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第28 讲 交通运输布局与区域发展
第I 卷（选择题）
一、单选题
（2024·江西·高考真题）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输
距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者
总量的比例。据此完成下面小题。
1．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（ ）
A．甲＞乙＞丙＞丁
B．乙＞丙＞甲＞丁
C．甲＞丁＞丙＞乙
D．乙＞丙＞丁＞甲
2．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（ ）
A．湖南、上海、山西、重庆
B．山西、湖南、上海、重庆
C．湖南、山西、重庆、上海
D．山西、上海、重庆、湖南
【答案】1．C 2．D
【解析】1．读图可知，甲铁路货物周转量占比约为52%，乙铁路货物周转量占比约为2%，丙铁路货物周
转量占比约为9%，丁铁路货物周转量占比约为34%，因此甲乙丙丁四个省级行政区的铁路货物周转量占
比从大到小的排序是甲＞丁＞丙＞乙，C 正确，ABD 错误，故选C。
2．选项中四省山西水运条件最差，读图可知，甲水路货物周转量占比几乎为0%，应为山西；选项中四省
上海位于黄金水道长江的入海口，还是我国南北海岸线的中点，水运条件最为优越，是我国最大的港口城
市，乙水路货物周转量占比约为95%，应为上海；重庆位于嘉陵江和长江交汇处，水运条件较好，丙水路
货物周转量占比约为68%，远高于甲和丁，应为重庆；丁公路货物周转量占比约为50%，水路货物周转量
占比比山西高，比重庆低，应为湖南。综上所述，D 正确，ABC 错误。故选D。
（2024·重庆·高考真题）城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总
人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。如图为2019 年莫斯
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科（55°45'N，37°42'E）和巴塞罗那（41°23'N，2°11'E）城市轨道交通相关调查数据。据此完成下面小
题。
3．两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴塞罗那比莫斯科（ ）
A．交通出行的方式更单一
B．轨道里程更长
C．站点平均服务范围更小
D．人口总量更多
4．根据城市轨道交通出行分担率的特征，推测冬季影响莫斯科地面交通的主要气候因素是（ ）
A．降水多
B．光照弱
C．风速大
D．气温低
【答案】3．C 4．D
【解析】3．读图可知，巴塞罗那的轨道交通站点密度大于莫斯科，说明巴塞罗那每平方千米区域内有更
多的轨道交通站点。城市轨道交通站点密度与交通方式多样性没有直接关系，A 错误；城市轨道交通站点
密度高并不意味着轨道里程更长，可能是轨道站点更密集，B 错误；单位面积内的轨道交通站点密度高意
味着每个站点的服务范围可能均较小，C 正确；轨道交通站点密度与人口总量没有直接关系，D 错误。综
上所述，ABD 错误，故选C。
4．由材料“自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率”可知，冬季地面交通可
能受不利天气的影响，使更多人选择轨道交通。降水多可能会使地表积水，影响地面交通的同时也会影响
轨道交通运行，与题干不符，且莫斯科冬季的降水多以降雪形式存在，A 错误；光照强度对交通的直接影
响较小，B 错误；当地冬季的大风天气对交通影响小，C 错误；冬季寒冷，低温会导致路面结冰，一般车
辆行驶中容易打滑，而电车、地铁等轨道交通受此影响相对较小，此外寒冷的环境还会影响出行舒适度，
因此人们冬季多选择安全性、舒适性更高的轨道交通出行，使得轨道交通出行分担率高，D 正确。综上所
述，ABC 错误，故选D。
（2024·江苏·高考真题）始建于上世纪20 年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比
亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。
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5．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（ ）
A．地震频繁，地质灾害多
B．隘口狭窄，可用土地少
C．两侧临海，风暴影响大
D．雨林密布，地势起伏大
6．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（ ）
A．建设资金
B．工程技术
C．地缘政治
D．人口数量
【答案】5．D 6．C
【分析】5．A 选项“地震频繁，地质灾害多”，虽然该地区可能存在地震等地质灾害，但这不是建设初期
未修建的主要自然原因，A 错误；B 选项“隘口狭窄，可用土地少”，土地面积不是公路修建初期面临的
主要自然障碍，B 错误；C 选项“两侧临海，风暴影响大”，风暴影响相对来说不是最关键的自然因素，C
错误； D 选项“雨林密布，地势起伏大”，该地区位于热带雨林气候区，雨林地区植被茂密，砍伐和清理
难度大，地势起伏大增加了施工难度和成本，这一段有87 公里(54 英里)，这是建设初期未修建该段公路的
主要自然原因，D 正确；故选D。
6．A 选项“建设资金”，对于这样重要的公路干线，资金通常可以通过多种途径筹集，不是至今未连通的
主要因素，A 错误；B 选项“工程技术”，现代工程技术已经有了很大的发展，技术问题一般可以通过创
新和合作来解决，B 错误；C 选项“地缘政治”，巴拿马和哥伦比亚两国交界处的政治关系、领土争端等
地缘政治因素可能导致在该段公路的修建上难以达成一致，从而阻碍了公路的连通，C 正确；D 选项“人
口数量”，人口数量对公路是否连通的影响相对较小，D 错误；故选C。
（2024·湖北·高考真题）如图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度，代表该方向街道出
现的相对频率。据此完成下面小题。
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7．推测图中最容易迷路的城市是（ ）
A．上海
B．夏洛特
C．温哥华
D．迪拜
8．由图可知，以下描述合理的是（ ）
A．上海街道密度和平均宽度最大
B．夏洛特街道面积最大
C．温哥华街道网络大致呈“棋盘状”
D．迪拜街道总长度最长
9．影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是（ ）
A．地形
B．气候
C．河流
D．植被
【答案】7．B 8．C 9．C
【解析】7．温哥华的街道绝大多数为南北走向和东西走向，非常容易找到方向，最不容易迷路，C 错误；
上海和迪拜的街道多为西北-东南走向和东北-西南走向，也不太容易迷路，AD 错误；夏洛特的街道各个方
向上均有分布，是最容易迷路的城市，B 正确。综上所述，ACD 错误，故选B。
8．街道方向玫瑰图中不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率，所以图中的信息无法得知街道
密度和平均宽度，A 错误；街道面积和街道总长度与城市面积和街道的数量有关，仅由图中信息无法得
知，BD 错误；温哥华的街道多为南北走向和东西走向，故街道网络大致呈“棋盘状”，C 正确。综上所
述，ABD 错误，故选C。
9．上海街道的走向受黄浦江影响较大，C 正确；上海市地形平坦，受地形影响较小，A 错误；上海是亚热
带季风气候，街道走向与季风方向有一定偏差，B 错误；街道走向受植被影响较小，D 错误。综上所述，
ABD 错误，故选C。
（2024·吉林·高考真题）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971 年，墨尔本新机场投
入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森
登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展
为“空港城市”。据此完成下面小题。
10．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（ ）
A．金融服务业
B．仓储物流业
C．批发零售业
D．休闲旅游业
11．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（ ）
①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷
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A．①②
B．①③
C．②④
D．③④
【答案】10．A 11．C
【解析】10．阅读材料，结合所学知识可知，埃森登机场作为专用机场，其职能主要为公务、商务、紧急
救援等为主，且该机场江航空和城市商业融合，成为新兴的商业中心，因此客源最可能主要为商业服务行
业，故A 正确；仓储物流业主要考虑交通最优原则，但其货物流通量大，不适宜选择航空运输，故B 错
误；批发零售业需要人流量大，且交通便利的区域，物品流通业不需要航空运输，不需要布局在商业中心
区域，故C 错误；休闲旅游业一般位于景区或旅游城市，故D 错误。答案选择A。
11．结合所学知识，阅读材料可知，埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，现场发展成为新兴商
业中心最好的条件是基础设施完善，有利于商业中心的建立，故②正确；由于其属于近郊区域，因此其市
场规模相对墨尔本城市区域小，因此市场规模不大，故①错误；由于埃森登机场主要职能是公务、商务、
紧急救援等，因此其需要的是高素质的人才，劳动力价格对其影响小，故③错误；埃森登机场属于综合型
国际机场，交通运输便捷，因此区域内空陆交通非常便捷，故④正确。正确的②和④，答案选择C。
（2024·浙江·高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。
12．甲、乙、丙分别是（ ）
A．市区地铁市郊铁路高速铁路
B．市郊铁路市区地铁高速铁路
C．市区地铁高速铁路市郊铁路
D．市郊铁路高速铁路市区地铁
13．轨道交通发展带来的影响是（ ）
A．都市圈内部通勤距离缩短
B．近郊产业沿轴线集聚
C．中心城区的环境质量下降
D．远郊空间呈连绵发展
【答案】12．A 13．B
【分析】12．根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近郊，且站点密
集，应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近的远郊及周边城镇，因为市
郊铁路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路，A 正确，BCD 错误。所以选A。
13．轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A 错误；轨道交通的发展，可以提高近郊地区沿线交
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通通达度，促进产业沿轴线集聚，B 正确；地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行频次，改善中心
城区环境质量，C 错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D 错误。所以选B。
（2023·江苏·高考真题）目前，江苏省13 个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图
为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。
14．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是（ ）
A．替代交通方式多样
B．城市等级体系完善
C．人口流动方向多变
D．城市发展比较均衡
15．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是（ ）
A．已有城市分布格局的影响
B．能够避开大型湖泊的影响
C．京杭运河对铁路工程影响
D．利于铁路与京杭运河联运
16．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（ ）
A．降低物流运输成本
B．优化城市空间结构
C．加快乡村城镇化进程
D．促进区域发展一体化
【答案】14．D 15．A 16．D
【解析】14．江苏省高铁选线常有多种优选方案，说明不同选线差异较小，主要原因是江苏整体经济发展
水平较高，城市发展比较均衡，D 正确；高铁的替代交通方式较少，A 错误；城市等级体系完善不是影响
高铁线路差异较小的原因，B 错误；人口流动方向对于高铁线路选址影响较小，C 错误。所以选D。
15．根据图示信息可知，京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求量较大，所以徐州至苏州的高铁线基
本与京杭运河走向一致，A 正确；避开大型湖泊的影响不一定要与京杭运河走向一致，B 错误；京杭运河
对铁路工程影响较小，C 错误；高铁与京杭运河联运程度较低，D 错误。所以选A。
16．构建覆盖更广的江苏全域高铁网，可以提高江苏省不同区域之间的交通通达度，便于资金、人才等生
产要素在省内的流通，能促进区域协调发展，D 正确；高铁一般不承担货运职能，A 错误；构建覆盖更广
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的江苏全域高铁网对于优化城市空间结构影响较小，B 错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于乡村城
镇化进程影响较小，C 错误。所以选D。
第II 卷（非选择题）
二、综合题
17．（2023·全国·高考真题）阅读图文材料，完成下列要求。
库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20 世纪60 年代，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该
城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5 条由市中
心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧
进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车
拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发
展低污染工业。图为库里蒂巴公交网络模式图。
(1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。
(2)指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。
(3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。
(4)说明库里蒂巴工业区布局的优点。
【答案】(1)减少交通拥堵和通勤时间，节约能源，减少汽车尾气排放(空气污染)。
(2)投资少，工程量小(建设难度小)，建设时间短；交通组织灵活，方便乘客换乘。
(3)使人口分布、出行量与快速交通在空间上重合，减少交通周转量和交通拥堵节点；提高快速交通线沿线
地区的土地利用效率；为发展轴间的广大地区开辟各式绿地提供可能。
(4)工业区布局在郊外，且发展低污染工业，有利于提高城市环境质量；为城市中心区第三产业发展提供更
大空间。布局在快速交通线附近，减少至市中心的交通时间。
18．（2024·河南·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。
南非铁路拥有悠久的历史。1860 年英国殖民者在开普敦殖民地修建了南非第一条铁路，其后殖民者
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在南非修建的交通运输线均以铁路为主，并构建成网。截至2020 年南非铁路总长约3．41 万千米，已成为
世界第九大铁路网。近年来南非的铁路逐渐呈现出运力不足的迹象，严重影响着南非经济的发展。为振兴
南非铁路运输事业，2022 年南非政府开放铁路市场，与私营企业展开合作，共同建设南非国家铁路系统，
同时，也出台了一系列政策，给南非与中国深化铁路领域合作提供了新机遇。下图示意南非铁路网。
(1)分析历史上殖民者在南非修建的交通运输线以铁路为主的原因。
(2)说出殖民时期铁路交通网的构建在南非社会经济发展中的重要作用。
(3)说明近年来南非铁路逐渐呈现出运力不足迹象的主要原因。
(4)南非铁路运输振兴政策的出台给南非与中国深化铁路领域合作提供了新机遇，请说明理由。
(5)南非政府开放铁路市场，与私营企业展开合作共同建设南非国家铁路系统，说明这种合作方式给南非交
通运输业带来的好处。
【答案】(1)南非矿产资源丰富，主要分布在内陆地区，距离海港远，铁路适宜远距离运输；殖民者掠夺的
矿产资源外运量大，铁路可满足外运量大的需求；南非国土辽阔，地势起伏较大，自然条件恶劣，铁路受
自然条件的影响小，连续性好；铁路运输运费较低，可降低运输成本，提高经济效益。
(2)推动国家经济发展；完善国家交通运输网络；促进偏远地区农矿业发展；加快沿线城镇化进程；增加当
地就业机会；促进铁路交通运输技术发展。
(3)经济发展较快，运输需求不断增大，原有铁路运力不足；原有铁路基础设施逐渐老化，更新较慢；铁路
保养维护投资不足，无法满足国家交通发展的需求。
(4)中国铁路技术先进，铁路修建、运营、维护及相关人才培养方面经验丰富，对外合作口碑好；南非经济
发展较快，国内原有铁路运力不足；南非同中国进行铁路业务合作，可以吸引投资并引进先进铁路技术，
推动铁路运输的振兴和经济发展。
(5)有助于完善铁路运输网，提升铁路运输效率；有助于提高南非铁路系统吸引投资的能力，增加经济活
力，促进交通运输业发展；提高铁路运营和管理水平。
19．（2024·浙江杭州·模拟预测）阅读相关材料，完成下列问题。
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材料一：左图是浙江省山地、主要交通线路及局部地区简图。右图是浙江省土地利用类型现状图。
材料二：现代服务业是指伴随着信息技术和知识经济的发展产生，用现代化的新技术、新业态和新
服务方式改造传统服务业，创造需求，引导消费，向社会提供高附加值、高层次、知识型的生产服务和生
活服务等的服务业。
(1)描述浙江省主要交通线路布局特点，并从地势角度分析其积极影响。
(2)说出浙江省耕地比重低的主要人类活动
(3)从交通运输发展的角度，分析现代服务业对浙江农业发展的积极影响。
(4)有人认为可以开发林地来维护粮食安全，你是否赞成，说明你的理由。
【答案】(1)分布不均匀，东北稠密，西南稀疏；线路主要呈西南－东北走向；铁路主要沿河谷、沿海分
布。影响：沿河谷、沿海分布，地势平坦，施工难度小，工程量小；线路平直，坡度小，保证行车的安全
一，提高通行效率。
(2)城市化进程加快，大量耕地被占用；注重生态建设，退耕还林；耕地转变成其他用地（园地等）。
(3)交通运输的快速发展使得浙江的农产品能够更高效地进入市场；现代服务业的发展推动了农业信息化水
平的提升；促进农业旅游、休闲农业等新型农业业态的兴起和发展；现代服务业中的金融服务、保险服务
等也为农业发展提供了有力支持。
(4)不赞成；森林覆盖率下降，加剧水土流失和自然灾害的发生；林地的破坏会威胁到生物多样性的保护；
影响气候，可能会导致降水减少，大气质量变差；河流含沙量增加，河床抬高，洪涝灾害增加等。
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