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学员专用 请勿外泄
2025环球网校一级建造师《公路工程管理与实务》万人模考二
一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1.在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药
量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡，这种爆破称为（ ）。
A.光面爆破
B.微差爆破
C.预裂爆破
D.定向爆破
2.关于粉煤灰路堤的说法，正确的是（ ）。
A.气温低于0℃时可以施工
B.有显著差别的灰源应分别堆放，分段填筑
C.路堤高度超过3m时，可在路堤中部设置土质夹层
D.包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于3m
3.下列关于壁板式锚杆挡土墙压力传递顺序的说法正确的是（ ）。
A.墙后的侧向土压力作用于挡土板上
B.挡土板传给肋柱
C.肋柱传给锚杆
D.土压力通过面板传给锚杆
4.无机结合料对生石灰和消石灰的技术要求中，共同的技术指标是（ ）。
A.未消化残渣含量
B.氧化镁含量
C.含水率
D.细度
5.关于C级沥青适用范围的说法正确的是（ ）。
A.可用于二级公路中、下面层
B.可用于一级公路下面层
C.可用于三级公路的各个面层
D.可用作改性沥青的基质沥青
6.关于水泥混凝土路面基层破损修复的说法，正确的是（ ）。
A.基层产生非扩展性温缩裂缝时，直接采用土工合成材料处理
B.破碎基层可用不同材料的基层料重新铺筑
C.局部开裂破碎部位，应局部全厚度挖除并用贫混凝土修复
D.存在空鼓病害的基层，可不清除病害部位，直接进行上层施工
7.钻孔灌注桩施工中，埋设护筒的作用是（ ）。
A.固定钻机
B.保护孔口地面
C.截断地下水
D.保证孔的垂直度
8.对于大跨度斜拉桥拉索张拉控制，下列说法正确的是（ ）。
A.应采用单一索力控制法
B.宜采用无应力索长和索力双控方法，以索力控制为主
C.宜采用无应力索长和索力双控方法，以索长控制为主
D.可任选索力或索长作为控制方法
9.不属于桥梁伸缩缝病害原因的是（ ）。
A.交通流量减少
B.将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板内
C.轻微的损害未能及时维修
D.伸缩设计量不足
10.适用于各种地质条件隧道地质超前预报方法是（ ）。
A.地质雷达法
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B.地质调查法
C.物理勘探法
D.水力联系观测
11.关于隧道超挖处理的说法，不正确的是（ ）。
A.沿设计轮廓线的均匀超挖，有钢架时可直接采用喷射混凝土回填
B.无钢架时，可采用喷射混凝土回填
C.局部超挖，超挖量不超过200mm时，宜采用喷射混凝土回填密实
D.边墙部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填
12.关于项目法人承担的风险，下列说法错误的是（ ）。
A.项目法人提出的工期调整属于其承担的风险范围
B.国家税收政策调整引起的税费变化由项目法人承担风险
C.所有地质变化造成的损失都必须由项目法人全额承担
D.其他不可抗力造成的工程费用增加由项目法人承担风险
13.隧道工程专业承包企业等级为三级资质，可承包的工程为（ ）。
A.各类隧道工程的施工
B.断面80㎡且单洞长度1500m的隧道工程施工
C.断面50㎡且单洞长度800m的隧道工程施工
D.断面20㎡且单洞长度300m的隧道工程施工
14.依法必须招标项目的招标公告和公示信息应当在（ ）发布。
A.仅可在中国招标投标公共服务平台发布
B.仅可在项目所在地省级电子招标投标公共服务平台发布
C.在中国招标投标公共服务平台或项目所在地省级电子招标投标公共服务平台发布
D.在任何招标平台均可发布
15.下列关于流水作业法的说法中，不正确的是（ ）。
A.专业化作业队能够连续作业
B.尽可能地利用工作面进行施工
C.每天投入的资源量较为均衡
D.施工现场的组织、管理比较简单
16.关于路基工程中压实度的说法，不正确的是（ ）。
A.压实度是路基质量控制的重要指标之一
B.压实度是现场干密度和室内最大干密度的比值
C.压实度越高、路基密实度越大
D.击实试验是压实度常用的试验方法
17.企业考核项目经理部成本管理成效的依据是（ ）。
A.项目预算（直接）成本
B.计划预算（直接）成本
C.实际预算（直接）成本
D.项目预测（直接）成本
18.某公路项目需在崩塌与岩堆地段进行施工，关于施工前的安全准备工作，说法错误的是（ ）。
A.应对影响范围进行评估
B.应先清理危岩后再施工
C.可以待施工过程中再建防护设施
D.应对既有建筑物采取安全防护措施
19.公路工程中常采用的临时码头不包括（ ）。
A.栈桥式
B.梁板式
C.无梁大板式
D.框架式桩台
20.图纸会审先由（ ）组织技术和相关人员结合踏勘情况对施工图纸进行初审。
A.设计单位
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B.建设单位
C.监理单位
D.项目总工
二、多项选择题（共10 题，每题2分，每题的备选项中，有 2个或2个以上符合题意，至少有
1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21.关于湿黏土路堤施工说法，正确的是（ ）。
A.湿黏土填料必须采用磨细生石灰粉进行改良
B.施工前应取现场有代表性的土做石灰掺配试验确定石灰用量
C.灰土拌和可采用路拌法，填筑层厚度宜不超过300mm
D.改良后的湿黏土路堤质量应采用灰剂量与压实度两个指标控制
E.应采用设计灰剂量的击实试验确定最大干密度
22.水泥粉煤灰碎石桩施工检查项目主要包括（ ）。
A.桩距
B.桩身完整性
C.复合地基承载力
D.桩径
E.竖直度
23.某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量不需要考虑的参数有（ ）。
A.底基层宽度
B.底基层厚度
C.运料车辆的车厢体积
D.松铺系数
E.粗碎石的含水量
24.灌注桩后压浆符合终止压浆的条件是（ ）。
A.压浆量满足设计要求，且压浆的平均压力达到设计终止压力并持荷3min
B.压浆量满足设计要求，压浆平均压力未达到设计终止压力，压力为0.9倍设计终止压力时，增
加压浆量至120%
C.压浆量满足设计要求，压浆平均压力未达到设计终止压力，压力为0.7倍设计终止压力时，增
加压浆量至150%
D.压浆量满足设计要求，压浆平均压力未达到设计终止压力，压力为 0.85 倍设计终止压力时，
增加压浆量至110%
E.压浆平均压力大于设计终止压力，且压浆总量达到了设计要求的85%
25.对于隧道中覆盖层较薄和渗透性强的地层，关于地表水处理说法正确的是（ ）
A.洞口附近和浅埋隧道洞顶不得积水
B.沟谷底部岩层裂缝较多时，及时用浆砌片石铺砌沟底
C.洞顶附近的水源应全部截断或堵死
D.洞顶已有排水沟槽应整修，确保水流通畅
E.废弃的坑洞、钻孔等应填实密闭，防止地表水下渗
26.下列属于视线诱导设施的是（ ）。
A.防眩板
B.防眩网
C.轮廓标
D.警示桩
E.突起路标
27.根据公路工程施工合同的履行规定，承包人在接到开工通知后28天内向监理工程师提交的施
工场地管理机构报告应包括（ ）。
A.管理机构的设置情况
B.各主要岗位的技术和管理人员名单及其资格
C.各工种技术工人的安排状况
D.施工机械设备配置计划
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E.材料供应商资质证明文件
28.公路隧道施工常见质量控制关键点，说法正确的是（ ）。
A.正确判断围岩级别，及时调整施工方案
B.严格遵循不同围岩级别的施工安全步距及喷锚支护
C.在开挖后围岩自稳定时间的1/2以内完成监控量测
D.认真测量检查和修正开挖断面，减少超挖
E.优先采用全断面开挖以提高施工效率
29.根据相关规定，生产经营单位应急预案应当及时修订的情形包括（ ）。
A.依据的法律、法规、规章、标准及上位预案中的有关规定发生重大变化的
B.应急指挥机构及其职责发生调整的
C.施工现场作业人员数量发生变化的
D.施工队伍技术水平提升，安全管理能力增强
E.在应急演练和事故应急救援中发现问题需要修订的
30.预制场建设规模和相关设备配备表的要求，正确的是（ ）。
A.钢筋棚应至少设置1座
B.台座数量应与预制时间、数量相匹配
C.吊装设备应满足起吊吨位的需要，至少设置1台
D.自动喷淋养护设施喷头间距为0.3m
E.横隔板钢筋定位架可不设置
三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）各20分，（四）、（五）各30
分）
（一）
【背景资料】
某施工单位承接了某高速公路路基施工，交通等级为重交通，起止桩号为K32+880～K38+950，长
6.07km。整体式路基宽度24.50m，双向四车道。
施工区内多为岩性山体，路基回填材料采用山体爆破石渣，填料石料成分主要是块石、片石、碎
石、少量风化石及土的混合料，开采出的碎块石中土的含量在15%～20%之间，石料的强度为65MPa
左右。为确保路堤施工满足质量要求，施工单位进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填
筑工程施工。
施工中发生了以下事件：
事件一：根据不同的填筑层位，施工单位提出了填料的不同要求。
（1）A区域填料粒径应不大于100mm。
（2）B区域填料粒径应不大于150mm。
（3）C区域填料粒径应不大于500mm，并不超过层厚的1/3。
事件二：针对填方段，施工单位制定了相应的施工方案，部分施工要求如下：
（1）路基原地基处理后压实度应不小于85%。
（2）每种填料的松铺厚度应参照当地具有代表性的典型工程确定。
（3）应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
事件三：施工过程中，首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的
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标记。用水准仪测量高程，为减少误差，在振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.0～4.0km/h，频率
30HZ，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹，然后再用水准仪测定各点高程，计算各测点在碾压前后的
高差。
事件四：路堤填筑中，施工单位进行了严格的质量控制，其实测项目包括纵断高程、中线偏位、
宽度、边坡坡度和平顺度。
【问题】
1.该路段是否属于填石路堤？并说明理由。
2.逐条判断事件一中填料要求是否正确，如不正确请改正。
3.逐条判断事件二中的施工要求是否正确，若不正确写出正确施工要求。
4.写出事件三中计算的高差的专业名称及其作用。
5.补充路堤施工的实测项目，并指出合格率大于95%的检查项目有哪些？
（二）
【背景资料】
某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建工程，旧路面为水泥混凝土面层，
使用6年后面板破损严重，必须重建，经设计院进行了旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加
铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设了护面墙和1m宽的A平台。路面结构如图2所示。
图2 路面结构设计图
措施一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下：
①路面破碎前，对不同埋深的构筑物、地下管线等，采取不同的蓝色油漆标注清楚以区别破碎。
②在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。
③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的
搭接破碎宽度。
④为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变。
⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋等。
⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用黏土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平
整度。
措施二：沥青面层施工前和施工过程的要求摘要如下。
①做好沥青混合料配合比设计，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量，
报项目技术负责人审批。
②试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报请监理工程师审核。各层开工
前7天在总监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、机械配备等，
并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
【问题】
1.写出图2中A平台的名称。
2.根据措施一，改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。
3.计算图中边沟的最大过水面积。（单位，㎡，计算结果保留2位小数）
4.指出并改正措施二中的错误之处。
5.补充试验段铺筑前还应确定哪些技术指标。
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（三）
【背景资料】
某工程公司承建一桥梁工程。河道宽36m，水深2m，流速较大，两岸平坦开阔。桥梁为三跨（35+50+35）
m预应力混凝土连续箱梁，总长120m。桥梁下部结构为双柱式花瓶墩，埋置式桥台，钻孔灌注桩基础。
桥梁立面示意图见下图。
施工中发生以下事件：
事件一：施工单位进场后编制了实施性施工组织设计，主要内容包括：①编制说明；②编制依据；
③工程概况；④E；⑤主要工程项目的施工方案；⑥施工进度计划；⑦各项资源需求计划；⑧施工总
平面图设计；⑨大型临时工程；⑩F；⑪季节性施工技术措施；⑫质量管理与质量控制措施；⑬安全
管理与安全保证措施；⑭环境保护和节能减排的措施及文明施工；⑮本工程需研究的关键技术课题
及需进行总结的技术专题。
事件二：关于预应力筋的下料长度，应通过计算确定并考虑结构的孔道长度或台座长度、镦头预
留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。张拉选用夹片式锚具，项目部
拟参照类似工程经验数值确定预应力筋理论伸长值。采用应力值控制张拉，以伸长值进行校核。
事件三：箱梁安装完成后，对预制梁板的实测项目进行了检测。
【问题】
1.按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径大小分类，该桥梁分别属于哪种类型？
2.写出事件一中实施性施工组织设计的主要内容E、F。
3.事件二中，指出预应力筋的下料长度计算还应考虑哪些因素？
4.预应力筋锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型
号、规格及数量外，还应进行哪些检验？
5.指出项目部拟定预应力施工做法的不妥之处，给出正确做法，并简述伸长值校核的规定。
6.事件三中，预制梁板安装的实测项目有哪些？
（四）
【背景资料】
某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距50m。其中左线长3996m，
进口里程桩号为ZK13+956；右线长4013m，进口里程桩号为YK13+952。
根据地质勘察报告，YK14+850～YK14+900段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节
理及裂隙发育，出露岩石极破碎，呈碎裂状，为V级围岩。
施工中发生如下事件：
事件一：开工当年10月5日，该隧道右洞开挖至YK14+872处，二衬距掌子面68m。
事件二：10月6日，监理单位发现YK14+859～YK14+866段初期支护变形超限，立即书面通知施
工单位停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20日，
YK14+859～YK14+863段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高2m，宽3m的塌腔。施工
单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设
计图。为防止类似的塌方事故，施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测，采取了预报方案。
事件三：针对YK14+850～YK14+900段的施工，施工前施工单位编制了防治瓦斯的专项施工方案、
应急预案和作业要点手册等。施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录 5条技术要点如下：
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①工作面附近20m以内风流中瓦斯浓度必须小于1%，必须采用湿式钻孔。
②必须采用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管，采取反向装药的方式。
③爆破网络必须采用并联连接方式。
④起爆电源必须使用防爆型起爆器，应安装在新鲜风流中，并与开挖面保持 200m 左右距离。同
一开挖面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。
⑤高瓦斯工区的施工通风采用巷道式，两个工作面之间串联通风。
事件四：在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进入洞内开展塌方段及未塌方段的处理作
业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起，由于风机出现故障，洞内停止通
风。11：20左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部罹难。
【问题】
1.判断事件一中二衬距掌子面68m是否合理，并说明理由。
2.简述事件二中施工单位对塌方段的处理措施。
3.事件三中，针对瓦斯隧道施工单位还应编制哪些方案？并逐条判断技术要点的对错，并改正错
误之处。
4.事件四中，施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事件?
5.根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级，并说明理由。
（五）
【背景资料】
某 10 联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终
点与一隧道相连。部分桥跨布置示意图如图5-1所示。
图5-1 部分桥跨布置示意图
该项目在招投标和施工过程中发生如下事件：
事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受阻、模架在该
桥梁终点处的隧道内拼装，然后前移逐孔施工。但某施工单位进场后，发现隧道标未开工（另一施工
单位承担该隧道施工），无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单
位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用
桥下组拼、整体垂直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架（第十联支架布置示
意图见图 5-2）施工，由此造成工期推迟一个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据
相关规定，施工单位提出了以下索赔要求：
①移动模架桥下组拼场地处理费用；
②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费；
③移动模架垂直提升安装费用；
④第十联支架摊销费用；
⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。
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图5-2 第十联支架布置示意图
事件二：图5-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联接件等组
成，支架按设计计算设置了施工预拱度。组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要
求后投入使用。
事件三：施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求，编制了支架施工专项方案。专项施
工方案中支架现浇施工工艺流程主要包括：地基处理→a→模板系统安装→支架加载预压→钢筋、预
应力钢筋安装→b→混凝土浇筑→混凝土养护→c→预应力孔道压浆→落梁、模板支架拆除。
按照交通运输部颁发的《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》的要
求。施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。
【问题】
1.事件一中，逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立？
2.结合图5-2与事件二，指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图5-2中的A～H中的哪个编号？
说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式？
3.事件二中，支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素？
4.写出事件三中工序a、b、c的名称。分析“支架加载预压”的目的。
5.该桥是否需要进行专项风险评估？说明理由。若需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几
个步骤？
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参考答案及解析
一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1.【答案】A
【解析】光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，
用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。
2.【答案】B
【解析】粉煤灰施工要求：（1）大风或气温低于 0℃时不宜施工。（2）有显著差别的灰源应分
别堆放，分段填筑。（3）路堤高度超过 4m 时，可在路堤中部设置土质夹层。（4）粉煤灰路堤应进
行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于 2m。（5）施工过程中，作业面应及时洒水
润湿，并应合理设置行车便道。（6）粉煤灰路堤压实度标准应通过试验路段确定。
3.【答案】D
【解析】壁板式锚杆挡土墙是由墙面板（壁面板）和锚杆组成，墙面板直接与锚杆连接，并以锚
杆为支撑，土压力通过面板传给锚杆，后者则依靠锚杆与周围地层之间的锚固力抵抗土压力，以维持
挡土墙的平衡与稳定。
4.【答案】B
【解析】生石灰技术要求：有效氧化钙加氧化镁含量、未消化残渣含量、氧化镁含量三个指标方
面，应符合相关规范的规定。
消石灰技术要求：有效氧化钙加氧化镁含量、含水率、细度、氧化镁含量四个指标方面，应符合
相关规范的规定。
5.【答案】C
【解析】
6.【答案】C
【解析】局部破损的基层应按下列规定进行修复:
①存在破碎、隆起、空鼓等病害的基层，应清除病害部位，并使用相同的基层料重新铺筑。
②当基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时，可先采用灌沥青密封防水后，再采用土工合成材料进
行防裂处理。
③局部开裂、破碎的部位，应局部全厚度挖除，并采用贫混凝土修复。
7.【答案】B
【解析】埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止塌孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位
置和起钻头导向作用等。
8.【答案】C
【解析】对大跨度斜拉桥，宜采用无应力索长和索力双控的方法，且宜以索长控制为主，以索力
作为校核。
9.【答案】A
【解析】“交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计”是桥梁伸缩缝导致破坏的因素。
10.【答案】B
【解析】地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础，适用于各种地质条件隧道。
11.【答案】B
【解析】沿设计轮廓线的均匀超挖，有钢架时，可采用喷射混凝土回填，或增大钢架支护断面尺
寸，使钢架贴近开挖轮廓，在施工二次衬砌时，以二次衬砌混凝土回填；无钢架时，可在施工二次衬
砌时，以二次衬砌混凝土回填。局部超挖，超挖量不超过200mm时，宜采用喷射混凝土回填密实。边
墙部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填。
12.【答案】C
【解析】施工图勘察设计时发现的在初步设计阶段难以预见的滑坡、泥石流、突泥、涌水、溶洞、
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采空区、有毒气体等重大地质变化，其损失与处治费用可以约定由项目法人承担，或者约定项目法人
和总承包单位的分担比例。工程实施中出现重大地质变化的，其损失与处治费用除保险公司赔付外，
可以约定由总承包单位承担，或者约定项目法人与总承包单位的分担比例。因总承包单位施工组织、
措施不当造成的上述问题，其损失与处治费用由总承包单位承担。
13.【答案】D
【解析】隧道工程专业承包企业承包工程范围
企业等级 承包工程范围
一级资质 可承担各类隧道工程的施工
二级资质 可承担断面60㎡以下且单洞长度1000m以下的隧道工程施工
三级资质 可承担断面40㎡以下且单洞长度500m以下的隧道工程施工
14.【答案】C
【解析】根据《招标公告和公示信息发布管理办法》，依法必须招标项目的招标公告和公示信息
应当在"中国招标投标公共服务平台"或者项目所在地省级电子招标投标公共服务平台(以下统一简称
"发布媒介")发布。
15.【答案】D
【解析】流水作业法的主要特点：
（1）必须按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），实现专业化生产，有利于提高劳动生产
率，保证工程质量。
（2）专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接。
（3）尽可能地利用工作面进行施工，工期比较短。
（4）每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作。
（5）需要较强的组织管理能力。
16.【答案】D
【解析】压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实
度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。其现场密度的测定方法有：①灌砂法；②环刀法；③
核子密度湿度仪法。
17.【答案】C
【解析】项目预算（直接）成本，施工企业和项目经理部签订责任书的主要依据；计划预算（直
接）成本，成本管理中编制成本计划的依据；实际预算（直接）成本，企业考核项目经理部成本管理
成效的依据。
18.【答案】C
【解析】施工前应先清理危岩，并根据现场情况修建拦截建(构)筑物等防护措施。防治工程应及
时配套完成。
19.【答案】A
【解析】公路工程中临时码头常采用梁板式、无梁大板式和框架式桩台。
20.【答案】D
【解析】工程项目的图纸会审先由承包人项目总工组织技术及相关人员结合现场踏勘情况对施工
图纸进行初审，并向驻地监理书面提出需设计澄清的问题。
二、多项选择题（共10 题，每题2分，每题的备选项中，有 2个或2个以上符合题意，至少有
1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21.【答案】BDE
【解析】湿黏土填料宜采用消石灰或磨细生石灰粉进行改良。施工前应取现场有代表性的土做石
灰掺配试验确定石灰用量；灰土拌和可采用路拌法，翻拌后填料的块状粒径超过 15mm 的含量宜小于
15%，填筑层厚度宜不超过200mm；改良后的湿黏土路堤质量应采用灰剂量与压实度两个指标控制，灰
剂量应不低于设计掺量；应采用设计灰剂量的击实试验确定最大干密度。
22.【答案】ACD
【解析】水泥粉煤灰碎石桩施工检查项目：桩距（mm）、桩径（mm）、桩长（m）、强度（MPa)、
复合地基承载力。
23.【答案】CE
【解析】根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算所需要的集料数量，并结合运
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料车箱体积，计算每车料的堆放距离。
24.【答案】BCE
【解析】符合下列条件之一时，可终止压浆:
A.压浆量满足设计要求，同时压浆的平均压力达到设计要求的终止压力并持荷5min。
B.压浆量满足设计要求，但压浆的平均压力未达到设计要求的终止压力，在大于或等于0.8倍设
计要求终止压力的情况下，增加压浆量至120%后。
C.压浆量满足设计要求，但压浆的平均压力未达到设计要求的终止压力，在小于0.8倍设计要求
终止压力的情况下，增加压浆量至150%后。
D.压浆的平均压力大于设计要求的终止压力，当压浆总量大于设计要求的80%时。
25.【答案】ABDE
【解析】洞顶附近有井、泉、池沼、水田等时，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死。
26.【答案】CD
【解析】视线诱导设施包括轮廓标、合流诱导标、线形诱导标、隧道轮廓带、警示桩、警示墩等。
防眩板、防眩网属于防眩设施。突起路标属于交通标线。
27.【答案】ABC
【解析】承包人应在接到开工通知后28d内，向监理工程师提交施工场地的管理机构以及人员安
排的报告，内容应包括管理机构的设置、各主要岗位的技术和管理人员名单及其资格、各工种技术工
人的安排状况。
28.【答案】ABCD
【解析】公路隧道施工常见质量控制关键点：
①正确判断围岩级别，及时调整施工方案。②认真测量、检查和修正开挖断面，减少超挖。③制
定切实可行的开挖方案，包括新奥法、矿山法的选择，炮孔布置、装药量、每一循环的掘进深度。④
严格遵循不同围岩级别的施工安全步距及喷锚支护。⑤在开挖后围岩自稳定时间的1/2以内完成监控
量测。⑥收集资料，做好施工质量的信息反馈。
29.【答案】ABE
【解析】有下列情形之一的，应急预案应当及时修订并归档：
（1）依据的法律、法规、规章、标准及上位预案中的有关规定发生重大变化的；
（2）应急指挥机构及其职责发生调整的；
（3）面临的事故风险发生重大变化的；
（4）重要应急资源发生重大变化的；
（5）预案中的其他重要信息发生变化的；
（6）在应急演练和事故应急救援中发现问题需要修订的；
（7）施工项目认为应当修订的其他情况。
30.【答案】AB
【解析】预制场建设规模和相关设备配备表
内容 要求
钢筋棚 至少1座
台座数量 应与预制时间、数量相匹配
吊装设备 满足起吊吨位要求，至少2台
模板数量 按照台座数量的1/（4～6）匹配
每片梁板设喷管不得少于3条（顶部1条，侧面各1条）；喷管长
自动喷淋养护设施
为梁体长+1m，喷头间距0.5m
必备的施工辅助设施 横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、横隔板底模支撑架
其他施工设备 满足施工需要
三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）各20分，（四）、（五）各30
分）
（一）
【参考答案】
1.属于填石路堤。（1分）
理由：土的含量为15%～20%，石料含量为80%以上，填料石料成分主要是块石、片石、碎石。根
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据填石路基的定义：用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤为填石路堤。（2分）
【评分标准：总分3分，回答“属于”得1分，回答“不属于”得0分。理由写出“石料含量为
80%以上，超过总质量70%的石料填筑为填石路堤”即可得2分。】
2.（1）正确。（1分）
（2）不正确。（1分）
改正：路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应
不小于30%。剩余部分填料粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3。（1分）
（3）不正确。（1分）
改正：C区域填料粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3。（1分）
【评分标准：总分5分，第（2）（3）条答出“错误或不正确”且按照参考答案改正正确即可得
分，如果回答“正确”不得分；第（1）条答出“正确”即可得分，如果回答“错误或不正确”且有
改正不得分。每个1分。】
3.（1）错误。（1分）
改正：路基原地基处理后压实度应不小于90%。（1分）
（2）错误。（1分）
改正：每种填料的松铺厚度应通过试验确定。（1分）
（3）正确。（1分）
【评分标准：总分5分，第（1）（2）条答出“错误或不正确”且按照参考答案改正正确即可得
分，如果回答“正确”不得分；第（3）条答出“正确”即可得分，如果回答“错误或不正确”且有
改正不得分。每个1分。】
4.（1）计算的高差的专业名称是压实沉降差。（1分）
（2）作用：检测填石路堤施工过程中的压实质量。（2分）
【评分标准：总分3分，回答出压实“沉降差或者是沉降差”即可得分；作用回答出“检测施工
过程中的压实质量”即可得分。】
5.（1）实测项目还有：压实度、弯沉值、平整度、横坡。（2分）
（2）合格率大于95%的项目为：压实度、弯沉值。（2分）
【评分标准：总分4分，补充的实测项目回答正确一个得0.5分；合格率大于95%的项目回答正
确一个得1分。】
（二）
【参考答案】
1.A平台：碎落台。（2分）
【评分标准：总分2分，回答出“碎落台”即可得2分，回答错误不得分。】
2.①改正：采取不同的红色油漆标注清楚以区别破碎。（2分）
③改正：路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。（2分）
④改正：机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。（2分）
⑥改正：表面凹处在100mm×100mm以内，压实前可以用密级配碎石回填；100mm×100mm以上的，
利用沥青混合料找平。（2分）
【评分标准：总分8分，根据参考答案改正正确一条可得2分。】
3.边沟的最大过水面积=[0.5+（0.5+0.5×0.5）]×0.5/2=0.31㎡。（3分）
【评分标准：总分3分，列式计算，且计算结果准确保留小数点后两位即可得分。如果列式正确
计算结果错误或未保留两位小数可得2分。】
4.错误之处一：做好沥青混合料配合比设计，报项目技术负责人审批。（1分）
正确做法一：做好沥青混合料配合比设计，报监理工程师审批。（1分）
错误之处二：各层开工前7天在总监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑。（1
分）
正确做法二：各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑。（1
分）
【评分标准：总分4分，根据参考答案准确找出错误之处1条得1分，改正正确1条得1分。】
5.还应确定施工工艺、人员组织、压实遍数。（3分）
【评分标准：总分3分，回答正确一个可得1分。】
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（三）
【参考答案】
1.按桥梁多孔跨径总长，该桥为120m，属于大桥；按单孔跨径长度，该桥最大跨径为50m，属于
大桥。（2分）
【评分标准：总分4分，多孔跨径总长和单孔跨径分类回答正确1个可得2分。】
2.E—施工总体部署；F—主要分项工程施工工艺。（2分）
【评分标准：总分2分，回答正确1个可得1分。】
3.还应考虑锚夹具厚度、千斤顶长度。（2分）
【评分标准：总分2分，回答正确1个可得1分。】
4.还应进行如下检验：外观检查、尺寸检验、硬度检验、静载锚固性能试验。（4分）
【评分标准：总分4分，回答正确1个可得1分。】
5.（1）项目部参考类似工程确定理论伸长值不妥。（1分）
正确做法：应对本工程所用预应力筋进行试验以确定张拉控制应力，伸长值等施工参数。（2分）
（2）伸长值的校核应以实际伸长值为准。设计无规定时，实际伸长值和理论伸长值的差值应控
制在±6%以内。（2分）
【评分标准：总分5分，回答“不妥”可得1分；理由写出“进行试验以确定张拉控制应力”即
可得2分；简述校核规定答出“以现场实测伸长值为准，设计无规定时，实际伸长值和理论伸长值的
差值应控制在±6%以内”即可得2分。】
6.预制梁板安装的实测项目：支座中心偏位，梁、板顶面高程，相邻梁、板顶面高差。（3分）
【评分标准：总分3分，回答正确1个可得1分。】
（四）
【参考答案】
1.二衬距掌子面68m合理。（1分）
理由：不良地质隧道中，二次衬砌距掌子面的距离 V 级围岩不得大于 70m，案例中二衬距掌子面
68m小于70m，所以合理。（2分）
【评分标准：总分3分，回答“合理”可得1分；理由写出“二次衬砌距掌子面的距离V级围岩
不得大于70m”可得2分。】
2.因为 h/B=2/3=0.67<0.7,可采用外层初期支护（W）加内层初期支护（N)再加防护（F）的方法
进行处理。（3分）
【评分标准：总分3分，根据参考答案回答正确可得3分。】
3.（1）施工单位还应编制地质超前预报方案、通风设计方案和瓦斯监测方案。（3分）
（2）①正确。（2分）
②错误。改正：严禁反向装药。（2分）
③错误。改正：爆破网络必须采用串联连接方式，不得并联或串并联。（2分）
④正确。（2分）
⑤错误。改正：瓦斯隧道各掘进工作面必须独立通风，严禁任何两个工作面之间串联通风。（2
分）
【评分标准：总分13分，（1）编制的方案根据参考答案回答正确1个可得1分，总分3分；
（2）判断改错，第②③⑤条答出“错误或不正确”且按照参考答案改正正确即可得分，如果回
答“正确”不得分；第①④条答出“正确”即可得分，如果回答“错误或不正确”且有改正不得分。
每个2分。】
4.①未进行瓦斯浓度检测，瓦斯浓度可能达到爆炸极限而未通知人员撤离。（2分）
②采用普通配电箱和普通电源插座，可能产生火花。（2分）
③风机出现故障，洞内停止通风，导致瓦斯浓度增加。（2分）
【评分标准：总分6分，根据参考答案写出“未进行瓦斯浓度检测”、“采用普通配电箱和普通
电源插座”、“风机出现故障，洞内停止通风”，写出1个可得2分。】
5.该事故等级为特别重大事故。（2分）
理由：特别重大事故是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒)，或者1
亿元以上直接经济损失的事故。背景中事故造成34人死亡，符合特别重大事故的条件。（3分）
【评分标准：总分5分，等级回答正确可得2分，回答错误不得分；理由写出“指造成30人以
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上死亡”可得3分。】
（五）
【参考答案】
1.①索赔成立（2分）；②索赔不成立（2分）；③索赔成立（2分）；④索赔成立（2分）；⑤
索赔不成立。（2分）
【评分标准：总分10分，根据参考答案回答正确1个可得2分。】
2.（1）型钢是C，卸落装置是D，贝雷片是B。（6分）
（2）自行设计的普通支架应在适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等卸落模板的装
置，并结合结构形式、承受的荷载大小确定卸落量。（1分）
【评分标准：总分7分，（1）名称与编号相对应即可得分，每个2分；
（2）回答出“在适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等卸落模板的装置，并结合结
构形式、承受的荷载大小确定卸落量”可得1分。】
3.施工预拱度应考虑下列因素：①模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；（1分）
②受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形；（1分）
③支架地基受载后的沉降变形。（1分）
【评分标准：总分3分，根据参考答案回答正确1个可得1分。】
4.（1）a-支架搭设。b-内模安装。c-预应力张拉。（3分）
（2）支架加载预压的目的：消除地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形。（1分）
【评分标准：总分4分，（1）工序字母与名称相对应即可得分，每个1分；
预压目的回答出“消除地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形”可得1分。】
5.（1）本桥需做专项风险评估，（1分）
理由：当桥梁或隧道工程总体风险评估等级达到Ⅲ级(较大风险)及以上时，需进行专项风险评估，
本桥总体风险评估等级为Ⅲ级。（2分）
（2）评估步骤：确定专项风险评估范围、开展专项风险评估、确定风险控制措施。（3分）
【评分标准：总分6分，（1）回答需做即可得1分；理由写出“总体风险评估等级达到Ⅲ级及
以上时”需进行专项风险评估，即可得2分；
（2）步骤回答正确1个即可得分，每个1分。】
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