 过程中随时检查并做好记录。（5）采用双机或三机梯进式施工时， 相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有50 ～100mm宽度的搭接。（6）在摊铺过程中随时检查高程、摊铺厚 度、摊铺质量，并及时通知操作手。出现离析、边 角缺料等现象时人工及时补撒料，换补料。（7）摊铺机无法 作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。 8 6.混合料的压实 9 1 7 8 4 （1）压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小 于16t胶轮压路机组信 3 成。（2）初压：采用双轮双振 微 压路机静压1～2遍，正常情况下，温度应不低于110℃并紧跟 摊铺机进行；复系压：采用胶轮压路机和双轮双振 联 一 压路机振压等综合碾压4～6遍碾压温度多控制在80～100℃；终压 ：采用 唯 双轮双振压路机静压1～2遍，碾压温 度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路 机碾压。（3）碾压顺纵向由低向高按规 定要求的碾压速度均匀进行，碾压重叠宽度大于300mm。（4）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中 不粘轮。（5）不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。（6）碾压进行 中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在 同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。 7.接缝处理 （1）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下200～300mm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准 面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。（2）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。 铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50～100mm，摊铺后将混合料 人工清走。碾压时先在已压实路面行走，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面100～150mm，充分将接缝压实 紧密。（3）横接缝的处理方法：清理端部并涂粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再 用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，再改为纵向碾压。（4）纵向冷接缝上、 下层的缝错开150mm以上，横向接缝错开1m以上。 28 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 2.2.5沥青路面透层、粘层、封层施工 1.透层施工技术 1）作用与适用条件 （1）透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基 层表面的薄层。 2）一般要求 （1）喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5（无机结合料稳定集料基层）～10mm（无 机结合料基层），并能与基层联结成为一体。（4）用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变 干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。（5）在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2d洒布。 （6）透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，否则改用手工沥青洒布机喷洒。（7）喷洒透层油前应清扫路面， 遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石 屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到 渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。（8）透层油洒布后的养护时间随透层油的品种和气候条件由试验 8 确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，1 7乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆 9 4 8 损坏透层。 3 信 微 3）注意事项 系 联 （1）透层油洒布后应不致流淌，题渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。（2）气温低于10℃或大风、即将 押 降雨时，不得喷洒透层油。（准4）喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。（5）在摊铺沥青前，应将局部尚 精 有多余的未渗入基层的沥青清 除。（6）透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不 能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。（7）对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，需开 放交通，应铺撒适量的石屑或粗砂 ，此时宜将透层油增加10%的用量。（变封层） 2.粘层施工技术 （1）粘层的作用：使上下层沥青结构层或 沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。 8 1 7 9 8 4 信 3 微 （2）符合下列情况，必须喷洒粘层沥青：①双层式或三层式热 拌热铺沥青混系合料路面的沥青层之间。②水泥混 联 一 凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。③路 缘石、 唯 雨水进水口、检査井等构造物与新铺 沥青混合料接触的侧面。 2）一般要求 （1）粘层沥青的技术要求：粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥 青，其规格和质量应符合规范的要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。 3）注意事项：（1）喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥。（2）气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施 工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油。（3）粘层油宜采用沥青洒布车喷洒。（4）喷 洒的粘层油必须成均匀雾状，喷洒不足的要（人工）补洒，喷洒过量处应予刮除（透层：立即撒布石屑或砂吸油）。 （5）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着 铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 3.封层的施工技术 1）作用与适用条件 （1）封层的作用 ①封闭某一层起着保水防水作用；（下封层）②起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；（下封层）③ 路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；（上封层）④基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层 因天气或车辆作用出现水毁。（下封层） 29 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 （2）适用条件 下封层施工 施工方法：层铺法表面处治或稀浆封层法。 9.某一级公路，面层为沥青混凝土AC-16，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应铺设（）。 A.粘层 B.透层 C.反滤层 D.垫层 10.关于沥青混凝土路面封层作用的说法，正确的有（）。 A.封闭某一层，起保水、防水作用 B.增加基层的整体强度和厚度 C.起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用 D.起路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强作用 E.沥青面层铺筑前要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁 2.2.6路面改（扩）建施工 1.水泥路面改造加铺沥青面层 1）直接加铺法 一般通过人工调查对旧水泥路的病害按段落桩号进行统计，采用探地雷达、弯沉仪对混凝土板的脱空和其结构层 的均匀情况、路面承载能力进行检测评价。 8 （1）对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先1 7用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土；对破损较浅、 9 4 8 较窄的，可凿除50mm以上，然后用细石3拌制的混凝土混合料填平。（2）对发生错台或板块网状开裂，应首先考 信 微 虑是路基质量出现问题，必须将整个系板全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换 联 板部分基层调平均由新浇筑的水题泥混凝土面板一次进行。（3）对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯 押 沉较大的部位，应钻穿板块，准然后用水泥浆高压灌注处理。（4）对接缝的处理。对纵横缝清缝，清除缝内原有 精 的填充物和杂物，再用手持式 注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊 沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。【甘式易筋经】三缝一铺 2）碎石化法 拆硬路肩→破碎→清料、剔筋→碾压→ 透层→铺面层 （1）路面碎石化前的处理 路面碎石化前清除缝内填充物和杂质，应清除水 泥混凝土路面上的沥青修复材料，并将路两侧的路肩挖除至混凝 土路面基层同一高度，以便水能从路面区域及时排 出。 （4）路面碎石化施工 8 先做试验段，获取破碎参数。 9 1 7 8 4 路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车 道。两幅破碎一般要保信 3 证10cm左右的搭接破碎宽度。 微 路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料， 系 联 一 切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。 唯 表面凹处在100mm×100mm以内，在压实前可以用密级配碎石回填；10 0 mm×100mm以上的，应利用沥青混合料找 平，以保证加铺沥青面层的平整度。 （5）破碎后的压实 压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎，同时稳固下层块料，为新铺沥青面层提供一个平整 的表面。破碎后的路面采用Z型压路机振动压实2～3遍，测标高进行级配碎石调平，检测平整度，光轮压路机 振动压实3～4遍，压实速度不超过5km/h。 2.3.1水泥混凝土路面施工准备 7.试验路段铺筑 （1）二级及以上公路水泥混凝土面层施工前，应制定试验路段的施工方案和质量检测计划，并应铺筑试验路段。 试验路段长度不应短于100m。（主线外） （2）试验路段铺筑应达到下述目的：①确定拌合楼的相关参数、实际生产能力和配料精度。②检验混凝土的施 工性能、技术参数和实测强度。③检验铺筑机械、工艺参数及与拌和能力匹配情况④检验施工组织方式、质量控 制水平和人员配备。 （3）拌合楼应通过动、静态标定检验合格后方可试拌。用于试验段的拌合楼（机）试拌合格后，方可进行试验 路段铺筑。 30 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 2.3.2水泥混凝土路面用料要求 1.水泥 （1）极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通 硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥， 低温期宜采用早强型水泥。 2.3.1水泥混凝土路面施工准备 （2）选用水泥还应通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度 等级。（3）采用滑模摊铺机铺筑时，宜选用散装水泥。高温期施工时，散装水泥的入罐最高温度不宜高于60℃； 低温期施工时，水泥进入搅拌缸前的温度不宜低于10℃。 2.掺合料 （1）使用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥时，可在混凝土中掺入适量粉煤灰；使用其他水泥时，不应掺入粉煤灰。 （4）各种掺合料在使用前，应进行混凝土配合比试配检验与掺量优化试验，确认面层水泥混凝土弯拉强度、工 作性、抗性、抗冰冻性、抗盐冻性等指标满足设计要求。 2.3.2水泥混凝土路面用料要求 5.水 饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。非饮用水应进行水质检验，此外，还应与蒸馏水进行水泥凝结时间与 8 水泥胶砂强度的对比试验； 1 7 9 4 8 【补充解释】水泥胶砂强度：是指水泥胶3砂硬化试体所能承受外力破坏的能力。 信 微 6.外加剂 系 联 （3）各种可溶外加剂均应充分溶题解为均匀水溶液，按配合比计算的剂量加入。采用非水溶的粉状外加剂时，应 押 保证其分散均匀、搅拌充分、准不得结块。（4）滑模摊铺施工的水泥混凝土面层宜采用引气高效减水剂；高温施 精 工混凝土拌合物的初凝时间短 于3h时，宜采用缓凝引气高效减水剂；低温施工混凝土拌合物终凝时间长于10h 时，宜采用早强引气高效减水剂。 9接缝材料 （1）高速公路、一级公路胀缝板宜采用 塑胶板、橡胶（泡沫）板或沥青纤维板；其他等级公路也可采用浸油木 板。聚氨酯类常温施工式填缝料质量应符合 相关规定。 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 （2）硅酮类、聚氨酯类常温施工式填缝料可用于各等级公路水泥混凝土面层；橡胶沥青、改性沥青类填缝料可 用于二级及二级以下公路，不宜用于高速公路和一级公路：道路石油沥青类填缝料可用于三、四级公路，不宜用 于二级公路，不得用于高速公路和一级公路。 2.3.3水泥混凝土路面施工 2）水泥混凝土路面的优点：相对于沥青混凝土路面而言，水泥混凝土路面使用寿命长、强度高、稳定性好、耐 久性好、养护费用少、经济效益高；有利于夜间行车；有利于带动当地建材业的发展。 缺点：水泥混凝土路面对水泥和水的需要量大、有接缝开放交通较迟、修复困难。 2.施工方法 目前水泥混凝土面层铺筑的常用方法有小型机具铺筑、滑模摊铺机施工、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土四种方 法。 1）小型机具铺筑：一般用在县乡公路，三、四级公路，等外公路，旅游公路，村镇内道路与广场建设中。 2）滑模摊铺机施工：已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最 快、装备最现代化的高新成熟技术。 3）三辊轴机组铺筑:三辊轴机组比较适用于二、三、四级公路及县乡公路水泥混凝土路面的施工。 31 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 4）碾压混凝土:碾压混凝土仅适用于二级以下水泥混凝土路面或复合式路面下面层。 11.在混凝土路面中，广泛采用工程质量最高，施工速度最快，装备最现代化的是（） A.滑模摊铺机 B.小型机具 C.三辊轴机组 D.碾压混凝土 3.水泥混凝土路面施工技术 1）模板及其架设与拆除 （1）施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模板等易变形模板。（3） 纵横曲线路段应采用短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。（5）模板与混凝土拌合物接触表面应涂隔离 剂。（6）模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可进行。 12.水泥混凝土路面施工中，应采用的模板有（）。 A.槽钢模板 B.木模板 C.塑料模板 D.轨模 E.钢制边模 2）混凝土拌合物搅拌 （1）拌合楼的配备，应优先选配间歇式拌合楼，也可使用连续拌合楼。（2）施工中应每15d校验一次搅拌楼计 量精确度。（4）外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌和加水扣除。 3）混凝土拌和物运输 （1）应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余，（2）运输 到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。 8 4）采用滑模摊铺机进行混凝土面层铺筑 1 7 9 4 8 （1）一般规定 3 信 微 ①其特征是不架设边缘固定模板，布系料、摊铺、振捣密实、挤压成型、抹面装饰等施工流程在摊铺机行进过程 联 中连续完成。 题 押 准 精 ②滑模摊铺工艺宜用于高速、一级、二级公路。采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑模 8 摊铺面层边缘的宽度不宜小于650mm。③传力杆和胀缝拉 杆（传力杆）钢筋宜采用前9置1 7 支架法施工，也可采用滑 8 4 模摊铺机配备的自动插入装置（DBI）施工。 信 3 微 系 联 一 唯 ④上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行 摊铺。【记忆】上5下6横7急转弯 ⑥生产设备的数量和生产能力应满足铺筑进度要求，可按下列要求进行配备：A.无传力杆水泥混凝土路面时，布 料可使用轻型挖掘机或推土机。B.滑模铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设 传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机。C.应采用刻槽机制作宏观抗滑构 造。D.面层切缝可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机或普通锯缝机。 （2）水泥混凝土面层滑模摊铺机铺筑 ①滑模摊铺机的施工参数设定及校准应符合下列规定：A.振捣棒应均匀排列，间距宜为300～450mm；混凝土摊 铺厚度较大时，应采用较小间距。传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持振捣棒振实。 ③滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，在2～3min内调整振捣到适宜振捣频率。 32 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 ⑥滑模摊铺振捣频率应根据板厚、摊铺速度和混凝土工作性能确定，以保证拌合物不发生过振、欠振或漏振。 ⑧抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护。养护龄期不应少于5d。且混凝土强度满足要求后，方可连接摊铺相邻 车道面板。纵缝横向连接高差不应大于2mm。 ⑨摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况和位置。面层出现条带状麻面现象时，应停机检查振捣棒是否损坏；摊铺 面层上出现发亮的砂浆条带时，应检查振捣棒位置是否异常； 5）混凝土振捣（小型机具施工） （1）在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒。 （2）振捣棒持续时间，拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。 6）整平饰面 （1）每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2～3遍提浆整平。 （2）拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2～3遍压实整平 饰面。 7）纵缝设置 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 题 押 拉杆和传力杆对比： 准 精 拉杆 传力杆 保证接缝的传荷能力，避免或减轻错台，保证路面的平整 作用 防止板块侧向位移和纵缝间隙过大 度 材料 螺纹钢筋 光圆钢筋 施工方法 可采用侧向拉杆插入装置（ IDBI） 可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置（DBI）法。 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 胀缝：主要作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，从而避免 路面板在热天因膨胀而产生的拱胀和折断 破坏 缩缝：防止混凝土板收缩时不产生不规则的裂缝。 普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和钢纤维混凝土面层板均应设置接缝按平面位置分类，接缝可分为纵 向接缝（简称纵缝）和横向接缝（简称横缝）。纵缝从功能上分为纵向施工缝和纵向缩缝两类;从构造上分为设 拉杆平缝型和设拉杆假缝型。 （1）当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采 用设拉杆平缝型。（2）当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝，构造可采用设拉杆假缝型。（3）钢筋 混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。钢纤维混凝土路面切开的纵向缩缝可不设 33 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 拉杆，纵向施工缝应设拉杆。（4）插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发生拉杆松脱或漏插， 应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力（握裹力）检验。（5） 纵缝应与路线中线平行。纵缝拉杆应采用热轧带肋钢筋，设在板中央，并应对拉杆中部100mm进行防锈处理。 8）横缝设置与施工 横缝包括横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝三类。 横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型（特重和重交通公路、收费广场、邻近横向胀缝或路面自由端的3条缩缝） 和不设传力杆假缝型。 （1）每日施工结束或临时中断时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。横向施工缝设在缩 缝处应采用设传力杆平缝型。施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同。确有困难需设置在缩缝之间时，横向施工缝 应采用设拉杆企口缝型。 8 7 1 9 4 8 3 信 微 （2）普通混凝土路面横向缩缝宜等系间距布置。不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最 联 小板长不宜小于板宽。 题 押 （4）横向缩缝传力杆的施工准方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置（DBI）法。 精 （5）横向缩缝的切缝方式有全 部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该 地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。 邻近桥梁或其他固定构造物处或与其 他道路相交处，应设置横向胀缝。高温施工，可不设横向胀缝；常温施工， 集料温缩系数和年温差较小时，可不设 横向胀缝。 （7）普通混凝土路面的横向胀缝应包括补 强钢筋支架、胀缝板和传力杆，横向胀缝构造如图2.3-2所示。钢筋 混凝土和钢纤维混凝土路面可不设钢筋支架。 9）抗滑构造施工 （1）摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1～3层叠合麻布､帆布或棉布，洒水湿润后做拉毛处理。（2） 8 当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机 械施工，没有拉毛机时，可采9 1 7 用人工拉槽方式。（3）特 8 4 重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘､叶片式抹 面机整平后的混凝土信 3 路面、钢纤维混凝土路面必须 微 采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。 系 联 一 10）混凝土路面养护 唯 （2）养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿 （ 温）养护。一般养护天数宜为14～21d， 高温天不宜小于14d，低温天不宜小于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不宜少于28d，低温天应适 当延长。（3）混凝土板养护初期，严禁人､畜､车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。面板达到设 计弯拉强度后，方可开放交通。 11）灌缝 （1）先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石､凝结的泥浆等，再使用压力不小于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底 清除接缝中的尘土及其他污染物。（2）常温施工式填缝料的养护期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施 工式填缝料的养护期，低温天宜为12h，高温天宜为6h。在灌缝料养护期间应封闭交通。 13.水泥混凝土路面施工中，应采用的模板有（）。 A.槽钢模板 B.木模板 C.塑料模板 D.轨模 E.钢制边模 14.可以使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路面是（）。 A.纵坡大于5%的上坡路段 B.纵坡大于6%的下坡路段 C.平面半径为50m～100m的平曲线路段 D.超高横坡大于7%的路段 2.4中央分隔带及路肩施工 2.4.1中央分隔带施工 34 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 埋设横向排水管→中央分隔带开挖→栏杆→防水层施工→纵向排水盲沟敷设→反滤层→回填。 1.中央分隔带的开挖 路面基层施工完毕即可进行中央分隔带的开挖，无挖集水槽后挖纵问盲沟，多采用人工开挖。开挖的土料不得堆 置在已铺好的基层上，以防止污染。 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 题 押 准 精 2.防水层施工 沟槽开挖完毕并经验收合格后，即进行防水层 施工，可喷涂双层防渗沥青。防水层也可铺设PVC防水板等，PVC 防水板铺设时两端应拉紧，不应有褶皱，PVC板材 纵横向应搭接，铺完后用铁钉固定。 3.纵向碎石盲沟的铺设 8 （2）反滤层可用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材 料分层填筑，目前高等级公路9 1多 7 采用土工布作为反滤层。 8 4 （3）碎石盲沟上铺设土工布与回填土隔离，较砂石料作反滤 层，施工方便，有利信于 3 排水并可保持盲沟长期利用。 微 系 联 一 唯 4.埋设横向塑料排水管 （1）路基施工完毕即可进行埋设横向塑料排水管的施工。（2）基槽开挖。按图纸所示桩号，定出埋设位置。采 用人工开挖，或用开沟机挖槽，沟槽应保持直线并垂直于路中心线。 35 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 （4）埋设塑料排水管。 埋设要求：一端应插入中央分隔带范围内的纵向排水盲沟位置，另一端应伸出路基边坡外。横向塑料排水管的 进口须用土工布包裹，防止碎石堵塞。 （5）沟槽回填。横向排水管埋设完毕并经验收合格后，方可进行沟回填。 5.缘石安装 （2）路缘石应在路面铺设前完成。（3）预制缘石应铺筑在厚度不小于20mm的砂垫层上，砌筑砂浆的水泥与砂 的体积比应为1：2。（4）路缘石应安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。 2.5路面工程质量通病及防治措施 2.5.1无机结合料稳定类基层裂缝防治 2.5.2沥青路面接缝病害防治 2.5.3水泥混凝土路面裂缝防治 2.5.4水泥混凝土路面断板防治 2.5.3水泥混凝土路面裂缝防治 1）横向裂缝 原因分析 预防措施 切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂 严格掌握混凝土路面的切缝时间、切缝方式和切缝深度 8 7 切缝深度过浅 1 9 4 8 基础发生不均匀沉陷 信 3 保证基础稳定、无沉陷。 微 路面板厚度与强度不足系 结构强度与厚度设计应满足交通需要 联 水泥干缩性大；混凝土配合比不题合理，水灰比大； 选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。严格控制 押 准 材料计量不准确；养护不及时 材料用量，保证计量准确，并及时养护。 精 振捣不均匀 混凝土施工时，振捣要均匀。 2）纵向裂缝 （1）路基发生不均匀沉陷，如由于纵 向沟槽下沉，路基拓宽部分沉陷。（2）由于基础不稳定，在行车荷载和水 温的作用下，产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良，产生湿软膨胀变形，导致各种形式的开裂，纵缝也是 其中一种破坏形式。（3）混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝。 纵向裂缝预防措施:（1）对于填方路基，应分 层填筑、碾压，保证均匀、密实。（2）对新旧路基界面处的施工 应设置台阶或格栅处理，保证路基衔接部位的严格 压实，防止相对滑移。（4）在容易发生沉陷地段，混凝土路 面板应铺设钢筋网或改用沥青路面。（5）混凝土路面 板厚度与基层结构应按现行规范8设计。 1 7 3）龟裂 8 4 9 信 3 （1）混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气 ，表面游离水分蒸微发过快，体积急剧收缩，导致开 系 裂。（2）混凝土拌制时水胶比过大；模板与垫层过于干燥，吸水 大。（3）混联凝土配合比不合理，水泥用量和砂 一 率过大。（4）混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细集料过多上 浮至唯表面，导致缩裂。 预防措施:（1）混凝土路面浇筑后，及时用潮湿材料覆盖，认真浇水养 护，防止强风和暴晒。在炎热季节，必要 时应搭棚施工。（2）配制混凝土时，应严格控制水胶比和水泥用量，选择合适的粗集料级配和砂率。（3）在浇 筑混凝土路面时，将基层和模板浇水湿透，避免吸收混凝土中的水分。（4）干硬性混凝土采用平板振捣器时， 应防止过度振捣而使砂浆积聚表面。砂浆层厚度应控制在2～5mm范围内。抹面时不必过度抹平。 2.5.4水泥混凝土路面断板防治 3.治理措施:1）裂缝的修补:裂缝的修补方法有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补 块法。2）局部修补3)整块板更换 对于严重断裂、裂缝处有严重剥落、板被分割成3块以上、有错台或裂块并 且已经开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。 15.水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括（）。 A.混凝土配合比不合理 B.切缝深度过浅 C.水胶比大 D.未设置拉杆 参考答案及解析： 1.A 解析：沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层（底基层），包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥 青碎石混合料基层（底基层）等。 2.ACE 3.ABDE 4.C 5.ABCE 6.BE 7.C 8.B 9.B 10.ACDE 11.A 解析：滑模摊铺技术在我国自1991年开始推广应用，已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工 36 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。 12.ADE 解析：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木材、塑料等易变形模板。 13.ADE解析：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木材、塑料等易变形模板。P99 14.C 15.D 3.1.1桥梁构造 1.桥梁构造 桥梁一般由上部结构、下部结构、支座和附属设施四个基本部分组成。上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路 跨越障碍的主要承重结构。 支座系统是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证上部结构按 8 设计要求的变位。 1 7 9 4 8 下部结构包括桥墩、桥台和基础。 3 信 微 系 联 题 押 准 精 桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，其中桥面系包括桥面铺装、防水与排水系统、护 8 栏、灯光照明等。 9 1 7 8 4 伸缩缝：是桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之 间所设的缝隙，用以保信 3 证结构在各种因素作用下的变 微 位。 系 联 一 唯 桥头搭板的作用：是防止桥梁与道路的不均匀沉降，从而避免桥头跳车现象的发生。 2.相关尺寸术语 ①净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。 ②标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准 37 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 ③计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。 ①总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（ΣI₀ ），它反映了桥下宣泄洪水的能力。 ②多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长。 ③桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车 道的全长。 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 ⑤桥梁高度简称桥高，是指桥面题与低水位（或地面）之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 押 ⑥桥下净空高度是设计洪水位准或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 精 ⑦建筑高度是桥上行车路面（ 或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 （10）涵洞是用来宜泄路堤下水流的构造物，通常在建造涵洞处路堤不中断。为了区别于桥梁，凡是单孔跨径不 到5m和多孔跨径的全长不到8m的 泄水结构物，均称为涵洞；且圆管涵和箱涵不论孔径、跨径多少都称为涵洞。 3.桥梁分类 （1）按桥梁的结构受力体系分类 按受力体系分类，桥梁有梁式桥、拱式桥、悬 索桥三大基本体系，其中梁式桥以受弯为主、拱式桥以受压为主、 悬索桥以受拉为主。组合体系桥梁：刚构桥、斜拉 桥 （1）梁式桥:梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，梁作为主要承重结构是以它的抗弯能力来承受 8 荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、连续梁等。 9 1 7 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 （2）拱式桥:拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。拱结构在竖直荷载作用下，拱端支撑处（桥墩和桥台）不仅 有竖向反力，还有水平推力，这样拱的弯矩比相同跨径的梁的弯矩小得多，而使整个拱主要承受压力。 （3）悬索桥:悬索桥的承载系统包括缆索、塔柱和锚碇三部分，结构自重较轻，能够达到其他任何桥形无法达到 的特大跨度，是大跨桥梁的主要形式。 （4）刚构桥:刚构桥的主要承重结构是梁（或板）与立柱（或竖墙）整体结合在一起的刚架结构，在竖直荷载作 用下，梁部主要受弯，柱脚处具有水平反力，其受力状态介于梁桥与拱桥之间。 （5）斜拉桥:斜拉桥是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。 38 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 按桥梁全长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、中桥和小桥。 桥梁分类 单位 多孔跨径总长L 单孔跨径l 特大桥 m L>1000 lK>150 大桥 m 100≤L≤1000 40≤lK≤150 中桥 m 30（2U₀ /3） 应采取特殊措施 注：U实测位移值；U-设计极限位移值。 8 1 7 9 遇到下列情况之一时，也应提出预警并分级管理， 8 4 信 3 ①支护结构出现开裂，实行I级管理；②地表出现开裂、坍塌 ，实行I级管理；微③渗水压力或水流量突然增大， 系 实行Ⅱ级管理；④水体颜色或悬着物发生变化，实行Ⅱ级管理。 联 一 （5）二次衬砌应在满足下列要求时进行：①隧道水平净空变化速度 及拱唯顶或底板垂直位移速度明显下降； ②）隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。对浅埋、软弱、高地应力围岩等特殊地段应视现场情况确定。 6.下列隧道地质超前预报方法中，属于物探法的是（）。 A.地质调查法 B.超前导洞法 C.地质雷达法 D.水力联系观测法 E.高分辨直流电法 7.不列隧道监控量则项目中，属于选测项目的是（） A.洞内外观察 B.围岩压力 C.周边位移 D.拱脚下沉 8.隧道监控量测的位移管理等级分为（）级。 A.一 B.二 C.三 D.四 4.3.2隧道洞口、明洞施工 1.洞口工程 1）洞口开挖与防护应符合下列规定：（1）洞口边坡及仰坡应自上而下开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。 2）洞口截、排水设施应符合下列规定：（2）不应冲刷路基坡面及桥涵锥坡等设施。（3）洞口截、排水设施应 在雨季和融雪期之前完成。（4）截水沟迎水面不得高于原地面，回填应密实，不易被水掏空。 3）洞门墙施工应符合下列规定：（1）洞门墙宜在洞口衬砌施工完成后及时施作。（2）洞门墙基底虚渣、杂物、 泥、水等应清除干净，地基承载力应符合设计规定。（3）洞口砌筑两侧端墙砌筑和回填应对称进行。（4）洞门 墙背排水设施应与洞门墙同步施工。 61 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 2.明洞工程 2）明洞回填施工应遵循对称均衡原则，并符合下列规定：（1）明洞拱背回填应在外模拆除、防水层和排水盲管 施工完成后进行。人工回填时，拱圈混凝土强度应不小于设计强度的75%。机械回填时，拱圈混凝土强度应不小 于设计强度。 （2）明洞两侧回填水平宽度小于1.2m的范围应采用浆砌片石或同级混凝土回填。 【台背、墙背】部位狭窄时，可采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料回填。 8 7 1 9 4 8 （5）明洞土石回填应对称分层夯实，分3层厚度不宜大于0.3m，两侧回填高差不应大于0.5m，回填到拱顶以上 信 微 1.0m后，方可采用机械碾压。回填系土压实度应符合设计规定。 联 （6）单侧设有反压墙的明洞回填题应在反压墙施工完成后进行。 押 （7）回填时不得倾填作业。准（8）明洞回填时，应采取防止损伤防水层的措施。（9）洞门顶排水沟砌筑在填土 精 上时，应在夯实后砌筑。 9.关于隧道洞门工程施工的说法，错误的是（）。 A.洞门墙宜在洞口衬砌施工完成后 及时施作 B.洞口砌筑两侧端墙砌筑和回填应对称进行 C.洞门墙基底虚渣、杂物、泥、水等应 清除干净 D.洞口的排水沟应在洞门工程完成后再施工 3.浅埋段工程 浅埋段的开挖施工应遵循“管超前、严注浆、 短开挖、强支护、早封闭、勤量测、速反馈、控沉陷”的原则。 4.3.3隧道开挖 1.隧道主要开挖方法及适用范围 8 1）开挖方法 9 1 7 8 4 公路隧道的开挖方法主要有全断面法、台阶法、环形开挖预 留核心土法、中隔壁法信 3 、交叉中隔壁法及双侧壁导坑 微 法。 系 联 一 2）适用范围 唯 不同围岩条件和开挖断面适宜的开挖 方法 围岩级别 序号 开挖方法 双车道隧道 三车道隧道 1 全断面法 Ⅰ～Ⅲ Ⅰ～Ⅱ 长台阶法 Ⅲ～Ⅳ Ⅱ～Ⅲ 2 台阶法 短台阶法 Ⅳ～Ⅴ Ⅲ～Ⅳ 超短台阶法 Ⅴ Ⅳ 环形开挖留核心土法 Ⅴ～Ⅵ Ⅲ～Ⅳ 中隔壁法 Ⅴ～Ⅵ Ⅳ～Ⅴ 3 分部开挖法 交叉中隔壁法 Ⅴ～Ⅵ Ⅳ～Ⅵ 双侧壁导坑法 — Ⅴ～Ⅵ 62 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 2）台阶法施工应符合的要求 （3）下台阶左、右侧开挖宜前后错开3～5m，同一榀钢架两侧不得同时悬空。 （5）下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%以后开挖。 3）环形开挖留核心土法施工施工应符合的要求 （1）台阶开挖高度宜为2.5～3.5m。 （2）核心土面积宜不小于断面面积的50%。 （6）核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成且喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。下台阶左、右侧 开挖应错开3～5m，同一榀钢架两侧不得同时悬空。 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 题 押 准 精 7）仰拱部位开挖应符合的规定 （3）仰拱开挖长度：土和软岩应不大于3m ，硬岩应不大于5m。开挖后应及时施作仰拱初期支护、二次衬砌及填 充。 （4）应做好排水措施，清除底面积水和松渣，严 禁松渣回填。 8）开挖方法转换应符合的要求 8 （1）转换前应进行围岩级别核对，确认开挖方法和支护 参数适用于前方围岩。（2）9分1 7 部断面变大、支护变弱应 8 4 在较好的围岩段中进行。（3）转换前应进行技术交底。（ 4）转换应逐渐过渡。信（ 3 5）转换过程中各开挖分部应 微 及时支护，及时闭合。 系 联 一 3.隧道超欠挖控制 唯 （1）应严格控制欠挖。当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认 不 影响衬砌结构稳定和强度时，每1m²内 欠挖面积不宜大于0.1m²，欠挖隆起量不得大于50mm。拱脚、墙脚以上1m范围内、净空图折角对应位置严禁欠 挖。 （6）超挖应回填密实。超挖回填应符合设计规定，设计没有规定时应符合下列规定：②沿设计轮廓线的均匀超 挖，有钢架时，可采用喷射混凝土回填，或增大钢架支护断面尺寸，使钢架贴近开挖轮廓，在施工二次衬砌时， 以二次衬砌混凝土回填；无钢架时，可在施工二次衬砌时，以二次衬砌混凝土回填。③局部超挖，超挖量不超 过200mm时，宜采用喷射混凝土回填密实。④边墙部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填。⑤隧底超挖可 采用强度等级不低于C15的混凝土或C20喷射混凝土回填，回填后应再次检查断面形状、尺寸。【补充】 3）炮孔布置和周边孔的控制爆破 63 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 掘进工作面的炮孔可分为掏槽孔、辅助孔和周边孔。 （4）周边孔的控制爆破①光面爆破的特点：光面爆破是指爆破后断面轮廓整齐，超挖和欠挖符合规定要求的爆 破，其主要标准是：A.开挖轮廓成型规则，岩面平整。B.岩面上保存50%以上孔痕，且无明显的爆破裂缝C.爆破 后围岩壁上无危石。 5.小净距及连拱隧道施工1）小净距隧道施工 小净距隧道是指隧道间的中间岩墙厚度小于分离式独立双洞的最小净距的特殊隧道布置形式。 围岩级别 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ 最小净距（m） 1.0B 1.5B 2.0B 2.5B 3.5B 4.0B 注：B一隧道开挖断面的宽度。 2）连拱隧道施工 （2）宜先贯通中导洞、浇筑中隔墙，然后依次开挖主洞。中隔墙顶与中导洞初支间应用混凝土回填密实。（3） 主洞开挖时，左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于30m。（4）中隔墙混凝土模板宜使用对拉拉杆。（5）中隔墙 8 7 混凝土施工时应加强对预埋排水和止水设施1的保护。 9 4 8 10.隧道开挖方法转换应符合的要求有信（3）。 微 A.转换前应进行围岩级别核对 系 B.转换前无需进行技术交底 联 C.支护变弱应在较好的围岩段中题进行 D.转换过程中各开挖分部的支护应及时闭合 押 E.转换应迅速过渡 准 精 4.3.4隧道支护与衬砌 1.超前支护 隧道施工过程中，当遇到软弱破碎围岩时，其自支护能力是比较弱的。经常采用的超前支护措施有超前锚杆、插 板、超前小导管、管棚及围岩预注浆加 固等。 1）超前锚杆施工技术要点 超前锚杆主要适用于地下水较少的软弱破碎围 岩的隧道工程中，如土砂质地层、弱膨胀性地层、流变性较小的地 层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋无显著偏 压的隧道等，也适宜于采用中小型机械施工。 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 2）管棚和超前小导管注浆施工技术要点 管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大、对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道，如 土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道。 管棚钢管直径一般为φ70～180mm，习惯上称直径大于φ89mm的管棚为大管棚，直径小于φ89mm的为中管棚。管 棚按长度可分为短管棚（长度小于10m的小钢管）和长管棚（长度为10～40m，直径较粗的钢管）。 管棚超前支护施工流程为：浇筑导向墙（包括安设导向管）→钻孔→打设管棚钢管→插入钢筋笼→管棚钢管内 注浆。【补充】 超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。但超前小导管注浆对围岩加固 的范围和强度是有限的，对围岩条件特别差而变形又严格控制的隧道施工，超前小导管注浆常常作为一项主要的 辅助措施，与管棚结合起来加固围岩。 小导管一般采用直径φ32～50mm钢管，常用φ42mm钢管，管长一般3～5m。 3）预注浆加固围岩施工技术要点 预注浆加固围岩有洞内超前注浆、地表超前注浆和平导超前注浆三种方式。对于浅埋隧道，可以从地表向隧道所 在区域打辐射状或平行状钻孔注浆；对于深埋长大隧道，可设置平行导坑，由平行导坑向正洞所在区域钻孔注浆。 64 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 2.初期支护 1）喷射混凝土 （1）干喷法：很多地方已禁止使用干喷法施工。 （2）潮喷法：加少量水，粉尘少。 （3）湿喷法：湿喷法的粉尘和回弹量少，喷射混凝土的质量容易控制。目前施工现场湿喷法使用的较多。 （1）喷射混凝土的材料应符合的规定 ①应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。有特殊要求时，可采用特种水泥。 ②粗集料应采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于12mm。细集料应采用坚硬、耐久的中砂或粗砂，细度模 数宜大于2.5，集料级配宜采用连续级配。 ④应选择速凝效果好、对喷射混凝土强度和收缩影响小的速凝剂，其初凝时间应不大于3min，终凝时间应不大 于12min。 8 （2）喷射混凝土作业应符合的规定：①宜采1 7用湿喷工艺。②应直接喷在围岩面上，与围岩密贴，受喷面不得填 9 4 8 塞杂物。③应按初喷和复喷混凝土分别进3行，复喷混凝土可分层多次施作。④）应分段、分片、分层由下而上顺 信 微 序进行喷射，拱部喷射混凝土应对称系作业。⑦后一层应在前一层喷射混凝土终凝后进行。若终凝后初喷混凝土表 联 面已蒙上粉尘时，后一层喷射混题凝土作业前，受喷面应吹洗干净。⑨喷射喷嘴宜垂直岩面，喷枪头到受喷面的距 押 离宜为0.6～1.5m。⑩不得挂准模喷射。⑪混凝土回弹物不得重新作喷射混凝土材料。 精 （3）喷射混凝土养护应符合的 规定：②喷射混凝土终凝2h后，应进行养护，养护时间不应小于7d。③隧道内 环境日均温度低于5℃时不得洒水养护。 （4）冬期施工应符合下列规定：（1 ）喷射混凝土作业区的气温不宜低于+5℃。（3）喷射混凝土强度未达到6MPa 前不得受冻。 【喷射混凝土时间总结】 2min：喷射混凝土搅拌时间不应小于2min。3m in：初凝时间应不大于3min。12min：终凝时间应不大于12min。 2h、7d：喷射混凝土终凝2h后，进行养护，养护时 间不应小于7d。3h：爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝 3h后进行。1d：喷射混凝土1d龄期的抗压强度不应低于8MPa。 8 11.关于喷射混凝土作业的说法，正确的是（） 9 1 7 8 4 A.后一层应在前一层喷射混凝土终凝后进行 B.宜 挂模喷射 信 3 微 C.收集混凝土回弹物，重新作为喷射混凝土材料 D.初喷混 凝土可分层多系次施作 联 一 2）锚杆 唯 锚杆是用钢筋或其他高抗拉性能材料制作的一种杆状构件。锚杆种类有 砂浆锚杆、药卷锚杆、中空注浆锚杆、自 进式锚杆、组合中空锚杆和树脂锚杆等。按照锚固形式可划分为全长粘结型、端头锚固型、摩擦型和预应力型 四种。 在设有系统锚杆的地段，系统锚杆宜在下一循环开挖前完成。锚杆施作时应符合下列规定：（1）无钢架地段， 锚杆在初喷混凝土、挂钢筋网后施作，或在初喷混凝土、挂网钢筋网、复喷后施作。（2）有钢架地段，锚杆在 初喷混凝土、挂钢筋网、立钢拱架、复喷混凝土后施作。 3）钢支撑 （1）钢拱架 65 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 钢拱架是工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。这种钢拱架的刚度和强度大，可作临时支撑并单独承受较大的围岩 压力，也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。 （2）格栅钢架 格栅钢架能够很好地与喷射混凝土一起与围岩密贴，喷射混凝土能够充满格栅钢架及其围岩的空隙，且能和锚杆、 超前支护结构连成一体，支护效果好。 3.模筑混凝土衬砌 模筑混凝土衬砌的施工技术要点如下：衬砌施工顺序，目前多采用由下到上、先墙后拱的顺序对称连续浇筑。在 隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般为8～12m。在全断面开挖成形或大断面开挖成形的隧道衬砌施工中， 则应尽量使用金属模板台车灌注混凝土整体衬砌。 2）混凝土施工 （4）混凝土浇筑 ①混凝土浇筑应采用输送泵送料入模、均匀布料；混凝土入模温度应控制在5～32℃②混凝土应从两侧边墙向拱 顶、由下向上依次分层对称连续浇筑，两侧混凝土浇筑高差不应大于1.0m，同一侧混凝土浇筑面高差不应大于 0.5m。③拱、墙混凝土应一次连续浇筑，不得采用先拱后墙浇筑，不得先浇矮边墙。 （6）混凝土养护 ①混凝土养护时间不得少于7d。②掺加引气剂或引气型减水剂时，混凝土养护时间不得少于14d。③隧道内空气 8 湿度不小于90%时，可不进行洒水养护。 1 7 9 4 8 3）仰拱衬砌、仰拱回填和垫层施工 3 信 微 （1）仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混系凝土衬砌施工，超前距离应根据围岩级别、施工机械作业环境要求确定，一 联 般不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长题度的2倍。 押 （2）仰拱初期支护喷射混凝准土及仰拱填充混凝土不得与仰拱衬砌混凝土一次浇筑。 精 8 （3）仰拱衬砌混凝土应整幅一次浇筑成形，不得左右半 幅分次浇筑，一次浇筑长度9不1 7 宜大于5.0m。 8 4 4.公路隧道施工安全步距要求 信 3 微 隧道安全步距是指隧道仰拱或二次衬砌到掌子面的安全距离，安 全步距主要由系隧道围岩级别决定。根据《公路工 联 一 程施工安全技术规范》JTGF90-2015，公路隧道施工安全步距的要求 如下： 唯 （1）仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩 不得超过90m，IV级围岩不得超过50m，V级及以上围岩不得超过40m。 （2）软弱围岩及不良地质隧道的二次衬 砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于90m，V级及以上围岩不得大于70m。 5.隧道逃生与救援 （1）隧道施工应配备应急救援机械设备、监测仪器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、个体防护设备、医疗设 备和药品、生活保障和救援物资等，应进行定期检查、维护和更新。不得挪用救援物资及救援设备。 （3）隧道内交通道路及开挖作业等重要场所必须设置安全应急照明和应急逃生标志，并安装有应急照明装置的 报警系统装置。应急照明应有备用电源并保证光照度符合要求。 （6）软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，随开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子 面不得大于20m。逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力应满足安全要求，逃生通道内径不宜小于0.8m。 4.3.5隧道防水与排水 1.施工防排水 1）隧道洞口及辅助坑道洞（井）口排水系统应符合的要求 （1）边坡、仰坡坡顶的截水沟应结合永久排水系统在洞口开挖前修建，其出水口应防止水顺坡面漫流，洞顶截 水沟应与路基边沟顺接组成排水系统，防止水流冲刷弃渣，危害农田和水利设施。 （2）洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水。 66 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 3）洞内反坡排水应符合的要求 （3）井下工作水泵的排水能力应不小于1.2倍正常涌水量，并配备备用水泵；井下备用水泵排水能力不应小于 工作水泵排水能力的70%。 2.结构防排水 （1）隧道防水应提高混凝土自防水性能，防水混凝土抗渗等级应符合设计要求。在有冻害地区，防水混凝土的 抗渗等级应适当提高。防水混凝土处于侵蚀性介质中时，其耐侵蚀系数不应小于0.8。 （2）纵、横、环向盲管、中心排水管（沟）的施工应符合的要求 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 题 押 准 精 （3）防水板宜选用高分子材料，幅宽2～4m，厚度不宜小于1.5mm，并确保耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。防 水板铺设应超前二次衬砌施工1～2 个衬砌段，并与开挖掌子面保持一定距离。初期支护表面应平整，无空鼓、 裂缝、松酥，对支护表面外露的坚硬物 和局部渗漏水处应先进行处理，不平处用喷射混凝土或砂浆找平。 防水板铺设应符合以下要求：①宜采用专用 台架，铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺，确定防水板每环的 尺寸，并尽量减少接头。②防水板应无钉铺设 ，并留有余量，防水板与初期支护或岩面应密贴。 ③防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查。当压 力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10% 以内，焊缝质量合格。 8 （4）衬砌的施工缝和沉降缝采用橡胶止水带或塑料止水 带防水时，止水带不得被钉9子1 7 、钢筋和石子刺破。在固 8 4 定止水带和灌注混凝土过程中应防止止水带偏移。应加强混 凝土振捣，排除止水带信 3 底部气泡和空隙，使止水带和 微 混凝土紧密结合。 系 联 一 3.注浆防水 唯 （1）掌子面前方存在较高水压的富水区，具有较大可能、较大规模的涌 水、突水且围岩结构软弱，自稳能力差， 开挖后可能导致掌子面失稳而诱发突水、突泥者，宜采用全断面帷幕注浆或周边注浆。（2）掌子面前方围岩基 本稳定，但局部存在一定的水流，开挖后可能导致掌子面大量渗漏水而无法施作初期支护时，宜采用超前局部注 浆。（3）围岩有一定自稳能力，开挖后水压和水量较小，但出水量超过设计允许排放量时，宜采用径向注浆。 4.3.6隧道通风防尘及水电作业 1.通风 实施机械通风，必须具有通风机和风道。按照风道的类型和通风安装位置，分为压入式、抽出式和混合式三种通 风方式， 1）风管式通风 2）巷道式通风 适用于有平行坑道的长隧道，特点是：通过最前面的横洞和平行导坑组成一个风流循环系统，是目前解决长隧道 施工通风比较有效的方法。 3）风墙式通风 适用于较长隧道。当管道式通风难以解决，又无平行导坑可以利用，用砖砌或木板隔出一条2～3㎡的风道，以 减小风管长度，增大风量。 67 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 2.防尘 1）湿式凿岩标准化：（4）操作正规，应先开水后开风，先关风后关水。凿岩时机体与钻钎方向应一致，不得摆 动，以免卡断水针。2）机械通风正常化3）喷雾洒水正规化4）个人防护普遍化 3.供水 隧道施工期间生产用水和生活用水主要用途包括：凿岩机用水、喷雾洒水防尘用水、衬砌施工用水、混凝土养 护施工用水、空压机冷却用水、施工人员的生活用水等，因此需要设计相应的供水设施。 4.供电 （1）隧道供电电压应符合以下要求：①供电线路应采用220/380V三相五线系统。②动力设备应采用三相380V。 8 ③隧道照明，成洞段和不作业地段可用2201V7，瓦斯地段不得超过110V，一般作业地段不宜大于36V，手提作业 9 4 8 灯为12～24V。 3 信 微 4.3.7隧道施工辅助工程措施 系 联 辅助坑道主要类型有竖井、斜井题、平行导坑、横洞等。 押 横洞，修建长隧道时，为缩短准工期和增加工作面而设置的辅助坑道。 精 4.4.4瓦斯地段施工 8 2.瓦斯放出的类型 9 1 7 8 4 （1）瓦斯的渗出。它是缓慢、均匀、不停地从煤层或岩层 的暴露面的空隙中渗出信 3 ，延续时间很久，有时带有一 微 种嘶声。（放出的瓦斯量最大）（2）瓦斯的喷出。比上述渗出 更强烈，从煤系层或岩层裂缝或孔洞中放出，喷出 联 一 的时间有长有短，通常有较大的响声和压力。（3）瓦斯的突出。在 短时 唯 间内，从煤层或岩层中，突然猛烈地喷 出大量瓦斯，喷出的时间可能从几分钟到几小时，喷出时常有巨大轰响 ，并夹有煤块或岩石。 2）瓦斯隧道钻爆作业应符合的规定：（1）工作面附近20m以内风流中瓦斯浓度必须小于1%，必须采用湿式钻 孔，炮孔深度不应小于0.6m，装药前炮孔应清除干净。（2）必须采用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管，严禁反 向装药。（3）爆破网络必须采用串联连接方式，不得并联或串并联。（安全，操作方便，便于检查）（4）起 爆电源必须使用防爆型起爆器，应安装在新鲜风流中，并与开挖面保持200m左右距离。同一开挖面不得同时使 用两台及以上起爆器起爆。（5）炮孔封泥不严或不足时，不得进行爆破，炮泥应采用黏土炮泥，严禁用煤粉、 块状材料或其他可燃性材料作炮泥。（6）揭煤爆破15min后，应由救护队员佩戴防毒面具或自救器到开挖工作 面，查看爆破效果、检测瓦斯浓度、巡查通风及电路。（7）通风30min后，由瓦斯检测人员检测工作面、回风 道瓦斯浓度。当瓦斯浓度小于1%、二氧化碳浓度小于1.5%时，解除警戒，允许施工人员进入作业面。（8）隧道 内各作业面应配备瓦斯检测仪，高瓦斯工点和瓦斯突出地段应配置高浓度瓦斯检测仪和自动检测报警断电装置， 瓦斯隧道人员聚集处应设置瓦斯自动报警仪。 4.5隧道工程质量通病及防治措施 4.5.1隧道水害、冻害防治 1.隧道水害的防治 原因分析 防治措施 68 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 （1）因势利导，给地下水以可排走的通道，将水迅速地排到洞外。 （1）隧道穿过含水层的地层 （2）将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少。 （2）隧道衬砌防水及排水设施不完善 （3）堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出。 （4）合理选择防水材料，严格施工工艺。 4.5.2隧道衬砌病害防治 2.隧道衬砌裂缝病害的防治 1）原因分析 （1）围岩压力不均（2）衬砌背后局部空洞（3）衬砌厚度严重不足（4）混凝土收缩（5）不均匀沉降（6）施 工管理不当 （2）预防措施 （1）正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。（2）与原设计不符时，应及时变更设计。 （3）钢筋保护层厚度必须保证不小于30mm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。（4）混凝土强度必须符合设计 要求，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加剂。（5）确定分段灌筑长度及浇筑速度；混凝土拆模 时，内外温差不得大于20℃；加强养护，混凝土温度的变化速度不宜大于5℃/h。（6）衬砌背后如有可能形成 水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔离层。（7）衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸 缩缝。 8 12.关于隧道水害原因的说法，正确的是（）1 7。 9 4 8 A.隧道穿过含煤层地层 B.衬砌信混3凝土收缩 微 C.衬砌厚度不足 D.穿系过节理裂隙发育、含裂隙水的岩层 联 13.隧道发生衬砌裂缝的原因主要题有（）。 押 A.围岩压力不均 准B.衬砌背后局部空洞 精 C.衬砌厚度严重不足 D.蜂窝麻面 E.模板表面凹凸不平 参考答案及解析： 1.A 2.C 3.B 4.C 5.A解析：端墙式洞门包括：墙式洞门 、翼墙式洞门、台阶式洞门、柱式洞门、拱墙式洞门。 明洞式洞门包括：直削式洞门、削竹式洞门 、倒削式洞门、喇叭口式洞门、棚洞式洞门和框架式洞门。 6.CE 7.B 8.C 9.D解析：洞门墙背 排水设施应与洞门墙同步施工。 10.ACD 11.A解析：（2）喷射混凝土作业应 符合的规定：③应按初喷和复喷混凝土分别进行，复喷混凝土 可分层多次施作。应分段、分片、分层由下而上顺序进行喷射，拱部喷射混凝土应对称作业。⑦后一层应在前 8 1 7 一层喷射混凝土终凝后进行。若终凝后初喷混凝土表面已蒙上粉尘时，后一层喷射混9凝土作业前，受喷面应吹 8 4 洗干净。⑩不得挂模喷射。⑪混凝土回弹物不得重新作喷射 混凝土材料。 信 3 微 12.D 13.ABC 系 联 一 第5章交通工程 唯 5.1交通安全设施 5.1.1交通安全设施主要构成与功能 1.交通安全设施的构成 交通安全设施包括交通标志、交通标线、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道 和其他交通安全设施。 2.各种交通安全设施的功能与构成 1）交通标志 交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、 诱导、指示等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标 志以及附设在主标志下的辅助标志。 2）交通标线 交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭 头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标和轮廓标等构成。 3）护栏和栏杆 护栏任何部分不得侵入公路建筑限界；路侧护栏宜设置在公路土路肩内；中央分隔带护栏应与中央分隔带内的构 69 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 造物、地下管线相协调。 4）视线诱导设施 视线诱导设施应能对驾驶人进行有效视线诱导，其结构形式和材料应尽可能降低误驶撞上的车辆和人员的伤害。 视线诱导设施包括轮廓标、合流诱导标、线形诱导标、隧道轮廓带、警示桩、警示墩等。 5）隔离栅 隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设施，同时将可能影响交通安全的人和畜等 与公路分离，保证公路的正常运营。它主要包括编织网、钢板网、焊接网、刺钢丝网、隔离墙以及常青绿篱等 形式。 6）防落网 防防落网应能阻止公路上的落物进入饮用水保护区、铁路、高速公路、需要控制出入的一级公路等建筑限界内。 防落石网是指设置于公路路堑边坡防止落石进入公路建筑限界内的柔性防护设施。 7）防眩设施 防眩设施的主要作用是避免对向车辆前照灯造成的眩目影响，保证夜间行车安全。防眩设施分为人造防眩设施和 绿化防眩设施，人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。 8）避险车道 货运车辆失控风险较高的路段需要设置避险车道。避险车道由引道、制动床、救援车道等构成。 8 9）其他交通安全设施 1 7 9 4 8 其他交通安全设施包括防风栅、防雪栅、3积雪标杆、限高架、减速丘、凸面镜等。 信 微 5.1.2交通安全设施施工技术要求 系 联 1.交通标志的施工技术要求 题 押 （2）标志支撑结构应在基础准混凝土强度达到设计强度的80%以上后，经监理工程师批准后安装。 精 2.交通标线的施工技术要求 （1）新铺沥青路面的交通标线施工，可在路面施工完成7日后开始；新建水泥混凝土路面的交通标线施工，应 在混凝土养护膜老化起皮并清除后开 始。交通标线宜在白天施工，在雨、雪、沙尘暴、强风、气温低于材料规定 施工温度的天气，应暂停施工。正式施 划前应做试验段，试验路段应有代表性，长度不宜短于200m，高速公路、 一级公路可按单向计算。 7.防眩设施的施工安装要求 （2）防眩板或防眩网安装完成后，其设置路段、 防眩高度、遮光角应满足设计要求。 （3）防眩板或防眩网的整体应与公路线形协调一致，不得出现高低不平或者扭曲的外形。防眩板或防眩网应牢 8 固安装，外观不应有划痕、颜色不均、变色等外观缺陷 。防眩设施施工完成后，宜在9 1晚 7 间进行实地目测检查。 8 4 1.（）是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、 图案、立面标记、实信体 3 标记、突起路标等构成的。 微 A.视线诱导设施 B.防撞设施 C.交通标志 D.交 通标线 系 联 一 2.隧道轮廓带属于（）。 唯 A.视线诱导 B.防眩设施 C.交通标志 D.交通标线 3.为防止抛扔的杂物进入桥下公路，需在公路桥梁两侧设置（） A.防落物网 B.刺钢丝网 C.隔离栅 D.护栏 4.下列设施中，属于交通标志的有（）。 A.警告标志 B.指示标志 C.指令标志 D.提示标志 E.旅游区标志 5.货运车辆失控风险较高的路段需设置避险车道，避险车道主要包括（）。 A.加宽车道 B.引道 C.制动床 D.救援车道 E.应急车道 5.2交通机电工程 5.2.1交通机电工程主要构成与功能 公路机电工程（单位工程）包括监控设施、通信设施、收费设施、供配电设施、照明设施和隧道机电设施（分 部工程）等施工项目。 2）监控系统主要构成 监控系统按其功能可分为九个子系统：交通（信号）监控子系统、视频监控子系统、调度（指令）电话子系统、 火灾自动报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、电力监控子系统、隧道紧急电话子系统、隧 道广播子系统；其中交通（信号）监控、视频监控、调度（指令）电话、火灾自动报警、隧道紧急电话、隧道广 70 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 播为独立的子系统，隧道通风控制、隧道照明控制、电力监控在逻辑构成上相对独立，在系统构成上则可以合在 一起。 3）照明系统构成 公路照明系统一般由低压电源线、配电箱（包括低压开关）、低压配电线、灯杆、光源和灯具组成。 照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明；照明种类可以分为正常照明和应急照明。 6.下列系统中，属于交通机电工程监控系统的有（）。 A.公路收费系统 B.火灾自动报警系统 C.隧道通风控制系统 D.沉降观测系统 E.电力监控系统 参考答案及解析： 1.D 2.A 3.A 4.ABE解析：交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志 5.BCD 6.BCE 6.1公路建设法规体系和标准体系 6.1.1公路建设法规体系 公路建设管理法规体系分为二级五层次。第一级为国家级，由国家法律、国家行政法规和交通运输部法规三层 次组成。如《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国招标投标法》和《公路建设市场管理办法》等。第二级 为地方级，由地方行政法规和地方规章两层次组成。 8 2.公路工程标准体系的结构 1 7 9 4 8 公路工程标准的体系结构分为三层： 3 信 微 （1）第一层为板块，按照公路建设系、管理、养护、运营协调发展要求所做的标准分类。 联 （2）第二层为模块，在各板块中题归纳现有、应有和计划制定和修订的标准的具体类别。 押 （3）第三层为标准。 准 精 公路工程标准体系由总体、通 用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成。 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 1.公路标准体系中，属于通用板块的模板块是（） A.项目管理 B.造价 C.安全 D.检测评价 2.公路工程标准的体系结构分为三层，第一、第二、三层分别为（）。 A.模块、板块、标准 B.模块、标准、板块 C.板块、模块、标准 D.板块、标准、模块 6.2.1公路建设市场管理 4）行为管理 （1）承包人未在施工现场设立项目管理机构和派驻相应人员对分包工程的施工活动实施有效管理，并且有下列 情形之一的，属于转包：①承包人将承包的全部工程发包给他人的。②承包人将承包的全部工程肢解后以分包的 71 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 名义分别发包给他人的。③法律、法规规定的其他转包行为。【甘式易筋经】全转 （2）有下列情形之一的，属于违法分包： ①承包人未在施工现场设立项目管理机构和派驻相应人员对分包工程的施工活动实施有效管理的。②承包人将工 程分包给不具备相应资格的企业或者个人的。③分包人以他人名义承揽分包工程的。④承包人将合同文件中明确 不得分包的专项工程进行分包的。⑤承包人未与分包人依法签订分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各项原 则，不满足承包合同中相应要求的。⑥分包合同未报发包人备案的。⑦分包人将分包工程再进行分包的。⑧法律、 法规规定的其他违法分包行为。 （6）分包人有权与承包人共同享有分包工程业绩。分包人业绩证明由承包人与发包人共同出具。 分包人以分包业绩证明承接工程的，发包人应当予以认可。分包人以分包业绩证明申报资质的，相关交通运输主 管部门应当予以认可。劳务合作不属于施工分包。劳务合作企业以分包人名义申请业绩证明的，承包人与发包 人不得出具。 6.2.2公路建设信用信息管理 1.公路建设市场信用信息管理办法 1）信用信息内容 （1）公路建设市场信用信息包括公路建设从业单位基本信息、表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息和信用 评价信息。 8 （2）从业单位基本信息是区分从业单位身份1 7、反映从业单位状况的信息，主要有： 9 4 8 ①从业单位名称、法定代表人、注册登记3基本情况及组织机构代码。②基本财务指标、在金融机构开立基本账户 信 微 情况。③资质、资格情况。④主要经系济、管理和工程技术从业人员的职称及执业资格基本状况。⑤自有设备基本 联 状况。⑥近5年主要业绩及全部题在建的公路项目情况等。 押 2）信用信息发布与管理 准 精 信用信息发布期限按照下列规 定设定： （1）从业单位基本信息公布期限为长期。（2）表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息公布期限为2年，信用 评价信息公布期限为1年，期满后 系统自动解除公布，转为系统档案信息。行政处罚期未满的不良行为信息将 延长至行政处罚期满。上述期限均自认 定相应行为或作出相应决定之日起计算。 2.施工企业信用评价规则 （2）公路施工企业信用评价工作实行定期评价 和动态管理相结合的方式。 （3）定期评价工作每年开展一次，对公路施工企 业上一年度（1月1日至12月31日期间）的信用行为进行评 价。 8 （6）公路施工企业投标行为由招标人负责评价，履约行 为由项目法人负责评价，其9他1 7 行为由负责项目监管的相 8 4 应地方人民政府交通运输主管部门负责评价。 信 3 微 （9）公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级 ，各信用等级系对应的企业评分X分别为： 联 一 AA级：95分≤X≤100分，信用好。A级：85分≤X<95分，信用较 好。B 唯 级：75分≤X<85分，信用一般。C级： 60分≤X<75分，信用较差。D级：X<60分，信用差。 （10）对信用行为直接定为D级的施工企业实行动态评价，自省级交通运输主管部门认定之日起，企业在该省一 年内信用评价等级为D级。对实施行政处罚的施工企业，评价为D级的时间不低于行政处罚期限。 被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级；被2个及以上省级交通运 输主管部门直接认定为D级以及被国务院交通运输主管部门行政处罚的公路施工企业，其全国综合评价直接定为 D级。联合体参与投标的，其信用等级按照联合体中最低等级方认定。 3.联合体各单位信用评价等级为A、B、C，该联合体行用评价等级为（） A.A B.B C.C D.D 4.根据《公路建设市场信用信息管理办法》，下列说法正确的是（）。 A.公路施工企业的投标行为由政府相关部门负责评价 B.联合体有不良履约行为，联合体各方均按相应标准扣分 C.某企业信用评分为80分，属于A级信用等级 D.自有设备的基本状况不属于从业单位的基本信息 5.根据《公路施工企业信用评价规则》，错误的是（）。 A.公路施工企业投标行为由招标人负责评价 72 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 B.公路施工企业信用评价结果有效期为2年 C.公路施工企业资质升级的，其信用等级不变 D.联合体参加投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定 6.2.3公路工程设计变更管理 1.设计变更概念 设计变更是指自公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、 技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。 2.设计变更分类 公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。 一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其他设计变更。 重大设计变更（交通运输部负责审批） 较大设计变更（省级交通运输主管部门负责审批） 连续长度10km以上的路线方案调整的 连续长度2km以上的路线方案调整的 特大桥的数量或结构形式发生变化的 大中桥的数量或结构形式发生变化的 特长隧道的数量或通风方案发生变化的 隧道的数量或方案发生变化的； 互通式立交的数量发生变化的 互通式立交的位置或方案发生变化的分离式立交的数量发生变化的； 收费方式及站点位置、规模发生变化的 8 7 超过初步设计批准概算的 9 1超过施工图设计批准预算的 4 8 3 信 微 系 联 题 押 准 精 2）有下列情形之一的属于较大设计变更： （2）连接线的标准和规模发生变化的； （3）特殊不良地质路段处置方案发生变化的； （4）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的； （9）监控、通信系统总体方案发生变化的； （10）管理、养护和服务设施的数量和规模发生变 化的； （11）其他单项工程费用变化超过500万元的； 一般设计变更由项目法人进行审查。 8 1 7 6.下列设计变更的情形中，属于较大设计变更的有（）。 8 4 9 信 3 A.连续长度2km以上的路线方案调整 B.连接线的标准和规 模发生变化 微 系 C.互通式立交的数量发生变化 D.收费方式及站点位置、规 模发生变化联 E.分离式立交的数量发生变化 一 7.根据《公路工程设计变更管理办法》，发生较大设计变更时，负 责审批唯的单位是（）。 A.交通运输部 B.项目建设单位 C.省级交通主管部门 D.勘察设计单位 6.2.4公路工程验收 1.公路工程竣（交）工验收依据 公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。 交工验收：项目法人负责组织公路工程各合同段的设计、监理、施工等单位参加交工验收。路基工程作为单独合 同段进行交工验收时，应邀请路面施工单位参加。拟交付使用的工程，应邀请运营、养护管理等相关单位参加。 交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构视情况参加交工验收。 竣工验收：竣工验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组 成。项目法人、设计、施工、监理、接管养护等单位代表参加竣工验收工作，但不作为竣工验收委员会成员。 国防公路应邀请军队代表参加。大中型项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加。 交工验收 竣工验收 主要 检查施工合同的执行情况，评价工程质量， 对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程 工作 对各参建单位工作进行初步评价。 建设项目作出整体性综合评价。 验收 交工验收工程质量等级评定分为合格和不 竣工验收工程质量评分采取加权平均法计算，交工验收工程 评定 合格，工程质量评分值大于等于75分的为 质量得分权值为0.2，质量监督机构工程质量鉴定得分权值 73 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 合格，小于75分的为不合格。 为0.6，竣工验收委员会对工程质量的评分权值为0.2。 工程质量评分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于 75分为合格，小于75分为不合格。 交工验收具备条件 竣工验收具备条件 （1）合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内 （1）通车试运营2年以上。 容达成书面一致意见。 （2）交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已 （2）施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定 全部处理完毕，并经项目法人验收合格。 对工程质量自检合格。 （3）工程决算编制完成，竣工决算已经审计，并 （3）监理单位对工程质量评定合格。 经交通运输主管部门或其授权单位认定。 （4）质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量 （4）竣工文件已完成“公路工程项目文件归档范 进行检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处 围”的全部内容。 理完毕。 （5）档案、环保等单项验收合格，土地使用手续 （5）竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成“公路 已办理。 工程项目文件归档范围”第三、四、五部分（不含缺陷责任期 （6）各参建单位完成工作总结报告。 资料）内容的收集、整理及归档工作。 （7）质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并 8 7 （6）施工单位、监理单位完成本合同段的工1作总结报告。 形成工程质量鉴定报告。 9 4 8 3 信 微 交工验收的主要系工作内容 竣工验收的主要工作内容 联 （1）检查合同执行情况。 题 （1）成立竣工验收委员会。 押 准 （2）检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料。 （2）听取项目法人、设计单位、施工单位、 精 （3）检查监理单位独立抽检资 料、监理工作报告及质量评定资料。 监理单位的工作报告。 （4）检查工程实体，审查有关资 料，包括主要产品质量的抽（检） （3）听取质量监督机构的工作报告及工程质 测报告。 量鉴定报告。 （5）核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程 （4）检查工程实体质量、审查有关资料。 计量数量一致。 （5）按规定的办法对公路工程质量进行评 （6）对合同是否全面执行、工程质量是否合格 作出结论，按交通 分，并确定工程质量等级。 运输主管部门规定的格式签署合同段交工验收证书 。 （6）按规定的办法对参建单位进行综合评 （7）按交通运输部规定的办法对设计单位、监理单位 ，施工单位 价。审定交工验收8中对施工单位的初步评价 1 7 的工作进行初步评价。 （7）对建设项 8 目4 9进行综合评价。 信 3 （8）形成并通过竣工验收鉴定书。 微 系 8.（）不属于公路工程竣工验收委员会组成。 联 一 A.交通运输主管部门 B.公路管理机构 C.质量监督机构 唯D.项目法人 9.根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，属于交工验收的工 作是（）。 A检查施工合同的执行情况 B.听取公路工程质量监督报告 C.对工程建设项目做出整体性综合评价 D.审定交工验收中对施工单位的初步评价 参考答案及解析 1.C 2.C 3.C 解析：联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定。 4.B 解析：A公路施工企业投标行为由招标人负责评价。C企业信用评分为80分，属于B级信用等级。D自 有设备的基本状况属于从业单位的基本信息。 5.B 解析：公路施工企业信用评价结果有效期为1年。 6.ABE 7.C 解析：重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。项目法人负责 对一般设计变更进行审查。 8.D 9.A 7.1.1公路工程施工安全生产条件 （4）施工单位应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。施工单位应当根据工程施工作业特 74 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 点、安全风险以及施工组织难度，按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，不足5000万元的至少配备1 名；5000万元以上不足2亿元的按每5000万元不少于1名的比例配备；2亿元以上的不少于5名，且按专业配 备。 （6）从业人员中的特种作业人员（如电工、焊接与热切割作业人员、架子工等）应当按照国家有关规定取得特 种作业操作资格证书，方可上岗作业。 【补充特种作业人员】 1电工 2焊接与热切割作业人员 3架子工 4起重信号司索工 5起重机械司机 6起重机械安装拆卸工 7高处作业吊篮安装拆卸工 8锅炉司炉 9压力容器操作人员 10电梯司机 11场（厂）内专用机动车司机 12制冷与空调作业人员 13从事爆破工作的爆破员、安全员、保管员 14瓦斯监测员 15工程船舶船员 16潜水员 17国家有关部门认定的其他作业人员 7.1.2公路工程施工单位安全生产责任 施工单位主要负责人依法对项目安全生产工作全面负责。 建设工程实行施工总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。分包单位应当服从总承包单位的安全 生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。 7.1.3公路工程项目施工安全风险评估 1.总体要求 8 （3）公路工程施工安全总体风险评估应将整1 7个工程项目按照桥梁工程、隧道工程、边坡工程、基坑工程、大型 9 4 8 临时工程和“两区三场”等重点区域划分3为相互独立的作业单元，作为总体风险评估对象。 信 微 【补充解释】“两区三场”：办公区系、生活区和拌合厂、钢筋加工厂、预制厂 联 （5）总体风险评估宜采用专家调题查法和指标体系法等方法；专项风险评估可综合采用安全检查表法、作业条件 押 危险性评价法（LEC法）、专准家调查法、指标体系法、风险矩阵法等方法。 精 （6）施工安全风险评估工作包 括以下几个步骤：前期准备、现场调查、总体风险评估、专项风险评估、风险评 估报告编制、风险评估报告评审。 （7）总体风险评估和专项风险评估 等级均分为四级：低风险（I级）、一般风险（Ⅱ级）、较大风险（Ⅲ级）、 重大风险（IV级）。 评估阶段 对象 时间 组织单位 总体风险评估 项 目开工前（评估项目含多个合同段时） 施工单位/建设单位 风险等级达到Ⅲ级及 专项风险评估 分项工程开工前 施工单位 以上 8 1 7 2.高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估 8 4 9 （1）总体风险评估。总体风险评估对象包括： 信 3 微 ①高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡。②老滑坡体、岩 堆体、老错落 系 体等不良地质体地段开挖形成的不 联 一 足20m的边坡。③膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段开 挖形唯成的不足20m的边坡。④城乡居民居住 区、民用军用地下管线分布区、高压铁塔附近等施工场地周边环境复杂 地段开挖形成的不足20m的边坡。 3.公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估 1）评估范围 （1）桥梁工程 ①多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥、 钢桁架、钢管混凝土拱桥。②跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬 索桥。③墩高或净空大于100m的桥梁工程。④采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程。 ⑤特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程。⑥施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。 （2）隧道工程 ①穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄 土地区、水下或海底隧道工程。②浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程。③长度3000m 及以上的隧道工程，V、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程。④连拱隧 道和小净距隧道工程。⑤采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程。⑥隧道改扩建工程。⑦施工环境复 杂、施工工艺复杂的其他隧道工程。 3）评估步骤 75 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 风险评估工作包括：制定评估计划、选择评估方法、开展风险分析、进行风险估测、确定风险等级、提出措施 建议、编制评估报告等方面。【甘式易筋经】鸡方分骨 4）评估组织与评估报告 （1）施工安全风险评估工作原则上由项目施工单位具体负责。当被评估项目含多个合同段时，总体风险评估应 由建设单位牵头组织，专项风险评估工作仍由合同施工单位具体实施。 （4）评估报告内容应包括评估依据、工程概况、评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议等。 （4）施工安全风险评估工作费用应在项目安全生产费用中列支。 1.公路工程项目施工安全总体风险评估采用方法是（） A.指标体系法 B.安全检查表法 C.作业条件危险评价法 D.风险矩阵法 2.施工安全风险评估工作包括：①制定评估计划；②开展风险分析；③确定风险等级；④选择评估方法；⑤进行 风险估测；⑥编制评估报告。最优的评估步骤是（）。 A.①②④③⑤⑥ B.①③②④⑤⑥ C.①②④⑤③⑥ D.①④②⑤③⑥ 3.根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》，应进行安全风险评估的工程是（）。 A.跨径120m的梁式桥 B.跨径450m的斜拉桥 C.跨径560m的悬索桥 D.特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程 E.墩高90m的桥梁工程 4.下列应进行桥梁施工安全风险评估的工程有（） 8 A.跨径大于150m的钢筋混凝土拱桥 B.1 7跨径200m的梁式桥 9 4 8 C.墩高200m的桥梁工程 3D.跨径250m的斜拉桥 E.跨径500m的悬索桥 信 微 7.1.4公路工程施工生产安全事故报系告 联 1.事故分类及等级 题 押 （2）根据生产安全事故（以准下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级： 精 本条所称的“以上”包括本数，“以下”不包括本 数。 2.事故报告程序 8 （1）事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位 负责人报告；单位负责人接9到1 7 事故报告后，应当迅速启 8 4 动事故应急预案，采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大 ，减少人员伤亡和财产信 3 损失，并按照国家有关规定立 微 即如实报告当地负有安全生产监督管理职员的部门，不得隐瞒不 报、谎报或者系迟报，不得故意破坏事故现场、毁 联 一 灭有关证据。 唯 情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政 府 负有安全生产监督管理职责的有关部门 报告。 （2）事故报告应当包括下列内容： ①事故发生单位概况。②事故发生的时间、地点以及事故现场情况。③事故的简要经过。④事故已经造成或者可 能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失。⑤已经采取的措施。⑥其他应当报告的 情况。 （3）事故报告后出现新情况的，应当及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的， 应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补 报。 （4）事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、 毁灭相关证据。因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘 制现场简图并作出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。 5.生产安全事故发生后，报告事故应包括的内容有（）。 A.事故发生单位概况 B.事故的简要经过 C.事故造成的伤亡人数和直接经济损失 D.事故发生的原因和事故性质 E.已经采取的措施 76 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 7.2.2公路工程质量事故管理 1.公路工程质量事故的等级划分 事故等级 判断依据 特别重大质量事故 直接经济损失1亿元以上 直接经济损失5000万元以上1亿元以下； 重大质量事故 特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌、大型水运工程主体结构垮塌、报废 直接经济损失1000万元以上5000万元以下； 较大质量事故 高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基（行车道宽度） 整体滑移；中型水运工程主体结构垮塌、报废 直接经济损失100万元以上1000万元以下； 一般质量事故 除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌；或者 小型水运工程主体结构垮塌、报废 【甘式易筋经】 1000，5000，1亿 桥隧：带特，重大；带高速，较大；不带特也不带高速，一般 水运：大中小（重大，较大，一般） 8 7 2.公路工程质量事故报告的规定 9 1 4 8 1）公路工程质量事故报告的责任人 信 3 微 工程项目交工验收前，施工单位为工系程质量事故报告的责任单位； 联 自通过交工验收至缺陷责任期结题束，由负责项目交工验收管理的交通运输主管部门明确项目建设单位或管养单位 押 准 作为工程质量事故报告的责任单位。 精 2）公路工程质量事故报告相关 规定 一般及以上工程质量事故均应报告 。事故报告责任单位应在应急预案或有关制度中明确事故报告责任人。事故 报告应及时、准确，任何单位和个人 不得迟报、漏报、谎报或瞒报。 事故发生后，现场有关人员应立即向事故报告责任单位负责人报告。事故报告责任单位应在接报2h内，核实、 汇总并向负责项目监管的交通运输主管部门及其工程质量监督机构报告。 6.二级公路上某座桥梁，孔径布置为4×30m。 桥全长130m，施工过程中，该桥梁发生了主体结构垮塌的质量事 故。该质量事故的等级为（）。 A.一般质量事故 B.较大质量事故 C.重大质 量事故 D.特别重大质量事 8 故 1 7 7.工程项目交工验收前，工程质量事故报告的责任单位是 （）。 8 4 9 信 3 A.建设单位 B.监理单位 C.施工单位 D.工程质量监督机构 微 系 参考答案及解析： 联 一 1.A 2.D 3.BD 唯 4.ABC解析：桥梁工程:（1）多跨或跨径大于40m的石拱桥,跨径大于 或等于150m的钢筋混凝土拱桥,跨径大于 或等于350m的钢箱拱桥,钢析架、钢管混凝土拱桥。（2）跨径大于或等于140m的梁式桥,跨径大于400m的斜 拉桥,跨径大于1000m的悬索桥。（3）墩高或净空大于100m的桥梁工程。（4）采用新材料、新结构、新工艺、 新技术的特大桥、大桥工程。（5）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程。（6）施工环境复杂、施工工 艺复杂的其他桥梁工程。 5.ABE 6.A解析：此桥属于大桥（1000米≥多孔跨径总长≥100米），公路等级为二级公路。故质量事故 的等级为一般质量事故。 7.C 第8章公路工程企业资质与施工组织 8.1公路工程企业资质 8.1.1设计企业资质 2）公路工程设计企业资质等级的划分 第一类：工程设计综合资质只有一个级别，工程设计综合甲级资质。 第二类：公路行业设计资质只有一个级别，甲级资质。 第三类：公路专业设计资质有三个级别，甲级、乙级、丙级资质。 第四类：特大桥专业设计资质只有一个级别，甲级资质。 77 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 第五类：特长隧道专业设计资质只有一个级别，甲级资质。 第六类：交通工程专业设计资质有两个级别，甲级、乙级。 8.1.2施工企业资质 2）公路工程施工企业资质等级的划分 公路工程施工总承包资质分为特级资质，一级资质、二级资质、三级资质。 公路路面工程专业承包资质分为一级资质、二级资质、三级资质。 公路路基工程专业承包资质分为一级资质、二级资质、三级资质。 桥梁工程专业承包资质分为一级资质、二级资质、三级资质。 隧道工程专业承包资质分为一级资质、二级资质、三级资质。 公路交通工程专业承包资质按施工内容分为两个分项施工资质，即公路安全设施分项承包资质（一级、二级）和 公路机电工程分项承包资质（一级、二级）。 2.公路施工企业承包工程范围 1）公路工程施工总承包企业承包工程范围 序号 企业资质等级 承包工程范围 1 特级资质 可承担各等级公路及其桥梁、隧道工程的施工 2 一级资质 可承担各级公路及其桥梁、长度3000m以下的隧道工程的施工 8 7 可承担一级以下公1路，单座桥长1000m以下、单跨跨度150m以下的桥梁，长度1000m 9 3 二级资质 8 4 以下的隧道工信程3的施工 微 4 三级资质 可承担二级系以下公路，单座桥长500m以下、单跨跨度50m以下的桥梁工程的施工 联 1.下列公路施工企业类别中，包题含“三级资质”企业等级的有（）。 押 准 A.公路工程施工总承包企业 B.公路路面工程专业承包企业 C.公路隧道工程专业承包企业 精 D.公路交通工程专业承包企业 （公路安全设施分项） E.公路交通工程专业承包企业（公路机电工程分项） 2.下列资质等级说法正确的是（） 。 A.工程设计综合资质分为甲级、乙级 B.公路行业设计资质分为甲级、乙级 C.隧道工程专业承包企业分为一级、二级 D.交通安全设施分项施工分为一级、二级 8.2施工项目管理机构 8.2.1项目管理机构的组建 1.公路工程施工项目经理部的组织结构模式 公路工程施工项目经理部的组织结构模式一般有四种（ 同监理），即直线式、职能式、 8 直线职能式、矩阵式。目 1 7 前主要采用的组织结构模式有直线式和直线职能式，大型 项目可采用矩阵式。 8 4 9 信 3 项目经理部一般设置工程技术部、安全管理部、材料设备部、合同经营部、财务部和办公室六个职能部门，职 微 系 能部门设置和人员的配备应适应工作的需要。在管理层下设置各 专业作业队联，即作业层，作业队下设作业班组。 一 8.3施工组织设计 唯 8.3.1公路工程项目施工组织设计编制 1.公路工程施工组织设计的主要内容 1）编制说明。2）编制依据。3）工程概况。4）施工总体部署。5）主要工程项目的施工方案。6）施工进度计划。 7）各项资源需求计划。主要包括以下内容:（1）劳动力需求计划。（2）材料需求计划。（3）施工机械设备需 求计划。（4）资金需求计划。8）施工总平面图设计。9）大型临时工程。10）主要分项工程施工工艺。11）季 节性施工技术措施。12）质量管理与质量控制措施13）项目职业健康安全管理与安全保证措施14）环境保护和 节能减排的措施及文明施工15）工程需研究的关键技术课题及需进行总结的技术专题 2）公路工程施工组织设计的优化 （2）施工方案的优化 主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优 化等。【甘式易筋经】方顺坐牢机 （3）资源利用的优化 资源利用的优化主要包括：物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。【甘式易筋经】采公鸡 2）专家论证 超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由中标单位组织召开专家论证会。实行施工总承包的， 78 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 由施工总承包单位组织召开专家论证会。 根据《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）附录B，专项施工方案包括下列主要内容： （1）工程概况：工程基本情况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 （2）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。 （3）施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。 （4）施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。 （5）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。 （6）劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。 （7）计算书及相关图纸。 根据《公路水运危险性较大工程专项施工方案编制审查规程》（JT/T1495--2024）第5.3节的规定，专项施工方 案包括下列主要内容： （1）编制依据：法律依据、项目文件、施工组织设计、施工安全风险评估报告等。 （2）工程概况：工程基本情况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件、风险辨识与分级、各参建单位。 （3）施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划、安全生产费用使用计划。 （4）施工工艺技术：技术参数、标准化工序工艺流程、施工方法及操作要求、检查要求等。 （5）安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控、应急处置措施等。 8 （6）质量保证措施：质量目标、创优规划1、7质量保证体系、质量控制程序与具体措施。 9 4 8 （7）环境保证措施：环保组织机构、环3保与文明施工措施。 信 微 （8）施工管理人员配备及分工：施系工管理人员、专职安全生产管理人员、特种作业人员、其他作业人员等。 联 （9）验收要求。（10）其他资料题：计算书及相关图纸。 押 3.公路工程施工项目经理部的准组织结构模式一般有四种，即直线式、职能式、矩阵式和（）。 精 A.直线职能式 B.顶层 设计式 C.代建制度 D.联合组建式 4.施工单位编制的对整个施工过程统筹规划,能指导施工活动的纲领性文件是（） A.质里保证措施 B.专项施工 方案 C.安全技术措施 D.施工组织设计 5.下列计划优化中，不属于公路施工组 织资源利用优化的是（）。 A.物资采购计划优化 B.物资供应计划 优化 C.施工进度计划优化 D.机械需要计划优化 参考答案及解析： 1.ABC 2.D解析：工程设计综合资质只有一个级别，工程设计综合甲级资质。公路行业设计资质只有一个级别，甲级资 8 质。隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、 三级企业。 9 1 7 8 4 3.A 信 3 微 4.D解析：施工组织设计是正确指导施工活动的纲领性文件，是 对整个施工过系程的统筹规划，是建设项目管理的 联 一 依据。 唯 5.C 第9章施工招标投标与合同管理 9.1工程招标投标 9.1.1公路工程招标投标管理 1.施工招标 1）开展招标的条件 （1）公路工程建设项目履行项目审批或者核准手续后，方可开展勘察设计招标；初步设计文件批准后，方可开 展施工监理、设计施工总承包招标；施工图设计文件批准后，方可开展施工招标。施工招标采用资格预审方式的， 在初步设计文件批准后，可以进行资格预审。 （3）投标文件按照招标文件规定采用双信封形式密封的，开标分两个步骤公开进行： 第一步骤对第一信封内的商务文件和技术文件进行开标，对第二信封不予拆封并由招标人予以封存。 【甘式易筋经】商务技师 第二步骤宣布通过商务文件和技术文件评审的投标人名单，对其第二信封内的报价文件进行开标，宣读投标报价。 未通过商务文件和技术文件评审的，对其第二信封不予拆封，并当场退还给投标人； 投标人未参加第二信封开标的（通过评审），招标人应当在评标结束后及时将第二信封原封退还投标人。 79 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 1.根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》（交通运输部令2015年第24号），公路工程建设项目在（）， 方可开展施工招标。 A.施工许可证办理后 B.初步设计文件批准后 C.可行性研究文件批准后 D.施工图设计文件批准后 2.投标文件采用双信封形式密封的，第一信封内的交件是（） A.技术文件 B.报价 C.商务文件和技术 D.报价商务 9.1.2公路工程工程量清单编制 1.工程量清单的概念 未标价的工程量清单是招标单位（业主）将要招标的工程按一定的原则（如按工程部位、性质等）进行分解，以 明确工程的内容和范围，并将这些内容数量化而得到的一套工程项目表。 我国的公路工程项目招标，一般均由招标单位提供工程量清单。 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 题 押 准 精 另外，需要特别指出的是工程 量清单中所列的工程数量（也称为清单工程量），是在实际施工生产前根据设计施 工图纸、说明及工程量计算规则所得到的一种准确性较高的预算数量，并不是中标者在施工时应予完成的实际 的工程量。因为在实际施工过程中， 可能会因各种原因与设计条件不一致，从而产生工程量的数量变化，业主应 按实际工程量支付工程费用。 3.工程量清单的内容 根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年 版）的相关规定，工程量清单内容包括说明、工程量清单、计日 工表、暂估价表和工程量清单汇总表五部分。 （1）工程量清单说明 8 ③工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数 量，仅作为投标报价的共同基9 1础 7 ，不能作为最终结算与支 8 4 付的依据。实际支付应按实际完成的工程量。 信 3 微 ⑦图纸中所列的工程数量表及数量汇总表仅是提供资料，不是工 程量清单的外系延。当图纸与工程量清单所列数量 联 一 不一致时，以工程量清单所列数量作为报价的依据。 唯 （2）投标报价说明 ①工程量清单中的每一子目须填入单价或价格，且只允许有一个报价。 ③工程量清单中投标人没有填入单价或价格的子目，其费用视为已分摊在工程量清单中其他相关子目的单价或 价格之中。承包人必须按监理工程师指令完成工程量清单中未填入单价或价格的子目，但不能得到结算与支付。 （3）计日工说明 计日工也称散工或点工，指在工程实施过程中，业主可能有一些临时性的或新增加的项目，而且这种临时的新增 项目的工程量在招投标阶段很难估计，通过招投标阶段事先定价，避免开工后可能发生时出现的争端。 ①计日工总则A.未经监理人书面指令，任何工程不得按计日工施工；接到监理工程师按计日工施工的书面指令， 承包人也不得拒绝。 计日工明细表由总则、计日工劳务、计日工材料、计日工施工机械等方面的内容组成。 计日工工程量 计日工 合计 计日工产生简要说明 单位 人机料 单价 金额 内容 数量 金额 名称 强降雨 由于富锦东互通项目多数为水田路基，施工期水田处饱 工日 人工 100 49.1 4910 抽水 水状态，由于两次强降雨导致水田及排水渠水位暴涨， KG 柴油 500 7.91 3955 80 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 调集大功率水泵昼夜抽水，减少强降雨对路基施工的影 响 5）工程量清单汇总表 序号 章次 项目名称 金额 1 100 总则 2 200 路基 3 300 路面 4 400 桥梁、涵洞 5 500 隧道 6 600 安全设施及预埋管线 7 700 绿化及环境保护设施 8 第100～700章清单合计 9 已包含在清单合计中的材料、工程设备、专业工程暂估价合计 10 清单合计减去材料、工程设备、专业工程暂估价合计（即8-9=10） 11 计日工合计 12 8 暂列金额（不含计日工总额） 7 1 13 4 9 投标报价（8+11+12）=13 8 3 信 9.2.2公路工程施工合同履行与管理微 系 1.合同文件的优先顺序 联 题 （1）合同协议书及各种合同附押件（澄清文件和补充资料）（2）中标通知书。（3）投标函及投标函附录。（4） 准 项目专用合同条款。（5）公精路工程专用合同条款。（6）通用合同条款。（7）工程量清单计价规则（8）技术规 范（9）图纸。（10）已标价工 程量清单。（11）承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设 计。（12）其他合同文件【甘式易筋经】协议书+中投专（项目→公路工程）通规（规则→规范）图清 3.根据《公路工程标准施工招标文件 》，除项目专用合同条款另有约定外，下列合同文件：①投标函；②已标价 工程量清单；③项目专用合同条款；④工 程量清单计价规则，解释的优先顺序是（） A.①③④② B.③④①② C.①③② ④ D.③①②④ 4.下列文件中，除合同条款另有约定外，解释合 同文件的优先级最高的是（） A.合同协议书 B.中标通知书 C.通用 合同条款 D.公路专用条款 9.2.3公路工程施工分包合同管理 1 7 8 9 3.分包合同管理 8 4 信 3 1）分包合同的管理关系 微 系 监理人只有与承包人有监理与被监理的关系，对分包人在现场施 工不承担协 联 调管理义务。只是依据施工合同对 一 唯 分包工作内容及分包人的资质进行审查，行使确认权或否定权；对分 包人 使用的材料、施工工艺、工程质量和进 度进行监督。监理人就分包工程施工发布的任何指示均应发给承包人。分包人不能直接向监理人提出支付要求， 必须通过承包人。监理人一般不能直接向分包人下达变更指令，必须通过承包人。分包人不能直接向监理人提 出分包工程的变更要求，也必须由承包人提出。 5.因监理人的责任造成分包人合法利益受到损害，（）应及时按施工合同规定的索赔程序，以（）的名义就该事 件向监理人提交索赔报告。 A.分包人、承包人 B.承包人、分包人 C.分包人、分包人 D.承包人、承包人 6.关于分包合同和行为管理的说法，正确的有（）。 A.分包人将分包工程再行分包的属违法分包 B.分包人以他人名义承揽分包工程的属违法分包 C.分包人可用承包人业绩证明承接工程 D.承包人有权依据承包合同自主选择符合资质的分包人 E.承包人将承包工程全部发包给他人的行为属分包行为 7.关于分包合同管理的说法，正确的有（）。 A.监理人只与承包人有监理与被监理关系，对分包人在现场施工仅承担协调管理义务 B.承包人对分包工程的实施具有全面管理责任 C.监理人就分包工程施工发布的任何指示均应同时发给承包人和分包人 D.分包人不能直接向监理人提出付款申请 81 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 E.分包人的索赔要求只能向承包人提出 9.2.4公路工程施工阶段工程变更管理 1.工程变更的概念及产生原因 工程变更是合同变更的一种特殊形式，它通常是指合同文件中“设计图纸”“技术规范”或工程量清单的改变， 包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”。 工程变更的基本类型：除专用合同条款另有约定外，在履行合同中发生以下情形之一，应按照本条规定进行变更。 （1）取消合同中任何一项工作，但被取消的工作不能转由发包人或其他人实施，由于承包人违约造成的情况除 外。（2）改变合同中任何一项工作的质量或其他特性。（3）改变合同工程的基线、高程、位置或尺寸。（4） 改变合同中任何一项工作的施工时间或改变已批准的施工工艺或顺序。（5）为完成工程需要追加的额外工作。 3）工程变更的审批程序 工程变更通常实行分级审批的管理制度。 （1）一般工程变更： 所谓一般工程变更，通常指一些小型的，监理工程师有权直接批准的工程变更。（驻地监理→总监） （2）重要工程变更 监理工程师在下达工程变更令之前，一是要报业主批准，二是要同承包人协商确定变更工程的价格不超过业主批 准的范围。如果超过业主批准的总额，监理工程师应在下达工程变更令之前请求业主做进一步的批准或授权。 8 （3）重大工程变更 1 7 9 4 8 重大工程变更通常指一些对工程造价的影3响很大、可能超出设计概算（甚至投资估算）的工程变更。对这些工程 信 微 变更工作，业主在审批工程变更之前系应事先取得国家计划主管部门的批准。 联 【对比】重大设计变更：交通运题输部负责审批；较大设计变更：省级交通运输主管部门负责审批；一般设计变 押 更：项目法人进行审查。 准 精 2）变更的估价原则 除专用合同条款另有约定外，因变更引起的价格调整按照如下约定处理： （1）如果取消某项工作，则该项工 作的总额价不予支付。（2）已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的， 采用该子目的单价。（3）已标价工程量 清单中无适用于变更工作的子目、但有类似子目的，可在合理范围内参 照类似子目的单价，由监理工程师按合同约 定商定或确定变更工作的单价。（4）已标价工程量清单中无适用或 类似子目的单价，可在综合考虑承包人在投标时 所提供的单价分析表的基础上，由监理人按合同约定商定或确定 变更工作的单价。（5）如果本工程的变更指示是 因承包人过错、承包人违反合同或承包人责任造成的，则这种 违约引起的任何额外费用应由承包人承担。 8 8.根据《公路工程标准施工招标文件》，属于工程变更 情形的有（）。 9 1 7 8 4 A.改变合同中任何一项工作的质量或其他特性 B.改 变合同工程的基线 信 3 微 C.改变已批准的施工工艺或顺序 D.取消合 同中任何一项系工作并转由其他人实施 联 一 E.改变合同中任何一项工作的施工时间 唯 9.2.5公路工程施工索赔管理 1.工期延误的分类 1）按延误索赔结果划分 （1）可原谅可补偿的延误 可原谅可补偿的延误是指由于业主或监理工程师的错误或失误而造成的工期延误。在这种情况下，承包商不仅可 以得到工期延长，还可以得到经济补偿。 （2）可原谅不可补偿的延误 可原谅不可补偿的延误是指既不是承包商也不是业主的原因，而是由客观原因引起的工期延误。在这种情况下， 承包商可获得一定的工期延长作为补偿，但一般得不到经济补偿。 （3）不可原谅的延误 不可原谅的延误是指由于承包商的原因引起的工期延误。在这种情况下，承包商不但不能得到工期延长和经济补 偿，而且由这种延误造成的损失全部都要由承包商来承担。 2.共同延误的责任归属原则 1）初始事件原则：即找出“初始延误者”，它首先要对延误负责。在初始延误发生作用的期间，其他并发的延 误者不承担延误责任。2）不利于承包商原则3）责任分摊原则 82 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 4）工期从宽、费用从严原则 （1）在多事件交叉时段内，只要存在业主责任或风险，即给予承包商工期补偿。（2）只要在交叉时段存在承包 商责任或风险，则承包商费用索赔均不成立。 2）不利于承包商原则 共同延误有以下几种组合： （1）可补偿延误（业主原因）与不可原谅延误（承包人原因）同时存在，承包人不能要求工期延长和经济补偿。 （2）不可补偿延误（客观原因）与不可原谅延误（承包人原因）同时存在，承包人无权要求工期延长。（3）不 可补偿延误（客观原因）与可补偿延误（业主原因）同时存在，承包人可获得工期延长，但不能要求经济补偿。 （4）两项可补偿延误同时存在，承包人只能得到一项工期延长或经济补偿。 9.因季节性大雨，施工单位机械未能及时进场导致的工期延误，属于（）。 A.可原谅可补偿延误 B.可原谅不可补偿延误 C.不可原谅可补偿延误 D.不可原谅不可补偿延误 10.运输部门原因，承包方机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）延误。 A.可原谅，可补偿 B.可原谅，不可补偿 C.不可原谅，可补偿 D.不可原谅，不可补偿 11.合同约定共同延误按不利于承包商原则，由于恶劣环境和业主延迟发放图纸共同存在，承包商可以索赔（）。 A．工期补偿和经济补偿 B．工期补偿，不可以经济补偿 8 C．工期不可补偿，经济可以补偿 1 7 D．工期和经济都不可补偿 9 4 8 3.工程量计量说明 3 信 微 1）一般要求 系 联 （6）除合同特殊约定单独计量之题外，工程必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料， 押 应包括在工程量清单所列的有准关支付项目中，均不单独计量。 精 2）重量 （2）钢筋、钢板或型钢计量时，应按图纸或其他资料标示的尺寸和净长计算。搭接、接头套筒、焊接材料、下 脚料和固定、定位架立钢筋等，则 不予另行计量。 8 12.应单独计量的是（）。 9 1 7 8 4 A.模板 B.脚手架 C.垫圈 D.箍筋 信 3 微 13.某二级公路路基土方填筑工程共218000m³，其中包括路堤两 侧的加宽部分系9800m³，培土路肩工程6820m³。 联 一 根据《公路工程标准施工招标文件》工程量清单计量规则，该工程 清单项 唯 目“204-1路基填筑”计量的工程量是 （）m³。 A.201380 B.208200 C.211180 D.218000 83 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 参考答案及解析： 1.D 2.C 3.A 4.A解析：除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下：（1）合同协议书及各种合同附件 （含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）。（2）中标通知书。（3）投标函及投标函附录。（4） 项目专用合同条款。（5）公路工程专用合同条款。（6）通用合同条款。（7）工程量清单计量规则。（8）技 术规范。（9）图纸。（10）已标价工程量清单。（11）承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工 组织设计。（12）其他合同文件。 8 5.D 6.ABD解析：分包人以分包业绩证1明7承接工程的，发包人应当予以认可。故C错误。承包人将承包的全 9 4 8 部工程发包给他人的属于转包。故E错误3。 信 微 7.BDE 8.ABCE 9.D解析系：本题考查的是公路项目施工索赔管理。不可原谅的延误是指由于承包商的 联 原因引起的工期延误。季节性大题雨属于有经验的承包商可以预料到的，所以因季节性大雨，施工单位机械未能 押 及时进场导致的工期延误，属准于承包方的原因，属于不可原谅不可补偿延误。 精 10.D 11.B 12 .D 13.A 第10章施工进度管理 10.1.1公路工程施工进度计划类型 公路工程施工进度计划一般用图表形式 表达，主要有横道图、“S”曲线图、垂直图、斜率图、网络图五种类型。 1.横道图 2.“S”曲线图 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 3.“垂直图 4.斜率图 【总结】 84 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 横坐标 纵坐标 横道图 时间 各分部（项）工程或工作内容 “S”曲线 时间 累计完成的工程费用的百分数 垂直图 公路里程或工程位置 时间 斜率图 时间 累计完成的工程量的百分数 5.网络图 【甘式易筋经】 1、节点有多条箭线指入取大值（最早实现时间）2、虚箭线同样要画波形线3、总时差等于本波+小波 求E工作的6个时间参数 8 7 E工作自由时差：0总时差：30；最早开始9时1间：50最早完成时间：90；最迟开始时间：80最迟完成时间：120 4 8 1.以公路里程或工程位置为横轴的进度信计3划形式是（）。 微 A.横道图 B.S曲线图 系C.垂直图 D.网络图 联 2.公路工程进度计划图中，斜率题越大表明进度越慢的图是（）。 押 准 A.横道图 B.“S”曲线 C.垂直图 D.斜率图 精 3.下列公路工程施工进度计划 中，以时间为横坐标或横轴绘制的进度计划有（） A.垂直图 B."S"曲线图 C.横道图 D.斜率图 E.单代号网络图 10.1.2公路工程施工进度计划编制 1.公路施工过程组织方法和特点 公路施工过程基本组织方法有顺序作业法、平行作业法、流水作业法。 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 2.公路工程常用的流水施工组织 1）公路工程常用的流水参数 （1）工艺参数：施工过程数n（工序个数），流水强度V；（2）空间参数：工作面A、施工段m、施工层；（3） 时间参数：流水节拍t、流水步距K、技术间歇Z、组织间歇、搭接时间。 85 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 2）公路工程流水施工分类（1）按节拍的流水施工分类①有节拍（有节奏）流水 A.等节拍（等节奏）流水，所有的流水节拍相同且流水步距等于流水节拍，是理想的流水施工。 8 7 1 9 4 8 3 信 微 B.异节拍（异节奏）流水，可进一步系分为成倍流水（等步距异节拍）和分别流水（异步距异节拍）。 联 ②无节拍（无节奏）流水：流水题节拍一般不相同，用累加数列错位相减取大差的方法求流水步距。 押 准 精 4.【背景材料】某高速公路第12合同段路线全长20km，发包人与某监理公司签订了监理合同，发包人与另一公 8 司签订了施工合同，在施工过程中，发生如下事件： 9 1 7 8 4 事件1：承包人计划对某一路段的4座盖板涵按甲乙丙丁的 顺序组织流水施工，信流 3 水节拍见下表。 微 工序 甲（天） 乙（ 天） 系丙（天） 丁（天） 联 一 基础（A） 4 6 唯 5 3 砌筑涵台（B） 4 7 5 4 安装矩形板（C） 4 6 4 5 洞口砌筑（D） 4 5 4 4 大差法：前行数列向前（左）移一位，相对紧邻后一行数列向右移一位；对应两行数列相减，缺位补零，即可求 出差值数列，其中最大差值即为流水步距。 1.请计算流水步距和工期（保留计算步骤），绘制横道图。 横道图： 工序号 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 基础（A） （4，6，5，3） 砌筑涵台（B） （4，7，5，4） 安装矩形板（C） （4，6，4，5） 洞口砌筑（D） 86 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 （4，5，4，4） 3）路面工程的线性流水施工组织 （1）搭接类型 前道工序速度快于后道工序：开始到开始（STS）类型，前道工序速度慢于后道工序：完成到完成（FTF）类型 5.具有工期较短、资源供应特别集中、现场组织管理复杂、不强调分工协作等特点的施工过程组织方法是（）。 A.顺序作业法 B.平行作业法 C.流水作业法 D.分层流水作业法 6.在施工过程基本组织方法中，可以科学地利用工作面，实现不同专业队之间平行施工的是（）。 A.顺序作业法 B.平行作业法 C.流水作业法 D.平行顺序作业法 7.公路工程流水施工的空间参数有（）。 A.施工过程数 B.工作面 C.施工段 D.流水节拍 E.施工层 10.2施工进度控制 10.2.1公路工程进度控制方法和措施 3.工程进度的检查 1）公路工程项目进度检查包括的内容 （1）工作量的完成情况。（2）工作时间的执行情况。（3）资源使用及进度的互配情况。（4）上次检查提出 问题的处理情况。 8 3）进度计划检查的方法 1 7 9 4 8 （1）横道图比较法（2）“S”形曲线比信较3法（3）“香蕉”形曲线比较法（4）公路工程进度表（横道图法与“S” 微 曲线法的结合）既能反映各分部（项系）工程的进度，又能反映工程总体的进度。（5）前锋线比较法（6）一般 联 网络图（无时标）进度检查的割题线法——完工时点计算法 押 3.工程进度计划的调整 准 精 （1）改变某些工作间的逻辑关 系（2）关键工作的调整（3）调整施工方案（4）剩余工作重新编制进度计划 8.在公路工程中,既反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体进度的“公路工程进度表”包括（）。 A."S"曲线和横道图 B.前锋线和网络图 C.前锋线横道图 D.横道图、斜率图 9.施工进度计划检查不包括（）。 A.工作量完成情况 B.资源使用及进度的 互配情况 C.上次检查提出问题的处理情况 D.标准化执行情况 参考答案及解析： 1.C解析：垂直图是以公路里程或工程位置为横轴 ，以时间为纵轴，而各分部（项）工程的施工进度则相应地以 不同的斜线表示。 8 1 7 2.C 3.BCD 9 8 4 4.流水步距的计算如下： 信 3 微 系 联 一 唯 总工期=（6+7+6）+（4+5+4＋4）=36天。 横道图如下图。 87 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 总工期=（6+7+6）+（4+5+4＋4）=36天。 5.B 6.C 7.BCE 8.A 9.D 第11章施工质量管理 3.公路工程质量控制关键点 5）桥梁基础工程施工常见质量控制关键点 （1）扩大基础 8 ①基底地基承载力的检测确认，满足设计要1 7求。②基底表面松散层的清理。③及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴 9 4 8 露时间。④大体积混凝土施工裂缝控制。3 信 微 （2）钻孔桩 系 联 ①桩位坐标与垂直度控制。②护题筒埋深。③泥浆指标控制。④护筒内水头高度。⑤孔径的控制，防止缩径。⑥桩 押 顶、桩底标高的控制。⑦清孔准质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）。⑧钢筋笼接头质量。⑨导管接头质量检查与水 精 下混凝土的灌注质量。 1.沥青混凝土路面施工质量控制关键点有（）。 A.沥青材料的检查与试验 B.沥青混凝土配合比设计和试验 C.沥青混凝土的拌和、运输及摊铺温度 控制 D.沥青混凝土施工机械设备配置与压实方案 E.沥青混凝土摊铺厚度及水灰比的控制 11.2.1公路工程质量评定与检验 分项工程质量检验应按基本要求、实测项目、外观 质量和质量保证资料等检验项目分别检查。应在所使用的原材 料、半成品、成品及施工控制要点等符合基本要求的规定，无严重外观缺陷且质量保证资料真实齐全时，方可进 8 行检验评定。 9 1 7 8 4 对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项 目为关键项目，以下信叙 3 述以“△”标识。关键项目的 微 合格率不得低于95%（机电工程为100%）；有规定极值的检查项 目，任一单个系检测值不应突破规定极值，否则该 联 一 检查项目为不合格；一般项目，合格率应不低于80%。 唯 3）砌体、片石混凝土挡土墙质量检验实测项目 浆砌挡土墙 砂浆强度（△）、平面位置、墙面坡度、断面尺寸（△）、顶面高程、表面平整度。 干砌挡土墙 平面位置、墙面坡度、断面尺寸（△）、顶面高程、表面平整度。 片石混凝土挡土墙 混凝土强度（△）、平面位置、墙面坡度、断面尺寸（△）、顶面高程、表面平整度。 二、路基路面质量检验 土方路基 压实度（△）、弯沉（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 压实（△）、弯沉（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平 填石路基 顺度。 稳定土基层和底基层 压实度（△）、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡、强度（△）。 级配碎（砾）石基层和 压实度（△）、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡。 底基层 弯拉强度（△）、板厚度（△）、平整度、抗滑构造深度、横向力系数SFC、相邻板高 水泥混凝土面层 差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。 沥青混凝土面层和沥 矿料级配（△）、沥青含量（△）、马歇尔稳定度、压实度（△）、平整度、弯沉值、 青碎（砾）石面层 渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度（△）、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡。 88 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 【甘式易筋经】 压路机→压实度（填石路基是压实） 层→厚度 水泥、砼→强度 【提示】以上都是关键项目 柔性→弯沉值（路基是弯沉） 平横高宽（平整度、横坡、纵断高程、宽度） 基、底基无中线偏位 桥梁总体 桥面中线偏位、桥面宽（含车行道和人行道）、桥长、桥面高程。 钻孔灌注桩 混凝土强度（△）、桩位、孔深（△）、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、桩身完整性（△） 混凝土扩大基础 混凝土强度（△）、平面尺寸、基础底面高程、基础顶面高程、轴线偏位。 钢丝、钢绞线先张 镦头钢丝同束长度相对差、张拉应力值（△）、张拉伸长率（△）、同一构件内断丝根数不 法实测项目 超过钢丝总数的百分数、预应力筋张拉后在横断面上的坐标、无粘结段长度。 管道坐标、管道间距（包含同排和上下层）、张拉应力值（△）、张拉伸长率（△）、断丝 后张法 滑丝数。 11）混凝土桥面铺装 （2）实测项目 ①水泥混凝土桥面铺装实测项目：混凝土强度（△）、厚度、平整度、横坡、抗滑构造深度。 ②沥青混凝土桥面铺装实测项目：压实度（△）、厚度、平整度、渗水系数、横坡、抗滑构造深度。 4.隧道工程质量检验 8 7 隧道总体 车行道宽度、内轮廓宽度9 1、内轮廓高度（△）、隧道偏位、边坡或仰坡坡度 4 8 3 喷射混凝土 喷射混凝土强度（△信）、喷层厚度、喷层与围岩接触状况（△）（强厚街） 微 5.交通安全设施质量检验 系 联 题 1）交通标志 押 准 实测项目：标志面反光膜逆精反射系数（△），标志板下缘至路面净空高度，柱式标志板、悬臂式和门架式标志立 柱的内边缘距土路肩边缘线距 离，立柱垂直度，基础顶面平整度，标志基础尺寸。 2）交通标线 实测项目：标线线段长度、标线宽度 、标线厚度（△）、标线横向偏位、标线纵向间距、逆反射亮度系数（△）、 抗滑值。 3）波形梁钢护栏 实测项目：波形梁板基底金属厚度（△）、立柱基底金属壁厚（△）、横梁中心高度（△）、立柱中距、立柱 竖直度、立柱外边缘距土路肩边线距离、立柱埋置 深度、螺栓终拧扭矩。 4）混凝土护栏 8 1 7 9 实测项目：护栏断面尺寸、钢筋骨架尺寸、横向偏位、基 础厚度、护栏混凝土强度（ 8 4△）、混凝土护栏快件之间 信 3 的错位。 微 系 5）隔离栅和防落网 联 一 实测项目：高度、刺钢丝的中心垂度、立柱中距、立柱竖直度、立 柱埋置唯深度。 6）轮廓标 实测项目：安装角度、反射器中心高度、柱式轮廓标竖直度。 7）防眩设施 实测项目：安装高度（△）、防眩板设置间距、竖直度、防眩网网孔尺寸。 11.2.2公路工程质量评定与检验 2.单位工程、分部工程和分项工程的划分 （1）单位工程：是指合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程。（2）分部工程：指在单位工程中，按路 段长度、结构部位及施工特点等划分的工程。（3）分项工程：指在分部工程中，根据工序、工艺或材料等划分 的工程。 3.工程质量评定 （1）工程质量等级应分为合格与不合格。 分项工程 （1）检验记录应完整（2）实测项目应合格； 分部工程 （1）评定资料应完整（2）所含分项工程及实测项目应合格 （3）外观质量应满足要求 单位工程 （1）评定资料应完整（2）所含分部工程应合格 （6）评定为不合格的分项工程、分部工程，经返工、加固、补强或调测，满足设计要求后，可重新进行检验评 89 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 定。 （7）所含单位工程合格，该合同段评定为合格；所含合同段合格，该建设项目评定为合格。 2.级配碎石底基层质量检测实测项目中的关键项目有（）。 A.宽度 B.厚度 C.强度 D.平整度 E.压实度 3.下列属于混凝土桥面铺装实测项目的有（）。 A.宽度 B.厚度 C.横坡 D.抗滑构造深度 E.中线平面偏位 4.下列属于沥青混凝土面层关键项目的是（） A.压实度 B.弯沉值 C.平整度 D.马歇尔 5.下列交通标线质量检验实测项目中，属于关键项目的有（）。 A.标线线段长度 B.标线宽度 C.标线厚度 D.抗滑值 E.逆反射亮度系数 参考答案及解析： 1.ABCD 2.BE 3.BCD 4.A解析：沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目：矿料级配（△）、沥青含量（△）、马歇尔稳定度、 压实度（△）、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度（△）、中线平面偏位、纵断高程、 宽度及横坡。 5.CE解析：交通标线实测项目：标线线段长度、标线宽度、标线厚度（△）、标线横向偏位、标线纵向间距、 8 逆反射亮度系数（△）、抗滑值。 1 7 9 4 8 第12章施工成本管理 3 信 微 12.1.2公路工程标后预算编制 系 联 标后预算总费用中的项目预算总题成本包括直接费、设备购置费、措施费、专项费用与现场管理费五项。 押 1.直接费 准 精 （2）材料费计算 材料单价＝（材料采购单价＋运杂费）×（1＋场外运输损耗率）×（1＋采购及保管费率）-包装品回收价值（12.1-8） 周转材料摊销费＝周转材料设计数 量×单价×摊销率×计划使用时间（12.1-9） 周转材料设计数量按照实施性施工组织 设计中某单项工程设计用量（如模板设计、平台设计、脚手架设计等）计 算。 周转材料单价＝（材料的采购原价＋运杂费） ×（1＋采购及保管费率）（12.1-10） （3）机械费的计算 分租赁和自有两种情况计算机械费用。 8 ①自有机械 9 1 7 8 4 自有机械总费用＝∑某种机械型号的（不变费用＋可变费用 ）（12.1-12） 信 3 微 不变费用包括折旧费、检修费、维修费和安装辅助费。 系 联 一 可变费用包括：燃油费、电费、机驾人员工资、养路费及车船使用 税等 唯 折旧费＝设备原值×年折旧率×使用时间（年）（12.1-13） ②租赁机械 如果租赁合同约定机驾人员工资、油料、维修等使用费由项目经理部承担，则： 机械租赁费＝∑［（机械租赁单价＋使用费）×租赁数量×租赁时间］（12.1-15） 如果租赁合同约定机驾人员工资油料维修等使用费由出租方承担，则： 机械租赁费＝∑（机械租赁单价×租赁数量×租赁时间）（12.1-16） 2.设备购置费 设备购置费是为满足公路初期运营、管理需要购置的构成固定资产标准的设备和虽低于固定资产标准但属于设计 明确列入设备清单的设备费用，包括渡口设备，隧道照明、消防、通风的动力设备，公路监控、收费、通信、 路网运行监测、供配电及照明设备等。 3.措施费 措施费是指直接费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用。其内容包括冬期施工增加费、雨期施工增加费、 夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费、工地转移费等内容。 4.专项费用 专项费用包括施工场地建设费和安全生产费。 90 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 （1）施工场地建设费。按照工地建设标准化要求进行承包人驻地、工地试验室建设、办公、生活居住房屋和生 产用房屋等费用；场区平整、场地硬化、排水、绿化、标志、污水处理设施、围墙隔离设施等费用，以及以上范 围内各种临时工作便道、人行便道，工地临时用水、用电的水管支管和电线支线，临时构筑物、其他小型临时设 施等的搭设或租赁、维修、拆除及清理的费用；另外，还包括工地试验室所发生的属于固定资产的试验设备和仪 器等折旧、维修或租赁费用以及施工扬尘污染防治措施费和文明施工、职工健康生活的费用。但不包括红线范围 内贯通便道、进出场的临时便道、保通便道。 （2）安全生产费包括完善、改造和维护安全设施设备费用，配备、维护、保养应急救援器材、设备费用，开展 重大危险源和事故隐患评估和整改费用，安全生产检查、评价、咨询费用，配备和更新现场作业人员安全防护用 品支出，安全生产宣传、教育、培训费用，安全设施及特种设备检测检验费用，施工安全风险评估、应急演练等 有关工作及其他与安全生产直接相关的费用。 标后预算应按投标时招标文件规定的安全生产费金额列项，一般情况下为最高投标限价的1.5%。 5.现场管理费 现场管理费是指企业在现场为组织和管理工程施工所需要的费用，是企业管理费中的一部分。 （1）保险费。承包商为了防范风险自行为施工生产用财产、机械设备以及职工人身安全等购买的保险所支出的 费用，按实际发生计算。（2）管理人员工资。根据企业有关定岗、定员及工资总额控制的规定及项目计划工期、 项目规模进行测算。（3）工资附加费。（4）指挥车辆使用费（5）通信费、办公费、水电费、主副食运费、差 8 旅交通费、取暖降温费等根据项目的规模、1 7计划工期和经验数据计算。（6）不可预见费。根据工程规模、技术 9 4 8 含量、施工难易度、市场风险环境等因素3进行预测。（7）其他费用 信 微 1.根据《公路工程建设项目概算预测系编制办法》，属于材料费的是（）。 联 A.周转材料摊销费 B.场题内运输及操作损耗费 C.检验试验费 D.燃油费 押 2.根据《公路工程建设项目概准算预算编制办法》，属于专项费用的有（）。 精 A.安全生产费 B. 施工辅助费 C.工地转移费 D.现场管理费 E.施工场地建设费 3.根据《公路工程建设项目概算预 算编制办法》，属于措施费的是（）。 A.文明施工费 B.施工场地 建设费 C.施工辅助费 D.安全生产费 4.下列属于施工场地建设费用的是（） A.工地实验室建设费 B.贯通便道 C.进出临时便道 D.拌合站设备安拆 5.下列材料费用中，属于材料预算价格组成的有（ ）。 A.运杂费 B.场外运输损耗费 8 C.场内运输损耗费 D.采购及保管费 E.材料增值税 9 1 7 8 4 12.2.1公路工程施工成本管理内容 信 3 微 系 联 一 唯 2）施工成本计划的编制 （4）将各项施工预算成本与相应项的责任目标成本进行比较，计算其计划成本偏差。 现场计划成本偏差是指现场施工预算成本与责任目标成本之差，即： 91 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 计划成本偏差=施工预算成本-责任目标成本（12.2-1） 正值表示计划预控不到位，不满足该项责任目标成本的要求。 6.工程项目的“计划成本偏差”等于（）。 A.施工图预算成本-责任目标成本 B.施工图预算成本-投标计划成本 C.施工预算成本-责任目标成本 D.施工预算成本-投标计划成本 参考答案及解析： 1.A解析：材料费是指施工过程中耗用的构成工程实体的各种原材料、辅助材料、构（配）件零件、半成品、成 品的用量以及周转材料摊销量。根据工程所在地的材料市场价格确定，材料预算价格由材料原价、运杂费、场 外运输损耗、采购及仓库保管费组成。 2.AE 3.C 4.A 5.ABD解析：材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及保管费组成。 6.C 第13章施工安全管理 13.1.2公路工程施工项目安全管理措施 1.路基工程施工安全管理措施 1）路基挖（填）方工程 8 （1）取土场（坑） 1 7 9 4 8 ②取土场（坑）底部应平顺并设有排水设3施，取土场（坑）边周围应设置警示标志和安全防护设施，宜设置夜间 信 微 警示和反光标识。③地面横向坡度陡系于1∶10的区域，取土坑应设在路堤上侧。④取土坑与路基间的距离应满足 联 路基边坡稳定的要求，取土坑与题路基坡脚间的护坡道应平整密实，表面应设1%～2%向外倾斜的横坡。 押 （2）路堑开挖 准 精 应采取保证边坡稳定的措施， 边坡有防护要求的应开挖一级防护一级，且应自上而下开挖，不得掏底开挖、上下 同时开挖、乱挖超挖。 3.桥梁工程施工安全管理措施 1）基坑施工风险控制措施 （4）基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘1 m以外，堆土高度不得超过1.5m。 （6）基坑内应设安全梯或土坡道等攀登设施， 基坑周边应设防护栏杆。 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 2）支架现浇法施工风险控制措施 （3）支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜：立柱高于5m时，水平撑间距不得大于 2m，并在两水平撑之间加剪刀撑。 1.关于路基工程施工安全管理措施的说法，正确是有（）。 A.地面横向坡度陡于1:10的区域，取土坑应设在路堤下侧 B.深路堑开挖中遇到地下水出露时，必须边排水边开挖 C.滑坡体可采用削陡坡减载方案整治，严禁爆破减载 D.路基范围内暂时不能迁移的结构物应预留土台，并应设置警示标志 E.雷雨季节高边坡爆破应采用弱电起爆法 5.高处作业安全管理措施 （3）安全网应符合下列规定： ③作业面与坠落高度基准面高差超过2m且无临边防护装置时，临边应挂设水平安全网。作业面与水平安全网之 间的高差不得超过3.0m，水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于0.2m。 （4）安全带使用应符合下列规定： ②安全带应高挂低用，并应扣牢在牢固的物体上。③安全带的安全绳不得打结使用，安全绳上不得挂钩。 92 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 ⑤安全带的各部件不得随意更换或拆除。⑥安全绳有效长度不应大于2m，有两根安全绳的安全带，单根绳的有 效长度不应大于1.2m。⑦严禁安全绳用作悬吊绳。严禁安全绳与悬吊绳共用连接器。 2.关于高处作业安全管理的措施，正确的是（）。 A.安全绳不宜用作悬吊绳 B.高处作业人员应定期进行体检 C.作业面与水平安全网之间的高差不得超过5.0m D.安全绳的有效长度不应大于2.5m 5）水中围堰（套箱）和水中作业平台 设置船舶靠泊系统和人员上下通道，临边应设置高度不低于1.2m的防护栏杆，挂设安全网和救生圈。四周应设 置警示标志和夜间航行警示灯光信号，通航密集水域应配备警戒船和应急拖轮。 8 7.特种设备安全管理措施 1 7 9 4 8 2）特种设备使用单位应当在设备投入使3用前或者投入使用后30d内到设备所在地市以上的特种设备安全监督管 信 微 理部门办理特种设备使用登记。登记系标志应当置于或者附着于该特种设备的显著位置。 联 题 押 准 精 1）特种设备定期检验 （1）特种设备使用单位应在特种设备检验合格有 效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求 （各特种设备的检验日期可从检验报告、合格标志查看）。（2）起重机械报检时，必须提供保养合同、有效的 8 作业人员证件。（3）特种设备检验合格后，携带使用证 、检验合格标志、检验报告9、1 7 保养合同、保养单位的保 8 4 养资质到有关主管部门办理年审换证手续。 信 3 微 13.2.2公路工程施工项目事故隐患排查治理 系 联 一 安全生产事故隐患按照隐患的整改、治理和排除的难度及其影响范 围为标 唯 准分为一般事故隐患和重大事故隐患。 一般事故隐患：是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的 事故隐患。 重大事故隐患：是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方可能排除的 隐患；或者因外部因素影响致自身难以排除的隐患。 2.安全生产事故隐患排查的目标及内容 1）“两项达标” （1）施工人员管理达标：一线人员用工登记、施工安全培训记录、安全技术交底记录、施工意外伤害责任保险 等都要符合有关规定。（三记一保） （2）施工现场安全防护达标：施工现场安全防护设施和作业人员安全防护用品都要按照规定实行标准化管理。 3）“五项制度” （1）施工现场危险告知制度。（2）施工安全监理制度。（3）专项施工方案审查制度。（4）设备进场验收登 记制度。翻模、滑（爬）模等自升式架设设施，以及自行设计、组装或者改装的施工挂（吊）篮、移动模架等设 （5）安全生产费用保障制度。不得低于建筑安装工程造价的1.5%的比例计取，且不得作为竞争性报价。 【口诀】专射伪安全 3.安全生产事故隐患排查治理职责 施工单位法定代表人、项目经理是安全生产事故隐患排查治理的第一责任人，对管理范围内安全生产事故隐患排 93 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 查治理工作负全面责任。 4.安全生产事故隐患排查方式 安全生产事故隐患排查一般采取日常安全生产检查、综合安全检查、专项安全检查等方式进行。 6.事故隐患整改 一般事故隐患由项目负责人组织相关人员立即整改。 重大事故隐患应当根据需要停止使用相关设备、设施，局部停产停业或者全部停产停业。 重大事故隐患必须由项目负责人组织编制“重大事故隐患治理方案”。 项目专职安全员对重大事故隐患治理过程实施全过程监督管理，必要时施工单位安全部门或技术质量部门或设备 管理部门派人对重大事故隐患治理过程加强监督管理。 3.负责组织编制重大事故隐患治理方案的是（）。 A.施工单位负责人 B.施工单位技术负责人 C.项目负责人 D.项目技术负责人 3.应急预案管理 2）演练 （1）施工项目应当制定应急预案演练计划，根据事故风险特点，每年至少组织一次综合应急预案演练或者专项 应急预案演练，每半年至少组织一次现场处置方案演练。（公路工程项目生产安全事故应急预案体系一般由项 目综合应急预案、合同段专项应急预案与现场处置方案组成） 8 3）评估 1 7 9 4 8 （1）施工项目应当每三年进行一次应急3预案评估。 信 微 4.应急预案评估每（）一次。 系 联 A.半年 B.一年 题 C.两年 D.三年 押 参考答案及解析： 准 精 1.CD解析：A选项正确说法： 地面横向坡度陡于1:10的区域，取土坑应设在路堤上侧；B选择正确说法：开挖 中遇到地下水出露时，必须先做好排水后开挖；E选项的正确说法：雷雨季节应采用非电起爆法。 2.B解析：A严禁安全绳用作悬吊绳 ；C作业面与水平安全网之间的高差不得超过3.0m；D安全绳有效长度不应 大于2m，有两根安全绳的安全带，单根 绳的有效长度不应大于1.2m。 3.C 4.D 第14章绿色施工及现场环境管理 14.2施工现场环境管理 14.2.1项目部驻地建设 8 1）驻地选址 9 1 7 8 4 （1）满足安全、实用、环保的要求，以工作方便为原则， 具备便利的交通条件和信 3 通电、通水、通信条件。（2） 微 用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等自然灾害 隐患，无高频系、高压电源及油、气、化工等其 联 一 他污染源。（3）离集中爆破区500m以外，不得占用独立大桥下部 空间、 唯 河道、互通匝道区及规划的取、弃土 场。 2）场地建设 （2）自建房屋最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层，每组最多不超过10栋，组与 组之间的距离不小于8m，栋与栋之间的距离不小于4m，房间净高不低于2.6m。驻地办公区、生活区应采用集中 供暖设施，严禁电力取暖。 （3）宜为独立式庭院，四周设有围墙，有固定出入口。有条件的，可在出入口设置保卫人员。 （5）办公区、生活区及车辆、机具停放区等布局应科学合理，分区管理，合理规划人车路线，尽可能减少不同 区域间的互相干扰。区内场地及主要道路应做硬化处理，排水设施完善，庭院适当绿化，环境优美整洁，生活、 生产污水和垃圾集中收集处理。 3.硬件设施 （1）项目部一般设领导办公室、各职能部门办公室、档案室、试验室、会议室等。 （2）项目部驻地办公用房面积应满足办公需要 各室名称 配备标准（㎡） 备注 办公室 6 人均面积 会议室 60 具备多媒体功能 94 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 档案资料室 20 — 试验室 参照《标准化指南》 4）其他要求 （1）驻地内在适当位置设置临时室外消防水池和消防砂池。 （2）驻地内应设置消防通道，并保证消防车道的畅通，禁止在车道上堆物、堆料或挤占消防通道。 （4）生活污水排放应进行规划设计，设置多级沉淀池，通过沉淀过滤达到排放标准。厕所污水应通过集中独立 管道进入化粪池，封闭处理。 （5）驻地内应设置一个大型垃圾堆积池，容积不小于3m×2m×1.5m，将各种垃圾集中存放，定期按环保要求处 置。 1.关于项目部驻地选址的说法，正确的有（）。 A.可设在靠近项目现场的中间位置 B.可设在独立大桥下 C.应设在离集中爆破区300m以外 D.可设在互通匝道区 E.应设在周围无高频、高压电源的位置 2.预制厂布设 公路工程预制厂一般分预制梁厂和小型构件预制厂。 1）预制梁厂布设 （1）场地选择 8 7 ①以方便、合理、安全、经济、环保及满足1工期为原则，结合施工合同段所属预制梁板的尺寸、数量、架设要求 9 4 8 以及运输条件等情况进行综合选址。②信应3满足用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害。 微 无高频、高压电源及其他污染源；离系集中爆破区500m以外；不得占用规划的取、弃土场。③原则上不宜设在主 联 线征地范围内。若确实存在用地题困难等特殊情况需要将预制场设于主线征地范围内时，应报项目建设单位审批。 押 （3）场地建设 准 精 ①场地建设前施工单位应将梁 场布置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各类型梁板的台座数量、模板数量、 生产能力、存梁区布置及最大存梁 能力等。②宜采用封闭式管理，场地内应按办公区、生活区、构件加工区、 制梁区和存梁区、废料处理区等科学合理设置，功能明确，标识清晰。 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 工作区域包括：梁板预制区、梁板成品堆放区，砂石料堆放区、钢 筋加工唯堆放区、模板加工堆放区，混凝土搅 拌区、其他工作区。 （4）预制梁板台座布设 ①预制梁板的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置于地质较好的地基上，在不良地基路段，应先进行地基处 理。先张法施工的张拉台座不得采用重力式台座，应采用钢筋混凝土框架式台座。②底模宜采用通长钢板，不 得采用混凝土底模。推荐使用不锈钢底模板，钢板厚度不小于6mm，并确保钢板平整、光滑。③存梁区台座混凝 土强度等级不低于C20，台座尺寸应满足使用要求。用于存梁的枕梁应设在离梁两端面各500～800mm处。④梁 板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括预制时间、张拉时间、施工单位、梁体编号、 部位名称等。⑤空心板、箱梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时，空心板叠 层不得超过3层，小箱梁和T形梁堆叠存放不得超过2层。 95 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 2.关于预制梁板台座施工的说法，错误的是（）。 8 A.先张法施工的张拉台座采用钢筋混凝土框1 7架式台座 B.台座施工时底模可采用混凝土底模 9 4 8 C.存梁区台座混凝土强度等级不低于C230 D.台座底模宜采用通长钢板 信 微 4.拌合厂（站）设置 系 联 1）拌合站选址 题 押 （1）应满足用地合法，周围无准塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害。无高频、高压电源及其他污染源； 精 离集中爆破区500m以外；不得 占用规划的取、弃土场。（2）拌合站尽量靠近主体工程施工部位，做到运输便 利，经济合理；并远离生活区、居民区，尽量设在生活区、居民区的下风向。 （4）场地（含堆料区、加工区）应 做硬化处理，主要运输道路应采用不小于200mm厚的C20混凝土硬化，基础 不好的道路应增设碎石掺石屑垫层，场 内排水宜按照中间高四周低的原则预设不小于1.5%的排水坡度，四周宜 设置排水沟。 4）拌合设备要求 （1）混凝土拌合应采用强制式拌合机，单机生产 能力不宜低于90m³/h。拌合设备应采用质量法自动计量，水、 外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式。（2）水稳拌合应采用强制式拌合机， 8 设备具备自动计量功能，一般设自动计量补水器加水。 （3）沥青混合料采用间歇式9拌1 7 合机，配备计算机及打印 8 4 设备。 信 3 微 5）其他要求 系 联 一 标识名称 标识内容及要求 唯 设置位置 拌合站简介牌 拌合的数量、供应主要构造物情况及质量 、 安全保障体系等 场地入口处 混凝土配合比牌 — 拌合楼旁 材料标识牌 — 材料堆放处 操作规程 各机械设备操作要求 机械设备旁 消防保卫牌 底部应标有火警电话119 场内 安全警告警示牌 — 各作业点 14.2.2便道、便桥建设 1.便道建设 1）一般规定 （1）施工便道建设应满足施工需要，尽量结合地方道路规划进行专项设计，尽可能提前实施，完工后尽量留地 方使用。新建便道、便桥应尽量不占用农田，少开挖山体，节约资源，保护环境。（2）施工便道应充分利用既 有道路和桥梁。避免与既有铁路线、公路平面交叉，避免对当地居民的生活造成困扰。 2）建设标准 （1）根据地形条件，确定便道平纵线形及横断面宽度： 便道单车道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.0m，原则上每300m范围内应设置一个长度不小于20m、路 96 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 面宽度不小于5.5m的错车道。 便道在急弯、陡坡处应视地形情况适当加宽，并进行硬化处理。 3）其他要求 （4）便道路口应设置限速标志，与建筑物、城市道路转角、视线不良地段应设置明示标志，跨越（邻近）道路 施工应设置警告标志，道路危险段应设置防护及警告标牌。途经小桥，应设置限载、限宽标志，途经通道，应设 置限宽、限高警告标志。路线明显变化处、便道平面交叉处，应设置指路和警告标志。 3.施工便道穿过通道时，应设置（） A.限宽、限高 B.限速、限点 C.限载、限宽 D.限速、限载 2）便桥建设 当河窄、水浅时可选用墩架式梁桥；当河宽且具备贝雷桁架部件时，可选用贝雷桥；由于任务紧急，临时桥梁的 修建不能短期完成时，或河水很深，河床泥土松软，桩基承载力不够且施工困难时，或河流通航，墩架梁桥净宽、 净高不能满足要求时，可以考虑建造部分桥段易于拆散、组建的浮桥；当遇深山峡谷时，可选用索桥。 4.某平原地区河流宽20m，水深2m左右，有小船通行，最适宜修建的施工便桥是（）。 A.浮桥 B.索桥 C.石拱桥 D.墩架式梁桥 参考答案： 1.AE 2.B 3.A 4.D 8 第15章施工技术与设备管理 1 7 9 4 8 15.1.3公路工程施工技术交底 3 信 微 分级 系交底人员 被交底人员 联 第一级 项目总工 题 ①项目各部门负责人②全体技术人员 押 第二级 项目技术部门负责准人或各分部分项工程主管工程师 ①现场技术人员②班组长 精 第三级 现场技术员 班组全体作业人员 2.技术交底的主要内容 第一级交底主要内容为实施性施工组织设计、技术策划、总体施工方案、重大施工方案及超过一定规模的危险 性较大的分部分项工程施工方案等，包括合同文件中规定使用的有关技术规范、监理办法及总工期；设计文件、 施工图纸的说明和施工特点以及试验工程项 目的施工技术标准、采用的工艺；施工技术方案、工程的重难点、施 工主要使用的材料标准和要求，主要施工设备 的能力要求和配置；主要危险源、质量保证措施、安全技术措施、 季节性施工措施以及有关“四新”技术要求等。 第二级交底主要内容为分部分项工程施工方案、危险性 较大的分部分项施工方案等，包 8 括施工详图和加工图；试 1 7 验参数及配合比；测量放样桩、测量控制网、监控量测等 ；爆破设计；施工方案实施 8 4 9的具体措施及施工方法；交 叉作业的协作及注意事项；施工质量标准及检验方法；重大 危险源的应急救援措信施 3 ；成品保护方法及措施；施工 微 注意事项等。 联 系 一 第三级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等，包括作业标准 、施工唯规范及验收标准，工程质量要求；施工 工艺流程及施工先后顺序；施工工艺细则、操作要点及质量标准；质量 问题预防及注意事项；施工技术措施和安 全技术措施；重大危险源、出现紧急情况下的应急救援措施、紧急逃生措施等。 1.对危险性较大的分部分项工程施工方案的技术交底属于（）。 A.第一级技术交底 B.第二级技术交底 C.第三级技术交底 D.第四级技术交底 2.公路工程第三级技术交底内容有（）。 A.作业标准、施工规范及验收标准 B.施工技术方案、工程的重难点 C.测量放样、测量控制网、监控量测 D.施工工艺流程及施工先后顺序 E.重大危险源，出现紧急情况下的应急救援措施 3.技术档案编制要求 （7）利用施工图改竣工图，必须标明变更修改的依据；凡施工图结构、工艺、平面布置等有重大改变，或变更 部分超过图面1/3的，应当重新绘制竣工图。所有竣工图应加盖竣工图章。 15.1.5公路工程施工测量管理 施工测量是工程建设的重要环节，应遵循“由整体到局部”的测量布局原则；“由高级到低级”的测量精度原则； “先控制后碎部”的测量次序原则。在测量过程中，应遵循“随时检查，杜绝错误”“前一步工作未作复核不 进行下一步工作”的原则。 97 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 2.施工测量的三个阶段 （1）开工准备阶段：交接桩、设计控制桩贯通复测，施工控制网建立，地形地貌复核测量。 （2）施工阶段：施工放样测量、工序检查测量、施工控制网复测、沉降位移变形观测及安全监控测量。 （3）竣工阶段：竣工贯通测量和工点竣工测量。 3.公路工程施工阶段的测量内容有（）。 A.设计控制桩建立与测量 B.施工放样测量 C.工序检查测量 D.施工控制网复测 E.沉降位移变形观测及安全监控测量 6.施工监测中的测量工作 （1）高填深挖路基监测测量工作 ①高填方路基监测A.稳定性监测：对路基原地表沉降、边桩位移测量。B.沉降量监测：对中桩、路肩、平台、 坡脚等沉降量观测。 C.地表水平位移量监测。D.挡墙位移监测：观测点埋设在挡墙顶面。 ②深挖路堑监测A.边坡变形观测：变形观测墩埋设于断面边坡坡口线外2m。B.施工安全监测：监测点埋设于各 级开挖平台坡脚处。 15.1.6公路工程试验管理 2.工地试验室设备管理 8 （4）仪器设备应实施标识管理，分为管理状1 7态标识和使用状态标识。管理状态标识包括设备名称、编号、生产 9 4 8 厂商、型号、操作人员和保管人员等信息3；使用状态标识分为“合格”“准用”“停用”三种，分别用“绿”“黄” 信 微 “红”三色标签进行标识。 系 联 题 押 准 精 4.工地试验室档案管理 （4）试验检测台账分为管理和技术台账 。管理台账一般包括人员、设备、标准规范等台账；技术台账一般包括 原材料进场台账、样品台账、试验/检测台 账、不合格材料台账、外委试验台账等。 4.工地试验室设备管理中，使用状态标识为“ 准用”时，用（）色标签进行标识。 A.红 B.黄 C.绿 D.蓝 4）路面机械 8 （1）沥青混凝土搅拌设备 9 1 7 8 4 ①沥青混凝土搅拌设备分类。分间歇式和连续滚筒式。间歇 式搅拌机又分为强制信式 3 和自落式。 微 高等级公路建设应使用强制间歇式搅拌设备，连续滚筒式搅拌设 备用于普通公系路建设。 联 一 （3）水泥混凝土搅拌设备 唯 水泥混凝土搅拌设备分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站（楼） 两大类。 5）桥梁基础施工机械 （1）钻孔设备：①全套管钻机：主要用于大型桥梁钻孔桩的钻孔施工。②旋转钻机：旋转钻机按其钻孔装置可 分为有钻杆机和无钻杆机（潜水钻机），按排渣方式可分为正循环钻机和反循环钻机。③螺旋钻机、冲击钻机、 回转斗钻机A.螺旋钻机：用于灌注桩、深层搅拌桩、混凝土预制桩钻打结合法等工艺，适用土质的地质条件。B. 冲击钻机：用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点。C.回转斗钻机：适用于除岩层 外的各种土质地质条件。④液压旋挖钻孔机 适用于除岩层、卵石、漂石外的各种土质地质条件，尤其在市政桥梁及场地受限的工程中使用。 2.公路工程主要机械设备的配置与组合 2）路基工程主要机械设备的配置 （1）设备种类 主要包括推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备，根据工程的 作业要求，选择不同的机械设备。 3）路面基层施工主要机械设备的配置 （2）机械配置 98 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 ①基层材料的拌合设备：集中拌合（厂拌）采用成套的稳定土拌合设备，现场拌合（路拌）采用稳定土拌合机。 ②摊铺平整机械：包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车。③装运机械：装载机和运输车辆。④压实设 备：压路机。⑤清除设备和养护设备：清除车、洒水车。 5）水泥混凝土路面施工主要机械设备的配置 水泥混凝土路面施工设备主要有混凝土搅拌楼、装载机、运输车、布料机、挖掘机、起重机、滑模摊铺机、整 平梁、拉毛养护机、切缝机、洒水车等。 7）隧道工程施工主要机械的配置 2）暗挖施工法机械配置 ①钻孔机械：风动凿岩机、液压凿岩机、凿岩台车。②装药台车。③找顶及清底机械。④初次支护机械：锚杆台 车、混凝土喷射机。⑤注浆机械（包括钻孔机、注浆泵）。⑥装渣机械（包括轮胎式、履带式装载机、扒爪装 岩机、耙斗式装岩机、铲斗式装岩机）。⑦运输机械（包括自卸汽车、矿车）。⑧二次支护衬砌机械：模板衬砌 台车（混凝土搅拌站、搅拌运输车、混凝土输送泵）。 5.公路工程中既能平整场地、清除表土，又能修补路基的机械是（）。 A.铲运机 B.拌合机 C.平地机 D.铣刨机 6.一级公路沥青混凝土路面的沥青混合料搅拌设备应使用（）。 A.自落间歇式搅拌设备 B.强制间歇式搅拌设备 8 C.连续滚筒式搅拌设备 D.间断滚筒1 7式搅拌设备 9 4 8 7.可用于隧道二次衬砌的施工机械设备有3（）。 信 微 A．锚杆台车 B．混凝系土喷射机 联 C．混凝土搅拌站 D．搅题拌运输车 E．混凝土输送泵 押 参考答案及解析： 准 精 1.B 2.ADE解析：施工技术方案、工程的重难点属于第一级技术交底；测量放样、测量控制网、监控量测属于第二级 技术交底。 3.BCDE 4.B 5.C 6.B 7.CDE 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 99 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178