郑州市6号线市政配套工程土建施工03标段施工组织设计_2021-2023年优秀施组方案_施工组织设计_施组01-郑州地铁6号线03标项目

郑州市轨道交通 6 号线市政配套工程 土建施工 03 标段 施工 组织设计 中国建筑一局（集团）有限公司二〇一八年 一月 目 录 1编制依据................................................................1 1.1建设施工合同......................................................1 1.2设计文件..........................................................1 1.3主要规范、规程、标准..............................................1 2工程概况................................................................3 2.1工程基本情况和各参见方基本情况....................................3 2.2工程简介..........................................................4 2.2.1工程规模....................................................5 2.2.2设计概况....................................................6 2.3主要工程量.......................................................12 2.4现场施工条件.....................................................13 2.4.1自然地理条件...............................................14 2.4.2施工条件...................................................19 2.5本工程施工重点、难点分析及对策...................................23 2.5.1本工程重点分析及对策.......................................23 2.5.2本工程难点分析及对策.......................................25 3施工总体部署...........................................................28 3.1主要工程管理目标.................................................28 3.1.1工期管理目标...............................................28 3.1.2质量目标...................................................28 3.1.3安全文明管理目标...........................................28 3.1.4环境保护、职业健康目标.....................................29 3.1.5科技管理目标...............................................29 3.1.6绿色施工管理目标...........................................30 3.2总体组织安排.....................................................30 3.2.1项目组织机构...............................................30 3.2.2岗位职责...................................................31 3.3总体施工安排.....................................................39 3.3.1单位工程施工场地划分.......................................39 3.3.2总体施工策划...............................................40 3.4施工总进度计划...................................................46 3.4.1施工总工期目标.............................................46 3.4.2施工工期关键线路...........................................47 3.4.3主要进度指标分析...........................................48 3.4.4施工进度监控方法...........................................503.5总体资源配置计划.................................................50 3.5.1机械设备配置计划...........................................50 3.5.2劳动力配置.................................................55 3.5.3主要材料配置计划...........................................56 4施工现场平面布置.......................................................56 4.1施工现场平面布置原则.............................................56 4.2施工现场布置.....................................................57 4.2.1光明路站现场总平面布置.....................................57 4.2.2工业路站现场总平面布置.....................................57 4.2.3工业路站至金马路站区间风井现场总平面布置...................57 4.3主要临时措施.....................................................58 4.3.1施工围挡及大门.............................................58 4.3.2施工用道及场地.............................................58 4.3.3生产、生活用房.............................................58 4.3.4垂直运输设备...............................................59 4.3.5临时弃土场.................................................59 4.3.6材料堆放...................................................59 4.3.7机械设备放置及检修.........................................59 4.3.8卫生设施...................................................59 4.3.9洗车槽.....................................................59 4.3.10基坑护栏..................................................60 4.3.11急救和医疗服务............................................60 4.3.12临时道路..................................................61 4.4施工用水与用电...................................................61 4.4.1施工用水设计方案...........................................61 4.4.2施工用电设计方案...........................................62 4.5施工期间排水、防洪与消防.........................................65 4.5.1施工期间的排水设施.........................................65 4.5.2防洪设施...................................................66 4.5.3施工期间消防设施...........................................66 5施工准备...............................................................66 5.1一般性准备工作...................................................66 5.2施工方案编制及论证计划...........................................67 5.3测量及检测仪器配置计划...........................................68 5.4试验、检测、设备调试计划.........................................69 5.5新技术推广计划...................................................70 6施工技术方案...........................................................71 6.1工程测量方案及技术措施...........................................71 6.1.1测量准备...................................................716.1.2接桩与复测.................................................71 6.1.3车站及区间风井施工测量.....................................72 6.1.4竣工测量...................................................75 6.1.5测量精度保证措施...........................................75 6.2管线迁改方案及施工保护措施.......................................76 6.2.1管线迁改分类及原则.........................................76 6.2.2管线施工处理程序...........................................76 6.2.3管线调查核实...............................................77 6.2.4地下管线改移及保护原则.....................................77 6.2.5管线拆除及改移施工方法.....................................77 6.2.6管线拆除、改移注意事项.....................................78 6.2.7施工期间管线的保护.........................................79 6.2.8管线的悬吊保护.............................................82 6.3交通导改方案及技术措施...........................................85 6.3.1光明路站交通疏解...........................................85 6.3.2工业路站交通疏解...........................................85 6.3.3工业站～金马路站区间风井交通疏解...........................87 6.4深基坑施工方案及技术措施.........................................87 6.4.1工业路站...................................................90 6.4.2光明路站...................................................91 6.4.3工业路站至金马路站区间风井.................................92 6.4.4钻孔灌注桩施工.............................................93 6.4.5冠梁、混凝土支撑及挡土墙施工...............................99 6.4.6土方开挖、挂网喷浆及钢支撑架设施工........................101 6.4.7基坑监测..................................................109 6.5施工监测方案及技术措施..........................................110 6.5.1监测项目、频率及控制标准..................................110 6.5.2施工监测设计..............................................116 6.5.3监测资料整理和分析反馈信息................................117 6.5.4监测管理体系和保证措施....................................118 6.5.5监测管理体系和保证措施....................................120 6.6车站及区间风井土建工程施工措施..................................121 6.6.1车站及区间风井主体结构施工................................121 6.6.2车站接口施工..............................................127 6.6.3站台板施工................................................128 6.6.4车站附属结构施工..........................................128 6.6.5顶板覆土回填..............................................129 6.6.6道路工程..................................................1306.7结构防水施工方案及技术措施......................................132 6.7.1防水设计原则..............................................132 6.7.2对防水施工的要求及措施....................................133 6.7.3防水控制要点..............................................137 6.7.4结构防水施工技术..........................................137 6.7.5特殊部位结构防水方案......................................141 6.7.6接地及穿墙管件的防水施工..................................150 6.8钢筋施工方案及技术措施..........................................152 6.8.1钢筋原材料进场............................................152 6.8.2钢筋堆放..................................................152 6.8.3钢筋加工..................................................152 6.8.4钢筋绑扎..................................................153 6.8.5钢筋连接..................................................154 6.8.6钢筋安装、绑扎常见问题及应对措施..........................155 6.8.7钢筋成品保护..............................................157 6.8.8防迷流要求................................................159 6.9模板工程及技术措施..............................................159 6.9.1模板方案说明..............................................159 6.9.2技术准备..................................................161 6.9.3材料准备..................................................161 6.9.4模板架设..................................................161 6.9.5模板支撑架的拆除..........................................163 6.9.6模板成品保护..............................................164 6.10混凝土工程及技术措施...........................................164 6.10.1混凝土供应商选择.........................................164 6.10.2混凝土的运输.............................................164 6.10.3混凝土的浇筑.............................................164 6.10.4混凝土养护...............................................166 6.10.5试块要求.................................................166 6.10.6混凝土工程的一般技术要求.................................166 6.10.7商品混凝土的质量控制.....................................167 6.10.8混凝土施工的高温控制措施.................................167 6.10.9结构混凝土防渗漏措施.....................................167 6.10.10施工质量标准及质量通病的预防措施........................170 6.10.11防开裂措施..............................................170 7主要施工保证措施......................................................174 7.1总承包管理措施..................................................174 7.2进度保证措施....................................................1757.2.1保证工期的资源配备措施....................................175 7.2.2组织保证..................................................176 7.2.3技术保证..................................................177 7.2.4管理保证..................................................178 7.2.5材料设备进场计划及其他保证措施............................178 7.2.6劳动力需求计划及保证措施..................................181 7.2.7施工机械设备需求计划及保证措施............................183 7.3质量保证措施....................................................183 7.3.1建立质量保证体系..........................................183 7.3.2建立质量制度..............................................187 7.3.3质量保证措施..............................................188 7.3.4分部分项工程质量保证措施..................................191 7.4安全管理措施....................................................198 7.4.1安全生产目标分解..........................................198 7.4.2安全生产责任制............................................198 7.4.3工程安全技术交底..........................................199 7.4.4安全检查..................................................199 7.4.5安全培训教育..............................................199 7.4.6安全活动..................................................201 7.4.7特种作业持证上岗..........................................201 7.4.8安全标志..................................................201 7.4.9钻孔桩的安全技术措施......................................201 7.4.10基坑开挖的安全技术措施...................................202 7.4.11临时用电施工安全措施.....................................202 7.4.12钢支撑的安全技术措施.....................................203 7.4.13钢筋工程的施工安全技术措施...............................204 7.4.14模板工程的施工安全技术措施...............................204 7.4.15混凝土工程的施工安全技术措施.............................205 7.4.16顶板及中板洞口安全防护...................................205 7.4.17交叉作业的施工安全技术措施...............................205 7.4.18施工用电安全技术措施.....................................205 7.4.19机械设备使用安全技术措施.................................206 7.5成本控制措施....................................................206 7.5.1综合技术措施..............................................206 7.5.2节水措施..................................................207 7.5.3节电措施..................................................207 7.5.4节材措施..................................................208 7.6季节性施工保证措施..............................................2087.6.1冬季施工方案..............................................209 7.6.2雨季施工方案..............................................217 7.6.3夜间施工方案..............................................225 8绿色施工..............................................................230 8.1绿色施工管理体系................................................230 8.1.1绿色施工概念及目标........................................230 8.1.2绿色施工管理体系..........................................230 8.2资源节约与施工现场管理方案及相关措施............................233 8.2.1节约土地..................................................233 8.2.2节能......................................................234 8.2.3节水......................................................236 8.2.4节约材料与资源利用........................................236 8.3环境保护........................................................237 8.3.1扬尘污染控制措施..........................................237 8.3.2有害气体排放控制措施......................................238 8.3.3水土污染控制措施..........................................238 8.3.4噪声污染控制措施..........................................239 8.3.5光污染控制措施............................................239 8.3.6固体废弃物控制措施........................................239 8.4职业健康与安全管理措施..........................................240 8.4.1场地布置及临时设施建设....................................240 8.4.2作业条件及环境安全........................................240 8.4.3职业健康..................................................241 8.4.4卫生防疫..................................................241 9紧急情况的处理措施、应急预案以及风险控制的措施........................241 9.1风险控制........................................................242 9.1.1风险管理体系..............................................242 9.1.2风险管理组织机构与职责分工................................242 9.1.3风险管理保证体系..........................................244 9.1.4风险管理方法..............................................245 9.1.5风险控制措施..............................................250 9.1.6风险管理措施及实施细则....................................251 9.2紧急情况的处理措施、应急预案....................................257 9.2.1应急预案工作程序..........................................257 9.2.2紧急情况应急响应程序......................................257 9.2.3事故应急预案..............................................257 10 施工接口管理.........................................................265 10.1接口管理程序...................................................265 10.2.1交通疏解工程.............................................26810.2.2管辖改迁工程.............................................268 10.3本合同工程与市政管理单位的接口管理措施.........................269 10.4与各级管理单位的接口管理措施...................................269 10.4.1与业主方的接口...........................................269 10.4.2与监理的接口.............................................270 10.4.3与当地政府接口...........................................270 10.4.4内部各专业间的接口管理措施...............................270 附图： 1、总进度计划 2、总平面布置图 3、工程总平面图 4、管线信息图1编制依据 （1）郑州市轨道交通6号线市政配套工程土建施工招标及补遗文件。 （2）国家以及河南省在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定及要求； （3）我公司现有的技术、施工管理水平和机械设备配套能力以及在轨道交通项目施 工中积累的宝贵经验； （4）国家、建设部和地方政府关于安全、环境保护、劳动保护、医疗卫生保障的法律、 法规和条例； （5）周边环境调查所取得的本标段地铁沿线地形地貌、道路交通、建（构）筑物、水电 情况等资料； （6）光明路站、工业路站、工业路站-金马路站区间风井施工图； （7）相关设计规范、图集； （8）其他由发包人或监理人指定的工程规范和技术说明。 1.1建设施工合同 施工建设合同 序号 合同名称 编号 签订日期 郑州市轨道交通6号线市政配套工程 1 A376-YZ-01 2018.01.03 土建施工03标段合同 1.2设计文件 设计文件 序号 文件名称 日期 郑州市轨道交通6号线市政配套工程施工图设计光明路站 1 2017.12 主体围护结构施工图 郑州市轨道交通6号线市政配套工程施工图设计工业路站 2 2018.01 主体围护结构施工图 郑州市轨道交通6号线市政配套工程施工图设计工业路站- 3 2018.01 金马路站区间围护结构施工图（送审稿） 4 郑州市轨道交通6号线市政配套工程施工图设计（招标图） 2017.05 1.3主要规范、规程、标准 主要规范、规程、标准 序 序 规范、规程、标注名称 规范、规程、标注名称 号 号 《地铁设计规范》 《人防工程施工及验收规范》 1 31 （GB50157-2013） （GB50134-2004） 2 《建筑结构荷载规范》 32 《建筑防腐蚀工程施工规范》 1序 序 规范、规程、标注名称 规范、规程、标注名称 号 号 （GB50009-2012） （GB50212-2014） 《防雷与接地装置》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 3 33 （92DQ1） （GB50204-2015） 《钢结构设计规范》 《建筑基坑支护技术规程》 4 34 （GB50017-2003） （JGJ120-2012） 《建筑地基基础设计规范》 《钢结构工程施工质量验收规范》 5 35 （GB50007-2011） （GB50205-2001） 《建筑基坑支护技术规程》 《钢筋焊接及验收规程》 6 36 （JGJ120-2012） （JGJ18-2012） 《城市轨道交通技术规范》 《钢筋机械连接通用技术规程》 7 37 （GB50490-2009） （JGJ107-2016） 《地下铁道工程施工及验收规范》 《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》 8 38 （GB50299-1999） （JGJ108-96） 《混凝土结构工程施工质量验收 《建筑钢结构焊接技术规程》 9 39 规范》（GB50204-2015） （JGJ81-2002） 《建筑结构可靠度设计统一标准》 《钢结构高强度螺栓连接设计施工及验收 10 40 （GB50068-2001） 规程》（JGJ82-2011） 《岩土锚杆与喷射混凝土支护工 《钢结构工程施工质量验收规范》 11 41 程技术规范》（GB50086-2015） （GB50205-2001） 《钢筋焊接及验收规程》 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》 12 42 （JGJ18-2012） （JGJ/T23-2011） 《钢筋机械连接技术规程》 《预防混凝土结构工程碱集料反应规程》 13 43 （JGJ107-2016） （DBJ01-95-2005） 《地下工程防水技术规范》 《混凝土强度检验评定标准》 14 44 （GB50108-2008） （TB10425-1994） 《建筑基坑工程监测技术规范》 《混凝土质量控制标准》 15 45 （GB50497-2009） （GB50164-2011） 《混凝土外加剂应用技术规范》 《建筑工程施工质量验收统一标准》 16 46 （GB50119-2013） （GB50300-2013） 《地下工程防水技术规范》 《建筑工程质量检验评定标准》 17 47 （GB50108-2008） （GB50301-2001） 《大体积混凝土施工规范》 《钢筋焊接接头试验方法》 18 48 （GB50496-2009） （JGJ/T27-2014） 《建设工程施工现场供用电安全 《施工现场临时用电安全技术规范》 19 49 规范》（GB50194-2014） （JGJ46-2005） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安 《建筑电气工程施工质量验收规范》 20 50 全技术规范》（JGJ130-2011） （GB50303-2015） 《地下铁道工程施工及验收规范》 《龙门架及井架物料提升机安全技术规 21 51 （GB50299-1999） 范》（JGJ88-2010） 《铁路工程抗震设计规范》 《建筑拆除工程安全技术规范》 22 52 （GB50111-2006）（2009年版） （JGJ147-2016） 《地下防水工程质量验收规范》 《城市区域环境噪声标准》 23 53 （GB50208-2011） （GB3096-2008） 《建筑桩基技术规范》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 24 54 （JGJ94-2008） （JGJ80-2016） 《地铁杂散电流腐蚀防护技术规 《建筑机械使用安全技术规程》 25 55 程》（CJJ49-1992） （JGJ33-2012） 《岩土锚杆（索）技术规程》 《建设工程安全监理规程》 26 56 （CSCS22-2005） （DB11/382-2006） 27 《地下防水工程质量验收规范》 57 《建设工程施工现场安全资料管理规程》 2序 序 规范、规程、标注名称 规范、规程、标注名称 号 号 （GB50208-2011） （CECS266-2009） 《地下铁道照明标准》 《消防安全疏散标志设置标准》 28 58 （GB/T16275-2008） （DBJ01-611-2002） 《建筑基坑工程监测技术规范》 《建筑施工安全检查标准》 29 59 （GB50497-2009） （JGJ59-2011） 建质【2009】87关于印发《危险性 《建筑工程检测试验技术管理规范》 30 较大的分部分项工程安全管理办 60 （JGJ-190-2010） 法》的通知 2工程概况 2.1工程基本情况和各参见方基本情况 工程基本情况和各参见方基本情况 序号 项目 内容 1 工程名称 郑州市轨道交通6号线市政配套工程土建施工03标段 2 工程地址 河南省郑州市 3 建设单位 郑州市轨道交通有限公司 4 管理公司 / 5 勘察单位 化工部郑州地质工程勘察院 6 设计单位 北京城建设计发展集团股份有限公司 7 监理公司 广东广铁华南建设监理有限公司 8 质量监督 郑州市质量监督站 9 施工总包 中国建筑一局（集团）有限公司 10 合同范围 郑州市轨道交通6号线市政配套工程土建施工03标段 11 合同工期 876日历天（2017年10月31日至2020年3月25日） 12 合同质量目标 合格 达到《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）中合格等 13 合同安全文明施工目标 级 2.2工程简介 郑州市轨道交通6号线市政配套工程03标段，包括2个地下车站，即光明路站、工 业路站；1个区间风井，即工业路站至金马路站区间风井。 3工业路至金马路区 间风井 6号线03标段 工程位置示意图 （1）建筑工程（含降水）：包括建筑、结构设计图纸所示的全部内容，含主体结构、附 属结构、二次结构（不含房间砌体）等； （2）安装工程预留预埋：综合接地和防雷接地、防迷流，在设备专业的督导和确认下 进行所有管路、线槽、孔洞、防水套管等的预留预埋等设计图纸所示内容； （3）专项工作，包括：临电工作、临水工作、交通疏解、道路恢复、交通安全设施的安 装及恢复工作（交通工程）、建（构）筑物（包括地上、地下）保护、地下管线及建构筑物 （包括地上、地下）的详细调查、管线保护、管线迁改相关工作、孔洞普查、区间照明、施 工现场视频监控系统、承包人负责实施发包人临时委托的征迁恢复工作； （4）其他需承包人完成的工作。 2.2.1工程规模 郑州市轨道交通6号线市政配套工程03标段包括2个地下车站、一个区间风井。具 体规模详见下表： 工程规模统计表 类别 工程名称 起止里程 工程规模 施工方法 YCK9+059.045~ 车站 光明路站 13517.4 m2 明挖法 YCK9+279.695 4DK10+286.600~ 车站 工业路站 14374m2 明挖法 DK10+529.900 工业路站至金马路 YCK11+673.027~ 区间风井 2664.56m2 明挖法 站区间风井 YCK11+693.927 Ⅲ号出入口 Ⅳ号出入口 1号风亭 2号风亭 Ⅱ号出入口 Ⅰ号出入口 工业路站总平面图 Ⅳ号出入口 Ⅲ号出入口 Ⅰ号出入口及风亭 Ⅱ号出入口及风亭 光明路站总平面图 5工业路站至金马路站区间风井总平面图 2.2.2设计概况 1、光明路站 （1）结构设计概况 车站为地下二层岛式车站，站台宽度为11m，采用单柱双跨箱形框架结构，车站标 准段顶板覆土约为 3.29m，断面宽度为 20.1m，埋深 16.9m，盾构井顶板覆土约为 3.228m，断面宽度为24m，平均埋深为17.898m。本站为6号线第五座车站，车站南端接 安宁路站段区间，车站北端接工业路站区间。车站设计起点分界里程右DK9+59.045，终 点分界里程右DK9+279.695，车站中心里程为DK9+195.795。根据全线盾构区间工程筹 划，本站大里程端设置盾构始发井，小里程端设置盾构接收井；车站共设有2组风亭、4 个出入口。 本车站总建筑面积 13517.4m2，主体部分建筑面积 9105.6m2，附属建筑面积 4274.5m2。车站平、纵断面设计图以及标准断面剖面如下图所示。 6主体结构横断面图 主体围护结构首道支撑平面布置图 7主体围护结构第二、三道支撑平面布置图 车站结构纵剖面图 （2）车站结构形式 光明路站主体结构为钢筋混凝土箱形框架结构，采用明挖顺作法，其顶板、中板、底 板结构为梁板体系，车站主体各部位混凝土等级及尺寸见下表： 主体结构尺寸拟定表 类别 混凝土材料 尺寸（mm） 顶板 C35，P8 800/800（标准段/盾构段） 中板 C35 400 底板 C35，P8 900/900 顶纵梁 C35，P8 1200×1200/1200×1800 中纵梁 C35 1000×1200 底纵梁 C35，P8 1200×2000（1200×1800） 侧墙 C35，P8 700/800（标准段/盾构段） 车站围护结构标准段采用 φ1000@1500的钻孔灌注桩+3道φ609钢管支撑的支护 体系。盾构井段采用φ1000@1400的钻孔灌注桩+3道φ609钢管支撑的支护体系，并增 加一道倒撑。基坑第一道支撑直接设置于桩顶冠梁上。 本站附属结构采用明法施工。附属结构均为地下一层结构，围护结构选用φ800@ 1300的钻孔灌注桩+内支撑的支护体系。 （3）结构防水 1）防水标准 车站主体及附属结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。车站 8结构应采用防水混凝土，其抗渗等级≥P8。 2）防水措施 车站结构防水遵循“以防为主，刚柔结合，多道设防，因地制宜，综合治理”的原 则。以混凝土自防水为主，柔性防水层为辅；对变形缝、施工缝等特殊部位进行多道防水 处理。车站主体结构、风井、风道、出入口及通道均采用抗渗等级不小于0.8MPa的补偿 收缩防水混凝土进行结构自防水；结构顶板单组分聚氨脂涂膜厚不小于2.5mm，侧墙及 底板预铺式防水板厚不小于2mm，底板垫层混凝土采用C20，厚度不小于150mm。 2、工业路站 （1）结构设计概况 车站为岛式车站，主体标准段结构为地下两层单柱两跨结构，车站主体局部为地下 两层双柱三跨结构，车站站前设置单渡线，车站中部设置隔离桩，确保工业路方向交通 正常运行。顶板覆土厚处于2.98ｍ～5.1m，车站标准段底板底平均埋深约17.5m，断面 宽度为20.1m，覆土约3.8m，盾构井底板平均埋深约19.7m，断面宽度为24.0m，覆土最 厚处约为5.1m。单柱岛式站台宽11m，车站设计起点分界里程右Y（Z）DK10+284.400， 终点分界里程Y（Z）DK10+527.700。车站总长243.3m。根据全线盾构区间工程筹划，本 站南端和北端均为盾构接收。 车站主体车站位于工业路与明晖路交叉口，沿明晖路南北向跨路口布置。车站共设 置4个出入口、2组风亭。 本车站总建筑面积14374m2，主体部分建筑面积10469m2，附属建筑面积3878 m2。 有效站台长度为140m，宽度为11m。车站平、纵断面设计图以及标准断面剖面如下图所 示。 9主体结构横断面图 主体围护结构首道支撑平面布置图 主体围护结构第二、三道支撑平面布置图 10车站结构纵剖面图 （2）车站结构形式 工业路站主体结构采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,其顶板、中板、底板结构 采用梁板体系，车站主体混凝土等级及结构尺寸如下表： 主体结构尺寸拟定表 类别 混凝土材料 尺寸（mm） 顶板 C35，P8 800/900（标准段/盾构段） 中板 C35 400 底板 C35，P8 900/1000 顶纵梁 C35，P8 1200×1800 中纵梁 C35 1000×1100 底纵梁 C35，P8 1200×2000（1200×1800） 侧墙 C35，P8 700/800（标准段/盾构段） 车站基坑东侧临近六层钢构建筑物段第一道支撑采用800×800混凝土支撑，其余第 一道支撑采用φ609钢支撑。 车站主体围护结构标准段采用 φ1000mm@ 1500mm的钻孔灌注桩+3道φ609钢管 支撑。盾构段采用φ1000@1400钻孔灌注桩+3φ609钢支撑+1道倒撑。临近六层钢构建 筑物盾构井段采用直径1000@1300钻孔灌注桩+1道800×800混凝土支撑+2道φ609钢 管支撑+1道φ609钢管倒撑。临近六层建筑物标准段采用直径1000φ1400钻孔灌注桩+1 道800×800混凝土支撑+2道φ609钢管支撑。 附属结构采用明挖法施工。附属结构均为地下一层结构，围护结构选用φ800@1300 的钻孔灌注桩+内支撑的支护体系。 （3）结构防水 1）防水标准 11车站主体及附属结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。车站 结构应采用防水混凝土，其抗渗等级≥P8。 2）防水措施 车站结构防水遵循“以防为主，刚柔结合，多道设防，因地制宜，综合治理”的原 则。以混凝土自防水为主，柔性防水层为辅；对变形缝、施工缝等特殊部位进行多道防水 处理。车站主体结构、风井、风道、出入口及通道均采用抗渗等级不小于0.8MPa的补偿 收缩防水混凝土进行结构自防水；结构顶板单组分聚氨脂涂膜厚不小于2.5mm，侧墙及 底板预铺式防水板厚不小于2mm，底板垫层混凝土采用C20，厚度不小于150mm。 3、工业路站至金马路站区间风井 本区间风井左线起点 DK11+679.301，左线终点里程 ZDK11+691.901，左线全长 12.6m。区间风井的右线起点里程为 YDK11+677.984，区间风井的右线终点里程为 YDK11+690.582。本区间共设置2座联络通道、1座联络通道兼泵房及1座区间风井； 区间风井的基坑分两期开挖：一期先开挖东侧的基坑一，施作施作区间风井结构； 二期开挖西侧的基坑二。区间风井的围护结构为矩形形状的基坑，基坑宽34.2m，长约 54.48m，基坑深约23.5m。风井Φ1000@1400/1500的钻孔灌注桩+Φ609钢管支撑。区间 风井结构型式为地下三层结构。覆土厚度为3.6m。 2.3主要工程量 主要工程量表 序号 工程名称 单位 数量 备注 机械成孔灌注桩 m 15505.85 混凝土挡墙 m³ 457.28 桩顶混凝土冠梁 m³ 1033.1 桩间挂网喷射混凝土 m³ 1392.01 工业路站 挖土方 m³ 132474.32 填方 m³ 34414.87 施工缝 m 9888.55 防水 m2 31704.35 12序号 工程名称 单位 数量 备注 变形缝 m 583.2 机械成孔灌注桩 m 14884.16 混凝土挡墙 m³ 367.15 桩顶混凝土冠梁 m³ 900.84 桩间挂网喷射混凝土 m³ 1252.46 光明路站 挖土方 m³ 118177.31 填方 m³ 25646.53 施工缝 m 9771.57 防水 m2 30512.07 变形缝 m 668.5 机械成孔灌注桩 m 3730.43 混凝土挡墙 m³ 83.43 桩顶混凝土冠梁 m³ 209.8 桩间挂网喷射混凝土 m³ 301.16 风井 挖土方 m³ 23390.14 填方 m³ 3503.25 施工缝 m 1356.84 防水 m2 5307.3 变形缝 m 127 2.4现场施工条件 2.4.1自然地理条件 1、工程地质、地形地貌 （1）光明路站与工业路站 上述两站位于山前冲洪积平原（B单元），地层以第四纪松散沉积物为主，下伏基岩 埋置较深，沿线第四纪覆盖层厚度均大于50m。沿线地层分布稳定，沿线的地层自地面 向下，首先为人工填土、第四纪全新世冲积层全新统（Q4）地层、上更新统（Q3）地层、中 更新统（Q2）地层、中更新统（Q1）地层。60m深度范围内地层以第四纪沉积的黏性土、粉 土、砂土为主。 13勘探深度内所揭露地层现从新到老详细分述如下： 第四系全新统人工堆积层（Q4ml）素填土①1层： 灰黄色、褐黄色为主，稍密，稍湿～湿，以粉土为主，含植物根系，夹有碎石、砂砾以 及少量砖渣等。 第四系上更新统上段冲洪积层（Q3-3al+pl）黏质粉土⑤1层： 灰黄色～黄褐色，稍湿～湿，中密～密实，含铁锈斑点、少量锰质斑点及白色菌丝， 见零星小钙质结核，粒径5～20mm，干强度低、韧性低。该层主要物理力学指标如下：含 水量6.2～29.3%，平均16.3%，天然密度15.2～20.4kN/m3，平均18.2kN/m3，比重2.70，孔 隙比0.523～0.893，平均0.724，压缩系数0.14～0.40MPa-1，平均0.23MPa-1，压缩模量 4.8～11.9MPa，平均8.0MPa，属中等压缩性土，天然快剪：c=14kPa，φ=22度。标贯实测击 数平均16击。 第四系上更新统中段冲洪积层（Q3-2al+pl） 黏质粉土⑥2层:黄灰色～褐黄色，稍湿～湿，密实，具黑色锰质斑点，含钙质结核， 结核粒径一般5～20mm，分布无规律，切面粗糙。该层的主要物理力学指标如下：含水量 11.9～23.6%，平均18.0%，天然密度16.8～20.4kN/m3，平均19.0kN/m3，比重2.70，孔隙 比0.547～0.854，平均0.674，压缩系数0.14～0.34MPa-1，平均0.23MPa-1，压缩模量5.0 ～11.9MPa，平均7.9MPa，属中等压缩性土，天然快剪：c=15kPa，φ=23度。标贯实测击数 平均20击。 第四系上更新统下段冲洪积层（Q3-1al+pl）黏质粉土⑦2层:灰黄色～黄褐色，稍 湿～湿，密实，具黑色锰质斑点，含大量钙质结核，含量 5～10%，结核粒径一般5～ 30mm，分布无规律，切面粗糙。该层的主要物理力学指标如下：含水量12.0～28.3%，平 均17.6%，天然密度16.2～20.5kN/m3，平均19.1kN/m3，比重2.70，孔隙比0.532～0.885， 平均0.665，压缩系数0.13～0.33MPa-1，平均0.21MPa-1，压缩模量5.0～12.7MPa，平均 8.4MPa，属中等压缩性土，天然快剪：c=16kPa，φ=23度。标贯实测击数26击。 第四系中更新统冲洪积层（Q2al+pl） 粉质黏土⑧1层：黄褐色～棕红色，硬塑～坚硬，含大量钙质结核，含量5～10%，结 核粒径一般5～30mm，分布无规律，局部呈泥质弱胶结，断面光滑，有油脂光泽。该层的 主要物理力学指标如下：含水量15.9～29.5%，平均22.3%，天然密度19.5kN/m3，比重 2.71，孔隙比0.701，液性指数IL平均值0.18，压缩系数0.26MPa-1，压缩模量7.0MPa，属 14中压缩性土，天然快剪：c=33kPa，φ=15度。 粉质黏土⑧3层：黄褐色～棕红色，硬塑～坚硬，含大量钙质结核，含量5～10%，结 核粒径一般5～30mm，分布无规律，局部呈泥质弱胶结，断面光滑，有油脂光泽。该层的 主要物理力学指标如下：含水量17.6～33.3%，平均24.4%，天然密度19.3kN/m3，比重 2.71，孔隙比0.746，液性指数IL平均值0.31，压缩系数0.25MPa-1，压缩模量7.2MPa，属 中压缩性土，天然快剪：c=36kPa，φ=16度。 黏质粉土⑧5层:黄褐色～棕红色，密实，具黑色锰质斑点，含大量钙质结核，含量5 ～10%，结核粒径一般5～30mm，分布无规律，切面粗糙。该层主要物理力学指标如下： 含水量15.4～26.5%，平均21.5%，天然密度17.8～20.3kN/m3，平均19.3kN/m3，比重 2.70，孔隙比0.620～0.801，平均0.701，压缩系数0.15～0.23MPa-1，平均0.19MPa-1，压 缩模量7.5～10.7MPa，平均9.1MPa，属中等压缩性土，天然快剪：c=19kPa，φ=22度。标 贯实测击数31击。 黏土⑧6层：棕红色，硬塑～坚硬，局部呈泥质弱胶结，断面光滑，有油脂光泽，呈透 镜体状。 第四系下更新统冲洪积层（Q1al+pl） 粉质黏土⑨3层：棕红色，硬塑～坚硬，含钙质结核，含量3～5%，结核粒径一般5～ 30mm，分布无规律，断面光滑，有油脂光泽。该层的主要物理力学指标如下：含水量14.8 ～32.3%，平均22.7%，天然密度19.8kN/m3，比重2.72，孔隙比0.686，液性指数IL平均值 0.12，压缩系数0.22MPa-1，压缩模量8.1MPa，属中压缩性土，天然快剪：c=39kPa，φ=15 度。 黏土⑨5层：棕红色，硬塑～坚硬，含钙质结核，含量3～5%，结核粒径一般5～ 30mm，分布无规律，断面光滑，有油脂光泽。该层的主要物理力学指标如下：含水量17.6 ～25.7%，平均22.0%，天然密度19.8kN/m3，比重2.73，孔隙比0.686，液性指数IL平均 值-0.04，压缩系数0.18MPa-1，压缩模量10.4MPa，属中压缩性土，天然快剪：c=49kPa， φ=16度。细砂⑨4层：棕灰色，饱和，密实，颗粒磨圆度好，成分以灰岩为主，粒径2～ 10mm约50%，最大粒径440mm，填充物主要为黏土。 钙质胶结土⑨6层：棕红色，含少量圆砾，局部胶结呈短柱状，锤击易碎，坚硬，钻进 困难。（地勘未体现此项内容，参考9号线勘察资料） （2）工业路站至金马路站区间风井 15根据岩土的时代成因、地层岩性及工程特性，结合钻探、标贯、静力触探，结合室内 土工试验分析结果，本场地勘探揭露深度范围内按其不同的成因、时代及物理力学性质 差异自上而下将其划分。各层土的岩性特征及埋藏条件分述如下： 第① 1层：杂填土（Q4ml） 城市道路上表层主要为柏油路面，厚约20cm，下部主要为灰土垫层或碎石垫层及人 工堆填粉土；拆迁场地及道路两侧空地多为新近回填黏质粉土、粉质黏土，含大量砖块、 砼、灰渣等建筑垃圾，成分杂乱，结构松散。本层层底埋深0.5-11.6m，层厚0.5-11.6m，层 底高程136.15-159.40m。 第③32层：黏质粉土（Q3al） 褐黄色～黄褐色，稍湿，中密-密实。含少量钙质结核，粒径约5-30mm。局部夹粉质 黏土，可塑。本层层底埋深6.5-13.4m，层厚2.6-10.3m，层底高程127.60-152.82m。 第③33层：黏质粉土（Q3al） 褐黄色～黄褐色，稍湿，密实。含少量钙质结核，粒径约5-30mm。局部夹粉质黏土， 可塑。本层层底埋深10.5-18.5m，层厚2.9-8.5m，层底高程134.05-148.00m。 第③21层：粉质黏土（Q3al） 黄褐色，可塑～硬塑，切面有光泽。局部含较多钙质结核，粒径约5-30mm，含量 15%，含黑色铁锰斑点。局部夹黏质粉土，黄褐色，湿，密实。本层层底埋深6.5-18.4m，层 厚18.4-29.3m，层底高程116.20-137.08m。 第③34层：粉质黏土（Q3al） 褐黄色，稍湿，密实。含白色钙质条纹，含较多钙质结核，含量约8%，粒径约5- 30mm，局部夹粉质黏土，可塑。本层层底埋深26.0-34.6m，层厚2.0-12.0m，层底高程 109.20-128.68m。 第④21层：粉质黏土（Q2al） 黄褐色～红褐色，可塑～坚硬，切面光滑。局部夹粉土，湿，密实。含黑色铁锰斑点， 局部含大量钙质结核，含量约 20%，粒径约5-40mm，局部富集。本层层底埋深40.0- 46.2m，层厚10.0-17.8m，层底高程117.10-105.88m。 第④22层：粉质黏土（Q2al） 黄褐色～红褐色，可塑～坚硬，切面光滑。局部夹粉土，湿，密实。含黑色铁锰斑点， 局部含大量钙质结核，含量约25%，粒径约5-40mm，局部富集。本层在勘探深度范围内 16未揭穿。 第④22F层：钙质胶结（Q2al） 灰白色、褐黄色，致密、坚硬，近似砂岩。岩芯呈块状或短柱状，钻进困难。本层厚度 1.0-3.5m，分部不连续且无规律，多呈透镜体状分部在第④22粉质黏土中。 2、水文 （1）光明路站和工业路站 根据地下水介质特征和埋藏赋存条件，郑州地区地下水类型主要为松散岩类孔隙 水。浅层含水层组是指含水层底板埋深小于60m的地下水。中深层含水层组是指顶板埋 深50～100m、底板埋深220～280m之间的地下水。 郑州市中心城区浅层地下水从1966年以来形成了沟赵和市区两大漏斗，城区降落 漏斗范围增减与地下水开采量大小有直接关系，开采量越大，形成降落漏斗的范围就越 大，但降落漏斗增减速度具有一定滞后性，地下水位呈现逐年下降趋势。现状条件下，浅 层地下水降落漏斗在郑州市城区、须水、沟赵一带，以85m等水位线为漏斗分布范围，面 积约153.65km2。浅层地下水主要接受降水入渗补给，在西南部受地下水上游的山前径 流补给，在东北部为黄河侧渗补给，局部为河流下渗补给。浅层地下水的天然流向是由 西南向东北。但由于受开采的影响，径流方向发生局部改变。排泄方式主要是以开采、地 下径流为主。 郑州市中心城区中深层地下水降落漏斗的形成和发展，主要受开采量的控制，中深 层地下水开采形成的降落漏斗，分布在郑州市中心城区范围，西起四环路、东到107国 道，北到连霍高速公路，南至南三环，漏斗中心区位于陇海东路汽车制造厂，漏斗区内最 低水位标高17.5m，漏斗面积约72km2。中深层地下水接受浅层地下水的越流补给及侧 向径流补给。排泄以开采、径流为主，排泄方向由非降落漏斗区向降落漏斗区。 Ⅱ区地面标高在98m～165m之间，根据勘探揭露、含水层的埋藏条件及地区经验， 地下水在勘探深度范围内为潜水，主要受大气降水补给，排泄主要为人工开采。 地下水位在4.0m～40.0m之间，稳定水位标高在75.0m～110.0m，水位年变幅在 2.0m左右。 （2）工业路站至金马路站区间风井 郑州市水位埋深整体呈东部浅、西部深，水位高程整体呈西部高、东部低。 1）地下水概况 17本区间场地勘察期间，稳定地下潜水水位埋深介于34.0-54.0m（标高约106.5m），根 据调查本场地地下水位年变幅1.0-2.0m，近3-5年地下水位变幅3.0-5.0m，历史最高水位 埋深20.0-36.0m（标高约123.0m）。本场地地下水类型为第四纪松散岩类空隙潜水。地下 水主要赋存于约34.0m以下粉质黏土中，属弱透水层。地下水补给主要有降水入渗、地 表水下渗、地下水侧向径流等补给。地下水的排泄，主要为开采排泄和蒸发排泄。 2）地下水的补给、径流、排泄条件、水位及其动态特征 地下水补给主要有有降水入渗、地表水下渗、地下水侧向迳流等补给。地下水由西、 西南向东及东北迳流。水力坡度约0.5‰，迳流条件稍差。地下水的排泄，主要为开采排 泄和蒸发排泄。 3）环境水、地基土的腐蚀性评价 ①环境水的腐蚀性评价 按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）附录G规定，场地环境类型 为Ⅱ类。根据沿线地表水等水质分析试验成果，判定地表水对混凝土结构具微腐蚀性， 对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性。根据本场地地下水水质分析试验成果，判定地 下水对混凝土结构具微腐蚀性。 ②地基土的腐蚀性评价 根据本场地土腐蚀性试验成果，场地地基土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝 土结构中的钢筋具微腐蚀性。 4）抗浮设防水位 本区地下水位在20.0m~36.0m（标高约123.0m）。抗浮设计水位可取水位埋深20.0- 36m（标高约123.0m）。 3、气象 郑州市地处北温带，属大陆性季风气候，四季分明，干湿明显，春季干旱多风沙，夏 季炎热多雨，秋季凉爽，冬期干冷多风，雨雪稀少。郑州市的干燥度指数k值小于1.5，属 湿润区。 （1）气温:年平均气温14.3℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-17.9 ℃，年最高气 温多出现在7月和8月。 （2）降雨：年平均降雨量640mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇24小 时降雨量245mm，每年7、8、9三个月的降雨量是全年降雨量的55%。 18（3）冻土深度：年平均地面结冰时间约为60天，标准冻深小于60cm，地面以下 100mm冻结平均为55天。 （4）风向及风速：冬期盛行西偏北，夏季盛行南偏东，春、秋季则交替出现；根据郑州 市气象史了解，郑州市年平均风速约 3.2m/s，2004年以前历史纪录最大风速为24米／ 秒。2004年6月24日最大风速刷新了历史纪录，瞬时最大风速达到了26米／秒，风力 为10级。 2.4.2施工条件 1、影响施工的构（建）筑物情况 （1）光明路站 1）车站站位及周边环境 光明路站为郑州市轨道交通6号线一期工程的第5个车站，车站主体布置在光明路 与明晖路交叉口，沿明晖路南北向布置。光明路规划宽度60m，现状道路宽度18m。明晖 路规划宽度为50m，现状道路宽度18m。道路交叉口西南象限现状为5层办公楼与多层 工业厂房，规划为工业用地；东南象限现状为空地，规划为工业用地；西北象限现状为停 车场，规划为公用设施用地与商业用地，东北象限现状为低层库房，规划为商业用地。 D C A B 光明路站周边环境图 2）管线情况 光明路站位于明晖路与光明路交叉路口下方，车站呈南北向布置。车站施工期间， 影响明晖路下方的市政管线。沿道路敷设的管线主要有： ①现状给水管线：共1根。位于明晖路非机动车道下西侧。管径为DN400，管底埋深 为3.7m。 ②现状通信管线：共1根。位于交叉口道路下方，东西走向。管径为200×100mm，埋 19深为2.3m。 ③现状路灯管线：共1根。位于交叉口道路下方，东西走向。管径为DN50，埋深为 0.23m。 ④现状雨水管线：共1根。位于明晖路非机动车道下西侧。管径为DN600，管底埋深 为1.4m。 ⑤现状路灯管线：共1根。位于交叉口道路下方，东西走向。管径为DN50，埋深为 0.23m。 ⑥现状电力管线：共1根。位于明晖路东侧人行道下方。管径为600×300mm，埋深为 1m现状污水管线：共1根。位于明晖路路中。管径为DN400，管底埋深为1.7m。 ⑦现状雨水管线：共1根。位明晖路西侧非机动车道下方。管径为DN400,管底埋深 为1.8m。 ⑧现状燃气管线：共1根。位于光明路东西走向。管径为DN200，埋深为1.31m。 ⑨现状电力管线：共1根。位于光明路东西走向。管径为600×300mm，埋深为1m。 ⑩现状给水管线：共1根。位于交叉口道路下方，东西走向。管径为DN100，埋深为 1m~3.7m。 （2）工业路站 1）车站站位及周边环境 工业路站周边环境图 工业路站为郑州市轨道交通 6 号线一期工程的第 6 个车站，车站中心里程 20CK10+443.800。该站位于郑州市工业路与明晖路交叉口处，沿明晖路南北向布置。工业 路规划道路红线宽50m，明晖路规划道路红线宽50m，现状实际道路宽14米--18米。根 据目前掌握的基础技术资料来看，车站除了东南象限规划为住宅用地，其余三个象限均 为规划工业用地。 2）管线情况 工业路站位于明晖路与工业路丁字路口处，沿明晖路呈南北敷设。车站施工期间， 影响工业路及明晖路道路下方的市政管线。沿道路敷设的管线主要有： ①现状污水管线：共1根。位于工业路站位于明晖路与工业路丁字路口处，东西走 向。管径分别为DN400，管底埋深为2.9m。 ②现状雨水管线：共1根。位于工业路站位于明晖路与工业路丁字路口处，东西走 向。管径为DN600，管底埋深为2.4m。 ③现状路灯管线：共1根。位于明晖路东西两侧人行道上。管径为DN50，埋深为 0.23m。 ④现状架空10kv电力管线：共1根。位于明晖路上方。 ⑤现状路灯管线：共1根。位于明晖路东西两侧人行道上。管径为DN50，埋深为 0.23m。 ⑥现状通信管线：共1根。位于明晖路西侧非机动车道下方，南北走向。管径为 200×100，埋深0.8m。 ⑦现状中水管线：共1根，沿工业路东西走向，管径1350，埋深10.5米。 2、周边主要单位（居民区）、交通道路及交通情况 （1）光明路站 光明路站位于光明路站与明辉路站交叉口，沿明辉路段南北向敷设。光明路段南侧 为规划工业用地，光明路明辉路交叉口西北侧为规划公用设施用地，东北侧为规划商业 用地。站位周边场地均为征迁待开发场地，规划用地以居住用地为主。 （2）工业路站 工业路站位于工业路与明晖路交叉路口处，车站沿明晖路南北向设置。车站两侧均 为工业厂房配套小楼，均为2~3层砖混房屋。最近的建（构）筑物为东南侧6层砖混楼 房，最小水平明晖路道路现状宽度为25m，规划道路宽度为50m，车站大里程范围内主 要为车间和低矮平房，距离车站距离为8.7m。 213、可利用资源分布及其他应说明的情况 （1）可利用资源分布 该项目所用的钢筋主要为邯钢、安钢、济钢、亚新等钢厂品牌，水泥为新乡、荥阳水 泥，砂子一般为外地河砂，石子来自荥阳当地，混凝土采用方圆20公里以内商混，防水 材料拟采用嘉宝莉、金拇指等大品牌。 （2）工程用电 1）光明路站 本工程的项目部建在光明路站东南象限空地，计划在项目部设置1个环网柜，西北 角建设2台500KVA箱式变压器为光明路站供电。两个 1600KVA箱式变压器为始发盾 构机供电。 2）工业路站 项目部计划在明晖路与工业路交叉口东侧建设1台630KVA箱式变压器为工业路 站供电。 3）区间风井 风井周围处场地空旷，用电量较小，我项目计划就近从附近村庄接电使用。 （3）工程用水 生产及生活用水计划从附近市政管网接入。雨污水排放，采用雨污分流。污水经3 级化粪池理后排入当地政府指定的市政污水管网处。雨水管道经三级沉淀池沉淀除砂后 排放至周边雨水管网内。 2.5本工程施工重点、难点分析及对策 郑州市轨道交通6号线市政配套工程03标段包括2个地下车站、1个区间风井，分 别为光明路站、工业路站、工业路站至金马路站区间风井。光明站车站主体布置在光明 路与明晖路交叉口，沿明晖路南北向布置。光明路规划宽度60m，现状道路宽度18米。 明辉路规划宽度为50m，现状道路宽度18米。工业路站车站主体位于工业路与明辉路交 叉口处，沿明辉路南北向布置。工业路规划道路红线宽 50m，明晖路规划道路红线宽 50m。区间风井位于工业路站和金马路站区间中部。本工程施工重点、难点分析及对策如 下。 2.5.1本工程重点分析及对策 （1）本工程基坑开挖深度大、支护结构复杂，如何确保基坑支护的安全稳定是本工 22程的施工重点。 重点分析： 本标段光明路站基坑标准段深度约16.9m，端头井处深度约17.9m，工业路站标准 段深度约为17.3m，端头井处深度约19.7m，属于深基坑。施工时，基坑支护易发生竖向 及横向位移及倾斜，加上基坑底易产生隆起和变形，确保车站基坑的整体刚度和稳定性 为本项目的施工重点。 拟采用对策： 1）处理好钻孔桩、支撑及土方开挖之间的工序搭接，严格按施工总体流程施工，土 方开挖要待相应支护到达龄期后再开挖。 2）在开挖过程中掌握好分层、分步、对称、平衡的要点，遵循“竖向分层、纵向分段、 先支后挖、随挖随撑、快速封底”的原则，处理好开挖和支撑的关系，合理组织施工。 3）围护结构的抗侧压能力、抗渗能力、插入比及支撑是基坑稳定的关键，施工过程 中对钻孔灌注桩的混凝土及钢筋质量进行严格的检测和控制，按设计施作各道支撑，确 保围护结构的质量。 4）据调查历史最高水位埋深约35.0m（标高约122.0m），拟建光明路站，基础埋深最 深约19.0m（基底标高约139.5m），可不采取抗浮措施。 5）施工前制定好应急预案，并储备砂袋、钢支撑、钢材、水泥等应急物资。 6）做好防排水措施，施工时做好基坑的监测工作，基坑四周地表修筑明沟排水，严 防地表水向下渗流。基坑内设置排水沟和排水井，及时排除坑内积水。 7）基坑周边安全范围内不准堆放土方、材料及设置加工场，施工便道距离基坑要有 安全距离。 （2）本工程做为郑州市有重要影响的重点工程，质量要求高，关系到民生。如何确保 本工程的施工质量，是本工程施工的重点。 重点分析： 以“百年大计、质量第一”的管理方针为主题，为企业争取良好的社会效益和经济 效益，加强工程实体质量管控，不断提高工程质量。 拟采用对策： 1）强化质量意识和质量管理培训，将工程质量相关文件、制度及办法落实到实处。 2）严格按照优质工程奖的标准进行项目策划、质量策划、编制《创优策划》，细化质 23量管控程序，贯彻质量要求，严格按照设计图纸、规范标准组织施工，自始至终坚持“样 板引路”、工序层层验收的管控标准。 3）建立能够切实发挥管控作用的质量管理体系。从施工组织设计、专项方案、技术 交底、过程控制、中间验收、监督管理及质量考核等各流程，严格把关，落实职责，严肃、 及时的考核，切实发挥质量管理体系的作用。 4）严把材料质量关，选择满足质量要求的施工工艺。 （3）本工程的工程量大、工期紧张。确保正常履约、按期交付是本工程施工的重点。 重点分析： 根据合同要求，本项目工期紧、工程量大，对施工进度管理提出了很高的要求。 拟采用对策： 1）合理进行施工部署，划分施工区段，优化施工工序，调配充分的施工资源，确保开 工及各个主要施工节点按期完成。 2）合理平衡基坑支护、土方开挖、结构施工、机电安装施工的逻辑顺序和施工协调， 积极协调车站与盾构施工的关系。 3）抓工程统筹，网络计划，以日保周，以周保月，保障关键线路时间节点保工期。工 程进度实行动态管理，保障关键线路时时处于可控状态，保障各项工作合理穿插、紧凑 搭接，缩短工期。 4）建立各种激励措施及制度确保节点工期。 （4）测量监测是本工程施工的重点。 重点分析： 本工程线型复杂，周围环境不良，导线测量工作量大、难度高；对基坑进行监测，精 度要求高。故本工程的测量监测工作是本工程施工的重点。 拟采用对策： 1）配置符合精度要求的测量设备，如GPS、全站仪、水准仪等并进行校正检验。 2）编制专项的施工测量方案。 3）组织并成立专业测量队，安排经验丰富的测量工程师持证上岗，对关键部位进行 监测。 4）在施工测量工作中将因测量仪器和人为因素产生的误差控制在合理范围内。 5）做好基坑支护结构及周边建（构）筑物的变形监测工作。主要监测项目为基坑周 24围地表沉降、支护结构水平位移及竖向位移、周围建筑物和地下管线的沉降及倾斜、地 表下水位、支护结构内力、支撑轴力、土体分层变位体、支护结构界面上侧向压力等。 2.5.2本工程难点分析及对策 （1）如何降低施工生产对市政交通的不利影响是本工程施工的难点。 难点分析： 光明路站位于光明路与明晖路交叉口，沿明晖路南北向布置。光明路、明晖路现状 道路宽度均为18米，双向四车道，道路交叉口西南侧现状为5层办公楼与多层工业厂 房；交叉口西北侧现状为停车场，交叉口东北侧现状为低层库房。 工业路站位于明晖路与工业路丁字路口处，沿明晖路呈南北布置。明晖路、工业路 现状道路宽度均为18米，双向 4 车道，路口周围现状均为多层民房。 以上两个工区均处于交通繁忙区域，施工过程中对交通影响大，应采取科学合理的 施工方法和交通疏导措施。 拟采用对策： 1）在出入工地道路路口，特别是在车流量较大的市政主干道处派专职人员协助交 警，疏导施工路段的交通并维护交通安全设施的正常使用，并采取有效措施保证行人安 全通行、施工车辆顺利进出施工现场。 2）根据本项目工程的施工工法、施工围挡分期及道路交通现状，积极与当地交通部 门及城管部门进行沟通，按相关部门批准的交通疏解方案编制详细的施工组织计划，分 阶段组织实施。 3）进行整体筹划，做到科学规划，文明施工，加强工序管理，做到各工序衔接紧密流 畅，为主体结构提前施工工打下基础。 4）采用垂直提升施工方案和水平运输结合的方案，合理规划材料、弃土的堆放场 地，提高运输土方进度。 5）科学合理筹划盖挖部分施工组织，有效降低占用社会道路的时间，降低成本。 （2）本工程施工场地周边环境复杂，车站明挖范围及基坑边有工业厂房、10kV架空 电线、埋深1-2米的通讯、雨水、污水、天然气、电力等管线。如何确保管线顺利改移，做 好保护周边建（构）筑物，降低施工对周边环境的影响，这是本工程施工的难点。 难点分析： 管线埋设位置及深度不明，管线改迁社会牵涉面广、制约因素多、协调工作量大。管 25线改迁与众多产权单位有关，形成众多接口，互相影响，是施工进度的重要制约因素。 管线保护要求高，风险大。燃气、电力等都是高危管线，给排水承插口管对沉降敏 感，易发生事故。 拟采用对策： 1）详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线资料，组织项目队伍和专业 队伍踏勘施工现场，并在工程实施前召开各管线单位施工配合会议，进一步搜集管线资 料。 2）按照工程总体施工进展策划，对外协调沟通，合理安排拆迁顺序； 3）加大协调，合理安排，减少干扰保工期。项目部成立专门的协调部门，协助建设单 位、地方政府及相关单位的拆迁工作，缩短前期工作时间，及早为施工创造条件。 4）在工程正式实施前，仔细和更准确的了解地下管线的分布情况，待地下管线的分 布情况完全掌握后，方可开始机械开挖。地下障碍物情况复杂或者不明确时，采用人工 开挖，以有效保证地下管线不受破坏。 5）工程实施前，项目部、施工队和各班组设置管线保护负责人，组成地下管线监护 体系，严格按照批准的保护地下管线技术措施的要求组织施工，并设置必要的管线单位 安全标志牌，悬挂“无重大管线事故标牌”和“保护地下管线的措施牌”。 6）工程实施前，对受施工影响的地下管线及周边建（构）筑物设置若干数量的沉降 测点，施工中定期观测沉降量，及时向建设单位和有关单位提供观测点布置图与沉降观 测资料。 （3）如何降低扬尘污染对施工进度的影响是本工程施工的难点。 难点分析： 近年来随着国民环保意识的提高，国家对环保标准的要求也越来越高，郑州近几年 飞速发展，到处在搞建设，工地随处可见，又是典型的北方天气干燥少雨，扬尘污染严 重，为此郑州市政府出台了一系列扬尘治理的专项措施，对扬尘管控采取高压措施，因 此在满足扬尘管控要求的前提下最大限度的降低扬尘污染对施工进度的影响是本工程 的难点。 拟采用对策： 1）施工现场出入口、场内施工作业道路、材料堆放和加工场地全部采用混凝土硬 化，除下一阶段要开挖的部位可以采用双层密目网覆盖，其他未施工场地一律硬化、绿 26化、固化。 2）施工现场出入口设置高压冲洗设备，对驶出施工现场车辆的车身、底盘和车轮冲 洗干净后方可上路行驶，严禁车辆携带泥土出场造成道路污染。 3）土方、渣土和建筑垃圾运输，全部使用新型全封闭运输车辆。严禁车辆出土时不 覆盖或冒顶出土，同时安排专人沿车辆运输线路进行巡查，检查车辆密闭和覆盖情况， 以及是否有渣土洒落或滴漏，发现问题及时处理。 4）施工现场易飞扬的细颗粒建筑材料、物料堆放、土方、建筑垃圾等必须集中分类 堆放、严密覆盖。 5）施工现场垃圾采用封闭管理，日产日清；清扫、清运垃圾前必须适量洒水降尘； 严禁凌空抛洒、 严禁现场焚烧。 6）设置专门清扫保洁队伍，配备足够洒水清扫设备，易产生扬尘的作业，必须边作 业边洒水降尘，每天对围挡外道路及时清理，保证道路干净、整洁。 7）施工现场出入口均需安装与市、区主管部门联网的远程视频监控设备，对进出场 车辆实时监控。对出现故障的摄像头应及时进行维修，维修时间不得长于2个工作日。 8）风力达到4级及以上或市政府发布空气质量预警时必须采取抑尘措施，严禁土方 开挖、严禁土方回填、严禁房屋拆除等一切涉尘施工，并按市政府预警要求执行到位。 9）工地装自动喷淋系统，在工地围挡上每隔几米设置一个水雾化喷头，在施工区域 内形成大量水雾吸附工地扬尘，达到抑制扬尘的作用。 10）施工现场设置材料码放布置图，各种料具按照布置图存放，各类材料应堆码整 齐有序，设置标牌，特别是砂石料要用绿网进行覆盖。 11）现场拌和设备必须用彩钢板全封闭，并设卷闸门，只有在进料和渣土外运时打 开卷闸门。 3施工总体部署 3.1主要工程管理目标 3.1.1工期管理目标 根据施工经验，在满足施工合同要求的前提下，计划于2017年10月31日开工，提 前于2020年3月25日竣工交付，总工期876日历天。 3.1.2质量目标 工程质量达到合格标准，确保集团“精品杯”。 273.1.3安全文明管理目标 （1）达到《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）中合格等级； （2）确保不发生任何安全生产事故，达到“五无”标准： 序号 安全生产 “五无” 1 不发生因工死亡事故 2 无设备安装工程重伤以上（含重伤）事故 3 无触电、物体打击、高空坠落等事故 4 无较大机电设备事故、较大交通事故及火灾事故 无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大 5 事故 （3）确保市级安全文明工地，争创省级安全文明工地。 3.1.4环境保护、职业健康目标 （1）环境、职业健康目标为“两达标、五防”。 1）“两达标”：努力实现废水、废气、固体废气物（三废）排放达到国家及郑州市规 定的排放标准；作业场所所有有毒有害气体、粉尘、噪声治理达到国家、行业卫生标准及 环保技术标准。 2）“五防”：防止污染事故的发生，防止急性职业中毒事故的发生，防止坍塌事故 的发生，防止渗漏的发生，防止结构侵限发生。 （2）严格按照ISO14000标准为工程的实施、竣工和修补缺陷建立适当和可行的环 境管理体系，并保证全部过程和成果符合该环境管理体系要求；保证在永久工程和临时 工程中不使用对人体或环境有害的任何材料。 （3）达到郑州市关于扬尘污染防治“七个100%”的要求，即施工现场围挡率达到 100%，施工现场物料堆放覆盖率达100%，施工现场地面100%硬化，施工现场出入口车 辆100%冲洗，施工现场湿法作业率达到100%，运输车辆密闭率达到100%，监控安装联 网达到100%。 （4）根据郑州市轨道交通工程大气污染防止扬尘污染治理要求，严格按照《郑州市 大气污染防治条例》（郑州市第十四届人民代表大会常务委员会第三次会议于2014年6 月27日通过，河南省第十二届人民代表大会常务委员会第十一次会议于2014年12月4 日批准）及《关于下发<郑州市重点建设项目扬尘污染治理督导方案>的通知》（郑重办 【2015】28号）执行。 283.1.5科技管理目标 （1）争创2项实用新型专利，确保1项实用新型专利； （2）发表2篇科技论文； （3）争创集团及以上施组方案奖1项； （4）争创省级以上科技示范工程（含中建总公司）； （5）确保市级或集团科技示范工程； （6）争创集团科技成果奖； （7）争创龙图杯或中建杯BIM大赛三等奖，确保BIM大赛优秀奖； （8）BIM技术应用评价标准A级； 3.1.6绿色施工管理目标 绿色产品：将绿色建造技术和地铁施工技术紧密结合，打造绿色地铁产品。 绿色研发：开展绿色建筑关键技术和绿色材料研究，力争形成一批国内领先的研究 成果、专利或专有技术，力争获国家或省部级科技奖项。 3.2总体组织安排 3.2.1项目组织机构 根据本标段的工程规模和技术特点，项目部设项目经理1名、生产经理1名、技术负 责人1名、商务经理1名、安全生产管理负责人1名。项目部下设八部一室：工程部、技 术部、质量部、安全部、机械管理部、商务合约部、机电部、物资采购部、综合办公室。 项目部下设三个工区（即光明路站工区、工业路站工区、工业路站至金马路站区间 风井工区），各工区配备专项作业队，主要工作队包括围护桩作业队、土方作业队、锚喷 作业队、钢支撑作业队、钢筋工程作业队、防水工程作业队、砼工程作业队、模板工程作 业队等。 项目组织管理机构图见下图： 29项目经理 技术 安全生产管理 生产经理 商务经理 负责人 负责人 工 技 质 安 机 商 机 物 综 程 术 量 全 械 务 电 资 合 部 部 部 部 管 合 部 采 办 理 约 购 公 部 部 部 室 土 测 材 检 计 安 质 合 机 计 资 建 量 料 验 量 全 量 约 械 划 料 结 工 工 试 工 工 工 工 工 统 管 构 程 程 验 程 程 程 程 程 计 理 工 师 师 工 师 师 师 师 师 负 员 程 程 责 师 师 人 光明路站工区 工业路站工区 区间风井工区 各施工队 6号线03标段组织管理机构图 3.2.2岗位职责 3.2.2.1项目各部门职能 1、工程部职责 （1）负责项目施工生产的管理、协调与过程质量管理工作。 （2）执行项目施工组织设计、施工方案和有关质量控制计划、制度，并及时返馈质量 信息。 30（3）组织责任师对工程质量进行检查控制。 （4）严格“一案三工序”的检查，组织劳务单位做好工序、分项工程的检查验收工 作。 2、技术部职责 （1）编写施工组织设计、施工技术方案及技术措施，明确各施工分项的施工质量标 准，监督技术方案的执行，并组织施组、方案的交底。 （2）负责组织施工技术保证资料的汇总及管理。 （3）工艺、技术准备；施工技术审核管理；项目专项技术措施管理，纠正和预防措施； 审定材料，送审计划和需用计划，组织材料送审。 （4）对本工程所使用的新技术、新工艺、新材料、新设备与研究成果推广应用；编制 推广应用计划和推广措施方案，并及时总结改进。 （5）负责组织计量器具的台帐管理，进行标识、审核。 3、质量部职责 （1）负责制定严格的管理制度和措施，按照要求对项目部质量整体战略拟定、监督 及控制。 （2）负责生产现场的质量监督、控制及考核，检查质量政策制度的贯彻执行情况。 （3）协助业主处理质量信息。 （4）负责项目部质量体系的建立、保持、监督、控制及改进建议的提出。 （5）主持召开重大质量专题会议，协调各部门的配合，开展重大质量改善和成本降 低项目。 （6）指导、参与重大质量风险和事故的处理。 4、安全部职责 （1）负责制定项目年度安全环保工作计划，并组织贯彻落实。 （2）负责项目部年度安全生产和环境保护责任书的签订组织工作和考核工作。 （3）负责组织召开安全环保会议，及时传达贯彻上级安全环保文件、指令、建立、完 善安全环保管理制度。 （4）负责组织开展全员安全环保教育及各类人员的安全环保教育培训，健全各类安 全环保教育培训档案。 （5）协助做好新进场人员的项目部级安全环保教育，督促落实其班组级安全环保教 31育。 （6）协助做好特种作业人员的取证、复审培训组织工作，掌握特种作业人员持证情 况，并监督检查其岗位持证情况。 5、机械管理部职责 （1）负责项目综合机械设备技术管理工作，制定项目部机械设备管、用、养、修等各 种管理规则、规定、制度、办法和经济技术指标，并组织实施。 （2）建立机械设备台帐和主要机械设备履历书，掌握主要机械分布状况，了解其机 械性能及技术状况，按期统计、编辑、分析机械报表，为有关部门提供机械统计和分析数 据。 （3）认真贯彻国家、行业颁布的安全生产的方针、政策、法令、规定，制定有关机械设 备安全生产规章制度、措施、细则。参与机械事故的调查工作，参与监督各单位建立健全 机械设备安全防护措施。 （4）控制项目成本，制定机械台班内部租赁收费标准，配合办理机械成本核算和费 用结算。 6、物资采购部职责 （1）按施工进度、施工组织设计及合同要求，负责材料和设备订货采购、租赁，为项 目施工提供保障。 （2）编制材料需求供应计划，经主管经理批准后负责实施。 （3）整理保管好一切材料、购买设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项 材料消耗和库存统计工作。 （4）根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料的 质量和管理负全责。 7、机电部职责 （1）负责施工场地及项目部、工人生活区的临水临电设计及施工工作； （2）负责承包范围内给排水工程、动力照明工程、暖通空调系统、通信工程、防雷接 地等机电安装工程预留预埋工作。 8、商务合约部职责 （1）认真领会合同的要求，制订履约方案并向有关人员和部门进行合同交底，必要 时，针对合同风险制订风险管理方案，并组织实施； 32（2）协助业主编制二次专业招投标计划、制订劳务分包、物资设备招投标文件，及时 签订分包和物资设备合同； （3）就分包合同的内容向有关人员和部门进行合同交底，明确总承包商和分包商各 自的权利和义务，必要时，进行书面交底； （4）参加对专业队伍的交底，对队伍违约的处罚要向专业队伍交底； （5）对合同的履约按月度进行检查，并及时向项目经理和有关人员通报履约情况； （6）负责预结算管理，及时组织主承建项目的预结算工作，及时向业主提供预结算 资料，按月上报工程量，确保拨付工程款的资料齐全； （7）及时组织有关人员和部门对专业队伍的预结算进行审核按月提供工程款拨付 建议，作为项目经理签署工程款拨付单的依据； （8）加强对专业队伍的预结算管理，为业主及时办理分包单位结算提供依据； （9）牵头做好签证管理工作，建好工程项目经济档案，为顺利进行工程结算做好基 础管理工作； （10）做好项目专项资金管理工作，确保资金满足工程施工的需要。 9、综合办公室职责 （1）办公室是项目部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、 治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务。 （2）所有内部及外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件的登记、收发、打 印、复印、传真的控制与管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告、总结等。 （3）干部和工人的管理、调配、考勤管理，工资、奖金分配和管理，办理地区政府、业 主和监理要求提供的人员证明、职工培训等。 （4）负责与郑州市地方政府、各专业管理单位、业主代表等的联络工作。 （5）负责施工现场和职工住地的治安保卫工作。 （6）办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，业务用车派车，食堂及炊事员管 理等。 3.2.2.2项目人员岗位职责 1、项目经理职责 （1）领导和管理项目部工作，主持编制项目管理方案，确定项目管理的目标、组织与 方针，并对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全面负责，满足合同的 33各项要求。 （2）根据公司文件确定项目部管理组织机构并配备相应人员，制定项目部的规章制 度，明确岗位职责，全面组织施工及环境监测、科研等项目的开展和协调工作，以及与临 近标段的界面接口的协调管理。 （3）接受业主、监理、上级以及社会各方面的指导与检查。 （4）与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加 快施工进度，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益。 （5）主动积极处理好与项目部所在地政府部门的关系，确保当地政府部门的利益， 促使本项目成为当地的文明工地。 （6）领导项目部的技术负责人、生产经理、商务经理和各部室开展施工的业务工作， 对项目部的建立、完善、实施和保持具有决策权。 2、技术负责人职责 （1）组织编制施工组织总设计。 （2）主持施工图深化设计和图纸内部会审。 （3）组织施工组织设计交底及重点技术措施交底。 （4）负责新技术、新材料、新设备、新工艺的推广应用工作。 （5）负责工程材料设备选型的相关工作。 （6）主持工程材料鉴定，测量复核及工程资料的管理工作。 （7）负责与业主、设计及监理单位之间的技术和设计联系与协调工作。 （8）主持项目计量设备管理及试验工作。 （9）组织项目结构验收与竣工验收的准备工作。 （10）负责主持工程竣工资料的收集、整理、编制工作。 3、生产经理职责 （1）在项目经理的领导下，全面组织现场施工活动，负责工程总体部署，总体计划的 管理，协调各部门关系，合理组织生产。 （2）参与制定贯彻项目部的质量方针和目标，并负责实施质量管理工作。 （3）负责工程的组织、管理、生产，处理与邻近标段的界面接口的协调管理工作。 （4）负责施工方案的落实。 （5）加强对职工的环保意识教育，负责建立项目部的环境保护的管理组织体系。 34（6）负责施工现场的标准化管理，争创“省级安全文明工地”。 （7）负责对项目部的计划进度、实际进度进行调控，确保工程如期完工。 4、商务经理职责 （1）负责项目的合同、财务、经营等经济管理工作。 （2）负责项目的预、结算工作。 （3）配合技术人员做好设计变更洽商工作，负责项目成本预控制及核算。 （4）组织工程材料询价工作。 （5）负责各类商务资料的收集、整理工作。 （6）负责与业主部门进行各项业务联系。 （7）负责项目的计量管理工作。 5、安全生产管理负责人职责 （1）熟悉安全技术操作规程和安全防护标准，负责起草安全生产制度、安全生产责 任制制度、安全检查制度及安全教育制度并贯彻实施，主持编制本项目的环境与职业健 康安全方案，并审核安全员编制的安全防护方案。 （2）组织项目安全领导小组开展旬（周）例行安全生产大检查，督促做好安全检查记 录，督促整改并实施安全惩奖。 （3）督促安全员每天进行项目安全巡查，制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情 的有权通知暂停生产，并立即报告上级领导妥善处理，做好安全生产日记。 （4）督促劳务单位建立健全安全生产管理制度，包括安全责任制，安全检查制，安全 教育制并定期或不定期的进行检查。 （5）协助有关部门做好人员的三级安全教育及三类人员的安全资格取证、复审工 作、监督检查特殊作业人员持有效操作证上岗。 （6）参加项目事故的调查和处理，提出意见和看法，并监督实施整改措施的落实。 （7）建立和健全职工伤亡事故登记档案和安全奖惩台帐，审核并按时上报项目各类 安全统计报表及各类汇报资料，按上级有关要求收集，管理各项安全管理资料。 6、土建结构工程师职责 （1）负责项目基础、围护、主体结构等分项工程专业技术管理工作，负责对本专业工 程项目进行有效的质量、进度、文明施工管理、合同管理、信息管理工作。 （2）根据施工总进度计划编制月、周进度计划，落实施工方案，负责控制土建工程项 35目的现场施工进度，确保土建工程项目进度计划的完成。 7、合约工程师职责 （1）参与商务合同评审与合同质量评估，确保商务解决方案的准确性和合同质量； （2）收集、分析当地商务环境信息、客户需求信息及行业发展信息等商务资料，制 定、完善商务模式及商务解决方案。 8、安全工程师职责 （1）参加建设项目安全设施的审查和竣工验收工作，并签署意见。 （2）参与重大危险源检查、评估、监控、登记建档和制订事故应急预案工作。 （3）参与制定安全生产规章制度和操作规程，提出达到安全生产条件所必需的资金 投入的建议。 9、计量工程师职责 （1）深入施工现场，了解工程进展情况，及时办理各项工程的计量支付申报。 （2）及时与业主、监理合约工程师联系，对已批复计量的工程项目进行登记造册备 案。 （3）对工程变更项目，及时办理变更手续，编制缺项工程造价，报监理、业主审批。 （4）负责审查各施工队申报的当月实际完成的工程量、产值资料。 10、检测试验工程师职责 （1）负责试验室的试验检测工作，对检测员的技术操作进行规范把关。 （2）监督试验、检测操作过程，检查试验结果是否准确，对检测结果责任。 （3）审查试验记录，复核试验检测报告。 （4）参与工程项目中新技术、新工艺、新材料的推广应用试验工作。 （5）加强仪器、设备的管理，实施仪器的自检或送检。 11、材料工程师职责 （1）按施工总进度要求，提前做好材料计划上报、物资采购、进场分发使用的管理工 作。 （2）严格验收业主提供的物资和项目部自行采购的物资，包括规格型号、数量、质 量、材质证明；材料与单据相符时及时入库并做好标识，分别做好物资各种登记台账。 （3）做好市场调查，掌握市场材料价格信息。 （4）负责本项目材料验收、运输、储存、标识、发放的管理。 （5）负责建立材料管理制度，做到分类保管，对易燃易潮物品隔离存放。严格进出料 36发放管理，建立材料帐册。 12、测量工程师职责 （1）编制有关测量、监测工作的总方案和各个分部施工的专项方案，安排好每天测 量队的工作内容和计划。 （2）做好施工控制测量工作，制定测量线路，加密导线点及水准点，并熟悉控制标志 的位置，保护好测量标志。在规定的时间内及时完成复测和加密上报工作，不影响工程 的进一步开展。 （3）做好施工监测工作，熟悉监测点位置、监测频率、确定监测警戒值，认真填写监 测报告，为施工提供数据支持。保护好监测标志，定期进行检查，发现损坏及时增添修 复。 （4）分类整理各种施工放样资料并存档，按时递交报监资料，跟踪资料申报情况并 随时向领导汇报情况。 13、质量工程师职责 （1）行使质量检查、监督权； （2）做好质量记录和隐蔽工程验收签证手续； （3）协助有关生产管理人员，做好日常质量检验和评定； （4）填好各分项工程的质量自检表，并做好自检质量等级评定工作； （5）向技术部门定期送交完整的已签资料手续； （6）监督检查各施工队，在施工过程中执行质量计划情况； （7）落实工序隐检，负责核定分项工程质量评定； （8）督促施工队落实三检制，组织项目部的工程质量检查； 14、机械工程师职责 （1）机械设备的日常巡检工作； （2）根据生产实际要求，对需要引进的设备提出技术要求； （3）协助物资采购部寻找合适的设备和零部件供应商； （4）制定机械设备的操作规程； （5）对机械设备中存在的缺陷及时进行整改或调整，确保设备运转在良好的状态； （6）制定机械设备的预防性维修、保养及大修计划，并负责对维修工作的组织实施 及检查，确保维修质量； 3715、计划统计负责人职责 （1）熟悉施工现场及其进度情况。 （2）掌握施工现场机械设备的生产能力、生产状况及劳动力配置情况。 （3）按规定时间对工程进度进行统计，及时上报，如周报、旬报、月报并建立台帐。 （4）根据总体计划要求和施工现场情况及时对工程进度进行具体的计划安排及调 整。 16、资料管理员职责 （1）对档案资料室实施科学化、系统化、合理化、技术化的管理。严格执行公司的文 件档案管理规定，严守秘密，不向外界传播或提供任何资料。 （2）对档案资料详细、系统分类，对更改的资料要及时进行更新存档，确保资料的准 确性。 （3）及时对项目文件进行收集存档。对于文件档案资料中有漏缺或不符合规范之 处，要及时加以补齐订正。 3.3总体施工安排 3.3.1单位工程施工场地划分 根据本合同段施工范围，按照因地制宜、方便管理的原则，施工分为3个工区，分别 为光明路站工区、工业路站工区，以及工业路站与金马路站区间风井工区。 （1）光明路站工区 包括车站施工范围前期工作、车站主体结构和附属结构施工。 光明路站分一期进行围挡施工。具体详见附表二：施工总平图。 （2）工业路站工区 包括车站施工范围前期工作、车站主体结构和附属结构施工。 本站分为两期进行围档施工。具体详见附表二：施工总平图。 （3）工业路站与金马路站区间风井工区 包括风井施工范围前期工作、风井主体结构和附属结构施工。 区间风井分为一期围挡施工场地。具体详见附表二：施工总平图。 3.3.2总体施工策划 3.3.2.1施工阶段划分 本标段各车站采用明挖法施工，盾构区间均通过车站端头始发与接收。根据项目各 阶段的施工特点及工序、专业间的逻辑关系，充分考虑各主要工序施工人员、施工材料、 38大型关键机械设备的流水作业和整体施工的均衡性，并考虑前期工程进展、地形地貌、 环境条件及施工方法的不同，结合整体计划，将项目施工顺序划分为五个阶段。 第一阶段：前期工作及临时工程阶段，主要进行施工围挡、交通导改、管线迁改、现 场临时设施建设； 第二阶段：车站围护结构施工阶段，主要进行车站主体围护结构、基坑开挖与支护、 端头井结构施工。施工重点要保证满足区间盾构始发与接收。 第三阶段：车站主体结构施工阶段，主要进行车站主体结构施工及部分附属结构施 工，区间风井结构主体施工，车站端头土体加固、盖挖区域施工。 第四阶段：车站附属结构施工阶段，主要进行车站风道、出入口等附属结构施工。 第五阶段：工程验收阶段，该阶段主要工作内容：单项验收、专项验收、调试、竣工验 收。 6号线03标段总体施工阶段 393.3.2.2施工顺序 本标段施工任务量大，工期紧。施工过程中应根据工程特点，结合施工条件，严格遵 循“先地下，后地上”，“先围护，后主体”，“先结构，后安装”的原则，统一进行施工 部署，保证工程如期顺利完成。结合本工程单体工程多，工程量较大的特点，集中力量组 织多点多面同步作业，组织好平行、流水施工作业，立体交叉作业。根据图纸要求，对各 单体按先深后浅，先难后易，先里后外，先大后小的施工程序进行施工安排，抓住进度和 质量控制的关键，确定关键线路，作统筹安排。 全标段共分三大区域进行施工，即光明路站、工业路站、工业路站至金马路站区间 风井三个单位工程各自形成一个施工区域。根据现场施工条件，车站采用先施工车站主 体结构，而后施工车站附属结构工序。施工场地的布置结合现场条件、管线改移、交通导 改和施工工期安排。 工业路站位于明晖路与工业路丁字路口处，沿明晖路呈南北敷设。车站中心点以北 位于待拆迁地块内，分两期进行施工组织。主体结构标准段选用地下两层两跨岛式车 站，顶板平均覆土厚约3.6m，车站标准底板底埋深约17.5m，单柱岛式站台宽11m。根据 全线盾构区间工程筹划，本站南北两端均为盾构接收，车站共设有两个风道及四个出入 口及风亭。 光明路站位于明晖路与光明路交叉处，沿明晖路呈南北敷设。东南象限为空地，东 北象限为厂房，西南象限为5层办公楼和厂房。光明路车站主体结构标准段选用地下两 层两跨岛式车站，顶板覆土厚约3.29m，车站标准底板底埋深约16.69m，盾构段底板埋 深约17.88m，单柱岛式站台宽11m，车站主体结构外包长度为220.65m。车站共设有两 个风道及四个出入口。 工业路站至金马路站区间中部设置为区间风井（预留盾构接受条件）。盾构机从金 马路路站小里程端始发，至区间中部的区间风井（盾构接收井）吊出。区间风井采用明挖 法施工； 主要施工顺序： （1）进行施工围挡，施做主体结构围护桩； （2）分阶段、分层次土方开挖并架设支撑； （3）开挖至基底，铺设混凝土垫层、防水板，施工车站底板及部分侧墙； （4）逐步拆撑，施工中板、侧墙及顶板； 40（5）顶板施做完毕，施工顶板防水层和防水保护层，回填覆土至设计标高，恢复路 面； （6）施做内部结构、出入口。 3.3.2.3总体施工安排 施工进场后，首先进行车站主体范围内管线改移，将明挖段主体结构上方的雨水、 污水等管线迁出车站施工范围，在具备施工条件后，开始进行车站主体路口处铺盖施 工，然后进行车站主体结构围护桩施工、基坑土方开挖及支撑架设、防水层铺设及结构 等施工；待主体结构完成后，恢复管线并回填覆土，恢复路面交通；再开始附属结构明挖 施工。 前期工作安排 前期工作主要包括交通导改、管线保护、改移及拆除、绿化移栽、建（构）筑物保护、 地上物拆除、恢复及补偿、临时用地使用、恢复及补偿、临水、临电引入、专项工作协调配 合等。 施工进场后，首先进行车站主体范围内管线改移，将明挖段主体结构上方的雨水、 污水等管线迁出车站施工范围，在具备施工条件后，开始进行车站主体路口处铺盖施 工，然后进行车站主体结构围护桩施工、基坑土方开挖及支撑架设、防水层铺设及结构 等施工；待主体结构完成后，恢复管线并回填覆土，恢复路面交通；再开始附属结构明挖 施工。 综合考虑专项工作协调配合所需的全部因素。在专项工作中对涉及的所有权属单位 和管理部门的组织、管理、协调、配合、服务等工作内容。 3.3.2.4施工组织说明： 1、工业路站 工业路站采用明挖法共分两期施工。 一期施工：本期先施工工业路以南车站主体部分，后施工附属部分。工业路正常通 行。 二期施工：本期先施工工业路及北侧部分车站主体结构，后施工附属结构，交通绕 行已施工车站主体上部至明晖路。 工业路站总长244.65m，从中间分为两个施工区域平行施工。每个施工区域内按照 15~25m划分若干施工段进行流水作业。 41（1）主体围护结构施工 主体围护采用钻孔灌注桩+钢支撑，从车站两端向中间逐步施工。 （2）主体基坑开挖 基坑开挖按照“竖向分层、纵向分段、先撑后挖、随挖随撑、快速封底”的原则施 工。 本工程土方开挖采用纵向拉槽、横向放坡的方式施工，槽两侧顶部各预留2.5m宽土 体，横向放坡。开挖的方向由车站两端向中间进行，单工作面采用分台阶接力式后退连 续开挖。 在开挖首层土方时，采用挖掘机直接挖土装车，挖至第一道支撑下及时施工水平支 撑，并在槽内形成纵向坡道，运输车辆从中间拉槽部位装车运至场外。在挖其余层土方 时，坑底部采取小型挖掘机挖土、堆土，地面上长臂挖机装车、龙门吊配合出土的方式解 决垂直运输问题。基底设计标高以上预留0.2~0.3m土方采用人工开挖。 （3）车站主体结构施工 主体结构采用顺作法施工，采取分段平行流水作业方法，随基坑开挖顺序进行结构 施工。结构侧墙采用定型大钢模+斜撑支撑系统，柱子采用钢模，顶板、中板采用木模。 中、顶板采用盘扣早拆支架系统。待梁板结构砼强度达到设计要求后拆除模板支架。 （4）覆土回填及路面、管线恢复 结构顶板达到设计强度以后，待防水及防水保护层施工完成后进行覆土回填恢复交 通。回填分段、分层施工，在顶板以上1m 采用人工配合小型机具进行夯实，人工手推车 推土、蛙式打夯机分层夯实（每层 0.3m），1m 以上部分采用推土机推土、压路机分层对 称压实。回填前对各类回填土进行容重及含水量试验，确定填料含量控制范围，铺土厚 度及压实密度等。基坑回填沿纵向分层、对称同时进行，回填范围内未迁移的管线恢复 原来的埋设方式。按照原市政道路等级施工路面底基层、基层、面层及标志标线，恢复交 通信号设施。 （5）车站附属结构施工。主要施工该区域内的风亭、出入口等附属结构。 1）附属结构围护桩施工 先施工主体结构，后施工附属结构。该区域内附属结构围护桩采用钻孔灌注桩+钢 支撑。所有工作面同时施工，从靠主体侧部分桩孔向外延伸施工，每个工作面配置一台 旋挖钻机。出入口出地面部分放坡开挖，边坡喷射混凝土防护。 422）附属结构基坑开挖 附属结构包含风亭、出入口等，全部采用明挖法施工，土方开挖拟采用挖掘机挖土 配合自卸汽车运土的施工方案，首层土采用普通挖机开挖，其余土方采用长臂挖机开 挖，坑内小挖机配合。 2、光明路站 光明路站分一期围挡进行施工，先施工车站主体结构，后施工附属结构。 （1）主体围护结构施工 主体围护采用钻孔灌注桩+钢支撑，从车站北端向南端逐步施工。 （2）主体基坑开挖 基坑开挖按照“竖向分层、纵向分段、先撑后挖、随挖随撑、快速封底”的原则施 工。 本工程土方开挖采用纵向拉槽、横向放坡的方式施工，槽两侧顶部各预留2.5m宽土 体，横向放坡。开挖的方向由车站两端向中间进行，单工作面采用分台阶接力式后退连 续开挖。 在开挖首层土方时，采用挖掘机直接挖土装车，挖至第一道支撑下及时施工水平支 撑，并在槽内形成纵向坡道，运输车辆从中间拉槽部位装车运至场外。在挖其余层土方 时，坑底部采取小型挖掘机挖土、堆土，地面上长臂挖机装车、龙门吊配合出土的方式解 决垂直运输问题。基底设计标高以上预留0.2~0.3m土方采用人工开挖。 （3）车站主体结构施工 主体结构采用顺作法施工，采取分段平行流水作业方法，随基坑开挖顺序进行结构 施工。结构侧墙采用定型大钢模+斜撑支撑系统，柱子采用钢模，顶板、中板采用木模。 中、顶板采用盘扣早拆支架系统。待梁板结构砼强度达到设计要求后拆除模板支架。 （4）覆土回填及路面、管线恢复 结构顶板达到设计强度以后，待防水及防水保护层施工完成后进行覆土回填恢复交 通。回填分段、分层施工，在顶板以上1m采用人工配合小型机具进行夯实，人工手推车 推土、蛙式打夯机分层夯实（每层 0.3m），1m以上部分采用推土机推土、压路机分层对 称压实。回填前对各类回填土进行容重及含水量试验，确定填料含量控制范围，铺土厚 度及压实密度等。基坑回填沿纵向分层、对称同时进行，回填范围内未迁移的管线恢复 原来的埋设方式。按照原市政道路等级施工路面底基层、基层、面层及标志标线，恢复交 43通信号设施。 （5）车站附属结构施工。主要施工该区域内的风亭、出入口等附属结构。 1）附属结构围护桩施工 先施工主体结构，后施工附属结构。该区域内附属结构围护桩采用钻孔灌注桩+钢 支撑。所有工作面同时施工，从靠主体侧部分桩孔向外延伸施工，每个工作面配置一台 旋挖钻机。出入口出地面部分放坡开挖，边坡喷射混凝土防护。 2）附属结构基坑开挖 附属结构包含风亭、出入口等，全部采用明挖法施工，土方开挖拟采用挖掘机挖土 配合自卸汽车运土的施工方案，首层土采用普通挖机开挖，其余土方采用长臂挖机开 挖，坑内小挖机配合。 3、工业站~金马路站区间风井主要施工组织 本区间风井采用明挖法施工，区间风井由一端向另外一端分段分层开挖。一期先开 挖东侧的基坑一，二期开挖西侧的基坑二。明挖基坑土方采用2台小挖土机、2台长臂挖 掘机和1台龙门吊配合挖土。风井施工时需预留金马路站盾构接受条件。 （1）风井主体结构施工 主体结构采用顺作法施工，采取分段平行流水作业方法。主体围护采用钻孔灌注桩 +钢支撑，结构侧墙采用木模板+斜撑支撑系统，柱子采用木模，顶板、中板采用木模。 中、顶板采用盘扣早拆支架系统。待梁板结构砼强度达到设计要求后拆除模板支架。 （2）覆土回填及路面、管线恢复 结构顶板达到设计强度以后，待防水及防水保护层施工完成后进行覆土回填恢复交 通。回填分段、分层施工，在顶板以上1m 采用人工配合小型机具进行夯实，人工手推车 推土、蛙式打夯机分层夯实（每层 0.3m），1m 以上部分采用推土机推土、压路机分层对 称压实。回填前对各类回填土进行容重及含水量试验，确定填料含量控制范围，铺土厚 度及压实密度等。基坑回填沿纵向分层、对称同时进行，回填范围内未迁移的管线恢复 原来的埋设方式。按照原市政道路等级施工路面底基层、基层、面层及标志标线，恢复交 通信号设施。 3.4施工总进度计划 3.4.1施工总工期目标 （1）大计划管理 44光明路站重要节点计划 主要工序 完成时间 备注 结构名称 需2018.4.10前完成东北角康师傅厂场 主体结构封顶 2018.12.30 地交付和河南省一建项目部的拆迁。车 站北端2018.10.30具备始发条件。 西南象限，需在主体封顶前提供出入口 4号 出入口结构完成 2019.9.30 图纸。 出入 3号 出入口结构完成 2019.9.30 西北象限 口、 出入口、风亭结 2号 2019.9.30 东北象限导改路 风亭 构完成 出入口、风亭结 东南象限，需在主体封顶前提供出入口 1号 2019.9.30 构完成 及风亭图纸。 工业路站重要节点计划 主要工序 完成时间 备注 结构名称 需2018.6.15前完成征地拆迁，7月15 南端主体结构封顶 2019.03.30 日前完成电力燃气给水等管线迁移。 工业路中水改迁在2018年9月底前 完成。 北端主体结构封顶 2019.07.30 3号 出入口结构完成 2019.930 西北象限 出入 2号 出入口结构完成 2019.9.30 东北象限 口 1号 出入口结构完成 2019.930 西南象限 4号 出入口结构完成 2019.9.30 西南象限 2号 风亭结构完成 2019.930 西北象限 风亭 1号 风亭结构完成 2019.9.30 西南象限 工业路站~金马路站区间风井重要节点计划 主要工序 完成时间 备注 结构名称 场地需在2018年5月底前完成交 主体结构封顶 2018.12.30 付，征地完成后需7个月。 （2）施工总进度计划见附表一：施工进度计划。 3.4.2施工工期关键线路 （1）光明路站： 施工准备→围挡施工→南区电缆改迁→南区围护桩施工→北区管线改迁→北区冠 梁施工→主体结构施工→车站内部结构施工→车站附属结构施工→道路恢复→竣工验 收 （2）工业路站： 45施工准备→南区管线改迁→南区桩基施工→南区冠梁施工→南区主体结构施工→ 工业路站主体结构施工→中水改迁→北区主体结构施工→北区附属结构施工→道路恢 复→竣工验收 （3）工业路~金马路站区间风井： 施工准备→交通疏导及绿化拆除→基坑 1冠梁施工→基坑1主体结构施工→基坑2 主体结构施工→风亭施工→竣工验收 3.4.3主要进度指标分析 （1）前期工作 前期施工准备：光明路站3个月时间、工业路站7个月时间、区间风井6个月时间， 主要用于测量定位、施工场地布置、临时设施搭建等工作、交接对接、施工设备进场等。 （2）围护桩 车站围护桩采用钻孔灌注桩施工，其施工工艺包括测量放线、钻机就位、成孔和清 孔、灌注水下混凝土等工序。各工序作业耗时如下（桩深按25m考虑）： 围护桩施工作业时间分析： 测量放线：0.5h 钻机就位：0.5h 成孔：2.5h 清孔：0.5h 下钢筋笼：1h 灌混凝土：1h 每根桩作业时间共计2h，考虑各种干扰因素影响，每天1台钻机可成桩6根，每个 车站使用2台钻机。 （3）车站土方开挖及支撑架设 以反铲挖掘机、配合龙门吊开挖土方，工业路站从车站主体两端向中间开挖，光明 路为一端开挖，挖至支撑轴线以下500mm架设支撑，根据工况及时调整挖机数量，确保 按时完成土方开挖，土方开挖及支撑拟按照1000m³/天考虑。 （4）车站结构施工 车站结构形式为地下两层单柱双跨或双柱三跨箱式框架结构，按照施工图设计要求 按15～25m为一流水段，展开顺序流水作业。 461）底板 每流水段底板施工包括基底验槽、垫层、防水层、钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑、 养护等工序，车站底板每流水段用时16天，各工序施工作业时间分析如下： 车站底板施工作业时间分析： 验槽：1d 接地网施工：1d 垫层（含砼养护）：2d 防水层施作：1d 钢筋绑扎及模板支设：5d 杂散电流及模板：1d 混凝土浇筑及养护：5d 2）站台层侧墙（含中柱）及中板 按招标图纸施工缝长度要求，按底板分段长度，车站侧墙（含中柱）每流水段施工作 业时间用时18天。车站站台层侧墙（含中柱）及中板每流水段施工作业时间分析如下： 车站站台层侧墙（含中柱）及中板施工作业时间分析： 中柱施工：4d 支撑拆除及防水施作：2d 站台层侧墙钢筋绑扎：3d 侧墙模板及支架施工：2d 侧墙砼浇筑：1d 侧墙模板、支架拆除：3d 中板支架模板施工：4d 中板钢筋绑扎、预埋件安装：3d 混凝土浇筑及养护：4d 3）负一层侧墙（含中柱）及顶板 按站厅层侧墙及中板分段方法，车站负一层侧墙及顶板每流水段作业用时18天。车 站负一层侧墙及顶板每流水段施工作业时间分析如下： 车站负一层侧墙（含中柱）及顶板施工作业时间分析： 中柱施工：4d 拆撑及防水施作：2d 47负一层侧墙钢筋绑扎：3d 满堂脚手架及模板搭设：4d3 侧墙砼浇筑：1d 侧墙模板、支架拆除：2d 顶板支架模板安装：3d 顶板钢筋绑扎：2d 混凝土浇筑：1d （5）施工收尾工作 在上述工作全部完成后，进行收尾工作及其他相关配合工作，包括装饰装修、轨道 安装、现场恢复、验收准备等工作。 本标段的重要位置决定了工期要科学紧凑，场地占用要尽可能缩短，在合理的时间 内，完成工程的每一步工序。车站主体结构施工是决定本工程总工期及节点工期的关键 部位。 在安排工程工期时，尽可能创造更多的工作面，保证多个工序的顺序施工和平行交 叉流水作业，在最短的时间内合理安排施工，按时完成工程。 施工进度计划详见附表一：施工进度计划 3.4.4施工进度监控方法 根据施工组织安排的总体施工部署，每年编制年度计划，每季编制季度计划，每月 编制月度计划，对作业班组编制旬周日计划。内容包括：施工进度计划，各主要工种劳动 力平衡计划，机械配置计划，钢筋、商品混凝土材料及钢构件计划等。从实际出发，确保 计划的严肃性和科学性，明确主攻方向，保竣工、创优质产品，实现最终经济效益。 采取以工作计划及责任成本等包干形式的承包模式，将计划完成情况与项目班子及 所有作业人员收入挂钩，以形成强有力的计划保证制度。 根据施工情况及时调整施工进度计划，实施项目计划动态管理。 3.5总体资源配置计划 3.5.1机械设备配置计划 机械设备的选型配备，是按照招标文件中所安排的施工总进度计划和月高峰强度而 制定的，同时考虑了特殊情况下的应急设备、备用设备，以确保施工工期和工程质量，满 足工程施工的需要。 48我公司将采用自有、租赁、新购等方式解决本项目所需施工机械与设备。本标段所 需施工机械与设备，将根据施工进度安排，分阶段进场，满足施工需要，确保施工正常、 顺利进行。 在工程开工前14天内，提交施工机械与设备配置计划。按分批次、分种类、分月及 约定的报表份数，提供给监理工程师。在施工过程中，按一定的周期和时间，向监理工程 师提供实际进场的施工机械与设备及数量信息，并与退场一样通过建设单位和监理审 批，确保施工机械与设备配置计划满足施工进度计划的需要。 机械设备配置详见3.5-1：拟投入本工程的主要施工设备表。 光明路站主要施工设备表 额定功 序 国别 制造 生产 用于施 设备名称 型号规格 数量 率 备注 号 产地 年份 能力 工部位 （KW） 1 挖掘机 PC320 2台 深圳 2013 135 1.6m3 基坑开挖 2 挖掘机 EX200 2台 深圳 2012 99 0.6m3 基坑开挖 3 长臂挖掘机 PC220LC 2台 济宁 2013 110 0.45 m3 基坑开挖 主体结构 4 龙门吊 MH16/5t 1台 2018 35 施工 5 吊车 QY-25 3台 蒲沅 2015 250 25t 辅助 桩基、主体 结构施工 6 履带吊 1台 2013 50t 7 自卸汽车 ZZ3192L3810 15台 西安 2013 191KW 20m³ 土方运输 8 空压机 VFY-7/7 1台 开封 2014 11 喷砼护坡 9 砼喷射机 PZ-5B 1台 徐州 2010 5.5 5m3/h 喷砼护坡 10 砼输送车 XZJ270GJ 5辆 南京 2015 220 6m3 砼浇注 11 砼输送泵 HBT60 1台 南京 2015 75 60m3/h 砼浇注 12 电焊机 BX18-300F-2 15台 徐州 2012 10 Ф32 钢筋焊接 13 空压机 3台 2012 破碎桩头 14 旋挖钻机 SR200C-SR 2台 湖南 2010 193.5 Ф1000 钻孔桩 15 导管 Ф258mm 200m 上海 2009 Ф300 钻孔桩 氧气、乙炔 16 Y2-4-16 5套 杭州 2009 结构施工 设备 17 钢筋弯曲机 GQW-40 2台 上海 2010 5 Ф32 钢筋加工 18 钢筋调直机 GT4-14 1台 徐州 2010 5 Ф32 钢筋加工 19 钢筋切断机 GQ40A 2台 上海 2010 5 Ф32 钢筋加工 49额定功 序 国别 制造 生产 用于施 设备名称 型号规格 数量 率 备注 号 产地 年份 能力 工部位 （KW） 20 插入振动器 Φ50 5台 徐工 2010 2 Ф80 结构施工 21 插入振动器 Φ30 5台 湖南 2009 2 Ф50 结构施工 22 电动砂轮机 Φ200 2台 徐州 2009 12 / 结构施工 23 冲击电钻 5台 徐州 2008 3 / 结构施工 24 木工圆锯机 MJ105 1台 湖州 2008 3.5 / 结构施工 25 灰浆搅拌机 200L 1台 徐州 2008 3 10m3/h 结构施工 26 推土机 TY220 1台 天津 2012 162 5.6m³ 顶板覆土 27 振动压路机 ZW16 1台 徐州 2008 80 16t 顶板覆土 28 蛙式打夯机 HW70 3台 洛阳 2008 3 / 顶板覆土 29 发电机 400KVA 1台 徐州 2009 备用电源 30 潜水泵 QDX3-20 5台 洛阳 2009 7.5 20m 排水施工 31 装载机 LW300FV 1台 徐州 2015 92 1.5 m3 土方转运 32 小型压路机 ST-1800 1台 济宁 2015 18 2T 路面恢复 33 炮锤挖掘机 WY-100 1台 日本 2008 103 / 破碎路面 数控钢筋笼 钢筋笼加 34 FH2000-12 1台 中国 2017 / / 滚焊机 工 工业路站主要施工设备表 额定功 序 国别 制造 生产 用于施 设备名称 型号规格 数量 率 备注 号 产地 年份 能力 工部位 （KW） 1 挖掘机 PC320 2台 深圳 2013 135 1.6m3 基坑开挖 2 挖掘机 EX200 2台 深圳 2012 99 0.6m3 基坑开挖 3 长臂挖掘机 PC220LC 2台 济宁 2013 110 0.45 m3 基坑开挖 主体结构 4 龙门吊 MH16/5t 2台 2018 35 施工 桩基、主体 5 吊车 QY-25 3台 蒲沅 2015 250 25t 结构施工 桩基、主体 6 履带吊 1台 2013 50t 结构施工 7 自卸汽车 ZZ3192L3810 15台 西安 2013 191KW 20m³ 土方运输 8 空压机 VFY-7/7 1台 开封 2014 11 喷砼护坡 9 砼喷射机 PZ-5B 1台 徐州 2010 5.5 5m3/h 喷砼护坡 10 砼输送车 XZJ270GJ 5辆 南京 2015 220 6m3 砼浇注 50额定功 序 国别 制造 生产 用于施 设备名称 型号规格 数量 率 备注 号 产地 年份 能力 工部位 （KW） 11 砼输送泵 HBT60 1台 南京 2015 75 60m3/h 砼浇注 12 电焊机 BX18-300F-2 8台 徐州 2012 10 Ф32 钢筋焊接 13 空压机 3台 2012 破碎桩头 14 旋挖钻机 SR200C-SR 2台 湖南 2010 193.5 Ф1000 钻孔桩 15 导管 Ф258mm 200m 上海 2009 Ф300 钻孔桩 氧气、乙炔 16 Y2-4-16 5套 杭州 2009 结构施工 设备 17 钢筋弯曲机 GQW-40 2台 上海 2010 5 Ф32 钢筋加工 18 钢筋调直机 GT4-14 1台 徐州 2010 5 Ф32 钢筋加工 19 钢筋切断机 GQ40A 2台 上海 2010 5 Ф32 钢筋加工 20 插入振动器 Φ50 5台 徐工 2010 2 Ф80 结构施工 21 插入振动器 Φ30 5台 湖南 2009 2 Ф50 结构施工 22 电动砂轮机 Φ200 2台 徐州 2009 12 / 结构施工 23 冲击电钻 5台 徐州 2008 3 / 结构施工 24 木工圆锯机 MJ105 1台 湖州 2008 3.5 / 结构施工 25 灰浆搅拌机 200L 1台 徐州 2008 3 10m3/h 结构施工 26 推土机 TY220 1台 天津 2012 162 5.6m³ 顶板覆土 27 振动压路机 ZW16 1台 徐州 2008 80 16t 顶板覆土 28 蛙式打夯机 HW70 3台 洛阳 2008 3 / 顶板覆土 29 发电机 400KVA 1台 徐州 2009 备用电源 30 潜水泵 QDX3-20 2台 洛阳 2009 7.5 20m 排水施工 31 装载机 LW300FV 1台 徐州 2015 92 1.5 m3 土方转运 32 小型压路机 ST-1800 1台 济宁 2015 18 2T 路面恢复 33 炮锤挖掘机 WY-100 1台 日本 2008 103 / 破碎路面 数控钢筋笼 钢筋笼加 34 FH2000-12 1台 中国 2017 / / 滚焊机 工 工业路站至金马路站区间风井主要施工设备表 额定功 序 国别 制造 生产 用于施 设备名称 型号规格 数量 率 备注 号 产地 年份 能力 工部位 （KW） 1 挖掘机 PC320 1台 深圳 2013 135 1.6m3 基坑开挖 51额定功 序 国别 制造 生产 用于施 设备名称 型号规格 数量 率 备注 号 产地 年份 能力 工部位 （KW） 2 挖掘机 EX200 1台 深圳 2012 99 0.6m3 基坑开挖 3 长臂挖掘机 PC220LC 1台 济宁 2013 110 0.45 m3 基坑开挖 主体结构 4 龙门吊 MH16/5t 1台 2018 35 施工 桩基、主体 5 吊车 QY-25 1台 蒲沅 2015 250 25t 结构施工 桩基、主体 6 履带吊 1台 2013 50t 结构施工 7 自卸汽车 ZZ3192L3810 5台 西安 2013 191KW 20m³ 土方运输 8 空压机 VFY-7/7 1台 开封 2014 11 喷砼护坡 9 砼喷射机 PZ-5B 1台 徐州 2010 5.5 5m3/h 喷砼护坡 10 砼输送车 XZJ270GJ 1辆 南京 2015 220 6m3 砼浇注 11 砼输送泵 HBT60 1台 南京 2015 75 60m3/h 砼浇注 12 电焊机 BX18-300F-2 5台 徐州 2012 10 Ф32 钢筋焊接 13 空压机 2台 2012 破碎桩头 14 旋挖钻机 SR200C-SR 2台 湖南 2010 193.5 Ф1000 钻孔桩 15 导管 Ф258mm 200m 上海 2009 Ф300 钻孔桩 氧气、乙炔 16 Y2-4-16 5套 杭州 2009 结构施工 设备 17 钢筋弯曲机 GQW-40 2台 上海 2010 5 Ф32 钢筋加工 18 钢筋调直机 GT4-14 1台 徐州 2010 5 Ф32 钢筋加工 19 钢筋切断机 GQ40A 2台 上海 2010 5 Ф32 钢筋加工 20 插入振动器 Φ50 3台 徐工 2010 2 Ф80 结构施工 21 插入振动器 Φ30 3台 湖南 2009 2 Ф50 结构施工 22 电动砂轮机 Φ200 1台 徐州 2009 12 / 结构施工 23 冲击电钻 3台 徐州 2008 3 / 结构施工 24 木工圆锯机 MJ105 1台 湖州 2008 3.5 / 结构施工 25 灰浆搅拌机 200L 1台 徐州 2008 3 10m3/h 结构施工 26 推土机 TY220 1台 天津 2012 162 5.6m³ 顶板覆土 27 振动压路机 ZW16 1台 徐州 2008 80 16t 顶板覆土 28 蛙式打夯机 HW70 3台 洛阳 2008 3 / 顶板覆土 52额定功 序 国别 制造 生产 用于施 设备名称 型号规格 数量 率 备注 号 产地 年份 能力 工部位 （KW） 29 发电机 400KVA 1台 徐州 2009 备用电源 30 潜水泵 QDX3-20 2台 洛阳 2009 7.5 20m 排水施工 31 装载机 LW300FV 1台 徐州 2015 92 1.5 m3 土方转运 32 小型压路机 ST-1800 1台 济宁 2015 18 2T 路面恢复 33 炮锤挖掘机 WY-100 1台 日本 2008 103 / 破碎路面 数控钢筋笼 钢筋笼加 34 FH2000-12 1台 中国 2017 / / 滚焊机 工 3.5.2劳动力配置 现场所需劳动力配置将参照施工定额工日数及不同时间的劳动力强度直方图分工 种、技术等级进行配置，以此满足施工期间总量要求和最高分级强度要求。 拟投入本标段的施工人员，大部分参加地铁施工任务，有类似工程施工的管理和作 业经验，技术等级能满足车站和区间施工对人员配置的要求。 劳动力计划表 按工程施工阶段投入劳动力情况 2017 工种 2018年 2019年 2020年 年 4季度 1季度 2季度 3季度 4季度 1季度 2季度 3季度 4季度 1季度 2季度 管理人员 36 40 50 50 50 50 50 50 50 30 20 试验工 4 4 4 4 4 2 2 1 1 1 1 测量工 2 6 10 6 6 6 6 3 3 2 1 电工 8 8 8 8 4 4 4 2 2 2 2 电焊工 10 15 35 35 35 35 35 20 5 2 1 砼工 20 40 50 50 50 30 30 10 10 3 3 木工 10 40 80 80 80 40 40 10 10 2 2 架子工 10 20 60 60 60 40 30 10 10 2 2 钢筋工 20 70 70 70 70 40 40 20 10 2 2 机械司机 5 10 10 10 10 10 10 5 5 10 5 汽车司机 5 10 10 10 10 5 5 2 2 10 2 机修工 2 5 5 5 5 5 5 1 1 1 1 53防水工 10 20 20 20 20 20 20 20 5 5 2 普工 20 40 40 40 40 20 20 10 10 10 10 合计 170 298 452 448 434 307 297 164 124 82 54 3.5.3主要材料配置计划 根据总体施工组织设计和施工进度计划要求，结合工程实际情况，合理编制工程材 料需求计划，指导工程材料采购、进场。工程现场设置材料仓库，小型零散周转材料要有 一定的合理储备量，满足工程连续施工要求。制定完善的材料进场检查检验制度，所有 进场材料都要严格依据国家相关材料检验规程和业主、监理的要求，按照材料检验频 率，对于检验不合格的材料一律不得进场使用，严把进场材料质量关，主要材料配置计 划见下表： 主要材料配置计划表 工程施工阶段使用材料情况（时间：季度） 材料 单 名称 位 18/1 18/2 18/3 18/4 19/1 19/2 19/3 19/4 20/1 钢筋 t 500 2000 4000 3000 2500 2000 1500 500 0 混凝土 m3 4000 6000 20000 30000 20000 15000 3000 2000 0 防水材料 m2 0 10000 20000 20000 10000 3000 2000 0 0 钢支撑 t 0 1000 5000 4000 3000 0 0 0 0 止水带 m 0 1000 3000 3000 1000 1000 1000 0 0 钢模板 m2 0 600 1200 600 300 0 0 0 0 木模板 m2 1000 10000 20000 15000 8000 2000 1000 0 0 木方 M3 0 500 500 500 500 400 200 0 0 盘扣架 T 0 100 400 400 200 100 50 0 0 4施工现场平面布置 4.1施工现场平面布置原则 根据招标文件并结合郑州及周边地区实际情况，考虑到本工程施工特点，本着少占 地、少拆迁、少扰民，对城市交通干扰少和经济合理的原则，在满足正常施工作业和生产 管理和保证进度的前提下，按照施工场地严格按照文明工地建设标准，对分期建设各阶 段施工场地分别进行细致安排和合理布置，具体原则如下： （1）确定用地范围和施工平面布置时要满足交通疏解、管线改迁要求，尽量减少对 54交通及周边环境的影响，不超出采购文件规定的施工用地范围。 （2）平面布置要根据工程内容、结构形式、施工方法、交通疏解分期和关键工期节点 等要求，统筹考虑施工场地需求。 （3）充分利用既有交通或路面，减少施工临时便道工程和场内硬化面积，在满足施 工要求的基础上尽可能少占、少掘道路，减少水土流失。 （4）平面布置要结合施工区域划分及施工工艺流程安排，分阶段进行布置。 （5）每阶段施工场地原则上一次布置到位，尽量不进行中途挪移，以减少二次建设 带来的不必要的浪费。 （6）现场布置做到安全、美观、简洁、经济，满足省级安全文明工地的要求。 （7）工区项目部建设：由于各工区现场场地狭小，生活和办公区建设采用租用民房 或临时借地修建的方式。 （8）严格遵守发包人的安全文明环保等招标要求和城市管理中关于城市美化环保 等相关要求。本着尽量少占用土地和既有道路的指导思想，分段布置、布置合理、场内道 路畅通，力求对绿化带、道路的破坏和交通影响降至最低。 4.2施工现场布置 4.2.1光明路站现场总平面布置 车站位于光明路与明晖路交叉口，拟分一期进行围档施工，围挡内设钢筋加工区、 钢筋堆放区、模板堆放区、钢支撑堆放区等， 具体布置详见附表二：施工总平面图。 4.2.2工业路站现场总平面布置 车站位于工业路与明晖路交叉口，周边建筑物密度较大，场地紧张，项目部及主要 加工场区拟设在光明路车站西北角，车站施工时，拟分两期期进行。具体布置详见附表 二：施工总平面图。 4.2.3工业路站至金马路站区间风井现场总平面布置 项目部及主要加工场区拟设在光明路车站西北角。区间风井分为一期围挡施工场 地。围挡内设置材料堆放、模板加工、钢筋加工、机具停放区域和办公室等。具体布置详 见附表二：施工总平面图。 4.3主要临时措施 施工场地主要临时设施包括围挡、大门及门禁系统、洗车槽、主要机械设备、堆场、 加工场、临时道路、临时供水供电、临时排水排污等设施。 554.3.1施工围挡及大门 施工场地实行封闭式管理，本工程围挡采用彩钢板围挡，围挡高度2.5m，围挡材质、 高度及颜色符合郑州市轨道交通和国家有关部门统一的标准和要求，围挡柱子顶上安装 照明灯、警示灯及扬尘治理相关设备器具。 根据场地条件，各站点每期围挡根据围挡情况设若干大门，大门采用钢制大门，8m 宽，具体位置见平面图，大门内侧设置门卫室和实名门禁系统，建立门卫制度。 4.3.2施工用道及场地 临时道路根据施工场地的布置情况，以方便施工运料、出渣为原则进行设置。施工 用道均采用C25混凝土硬化路面，硬化厚度250mm，内配φ16@300*300，路基压实度必 须达到95%以上，尤其是场地管线布设时开挖过的部位必须加强夯实，严格控制回填土 的压实度，防止路面下沉。根据需要，在运输机械行走频繁的地区按路面标准硬化，必要 时加钢筋网片，如土场出入方向铲车来回装土，周围应特殊处理。 4.3.3生产、生活用房 签订合同后，我单位将立刻组建项目部，建造办公及生产等用房时，将以土建工点 为单位，向发包人免费提供不少于30m2的全天候现场办公室、不少于50m2的会议室和 不少于20m2的值班宿舍，配备办公用品和物品；向监理人免费提供不少于30m2的全天 候的现场办公室和不少于20m2的值班宿舍。 施工及生活用房：施工用房采用集装箱式的房屋，试验室、库房等采用砖砌，满足生 产需要。 为便于施工，现场建立试验室，并达到试验要求，我公司根据相关规定要求，试验室 搭设操作间及标养间，并配备与施工相关的试验设备。工地试验室主要测试回填土的压 实系数、混凝土试块制作等常规试验。水泥、砂、石等原材料试验以及钢筋、试块的抗压 强度等试验，委托建委审核通过、具有一定资质的试验室进行测试。 主要试验、测量、质检仪器设备表见附表5.3-1：拟配备本工程的试验和检测仪器设 备表。 4.3.4垂直运输设备 车站明挖结构施工阶段，车站施工采用1-2台16t龙门吊作为垂直与水平运输设备， 配2台25t汽车吊在前期和特殊场合施工时，作为协助运输设备使用，另配1台50t的履 带吊作为钢支撑的安装与拆除。 56风井明挖施工阶段，配2台25t汽车吊在前期和特殊场合施工时，作为协助运输设 备使用，另配1台龙门吊和1台50t的履带吊作为钢支撑的安装与拆除。 4.3.5临时弃土场 按照本工程进度计划，城区施工，渣土外弃夜间进行，根据以往施工经验，现场设置 临时弃土场。弃土场设置在车站主体两端附近，便于出土及装土外运。 4.3.6材料堆放 设置的原则为方便进料及出料，尽量减少二次运输，设置在不用二次搬迁的地方。 如水泥库、砂石料一起放置于搅拌机附近；钢筋、模板堆放在一起。堆放场地的面积满足 高峰期材料堆放要求。 4.3.7机械设备放置及检修 机械设备应尽量置于方便使用且干扰小的地方，临时不用的或备用设备集中存放。 在现场设立小型机械的检修场，确保机具的完好率，保证施工顺利进行。 4.3.8卫生设施 在各施工区均设置厕所，派专人每天打扫，保持清洁卫生，并定期进行清理及消毒； 每个办公区设置卫生室一间，负责施工现场的防疫及简单伤情处理。 4.3.9洗车槽 各施工区域根据环境要求及施工要求设置大门，大门内侧设保安室，门口设洗车 槽，洗车槽设蓄水池和沉淀池，以便车辆外车时清洗，确保不带泥上路，不污染城市交通 道路。洗车槽及三级沉淀池示意图如下： 57洗车机示意图 三级沉淀池示意图 4.3.10基坑护栏 基坑顶四周设置临边安全防护栏杆，采用符合业主要求的定型化栏杆，实行主体工 程满遮挡，达到立面平整，防护严密。在基坑四角安设钢爬梯，供施工人员上下。 各场地进出口均设置门卫，负责场地安全防卫。设立出入施工场地的登记制度，各 工区施工工作人员需佩带统一的工作胸卡方可进入。对外来访客及参观人员需出示有效 身份证件登记后方可进入，对要进入施工工作区域的需戴好安全防护用具并进行必要的 安全教育工作，并由安全员陪同方可进入施工工作区域。 4.3.11急救和医疗服务 与距工地较近的医院签订医疗服务合同，以便及时提供医疗和急救服务，为职工就 医和施工生产提供保障。同时施工现场设立医务室，对施工过程中轻微创伤，能够及时 处理并做好传染病的防治工作、开展医疗卫生宣传、设立职工健康手册、监督检查食堂、 茶水站、食品和饮水的卫生、防止食物中毒，并做好对施工作业场所及生活后勤区域的 药物喷洒、消毒工作。 4.3.12临时道路 如现场需自行修建的临时道路，应将拟修建的临时道路的详细设计与说明，提交监 理人批准。 修建的临时道路工程应包含设置标志、护栏、警告装置防撞墩以及其他工程安全设 施。临时道路的标准，应不低于现有道路的标准，除非监理另有准许，临时道路的宽度应 不小于现有道路的宽度。 本工程的施工与现有的道路发生冲突和干扰之处，要在本工程施工之前完成改道施 58工或修建临时道路。临时道路应满足现有交通量的要求，路面宽度应不小于现有道路的 宽度，且应加铺沥青面层。 工程施工期间，配备人员，对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常 使用。工程结束后，除监理人另有批准外，应将临时道路和结构物做一次全面维修保养， 恢复原有的交通标志。凡因施工需要而临时增加的设施均应拆除，并应经监理人检验合 格。 4.4施工用水与用电 4.4.1施工用水设计方案 （1）临时用水水源、雨污水排放方案 根据工程所需的用水量向当地供水部门申请，并按供水部门许可的位置，接入施工 现场，本标段各车站水源由附近市政水管网接入，预留有DN100接口，进入现场后加水 表接入现场供水管网，做为施工及现场生活用水水源；加压后供现场消防用水。污水经 沉淀池处理后排放至市政原有污水井，雨水直接排放至市政雨水井。 （2）消防水系统方案 本临时消防系统设计同一时间内火灾发生次数为1次，现场消火栓用水量设计为 40L/S，沿基坑和围墙侧设地上式消火栓，具体位置见总平面布置图。 系统主管采用DN100镀锌钢管，沿基坑和围墙敷设，施工现场每个基坑设施工临时 取水点，生活区设临时消火栓系统，故消火栓系统按一股充实水柱到达任何部位、保护 半径不超过25米考虑布置。消火栓设计采用19mm喷嘴，直径65栓口，25m长麻质水龙 带。 （3）现场临时消防管网敷设方案 本工程施工现场的室外临时消防管网沿基坑和围墙敷设。用水干管必须安装阀门以 备维修和检修在每个施工分区，现场预留施工用水水口（DN50阀门），以供施工用水，地 下车站结构层里面每层预留一个DN25阀门。 （4）施工生产给水系统方案 由于是现场为临时给水系统，故设计消防与生活/生产给水系统管道共用，平时管道 供施工生产用，火灾时停产，全部管道供消防用水；且整个系统的主管道按消防的水量、 水压设计。施工生产给水管根据需要由现场消防主管上预留甩口，分别供现场施工生产 用水。施工现场各预留用水点的支管均设阀门控制。 594.4.2施工用电设计方案 （1）施工临电设置 1）施工电源由甲方提供的临时用电点引来。 2）临时用电采用TN-S三相五线制保护系统供电。 3）临时用电设施贯彻公司CI有关标准。 （2）临电负荷计算书 1）本标段以最大车站工业路站用电总功率计算，总功率：807.5kW 2）用电设备功率计算 总用电负荷计算 用电设备计算总功率807.5kW；设备实际使用总功率为 734kW；电焊机总功率为 73.5kW。生活区、办公区用电297kw。 用电量计算公式： P=K（K ×∑P /COSφ+K ×∑P ） 1 1 2 2 P—施工总用电量kW P —动力设备总用电量kW 1 P —电焊机总用电量kW 2 COSφ—电动机的平均功率因数（在施工现场，最高为 0.75~0.78，一般为0.64— 0.75），取COSΦ=0.78 K—需要系数，取K=1.05 K —动力系数为0.5-0.7 ，取 K =0.55 1 1 K —电焊机系数0.4—0.6 ，取 K =0.5 2 2 对本工程P =734kW ， P =73.5kW 1 2 P=1.05×（734×0.55/ COSφ+0.5×73.5） =1.05×（517.6+36.8） =1.05×554.4 =582.12kVA 根据计算所得的用电量光明路站配备2台500kV.A变压器和一个环网柜（包含2台 1600kV.A变压器），工业路站配备630kV.A变压器台。基本满足一个车站现场施工用电 及生活区用电需求，为防止意外停电及用电高峰时对工程施工造成影响，车站施工现场 60各配备一台400kW低噪音发电机。 （3）临时用电施工技术要求 1）临电工程执行《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005》、公司《工程项目临 时用电安全生产标准》、《电气安全工作规程》。 2）临电施工应以平面布置图为依据，电气位置应与平面图相符，如需改动必须经设 计人员同意，并做好设计变更资料。 3）临电施工前必须核对主要施工设备表，应与设计书的规定相符合。 4）施工前应对电缆做绝缘耐压试验，其绝缘电阻阻值不得低于4MΩ，配电箱二次线 路绝缘阻值不低于1MΩ。 5）电缆埋深不小于0.7m,本标段各车站取埋深1米。电缆上、下各敷设5~10cm细砂 或软土，上端满敷红砖或硬物保护。 6）通过道路的埋地电缆应采用穿钢管保护，管内电缆不得有接头，电缆敷设应避开 热源及有腐蚀性的场所。 7）配电箱安装牢固，电箱围栏内地面必须硬化，围栏应做可靠接零保护。 8）拼装式电箱围栏，其活动转轴处应用导线跨接。 9）同一施工现场的配电箱、开关箱，颜色、编号必须一致，并应设置负荷指示、负责 人姓名。 10）脚手管搭建的钢筋、木工棚若与电气设施有接触时，其棚架必须做接零保护。 11）现场配电线路必须在其首端、中间及末端做重复接地。重复接地电阻值不得大 于4Ω。 （4）重复接地施工技术要求 1）接地极要求 接地极必须采用镀锌材料。 接地极材料规格：圆钢直径不小于8mm；钢管壁厚不小于3.5mm；角钢厚度不小于 4mm。扁钢截面不小于48mm2，厚度4mm；垂直接地极长度不应小于2.5m。 2）接地线要求 可采用和接地极材料相同的钢材焊接。若采用绝缘铜线其截面不小于1.5mm2。 3）接地线和接地极连接要求 钢材与钢材宜采用焊接，扁钢搭接焊长度应为其宽度的2倍，圆钢为其直径的6倍。 61若采用绝缘铜线连接，必须采用多股软线，截面积不小于1.5mm2，铜线两端必须压接铜 鼻子。每一组接地线应采用二根以上导体在不同点与接地极连接。 4）防雷接地要求 一般各配电箱、电机、机械设备等所有不带电的金属外壳均应作可靠接地，接地电 阻不大于4Ω，如达不到要求，可由现场加接地极或加降阻剂等。接地应与现场配电室的 接地系统可靠连接。 （5）临时用电安全措施 1）从事电器作业人员必须持有效证件上岗，并穿戴好防护用品。 2）认真执行电业操作规程，所从事的工作应和技术水平相符合。 3）现场使用的配电箱、电缆、漏电开关、橡套线等重要护品必须使用局定点厂家产 品，严禁使用非指定厂家产品。 4）定期对线路、电箱及电气设备进行检测，并认真填写检测纪录。 5）对现场提示性的有电标志，应及时维护，保持有良好的警示作用。 6）照明灯具的使用及安装必须符合规范要求，必须保证绝对高度。 7）各种电线、电缆禁止直接绑架在钢构件、钢管架上，禁止利用活树做线路支撑。 8）各种配电箱内禁止存放无关杂物，必须保持箱内干燥、整洁；门、锁应齐全有效。 9）三级配电箱距离二级配电箱之间不超过30m为宜，开关箱距离固定设备不宜超 过3m。 10）禁止带电操作，无条件停电时必须设专人监护，并做好应急措施。 11）夜间从事电气操作时必须二人同行，并应有足够的照明设施。 12）现场用电必须达到三级供电、二级保护，各级间保护应匹配。 13）现场使用中的漏电保护器应每月做一次灵敏度检测。 14）认真填写好《电工维修工作记录》、《电工值班记录》。 （6）临时用电系统的使用、管理与维护 1）坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或 维修。 2）施工现场的配电设施要坚持维修制度，一个月一检查，一个季度复查一次。 3）保持配电线路及配电箱和开关箱内电缆、导线对地绝缘良好，不得有破损、硬伤、 带电体裸露、电线受挤压、腐蚀、漏电等隐患，以防突然出事。 624）工地所有配电箱都要标明箱的名称、所控制的各线路称谓、编号、用途等。 5）配电箱要做到“六有”，在现场施工，当停止作业一小时以上时，应将动力开关 箱断电上锁。 6）检查和操作人员必须按规定穿、戴绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。 7）平时应经常查看配电箱的进出线有没有承受外力，有没有被水泥砂浆浸污、被金 属锐器划破绝缘，配电箱内电器的螺丝有没有松动，动力设备有没有缺相运行的声音等 等。 4.5施工期间排水、防洪与消防 4.5.1施工期间的排水设施 对施工场地进行硬化处理，以利排水。施工场地内设置排水管，将生产、生活废水、 雨水汇集，经沉淀后排入市政污水管道。排水管支管采用直径200mmPVC管，排水干管 采用直径300mm普通PVC管，在现场低洼处以及生产生活区适当位置设置雨水口，便 于地表水的外排。施工场地内除不同区域设置排水沟外，沿主体基坑周边设排水沟，排 水沟断面尺寸0.3×0.3m，沟底设0.3%排水坡，并用水泥砂浆抹面；每隔30m设置一沉淀 池，沉淀池尺寸800×800×800mm，排水口统一集中再外排。施工废水经沉淀处理后排入 市政污水管网或指定位置处。 4.5.2防洪设施 严格按施工组织设计的排水系统进行布设。施工中加强对施工现场以及周边市政排 水系统的围护，雨季增加防洪抢险人员，做好防洪物资的储备和检查，并加强对现场施 工情况的监测和观察，及时收集、分析观测数据，制定应急处理方案，检查排水设施，随 时疏通排水系统，增加抽水设备等方法来进行防洪排水。 4.5.3施工期间消防设施 按照《建设工程施工现场消防安全技术规范》和当地消防主管部门要求，在施工现 场重点防火的地方放置足够数量的ABC干粉灭火器、太平桶、积水桶等。 63消防器材存放处 5施工准备 5.1一般性准备工作 1、组织项目部有关人员熟悉图纸，图纸会审，发现设计存在的问题。 2、准备好本工程所需用主要规程、规范、标准、图集和法规。由项目总工程师组织有 关人员学习规程、规范的重要条文，加深对规范的理解。 培训及交底计划表 培训或交底内容 时间 参加人员 方式 组织单位 1 图纸会审 / 全体人员 业主 2 设计交底 / 全体人员 设计院 3 BIM技术 / BIM小组成员 技术部 4 地铁车站施工技术 / 全体人员 技术部 5 车站土方开挖施工 / 全体人员 技术部 6 钢支撑施工技术 / 全体人员 技术部 7 地铁车站综合接地施工技术 / 全体人员 技术部 8 防水施工 / 全体人员 技术部 9 大体积混凝土施工技术 / 全体人员 技术部 10 大钢模施工技术 / 全体人员 技术部 11 盘扣支架施工技术 / 全体人员 技术部 5.2施工方案编制及论证计划 64施工方案编制计划表 备注 序号 施工（专项）方案名称 编制人 完成时间 审批单位 专家论证 1 施工组织设计 技术部 2017.12.30 公司审批 2 临建专项方案 技术部 2017.12.01 公司审批 3 临时用水施工方案 机电部 2017.12.10 公司审批 4 临时用电施工方案 机电部 2017.12.10 公司审批 5 安全文明施工方案 技术部 2018.01.10 公司审批 6 应急救援预案 技术部 2018.01.10 公司审批 7 试验检测方案 技术部 2018.01.10 项目审批 8 工程测量方案 技术部 2017.12.10 项目审批 9 施工监测方案 技术部 2018.02.20 项目审批 10 环境保护方案 技术部 2018.12.30 项目审批 11 周边环境调查方案 技术部 2018.01.20 项目审批 12 标准化方案 技术部 2018.01.20 项目审批 13 施工场地布置方案 技术部 2018.01.25 项目审批 14 保通路施工方案 技术部 2018.02.10 项目审批 15 创优方案 技术部 2018.02.10 项目审批 16 季节性施工方案 技术部 2018.01.20 公司审批 17 钻孔灌注桩施工方案 技术部 2017.12.30 项目审批 18 冠梁施工方案 技术部 2017.03.01 项目审批 19 管线悬吊保护方案 技术部 2017.01.25 项目审批 专家论证 20 起重吊装设备安拆方案 技术部 2017.02.25 公司审批 专家论证 21 深基坑开挖支护方案 技术部 2018.03.30 公司审批 综合接地、杂散电流施工 22 机电部 2018.03.10 项目审批 方案 23 结构防水施工方案 技术部 2018.02.05 项目审批 24 钢筋工程施工方案 技术部 2018.03.30 项目审批 25 模板工程施工方案 技术部 2018.03.30 项目审批 26 混凝土工程施工方案 技术部 2018.03.30 项目审批 专家论证 27 高支模施工方案 技术部 2018.03.30 公司审批 6528 预留预埋方案 技术部 2018.04.20 项目审批 人防工程（含附属）施工方 29 技术部 2018.04.20 项目审批 案 30 土方回填施工方案 技术部 2018.06.30 项目审批 31 BIM策划实施方案 技术部 2018.02.01 公司审批 5.3测量及检测仪器配置计划 按照适用、经济、稳定及可靠的原则配置相关的计量器具，具体配置数量及型号或 标准见下表： 测量及检测仪器配置计划表 国别 制造 已使用 序号 仪器设备名称 型号规格 数量 用途 备注 产地 年份 台时数 1 精密水准仪 SN3 3台 上海 2013 23 沉降测量等 2 全站仪 Tcr802 2台 瑞士 2013 47 测量 3 经纬仪 WILDDT2 2台 上海 2012 73 平面位移、测斜等 测角仪及配套 4 瑞士WILDT2 2台 杭州 2012 11 平面位移测量 对点觇板仪 5 钢卷尺 50m 4把 合肥 2012 6 施工放样 6 钢卷尺 30m 4把 合肥 2013 5 施工放样 7 铟瓦尺 2m 4把 徐州 2013 55 施工放样 8 对讲机 KENWOOD 20台 南京 2014 2年 施工放样 9 泥浆测试仪 NY-1 1台 徐州 2010 16 泥浆质量检测 10 电热干燥箱 202-2 2只 北京 2010 58 烘干 11 加速养护箱 HJ84 2只 北京 2016 73 加速养护 12 恒温恒湿仪 B1660-1C 2台 东莞 2010 6 检测温度和湿度 13 泥浆粘度仪 1006型 2台 东莞 2010 9 检测泥浆粘度 14 泥浆比重计 NB-1 2台 江苏 2012 4 检测泥浆比重 15 泥浆含砂量仪 NA-A 2台 江苏 2012 3 检测泥浆含砂率 16 坍落度筒 3只 合肥 2010 55 检测砼坍落度 17 回弹仪 HT225 3台 北京 2012 13 检测土体回弹量 18 试模 15×15×15cm 40组 江苏 2010 33 砼试块模 19 秤、天平 各类 4台 天津 2010 21 秤质量 66国别 制造 已使用 序号 仪器设备名称 型号规格 数量 用途 备注 产地 年份 台时数 20 切割机 DQ-1 1台 天津 2014 18 切割物体 21 钻孔取芯机 HZQ150B 1台 天津 2015 22 钻孔 22 灌砂筒 直径150mm 1套 浙江 2017 5 压实度系数 23 环刀 200cm3 1套 浙江 2017 5 压实度系数 24 轻型动力触探仪 ZSTL 1套 天津 2017 5 地基承载力 5.4试验、检测、设备调试计划 试验、检测计划表 序号 试验内容 取样批量原则（数量） 见证检验比例 1 钢筋原材 60t/组 100% 2 钢筋接头 500个/组 100% 3 混凝土抗压强度检测 100 m3/组 100% 4 水泥 200t/组 100% 5 砂浆强度检测 每台班/组 100% 6 防水卷材 10000m²/组 100% 7 防水涂料 10t/组 100% 8 砂、石料 400 m3/组 100% 5.5新技术推广计划 新技术推广计划表 序号 新技术名称 子项名称 应用部位 应用数量 1 大直径钢筋直螺纹连接技术 / 主体及附属 2 临电采用铝合金电缆技术 / 临建 3 固体废弃物回收利用技术 / 项目部 4 沉淀池清淤装置 / 施工现场 5 虚拟仿真施工技术 / 体验区 6 现场远程监控管理技术 / 项目部 7 结构安全性监测技术 / 项目部 8 工程项目管理信息化实施技术 / 项目部 9 项目多方协同管理信息化技术 / 项目部 6710 模块化箱式拼装办公用房 / 项目部办公室 11 标准化集成活动房试验室技术 / 项目部 12 可周转工具式吸烟棚 / 施工现场 13 可周转定型化洗漱池 / 生活区 14 施工道路自动喷洒防尘装置 / 便道两侧 15 渣仓封闭及自动喷淋装置 / 施工现场 16 定型化移动卫生间 / 施工现场 17 混凝土裂缝控制技术 / 主体及附属 18 施工现场LED照明技术 / 施工现场 19 作业层标准化人行通道技术 / 主体及附属 20 施工现场USB接口充电插座应用 / 施工现场 21 钢筋扫描仪 / 施工现场 22 空气能热水器应用技术 / 浴室 23 便携式电动钢筋绑扎机 / 施工现场 24 现场环境监测系统 / 施工现场 25 高压静电油烟净化技术 / 厨房 26 工具式防护栏杆 / 基坑四周 27 BIM技术应用 / 施工现场 28 移动式轨道钢筋加工棚 / 钢筋加工厂 29 定型化梯笼 / 基坑 6施工技术方案 6.1工程测量方案及技术措施 6.1.1测量准备 （1）施工测量准备工作包括：施工图审核、测量定位依据点的交接与检测、测量方案 的编制与数据准备、测量仪器和工具的检验校正、施工场地测量等内容。 1）检查工程原测设的所有永久性定位点和水准点，如发现有遗失及时通知监理人 以免影响其它施工进度； 2）对于持有异议的测设数值，组织编排有误数据和修正数据对比表格，在确定正确 数据前不扰动有争议数据的地面； 68（2）施工测量前，根据本工程任务的要求，收集和分析有关施工资料，包括以下内 容：城市规划、测绘成果；工程勘察报告；施工设计图纸与有关变更文件。 （3）人员组织 项目部配备足够数量的专业测量人员，具体如下： 1）测量负责人1名，应从事测量工作3年以上，并具有相应测量岗位证书；主要负 责施工测量工作的组织安排，设备管理，现场安全管理，工作质量和工作进度管理； 2）测量工程师1名，应从事测量工作3年以上，并具有相应测量岗位证书；主要负 责测量技术管理，测量放线质量管理，测量技术资料编制； 3）测量放线工4名，从事测量工作2年以上，主要负责测量放线工作。 6.1.2接桩与复测 由勘测设计单位交桩后，七日内对所交的测量点位进行复测，并将复测报告结果上 报监理单位。若导线网和高程网精度分别能够满足工程测量规范中的城市二级导线测量 和二等水准测量的精度要求，则对测量点位进行标识和保护。 6.1.3车站及区间风井施工测量 （1）地面测量控制网的检测 为满足施工的需要，检测业主提供的首级GPS控制点、精密导线及精密水准点，保 证上述各级控制点相邻点的精度分别小于±10mm，±8mm（精密水准路线闭合差）作为测 量工作的起算依据。 地面控制网是隧道贯通的依据，由于受施工和地面沉降等因素的影响，这些点有可 能发生变化，所以在测量时和施工中应先对地面控制点进行检测，确定控制网的可靠 性。工作内容包括：检测相应精密导线点，检测高程控制点等。并上报测量复核成果。 （2）施工平面控制网的加密 在地面控制网检测无误后，依据检测的控制点再进行施工平面控制网的加密，通常 地面精密导线的密度及数量都不能满足施工测量的要求，因此根据现场的实际情况，进 一步进行施工控制网的加密，以满足施工放样、隧道贯通测量的需要。并上报专业测量 队进行检测。施工平面控制网采用Ⅱ级全站仪进行测量，测角六测回（左、右角各三测 回，左、右角平均值之和与360°的较差应小于4″），测边往返观测各二测回，用严密平差 进行数据处理，点位中误差小于±10mm。 （3）施工高程控制网加密测量 69根据实际情况将高程控制点引入施工现场，并沿线路走向加密高程控制点。水准基 点（高程控制点）必须布设在沉降影响区域外且保证稳定。上报专业测量队检测。水准测 量采用二等精密水准测量方法的精密要求进行施测。 （4）基坑围护结构施工测量 本工程基坑围护主要采用钻孔灌注桩，其施工测量工作主要是依据精密导线点和平 面加密控制点进行桩位的放样工作，放样允许误差纵向不应大于100mm、横向为0～ +50mm。上报测量资料进行检测。在围护桩施工过程中时时测量孔深、孔径以及其垂直 度。围护桩竣工后测定各个桩位与轴线的偏差，横向允许差值为0～+50mm。冠梁施工放 线误差0～+10mm，成活后误差0～+50mm。 （5）基坑开挖施工测量 基坑开挖角点、拐点、主要轴线交点放样完成后，上报测量资料进行检测。在开挖过 程中严格按照施工组织设计所划分的步骤分层分段严格控制每层开挖深度。高程传入采 用水准测量方法，在标高接近基地标高前的一步到两步采用水准测量和光电测距三角高 程测量的方法同时校核标高。 （6）联系测量 基坑开挖至底部标高，进行平面及高程的传递测量。将平面坐标传入基底（至少6 个点），左右线各三个（分别布置在车站两端和中间位置），并将其与地面控制点组成复 核或闭合线路校核平差，上报测量资料进行检测。 全站仪 后视方向 全站仪 后视方向 围护桩 围护桩 棱镜 棱镜 控制点 控制点 控制点 平面控制点传递示意图 高程传入基底采用水准测量方法，其地面水准点和高级水准点联测。传递时用架设 70钢管架悬吊钢尺（已检定）的方法，地面坑底两台水准仪同时观测读数。每次独立观测三 测回，测回间应变动仪器高，三测回测得地面、坑底水准点间的高差应小于3mm，共设6 个点，上报测量资料进行检测。 水准尺 水准仪 钢管架 钢尺 水准尺 水准点 围护桩 水准仪 水准点 重锤 高程传递示意图 （7）车站及区间风井内施工控制点测量 车站内施工导线测量按精密导线精度要求施测。测角中误差±2.5″，导线全长闭合差 ≤1/35000。车站内施工导线控制点为后续进洞测量、中线测量的重要起算依据，平面、高 程控制点左、右线每条线三个点分别布设在车站两端和其中间位置。上报测量资料进行 检测。 所布设的车站内的中间点与地面控制网联测，两端的控制点为避免俯角过大分别从 对面的地面控制点往下测边测角，采用全站仪施测，左、右角各三测回，左、右角平均值 之和与360°较差小于4”，各测回边长差小于2mm。两端控制点距离差小于3mm。 （8）中线测量 在车站站台层行车区域底板施工完成后，进行线路中线放样测量。左、右线分别测 设三个中点控制点和高程控制点，完成后上报测量资料由专业测量队进行检测。（中线 归化改正与相邻区间一并进行）以回复的结果作为下步工序的起算依据。 （9）结构施工测量 1）根据线路中线，在基底标定出底板垫层的位置和标高。平面位置允许误差 ±10mm，高程允许误差0～-10mm。 2）结构底板绑扎钢筋前，根据线路中线，在地板垫层上标定出钢筋摆放位置，放线 71允许误差为±10mm。 3）测设出混凝土模板、预埋件和变形缝，在混凝土浇筑前进行复测。 4）结构边墙、中墙模板支立前，依据线路中线放样边墙内侧和中墙两侧线，允许误 差0～+5mm。 5）顶板模板安装过程中，将线路中线点和顶板宽度测设在模板上，并测量木板高 程，其高程测量允许误差为0～+10mm，中线测量允许误差为±10mm，宽度测量允许误 差为-10～+15mm。 6）结构施工完成后，对设置在地板上的线路中线点和高程控制点进行复测，测量方 法和精度要求满足测角中误差±2.5”，测距中误差为±3mm，高程满足二等水准的要求。 7）相邻结构贯通后，进行贯通误差测量。 8）结构施工测量的所有测量资料上报，由专业测量队进行复核通过后进入下一道 工序。 6.1.4竣工测量 车站及区间风井土建工程竣工后，进行竣工测量。主要对车站出入口、通道、主体结 构的中心轴线位置和内部净空进行测量，其基本方法和精度要求、采用的坐标系统、高 程系统均与施工测量相同。 本合同段全部竣工后，对车站站台大厅地面、立柱、站台沿、两端站台角以及其相互 位置、高程进行测量，允许误差为±10mm。 竣工测量完成后提交郑州市市轨道交通6号线03标段竣工测量报告，对测量成果 超过设计限差项目，在现场明显标示，并作专题上报。 6.1.5测量精度保证措施 （1）严格执行三级测量制度，严格测量操作规程，确保测量成果的准确性。 （2）我单位拟委派施工经验丰富的测量人员担任项目部测量小组组长，开工前对测 量小组成员进行技术交底，明确工程概况、施工测量规范要求、测量操作规程 、测量设 计方案。 （3）配备足够数量、符合精度要求的测量仪器，所使用的仪器定期标定和校核，保证 仪器处于稳定的工作状态。 （4）作好施工日常管理工作。首先做好测量仪器的管理使用，仪器指定专人保管、养 护； 其次加强内业管理，测量、放样原始记录和计算的放样数据等的完整、清晰，计算、 72复核按要求签字完善。 （5）测量员应定期向项目测量小组组长提交有关测量报告及工作汇报。 （6）积极配合测量监理工程师的各项工作，对本工程关键工序的施工测量，请测量 监理工程师旁站。 （7）施工测量人员和其他施工人员应密切配合，避免测量出现偏差。 （8）施工测量工作严格按《地下铁道、轻轨交通施工测量规范》及其他有关规范进 行。 6.2管线迁改方案及施工保护措施 6.2.1管线迁改分类及原则 车站施工期间，将对道路下方及架空的市政管线产生影响，施工前需将影响施工的 管线进行改移或保护处理。工程涉及管线可大致分为两类： （1）影响车站结构标高或平面位置的管线； （2）不影响车站结构，但施工期间可能受到影响的管线。 针对以上两类管线迁改及保护的原则如下： （1）地下管线迁改工程应与城市道路发展规划相协调。本着先地下、后地上的施工 原则，按规划部门提供的新设计的地下管线位置，与新、改、扩建城市道路工程同步实 施。 （2）对于需要恢复原状的管线，应于轨道交通施工完毕后，一次性恢复，避免二次开 挖施工。 （3）需要就地保护的管线，应由管线产权单位提出保护要求，由管线设计单位提出 保护措施，施工单位具体实施。 管线改迁工作涉及管线产权单位较多，需要统筹规划、条块结合、分层负责、联合建 设，以保证地铁建设顺利实施。 6.2.2管线施工处理程序 正式施工前，既有管线的处理按下面程序进行。 （1）查看设计图纸，熟悉既有管线的类别数量位置。 （2）进行现场调查、核实。 （3）绘制准确管线位置图。 （4）确定管线处理方案。 73（5）管线处理方法实施。 6.2.3管线调查核实 施工准备期间，应会同业主、监理工程师和相关单位一起对施工影响范围内的各种 管线调查复核，核实地下管线的平面位置、类型、规格、埋深，并经有关部门或单位确认， 然后按设计要求进行拆迁、改移或采取措施进行悬吊支托保护。当发现与设计所提供地 下管线现状不符的管线，应及时报告有关单位，并请其进行复核。核对无误后，确定处理 方案后再进行处理。地下管线核查的主要内容包括： （1）制定详尽细致的核查计划和核查方案。 （2）对相关单位及业主提供的管线资料进行认真整理和确认。 （3）走访施工辖区影响范围内所有管线的业主及产权或主管单位，搜集相关的管线 资料，对地下所有管线进行探查和确认。 （4）准确探查和测定出施工区域内所有管线的种类、位置、埋深、形状、尺寸等，并将 核查结果报相应部门确认。 （5）向有关部门确认各类管线的容许变形量。 （6）将经过确认的所有地下管线资料标注到平面及剖面上。 6.2.4地下管线改移及保护原则 管线改移包括永久改移、临时改移和后面恢复，拆除和改移结合进行。永久改移是 在主体工程范围外新建相同管线，然后拆除现况管线，改移至新建管线内；临时改移是 在主体工程施工期间，将管线暂移至施工范围外，不影响施工期间管线的使用，待主体 工程施工结束后，再拆除临时管线，将管线改移至原位置。 对于明挖车站上方的市政管线，与车站并排走向并与结构相矛盾的，应进行改移， 不影响结构的，尽量进行悬吊保护。横向交叉与结构位置相矛盾的管线，应进行改移，横 向交叉不影响结构的管线，应进行保护。 6.2.5管线拆除及改移施工方法 （1）管线施工前，制定详细的管线拆除、改移方案，并邀请产权单位有关人员参加， 召开协调会，确定拆改日期，进一步修改和完善管线处理方案，审批后实施。 （2）对涉及用户面较大的管线，如燃气、通信、电力管线，加强与产权单位沟通，及时 做好公告和安抚工作，施工时本着“短、频、快”的原则，尽量缩短影响时间。 （3）先进行测量放线，确定需开挖的范围和位置，现场进行详细交底，进一步明确管 74线位置、类型、数量、埋深等参数，开挖以机械作业为主、人工作业为辅，开挖时严格执行 上述注意事项。 （4）不论是永久拆除管线和临时改移管线，都应先处理好管线的上级、下级接口接 头，然后再进行中间段的拆除、改移施工；接口接头处理时，可用人工或风镐等小型机具 进行端点定点开挖；如为改移管线，在接口接头处理前，先按规定新建一条管线，再进行 改移施工。 （5）雨水污水混凝土管道可逐段开挖、逐节拆除，污水管在需要新建排水口后，实施 拆除；电力通信电缆光缆全部开挖后，仔细清除外包六孔砖，然后整段拆除；燃气管道拆 除时，两端来源切断后，用鼓风机向管内鼓风，确定管内无燃气后，再逐段热切断拆除。 （6）管道拆除顺序由上至下逐步逐层进行，所有管道管线拆除时，禁止硬拉硬掀、野 蛮作业。 （7）对要求较为严格或专业性较强的管线，可与产权单位积极联系，委托产权单位 自行处理或委托专业队伍施工。 6.2.6管线拆除、改移注意事项 （1）在进行管线改移施工时，要根据现场情况确定开挖方法。在距管线很近时，必须 采用人工开挖，严禁机械开挖，以免破坏管线和管沟。 （2）必须采取分车道施工的方法安排交通导流。在开槽处来车方向设置锥形帽，夜 间设红色警示灯，同时设置警示牌“前面施工，车辆慢行”的警示牌。 （3）开槽深度不大于2m时可直立放坡，大于2m时须按规定放坡施工。如开挖后不 能及时回填恢复路面，要在槽边横向铺设工字钢梁，上面再铺放钢板保证行车安全。 （4）处于现况人行道上进行管线改移和悬吊施工时，对交通影响不大，可采用围挡 后明开施工。 （5）管线改移过程前，要根据不同管线的要求确定不同的施工方法，并分别根据现 场情况和管线业主的要求编制管线改移方案。 （6）待管线施工完毕，要及时按设计要求进行土方回填和路面沥青混凝土铺设，恢 复车道正常交通。 （7）施工期间要随时听取相关部门的意见，对提出的问题及时进行整改。 6.2.7施工期间管线的保护 （1）工业路站 75工业路站位于明晖路与工业路丁字路口处，沿明晖路呈南北敷设。车站施工期间， 影响工业路及明晖路道路下方的市政管线。沿道路敷设的管线主要有： 1）现状污水管线：共1根。位于工业路站位于明晖路与工业路丁字路口处，东西走 向。管径分别为DN400，管底埋深为2.9m。 2）现状雨水管线：共1根。位于工业路站位于明晖路与工业路丁字路口处，东西走 向。管径为DN600，管底埋深为2.4m。 3）现状路灯管线：共1根。位于明晖路东西两侧人行道上。管径为DN50，埋深为 0.23m。 4）现状架空10kv电力管线：共1根。位于明晖路上方。 5）现状路灯管线：共1根。位于明晖路东西两侧人行道上。管径为DN50，埋深为 0.23m。 6）现状通信管线：共1根。位于明晖路西侧非机动车道下方，南北走向。管径为 200×100mm，埋深0.8m。 7）现状架空10kv电力管线：共1根。位于明晖路上方。 8）现状中水管线：共1根。位于工业路中线处，东西走向。管径为DN1350，管底埋深 为10.5m。 工业路站管线改移工程量统计表 序号 管线种类 规模 现状埋深 改移方式 改移长度（m） 1 污水管线 DN400 2.9m 悬吊保护 23 2 雨水管线 DN600 2.4m 临时废除 30 3 路灯管线 DN50 0.23m 悬吊保护 24 4 电力管线 10kv架空 / 永久入地 315 5 路灯管线 DN50 0.23m 临时改移 147 5 通信管线 200×100 0.8m 临时改移 114 6 电力管线 10kv架空 / 临时改移 176 7 污水管线 DN400 5.6m 永久改移 58 结合施工步序和交通疏解安排，管线改移主要分两期进行改移。 一期管线改移：主体结构及东侧附属机构施工期间，将电力管线合沟、DN800给水 管线、DN250燃气管线、1200×1100mm雨水管沟、DN250燃气管线向结构西侧进行临时 改移。 76二期管线改移：西侧附属结构施工期间，将1200×1100mm雨水管线、3条热水供水 管线向结构西侧进行临时改移。 工业路站管线改移工程量统计为：污水管线DN400埋深2.9m，改移方式为悬吊保 护，改移长度为23m。雨水管线DN600埋深2.4m，改移方式为临时废除，改移长度为 30m。路灯管线DN50埋深0.23m，改移方式为悬吊保护，改移长度为24m。电力管线 10kv，改移方式为永久入地，改移长度为315m。路灯管线DN50埋深0.23m，改移方式为 临时改移，改移长度为147m。通信管线200×100埋深0.8m，改移方式为临时改移，改移 长度为114m。电力管线10kv架空改移方式为临时改移，改移长度为176m。中水管线 DN1350埋深10.5m，永久改移，改移长度为280m。 （2）光明路站 光明路站位于明晖路与光明路交叉路口下方，车站呈南北向布置。车站施工期间， 影响明晖路下方的市政管线。沿道路敷设的管线主要有： 1）现状给水管线：共1根。位于明晖路非机动车道下西侧。管径为DN400，管底埋深 为3.7m。 2）现状通信管线：共1根。位于交叉口道路下方，东西走向。管径为200×100，埋深 为2.3m。 3）现状路灯管线：共1根。位于交叉口道路下方，东西走向。管径为DN50，埋深为 0.23m。 4）现状雨水管线：共1根。位于明晖路非机动车道下西侧。管径为DN600，管底埋深 为1.4m。 5）现状路灯管线：共1根。位于交叉口道路下方，东西走向。管径为DN50，埋深为 0.23m。 6）现状电力管线：共1根。位于明晖路东侧人行道下方。管径为600×300，埋深为 1m。 7）现状污水管线：共1根。位于明晖路路中。管径为DN400，管底埋深为1.7m。 8）现状雨水管线：共1根。位明晖路西侧非机动车道下方。管径为DN400,管底埋深 为1.8m。 9）现状燃气管线：共1根。位于光明路东西走向。管径为DN200，埋深为1.31m。 10）现状电力管线：共1根。位于光明路东西走向。管径为600×300，埋深为1m。 7711）现状给水管线：共1根。位于交叉口道路下方，东西走向。管径为DN100，埋深为 1m~3.7m。 光明路站管线改移工程量统计表 序号 管线种类 规模 现状埋深 改移方式 改移长度（m） 1 给水管线 DN400 3.7m 悬吊保护 10 2 通信管线 200×100 2.3m 悬吊保护 10 3 路灯管线 DN50 0.23m 临时改移 106 4 雨水管线 DN600 1.4m 临时改移 1.6 5 路灯管线 DN50 0.23m 临时改移 106 6 电力管线 600×300 1m 临时改移 121 7 污水管线 DN400 1.7m 临时改移 301 8 雨水管线 DN400 1.8m 临时改移 100 9 燃气管线 DN200 1.31m 悬吊保护 21 10 电力管线 600×300 1m 悬吊保护 21 11 通信管线 200×100 1.3m 悬吊保护 21 12 给水管线 DN100 1.3~3.7 悬吊保护 21 结合施工步序和交通疏解安排，管线改移主要一次进行改移。 明晖路西侧雨水DN600向东侧绕行临时改移出施工范围，路中污水DN400向东绕 行临时改出施工范围，路东侧DN600雨水施工期间临时废除，10kv电力向东绕行，临时 改移出施工范围，横穿主体的通信和给水进行悬吊保护。 光明路站管线改移工程量为：给水管线 DN400埋深3.7m，进行悬吊保护改移长度 10m。通信管线200×100埋深为2.3m，进行悬吊保护改移长度10m。路灯管线DN50埋深 0.23m，进行临时改移改移长度106m。雨水管线DN600埋深1.4m，进行临时改移改移长 度 1.6m。路灯管线 DN50 埋深为 0.23m，进行临时改移改移长度 106m。电力管线 600×300埋深为1m，进行临时改移改移长度121m。 污水管线DN400埋深为1.7m，进行临时改移改移长度301m。雨水管线DN400埋深 为1.8m，进行临时改移改移长度100m。燃气管线DN200埋深为1.31m，进行悬吊保护改 移长度21m。电力管线 600×300埋深为1m，进行悬吊保护改移长度 21m。通信管线 200×100埋深为1.3m，进行悬吊保护改移长度21m。给水管线DN100埋深为1.3~3.7，进 78行悬吊保护改移长度21m。 6.2.8管线的悬吊保护 管线悬吊保护工艺流程图 （1）确定位置 在围护桩施工前，开挖探沟，确定管线位置，并设置管线标识牌。冠梁挡墙施工完成 后，土方开挖前，采用人工将管线挖出，并确定燃气管线的接口位置，确定管线具体位 置。在附近设置醒目标示牌，然后用细砂再将燃气管线掩埋。管道穿过冠梁时，在冠梁绑 扎钢筋的过程中，采用竹胶板制作成长方体对管线进行保护，之后再浇注冠梁混凝土。 （2）基础施工 贝雷梁、工字钢基础采用钢筋混凝土结构条形基础，截面尺寸为宽 1m*7m。采用 10 根 HRB400钢筋为主筋，HPB300 Φ12＠200钢筋为箍筋。并现浇C25混凝土。 （3）贝雷梁安装 基础施工完成后，进行贝雷梁安装施工。贝雷梁施工安装时注意对管线的保护，严 禁施工机械接触管线。管线悬吊选用 2 排单层不加强型贝雷梁，尺寸为 1.5m*0.9m。在 两端基础上进行测量放样，定位出贝雷梁准确位置。使用吊车对贝雷梁进行架设，贝雷 梁两片分为一组，吊车首先安装一组贝雷片，准确就位后先牢固捆绑在基础上，然后焊 接限位器，在安装另一组贝雷片，同时与安装好的一组贝雷梁用贝雷片剪刀撑进行连 79接。依此类推完成整个贝雷梁的安装。 单片贝雷架 拼装完的贝雷梁 在贝雷梁安装过程中，吊车安排专人指挥，并且对管线采用临时防护罩进行防护， 防护罩使用HRB400钢筋焊接，外侧满铺钢丝网。截面尺寸为 80cm*80cm，长度为1m 一节。防止吊装坠物，损伤管线。并且在防护罩外做上警示标牌。 在贝雷架两端设置围护栏杆并悬挂严禁翻越、禁止通行警示牌以及黄色安全标志 牌，在贝雷梁两侧安装 LED警示灯，防止施工时机械碰撞。每天24小时安排人员对悬 吊结构及管线进行巡查、防护，并安排专职人员定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、 螺栓等松动情况，对螺栓、螺帽、销子出现松动的部位及时紧固。 施工时安排专人指挥施工机械施工，防止施工过程中施工机械及重物触碰悬吊结构 及管线，机械指挥人员、管线防护人员及机械司机通过对讲机进行沟通。 （4）悬吊管线 贝雷梁架设完成后， 在管线下侧使用 U型螺栓对管线进行悬吊， U型螺栓间距 50cm，U型螺栓采用Φ22圆钢钢筋弯制。在U型螺栓与管线间垫橡胶垫皮，将管线悬吊 80在贝雷梁上。土方挖除时按 U型螺栓吊环间隔成的块，隔一挖一，防止因个别U型螺栓 没有将管线拉紧对管线造成损伤。U型螺栓上端采用双螺母固定，确保安全。 管线悬吊剖面图 在管线接头位置，使用长50cm，厚1cm的弧形钢板选吊，在此处U型螺栓间距采用 20cm。管线悬吊完成后，采用防火棉将整个管线包裹起来，并用扎带毎隔20cm固定扎 紧。 （5）回填 当回填到管线下50cm时，在管线下方间隔3m砌筑高50cm ，宽24cm支墩。支墩与 管线间用沥青油麻支垫。然后在管线下回填细砂，并用水灌实。拆除悬吊结构后，管线两 侧按照回填的要求夯实。 （6）贝雷梁拆除 ①贝雷梁拆除工作的重点在安全，所有现场施工人员首先必须从思想上树立安全意 识，遵守安全操作规程。 ②起吊由专人指挥，定期对起重索具进行检查，起吊前应检查吊物所割除的焊缝是 否割完，吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人。悬吊结构U型螺栓及钢丝绳拆除时隔一 拆一防止因下方支垫不牢固对管线造成损伤。管线回填完成后，拆除贝雷梁。 6.3交通导改方案及技术措施 6.3.1光明路站交通疏解 光明路站位于明晖路与光明路交叉处，沿明晖路呈南北敷设。东南象限为空地，东 北象限为厂房，西南象限为5层办公楼和厂房。本车站一次性将主体及附属结构全部围 挡起来进行施工，在车站东北象限修建临时便道进行交通疏导。车站主体及附属结构采 81用明挖法施工。 光明路站交通疏导图 6.3.2工业路站交通疏解 工业路站位于明晖路与工业路丁字路口处，沿明晖路呈南北敷设。车站中心点以北 位于待拆迁地块内。车站主体及附属结构采用明挖法施工，分两期进行施工组织。 一期交通疏解：本期施工工业路以南车站主体及附属部分（阴影部分），采用明挖 法施工。车站主体及附属施工期间，工业路道路不变，车辆正常通行。 工业路站一期交通疏导图 82二期交通疏解：本期施工车站剩余部分主体及附属结构（阴影部分），采用明挖法 施工。施工期间，工业路道路导向南侧拆迁地块内，工业路保证双向4车道交通通行能 力，并预留2条人行道。 工业路站二期交通疏导图 6.3.3工业站～金马路站区间风井交通疏解 工业路站~金马路站区间风井不涉及管线迁改。围挡共分一期施工，施工围挡总面 积6801m2。区间采用盾构法施工，目前金马路所在的常州路未开通，因此施工场地设置 不需要考虑交通疏解情况。 6.4深基坑施工方案及技术措施 本标段2座车站和1个区间风井，均采用明挖顺做法施工，车站、区间风井围护结构 均采用钻孔灌注桩+内支撑，车站基坑共设置3道支撑，区间风井设置5道支撑，钢支撑 截面尺寸为直径609mm，厚度16mm钢管支撑。车站第一道支撑水平间距为6m，第二、 三道支撑水平间距为3m，部分二、三道支撑直径800mm，厚度20mm钢支撑，区间风井 支撑水平间距大部分约为5m，支撑在钢围檩上，端头设八字撑；明挖顺做法为地铁车站 施工常用施工工法，其主要施工工序如下。 车站主要施工工序见下表： 车站主要施工工序表 83序号 图示 施工步骤说明 平整场地，开挖基坑至冠 梁顶，施工围护桩；凿除桩 顶浮渣，采用单侧土模浇 1 筑冠梁，施工桩顶挡土墙。 然后继续开挖至第一道支 撑中心线下500mm处，架 设第一道支撑 继续开挖至第二道支撑中 2 心线下500mm处，架设第 二道支撑 继续开挖至第三道支撑中 3 心线下500mm处，架设第 三道支撑 84序号 图示 施工步骤说明 4 继续开挖至基底设计标高 铺设地板垫层防水及保护 5 层，施工底板、底纵梁及部 分侧墙 待底板混凝土达到设计强 度80%，拆除第三道支撑， 6 继续向上铺设防水及保护 层，施工柱、侧墙、中板、中 纵梁 85序号 图示 施工步骤说明 待中板强度达到设计强度 80%，拆除第二道支撑，继 7 续向上铺设防水及保护 层，施工侧墙、顶板、顶纵 梁 待顶板强度达到设计强度 80%，拆除第一道支撑，铺 8 设顶板防水及保护层，回 填土体，恢复路面 施工站台板、出入口、风亭 9 车站等附属结构 6.4.1工业路站 考虑车站周边近期规划地块建设，结合地区工程经验，车站主体围护结构标准段采 用直径1000mm间距1500mm钻孔灌注桩+3道直径609mm钢管支撑的围护型式，基坑 开挖至支撑下0.5m时及时施作砼支撑及钢支撑，严禁超挖，基坑第一道支撑直接设置于 桩顶冠梁上，其余钢支撑设置在纵向通长2I45工字钢围檩上。钢围檩与维护桩之间的间 隙采用C30细石砼填充。其中大理程盾构井段采用直径1000mm间距1400mm钻孔灌注 桩+3道直径609mm钢管支撑，并增加一道倒撑。小里程盾构井段采用直径1000mm间 距1400mm钻孔灌注桩+2道直径609mm钢管支撑，并增加一道倒撑。附属结构均为地 下一层结构，围护结构选用直径800mm间距1300mm钻孔灌注桩+内支撑的支护型式。 WHZ桩径1000mm，桩长22.32-26.97m，钢筋笼主筋采用搭接焊或机械连接，单面 焊接时搭接长度不小于10d，双面焊接时搭接长度不小于5d，焊缝高度均大于0.3d，采用 机械连接时，相邻钢筋接头应错开35d以上且不小于500mm，围护桩主筋伸入冠梁不小 86于35d，螺旋筋与主筋采用点焊连接，焊点交错布置，不小于50%，环形架立筋除在围护 桩钢筋笼桩顶、桩底及钢筋加密区端头均设置一道外，其余位置间距为2000，环形架立 筋与主筋点焊固定，围护桩间土采用C25喷射砼，厚度约为100mm，砼内设直径6.5间 距150×150钢筋网片，网片搭接长度不小于300mm。钢筋笼应设置定位垫块，垫块在垂 直方向上的间距取3m-5m，在水平方向上宜每层设置2块-3块，临近集水坑、废水池范 围内围护桩的桩长度增加1500mm。 工业路站主体围护结构剖面示意图 6.4.2光明路站 车站主体围护结构标准段采用直径1000mm间距1500mm +3道直径609mm钢管 支撑，车站主体围护结构盾构段采用直径 1000 间距 1400mm 钻孔灌注桩+3 道直径 609mm钢管支撑的支护型式，并增加一道倒撑，内支撑及倒撑采用直径609mm，厚度为 16钢管支撑。附属结构均为地下一层结构，围护结构选用直径800mm间距1300mm钻 孔灌注桩+内支撑的支护型式。基坑开挖至支撑下0.5m时及时施作钢支撑，严禁超挖， 基坑第一道支撑直接设置于桩顶冠梁上，其余钢支撑设置在纵向通长2I45c工字钢围檩 上。钢围檩与维护桩之间的间隙采用C30细石砼填充。 WHZ桩径1000mm，桩长22.49-28.96m，钢筋笼主筋采用搭接焊或机械连接，单面 焊接时搭接长度不小于10d，双面焊接时搭接长度不小于5d，焊缝高度均大于0.3d，采用 87机械连接时，相邻钢筋接头应错开35d以上且不小于500mm，围护桩主筋伸入冠梁不小 于35d，螺旋筋与主筋采用点焊连接，焊点交错布置，不小于50%，环形架立筋除在围护 桩钢筋笼桩顶、桩底及钢筋加密区端头均设置一道外，其余位置间距为2000mm，环形架 立筋与主筋点焊固定，围护桩间土采用C25喷射砼厚度约为100mm，砼内设直径6.5间 距150×150mm钢筋网片，网片搭接长度不小于300mm。钢筋笼应设置定位垫块，垫块在 垂直方向上的间距取3~5m，在水平方向上宜每层设置2~3块，车站端头临近集水坑、废 水池范围内围护桩WHZ6的桩长度增加3000mm。 光明路站主体围护结构剖面示意图 6.4.3工业路站至金马路站区间风井 该区间中部设置为区间风井（需预留盾构接受条件）。区间风井的围护结构为近似 于矩形形状的基坑，采用钻孔灌注桩+内支撑的受力体系，主体围护结构共使用四道支 撑+一道倒撑，第一道、第二道、第三道、第四道内支撑及倒撑采用直径609，厚度为 16mm钢管支撑。基坑开挖至支撑下0.5m时及时施作钢支撑，严禁超挖，基坑第一道支 撑直接设置于桩顶冠梁上，其余钢支撑设置在纵向通长2I45c工字钢围檩上。钢围檩与 维护桩之间的间隙采用 C30细石砼。桩间挂网喷射 C20混凝土层，喷层厚度平均为 88100mm，内置Φ6.5@150×150mm钢筋网。主要区间风井结构型式为地下三层结构。 工业路站至金马路站区间风井围护结构剖面示意图 6.4.4钻孔灌注桩施工 为防止钻孔时对相邻孔的扰动和破坏，采用“跳三钻一”法成桩，每八根桩为一组 分三序进行。其施工顺序见下图，首先施工序I孔，再施工II孔，最后施工III孔。 钻孔围护桩隔桩施工方案示意图 89施工准备 桩位放线 埋设护筒 护筒制作 钻机就位 桩位复测 备制泥浆 钻进掏渣 清孔 安装清空设备 测量孔深，斜道，直 成孔检查 径 钻机移位 吊放 钢筋 钢筋笼制作 笼 下导管 灌注混凝土前准备工作 测回淤 组装灌注架 灌注架就位 制作混凝土试 灌注水下混凝土 件 测量混凝土面高 度 试件养护 灌注架移位 拆、拔护筒 钻孔灌注孔桩口施回工填工艺流程图 施工方法： 90（1）施工准备 进场后迅速清除各种杂物，平整场地并进行夯实硬化处理，以保证施工机械顺利运 行。 （2）测量放线 为防止围护桩侵限，按施工设计图纸坐标外放10cm放出钻孔桩桩位中心线及桩 位，测量放线采用全站仪坐标法定位，确定桩位后，做好标示，并注意保护。 （3）护筒埋设 钻孔开始前埋设护筒，以保证钻机沿桩位垂直方向顺利工作，同时保护孔口和提高 桩孔内的泥浆水头。护筒采用8mm钢板制作，角钢加固，护筒长度2.0m，随地质情况的 不同进行护筒高度调整。护筒埋设与坑壁之间用粘土分层夯实。在护筒的上口边缘开设 2个溢浆口，便于泥浆溢出流回泥浆池，进行回收和循环。 （4）钻机就位 钢护筒安装完毕，进行钻机就位。就位时要求保持机身平稳，钻杆中心与桩位中心 重合，钢护筒安装完毕，进行钻机就位。就位时要求保持机身平稳，钻杆中心与桩位中心 重合，进行钻杆垂直度检验，调整桩机内的控制电脑，使钻杆垂直度达到要求，然后再进 行钻进施工。为便于计算桩长，先测定护筒顶标高。 （5）泥浆池及制浆 由于桩距较小，为满足施工作业面，在基坑范围内不设泥浆池，采用泥浆箱。沉淀的 泥浆用泥浆车运至业主及环保部门所规定的排放位置。造浆选用优质粘土，并在钻进过 程中，为保证成孔质量，在泥浆中掺入膨润土及少量的生石灰粉等制成优质泥浆加强护 壁以防坍孔。 （6）钻孔及终孔验收 钻机开钻前需对钻机平台，钻盘中心及桩位进行必要的检查以保证孔位偏差在规范 允许范围内。为保证桩孔的垂直度，在钻进过程中采用减压慢速钻进，并多次测量钻杆 垂直度，同时根据地层的不同土质情况调整钻速与提浆的速度比，以保证成桩质量。在 钻孔过程中要控制钻头在孔内的升降速度，以防冲刷孔壁或在钻头下方产生负压而造成 孔壁坍塌。钻进过程中认真捞渣取样与工程地质勘察报告提供的地层情况仔细对照，若 出现意外情况及时停钻并报监理工程师处理。当达到设计孔深时，自检合格后，报请监 理验收成孔深度、成孔垂直度及成孔直径，其中垂直度可采用探孔器检验。检验完成后， 91方可进行下一步施工，否则须进一步处理。 （7）清孔 采用换浆法清孔。将清水直接压入稀释孔内泥浆，将置换的泥浆排入泥浆池中，并 连续测试泥浆比重。清孔后，孔内泥浆指标要达规范规定标准。 （8）吊放钢筋笼 钢筋笼吊装时必须注意非均匀配筋钢筋笼吊装方向位置正确；首先注意不撞孔壁， 防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内。为了保证骨架起吊时不变形，采用多点起吊方 法。见图，骨架到井口后，检查骨架是否顺直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降， 严禁摆动碰撞孔壁，使全部骨架降至设计标高为止。 钢筋笼吊装示意图 （9）导管安装 导管用直径250mm的钢管，壁厚5mm，中间节长2.5m，底节可为4m，漏斗下用1m 短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前须经过水密 性试验和过球试验，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。混凝土浇注架由型钢做 成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，同时以汽车吊配合钻架吊放 拆卸导管。 （10）砼灌注 砼灌注采用导管法水下砼灌注。砼采用商品砼，砼输送罐运至施工现场。灌注前，对 孔底沉碴厚度进行测定，如沉碴厚度超过规定标准100mm时，采用气举法进行第二次 清孔。砼运至施工现场时，从输送罐中倾倒入料斗中，再用吊机起吊料斗进行砼灌注。灌 92注首批砼量应使导管埋入砼中深度不小于1.0m，首批砼不少于1.5m3。砼灌注保持连续 进行，以防止断桩。浇注过程中勤量测，快拆管，始终保持导管埋深在2.0～6.0m左右。随 孔内砼的上升，逐节快速拆除导管，时间不超过15分钟。在砼灌注过程中，为防止钢筋 笼上浮，开始灌注砼时放慢灌注速度；当孔内砼面进入钢筋笼1～2m后，适当提升导管 减小导管埋置深度（不小于1m），增大钢筋笼在下层砼中的埋置深度。灌注过程中及时 测量砼面高度，当确认已灌注至设计标高时，方可停止灌注，拔出导管。为确保桩头砼质 量达到设计要求，桩芯砼超浇50-100cm，浇注过程作好详细记录。 混凝土灌注时实验人员一定要做好现场塌落度试验及试块制作工作。 1、安设导管 2、悬挂隔水球 3、灌入首批混凝土 4、剪短铁丝，隔 5、连续灌注混凝 6、混凝土灌注完 水球坠入水底。 土，上提导管 毕，拔出护筒 混凝土灌注示意图 根据实际地质情况，现场灌注桩多采用干作业成孔作业工艺，其他工序同灌注桩工 艺，干成孔方法如下： 1）对位 旋挖钻机利用自身履带移至桩位处，通过操作室内电脑控制系统准确的把钻头对准 桩位。同时，把钻杆通过操作室内钻杆垂直、倾斜控制仪调至垂直状态。循环钻就位时要 做到基座平稳，转盘中心与桩位偏差不得大于20mm,回转器中心与钻头中心在同一铅垂 线上。 2）钻孔 钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原 始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通过显示器监 测钻孔的实际工作位置、每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。在作业过程中， 操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示——动力头压力、加压压力、主卷压力，实 93时监测液压系统的工作状态。开孔时，以钻斗自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条 形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此 孔的总深度。当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作手柄使机器转到 土方运输车方向的位置，用装载机将钻渣装入土方车，清运至适当地点进行弃方处理， 以免造成水土流失或环境污染。完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自 动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。此 工作状态可通过显示器的主界面中的回位标识进行监视。施工过程中通过钻机本身的三 向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。钻孔过程中根据地质情况控制 进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时,要减速 慢进；在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径；钻渣要及时运出工地，弃运到 合适的地点以达到环境保护的要求。 3）清孔 钻孔达到设计标高后并经监理工程师确认后，立即清孔，钻到预定孔深后，在原地 进行空转清土，然后停止转动，提起钻杆。严禁以加深孔深的方法代替清孔。 清孔工作完成后用测绳测孔深，用护桩进行孔位检查，用探笼进行垂直度检查，当 各项指标均满足要求后，通知有关单位验收，合格后吊放钢筋笼。钢筋笼安放完并检查 无误后立即灌注混凝土，间隔时间不超过4小时。 （11）喷射砼 围护桩间土应随基坑开挖进行网喷保护，喷射砼厚度约为100mm，砼内设直径6.5 间距150×150一级钢筋网片，网片搭接长度不小于300mm。 喷射砼施工采用湿喷工艺。喷射砼的拌制采用小型砼搅拌机在作业场内集中拌制。 湿喷砼前，先清理受喷面，若受喷面有水，要首先进行注浆堵水或埋管排水措施，使受喷 面基本干燥，在按设计要求挂设完钢丝网后再进行喷砼作业。 94粗、细骨料 筛网 水泥 拌和机 给水 速凝剂 喷射机 供风 喷嘴 受喷面 湿式喷砼工艺流程图 桩间网喷混凝土大样图 6.4.5冠梁、混凝土支撑及挡土墙施工 （1）具体施工流程如下： 95土方开挖 连接部分凿除 钢筋调直 测量放线 垫层施工 支撑定位 钢筋绑扎 立模 模板复测 混凝土浇筑 混凝土养护 冠梁、混凝土支撑及挡土墙施工流程图 （2）混凝土浇注 ①施工准备 A.浇筑混凝土前，应预先给商品混凝土供应商进行技术交底，内容包括：混凝土强 度等级、水灰比、采购数量、坍落度、初凝时间，是否添加外加剂，是否采用保暖措施，出 罐温度、入模温度、浇筑时间等。 B.施工机具在浇筑混凝土前进行检查，同时配备专职维修人员随时检修。 C.做好钢筋及预埋件的隐检及模板验收工作。 ②混凝土浇筑施工工艺 A.混凝土的振捣使用振捣棒，浇筑分两层至三层进行，每层厚度为 400mm。浇筑前 应在模板上标出各层顶面标高。 B.混凝土的浇筑尽量连续进行，如必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，并应在前 层混凝土初凝前，将次层混凝土浇筑完毕。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不得超 过 120 分钟，当不得已超时时，须设置施工缝。 C.混凝土浇筑前，宜先用同标号砂浆在灌注桩桩顶做好施工缝处理。 96D.混凝土运至浇筑地点后，经坍落度检验合格后，应立即浇筑入模。混凝土卸出时， 其自由倾落高度不宜超过 2m，若超过 2m，应采用溜槽、串筒等下料。 E.在浇筑过程中，应控制混凝土的均匀性及密实性，除钢筋稠密处采用斜向振捣外， 其他部分采用垂直振捣，振捣点的距离为 300mm～400mm，插点距模板不大于 200mm。振捣时要对称并均匀的按顺序进行，不得漏振。振动棒不得碰撞预埋件和模板。 F.浇筑混凝土时，应注意观察模板、钢筋、预埋钢板的情况。当发现有变性过大或位 移时，应立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土初凝前校正到位。 G.混凝土浇筑完毕后，对混凝土表面压光。 H.混凝土浇筑后至少 2 天后方可拆除侧模。模板拆除后同样须严密覆盖封水膜， 加盖养护材料。 I.冠梁施工时，应预埋Φ25mm 的钢筋拉环，以方便悬吊钢支撑及钢围檩。 ③混凝土的养护混凝土浇筑 12h 后进行洒水养护，养护时间不少于 7d。 6.4.6土方开挖、挂网喷浆及钢支撑架设施工 （1）土方开挖总体部署 本工程土方开挖采用纵向拉槽、横向放坡的方式施工，槽两侧顶部各预留2.5m宽土 体，横向放坡。开挖的方向由车站两端向中间进行或从单端开挖，工作面采用分台阶接 力式后退连续开挖。 在开挖首层土方时，采用挖掘机直接挖土装车，挖至第一道支撑下及时施工水平支 撑，并在槽内形成纵向坡道，运输车辆从中间拉槽部位装车运至场外。在挖其余层土方 时，坑底部采取小型挖掘机挖土、堆土，地面上长臂挖机装车、龙门吊配合出土的方式解 决垂直运输问题。 （2）土方开挖施工原则 严格控制开挖顺序，合理安排、协调施工，掌握好“开槽支撑、先撑后挖、分层分段 开挖、分段施作结构、严禁超挖、限时作业”六个要点，尽量缩短基坑的无支撑暴露时 间，有效控制围护结构变形。一旦支撑位置挖出，及时组织安装钢支撑，并遵循“竖向分 层、纵向水平分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖、基坑底垫层随挖随浇”的原则 进行施工，并注意坑内纵向土坡的稳定。 （3）基坑开挖准备工作 1）按设计规定的技术标准、地质资料以及周围建筑物和地下管线等详实资料，严格 97细致地做好基坑施工组织设计和施工操作规程，对开挖中可能遇到的渗水、边坡稳定、 涌泥流砂等现象进行技术讨论，提出应急措施预案并提前进行相关的物资储备。准备好 地面排水及基坑内抽排水系统。 2）备好出土、运输和弃土条件，确保连续开挖。 3）对基坑周边30m范围内的建筑物进行调查，并对基坑、周围建筑物、地面及地下 管线等编制详细的监控和保护方案，预先做好监测点的布设、初始数据的测试和检测仪 器的调试工作、检测工作准备就绪。 4）配备足够的开挖及运输机械设备，做好机械的检测、维修保养等工作，确保机械 正常作业。 5）施工期间需加强地表沉降监测，控制地表沉降范围，并采取相应保护措施确保其 安全。 （4）车站开挖工艺流程 1）基坑开挖与支撑施工程序及方法 开挖土体至第一道支撑设计标高以下 500mm→安装围檩及第一道水平撑→开挖至 第二道支撑设计标高以下500mm→安装围檩及第二道水平撑→开挖至第三道支撑设计 标高以下500mm→安装围檩及第三道水平撑→机械开挖、人工配合开挖至设计标高 2）开挖及出土方法 ①开挖土体至第一道支撑位置使用1.6m3挖掘机沿基坑方向由北向南退挖。 ②土方开挖充分运用时空效应采用从上至下，分层分部开挖，严格遵守先撑后挖的 原则，挖到支撑位置，加撑时间不超过24小时，为安全起见土方开挖长度按1：3左右放 坡，如土质较好且不在雨期，放坡坡度可降低到1：1左右。当端头井土方开挖到底形成 完整的开挖面后各项工序自北向南一次施工。 ③土方垂直运输采用16t龙门吊装斗运出。 土方开挖的方法如下图所示： 98车站及区间风井明挖基坑土方开挖剖面示意图 （5）区间风井基坑开挖工艺流程 开挖土体至第一道支撑设计标高以下 500mm→安装围檩及第一道水平撑→开挖至 第二道支撑设计标高以下500mm→安装围檩及第二道水平撑→开挖至第三道支撑设计 标高以下 500mm→安装围檩及第三道水平撑→开挖至第四道支撑设计标高以下 500mm→安装围檩及第四道水平撑→机械开挖、人工配合开挖至设计标高 99风井土方开挖横断面示意图 （6）开挖机械设备配置 参考设计图纸中支撑布置间距情况，车站上层土采用6台普通挖掘机开挖装车，下 层土方采用2台长臂挖机与6台小型挖掘机挖装，龙门吊配合出土。区间风井上层土方 采用2台普通挖机开挖装车，下层土方采用2台小挖土机与2台长臂挖掘机挖装，龙门 吊配合挖土。 考虑到天气、机械使用效率等其它因素的影响，开挖及出土机械设备与劳动力的配 备按平均出土量的120%配备。 （7）土方开挖方法与要点 1）本工程车站开挖采用明挖法，根据车站特点，纵向拉槽、横向放坡、竖向分层开 挖。 2）机械挖土作业的同时，为保证边坡的稳定性，应配合人工对边坡进行修整。 3）机械挖土作业的同时，为保证边坡的稳定性，应配合人工对边坡进行修整，为防 止挖掘机作业时扰动基底原状土，规定挖掘机挖土的标高控制在基底设计标高以上 20~30cm，剩余的土体人工清底。 4）随着土方开挖，进行桩间喷砼，砼强度等级为C20，采用湿喷工艺自上而下随挖 随喷。 5）由于施工场地狭窄，龙门吊竖向取土，横向卸土，直接卸入堆土场内，通过装载机 倒土、运土装入运输车辆中。弃土车辆土方必须覆盖，车辆驶出施工场地或弃土场必须 经洗车槽冲洗干净方可上路。 6）由于白天受交通等各方面的影响，土方外运安排在夜间进行。同时在明挖区段施 100工场地内设1~2个临时堆土场，白天基坑开挖的土方堆放在临时堆土场内。晚上22点至 次日早上6点之间，每个车站明挖基坑在临时堆土场配备15台自卸翻斗车，区间风井明 挖基坑配备5台自卸翻斗车，集中装土、外运。 （8）土方开挖应急措施 1）防涌砂措施 开挖时，对围护结构拐角等薄弱部位设专人监视，若出现少量渗漏，及时处理，先堵 漏后注浆再开挖，防止渗漏点扩大。 通过及时反馈的监测信息严格控制围护结构变形在允许范围内，必要时加密支撑， 防止变形过大，遇薄弱环节错位开裂，出现渗水通道时，及时进行处理。 2）防边坡失稳措施 分层开挖，层间设置台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡； 在基坑四周及基坑内设置完善通畅的排水系统，保证雨季施工时地表水的及时抽 排； 密切观测天气预报，暴雨或大雨来临前，停止开挖，立即对边坡进行覆盖防护。同 时，及时抽排汇入集水坑内的水，尽量减少基坑积水，确保基坑安全。 3）防止可能液化的措施 基坑降水是开挖前的关键保证；产生较大震动的设备设减震底座；基坑边上不设过 重堆载；暴雨过后及时将地面及坑内积水排走。 （9）钢支撑的施工方法 钢支撑为Φ609mm，δ=16mm 壁厚的钢支撑。钢支撑两端均支撑于腰梁（钢围檩） 上。基坑开挖过程中，及时施工支撑对维护基坑稳定，防止钻孔后围护结构位移变形有 着极其重要的意义。钢支撑架设时及时按设计要求施加预加力，以保证基坑安全。同时， 支撑体系中底板混凝土垫层的作用不容忽视，基坑开挖后迅速浇注垫层封底。 1）钢支撑施工方法及技术措施 ①钢支撑材料 钢围檩采用两根 I45c型工字钢加缀板组焊而成，钢牛腿采用等边 L75×8 角钢焊 接而成。钢支撑采用采用Φ609mm 钢管，壁厚 t=16mm，支撑系统均采用 Q235-b 钢。 ②钢支撑安装工艺流程图 101测量放线 凿除钢支撑预埋件 焊接围檩及支撑托架 地面预拼装 钢支撑安装 施加钢支撑预应力 主体结构施工 拆除钢支撑 钢支撑施工工艺流程图 ③钢支撑制作 A.钢管支撑分节制作，每节标准长度主要采用 3m、6m、9m 三种规格，管节间采用 法兰盘螺栓连接，其端部设置预加轴力装置。钢管支撑先在地面上按实测基坑宽度进预 拼装，每根支撑的一端接一根长 8m 的活动端头（其可调整余量为 30cm）； B.加工误差 钢围檩、钢支撑的加工允许偏差 钢管支撑 钢围檩 项目 管面对管轴 长度 弯矩失高 长度 弯矩失高 界面尺寸 的垂直度 允许值 D/500，且 D/500，且 D/500，且 ±3.0 ±4.0 +3.0，-2.0 （mm） ≥5.0 ≥5.0 ≥5.0 ④钢支撑安装及预应力施加 钢牛腿和钢围檩的安装： A.当第一道支撑为钢支撑时，冠梁施工时在钢支撑位置预埋好一块 12mm 厚加强 钢板，第一道钢支撑直接支撑于冠梁上，以下各层架设在钢围檩上，钢围檩与围护桩之 间的间隙用C30细石混凝土填充，钢围檩采用I45c型工字钢加缀板组焊而成，钢围檩支 撑在钢托架（钢牛腿）上，钢牛腿采用等边 L75×8 角钢焊接而成，并用Φ26mm 膨胀螺 102栓固定在钢筋混凝土灌注桩上。 钢支撑架设方式节点图 B.端部斜支撑与是在钻孔桩预埋钢板上焊好端面与斜支撑轴线垂直的三角钢板撑 座，并保证其强度可靠，斜撑端固定方法见下图： 斜支撑端部固定方法示意 检查合格的支撑用吊车吊装到位，支撑吊装采用两点起吊，在吊装过程中必须保持 支撑平稳、无碰撞、无变形。钢管支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将支撑两端放在钢牛 腿上，用人工辅助将支撑调整到设计位置后再将支撑临时固定。对因围护桩施工误差造 成支撑的端头不能与钢围檩面紧密接触处，必须在围檩面与支撑端头之间加设钢板垫 块，以确保支撑轴向受力均匀。钢支撑安装的允许偏差见下表： 钢支撑安装允许偏差表 103项目 允许偏差（mm） 钢支撑轴线竖向偏差 ±30 钢支撑轴线水平偏差 ±30 钢支撑两端标高差 20 钢支撑两端平面位置差 1/600 钢支撑挠曲度 不大于 1/1000 预应力施加： 钢支撑预加轴力为设计轴力的30%，钢支撑施压时将两台200t液压千斤顶吊放入 活络头顶压位置，其两台千斤顶必须对称平行安放。施加预轴力时应注意保持两个千斤 顶对称同步进行，预压轴力应分级匀速施加，重复进行，每级施加压力不得超过 300kN， 且活络头锲入钢楔的空隙不得超过 70mm。每级压力施加完毕，在活络头锲入36mm厚 钢楔（钢楔共分三块，锲入时前后两块为三角形，分别从上、下方向锲入，中间一块为平 行四边形），锲紧并焊接牢固。当预加轴力达到设计预加轴力时，再次检查各连接点的情 况，必要时应对节点进行加固，待预加压力稳定后锁定，在活络头中锲紧钢楔并焊接牢 固，然后回油松开千斤顶解开吊装钢丝绳完成该根支撑的安装。施加预应轴力时应设专 人旁站监督，作好记录审查。 钢支撑轴力安装示意图 2）钢支撑稳定的技术措施 ①钢支撑在拼装时，轴线偏差≤3ｃｍ，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。 104②钢支撑端部设直径10钢筋吊环，通过钢丝绳或钢筋连系在钻孔灌注桩上，以防坠 落，同时用于微调的钢楔也应点焊连接，防止坠落。 ③用人工开挖支撑附近土方，防止机械碰撞支撑。 ④加强对钢支撑轴力监测，根据支撑轴力监测情况，决定是否加强支撑。 3）钢支撑拆除 ①钢支撑拆除条件：在底板浇筑完待混凝土达到设计强度后拆除最下部钢支撑，浇 筑完负二层侧墙、立柱、中板待混凝土达到设计强度后拆除倒数第二排钢支撑，以此类 推，当基坑回填至首道混凝土支撑下500mm时，拆除第一道钢支撑。 ②分级逐步释放需要拆除的钢支撑轴力，拆除时应避免预加应力瞬间释放过大而导 致结构局部变形、开裂。 ③钢支撑拆除前，先对上一层钢支撑进行一次预加轴力，达到设计要求以保证基坑 安全。 ④单根钢支撑拆除一般需先整体拆除，吊至基坑外侧进行逐段拆除。 ⑤拆除时首先用吊车将钢支撑两端吊紧、平稳；其次用解除螺栓方法拆除撑节点及 与支承点处的连接；最后起吊至地面分解后装车运离工地。 ⑥钢管支撑在结构顶板上拆除后，再垂直提升到地面，及时倒运到堆放场进行修 整。凡构件变形超过规定要求或局部残缺的要求进行校正修补后再使用。 4）倒撑施工 车站基坑围护结构中倒撑也采用Φ609mm，t=16mm 的钢管支撑，该部位底板施工 期间，侧墙一并施工至第三道钢支撑下 500mm，待结构强度达到设计要求后，架设倒撑 并拆除第三道钢支撑，然后继续施工负二层侧墙和中板，待中板强度达到设计强度的 80%，拆除第二道支撑并向上施工主体结构，倒撑可根据施工进度适时拆除。 6.4.7基坑监测 （1）本标段自身风险等级二级，周边环境安全风险等级为二、三级，基坑监测等级为 二级。 （2）施工期间应密切监测围护桩测点及地表测点位移，变形及应力大于警戒值时或 监测变形速率过大均应采取措施处理，并通知相关单位处理。在基坑开挖过程中，若基 坑周围土体变形值过大，基坑的安全性难以保证时，应立即停止施工，并通知设计，监理 等相关单位，待采取可靠的加固措施后方可继续施工。 105（3）监测设计为全断面方式，监测结果应整理为全断面变形，受力情况与时间及施 工方式的关系曲线。 （4）对桩体全高进行桩体变形监测，测点竖向间距1m。钢支撑轴力在剖面处每道均 设置。 （5）检测频率根据施工进度确定，在开挖卸载急剧阶段，应每天三次，其余情况可1 次/2~3天。当监测结果较大时，应连续监测。 （6）当有下列情况时，测点监测频率应视现场情况加密至正常的2~3倍。施工现场 降水天气；围护结构位移较大或增长较快；测点监测数据异常变化；基坑附近有突然增 大的异常荷载。 6.5施工监测方案及技术措施 6.5.1监测项目、频率及控制标准 为有效保护周边的地下管线和临近的建（构）筑物的安全，施工时应严格控制地表 沉降和支护结构的变形。因此，施工时应对施工可能产生的地表及建（构）筑物的变形、 支护结构的应力应变和地下水的动态变化，进行监控量测，以做到信息化施工。 车站及风井施工的主要监测项目表 监测项目 监测方法 测点布置 监测频率 围护结构裂缝及渗 开挖后及支护后 目测 1～3次/周 漏水观察 进行 经纬仪、水准仪、 沿围护结构布点， 围护结构水平位移 1次/1～2天 铟钢尺 测点间距5～15m 基坑外10m内，1～2 基坑周围地表沉降 次/天 基坑周围建筑物沉 基坑外10～20m内，1 降及倾斜 基坑外50m范围， 水准仪、铟钢尺 次/2天 测点间距5～15m 基坑外20～30m内，1 基坑周围地下管线 沉降 次/3天 基坑外30m外，1次/周 深层土体水平位移 测斜管、测斜仪 每20～30m测一 埋设一周内1次/1～2 个断面，每个断面 天 沉降管、分层沉降 深层土体垂直位移 5个孔 埋设一周后1次/周 仪 表面应变计、频率 腰梁应力监测 各典型断面设2组 接收仪 1次/1～2天 表面应变计、频率 各典型断面支撑 钢管支撑应力监测 接收仪 设2组 水位管、地下水位 围护结构外侧2～ 地下水位量测 1次/1～2天 仪 5个观测孔 GMS型锚索测力 锚头，不大于设计 锚索应力 计 值的65% 106光明路站监测平面布置图 工业路站监测平面布置图 107工业路站至金马路站监测平面布置图 根据设计说明中有关施工监测的要求，结合本标段各工区的地理位置及区间的埋深 和区间施工工艺的特点，针对本标段的地质条件，围岩类别、跨度、埋深，开挖方法和支 护类型等综合确定，将进行如下监测： 车站施工的主要监测项目和要点如下： （1）地表沉降监测 在基坑周边15~20m范围内沿坑边设2~4排沉降测点，排距15~20m，点距约5m，具 体测点布置可参考单位工程设计文件。利用水准仪对地表及车站围护桩周边地面均进行 沉降观测。 监测频率：开挖期间：H（基坑开挖深度）小于等于5m时：1次/2 d；H大于5m小于 等于10m时：1次/d；H大于10m小于等于15m时：2次/ d。 开挖完成后：1~7d：2次/ d ；7~14d：1次/ d ；14~28d：1次/ d；28d后：1次/3 d；出 现异常情况，增大监测频率。 控制标准：沉降值0.15%H或30mm取小值；位移平均速率2mm/d，位移最大速率 3mm/d。 注：各道支撑开始拆除到拆除完成后3d内监测频率应为1次/d。 （2）地面建筑物下沉及倾斜监测 对区间及车站施工影响范围以内的所有建筑物及构筑物进行下沉及倾斜监测，以便 108当建筑物的某一部位或构件变形过大时，迅速采取有效的维修加固措施，确保建筑物结 构安全和正常使用。 （3）地下管线沉降监测 区间及车站施工对施工区周边地层造成不同程度的沉陷，可能会引起地下管线的变 形、断裂而直接危及使用安全。因此要对地下管线进行严密监测、确保地下管线的安全 和正常使用，保证地下工程顺利施工。 在开挖深度约1~2倍距离范围内，重要管线、管线接头处均应布置监测点，沿管线 延伸方向每8m布置一个沉降点。 监测频率：开挖期间：H小于等于5m时：1次/2 d；H大于5m小于等于10m时：1 次/d；H大于10m小于等于15m时：2次/ d。 开挖完成后：1~7d：2次/ d ；7~14d：1次/ d ；14~28d：1次/ d；28d后：1次/3 d；出 现异常情况，增大监测频率。 控制标准：参见设计图纸市政管线监控测量控制值。 注：各道支撑开始拆除到拆除完成后3d内监测频率应为1次/d。 （4）围护桩体变形监测 沿桩竖直方向上监测间距为0.5~1m，监测总深度与围护桩深度一致。 监测方法：测斜管、测斜仪。 监测频率：开挖期间：H小于等于5m时：1次/2 d；H大于5m小于等于10m时：1 次/d；H大于10m小于等于15m时：2次/ d。 开挖完成后：1~7d：2次/ d ；7~14d：1次/d ；14~28d：1次/d；28d后：1次/3 d；出现 异常情况，增大监测频率。 控制标准：沉降值0.2%H或30mm取小值；位移平均速率2mm/d，位移最大速率 3mm/d。 注：各道支撑开始拆除到拆除完成后3d内监测频率应为1次/d。 （5）基坑及其周围环境描述 采用目测的方法进行监测，对开挖后工程地质与水文地质的观察记录（地层，节理 裂隙形态及充填性，含水情况等）；支护裂隙和拱架支护状态的观察描述；临近建（构）筑 物及地面的变形、裂缝等的观察描述，全过程进行监测，监测频率为1次/d，情况异常时， 加密监测频率。 109（6）周边建（构）筑物变形监测 建筑物四角上，沿外墙没10~15m布置一个测点，且每侧不少于三个监测点。 监测方法：水准仪；经纬仪或全站仪；裂缝观测仪。 监测频率：开挖期间：H小于等于5m时：1次/2 d；H大于5m小于等于10m时：1 次/d；H大于10m小于等于15m时：2次/ d。 开挖完成后：1~7d：2次/ d ；7~14d：1次/ d ；14~28d：1次/d；28d后：1次/3 d；出现 异常情况，增大监测频率。 控制标准：位移10mm，倾斜控制值0.2%；位移平均速率2mm/d，位移最大速率 3mm/d。 注：各道支撑开始拆除到拆除完成后3d内监测频率应为1次/d。 （7）围护桩及立柱结构顶水平位移 沿基坑长边设置3~4个主测断面，基坑短边中部各设一个测点，同一测点可以兼做 水平位移和垂直沉降观测使用。 监测方法：经纬仪或全站仪。 监测频率：开挖期间：H小于等于5m时：1次/2 d；H大于5m小于等于10m时：1 次/ d；H大于10m小于等于15m时：2次/ d。 开挖完成后：1~7d：2次/ d ；7~14d：1次/ d ；14~28d：1次/d；28d后：1次/3 d；出现 异常情况，增大监测频率。 控制标准：沉降值0.2%H或30mm取小值；位移平均速率2mm/d，位移最大速率 3mm/d。 注：各道支撑开始拆除到拆除完成后3d内监测频率应为1次/d。 （8）围护桩垂直位移监测 沿基坑长边设置3~4个主测断面，基坑短边中部各设一个测点。 监测方法：水准仪。 监测频率：开挖期间：H小于等于5m时：1次/2 d；H大于5m小于等于10m时：1 次/ d；H大于10m小于等于15m时：2次/ d。 开挖完成后：1~7d：2次/ d ；7~14d：1次/ d ；14~28d：1次/d；28d后：1次/3 d；出现 异常情况，增大监测频率。 控制标准：沉降值≤10mm；位移平均速率1mm/d，位移最大速率1mm/d。 110注：各道支撑开始拆除到拆除完成后3d内监测频率应为1次/d。 （9）支撑轴力监测 测点布置于端部或中部，当支撑长度较大时，也可安设在1/4点处。 监测方法：应变计、轴力计、频率接收仪。 监测频率：开挖期间：H小于等于5m时：1次/2 d；H大于5m小于等于10m时：1 次/d；H大于10m小于等于15m时：2次/ d。 开挖完成后：1~7d：2次/ d ；7~14d：1次/ d ；14~28d：1次/d；28d后：1次/3 d；出现 异常情况，增大监测频率。 （10）基坑隆起监测 根据基坑长度，在其中线处设置2~3个测点，监测点布置详见设计文件监测图，利 用水准仪进行监测。 监测频率：开挖期间：H小于等于5m时：1次/2 d；H大于5m小于等于10m时：1 次/d；H大于10m小于等于15m时：2次/ d。 开挖完成后：1~7d：2次/ d ；7~14d：1次/d ；14~28d：1次/d；28d后：1次/3 d；出现 异常情况，增大监测频率。 控制标准：≤20mm，位移平均速率2mm/d，位移最大速率3mm/d。 注：各道支撑开始拆除到拆除完成后3d内监测频率应为1次/d。 （11）围护桩内力监测 与围护桩顶位移测点相应位置设置3~4个主测断面，该断面在基坑两侧对应的围护 桩均设测点。 监测方法：应力计、频率接收仪。 监测频率：开挖期间：H小于等于5m时：1次/2 d；H大于5m小于等于10m时：1 次/ d；H大于10m小于等于15m时：2次/ d。 开挖完成后：1~7d：2次/ d ；7~14d：1次/ d ；14~28d：1次/d；28d后：1次/3 d；出现 异常情况，增大监测频率。 注：各道支撑开始拆除到拆除完成后3d内监测频率应为1次/d。 （12）立柱结构应力监测 利用应力计、频率接收仪进行检测。 6.5.2施工监测设计 111基坑开挖及结构施工的整个过程中应做好基坑监测工作，确保基坑稳定和周围建筑 及管线的安全，同时通过施工监测反馈信息修正设计，指导施工。 施工过程中监测单位应及时向建设单位、设计单位、施工单位及监理单位提供监测 资料以便判断支护状态。如果发现测试异常数据应立即向施工及设计单位反映，不得延 误。基坑监测与保护应注意以下几点： （1）量测数据必须完整、可靠，对施工工况应有详细的描述，使之真正能起到施工监 控的作用，为设计和施工提供依据。 （2）所有测点均应反映施工中该测点受力或变形等随时间的变化，即从施工开始到 完成，观测数据趋于平稳为止。 （3）监测数据应及时分析，沉降、位移等观测项目应绘制随时间变化的关系曲线，对 变形和内力的发展趋势做出评价。监测单位应根据当前测试数据的分析，较好预报下一 施工步骤支护的稳定与受力情况和地表沉降等，并对施工措施提出相应建议。 （4）监控量测测点布置及要求参建相应图纸。 （5）当基坑变形曲线出现异常时，应加密测点和监测频率，必要时加围护措施。 （6）当基坑变形值突变时，应停止施工，采取相应应急措施，待变形稳定后方可继续 施工。 （7）基坑施工时应对基坑周围风险源加强监控量测，控制风险源的变形在允许范围 内。当变形超标时，应及时上报相关部门并按应急预案进行处理。基坑施工前应对通道 上方重要管线情况进行核查，确保其位置、埋深准确。施工前应作管线渗漏调查，施工中 施作超前探孔引流渗漏水，必要时作防水内衬。施工时需采取合理的措施确保管线的安 全。 （8）监测结果应及时向甲方、设计、监理、施工方真实提供。 （9）基坑开挖前及开挖过程应对图纸中标明的管线位置进行现场探查和核对。在管 线改移或悬吊处理过程，应采取严格保护措施。 （10）基坑施工应备有足够数量的抢险应急材料，如支撑、砂袋等，应对基坑变形过 大、流砂、涌水等紧急情况。 （11）基坑开挖应严格按照图中规定施工步序施工，严禁多开挖少设撑、不及时架 撑、提早拆撑。 （12）施工中合理可靠地按照设计的开挖支撑的施工步序和施工参数，使各工况下 112的变形实测值、变化特征和趋势与预控的要求基本相合，确保整个基坑及其周边环境的 安全始终处于可控状态。 （13）根据设计提出的施工监测内容，在施工中与确定的专职监测单位、施工单位、 监理单位等协商建立一套合理有效的监测内容。并根据监测内容适时地调整施工工况和 施工步骤进行信息化指导施工，采用其它各种相关措施控制围护结构和保护对象的变 形。 （14）必要时可进行一步通过调整基坑各层开挖步序、每步开挖宽度和无支撑暴露 时间；调整或增设支撑和对支撑附加预应力；对保护对象或基坑外侧的被动或主动区补 偿注浆或控制注浆等措施控制基坑围护结构水平位移。 6.5.3监测资料整理和分析反馈信息 监测资料的处理 监控量测资料均由计算机进行处理与管理，当取得各种监测资料后，需及时进行处 理，首先排除仪器、读数等操作过程中的失误，剔除和识别各种粗大、偶然和系统误差， 避免漏测和错测，保证监测数据的可靠性和完整性，然后采用计算机进行监控量测资料 的整理和初步定性分析工作。数据处理方法为： （1）数据整理：把原始数据通过一定的方法，如按大小的排序用频率分布的形式把 一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征值计算，离群数据的取舍。 （2）插值法：在实测数据的基础上，采用函数近似的方法，求得符合测量规律而又未 实测到的数据。 （3）采用统计分析方法对监测结果进行回归分析：根据监测数据绘制各种类型的表 格及曲线图，对监测结果进行回归分析，预测最终位移值，预测结构物的安全性，确定工 程技术措施。因此，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率（mm）/d等 综合判断结构和建筑物的安全状况，并编写周、月汇总报表，及时反馈指导施工，调整施 工参数，达到安全、快速、高效施工之目的。 反馈信息的分析 寻找一种能够较好反映监测数据变化规律和趋势的函数关系式，对下一阶段的监测 物理量进行预测，防患于未然。如预测最终位移值，预测结构物的安全性，并据此确定工 程技术措施等。因此，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率等综合判 断结构和建筑物的安全状况，并编写周、月汇总报表，及时反馈指导施工，调整施工参 113数，达到安全、快速、高效施工之目的。 根据我单位施工监测的成功经验，我们拟采用Ⅲ级监测管理并配合位移速率作为监 测管理基准，即将允许值的三分之二作为警告值，允许值的三分之一作为基准值，将警 告值和允许值之间称为警告范围，实测值落在此范围，应提出警告，说明需商讨和采取 施工对策，预防最终位移值超限，警告值和基准值之间称为注意范围，实测值落在基准 值以下，说明区间和围岩是稳定的。 当施工中出现下列情况之一时，应立即停止施工，采取措施处理。 （1）初支结构有较大开裂。 （2）监测数据有不断增大的趋势。 （3）时态曲线长时间没有变缓的趋势等。 （4）区间支护结构变形过大，超过控制基准或出现明显的受力裂缝并不断发展。 6.5.4监测管理体系和保证措施 根据本标段工程规模和监测任务，拟成立专业监控量测组。由专业测量组负责监测 点设计、布置和量测操作以及数据处理，并将监测信息及时反馈给项目技术负责人。监 测小组，以项目技术负责人为直接领导，由具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受 力计算、分析能力的工程技术人员组成。负责监测方案的制定、监测仪器的埋设和调试、 监测数据的收集、整理和分析，并采用先进可靠的计算软件，快速、及时准确的反馈信 息，指导施工，各监测项目按“分区、分级、分阶段”的原则制定监控量测控制标准，并 按黄色、橙色和红色三级预警进行反馈和控制，执行三级预警预警状态及应急预案。 监测成果按预警、报警和控制三级预警进行管理，预警级别描述如下所示。 三级预警状态控制表 预警级别 预警状态描述 实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标达到极限值的70%～85%之间 黄色预警 时或双控指标之一达到极限值的 85%～100%之间而另一指标未达到该值时。 实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的 85%～100% 橙色预警 之间时或双控指标之一达到极限值而另一指标未达到时；或双控指标达到极 限值而整体工程尚未出现不稳定迹象时。 114实测位移（或沉降）的绝对值和速率值及双控指标均未达到极限值，与此同时， 红色预警还出现下列情况之一时：实测的位移（或沉降）速率出现急剧增长；隧道或基坑 支护混凝土表面已出现裂缝，同时裂缝处已开始渗流水。 （1）黄色预警 预警状态：实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的 70%~85%之间时；或双控指标之一达到及极限值的85%~100%之间而另一指标未达到 该值时。 应急预案：发出黄色预警时，监测组和施工单位应加密监测频率，加强对地面和建 筑物沉降动态的观察，尤其应加强对预警点附近的雨污水管和有压管线的检查和处理。 （2）橙色预警 预警状态：实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的 85%~100%之间时；或双控指标之一达到及极限值而另一指标未达到该值时；或双控指 标均达到极限值而整体工程尚未出现不稳定迹象时。 应急预案：发出橙色预警时，除应继续加强上述监测、观察、检查和处理外，应根据 预警状态的特点进一步完善针对该状态的预警方案，同时应对施工方案、开挖进度、支 护参数、工艺方法等作检查和完善，在获得设计和建设单位同意后执行。 （3）红色预警 预警状态：实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值时；还出现 下列情况之一时：实测的位移（或沉降）速率出现急剧增长；隧道或基坑支护混凝土表面 已出现明显裂缝，同时裂缝处已开始流水。 应急预案：发出红色预警时，除应立即向上述单位报警外还应立即采取补强措施， 并经设计、施工、监理和建设单位分析和认定后，改变施工程序或设计参数，应立即停止 开挖，进行施工处理 施工前根据施工工艺、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式等制定施工监测 设计。施工过程中通过测量收集必要的数据，绘制各种时态关系图，进行回归分析，对支 护的受力状况和施工安全做出综合判断，并及时反馈于施工中，调整施工参数，使施工 过程完全进入信息化控制中。 6.5.5监测管理体系和保证措施 根据本标段工程规模和监测任务，拟成立专业监测组。由专业测量组负责监测点设 计、布置和量测操作以及数据处理，并将监测信息及时反馈给项目技术负责人。监测小 115组，以项目技术负责人为直接领导，由具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计 算、分析能力的工程技术人员组成。负责监测方案的制定、监测仪器的埋设和调试、监测 数据的收集、整理和分析，并采用先进可靠的计算软件，快速、及时准确的反馈信息，指 导施工。监测管理体系如下图所示。 监测管理体系图 施工前根据施工工艺、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式等制定施工监测 设计。施工过程中通过测量收集必要的数据，绘制各种时态关系图，进行回归分析，对支 护的受力状况和施工安全做出综合判断，并及时反馈于施工中，调整施工参数，使施工 过程完全进入信息化控制中。 为了确保各种测量数据真实、可靠、连续，特制定如下制度、措施：监测人员密切配 合监理工程师工作，及时向监理工程师提供真实、可靠的监测数据，汇报有关的情况和 发现的问题；检测仪器在安装前，对它们进行连续性的检验，确保它们质量的稳定性，做 好安装记录；制定切实可行的监测点的保护措施；监测人员固定，保证监测资料的连续 性和准确性；监测时严格执行相应的设计要求和规范要求；监测的资料经过现场检查、 监测主管室内复核正确后方可上报有关部门、领导；专人负责保管监测资料，避免遗失。 6.6车站及区间风井土建工程施工措施 光明路站为郑州市轨道交通6号线第五个车站，南端接安宁路站段区间，北端接工 业路站段区间，主体标准段结构为地下两层单柱两跨单柱两跨箱形框架结构，明挖法施 工。车站共设有2个风道和4个出入口，附属结构采用明挖法施工。 工业路站为郑州市轨道交通6号线第六个车站，车站两端接盾构区间，主体标准段 结构为地下两层单柱两跨箱形框架结构（局部为地下两层双柱三跨结构），明挖法施 工。工业路站设有2个风道及4 个出入口，附属结构采用明挖法施工。 116工业路站~金马路站区间设置区间风井，风井基坑分两期开挖；一期先开挖东侧的 基坑一，施作施作区间风井结构；二期开挖西侧的基坑二，风道二衬。区间一期风井围护 结构为近似于矩形的基坑，采用钻孔灌注桩+内支撑的受力体系。区间风井结构型式为 地下三层结构。 6.6.1车站及区间风井主体结构施工 （1）主体及区间风井结构施工方法 车站及区间风井主体结构采用明挖顺做法施工，主体结构采取“纵向分段”的原则 进行施工。施工段的划分原则为：结合现有结构特点和土方开挖顺序，车站明挖结构在 纵向上约15~20m为一个施工段据此组织流水施工。 117（1）工业路站结构施工段划分图 （2）光明路站结构施工段划分图 主体结构段施工划分图 根据结构施工段划分，组织相应的施工段流水作业。侧墙模板在混凝土达到设计要 求的拆模强度后拆除，顶板模板及支架使用早拆模架体系，每跨主体结构中间留置一道 支撑，其余模架提前拆除。站台板待主体结构施工完成后，作为穿插工序进行施工。站台 板结构施工是先施工支撑墙，再施工板体。 （2）结构施工顺序 1）光明路站、工业路站车站结构施工步序 118第一步：平整场地，施做钻孔灌注桩，开挖基坑并施做桩顶冠梁、挡墙，然后继续开 挖基坑至第一道钢支撑设计标高下500mm处，架设第一道支撑。 第二步：继续开挖基坑至钢支撑设计标高下500mm处，架设第二道钢支撑。 第三步：继续开挖基坑至钢支撑设计标高下500mm处，架设第三道钢支撑。 第四步：继续开挖至基底设计标高。 第五步：铺设地板素砼垫层、敷设底板下以及部分侧墙的防水层，施做底板结构及 部分侧墙。 第六步：待底板、侧墙达到设计强度后，然后拆除第三道钢支撑，铺设侧墙防水层， 浇筑侧墙及楼板。 第七步：待楼板达到设计强度后，拆除第二道钢支撑，铺设侧墙防水层，浇筑侧墙及 顶板。 第八步：待顶板、侧墙达到设计强度后，拆除第一道钢支撑，敷设顶板防水层，回填 土体，恢复路面。 主体结构施工顺序示意图如下图，施工顺序为①→②→③→④。 ①板、底纵梁及部分侧墙施工 119②浇筑柱、侧墙、中板及中纵梁 ③浇筑柱、侧墙、顶板及顶纵梁 ④铺设顶板防水层、土方回填 120车站主体结构施工顺序示意图 2）区间风井结构施工步序 第一步：开挖地面浅基坑，施作钻孔灌注桩、桩顶冠梁及混凝土挡墙。 第二步：继续开挖基坑至钢支撑设计标高下500mm处，架设第二道钢支撑。 第三步：继续开挖基坑至钢支撑设计标高下500mm处，架设第三道钢支撑。 第四步：继续开挖基坑至钢支撑设计标高下500mm处，架设第四道钢支撑。 第五步：继续开挖基坑至钢支撑设计标高下500mm处，架设第五道钢支撑。 第六步：继续开挖至基底设计标高。 第七步：施做底板垫层，铺设底板及侧墙防水层，施做底板及部分侧墙结构。 第八步：施做地下三层侧墙，架设倒撑。 第九步：待底板、侧墙达到设计强度后，拆除第四道钢支撑，施做部分侧及中板结 构。 第十步：待中板达到设计强度后，拆除第三道钢支撑，铺设侧墙防水层，施做侧墙及 中楼板结构板。 第十一步：待中楼板达到设计强度后，拆除第二道钢支撑，铺设侧墙防水层，施做侧 墙及顶板结构。 第十二步：待顶板、侧墙达到设计强度后，拆除第一道钢支撑，敷设顶板防水层，回 填基坑，恢复路面。 区 间 风 井 主 体 结 构 施 工 顺 序 示 意 如 下 图 所 示 ， 施 工 顺 序 为 ①→②→③→④→⑤→⑥。 121① 铺设底部垫层、底板及侧墙防水层、施做底板及部分侧墙结构 ② 施做地下三层侧墙，拆除第五道支撑，架设倒撑 ③ 拆除第四道钢支撑，铺设制墙防水层，施作部分侧墙及中板 122④ 拆除第三道支撑，敷设侧墙防水层，施作侧墙和中楼板结构 ⑤ 拆除第二道支撑及倒撑，敷设侧墙防水层，施作侧墙及顶板结构 123⑥敷设顶板防水层，回填基坑，恢复路面 6.6.2车站接口施工 （1）明挖车站与盾构区间接口施工 地铁车站与盾构区间相接采用在车站端墙设置加强环梁，与区间结构相接。 （2）车站主体与明挖附属结构接头的处理方法 车站主体施工先于附属结构施工，主体结构施工时应预留附属结构相接洞口，防水 层做好甩头，留槎应足够且注意保护不被破坏。主体结构与附属结构相接部位设变形 缝，此防水为薄弱环节，采用三道防线：在结构变形缝的迎水面采用外贴式橡胶止水带； 结构断面中部预埋中埋式中孔型钢边橡胶止水带；在缝的背水面即结构内侧的缝内用密 封胶嵌缝。止水带要求就位准确、固定牢靠，嵌缝膏与基面粘贴牢固。混凝土浇筑时尽量 振捣密实。 6.6.3站台板施工 在车站主体结构施工完成后，进行站台板结构施工。站台板结构分两步施工：第一 步为支撑墙施工，第二步为板体施工。 （1）站台板混凝土墙施工采用15mm木模+48.3×3.6mm横向钢管+10cm纵向方木 +扣件式脚手架施工。混凝土墙体两侧模板支撑管架固定在纵梁和侧墙上，墙体内侧设 置对撑系统以防止受力后产生位移。 （2）站台板厚度较薄，一次浇筑距离过大会由于表面水分蒸发过快而产生塑性收缩 裂缝，站台板砼采用分段浇筑的方法，每段浇筑长度控制在8～10m。混凝土采用插入式 124振捣棒，振捣时要防止振动模板，并应尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。 6.6.4车站附属结构施工 工业路站共设2个风道和4个出入口；光明路站共设4个出入口及2个风道。附属 结构采用明挖法施工。 车站附属结构主要采用围护桩+钢支撑支护形，钢支撑采用直径 609mm，壁厚 16mm的钢管支撑。出入口处较浅处开挖采用喷射混凝土护坡支护。 （1）附属结构较浅部位明挖施工 按45度角放坡，采用C20钢筋网喷混凝土护坡。土方开挖以挖掘机开挖为主，人工 配合刷边、清底，自卸汽车运输。土方分层开挖，随开挖随支护。 （2）附属结构深层部位明挖施工 附属结构明挖深部采用钻孔桩直径800mm间距1300mm支护桩+钢管支撑，桩间采 用挂网喷射砼保持桩间土体稳定。 附属结构明挖施工步骤如下： 1）施工准备：包括地下管线及建筑物防护、场地围挡、交通疏导及地表清除、修筑基 坑四周排水系统。 2）测量放线，钻孔桩、旋喷桩及桩顶冠梁施工。 3）土方开挖采用分层开挖的施工方案，以挖掘机挖装为主，人工配合刷边、清底，自 卸汽车运输，开挖第一层土体至冠梁以下500mm处，在冠梁中心高度处架设第一道钢 支撑。 4）再向下土方采用长臂挖机与小挖机开挖，人工配合，自卸汽车运输。开挖土体至 第二排、第三排支撑设计标高以下500mm处，安装支撑。随开挖同时桩间土采用挂钢筋 网喷射混凝土支护，喷射混凝土应至设计厚度。 5）基坑向下开挖至基底设计标高后，检查验收合格后，及时进行砼垫层施工。 6）在底板垫层上铺设防水层，经检验合格后，浇筑砼保护层。 7）保护层达到强度后，绑扎底板钢筋，并预留边墙立筋接头，浇筑底板砼。 8）施工侧墙并逐步拆除水平支撑。 9）施作顶板。待结构混凝土强度达到规范要求后，逐层回填的同时，逐步拆除所有 支撑。 （3）明挖结构施工 125出入口及风道均采用矩形框架结构，明挖顺作法施工，施工顺序为：先施工底板，后 施工边墙、顶板。结构施工时分段分层拆除基坑的临时钢支撑。钢筋、模板及混凝土施工 均可参照主体结构施工相关的部分。 明挖附属结构矩形断面结构施工顺序示意图 6.6.5顶板覆土回填 车站及区间结构顶板达到设计强度以后，待防水及防水保护层施工完成后进行覆土 回填。结构顶板至路床顶部分采用素土回填碾压密实，回填分段、分层施工，每层回填厚 度不超过30cm。在结构顶板以上1m采用人工手推车推土、蛙式打夯机分层夯实（每层 0.3m），1m以上部分采用推土机推土、压路机分层对称压实。 （1）填料要求 碎石类土，砂石可用于表层下的填料。含水量符合压实要求的粘性土。碎块、草皮、 垃圾、含有杂质的有机质土、淤泥质土不能用于回填。 （2）防水层保护层强度达到设计要求后，开始回填基坑，结构顶板以上不少于0.5m 厚度范围内必须采用素土回填，其余部分回填料除淤泥、粉砂、杂土、有机质含量大于 8％的腐植土、过湿土和粒径大于20cm的石块外，均可回填。 （3）各类回填土使用前，应分别取样测定其最大干密度和最佳含水量，并做压实试 验，确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实度等参数。回填应在最佳含水量时填筑。 若采用不同类土回填时，应按照土类有规则的分层铺填，将透水性大的土层放在透水性 较小的土层之下，不得混填。边坡不得用透水性较小的土封闭，以利于水分排出和地基 土稳定，防止填土内形成水囊和形成滑坡。 126（4）基坑回填应分层摊平夯实；回填标高不一致时，应从低处逐层填压；基坑分段回 填接头处，应挖台阶，台阶的宽度和高度依据国家规范要求设置。 （5）填土机械不得碰撞防水层保护层，结构顶板1m范围内以及管线周围应该采用 人工使用小型机械夯填，夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度。采用机械压碾时，宜慢 行、先轻后重、反复压碾，压碾时的搭接宽度不小于20cm。 （6）有密实度要求的填方，回填碾压过程中，应取样检查回填密实度。基坑、基槽和 管线土方回填依据规范要求进行取样，密实度按照如下要求：在车行道范围内，必须符 合相应的路基密实度标准；在车行道范围外，必须符合过渡式道路面层的土路基密实度 标准。 6.6.6道路工程 （1）路床处理 结构顶板至路床顶部分采用素土纵向水平分层碾压密实。 （2）水泥石灰土施工 1）水泥石灰土采用厂拌法施工，自卸汽车进行运输，推土机摊铺。 2）施工顺序：下承层验收、测量放样、混合料拌合、机械运输、推土机摊铺、整平与碾 压、初期养护。 3）下承层验收与施工测量：施工之前向监理及质检站报验路床顶。经检测合格后， 测量人员放出水泥石灰低基层边线。 4）水泥石灰稳定土采用厂拌法。对土块进行粉碎，最大尺寸控制在规范要求内；严 格按照设计配合比进行配料，拌和均匀；根据施工时间的天气情况，及时调整含水量，施 工中，含水量可略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳 值。 5）运输：拌和后的混合料采用汽车运输。根据施工生产能力合理配备运输车辆，并 考虑一定的能力储备。运输过程中对车上的混合料进行覆盖，减少水分损失。 6）摊铺：根据铺筑层的试验虚铺厚度和要求达到的压实干密度，计算水泥石灰土灰 的摊铺厚度；依次将土和石灰卸在路幅中央，按经试验确定松铺厚度摊铺均匀。 7）碾压：用18t和20t压路机，自路边开始向路中心碾压4～6遍，然后进行检验。如 发现压实度未达到要求应尽快补压。 碾压方法：碾压遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则。在含水量最佳值时碾 127压，先用轻型压实机械进行碾压，然后用重型压路机，先从路一侧边缘开始，以60～70 ｍ／min的速度，每次重轮重叠1／2～1／3，逐渐碾压至路中心，再从另一侧边缘同样 压至路中心，即为一遍，碾压一遍以后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整。修整时 应从表面下挖深翻松8～10cm，然后再填补新混合料，整平后压实4～6遍可达到要求密 实度。必须当天铺筑当天碾压成活，水泥初凝前完成。 8）养护：每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误；养生 期不小于7天，以不起皮、不干裂为宜，同时应封闭交通。 （3）水泥粉煤灰稳定碎石施工 1）下承层准备 对底基层或路基顶面进行检测，包括标高、平整度、压实度、横坡、中线偏位等检测。 清除作业面表面的浮土、杂物、积水等，作业时表面应洒水湿润。 2）测量放样 放出半幅底基层（的两条摊铺宽度边线，边线应顺直，以便作为摊铺导向线使用。 打基准杆，一般直线10m/根，曲线为5m/根。在基准杆上架设钢丝绳，钢丝绳拉力不小于 800N，根据松铺厚度，调好正确的高程及平面位置。 拌合：本工程采用购置成品施工，在商品站拌合过程中，全程派技术人员及试验人 员监督检查，其原材料、配合比、拌合时间等严格控制。 运输：运输采用25t以上的自卸车运至现场。若车内混合料不能在水泥初凝时间内 运到工地，或摊铺至碾压完成最终时间超过2h，必须废弃。 摊铺：采用二台摊铺机梯队作业，速度、夯锤、振幅保持一致，一般前后距离为5～ 8m，速度与供料能力、运输能力相匹配。 碾压：碾压采用先轻后重、由边向中、由低至高碾压，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度和 遍数按试验段提供的数据进行。 养护：碾压完毕，即可开始养生，将草袋或麻袋湿润，然后人工覆盖在基层表面，2h 后方可进行洒水养护，洒水车喷头应用喷雾式，每天洒水次数视气候而定，整个养生期 始终保持水泥稳定碎石表面湿润，下层水泥稳定碎石施工结束7天后养生结束后。 （4）乳化沥青下封层施工 下封层采用单层表面处治施工。 （5）玻璃纤维土工格栅一道及沥青混凝土面层施工 128基层验收合格后，铺一层玻璃纤维土工格栅。然后在铺筑沥青混凝土面层。沥青混 合料摊铺采用两台摊铺机阶梯式摊铺，重叠10～15㎝，按基准线行使控制高程、自动调 节厚度和找平。采用胶轮压路机配合钢轮压路机碾压。碾压完成后封闭交通，在沥青混 土面层温度低于50℃后开放交通。 6.7结构防水施工方案及技术措施 6.7.1防水设计原则 （1）地下结构防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理” 的原则进行设计。以混凝土自防水为主，柔性防水卷材为辅；对变形缝、施工缝等特殊部 位进行多道防水处理。并遵照《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）的防水原则。 （2）主体结构区间风井结构均以结构自防水为主，管片接缝防水，采取有效措施，保 证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性，同时加强变形 缝、施工缝、诱导缝、预埋件、预留孔洞、各型接头的防水措施，确保区间隧道的防水性 能。 （3）针对郑州地区的气候特征，附加防水层应吸取国内外类似工程结构防水的经 验，以达到先进、经济合理、安全适用、确保防水目的。 6.7.2对防水施工的要求及措施 （1）防水等级 1）车站主体及附属结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。 2）车站结构应采用防水混凝土，其抗渗等级≥P8。 （2）防水措施 车站主体结构、风井、风道、出入口及通道均采用抗渗等级不小于0.8MPa的补偿收 缩防水混凝土进行结构自防水：结构顶板单组分聚氨酯涂膜厚不小于2.5mm，侧墙及底 板预铺式防水板厚不小于2mm，底板垫层混凝土采用C20，厚度不小于150mm。 （3）对防水施工的要求 1）防水层铺设之前，维护结构表面不得有明水。 2）变形缝设置中埋式橡胶止水带，止水带位置要居中，采用间距150mm的特制钢 筋夹紧止水带，拐角处安装成直径15mm以上的圆角，止水带搭接采用45°斜面热焊接。 3）施工缝间距16~24m，施工缝处设置钢边橡胶止水带。 4）穿墙管的主管在浇筑混凝土固定骨架上，防水材料选用止水环和复合膨胀橡胶 129止水条。 （4）结构自防水要求 1）防水混凝土应通过调整配合比，或掺外加剂、掺合料等措施配置而成、抗渗等级 应符合表一的规定。其中车站附属结构抗渗等级为P8。 主体结构防水混凝土的抗渗等级详见下表： 结构埋置深度（m） 设计抗渗等级 h＜20 P8 20≤h＜30 P10 h≥30 P12 结构埋置深度为h＜20m时，设计抗渗等级为P8； 2）防水混凝土的施工配合比应通过实验确定，实配混凝土的抗渗等级应比设计要 求提高一级。 3）防水混凝土在满足抗渗等级要求的同时，还应满足抗压、抗裂、抗冻和抗侵蚀性 等耐久性要求。 4）防水混凝土的环境温度不得高于80℃，处于侵蚀性介质中防水混凝土的耐侵蚀 要求根据介质的性质确定。 5）明挖结构底板垫层采用150mm厚C20混凝土，防水找平层厚度为20mm厚防水 砂浆，顶板防水保护层为70mm厚C20细石混凝土，底板防水保护层为50mmC20细石 混凝土。 6）防水混凝土结构，应符合下列规定： 结构厚度不应小于250mm； 裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯通； 钢筋保护层厚度应根据工程设计使用年限、构件类型、工程环境类别和作用等级等 要素按照《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）相关要求确定，对于和水接 触的混凝土构件，最外层钢筋迎水面保护层厚度为50mm。 （5）附加柔性全包防水设计 本工程明挖法结构顶板部位附加柔性防水采用 2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料 +隔离层（或耐根系穿刺层）；根据设计文件对于地质条件的分区和建议，A区的侧墙贴 壁式及底板采用1.5mm高分子自粘胶膜防水卷材；B区的侧墙贴壁式及底板采用单层 厚4mm沥青基聚酯胎预铺防水卷材；侧墙高壁式采用2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂 130料。 施工方法 部位 防水方案 2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料+隔离 顶板 层（或耐根系穿刺层） 侧墙贴壁式 A区 1.5mm高分子自粘胶膜防水卷材 底板 明挖法结构 侧墙贴壁式 B区 单层厚4mm沥青基聚酯胎预铺防水卷材 底板 侧墙高壁式 2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料 工程附加柔性防水设计图 （6）特殊部位防水设计方案 特殊部位包括施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管件等，这些部位属易发生渗漏水的部 位，应采取多道设防的防水方案。 施工缝 1）施工缝防水设计的一般规定 ①分段浇筑的混凝土施工缝分为纵向水平施工缝和环向垂直施工缝两种，环向垂直 施工缝的间距不宜大于24m；环向垂直施工缝还宜避开纵梁剪力和弯矩较大区段，尽量 设置在1/4~1/3柱跨范围内； ②墙体水平施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙交接处，应留在高出底板表面 （或加腋上边）不小于300mm的墙体上。拱（板）墙结合的水平施工缝，宜留在拱（板）墙 接缝线（或加腋下边）以下150mm~300mm处。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不 应小于300mm； ③水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，先涂刷1.5kg/ m2水泥 基渗透结晶型防水涂料，再铺30~50mm厚的1:1水泥砂浆，并及时浇筑混凝土； ④垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其凿毛并清理干净，涂刷混凝土界面处理剂 1.5kg/ m2水泥基渗透结晶防水涂料，并及时浇筑混凝土； ⑤垂直施工缝避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合。 2）施工缝防水方案 明挖法结构纵向施工缝防水采用防水加强层+3mm厚镀锌钢板止水带+水泥基渗透 结晶防水涂料；环向施工缝防水采用防水加强层+钢边橡胶止水带+水泥基渗透结晶防 131水涂料；楼板环向施工缝防水采用膨润土橡胶遇水膨胀止水条；特殊施工缝防水采用止 水胶+注浆管+止水胶。 施工缝防水做法表 施工方法 设置部位 防水方案 防水加强层+3mm厚镀锌钢板止水带+水泥基 纵向施工缝 渗透结晶防水涂料 防水加强层+钢边橡胶止水带+水泥基渗透结 环向施工缝 晶防水涂料 明挖法结构 楼板环向施工缝 膨润土橡胶遇水膨胀止水条 特殊施工缝 止水胶+注浆管+止水胶 变形缝 1）变形缝一般规定 ①车站主体结构范围内不设置变形缝，车站主体与风道、出入口通道等附属结构之 间设变形缝。变形缝宽为20mm。 ②变形缝两侧结构厚度不同时，在变形缝两侧50cm范围内的现浇混凝土结构做等 厚、等强处理； ③变形缝中埋式止水带和外贴止水带均应为中孔型橡胶止水带。 2）变形缝防水方案 ①明挖法结构顶板变形缝防水采用防水加强层、迎水面嵌缝、中埋式中孔型钢边、 橡胶止水带、变形缝衬垫板、背水面嵌缝、接水盒。 ②明挖法结构侧墙、底板变形缝防水采用防水加强层、外贴式橡胶止水带、中埋式 中孔型钢边橡胶止水带、变形缝衬垫板、背水面嵌缝、接水盒。 变形缝防水做法表 施工方法 顶板变形缝 侧墙、底板变形缝 防水加强层 防水加强层 迎水面嵌缝 外贴式橡胶止水带 中埋式中孔型钢边橡胶止水带 中埋式中孔型钢边橡胶止水带 明挖法结构 变形缝衬垫板 变形缝衬垫板 背水面嵌缝 背水面嵌缝 接水盒 接水盒 后浇带 1）后浇带应设在受力和变形较小的部位，间距宜为 30m~60m，宽度为 700~1000mm。 2）后浇带内设遇水膨胀止水条并预留注浆管，注浆管露出结构表面几厘米，并做好 132口部保护，待结构稳定且水位恢复后，如有渗漏，可通过注浆嘴进行注浆止水液可根据 情况采用超细水泥或其他化学浆。 3）遇水膨胀止水条和变形较小的部位，间距宜为30~60m，宽度宜为700~1000mm。 4）后浇带防水层加强构造同施工缝。 穿墙管件 1）穿墙管件需要穿过防水层，因此对这些部位应采用防水加强措施，并采取必要的 刚柔过渡处理。过渡层采用高渗透改性环氧树脂,水泥结晶性防水材料，聚合物防水砂浆 等材料进行加强。 2）桩头：桩头钢筋根部采用止水胶密封，桩头在浇筑结构纵梁（或底板）前涂刷水泥 基渗透结晶型防水涂料，临时施工钢立柱穿结构底板处，立柱周边应焊接钢板止水环。 3）穿墙管：穿墙管均应设置止水环。 6.7.3防水控制要点 结构防水主要控制要点：混凝土结构自身的防水；防水层防水；施工缝防水；变形缝 防水；穿墙件防水；纵横向施工缝较多，施工缝防水是重点。 主体结构横剖面防水图 （1）结构防水顶板防水层采用涂料防水层均指2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料。 （2）顶板防水层上表面设置的隔离层均指350#纸油毡。 （3）采用“皮肤式”防水设计理念，底板预铺防水卷材为高分子自粘胶膜且上覆不 133粘层，则50mm厚细石混凝土保护层需取消。 （4）底板、侧墙均采用4mm厚沥青基聚酯胎预铺防水卷材和1.5mm高分子自粘胶 膜。 6.7.4结构防水施工技术 （1）单组分聚氨酯防水方案 1）基层处理要求 顶板结构混凝土浇筑完毕后，应反复收水压实，使基层表面平整，其平整度用2m靠 尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。 基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等应及时修补处理，基面必须干净，无 浮浆、无水珠、不掺水；当基层出现大雨0.3mm的裂缝时，应骑缝各10cm涂刷1mm厚 的聚氨酯涂膜防水加强层，然后设置聚氨酯布增强层，最后涂刷防水层。 所有阴角部位应采用50×50mm的1:2.5水泥砂浆进行倒角处理，阳角做成R≥10mm 的圆角。 2）防水层施工顺序及方法 基础处理完毕并经过验收合格后，先在阴、阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜 加强层，加强层厚1mm，加强层涂刷完毕后，立即粘贴16~20目的耐碱玻纤网格布粘贴 胎体曾前程，严禁加强层表干后再粘贴增强层材料。 如加强实干后，开始涂刷大面防水层，防水层采用多道（一般3~5道）涂刷方向相互 垂直，当涂膜表面完全固化（不沾手）后，才可进行下道涂膜施工。 聚氨酯涂膜防水层施工完毕并经过验收合格后，应及时施做防水层的保护层，平面 保护层采用7cm厚的细石混凝土。在浇筑细石混凝土前，需在防水层上覆盖一层350＃ 的纸胎油毡隔离层，立面防水层采用厚度不小于6mm的聚乙烯闭孔泡沫板进行保护。 3）注意事项 雨雪天气以及五级风以上的天气不得施工。 涂膜防水层不得有露底、开裂、孔洞等缺陷以及脱皮、鼓泡、露胎体和皱皮现象，涂 膜防水层与基层之间应粘贴牢固，不得有空鼓。砂眼、脱皮等现象。 涂膜收口部位应应连续、牢固，不得出现翘边、空鼓部位。刚性保护层完工前任何人 员不得进入施工现场，以免破坏防水层；涂层的预留搭接部位应由专人看护。 刚性保护层完工前任何人员不得进入施工现场，以免破坏防水层；涂层的预留搭接 134应由专人看护。 顶板宜采用灰土、粘土或亚粘土进行回填，厚度不小于100cm，回填土中不得含石 块、碎石、灰渣及有机物。人工夯实每层不大于25cm，机械夯实每层不大于30cm。夯实 时应防止损伤防水层，只有回填厚度超过50cm时，才允许采用机械回填碾压；回填土碾 压密实系数需满足地面工程设计要求。 4）明挖结构种植顶板防水施工要求 当明挖车站顶板覆土层表面有绿化要求时，应在涂料防水层上表面设置耐根穿刺层 采用4mm厚的聚乙烯胎高聚合物改性沥青防水卷材（胎体厚度0.6mm）；采用空铺法施 工。 耐根穿刺层的设置范围应超出种植顶板边缘以外 2m，设置卷材的范围内不再另外 设置隔离层，但要求耐根系穿刺层与顶板防水层的隔离层搭接最少50cm。 （2）预铺防水卷材防水方案 1）基面处理要求 铺设防水卷材的围护结构表面应清理干净，平整度应满足D/L/20，（D：相邻两凸面 的最大深度，L：相邻两凸面间的最小距离），并要求凹凸起伏部位应圆滑平缓，所有不满 足上述要求的凸出部位应凿除，并用1:2.5的水泥砂浆填平，基面应洁净、平整、坚实、不 得有疏松、起砂、起皮现象。 不平整部位采用 1:2.5水泥砂浆圆顺地覆盖处理，当基面条件较差时，可先铺设 400g/ m2/的土工布缓冲层进行保护。 所有阴角均采用1:2.5水泥砂浆做成50x50mm的钝角，阳角做成20x20mm的钝角。 围护桩面清理干净，然后挂网喷射混凝土并采用1:2.5水泥砂浆找平。（2）防水层施 工工艺 2）工艺流程： 基层表面清理、修补→涂刷配套的基层处理剂→节点部位粘贴→定位、弹基准线→ 铺贴自粘性防水卷材→辊压、排气→收头处理及搭接→组织验收→保护层施工。 卷材总体铺贴顺序为：先高跨，后低跨；同等高度，先远后近；同一立面，从高向低处 开始铺贴。 打底涂：基面清理干净验收合格后，将专用基层处理剂均匀涂刷在基层表面，涂刷 时按一个方向进行，厚薄均匀，不漏底、不堆积，晾放至指触不粘。 135弹线、试铺：在底涂上按实际搭接面积弹出粘贴控制线，严格按粘贴控制线试铺及 实际粘铺卷材，以确保卷材搭接宽度在6～7cm（卷材上有标志）。根据现场特点，确定弹 线密度，以便确保卷材粘贴顺直，不会因累积误差而出现粘贴歪斜的现象。卷材应先试 铺就位，按需要形状正确剪裁后，方可开始实际粘铺。 节点处理：阴阳角及管口部位的处理：阴阳角处须用砂浆做成50mm的圆角，增设 防水附加层一道，附加层中设加强层一道。管口与基面交接处，抹好找平层后，预留凹 槽，嵌填密封材料，再给管道四周除锈、打光，管口部位的四周500mm范围内设防水附 加层，确保全面达到防水效果。 大面积铺贴卷材：大面积粘贴自粘卷材主要有拉铺法和滚铺法两种，在实际施工 中，施工人员可根据现场环境、温度、日照等条件，自行确定粘贴方式，但基本的排气、压 实、防皱要求仍然相同。 收头固定、封闭：卷材四周末端收头伸入凹槽（深20mm×高40mm～60mm的梯形 槽）内，金属压条钉牢固，用专用封边膏密封。相邻两排卷材的短边接头应相互错开 300mm以上，以免多层接头重叠而使得卷材粘贴不平。防水面积很大，必须分阶段施工 时，中间过程中临时收头很多，应采用专用密封膏做好临时封闭。卷材粘贴后，应采取措 施临时遮盖，减少卷材直接暴露而受损伤的机会。将揭下来的有机硅隔离纸反铺在卷材 上，此保护纸也可作为防水层与保护层之间的隔离层而继续保留。粘贴后，受阳光曝晒， 可能会出现轻微表面皱褶、鼓泡，这是正常现象，不会影响其防水性能，并且一经隐蔽即 会消失。防水层应尽快隐蔽，不宜长时间曝晒。通常应在防水层完工后24小时内隐蔽， 若有闭水试验，则隐蔽时间应从闭水试验结束时起算。 3）注意事项： 防水层采用双面自粘型沥青基聚酯胎预铺式卷材时，靠近围护结构一侧的隔离膜可 不撕掉，与现浇混凝土结构外表面密贴的隔离膜应在浇筑混凝土前撕掉。 防水层采用机械固定于围护结构或垫层结构表面，固定点距卷材边缘2cm处，钉距 不大于50cm。钉长不得小于3cm，且配合垫片将防水层牢固地固定在基层表面，垫片直 径不小于2cm。避免浇筑混凝土时脱落。 相邻两幅卷材的有效搭接为10cm（不包括钉孔）。将钉孔部位覆盖住。要求上幅压 下幅进行搭接。搭接时，搭接范围内的隔离膜必须撕掉（双面粘贴卷材的两侧隔离膜均 要求撕掉），搭接必须采用与卷材相配套的专用胶粘。 136底板防水层铺设完毕，除掉卷材的隔离膜，并立即浇筑50mm厚C20细石混凝土保 护层，侧墙防水层应采取临时保护措施避免防水层遭到破坏。 防水层破损部位应采用同材质材料进行修补，补丁满粘在破损部位，补丁四周距破 损边缘的最小距离不小于10cm。 基面有明水流时不得进行防水层的铺设工作。垫层表面的积水应清除。卷材表面积 水时，应排除干净再浇筑混凝土。铺贴立面卷材防水时，应采取防止卷材下滑措施。 6.7.5特殊部位结构防水方案 特殊部位主要包括施工缝、变形缝、后浇带、不同防水材料搭接等。 （1）施工缝 施工缝的防水做法分为如下几种： 明挖迎水结构一般施工缝采用迎水面设防水卷材加强层，中部采用镀锌钢板或钢边 橡胶止水带，新旧混凝土结合面涂刷高粘结性能的界面处理剂（水泥基渗透结晶专用混 凝土施工缝涂刷材料）进行防水处理。 明挖迎水结构特殊施工缝（如车站与出入口通道接口部位施工缝、车站与区间接口 部位施工缝、车站与通风道接口部位施工缝、盾构洞口后浇环梁两侧施工缝、所有与既 有结构接口部位的施工缝均）采用双道止水胶（专指遇水膨胀止水胶）并预埋注浆管的 方法进行防水处理。 车站楼板施工缝等非迎水面结构施工缝均采用缓膨胀型膨润土橡胶遇水膨胀止水 条进行防水处理，止水条的断面尺寸为10×20mm。 1）遇水膨胀止水胶应具有一定的缓胀性能，属不定型产品，挤出后固化成型，成型 后的宽度为20mm，高度为10mm，高宽误差均不大于-2mm，采用专用注胶器均匀挤出 粘结在施工缝表面。 2）粘贴止水胶的施工缝表面需要先凿毛，将疏松、起皮、浮灰等凿除并清理干净，使 施工缝表面坚实、基本平整、干燥、无污物。 3）止水胶与基面间需粘结紧密、牢固，粘贴完毕后，应尽量避免雨天和施工中遇水， 否则提前膨胀后会导致止水能力下降。已膨胀的部分应割除并重新粘贴止水胶。 4）注浆采用专用扣件固定在施工缝表面结构中线上，固定间距20~25cm，沿施工缝 通长设置。注浆管采用搭接法进行连接，有效搭接长度不小于2cm（即出浆段的有效搭 接长度）。 1375）注浆管每隔4~5m间距引出一根注浆导管，利用注浆导管进行注浆，使浆液从注 浆管空隙内均匀渗出，填充两道嵌缝胶范围内的空隙，达到止水的目的。注浆导管的开 孔部位应做好临时封堵，避免浇筑混凝土时杂物进入堵塞导管。 6）注浆导管应在结构内穿行一段距离后再引处结构表面，引处位置应距施工缝不 小于20cm。 7）浇筑施工缝部位的混凝土时，应进行充分的振捣，保证施工缝两侧的混凝土 密实。振捣时振捣棒不得触及止水条。 顶板（环向）垂直施工缝防水构造 底板（环向）垂直施工缝防水 138特殊部位垂直施工缝防水构造 止水条安装图 楼板施工缝防水构造 139纵向（水平）施工缝防水构造 8）顶板（环向）垂直施工缝处顶板混凝土浇筑时埋入钢边橡胶止水带，埋置在底板 中间位置，角度为15°~20°之间，防水保护层与顶板之间防水层施工后增设一道防水加 强层，宽度为500mm，施工缝底部采用水泥基渗透结晶型防水涂料（1.5kg/m2）封堵密 实。 9）底板（环向）垂直施工缝处底板混凝土浇筑时埋入钢边橡胶止水带，埋置在底板 中间位置，角度为15°~20°之间，垫层与底板之间防水层施工后增设一道防水加强层，宽 度为500mm，施工缝顶部采用水泥基渗透结晶型防水涂料（1.5kg/m2）封堵密实。 10）特殊部位垂直施工缝两侧距结构表面 100~150mm设置遇水膨胀止水胶，注浆 导管每间距5~6m之间设置一道，高度为200~300mm，适用于所有洞口、盾构后浇环梁 等无法安装止水带的施工缝。 11）楼板施工缝中部设置一道遇水膨胀止水胶。 12）纵向（水平）施工缝中间设置一道垂直于施工缝的钢边止水带，结构背水面施工 缝处采用水泥基渗透结晶型防水涂料（1.5kg/ m2），迎水面设置一道防水加强层，宽度为 500mm。 附注： ①迎水面结构施工缝止水胶均指遇水膨胀聚氨酯止水胶，挤出粘贴在施工缝表面， 固化成型后的断面尺寸为（8~10）mm×（18~20）mm，楼板施工缝采用膨润土橡胶止水 140条，止水条需设置在施工缝表面的预留凹槽内，如未预留凹槽，则应采用遇水膨胀止水 胶代替止水条。 ②注浆管均为全断面注浆管，也可采用经试验检测合格的其他种类的注浆管。 （2）变形缝 变形缝部位采用迎水面设防水卷材加强层和外贴式止水带，中部采用中埋式止水 带，缝内填充防水嵌缝材料等措施进行防水处理。 1）侧墙和底板采用35cm宽钢边橡胶止水带、32cm宽的背贴式止水带进行防水处 理。同时在侧墙结构内表面预留凹槽，设置不锈钢板止水盒。 2）由于明挖顶板无法设置背贴式止水带，可采用结构外侧变形缝内嵌缝密封的方 法与侧墙背贴式止水带进行过渡连接形成封闭防水，同时在结构内表面变形缝两侧预留 凹槽，设置不锈钢板止水盒。 3）顶板存在下翻梁的所有变形缝均需要穿过纵梁预留洞口设置不锈钢板止水盒。 4）底板和侧墙变形缝两侧的结构厚度不同时，无法设置背贴式止水带。此时需要将 变形缝两侧的结构做等厚度处理，在距变形缝不小于30cm以外的部位再进行变断面处 理，这样不但利于柔性防水层的铺设质量，而且可设置背贴式止水带，确保了变形缝部 位的防水效果。 5）中埋止水带的施工要求 止水带固定在结构钢筋上的间距不得大于40cm，固定应牢固、可靠，不得出现扭 曲、变形等现象。 底板和顶板施工缝部位的止水带应采用盆式安装，保证振捣时产生的起泡能顺利排 出，使止水带部位的混凝土与止水带之间咬合密实不透水。 141顶板变形缝防水 底板变形缝防水 142侧墙变形缝防水构造 侧墙变形缝防水层加强做法 143涂料防水层在变形缝部位的加强做法 底板变形缝防水层加强做法 6）顶板变形缝中部设置钢边止水带，顶部设置防水加强层，宽度为500mm，下部设 置止水盒，止水盒结构之间缝隙采用聚氨酯密封胶封堵严实，端部设置密封胶，变形缝 内填充PE泡沫棒及设置衬垫板。 7）底板变形缝中部设置钢边止水带，下部设置外贴式止水带和防水加强层，防水加 强层宽度为500mm，上部设置密封胶封堵，变形缝内填充PE泡沫棒及设置衬垫板。 8）侧墙变形缝中间设置一道垂直于施工缝的钢边止水带，结构背水面变形缝处设 置接水盒，止水盒结构之间缝隙采用聚氨酯密封胶封堵严实，端部设置密封胶，变形缝 内填充PE泡沫棒及设置衬垫板。迎水面设置外贴式止水带。 侧墙变形缝防水层加强满铺宽度1000mm，外贴止水带，中部填充变形缝衬垫层。 涂料防水层在变形缝部位的加强层满铺宽度1000mm，外贴止水带，中部变形填充 衬板缝。 附注： 1）顶板和底板变形缝内的中埋式止水带应采用盆式安装方法，止水带两翼与水平 方向的夹角控制在15~20度之间。 2）密封胶采用聚氨酯密封胶。 3）卷材加强层均与主材一致。 （3）消防水池防水 消防水池内壁（底板全部、四周墙体至上层板底）采用双道防水方案，第一道为水泥 基渗透结晶型涂料，第二道为聚合物水泥防水砂浆。 1）防水材料性能指标及要求： 消防水池结构混凝土防水等级根据所处环境选取；消防水池结构尽可能减少施工 缝，结构施工缝分段应避开消防水池；固定模板的对拉螺杆需加焊方形止水环，拆模后 144应将留下的凹槽用密封材料封堵密实，并用聚合物水泥砂浆抹平。 混凝土浇筑时水泥基渗透结晶型防水涂料采用粉状的水泥基渗透结晶性防水材料 与水调配，粉状防水材料的用量不小于1.5kg/ m2，且涂层厚度1.5mm，其力学性能应符 合《聚合物水泥，渗透结晶型防水材料应用技术规程》（CECS195-2006）表6.2.2的要求 （Ⅱ型）。 聚合物水泥防水砂浆采用丙烯酸酯聚合物乳液、42.5级普通硅酸盐水泥，中砂与水 调配，聚灰比为12%~15%，成型总厚度不小于15mm，其力学性能应符合《聚合物水泥， 渗透结晶型防水材料应用技术规程》表5.2.2的要求 2）主要施工步骤 基层表面处理：清除混凝土表面浮浆、浮灰、油污和污渍等，表面的脱模剂应清除干 净，光滑的混凝土表面应打毛处理，并用高压水冲洗干净。 转角处理：底板与墙体及墙体之间的转角处，先涂刷一层水泥基渗透结晶型防水涂 料，单面宽度不小于100mm，再用聚合物水泥防水砂浆做成圆弧或45°坡角，圆弧直径或 单面宽度不小于50mm。 分层涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，施工缝上下250mm范围应加涂一层；涂层 终凝后应及时进行喷雾干湿养护，养护时间不小于72h。养护完毕并验收合格后，在下道 防水层施工前将表面析出物处理干净。 分层涂抹聚合物水泥防水砂浆，涂抹前应采用专用界面剂打底，涂抹时应抹平压实，最 后一道面层应压实抹光，终凝后进行14d保湿养护。集水坑内壁采用1.5mm水泥基渗透 结晶防水涂料。 145集水坑、池内壁防水图 （4）后浇带防水 后浇带防水均采用预埋注浆管和设置单道止水胶的方法进行加强。 6.7.6接地及穿墙管件的防水施工 明挖法在结构中穿墙管的主管在浇筑混凝土前固定在钢筋骨架上，采用固定式防水 法，防水材料选用止水法兰（t≥10mm）+遇水膨胀止水胶；在结构外侧（迎水面）穿墙管的 主管在浇筑混凝土后施做在管四周，采用密封胶+聚氨酯防水涂料进行防水加强。 穿墙管涂料防水层构造 146穿墙管防水做法一（适用于直埋固定式） 穿墙管防水做法二（适用于套管式） 群管穿墙做法 1476.8钢筋施工方案及技术措施 6.8.1钢筋原材料进场 进加工场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证或进口商检报告。收料员认真核查产 地、批号、规格是否与合格证相符，经确认无误后，方可收货进厂。 钢筋进场按批检查验收，每验收批由同牌号，同炉罐号，同加工方法，同规格，同交 货状态的钢筋组成，重量不大于60t。在外观及尺寸合格的钢筋上切取，并将试样送试验 部门复检，国产钢筋只作力学性能试验，进口钢材必须做力学试验和化学成分分析试 验。经复检合格后方可使用。 外观检查：从每批钢筋中抽取5%进行外观检查。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折 叠。钢筋表面允许有凸块，但不得超过横肋的高度。钢筋按公称重量交货时，应随机抽取 10根钢筋称重，如重量大于允许偏差，则应与厂家联系，以免损害我单位利益。 6.8.2钢筋堆放 对于进场钢筋原材，要求钢筋外表面不得有锈蚀现象，每米弯曲度不得大于4mm， 总弯曲度不得大于总长度的0.4%。钢筋要堆放在指定地点，堆放场地用C20混凝土（厚 度150mm）硬化，且平整度良好。 进现场加工区的钢筋分规格放在长条墩上或方木上，钢筋堆放要进行挂牌，标明使 用的部位、规格、数量及安全质量等注意事项，并标明其所处的状态（如已检、待检）。并 有专人管理。 设专人负责钢筋堆放和标识工作，堆放应分规格、分类型集中堆放。箍筋、直筋、定 位筋、马凳等分别设专用堆放场地。 6.8.3钢筋加工 先由钢筋专职放样员按设计施工图和规范要求编制钢筋下料表，经项目技术负责人 审核，按复核料单制作。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋表面必须做到洁 净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等，若有在使用前要清除干净。带有粒状和片状锈的钢筋 不得使用。钢筋切断和弯曲时要注意长度的准确，弯曲后平面上没有翘曲不平现象，钢 筋弯曲点处不得有裂缝。对于Ⅱ级钢筋不能反复弯。钢筋加工成半成品后，要按类别、直 径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐，使用时才吊运送至使用部位。 备料：钢筋在加工前应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前处理干净。 钢筋加工工艺流程：钢筋原材料到场并经验收→下发审定后的钢筋配料单→熟悉钢 148筋配料单→确定钢筋最佳下料方式→钢筋下料（钢筋调直、除锈、接长、切断）→弯曲成 型→挂钢筋标识牌→质检员检查→送入钢筋半成品码放区→发放成品钢筋。 钢筋的冷拉调直：盘圆场外加工采用卷扬机拉直设备，两端预埋地锚承力配用月牙 式夹具；HRB400钢筋冷拉率控制在1%。 钢筋的切断：钢筋切断机的刀片应选用由工具钢热处理制成的优质刀片；安装刀片 时，螺丝要紧固，刀口要密合（间隙不大于0.5mm）；固定刀片与冲切刀片刀口的距离：切 断直径≤20mm的钢筋应重叠1.5mm,切断直径>20mm的钢筋应预留5mm间隙。 钢筋的弯曲成型：钢筋弯曲角度应与配筋要求一致，HRB400级钢筋严禁热处理及 回弯再加工。 箍筋平面无翘曲、扭曲变形，四角在同一平面；末端作135°弯钩，其弯钩平直部分长 度不小于箍筋直径10d（不大于10d+10mm），且两个弯钩平直段相互平行。 钢筋的直螺纹丝头加工成型：钢筋下料时，应采用砂轮切割机，切口端面与钢筋轴 线垂直，不得有马蹄形或挠曲。 6.8.4钢筋绑扎 准备工作：核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否与料单相符，准备好绑扎用 的20～22号镀锌铁丝、工具等，并按各部位保护层的厚度准备好水泥砂浆垫块。钢筋定 位垫块应采用纤维水泥基垫块，强度等级不低于C50，尺寸误差±1mm，垫块间距50d（钢 筋直径）且不大于1000mm，并呈梅花形布置。垫块掺加1.0kg/m3的聚丙烯纤维；方形垫 块边长不小于60mm。 底板钢筋绑扎：车站及区间底板钢筋绑扎时需垫同主筋规格钢筋撑脚，梅花型设 置，间距1m，以固定钢筋网的位置。底板钢筋采用对焊连接与机械连接并用，在同一位 置的钢筋焊接面积不得超过该位置钢筋总面积的50％，底板钢筋纵横交叉点用20号铁 丝间隔绑扎。 墙、柱插筋：先由放线员按图纸放出墙、柱位置线。由于车站及区间层高较高，其墙 柱筋还需二次连接。墙水平筋先绑扎至外墙施工缝以上1000～2000mm处，并且钢筋接 头位置相互错开35d以上。施工缝以上墙体竖向筋用水平筋按间距1000mm临时绑扎固 定好。 墙钢筋绑扎：墙竖向钢筋放在内侧，水平钢筋放在外侧，上下及两端二排钢筋交叉 点每点扎牢，中间部分每隔一根相互成梅花式扎牢。两层钢筋网之间设置S型拉筋。 149柱钢筋绑扎：先搭设绑扎柱筋用的临时脚手架，绑扎操作者应配戴相应的安全器 材，柱主筋根部与上口要增设限位箍，确保位置准确。柱筋竖向接头位置必须错开。施工 时将箍筋套在柱上，逐组绑扎牢固，箍筋的弯钩叠合处要交错布置在四周纵向钢筋上。 柱拉筋加工成S型，两端弯钩转角均135°，以满足抗震要求。 墙柱钢筋绑扎示意图 梁板钢筋绑扎：梁钢筋绑扎工艺流程：在下铁钢筋下垫木方→铺设下铁通长钢筋→ 确定起步箍筋、左右两侧箍筋加密区分界箍筋位置→确定钢筋绑扎搭接区段分界箍筋位 置→套梁箍筋→穿梁上铁通长钢筋→将箍筋与梁主筋固定、绑扎→穿下铁非通长钢筋→ 非通长钢筋与梁箍筋绑扎→穿梁腰筋→梁腰筋与箍筋绑扎。 楼板钢筋绑扎工艺流程：楼层放线→顶板弹线（钢筋间、排距、水电预埋位置）→顶 板下层网片绑扎→洞口附加筋绑扎→水电预埋布管→顶板上层网片绑扎→负弯矩筋绑 扎→清理、放置垫块→楼梯踏步、平台钢筋绑扎→清理、放置垫块→放置钢筋定位梯子 →隐检验收 梁筋绑扎在梁底模安装好后进行，梁纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢 筋之间垫直径25mm的短钢筋，箍筋的弯钩叠合处交错设置。梁板钢筋交叉点采用22号 铁丝扎牢，梁板钢筋绑扎时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距要符合设计要求，绑扎 的钢筋网不得有变形，松脱现象。上层钢筋网片必须垫以足够的撑脚，间距1m，梅花形 布置，以保证钢筋网标高的准确，钢筋网片绑扎前必须先弹线，以保证钢筋顺直，间距均 匀。 6.8.5钢筋连接 钢筋接头位置：顶板、顶板梁、中板、中板梁上铁在跨中Ln/3（Ln为梁、板的净跨）范 围内连接，下铁在支座处连接；底板、底板梁上铁在支座处连接，下铁在Ln/3跨中范围 内连接，其它构件参见设计图纸。 150连接方式：对于梁、板中的主筋、分布筋当直径小于16mm时可采用绑扎搭接或焊 接连接；当钢筋直径大于等于16mm时，采用机械连接。车站主体与出入口及风道接口 处的钢筋接头全部采用机械接头。 接头面积百分率：钢筋绑扎搭接的连接区段长度为1.3倍的搭接长度，位于同一连 接区段内的受拉与受压钢筋搭接接头面积百分率不应大于50%；机械连接与焊接连接 区段长度为35d，位于同一连接区段内的受拉与受压钢筋搭接接头面积百分率不应大于 50%；接头面积百分率不大于50%时，可采用Ⅱ级机械连接接头，大于50%时采用Ⅰ级 机械连接接头；受压钢筋接头（机械连接、焊接）面积百分率可不受限制。 当采用搭接连接时，对于同一连接区段的的受力钢筋接头面积百分率不大于25% 时，搭接长度为1.2倍锚固长度；对于同一连接区段的的受力钢筋接头面积百分率为 50%时，搭接长度为1.4倍锚固长度。构件中的纵向受压钢筋，当采用搭接连接时，其受 压搭接长度不应小于受拉搭接长度的0.7倍，且≥200mm。 当钢筋采用焊接连接时，其接头形式、焊接工艺、试验方法、质量要求及质量验收 等，应符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2015），《钢筋焊接及验收规 程》（JGJ18-2012）等现行国家有关规范的要求。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试 焊，合格后方可施焊。钢筋搭接焊长度为单面焊10d，双面焊5d；焊缝有效厚度S不应小 于主筋直径的30%；焊缝宽度B不应小于主筋直径的80%。 当直螺纹机械连接时先用直螺纹套丝机将钢筋的连接端头加工成直螺纹，然后通过 直螺纹连接套，用力矩扳手按规定的力矩值把钢筋和连接套拧紧在一起。直螺纹连接钢 筋接头强度必须达到钢材强度值，钢筋套丝质量必须符合要求，要求逐个用月牙形规和 卡规检查。要求牙形与牙形规吻合，小端直径不得超过允许值，钢筋螺纹的完整牙数不 小于规定牙数，接完的钢筋接头必须用油漆作标记，其外露丝扣不得超过 2个有效丝 扣。直螺纹接头均按规范要求分批进行质量检查和验收，所有接头要分批抽取试件进行 力学试验，经验收合格后，方可进行下一道工序施工。 6.8.6钢筋安装、绑扎常见问题及应对措施 现象：将主梁纵筋放在次梁纵筋之上，对结构受力有较大不利影响。 控制方法：认真领会图纸设计意图，根据梁的刚度，分清主次梁，按规范进行主次梁 钢筋交接。 现象：钢筋绑扎顺序安排不妥 151控制方法：大梁底部两层钢筋时必须上下对正，保证主筋间净距满足穿过次梁底部 主筋；同时要求穿插过程要同时施工。 现象：现浇板钢筋在绑扎后当浇灌混凝土时被踩到。 控制方法：增加钢筋马凳，而且马凳高度要符合图纸要求，使钢筋能承受混凝土浇 灌时的压力。 现象：未按规范规定进行钢筋试验，质量保证措施不到位。 控制方法：根据《混凝土结构工程施工及验收规范》规定：钢筋进场时应按炉罐（批） 号及直径d分批检验，检验内容包括查对标志、外观检查，并按现行国家标准的规定抽 取试样作力学性能试验，合格后方可使用。 现象：对四肢箍筋梁，不论梁中单排纵筋的数量是多少，均将单片双肢箍按梁骨宽 度的三分之二制作（对单排纵筋是四根时，应为三分之二；五根时应为四分之三；六根时 就为五分之三），使梁的纵向钢筋排列极不均匀，甚至几根钢筋挤在一起，不能满足纵筋 间距的要求，使钢筋与混凝土的粘结作用大大降低；弯起钢筋鸭筋制作时未考虑纵筋的 数量和排数，当单排筋较多或有多排纵筋时，仍不扣除纵向钢筋的位置，将弯筋或鸭筋 的水平段部分与纵向钢筋挤在一起，使间距过小，甚至无法安装；钢筋焊接接头时，不考 虑钢筋的轴线位置，将钢筋任意弯曲或不弯，使钢筋焊接连接后轴线位移过大，不能保 证钢筋的合理受力状况。 控制方法：严格按照规范和构造要求进行施工。 钢筋连接及绑扎示意图 6.8.7钢筋成品保护 钢筋工程要有保护措施后方可作业，合理安排施工顺序、安全有效防止成品的损坏 和污染。在下道工序施工时，应做好上道工序的成品保护工作，并设专人看护及维修，保 152证后续工程的质量。成品保护要落实到人。 钢筋工程须与模板工程及混凝土工程做好交接。绑扎钢筋时禁止碰动预埋件及洞口 模板。模板内面涂脱模剂，要在地面事先刷好，防止污染钢筋。 需在已做好的外墙防水处立好防护板，防止底板钢筋在绑扎时将已做好的防水层破 坏。绑扎好的钢筋严禁踩踏，模板支设或混凝土浇筑须铺设跳板或搭设平台。 钢筋主筋严禁点焊或与其施焊固定埋件等（防雷接地除外）。线盒应固定在附加箍 筋上，禁止在受力筋上焊接固定。 应配合水、暖、电和建施图预留管道洞口，预埋套管，不得事后打凿。开大洞处，须在 结构工程师的书面认可后方可施工。严禁随意割断钢筋。当预埋管道洞口、套管必须切 断钢筋时，按设计总说明的要求设置加强钢筋。 混凝土浇筑时须设专人看护钢筋，如有偏位等立即调整。露出板面柱主筋在混凝土 浇筑时用彩条布保护，避免污染。混凝土浇筑后立即将钢筋表面污染清除。混凝土浇筑 后构造柱预留筋用多层板木盒盖上保护。 绑扎时钢筋保护：绑扎墙筋时应事先在侧面搭临时架子，上铺脚手板。钢筋绑扎人 员不准蹬踩钢筋。底板、楼板上层钢筋绑扎时，施工人员站在钢跳板上进行绑扎，防止踩 压钢筋。 水电盒安装时钢筋保护：严禁随意割断、点焊及移动钢筋。当预埋套管及洞口模必 须切断钢筋时，对于直径≥300mm的洞口按图纸设计要求设置加强钢筋，对于线盒应上 下左右设置加强钢筋将线盒夹紧固定。 楼板混凝土浇筑时钢筋保护：楼板混凝土浇筑前，要求在竖向甩茬钢筋上包裹不少 于500mm高的塑料布或套管，防止沾染混凝土浆。 浇筑楼板混凝土时，混凝土输送泵管要用铁马镫架高200~300mm，防止由于过重的 泵管压塌板上部筋。去往操作面的主要通道也需设铁马镫，上铺钢跳板，边浇边撤。 梁窝穿梁筋时钢筋的保护：本工程墙体混凝土浇筑时，楼梯梁、楼板混凝土梁均预 留梁窝，梁筋穿入时不得硬性撬弯钢筋或随意将钢筋切断，当墙体水平分筋影响使梁筋 拐头难以穿入时，可将有防碍的水平筋切断，待梁筋穿入梁窝并摆好位置后，再将墙体 水平筋采用帮条焊接。 墙体混凝土浇筑时钢筋保护：墙体暗柱节点区域钢筋多，门窗洞口处有连梁、斜向 交叉暗撑，这些部位钢筋配制较密集，浇筑中可改用同级别的细石混凝土浇灌、采取小 153径高频振捣棒振捣或用附着式振捣器振捣，避免混凝土工将密集钢筋硬性挤开或用振捣 棒直接振动钢筋以方便下料，同时也可以避免钢筋密集，容易露筋等问题的出现。 浇筑中做好及时校正、清理工作：墙体、楼板混凝土浇筑时要求设置专门看筋人员， 对于钢筋偏位应及时校正、甩茬钢筋沾染泥浆应及时用湿抹布清理干净。 直螺纹套筒、钢筋丝头的保护：直螺纹套筒、钢筋丝头在运输、存放过程中应避免雨 淋、受损。钢筋下料时不得用热加工方法切断，钢筋丝头加工完毕经检验合格后，应立即 带上保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。混凝土浇筑前应检查所有钢筋 丝头是否戴上保护帽，浇筑过程中应防止将保护帽碰掉粘污泥浆。 各专业穿插时钢筋的保护：水、电、空调以及消防等各专业在施工时严禁随意踩压、 移动、抬高钢筋，应严格按流程图进行施工。 墙体钢筋绑扎前，机电专业可对墙内的埋管进行校正，并在墙体钢筋绑扎过程中穿 插施工水电盒的安装，安装时必须在钢筋工的协助下进行，不准随意移动、割断钢筋，如 确实要割断钢筋时，应按设计或技术方案对洞口钢筋进行补强。 楼板钢筋绑扎前，机电专业应事先在模板上标出预留洞的大小及位置、预埋管线的 走向，下网钢筋绑扎完毕后方可开始机电专业预埋管，以免交叉施工影响钢筋的绑扎质 量，机电专业埋管时严禁随意移动、抬高钢筋，当有交叉无法避开时，应在钢筋工的协助 下进行。 隔离剂涂刷时钢筋的保护：为避免顶板涂刷脱模剂污染钢筋，对于覆膜多层板模板 由于表面有覆膜层，可不刷脱模剂，将其灰浆清理干净后，用棉丝蘸少量机油对覆膜破 损处进行擦拭即可，当板面覆膜层破损严重时，可更换新模板，确保顶板钢筋不被脱模 剂污染。 后浇带钢筋保护：由于后浇带搁置时间较长，并且容易积水，造成钢筋严重锈蚀，影 响其受力性能。针对以上弊病，我们制订应对措施，把后浇带的钢筋作为钢筋成品保护 的重点对象。后浇带的位置应依据结构施工图，不得随意更改，为保证其位置正确性，基 础底板施工时，在混凝土垫层上弹出后浇带位置线。 在底板（顶板）后浇带两侧砌筑三皮砖，砖上覆盖钢筋砼预制板并用防水砂浆勾缝， 砖外侧抹防水砂浆，防止上部雨水及垃圾进入后浇带而腐蚀钢筋，减少日后对后浇带处 垃圾清理的难度。 板筋按施工要求加设支撑，砼浇筑过程中铺设站人脚手板，严禁施工人员踩踏钢筋, 154并设专人看护钢筋，及时进行钢筋位置修复。 6.8.8防迷流要求 按照设计的防迷流和接地要求，将相应钢筋进行焊接连接以实现电气连接。主要措 施为：部分内层纵向钢筋实现完整的电气连接，纵向钢筋若有搭接，采用搭接焊；横向内 层钢筋间隔按设计要求间距焊接成一闭合钢筋圈，并与内层所有纵向钢筋连接；在变形 缝两侧，引出结构钢筋连接端子；沿线路方向按设计要求的间距引出测量端子。 6.9模板工程及技术措施 6.9.1模板方案说明 根据施工方法的差异，模板布置一般采用如下原则：根据车站及区间主体结构流水 段划分情况，模架体系采用快拆体系，结构侧墙采用定型大钢模+斜撑支撑系统，墙模采 用定型大钢模2个流水段用量，柱模配定型钢模2个流水段用量，梁板配快拆模架体系 4个流水段用量，支撑架体采用盘扣式满堂脚手架，车站及区间结构每跨设置一道快拆 架体，其余为早拆，跨度约4m，拆掉的模架流转至下一施工段施工，从车站及区间两端 向中间进行流水施工。 使用早拆模架施工技术，可以大大缩减施工工期，方便工人操作，安全稳定，确保质 量，便于施工现场文明施工的管理。 流水施工步序一 155流水施工步序二 流水施工步序三 流水施工步序四 车站主体结构流水施工步序示意图 侧墙墙体模板的支撑采用斜向三角架，三脚架的底面通过地锚固定，局部位置加顶 撑固定。三角架按800mm宽模板布置两榀。 6.9.2技术准备 投点放线：用经纬仪引测出边墙或柱轴线，并以该轴线为起点，引出其他各条轴线， 然后根据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线，用于模板的安装和校正。 标高测量：根据模板实际的要求用水准仪把水平标高直接引测到模板安装位置。在 无法直接引测时，采取间接引测的方法，用水准仪将水平标高先引测到过渡引测点，作 为上层结构构件模板的基准点，来测量和复核其标高位置。 找平：模板承垫底部预先找平，以保证模板位置正确，防止模板根部漏浆。找平方法 是沿模板内边线用1:3水泥砂浆抹找平层，另外，在侧墙、柱部位，继续往上安装模板前， 要设置模板承垫条，并用仪器校正。 6.9.3材料准备 钢模用扣件与钢筋龙骨相连，要求模板在浇注混凝土一侧平直、无翘曲，每次使用 156前模板面涂刷脱模剂，拆模后清除表面附碴，保持清洁和堆码整齐。螺杆根据要求分类 加工好。 6.9.4模板架设 模板工程的施工质量应符合《混凝土结构施工及验收规范》的要求，各类模板要保 证工程结构和构件各部位尺寸和相互位置的正确性。对模板及其支撑结构进行验算，以 保证其具有足够的强度、刚度和稳定性，不致发生不允许的变形与下沉。模板的接缝要 拼贴平密，避免漏浆。模板安装后仔细检查各构件是否牢固，固定在模板上的预埋件和 预留孔洞是否有所遗漏，安装是否牢固，位置是否准确，模板安装的允许偏差是否在规 范允许值以内，模板及支撑系统的整体稳定性是否良好。在浇筑混凝土的过程中，经常 检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时予以调整。 当底板混凝土达到设计强度，柔性防水板铺设完毕，即开始侧墙、层板或顶板混凝 土施工。中层板及顶板混凝土施工采用排架法，并设置纵横向剪刀撑固定，模板采用木 模板。为了保证混凝土表面光滑，模板使用前必须涂刷脱模剂，中板、顶板处模板须按设 计要求起拱。 施作每层结构时，为提高墙模板的整体性，选择组合大钢模板。 在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏后，拆除模板，拆模时间根据 当时气温而定。其它结构的拆模时间遵循规范要求。 车站及区间侧墙模采用组合大钢模板，根据一次浇注的范围进行拼接，采用在模板 内侧加斜撑的方法进行加固。模板支撑系统事先进行受力检算，确保支撑系统强度、刚 度、稳定性满足施工要求。 底板侧墙模板支撑图 立柱模板采用四块与柱等长的特制钢模板拼装，龙门吊配合人工进行立模；模板支 157撑采用斜撑支撑系统，模板及支撑系统刚度要事先经过检算，立柱一次灌注成型，各项 要求同侧墙施工。 柱模支撑示意图 车站中（顶）板及纵梁施工：中（顶）板底模采用在方木上铺酚醛木模板，垂直支撑 选用盘扣式满堂红脚手架支撑。具体支架的密度事先检算，保证强度及变形满足施工要 求。当板厚度较大时，拟采取以下措施保证模型刚度、强度：支架钢管间距加密；选用大 截面优质方木，并将方木间距加密；选择较厚的木板。模型按设计预留上拱度，支架在顶 （楼）板达到设计强度后拆除，避免板体产生下垂、开裂。 6.9.5模板支撑架的拆除 在准备模板工程拆除时，结构构件强度必须达到设计和规范规定的拆除强度。由于 本工程构件自重荷载较大，跨度小于8米的梁板混凝土强度也必须达到设计强度后才可 拆除。拆除作业申请必须经技术负责人和总监理工程师审批后，方可实施模板拆除作 业。 拆模前应检查所有工具的可靠性，拆模工具必须装入工具袋或系挂在身上，并应检 查拆模范围内的安全措施。 模板拆除应当严格按照方案实施，划出警戒区域，设置警戒标志，并安排专人监护， 严禁抛掷杂物，严禁在支模架下通行和作业，严禁作业人员上下攀爬。 支撑架的拆除应在专人统一指挥下，按先支后拆、后支先拆、先拆非承重模板、后拆 承重模板、从上而下进行拆除作业，并应满足下列安全作业的要求： 工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品； 158拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接件应放入袋内，拆除的管 件要传递至地面，严禁抛掷。拆模如遇中途间歇时，应将已拆松动、悬空、浮吊的模板、拉 杆、支撑等临时固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。 遇6级及其以上大风或暴雨时，应暂停模板支架的拆除工作。 运至地面的管件应及时按规定进行外观质量检查、整修与保养，剔除不合格的钢 管、扣件，按材料的品种、规格随时码堆存放。 中板及顶板模板支撑及快拆头示意图 6.9.6模板成品保护 上操作面前模板上的脱模剂不得有流坠，以防污染结构成品。为防止破坏模板成 品，工序必须做到：不得重物冲击已支好模板、支撑；不准在模板上任意拖拉钢筋；在支 好顶板模上焊接钢筋（固定线盒）或要垫起，并在模板上加垫铁或其他阻燃材料；在支好 顶板模上进行预埋管打弯走线时不得直接以模板为支点，须用木方作垫进行。 6.10混凝土工程及技术措施 本工程混凝土均采用商品混凝土，利用混凝土输送泵通过泵管和布料管将混凝土输 送至工作面。 6.10.1混凝土供应商选择 混凝土供应商的好坏关系到本工程混凝土质量及施工进度是否有保障，必须慎重选 择、多家比较。选择混凝土供应商时需考虑运距、生产能力、运输能力、生产资质（特别是 生产特种混凝土的资质）等多方面的因素，同时结合业主的统一要求。合同签定后，技术 部门应根据设计及施工要求写出详细的技术交底，混凝土供应商务必遵照执行。为保证 159混凝土的泵送效果，拌合出和易性良好的混凝土，同时达到节约水泥的目的，在混凝土 中掺入适量粉煤灰与高效减水剂；为使混凝土从搅拌站出机运至现场仍具备可泵送条 件，在混凝土中掺入适量缓凝剂（缓凝时间4～6h）；为保证混凝土达到收缩自防水目 的，在有抗渗要求的混凝土中按设计要求加入适量的膨胀剂。 商品混凝土所采用的水泥、砂、石、外加剂、等材料必须试验合格，并符合有关规范、 标准要求且资料齐全。为保证混凝土供应质量，在商品混凝土合同中应注明混凝土使用 部位、强度等级、数量、塌落度，是否需要掺外加剂、缓凝时间等指标，并在附加条款中写 明供应速度和间隔时间等。 6.10.2混凝土的运输 凝土运输采用混凝土罐车，罐车间隔时间宜为10～15分钟。 现场混凝土的运输：现场地下、地上混凝土均采用汽车泵进行浇筑。 现场混凝土的泵送：混凝土的供应应能够满足混凝土连续浇筑的要求。泵送混凝土 前先泵送同配比的水泥砂浆润泵。 6.10.3混凝土的浇筑 混凝土浇筑前准备工作：混凝土浇筑前，模板、钢筋及预埋管线都己安装完毕，隐、 预检合格并办完隐、预检手续；浇筑混凝土用架子、走道支撑经检查合格后方能进行混 凝土浇筑。振捣机具均已备齐，并配备足够的振捣手。 底板及反梁混凝土浇筑：底板及反梁混凝土浇筑顺序：分段分仓浇注底板混凝土→ 分段浇筑反梁混凝土。 底板混凝土浇筑采用泵管进行混凝土输送，先在钢筋上用脚手板铺设浇筑马道，以 防钢筋被踩变形。根据分段分仓由一端开始浇筑混凝土，混凝土分层浇筑，每层厚度不 得大于50cm。振捣采用振捣棒和平板振捣器相配合，振捣器快插慢拨，插点均匀。板面 采用平板振捣器，随振捣随抹平，抹好处禁止上人踩踏。梁柱节点钢筋较密，用直径30 的小振动棒振捣，并准备一些小钢钎人工辅助振捣。混凝土浇筑的方法按施工段由一端 开始下灰，振捣手必须密切配合，用“赶浆法”保持混凝土向前推进，根据梁高分层浇 筑。 柱子混凝土的浇筑：混凝土浇筑前，先浇筑20～50mm厚与柱混凝土相同配合比砂 浆，以便与混凝土结合密实。采用泵管输送布料杆下灰的方法，混凝土应分层浇筑振捣， 其厚度不大于45cm，振捣器不得振动钢筋和预埋件。四个柱子为一组，循环下灰。从柱 160顶下灰时，自由倾落高度不得超过2m，如超过2m，必须加设串桶。柱子混凝土浇筑高度 距梁底3cm，混凝土强度达1.2Mpa进行施工缝处理，剔除浮浆层。 墙体混凝土浇筑：墙体混凝土采用泵管进行混凝土输送，浇注墙体混凝土前，底部 先填以20～50mm厚与墙体混凝土相同配比减砂浆，避免墙体底部混凝土出现烂根。浇 筑墙体砼时连续进行，上下层砼浇筑间隔时间小于初凝时间。每浇一层砼都要振捣至表 面翻浆不冒气泡为止。 混凝土须按规范要求分层浇筑，浇筑高度用预先准备好的标尺控制（预先备有低压 安全手把灯，用以观察模内混凝土的情况）。必须留置施工缝时须严格按规范留置。浇注 混凝土时，注意保护并经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留洞的情况，当发现有变 形、移位时立即停止浇注，并应在已浇注完的混凝土凝结前修整完好。 梁、板混凝土浇筑：先在钢筋上用脚手板铺设浇筑马道，以防钢筋被踩变形。梁板同 时浇筑，浇筑的方法分段由一端开始下灰，振捣手必须密切配合，用“赶浆法”保持水 泥沿梁底向前推进，根据梁高分层浇筑，当达到板底部位后与板一起浇筑。振捣采用振 捣棒，振捣器快插慢拨，插点均匀。板面随振捣随抹平，抹好后禁止上人踩踏。梁柱节点 钢筋较密，用直径30振动棒振捣，并准备一些小钢钎人工辅助振捣。 6.10.4混凝土养护 底板、楼板混凝土板浇筑完毕后及时用塑料布覆盖，减少终凝前水份的蒸发，终凝 后浇水养护。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，浇水养护的时间对于普通硅酸盐 混凝土不少于7d，掺有缓凝剂或有抗渗要求的混凝土不少于14d。混凝土墙、柱拆模后， 及时覆盖湿麻袋片，外包塑料布，经常检查养护情况，从墙、柱顶往下浇水养护，保持麻 袋片湿润状态。养护时注意端头处的养护，养护时间同混凝土板。 6.10.5试块要求 抗渗试块（抗渗检验）：抗渗混凝土每一个抗渗等级的混凝土留置2组标养抗渗试 块，养护期不少于28天（基础底板混凝土养护期为60天）。抗压试块同普通混凝土进行 留置。 标养试块（用于强度检验）：普通混凝土，按照浇筑流水段，同强度等级、同配合比每 100 立方米做一组；一次浇筑不足 100 立方米时以 100 立方米计；试件尺寸 150×150×150mm。 拆模用同条件试块：每段楼板留拆模同条件试块二组。 161结构实体检验用同条件试块：按照实体检验计划，在监理的见证下，根据约定的部 位制作同条件养护试块。实体检验的同条件试块留置的数量，每一强度等级的混凝土不 少于10组。 6.10.6混凝土工程的一般技术要求 必须在办完预、隐检手续，确保无误后再组织混凝土浇筑施工。各部位混凝土均采 用商品混凝土浇筑，施工的塌落度按规范要求严格控制。 浇筑前必须先检查商品混凝土的随车技术资料，核对工程名称、混凝土强度标号、 浇筑部位、确保无误后方可进行浇筑。混凝土卸出至浇筑完毕的时间严格控制在2小时 以内。浇筑框架柱混凝土时，尽量将混凝土泵的输送管伸入柱子的模板内，使输送管出 料口距浇筑面的距离不大于2m，浇筑钢筋密集或截面小的柱子，采用串筒施工。 每个施工段的框架柱的顺序是从两端向中间推进，防止模板吸水膨胀产生横向推 力，累计到最后一根，导致弯曲变形或轴线位移。分层浇筑的厚度控制在50cm以内。 框架柱的混凝土施工缝留置在框架梁底标高下5cm处（梁负筋的下端），每一个施 工段的梁、板混凝土必须一次性连续浇筑完毕，如果由于特殊原因而无法连续浇筑时， 施工缝留置在次梁跨度中间的1/3范围内。板、楼梯踏步的表面用砂抹子搓成细毛面。 由于本工程结构混凝土均有抗渗要求，因此在混凝土浇筑后6～12h内（可根据实际 情况调整），结构表面采用塑料薄膜覆盖养护，养护时间不少于14d。 6.10.7商品混凝土的质量控制 设专人负责商品混凝土供应的有关组织工作，合理安排混凝土的浇注速度和运送频 率，保证商品混凝土能按时连续供应。要求供应商必须按确定的配合比进行混凝土生 产，并在使用前对混凝土进行检测。到浇注地点的每辆混凝土运输车必须有配料单、混 凝土使用部位及性能的相关资料。 商品混凝土到达施工现场后由监理工程师、试验工程师、质检工程师进行联合检 查，确认合格后方能进入浇注工作面。 对到现场的每一车商品混凝土都要进行数量、坍落度、和易性、出机时间、运输时间 及混凝土温度等进行检查，若不能满足要求，不能用于结构中。 商品混凝土到现场后，根据规范及施工要求，制取混凝土试件作强度试验，对混凝 土质量进行动态管理，使混凝土质量处于受控状态。 6.10.8混凝土施工的高温控制措施 162混凝土浇筑安排在温度较低的早晚、夜间和阴天进行，避免在日最高气温是浇筑施 工。开始浇筑前，提前抽取低温井水对模板、钢筋和基础面上进行淋水预冷降温，但在浇 筑时不能有附着水。混凝土浇筑过程中，现场设专人进行混凝土浇筑温度测量，气温较 高时，应采取加冰搅拌，控制混凝土温度，浇注混凝土时，入模温度不得大于30℃。 混凝土采用分层浇，层厚为30~40cm，在浇筑过程中上方可采取隔热材料及时遮阳。 6.10.9结构混凝土防渗漏措施 结构混凝土渗漏水原因分析： 结构混凝土渗水主要是水渗入混凝土结构内部所产生的。因此与结构混凝土的材 料、配制、运输、施工等过程所决定的混凝土本身的密实性及混凝土结构裂纹的产生等 有密切的关系。 原材料：粗细集料级配不良，使用过期或受潮结块的水泥等均将影响混凝土抗渗能 力，从而降低混凝土本身的防渗抗腐蚀性能，因此，选用符合要求的原材料是混凝土本 身抗渗抗腐蚀的关键。 混凝土配合比：水灰比过大，外加剂掺入量不符合要求等，均易引起混凝土的后期 收缩，使结构混凝土产生裂纹。混凝土坍落度过大，易在混凝土中粗骨料周围形成软弱 层，导致混凝土抗渗、抗腐蚀能力降低；混凝土坍落度过小，振捣不易密实。 混凝土运输：在运输过程中，容易造成粗集料在混凝土中的不均匀分布，影响混凝 土本身的匀质性，从而降低混凝土本身的质量。 混凝土施工：混凝土浇注施工中因捣固时间不够，捣固不充分而影响混凝土的密实 性。 混凝土施工缝、变形缝处理不当对结构混凝土产生的影响。 混凝土未及时进行养护或养护时间不够而引起结构混凝土开裂。 结构混凝土防渗漏措施： 通过对结构混凝土防渗技术要求及上述对结构混凝土渗漏原因的分析，结合我单位 轻轨和大量地下工程的施工经验，我们拟从提高混凝土本身质量和加强施工管理等几个 方面入手，对结构混凝土防渗漏采取以下措施。 优化混凝土的原材料，选用抗水性好、泌水性小、水化热低并具有一定抗侵蚀能力、 质量稳定的42.5号普通硅酸盐水泥。选用级配良好的砂、石等集料，拟采用细度模数为 2.8～3.0的中砂，碎石最大粒径小于40mm。 163混凝土配合比设计应满足设计对混凝土抗渗和防腐的技术指标要求。经多次试配、 类比配制出既能满足混凝土的强度及其它各项技术性能，又能提高其抗渗漏和防腐蚀能 力的混凝土。混凝土水灰比、混凝土水泥用量、混凝土外掺量控制严格按照上节抗裂措 施中的要求；含砂率控制在35～40%之间。 降低混凝土的入模温度，炎热季节施工应尽量安排在气温较低的时间段进行混凝土 浇注，同时可用降低砂、石及拌合水温度的方法来控制混凝土的入模温度。 混凝土运输过程应不断地加以搅拌，确保进入施工现场混凝土的质量。 钢筋应严格按有关规定及标准要求进行除锈。 混凝土浇注施工应严格按照顺序进行，浇灌时适当放慢速度，两侧边墙对称分层灌 注，浇注到墙、拱交接处停0.5h～1.0h，待边墙混凝土下沉稳定后，再灌注拱部混凝土。 振捣时避免因漏捣而引起蜂窝麻面或因振捣时间过长、过短所引起的翻砂和捣固不密实 等不良现象的发生。浇注混凝土的间隙时间应控制在允许范围内，间隙时间超出允许范 围时必须待其达到强度要求，对其按施工缝有关要求进行处理后方可再进行混凝土浇 注。提高模板的强度和刚度，模板应表面平顺、光洁，接缝严密、不漏浆。支撑应牢固、可 靠，具有足够的稳定性。 施工缝、变形缝的处理，除严格按照设计和技术规范的有关要求及前述结构施工方 案、方法中有关该部分的相关内容进行外，还应采取以下措施：分次浇注混凝土时，必须 在原浇注的混凝土达到规定的强度要求后，方可再进行混凝土浇注；在原混凝土表面再 次进行混凝土浇注前，应清除原混凝土表面的浮浆及脆弱表面层，对混凝土表面进行凿 毛，露出粗骨料，使其表面呈凹凸不平状；用高压水冲洗表面，彻底清扫原混凝土表面的 泥土，松散骨料及杂物，让混凝土表面充分吸水、润湿；施工缝、变形缝的止水条和止水 带安装应顺直、密贴，安装位置和方法正确。混凝土浇注前应对其有无破、位置是否正确 等进行严格检查，在符合要求后方可进行混凝土浇注；混凝土浇注时，对接缝处适当地 进行重覆振捣，使其密贴，同时应采取措施防止止水带的位移和破损。 混凝土模板拆除应根据不同结构部位模板的受力情况及其对混凝土强度的要求，分 期、分批拆除。拆除模板应尽量避免在混凝土散热高峰期进行，避免因模板拆除过早引 发结构裂纹的强度必须符合设计或规范要求，严禁为经试验人员同意提前脱模，脱模时 不得损伤混凝土。严禁随意提前拆模时间，以减少荷载变形引起的裂缝。 混凝土浇注完毕，待其初凝后对表面喷涂混凝土养护液进行养护。 164结构混凝土防渗漏施工管理措施： 结构防渗漏的好坏是结构质量的关键，良好的防水设计，质优的防水材料及可靠的 防开裂技术措施是防渗的必要条件，但如果没有科学的施工组织保证措施，严格的质量 控制程序，或因任一施工环节的疏忽，往往会导致结构防渗功亏一篑。为了保证本工程 防渗漏技术措施得到不折不扣的实施，还必须加强施工技术管理。 认真阅读设计图纸及合同文件，领会设计精神，熟悉设计材料的特性和施工要点， 层层强化对隧道结构防渗漏的重要性的认识。严格按照设计及规范要求进行各工序施工 作业，服从业主及监理工程师的指挥。 成立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，由专业工程技术人员和质量管 理人员组成的结构混凝土防渗漏领导小组和技术攻关组。领导小组负责制定结构防渗漏 的对策措施，督促各项目队严格按技术和管理措施施工。 各作业队成立与之相对应的以行政管理人员为首，由工程技术人员和质量管理人员 组成的组织管理机构。负责对施工人员进行培训、层层进行技术文底，全过程跟踪、监督 对结构防渗漏技术和管理措施的执行情况。及时提出整改意见，及时在项目经理部和现 场施工人员之间进行执行情况和结果的信息反馈。组建由专业技术人员和技术工人组成 的专业施工队伍负责防水施工作业。 加强对现场施工人员的质量意识教育，全面实施承包责任制，分工序实施防渗漏责 任承包，同时采取与之相应的奖惩措施。 合理安排各工序的施工作业顺序，尽量减小因施工工序安排不合理而造成的对结构 防渗漏性能的影响。 6.10.10施工质量标准及质量通病的预防措施 混凝土试件的取样、制作、养护和试验要符合施工规范的有关规定； 振捣密实，不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣等质量缺陷； 楼梯板混凝土浇筑顺序自下而上进行，待下面踏步混凝土充分振捣密实后再进行上 面的踏步振捣，避免踏步根部出现蜂窝现象； 在主次梁、楼梯梁交接处，由于钢筋密集，要加强振捣，以保证混凝土密实，必要时 使用同强度等级的细石混凝土浇筑，采用片式振捣器或辅助人工振捣，避免出现孔洞或 蜂窝等缺陷； 截面较小的柱、挡墙的振捣方式以振捣棒振捣为主，必要时辅以附着式振动器振捣 165施工。混凝土浇筑过程中，派专人负责检查模板，对存在漏浆、跑模等问题及时处理； 加强施工缝、诱导缝等部位的技术处理，在混凝土浇筑前要清除结合面上的杂屑、 碎石，并冲洗干净； 6.10.11防开裂措施 混凝土浇注裂缝的存在是个较为普遍的现象。裂缝、特别是有害裂缝的存在对结构 的安全有很大的影响，因此，在进行钢筋混凝土施工时，应采取有效的防开裂措施。 采用较大的骨灰比，降低水灰比，合理选用外加剂。 混凝土凝结后必然会发生干缩，混凝土干缩的总收缩量随着单位体积混凝土水泥用 量增加而加大，也随着水灰比增大而加大。而且混凝土凝结时，由于水泥水化产生大量 的热量，混凝土由最高温度降为最低温度，必然产生温降收缩，这种温度降低量和温降 收缩变形量，在同等条件下随着单位体积混凝土的水泥用量的增加而增大。 砼裂纹的发展一般是发生在早期，由于早期砼的抗拉强度很低，在砼施工过程中掺 入一定量的聚丙烯纤维，可提高早期砼的抗拉强度，防止砼内部早期裂缝的发展。 为防止混凝土发生有害裂缝，在满足混凝土强度和工作性能的前提下，应该使单位 体积混凝土的水泥用量越小越好，水灰比越小越好。 在本工程混凝土的施工中，采用混凝土内掺不大于水泥用量20%的优质粉煤灰和 抗裂（密实型）外加剂的“双掺”技术，并掺入减水率≥20%的缓凝型高效减水剂，按相 关规定减少水泥用量，从而最大限度地控制混凝土的单位体积水泥用量。 合理确定分段灌筑长度，经验表明，限制混凝土的灌筑长度是防止混凝土发生有害 裂缝的有效措施之一。 （3）预埋件和预留孔洞施工 1）预留、预埋说明 机电安装工程预留、预埋阶段是建筑工程中的一个有机组成部分，其施工质量的优 劣直接影响着建筑工程的质量水平，及时、完整、有序地抓好质量管理，是创建优良工程 的基础。 土建与机电预留预埋之间的交叉施工，是工程施工中最尖锐的交叉矛盾，如处理不 当将出现相互制约、相互破坏、相互扯皮的不利局面，土建与机电安装的交叉问题是一 切交叉中的重点，必须重点解决。解决此矛盾的原则： 机电预留预埋进度必须服从总体进度计划，保证主导工序的施工进度，选择合理的 166穿插时机，必须根据总体进度计划进行统一组织、安排和协调，使整个工程形成一个和 谐高效的有机整体。 明确责任，正确划分利益关系。建立固定的协调制度。一切从工程全局出发，各施工 队伍将在我单位统一组织管理和协调下开展施工，互相帮助相互谅解，土建施工要为机 电预留预埋创造条件，机电预留预埋要注意对土建成品及半成品的保护。 根据结构施工的顺序，本工程结构内预留预埋包括：结构预留孔洞、结构预留套管、 电气预埋管路。 2）交叉施工原则及措施 根据结构图纸，结合图纸绘制相应洞口、套管留洞表，供施工和检查使用。施工过程 中，机电专业人员随工程进度密切配合土建工程做好预埋或预留孔洞，浇注混凝土时应 派专人看护。 对于较大洞口的预留，因牵扯到建筑结构问题，应与土建专业协商。为保证工程结 构施工质量，本工程要求机电专业预留洞300mm以上由土建专业负责，预埋、留洞前， 机电专业要仔细审图并核对预留孔洞或埋件的位置，以防漏留、错留给安装阶段带来困 难。留洞时，由机电专业将各预留洞（大于300mm）的具体尺寸、位置、标高用工作联系 单的形式交土建按相关要求进行预留，并在合模前由机电专业验收，无误后方可合模浇 筑混凝土。 3）预埋件安置 竖向构件预埋件的安置： 焊接固定：焊接时先将预埋件外露面紧贴模板，锚脚与钢筋骨架焊接。当钢筋骨架 刚度较小时，可将锚脚加长，顶紧对面的钢模，焊接不得咬伤钢筋。 绑扎固定：用铁丝将预埋件锚脚与钢筋骨架绑扎在一起。为了防止预埋件位移，锚 脚应尽量长一些。 水平构件预埋件的安置： 梁顶面预埋件：采用圆钉加木条固定。 板顶面预埋件：将预埋件锚脚做成八字形，与板钢筋焊接。通过改变锚脚的角度，调 整预埋件的标高。 梁、墙侧面预留孔采用钢筋焊成的井字架卡住孔模，井字架与钢筋焊牢。 板底面预留孔可采用在底模上钻孔，用铁丝固定在定位木块上，孔模与定位木块之 167间用木楔塞紧。当板面上留设较大孔洞时，留孔处留出模板空位，用斜撑将孔模支在孔 边上。 4）主要施工管理措施 建立落实项目质量责任制，使责任权利相统一，把工程质量与经济效益挂钩，建立 由项目经理领导，项目技术负责人中间控制，责任工程师、质量工程师基层检查的三级 管理系统。 加强质量意识教育，使每个施工人员意识到质量、效益是企业的生命，只有创造优 质的工程，提高经济效益，提供优质的服务，才能提高自身的竞争力 坚持样板制：施工操作要注重工序的优化、工艺的改进和工序的标准操作，通过不 断探索，积累必要的管理和操作经验，提高工序的操作水平，确保操作质量，每个分项工 程是在开始大面积操作以前做出示范样板、并得到监理的认同以后，统一操作，以保证 质量目标实现。 坚持三检制：班组要设自检员，施工队设专检人员，每道工序都要坚持自检、互检、 交接检，否则不得进行下道工序。 坚持方案及交底先行制：在施工过程中，每个工种、每道工序施工前要组织进行各 级技术交底，落实质量管理计划，严格实行“三检制”，上道工序不合格的不准进入下 道工序。各级交底以书面形式进行，并有文字记录，因技术措施不当或交底不清而造成 质量事故的要追究有关人员的责任。同时做好质量检查和技术复核工作，做好隐蔽工程 验收和分部分项的质量评定工作。 施工挂牌制度：一些主要工序在施工过程中要在现场实行挂牌制，注明管理者、操 作者、施工日期，并做相应的图文记录，作为重要的施工档案保存。因现场不按规范、规 程施工而造成质量事故的要追究有关人员的责任。 坚持审核制：每一项工作至少一个人进行审核，特别对技术措施及施工实施，必须 多道把关、双重保险。 坚持质量目标管理制：根据本工程质量目标，制定分部、分项工程质量目标，确保质 量总目标顺利实现。 机电材料进场时间必须配合使用时间，防止在现场闲置时间过长，增加材料保护成 本和看护难度。 严禁随意割断钢筋。当预埋套管必须切断钢筋时，按设计要求设置加强钢筋。绑扎 168钢筋及合模时禁止碰砸预埋好的套管及预留洞模盒。 （7）接地网施工 在每节段土方开挖至设计标高后，测量放线出垂直接地体及水平接地网位置。水平 接地网采用人工挖槽埋设，垂直接地体采用地质钻机造孔埋设。垂直接地体与水平接地 网在敷设的同时周边均施放降阻剂，使降阻剂握裹接地体，降低电阻。水平均压带不施 放降阻剂，为使接地网形成连通回路，垂直、水平接地体交叉处均应采取气焊法将其焊 牢。 接地网施工工艺流程图 接地网施工工艺流程：测量放线→垂直接地钻孔→垂直接地体敷设→水平接地沟开 挖→水平接地体敷设并与垂直接地体连接→接地引出线施工→回填水平接地沟→接地 电阻检测。 7主要施工保证措施 1697.1总承包管理措施 项目 措施 编制施工总进度计划和单位工程施工进度计划，并制定工期管理办法， 施工进度 对施工进度实施跟踪管理和控制。 对工程质量和质量保证工作向业主负责，分包工程的质量由分包人向总 工程质量 承包方负责。建立质量管理体系，编制质量计划，制定质量管理办法，对质量 实施过程控制。 安全控制由施工总承包方全面负责，施工总承包方必须坚持“安全第 安全管理 一、预防为主”的方针，建立健全安全管理体系和安全生产责任制，确保项目 安全目标的实现。 施工总承包方建立项目成本管理体系，编制项目成本管理手册，对施工 过程发生的各种消耗和费用进行成本控制。对分包商应通过加强合同管理和 成本管理 协调管理，防止索赔或额外费用的发生，并尽量减少配合设施的投入或费用 支出。 施工现场布置及CI形象设计由施工总承包方统一设计、统一布置、统一 现场管理 管理，施工现场管理应包括场容管理、环境保护、消防保卫、卫生防疫及其它 事项。 合同管理包括施工总承包合同及相关的分包合同、买卖合同、租赁合同、 合同管理 借款合同等的管理。施工总承包方按照合同认真实施所承接的任务，并依照 施工合同的约定，行使权利，履行义务。 实现生产要素的优化配置、动态控制和降低成本。包括：人力资源、材料 生产要素 设备、机械、技术、资金。业主提供的人力、材料、设备等均应列入生产要素管 理范围。 施工项目竣工验收和保修服务的主体是施工总承包方。竣工验收完成后 竣工验收 及时进行竣工结算，移交竣工资料，办理竣工手续。在整体工程验收前，施工 和保修服 总承包方先行组织各分包方对各专业工程进行验收，并以此作为分包方结算 务 的前提。施工总承包方建立施工项目交工后的回访与保修制度。 7.2进度保证措施 7.2.1保证工期的资源配备措施 本着满足需要、保障供应的原则，做好劳动力、材料、机械、设备等的调配计划和资 金使用计划，确保工程顺利进行。 （1）选调优秀管理和施工人员 项目部管理人员及专业技术人员从全公司优秀人员中选调，施工队伍从全公司专业 化队伍中精选，施工中加强管理，及时调配和补充。施工队伍采取灵活方式管理，根据现 场需要，采取分组分队或到期合并等灵活措施。 （2）配备精良施工机械 1）根据本工程的特点和需要优选施工机械设备，上足精良施工机械设备，提高机械 化作业程度。 2）大型设备从全公司范围内调配或自主租赁，中小型设备由企业法人赋予项目部 购买权。 3）加强施工机械设备维护、维修和保养，保证机械设备经常处于良好的技术状态， 170提高完好率和利用率。 （3）采购优质材料 根据工程进度计划编制标段所需主要物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、 规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订 货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地 点。不因材料供应不足而影响进度，特别是在钢筋混凝土结构施工阶段，应注意保证钢 筋和混凝土的充足供应。 （4）保证资金使用：根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好 流动资金，最大限度发挥资金对工程进度的保证作用。 （5）搞好后勤保障：做好员工的食宿安排，定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工 的身体健康，提高战斗力。加强对交通班车的管理和调度，确保上下班人员准时、安全、 正点到达预定地点。 7.2.2组织保证 （1）组建精干高效的项目部：项目经理由具有类似工程施工管理经验的优秀项目经 理担任，项目部各部门主管从公司优秀管理人员中抽调，专业技术人员要配备充足。项 目部在公司的领导监督下享有充分的项目管理权限。 （2）选调优秀的专业化施工队伍：根据工程的特点，从公司选调优秀的土石方、基坑 支撑支护、钢筋混凝土结构、防水等专业施工队伍，并结合业主提供的班组名录，从中选 取优秀的专业施工队伍作为劳务班组，组建专业施工队伍。 （3）严格项目管理： 1）项目部享有高度的项目施工管理自主权。在公司的领导监督支持下，优质高效地 进行项目管理。 2）项目部实行分工负责。各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围绕总 工期制定工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。 3）严格工期计划管理。在工程总施工进度计划内，按系统工程用树状结构图对其分 解，直到相对独立的工作单项。根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺 序，将总工期落实到每月、每日、每个工班，以保证总工期。对单项工程进度按月、旬、 周、日建立施工形象监控，用图表直观形象地反映实际进度，及时发现差距并采取措施 纠正。根据每季度工程实际进度情况，将工期网络图予以调整，并特别注意关键线路的 171变化。 4）严肃工程例会制度。建立每周工程例会、每日现场协调会制度，加强现场指挥调 度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。 5）开展劳动竞赛，掀起施工高潮：工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在各施工 队、各工班间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动 热情。 7.2.3技术保证 （1）精心组织，强化管理，在深入调查，领会设计意图的基础上，编制实施性施工组 织设计，分级负责，认真实施，并在实践中不断优化，施组的实现关键在强化管理，要高 起点、高质量、严要求。 （2）施工准备期抓“两短一快”，即进场时间短、准备时间短、尽快形成生产能力。 施工过程中狠抓施工的程序化、标准化作业，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快 形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。 （3）认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产。采用先进 的项目管理软件，对工程进行动态控制。 （4）根据工程所处地理位置的气候特点，充分考虑冬、雨季对施工的影响，牢牢抓住 关键工序的管理与施工，合理安排施工时间，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提 高施工效率。 （5）提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避 免耽误施工。 （6）组织管理、技术人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握工程要 求的标准与程序。 （7）提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。在难点工程施工 时，精心编制施工方案，采用稳妥施工方法，并经专家组审定，确保其科学、合理、可行。 防止影响施工进度。 （8）加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。 （9）使用大型先进施工设备，保证足够多的施工机械及机械操作人员，确保工期目 标的实现。成立专门的机械维修班组，加强对机械的保养维护，保证施工机械的正常运 转。 172（10）注重依靠科学和技术进步。采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。 对影响施工进度的施工技术难题，开展QC小组活动，组织攻关，充分听取各方面的合理 化建议，提高施工进度。 （11）根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月施工生产计划，实施并对照检查， 找差距，找原因，完善管理，促进施工。按生产计划情况编制材料供应计划，超前订货或 加工，就近供货。 （12）全面提高人员整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度， 项目经理部的人员要深入学习项目管理知识，规范操作行为，同时抓好后勤保障工作， 一切为生产服务，关心职工的物质文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。 7.2.4管理保证 （1）建立完善的例会制度，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力，材料和机 械设备，保证施工正常有序的进行。 （2）合理安排各工序的施工，解决施工过程中的主要矛盾。制定周密的网络计划，抓 住关键线路，突出重点难点，抓好各工序的保障工作，缩短工序转换和工序衔接时间，提 高施工速度；对施工计划实行动态管理，及时进行信息反馈，不断对实际进度与计划相 比较，找差距，找原因，及时调整。同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素，留有余 地。 （3）根据工程项目总体施工进度计划，编制年、季、月、周施工计划，将工期目标横向 分解到部门，纵向分解到班组个人，逐层签订工期责任状，工期目标与个人经济利益挂 钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员的干劲，使全员自 觉实施进度计划，最终保证总工期的实施。 （4）搞好后勤服务工作，使施工人员有一个健康舒适的环境，使之能够得到充分的 休息，始终保持旺盛的尽力投入到工作当中，提高工作效率。开展劳动竞赛，不断掀起施 工高潮。在保证质量的前提下，最大限度的发挥施工人员的积极性和劳动热情。 7.2.5材料设备进场计划及其他保证措施 （1）材料配置计划 本工程施工主要材料包括钢筋、混凝土、防水卷材、止水钢板、止水带、（遇水膨胀止 水条），周转材料包括模板、钢管、钢支撑、对拉螺杆等相关配套材。各种材料的进场时间 和所需的工程量根据总控进度计划编制材料进招采计划及进场计划。 173（2）材料采购、供应的质量控制及保证措施 1）材料厂商的选择 钢材、水泥、防水材料由承包商采购，在购买其他防水材料前，承包商必须将拟采购 的材料的制造厂或供货商的名称、材料的技术规格、材料原产地或制造地的详细资料报 工程师和业主审批。 对于商品砼：商品砼供应方应是郑州市有关职能部门确认合格的商品砼供应商，同 时必须征得业主方的同意。 其它材料及地材通过市场调查进行比选，选择质量、信誉较好的材料供应厂商。 2）采购 工程所需的材料由项目部下设的设备物资部统一采购，根据施工进度计划安排做出 材料供应和储备计划，满足现场施工需要。 订购永久性工程所用的材料前，要事先得到项目监理的批准，向监理报批拟采购的 材料的制造厂或供货商的名称、材料的技术规格、材料原产地或制造地的详细资料。并 在需要的时候提交材料订货单给项目监理。 所有用于永久性工程的材料全部采用新的，除非技术规范另有规定或项目监理另外 批准。 若工程中的某些部分将接触或可能接触到未处理过或处理过的水，则该部分工程所 选用的材料要符合中国卫生部或郑州市工业卫生和职业病防治研究所认可的有关标准 或要求。按招标文件技术规范的要求对天然材料的放置、选择和处理进行全面安排。向 项目监理提供所有用于工程中的材料样品。 3）材料的运输和储存 按制造厂家的说明进行材料的运输、装卸和储存，以防材料的破坏和污染。 遵守国家、河南省、郑州市政府和当地有关部门颁布的环境污染控制法律和法规， 并且应采取必要的措施来防止灰尘和废气对大气的污染。 4）主要材料运到现场的办法 本工程用的主要材料钢材、水泥、防水材料、混凝土等及其它物资均按采购协议由 材料供应方运送到现场。 5）严格材料采购的程序 主要材料的供应方式严格按合同执行。将严格选择供料厂家，所有用于工程上的材 174料必须做到先试验，后使用，不合格材料不进场，所有外购材料应附有材料样品及材质 说明，材质检验合格证书和试验室的检验证，报监理工程师批准方可进料。 （3）材料供应保证措施 1）项目经理部成立物资采购部，专职从事材料的调查、采购、库存、供应及监控工 作。 2）建立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或部门均不得擅 自挪用该资金。 3）由具有丰富的市场调查、采购、库存、供应经验的专职人员从事材料的管理工作。 4）建立、健全材料的采购程序及质量检验程序，所有进场材料必须质量合格，且各 种手续齐全。 5）加强材料的进场检验工作。每一批材料进场必须由监理工程师检查，除非经抽检 试验合格，否则不能使用。 6）加强材料的实地考察及市场询价工作，做到货比三家，选择有相应资质、有良好 信誉的供货商供应材料，争取以最低的价格买到最好的产品。 7）所有材料的采购必须签订合法的采购合同，建立采购台账，材料的质量应具有可 追溯性。 8）加强材料的管理工作，材料的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变 化，所有达不到设计要求的材料均不能用于本工程，立即清退出场，并做好记录。 9）现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、检验状态、使用部 位等应标识清楚。 10）现场材料专人管理，所有使用的材料必须经工程技术人员的现场确认后方可使 用。 11）加强材料采购的过程控制，完善物资管理制度，实行层层监控，防止不法现象发 生。 12）大宗材料采购采用公开招标的方式，引入竞争机制，确保材料采购的质量及价 格最优。 13）掌握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息， 不断提高材料管理水平。 14）材料的采购应有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度 175计划进行材料的采购工作。 15）材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止采购的材料种类、数 量、规格出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。 16）合理进行材料库及材料堆放场的布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。 17）特殊材料的采购应提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的 联系，确保材料的正常供应。 18）由于春节、“五一”、国庆期间许多企、事业单位有较长的假期，此期间的材料 采购应提前进行，并作好充足的准备，材料库存量应能足够春节、“五一”、国庆期间工 程施工的正常需要。 19）对供货商进行经常性的跟踪验证，以评价其供货的质量、信誉、能力和及时性， 确保供应商能及时按我单位供货计划供货。 7.2.6劳动力需求计划及保证措施 （1）项目部管理人员配置计划 项目部主要管理人员配备35人，分别负责车站和明挖区间的施工和技术管理，主要 管理人员配置包括项目经理、生产经理、技术负责人、商务经理、安全生产管理负责人各 1名。项目部下设八部一室:工程部、技术部、质量部、安全部、机械管理部、商务合约部、 机电部、物资采购部、综合办公室，及满足招标要求数量的土建结构工程师、合约工程 师、安全工程师、计量工程师、检测试验工程师、材料工程师、测量工程师、质量工程师、 机械工程师、计划统计负责人、资料管理员等。 （2）劳动力保障措施 1）劳动力保障 从劳动力配置上来满足工程需要，现场所需劳动力配置将参照施工定额工日数及不 同时间的劳动力强度直方图，分工种、技术等级进行配置，以此满足施工期间总量要求 和最高分级强度要求。 从劳动力施工素质上保证工程需要拟投入本标段的施工人员，大部分参加地铁施工 任务，有类似工程施工的管理和作业经验，技术等级能满足车站和区间施工对人员配置 的要求。 本工程主要劳动力的配备要求具有明显的阶段性，要根据不同阶段对工种人员的要 求，在保证这些劳动力配置充足的条件下，优化工人技术等级和身体素质、思想素质的 176配备和管理。 2）节假日用工措施： ①实行双工资制 为保证施工的顺利进行和持续性，节假日特别是春节期间采取双工资制以确保所需 劳力和提高工人的积极性。 ②进行思想教育，实行轮换休息 节假日前将对地铁参建职工进行思想教育，使他们认清施工形式，舍小家顾大家， 并实行轮换休息制。 ③高（中）考期间、节假日、市内重大活动期间以及业主需要的时间段内，对施工作 出限制或提出配合要求时，我部将有针对性地采取措施，适当调整施工计划，给予积极 响应，作出必要配合。 3）农忙季节征程施工保证措施 ①管理人员坚守岗位，不请假，不脱岗。 ②采取提高工人工资，提高工人待遇，改善工人生活，农忙时节不放假，保证工程连 续施工、顺利施工，以便提前工期计划的落实。 ③与劳力组织负责人签订责任状，保证人员充足，不许停工，否则给予处罚。达到上 述要求，将给予一定奖励。 ④对农忙节假日期间出全勤的一线工人给予补贴，在农忙期间加强对工人的慰问， 发现不稳定因素及时解决，在工资发放上保证全额到位，可以提前预支工资，以解决工 人家里的资金困难，稳定情绪，使他们安心工作。 ⑤同时准备从劳动力市场临时招收部分临时工，做好劳动力的调节工作。 ⑥制定合理可行的激励制度，以此来调动工人的积极性、创造性，降低工程成本。 ⑦做好工人的后勤保障工作，在大批人员进场后，组织相关人员做好后勤工作的安 排。 7.2.7施工机械设备需求计划及保证措施 （1）主要施工机械配置计划 本工程施工所需的主要机械设备包括：挖掘机、龙门吊、汽车吊、自卸汽车、推土机 等机械设备以及相关的配套设备。 具体详见附表3.5-1：拟投入本工程的主要施工设备表。 （2）机械设备保障措施 1771）制定机械设备进出场计划 根据现场施工进度，制定机械设备及相关零部件的计划，该计划详细说明机械设备 的种类、用量、进出场时间、用电量、功率等相关数据，并标明使用过程中与设备相关或 同时使用的零部件，以保证机械顺利进场。若单种机械用量较多，为保证使用数量，计划 表中标明可替待机械相关数据。 2）施工机械进场检验、验收、布置 施工机械设备应按施工机械设备计划要求时间及平面图位置组织进场安装，并完成 必要的进厂检验和验收手续，符合相关标准后方可正式使用。 3）成立机械使用管理机构 由专职机械管理员负责管理协调，并配备合格的机械维修人员及专门维修工具，保 证一般中小型机械设备场内维修；大型机械提前与厂家签订维修保障合同，保证施工期 间的及时维护。各种机械设备在使用期间及时作好保养，对于易发生故障的机械，要配 备备用机械，并作好备用件的准备工作。 7.3质量保证措施 7.3.1建立质量保证体系 （1）成立质量管理领导小组 组长：项目经理 副组长：技术负责人、生产经理、质量部经理、商务经理、安全生产管理负责人 组员：工程部、技术部、质量部、安全部、物资采购部、机械管理部、商务合约部、机 电部、综合办公室。 （2）质量管理领导小组职责 1）组长（项目经理）职责 ①项目经理是项目工程质量第一责任人，对工程质量优劣负全面责任。 ②贯彻实施公司质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制项目《质 量保证措施》。 ③认真履行工程承包合同，同时强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协 调”，保证兑现合同质量承诺。按照业主的总体质量目标和质量要求，明确质量职能分 工，保证项目质量目标的实现。 ④严格执行公司质量体系文件和各项管理制度，定期组织项目质量检查、评比和改 178进，行使质量否决权。 ⑤组织质量成本预测、控制、分析和考核，用好项目资金，节约开支，降低成本消耗， 提高效益。 ⑥及时组织项目质量例会，对质量问题和不合格品按“三不放过”的原则进行分 析，并向公司职能部门反馈各种质量信息。 ⑦负责工程管理和审核批准购买符合质量要求的原材料和半成品。组织动员项目全 体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，制定切实可行的纠正措施，限 期整改，避免或减少不合格项的重复出现。 ⑧负责工程管理和审核批准购买符合质量要求的原材料和半成品。 ⑨组织制定、实施具有质量否决权的经济责任制，监督检查本项目岗位技能和质量 意识教育培训，并考核和评价其工作。负责审批由技术负责人策划建立的项目质量管理 体系。 2）生产经理质量职责 ①审批物资采购计划，组织采购员按要求购买并应满足工程设计要求的工程材料。 ②主持对分供方的评选和评价，审批分供方的评审结果，确保分供方所提供的材料 和半成品的质量合格。 ③审批机械设备配置计划，并主持配置机械设备。同时对大型设备的申购及时向上 级领导反映。 ④组织领导工程部、物资采购部按相应的验收评定标准验收半成品、成品。 ⑤审查并确保合格的设备、材料投入生产、合格的半成品、成品顺利转入下一道工 序。 ⑥深入施工现场了解工程质量情况，对发现的问题及时决策处理。 3）技术负责人质量职责 ①贯彻落实质量体系的运行，对项目部的工程质量、安全生产负技术方面责任。 ②组织项目专业技术人员进行施工图纸自审，参加业主或设计单位组织的施工图纸 会审和技术交底，并做好会审和交底记录。 ③组织编制项目质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊工序作业指导 书，并按有关规定报批。 ④审核项目材料需用计划和加工定货计划。 ⑤监督有关人员做好过程质量检验和试验，保证过程质量控制符合标准。 179⑥组织重要部位和特殊过程的工程检查验收，对发现不合格或潜在不合格及时采取 纠正和预防措施，并验证措施的实施情况。 ⑦推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作能力。 ⑧定期召开质量例会，检查质量体系进行的适应性和有效性，及时研究处理质量活 动中的重大技术问题。对质量持有否决权。 4）质量部经理岗位职责 ①监督质量体系的运行，对项目部的工程质量负监督责任； ②参与制定质量保证体系各项管理制度； ③落实公司质量方针和目标； ④制定工程质量管理工作计划，汇总质量信息，编制质量报告； ⑤督促质量试验等相关人员开展质量控制工作，组织对商品混凝土、钢材等大宗材 料供应商质量控制工作进行检查； ⑥处理一般质量问题，监督质量问题整改；参与处理重大质量事故制定预防措施并 组织实施； ⑦组织质量系统业务培训。 5）商务经理质量职责 依据质量状况，进行资金发放。 6）安全生产管理负责人 ①贯彻落实质量体系的运行，对项目部的工程质量、安全生产负直接领导责任。 ②主持定期的生产交班会，合理组织，协调施工力量，确保质量和工期，争创最大效 益。 ③组织安全质量大检查，并对发现的问题会同技术负责人、工程部、技术部进行决 策处理，并就安全、质量方面的问题同上级领导、业主、监理及地方主管部门协调解决。 7）组员职责 工程部职责： ①编制施工计划。搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。 ②依据项目质量管理计划、精品策划书、施工方案、规范标准等规定要求，对施工过 程进行严格检验与控制，并组织施工班组落实每日施工生产的质量检查和整改。 ③组织施工资料的编制工作，做到准确、及时、完整、交圈，并应与实际工程验收同 步。 180技术部职责： ①组织技术交底和落实，确保按计划保质保量完成任务，进行图纸会审。 ②依据规范要求完成自施范围施工方案、施工工艺以及深化图纸的编制，及时审核 通过并下发，指导现场施工。 ③组织重要施工内容的质量控制要点、施工工艺的专题交底会，并参与涉及技术层 面的质量问题协调。 ④编制专项计划，包括质量检验计划、过程控制计划、质量预控措施等，对工程质量 进行指导与控制。 质量部职责： ①负责现场的质量检查及原材质量检验复查。 ②依据质量经理的要求，具体负责本工程质量的监督检查工作。 ③负责自施范围的日常施工生产的质量检查，并组织专业承包的日常质量检查工 作，避免质量隐患及事故的发生。 ④落实对分部、分项工程的实测、实量，依据相关质量规范进行内部质量验收。 物资采购部职责： ①负责采购合格材料、半成品并提供质量证明文件，搞好材料的发放管理，并作好 标识。 ②严格按物资采购程序，进行自施范围物资采购，确保物资采购质量。 机械管理部职责： 实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好 运行记录。确保过程能力。 商务合约部职责： ①依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的资金。 ②有权对项目的作业队伍和操作人员提出处罚和奖励意见，并有质量一票否决权。 安全部职责： 负责制定安全施工技术措，落实、执行有关安全施工规程及进行全安全教育，确保 施工现场不发生安全事故。 机电部职责： 配合质量系统，组织机电专业队伍进行各项工程创优活动。 综合办公室职责： 181负责后勤保证及质量管理制度宣贯工作。 7.3.2建立质量制度 （1）制度保证 1）推行全面质量管理的科学管理方法，抓好关键部位、关键工序的质量关，严格执 行“三级质量检查”（即班组自检、项目部复检、监理专检）制度。填写检查验评表，逐级 签字，坚持上道工序不合格，下道工序不施工的原则。 2）建立并实施质量保证记录系统，对记录的编写、收集、分发、标识、归档、贮存、保 管和处理等作出明确的规定。每月一次向业主提交质量趋势分析报告。 3）技术部制定科学可行的技术保障措施。 4）质量部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核。 5）建立图纸会审制度并及时组织相关人员对图纸进行学习，充分领会设计意图，明 确技术要求，对设计文件中的差错与问题，及时与设计单位联系，积极提出修改意见，避 免技术事故或产生经济与质量事故。 6）建立技术交底制度，技术负责人要接受企业技术主管部门的技术交底，同时技术 负责人又要在项目内进行层层技术交底，以保证技术责任制的落实，技术管理体系的正 常运行，技术管理工作有效。 7）每月底组织工程质量检查评比。 8）定期开展质量评定分析会。 （2）施工保证 1）工序质检保证。 2）质量检验：材料构件设备核验、工序质量检验、分项工程质量检验、单位工程质量 检验。 3）工程质量检验。 4）工程质量评定。 5）达到质量目标。 7.3.3质量保证措施 （1）专项工作质量保证措施 为保证工程前期专项工作的效率及质量，我单位将指派公司领导班子成员一名出任 组长牵头项目完成前期专项工作的监督与指导，确保前期专项工作按期，保质、保量的 182完成，并全面负责前期各接口单位的协调工作。由项目技术负责人及生产经理负责前期 专项工作的方案及现场实施，确保按期，按要求完成本合同段内的建（构）筑物保护，管 线保护、改移及拆除，地上物拆除、恢复及补偿，临时用地使用及恢复、补偿，交通导改， 临水引入。专项工作质量保证措施如下： 1）详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前 召开各管线单位施工配合会议，进一步收集管线资料，在此基础上，对影响施工和受施 工影响的地下管线，开挖必要的样洞或探沟（开挖时通知管线单位监理单位监护人员到 场），核对搞清地下管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完 好程度等）好记录，并填写相关文件，由建设单位、设计单位、监理单位以及产权单位等 多方签字认可备案。 2）在编制施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织的主要内容之一，并 在施工总平面图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。 3）工程实施前注意事项：向有关管线产权单位提出监护的书面申请，办妥相关手 续；把施工现场地下关系的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术人员、班组 长直至每一位操作人员作层层交底，随即填写《管线交底卡》，明确各级人员职责；落实 保护本工程地下管线的组织措施，项目部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人，组 成地下管线监护体系，严格按照管线迁改设计、施工组织设计和管线产权单位认定的保 护地下管线技术措施的要求落实。对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测 点，工程实施时，定期观测管线沉降量，及向建设单位和有关管线管理单位提供观测点 布置与沉降观测资料。 4）定期检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新 情况、新问题，及时采取措施完善的保护方案。 5）改移工程实施时，严格按照设计图纸和审定的施工组设计和地下管线保护技术 措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作（指 挥）人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。 6）在煤气管区域施工之前，事先按动火作业审批制度提出“动火作业申请”，办妥 审批手续，并落实消防设备，否则不准施工。 7）施工过程中发现管线现状与交底内容不符或出现直接危及管线安全等异常情况 时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前， 183不擅自处理或继续施工。 8）施工过程中，对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修 器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。 9）一旦发生管线损坏事故，立即上报上级部门和建设单位，以便组织有关管线单位 要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。 10）对人为原因造成的损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“四不放过”的 原则进行处理。 （2）施工过程质量控制 1）施工中积极配合和接受有关质量监督部门的监督管理。开工前向质量监督部门 申请，请求对本工程进行全过程质量监督。 2）主动接受业主派驻的质量监督人员的质量监督管理和委托质量监理单位的监 理，并积极作好所有配合工作。每个单项工序开工前7天向监理提交开工报告，取得书 面许可后方可开工。施工过程中，施工组、工区、项目部复检合格后及时通知监理工程师 检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽及进行下道工序的施工，及时向 监理人指定的代表呈递一份每日的日进度报表和每周的周进度报表及施工过程中收集 的影像资料。 3）执行以项目经理为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟 悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，及时进行技术交底，在 施工期间技术人员跟班作业，发现问题及时解决。 4）定期对全体施工人员进行全面质量管理教育。不掌握操作工艺、不明确质量标准 的人员严禁上岗操作。广泛开展群众性的质量管理活动，一切从实际出发，实事求是，精 心施工，不断提高工程质量。 5）工程实施中，加强施工过程质量控制，实行“三检制”。项目部设质检工程师、各 工区设专职质检员，班组设兼职质检员，保证施工过程始终在质检人员的严格监督下进 行，严格执行质量一票否决权。 6）配齐具有资质的人员及完成所有检测、试验项目所需的设备、仪器、工具。优选工 程施工所用混凝土、砂浆等配合比，经监理工程师批准后执行。对工程使用的钢材、水 泥、砂、石等建筑材料要进行认真的检验，把好进货关。禁止使用不合格材料。 7）施工中所用的各种检测、试验仪器工具按规定周期进行检查和标定，确保精度和 184准确度，严格按照有关规范进行检测，确保试验结果科学准确。 8）配齐具有责任心、工作细心的人员和具有精度满足度要求的设备，按施工组织中 的施工测量方案认真做好控制测量、施工测量和完工测量，认真做好复测工作，确保测 量工作准确。 9）本工程中使用的原材料、半成品、成品或构件必须符合设计要求，并在取得监理 批准同意后采购。所有材料运抵现场时，提交材料数量、材料来源证及质检合格证书与 监理验证，并协助监理取样送检。严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收、进场。 来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响，确保材 料质量。 10）成立专职量测和监测组，按程序运做。收集信息，反馈指导施工，保证施工、周边 环境的安全。 11）质量记录与质量活动同步进行，内容要客观、具体、完整、真实、有效，字迹清 晰，具有可追溯性，各方签字要齐全。由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收 集记录并保存。确保本工程全过程记录齐全。质量检查资料采用统一格式，并符合档案 资料分卷归档要求。 （3）竣工阶段质量控制 1）工程竣工后，由项目部组织项目的技术、质量、生产等有关专业技术人员进行检 验评定。检查评定合格后，报请监理工程师和甲方进行验收，然后协助甲方申请政府及 有关管理机构对工程进行进一步核验。验收合格后提交工程保修书。 2）对查处的质量缺陷应予以纠正，按不合格控制程序进行处理，在纠正后再次验证 以证实符合性。 3）项目部组织有关专业技术人员按合同要求编制竣工文件，内容应准确、完整、真 实，编制建档后作好工程移交准备。 7.3.4分部分项工程质量保证措施 （1）测量工程质量保证措施 1）测量工程质量保证重点 选用精密仪器，分析各种影响因素，结合计算机技术，实施科学周密的测量方案；做 好现场的测量标桩、建筑物的定位线及高程水准点的保护，定期复核；仪器专人专用，定 期检验校核。 1852）测量控制流程 准备工作→技术交底→测量→复核→资料整理 3）测量质量过程管理 测量人员要按照施工进度和测量方案要求，安排现场测量放线工作，作好施工测量 日志。现场使用的测量仪器设备应根据《测量仪器使用管理办法》的规定进行检校维护、 保养并作好记录，发现问题后立即将仪器设备送检。 测量放线作业过程中，要严格执行“三检制”： 自检：作业人员在每次测量放线完成后立即进行自检，自检中发现不合格项立即进 行改正，直到全部合格，并填好自检记录。 复检：由施工负责人或质量检查员组织进行质量检查，发现不合格项立即改正至合 格。 交接检：由施工负责人或质量检查员组织进行，上道工序合格后移交给下道工序， 交接双方在交接记录上签字，并注明日期。 （2）基坑围护结构质量保证措施 1）施工前必须充分了解现场工程地质和水文地质状况。 2）合理控制钻杆钻进时的速度和钻压。及时检查钻头所到地层的地质情况，严密注 意地层地质变化，及时调整钻杆速度和钻压参数。钻杆钻进时，严禁钻杆晃动，防止扩 孔。 3）加强测量管理，由测量人员根据设计图纸准确定出桩位，并在桩附近埋设护桩， 以便随时校核。质检员要对桩位轴线、桩径、桩垂直度进行复核，确保每根桩符合设计要 求。 4）质检员要对围护结构施工的每道工序认真检核，严格监督施工人员按技术交底 要求和施工验收规范进行施工，做好隐蔽工程验收工作。材料员要严格把好材料关，每 批材料进场应有质量保证书或试验报告单，并按规定进行复检，对不符合质量要求的材 料及时退场。试验员要严格控制混凝土的配合比，不可随意更改。按规定做好试块及养 护，协同有关单位进行强度检验。 5）加强成桩、成槽施工管理，所选用的设备、施工工艺及技术措施要合理。 6）围护桩基施工过程中保证成桩质量，围护桩质量的好坏直接影响地下围护结构 的质量。 1867）严格控制护壁泥浆的浓度和膨润土、粘土的含量，严格控制泥浆的酸碱度，加强 泥浆管理，泥浆性能的优劣将直接影响到地下围护桩成孔质量，是影响围护桩质量的一 个很重要的因素。 8）严格控制钻进标高，在安装钢筋笼之前，必须进行清孔作业，并通知监理部门对 孔底标高、形状、尺寸、土质、岩性进行检查，检验合格后应迅速封底。如发现地质情况与 设计不符，要与设计、监理共同研究处理。保证钢筋笼的制作质量及吊装质量。根据规范 要求，地下墙墙顶高误差为±3cm，在钢筋笼吊放前要再次复核钢护筒周边的4个支点的 标高，精度计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。 9）吊放钢筋笼时严禁高提猛放，严禁碰撞钻孔侧壁。 10）灌注水下混凝土时，现场测量混凝土的坍落度，严格控制混凝土灌注质量，水下 混凝土灌注由商品混凝土车直接到孔口,要求连续进行,合理安排车辆调度,不得中途停 顿。灌注过程经常使用导管插捣混凝土,使之更为密实。 11）严格按照车站围护结构质量控制标准施工。成桩28天以后，进行检验。检验采 用钻孔取芯，合格标准是混凝土物理力学强度指标和抗渗标准达到设计值，检查孔按机 械压浆封孔法进行封孔。 （3）基坑开挖与支撑质量保证措施 1）支撑安装与土方开挖做到紧密配合，遵循“先撑后挖”的原则，分段开挖，上层 土方开挖完成后立即安装下层支撑，施加预应力。每段挖土、支撑、施工加预应力的施工 时间控制在8～16小时内完成。 2）挖土遵循“分层、分段、对称、均衡、限时”的要求，控制好每小段的挖土长度和 深度，严格禁止超挖。 3）基坑底标高以上20cm~30cm必须采用人工挖土和机械配合出土，即防止超挖， 易可提高机械使用率，提高施工效率。 4）支撑电焊连接须符合设计和规范，支撑围檩和围檩牛腿焊缝饱满，焊缝厚度符合 设计要求。 5）基坑下道支撑完成后，根据监测数据确定需要补加预应力时应对全部支撑复加 预应力，直至达到设计要求。 （4）主体模板工程质量保证措施 1）施工立模前，板面必须平整，无损坏，每次拆模后，必须清除模板表面浆垢，并涂 187脱模剂，使用过程中，损坏的模板必须整修达到要求后，方可在工程中再次使用。 2）施工缝、变形缝、止水带、止水条的固定和安装，必须由项目技术员、质检员验收。 排架立杆间距必须按施工组织设计规定施工，不得擅自加大间距，梁下可适当加密。按 要求设置横、纵剪力撑。 3）梁横板支撑小横杆及平台模板格栅标高必须正确，必须由专职木工翻样，测量人 员进行标高复核，确认准确后方可铺设模板。 4）平台模板在正式安装时要根据模板排板图安装，安放时，模板必须同下部的木格 栅钉牢，模板之间前后左右要对齐，相邻模板的高低误差不得超过2mm，拼缝宽度小于 等于3mm。 5）模板安装后必须经木工翻样自检，现场技术员、质检员复核通过后方可浇筑混凝 土；浇捣混凝土时，必须有专职看模木工巡视情况，发现问题及时抢修。 （5）钢筋工程质量保证措施 1）材料控制： 钢筋实行准入制度，按照业主认定的合格供应商名录选择供应商。经监理和业主审 批其资质和质量保证体系，符合要求才能供应。 钢筋进场按规定要求有出厂质量证明书或试验报告单，每批钢筋均要求有标牌。进 场时按炉（批）号及直径分批验收。 各种规格、型号、机械性能、化学成份、可焊性和其它专项指标必须符合标准规范的 要求。钢材进场后，进行复试，并将复试报告报监理审查，经审查合格再使用。 钢筋堆放地点和防雨措施报请监理检查同意。严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋 进场。进场钢筋除复试外，还应按照有关规定进行见证取样。不合格产品绝不用于工程， 并及时清理出场，记录存档。 2）钢筋加工制作质量控制 及时向监理提交加工方案。加工时钢筋保持平直，无局部曲折。如遇有死弯时，将其 切除。保证所使用钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀，级别、钢号直径符合设计要求。在 常温下进行钢筋弯曲成型，不进行热弯曲，不用锤击或尖角弯折。 3）钢筋焊接质量控制 焊工持证上岗，所使用的焊机、焊条符合加工的质量要求。开工前将焊工的证书复 印件报监理备案。每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验 188合格后，正式成批焊接。 受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头相互错开，错开距离为钢 筋直径的35d且不小于500mm。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总 截面面积的百分率为：受拉区不超过50%；受压区和装配构件边界处根据情况适当放 宽。焊接接头距钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径，也不位于构件最大弯矩 处。 4）绑扎钢筋质量控制 钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固。钢筋绑扎接头搭接长度及误差按规范和设计要 求办理。各受力钢筋的绑扎接头位置相互错开，从任一绑扎接头中心至1.3倍搭接长度 的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉 区不超过25%，受压区不超过50%。 （6）混凝土工程质量保证措施 混凝土全部采用预拌商品混凝土，混凝土厂家在业主准入的合格供应商名录内选 择。水泥、集料及添加剂等材料也在准入的合格材料供应商名录之内。用于混凝土配合 比设计之前，所有原材料按照要求进行见证取样试验，合格后报请监理单位审批。原材 料按照规定批次进行进场检验。 1）混凝土配合比设计与控制 混凝土配合比设计原则：按照试验规程及施工技术规范进行设计，严格控制水泥砂 石及外加剂等的质量。将标准混泥土配合比换算成施工配合比，并填写施工配料单，商 混站技术负责人签认后实施。当材料有变化时重新进行配合比设计。 项目部定期对商混站原材料质量控制及施工配合比进行检查，确保运营规范。 2）混凝土的拌制过程质量控制 拌制混凝土时，材料的配合偏差不得超过下列规定：水泥±1%、各种集料重量的允 许偏差为重量的±3%。经常检查骨料含水率，据以调整加水量和骨料重量。混凝土应搅 拌至各种组成材料混合均匀，颜色一致，在搅拌机中搅拌时间应满足规范的规定。 控制混凝土坍落度，若坍落度与配合比不一致时，应立即查明原因予以纠正。在下盘料 装入之前，搅拌机的拌合料应全部倒出，搅拌机停用超过30分钟或更换水泥品种时，应 彻底清洗搅拌机。 3）混凝土的运输过程控制 189全部采用混凝土搅拌车运输混凝土，运输途中保持连续搅拌，防止离析。混凝土搅 拌出机后，不准往拌和物中擅自任意加水。 4）混凝土浇筑质量保证措施 运输至现场混凝土的做到开盘鉴定资料齐全，每车（批次）混凝土现场查验坍落度。 确保台账记录准确无误，定期查验预拌站场自检资料，使商品混凝土（站）始终处于可控 状态。 5）凝土浇筑前的准备工作 混凝土浇筑前，对模板、支撑体系、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方能浇筑。 做好电力、动力、照明、养生等的准备工作。混凝土的浇筑高度：混凝土自高处倾落的自 由倾浇高度值，不应超过2m。 混凝土浇筑的间歇时间：混凝土浇筑应连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时 间应根据试验确定。 6）混凝土浇筑振捣 采用振捣器捣实混凝土，每一振点的振捣延续时间，应将混凝土捣实至表面呈现浮 浆和不再沉落为止；且移动间距不宜大于作用半径1.5倍；插入振捣器应尽量避免碰撞 钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动后方可插入混凝土内，振完后应徐徐提出， 不能过快或停转后再拔出来。 7）混凝土的养护 编制混凝土养护作业指导书，并报监理批准后严格执行；一般结构养护采用覆盖养 生，保持混凝土表面经常处于湿润状态，表面质量有要求的清水混凝土结构，采用喷洒 养护剂后，以聚乙烯薄膜包裹。大体积混凝土严格按照设计预埋冷却系统，通水养护，确 保结构内外温差保持在规范允许范围。 8）施工缝施作的质量保证措施 所有施工缝均按设计图要求进行设置；施工缝表面必须凿毛，清洗干净，确保清扫 干净混凝土面浮渣、尘土积水，确保施工缝粘贴止水条处混凝土面光滑、平整、不被凿毛 破坏，浇筑前洒水润湿，并用与混凝土同标号的水泥砂浆进行接缝处理；若在浇筑过程 中，由于设备故障而无法连续浇灌时，按规范要求留置施工缝；施工缝垂直设置，不留斜 缝，并确保止水条形成全封闭的防水圈；施工缝中使用有出厂质量证明文件的止水条， 并经进场检验和复检合格后再使用；用于施工缝的遇水膨胀橡胶止水条直接粘贴在施工 190缝界面，使之与混凝土紧密接触，同时保证混凝土浇注前，止水条没有膨胀失效。 9）制度保证 执行“签署混凝土浇筑施工准可令”制度，施工员负责填写“混凝土浇灌令”的申 请单，现场主管工程师检查准备工作及“混凝土浇灌令”填表送签工作，工程部、技术 部检查确认，技术负责人签发；“混凝土浇灌令”申请签发条件：模板的支撑系统按施 工方案施工完毕；模板、钢筋及其支架质量符合规定，验收合格；技术复核、隐蔽工程验 收已确认签证；施工范围内安全设计落实；施工机具准备就绪且能正常运转；材料供应 准备完毕；原材料及施工配合比经监理及施工方共同检查合格。 （7）结构防渗质量控制 防水（渗漏）遵循“以防为主，多道防线”的原则，采取结构自防水加外包柔性防水 层的措施，以达到防水效果。 1）防渗漏控制保证措施 成立以项目生产经理为主的防水施工作业组织管理机构和专业防水组，由防水专业 的工程师专职负责，技术负责人和质检工程师对每道工序进行检查、监督。 防水工程质量检查严格执行“三检”和旁站监督制。对每一道工序进行质量检查， 做好记录。在经过自检、质检工程师和监理工程师检查验收签认后，方可进入下一道工 序的施工。 2）混凝土结构自防水控制措施 优选混凝土的原材料及外加剂，所有原材料及外加剂必须经过检验和试验，并符合 混凝土施工设计要求及相关规范规定。 优选混凝土配合比，综合分析水泥品种、用量、外加剂、掺合料、水灰比对混凝土自 防水的影响。控制水化热、防止内外温差裂缝和收缩裂缝，其抗渗等级应符合设计要求。 在不影响强度和抗渗性的前提下，掺入一定数量的磨细粉煤灰，减低水泥用量和水泥水 化热，减少坍落度损失和混凝土内、外部温差，最大限度的避免裂缝的出现。限制结构浇 筑混凝土的分段长度，防止混凝土发生有害裂缝。控制好混凝土的入模温度，减小温降 收缩量。炎热季节施工时，要控制好砂、石料的温度，必要时对砂石料洒水降温。 混凝土应分层浇筑，每层厚度不宜超过30cm，分层振捣，振捣以混凝土开始出浆和 不冒气泡为准，避免漏振、欠振和超振，特别避免关键部位振捣不实。相邻两层浇筑时间 间隔不超过1.5小时，确保上、下层混凝土在初凝之前结合好，不形成施工冷缝。严格按 191规范要求操作，从而确保混凝土的强度、密实性、耐久性、抗渗等级和防腐抗裂能力。 防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板。模板应具有足够 的强度和刚度，表面平顺、光洁、接缝严密、不漏浆。支撑应牢固、可靠，具有足够的稳定 性。如发生显著离析现象，作废料处理。精心养护，减缓收缩变形量的增长速率，采用喷 淋、覆盖或蓄水养护。控制拆模时间，防止过早拆模。 3）防水层防渗漏保证措施 防水层的原材料应有出厂质量证明文件，试验报告，以及现场取样复检报告，其质 量必须符合要求，并经监理工程师检验认可后，方可用于防水工程施工。 卷材防水层在变形缝、穿墙管周围、预埋管件等细部做法必须符合设计要求和施工 规范的规定。卷材防水层的基层应牢固，表面洁净，平整。 7.4安全管理措施 7.4.1安全生产目标分解 施工现场实行安全生产目标管理，工程开工前项目部制定总的安全管理目标，安全 达标和文明施工目标以及采取的安全措施，并报建设单位和有关部门批准执行。 项目部以责任书形式把工地总的安全管理目标按照各自职责逐级分解，到各职能、 各层次、各岗位，并形成文件，明确各方责任、工作措施、考核办法及奖罚措施。 7.4.2安全生产责任制 认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据有关法律、法规，结合我单位实际和 本工程特点，建立安全生产管理网络。项目经理为安全负责人，安全生产管理负责人、生 产经理、技术负责人各负其责，施工队和班组兼职安全员以及工区安全负责人参加的安 全生产管理网，全面执行安全生产责任制，抓好本工程的安全生产工作。 严格贯彻执行国家和郑州市的有关安全生产的法律、法规要求加强内部安全管理， 配备足够的专职安全员，落实各项安全防护措施，确保工程建设中不发生重大伤亡事 故。 项目部与各施工工区签订安全生产目标责任书，明确要求和目标，建立安全生产责 任考核和奖罚制度，施工工区与班组签订责任书，责任到人，每月考核，记录在册，落实 各级安全责任制。 制订和完善各项安全生产制度，并严格落实。 建立专门的施工场地安全生产管理机构，配备足够数量和符合有关规定的专职安全 192生产管理人员，负责日常安全生产巡查和专项检查，召集和主持现场全体人员参加安全 生产例会，负责安全技术交底和技术方案的安全把关，负责制定或审核安全隐患的整改 措施并监督落实，负责安全资料的整理和管理，及时消除安全隐患，做好安全检查记录， 确保所有的安全设施都处于良好的运转状态。 7.4.3工程安全技术交底 建立安全技术交底制度。安全技术交底与下达施工任务同时进行，安全技术交底中 明确安全防护措施、安全操作规程和安全注意事项，安全技术交底交接要求双方签字。 按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人 员懂得各自岗位职责和安全操作方法。 7.4.4安全检查 项目部按照“安全自查、隐患自改、责任自负”的原则加强对施工责任区的日常安 全检查。建立定期检查和日常检查制度，明确检查方式、时间、内容和整改、处罚措施。专 职安全员每天坚持检查，每周会同监理检查一次，并有检查记录。成员单位联合大检查 每季度一次，项目部每月一次，工区半月一次，班组每天进行安全检查。 对于查出的事故隐患定人、定时、定措施进行整改，并进行复查。通报日常安全检 查、考核结果。 7.4.5安全培训教育 （1）教育概述 项目开工后由项目部组织人员参加安全生产培训，公司安全管理部门进行培训。项 目针对作业队的各项安全教育由安全部统一组织、指导，各作业队有关人员配合完成。 （2）工人入场三级安全教育 工人入场必须进行公司、项目部和作业班组三级安全教育，通过三级安全教育考核 的人员，由项目安全部发放相关证件，所有施工人员必须携带证件方可进场施工。 （3）特种作业人员安全教育 1）从事特种作业的人员必须经过专门的安全技术培训，经考试合格取得操作证后 方准独立作业。 2）对特种作业人员的培训、取证及复审等工作严格执行国家关于特种作业人员安 全技术培训考核管理的规定。 3）禁止无特种作业操作证的人员进行特种作业独立操作，违反规定的，根据政府主 193管部门的有关规定，予以处罚。 4）特种作业人员要持证上岗，不准其从事其操作证限定范围外的特种作业。 （4）班前安全讲话 各作业班组长于每班工作开始前（包括夜间工作前）对本班组全体人员进行不少于 15分钟的班前安全活动交底。 （5）现场安全活动 项目每周一开始工作前应对全体在岗工人开展安全生产及法制教育活动，同时对上 周安全生产情况进行讲评。 （6）针对特殊情况的安全教育 项目出现以下几种情况时，项目技术负责人及安全生产管理负责人应提请项目经理 及时安排有关部门和人员对施工工人进行安全生产教育。 1）因故改变安全操作规程； 2）实施重大和季节性安全技术措施； 3）更新仪器、设备和工具，推广新工艺、新技术； 4）发生因工伤亡事故、机械损坏事故及重大未遂事故； 5）出现其他不安全因素，安全生产环境发生了变化。 （7）自身教育 项目根据自身需要或地方政府要求适当开展各种形式的安全教育。 （8）其他教育措施 1）坚持“三级”（项目部级、生产中心级、班组级）和“三工”（工前、工中、工后） 教育。 2）特种作业人员要经过专门培训考核，在取得专业部门颁发的合格证后，持证上 岗，做到持证上岗率为100%。 3）安全管理人员要经过安全培训考核，做到100%持证上岗。 4）做好上岗前的安全培训，并且有培训记录，达到施工人员岗前教育率为100%。 5）定期开展安全教育活动，组织开展节前、季节性、案例、专题安全教育，并做到有 记录可查。 6）新产品、新工艺、新设备和新技术在应用之前进行安全操作和技术培训，管理人 员和施工人员必须充分了解和掌握施工要点及风险点。 1947）各项安全记录培训教育及时、认真填写并整理归档。 8）为提高企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员（简称“三类人 员”）的安全业务素质和安全生产管理水平，强化对“三类人员”的动态管理和安全教 育。 7.4.6安全活动 每周定期召开安全会议，分析安全状况，并整理归档。 施工现场建立班前安全活动制度，班组开展班前三上岗（上岗交底、上岗检查、上岗 教育）和班后下岗检查，每周开展一次安全讲评活动。 7.4.7特种作业持证上岗 建立特种作业人员花名册。特殊工种要经过培训，在取得专业部门颁发的合格证 后，持证上岗，在未熟悉机械、设备性能和操作规程前，不能上岗操作。操作证按规定年 限进行复审。 7.4.8安全标志 施工现场设置安全标志布置平面图，安全标志按图挂设，特别是重要施工部位、作 业点和危险区域及主要通道口，施工机械设备随机挂设安全操作规程。施工现场所需的 各种安全标志齐全，不少于业主要求。 7.4.9钻孔桩的安全技术措施 （1）钻孔桩钢筋笼吊装采用汽车吊进行吊装，在吊装过程中，因指挥、司机操作或吊 点设置不当，有时可能危及到钢筋笼和人身安全，所以必须加强安全管理，严格按章操 作。 （2）钢筋笼必须严格按技术交底进行设置吊环，吊环必须与钢筋笼主筋焊接牢固， 且吊环位置不得随意改变。 （3）吊装施工必须由专门指挥进行指挥，且有安全员进行全过程旁站。 （4）起吊前，首先检查钢丝绳是否符合规定标准，挂钩是否有裂纹、保险是否有效可 靠，吊车四角是否垫稳固，钢筋笼四个吊点是否焊接牢固。 （5）在地基松散处，吊车下面可使用枕木或钢板支垫稳固，任何一方没有垫稳固，严 禁起吊，起吊时派专人在围挡外防护，同时注意架空电线安全 （6）钻孔桩成孔后，钢筋笼未放下前，必须在空口使用钢筋网防护。 （7）当风力超过6级时，严禁进行钢筋笼吊装作业。 1957.4.10基坑开挖的安全技术措施 （1）基坑开挖前，在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水井，并保持通畅，防止积水灌 入基坑引起坍塌。 （2）基坑顶面安设机械、堆放料具和弃土，均在安全距离之外，引起地面振动的机 械，安全距离控制在2m之外。 （3）开挖基坑时，要按照规定的坡度，分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高 为止，严禁采用局部开挖深坑，再由底层向四周掏土的方法施工。 （4）使用机械开挖基坑，要按照有关机械操作规程和规定信号，专人指挥操作，吊机 扒杆和土斗下面严禁站人。 （5）遇到涌水、涌沙、边缘坍塌等异常情况时，必须采取相应的防护措施，方可继续 施工。 （6）当基坑开挖接近设计标高时，应注意预留20~30cm，待下一道工序准备就绪，在 灌注混凝土之前挖除，挖除后立即灌注混凝土。 （7）在开挖阶段，如果出现地面疏松时，应视情况夯实。对于粘性土地基，要在基坑 底面夯填一层厚10~15cm的碎石，以提高地基承载力；抵御地下水浸泡。 7.4.11临时用电施工安全措施 （1）施工现场用电管理 临时用电必须按《施工现场临时用电安全技术规范》编制用电施工组织设计，制定 安全用电技术措施和电气防火措施。 临时用电工程图纸必须单独由电气工程技术人员绘制，经上级技术负责人审批后作 为临时用电施工的依据。 安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专业电工完成，所有电气设备严格执行 “一机一闸一漏一箱”，严禁一闸多机使用或私接乱拉现。 （2）电工 电工必须经过专业及安全技术培训，经（地）市劳动部门考试合格发给操作证，方准 独立操作，并要定期对电工及相关操作用电人员进行培训，电工应掌握用电安全基本知 识和所有设备性能，应懂得触电急救常识和电器灭火常识。 上岗前按规定穿戴好个人防护用品。按规定定期（工地每日、公司每旬）对用电线路 进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。 196（3）安全距离与外电防护 不得在高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其他杂物。 安全距离：在建工程（包括脚手架）的外侧与架空线路之间的最小安全距离1kv不 小于4m，1~10kv不小于6m，35~20kv不小于8m。架空导线最大弧垂与施工现场地面最 小距离≥4.0m 与机动车道≥6.0m。起重臂或被吊物边缘与 10kV 的架空线路水平距离 ≥2m。机动车道与外电架空线路交叉的最小距离1kv以下为6m，10kv以下为7m。 外电防护：达不到安全距离要求，必须采取防护措施，增设屏障、遮栏、围栏或保护 网，并悬挂醒目的警告标志牌。带电体至遮栏的安全距离10kv应大于95cm，35kv应大 于25cm。带电体至栅栏（封闭）的安全距离10kv应大于30cm，35kv应大于50cm。在架 设防护设施时，应有电气技术人员或专职安全员监护。无法防护时必须采取停电，迁移 线路或更改工程位置，否则不准施工。 电缆线路：电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤 和介质腐蚀。电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高 度至地下0.2m处，必须加设防护套管。橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并 用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。橡皮电缆的最大弧垂距地面不得小于2.5m。 （4）接地与防雷 在施工现场专用的中心点直接接地的电力线路中，必须采取接零保护系统。保护零 线不得装设开关或熔断器施工现场所有用电设备，除做保护接零外，必须在设备负荷线 的首端处设置漏电保护装置。施工现场的起重机、龙门吊等设备若在相邻建筑物、构筑 物的防雷屏蔽范围以外，应安避雷装置。 7.4.12钢支撑的安全技术措施 （1）钢支撑安装需要进行检算和测试。满足围护桩刚度要求，钢支撑连接要稳固；对 安装人员进行安全技术培训。操作要符合《建筑安装工人安全技术规程》。 （2）钢支撑必须在开挖到设计位置后立即安装。并按设计要求对侧壁施加预应力。 且在端头安装轴力检测仪，以观测预应力的衰减情况。 （3）设专人对基坑支护结构和钢支撑的变形、位移、受力变化等进行周期性的检测 控制，以便采取措施，确保结构和人员安全。 （4）钢支撑安装时，应先挖出钢管槽，在围护墙上标出支撑点位置并进行清理、平 整，使支撑端点和围护墙面垂直密贴，使之受力均匀，并在端部采取固定支托措施，防止 197支撑滑落；钢支撑与中立柱要正交，且连接要稳固。 （5）钢支撑的吊装必须使用与之长度、重量与安装作业半径相匹配的履带式起重 机，并配置与起吊吨位相适应的钢索吊具。在吊运过程中进行监控。 （6）在挖土或吊装下一道钢支撑时，严禁撞击己安装完毕的钢支撑，禁止吊臂下站 人或从事其他工作。 （7）钢支撑拆除时，应经技术安全管理人员同意，由专人组织拆除，采取可靠措施， 并经安全员检查。 7.4.13钢筋工程的施工安全技术措施 （1）工程所用的钢筋全部在加工场集中加工，钢筋加工前由负责钢筋加工的土建结 构工程师对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机、调直机等）的安全操作规程及注意事项 进行交底，并由机械工程师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。 （2）多人搬运钢筋、起落、转停动作要一致，人工传送不得在同一垂直线上，钢筋堆 放要分散，稳当，防止倾角和塌落。 （3）绑扎框架梁必须有外防护架的条架下进行，外防护架高度必须高出作业面 1.2m，无临边防护不系安全带不得从事临边钢筋绑扎作业。 7.4.14模板工程的施工安全技术措施 （1）支设柱模和梁模板时，不准站在梁柱模板操作和梁底板上行走，更不允许利用 拉杆，支撑攀登上下。 （2）高空临边作业时，有高外坠落和掉下材料的危险，支模人员上下应走通道，严禁 利用模板、栏杆、支撑上下。站在活动平台上支模，要系安全带，工具要随手放入工具袋 内，禁止抛掷任何物体。 （3）模板拆除应经土建结构工程师统一安排，操作时应按先外后里分段进行，严禁 硬撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，不得留下松动和悬挂的模板。模板拆除要等到混凝土 达到规定强度后才能进行。拆下的模板应及时运到指定地点，清理刷隔离剂，按规格堆 放整齐备用。高空作业严禁投掷材料。 7.4.15混凝土工程的施工安全技术措施 （1）振动器作业人员，穿胶鞋，戴绝缘手套，使用带有漏电保护的开关箱。 （2）严禁用振动棒拨钢筋和模板，或将振动棒当作锤使用，操作时使振捣棒头到钢 筋里或其硬物而受到损坏。 198（3）用绳拉平板振动器时，拉绳要求干燥绝缘，振捣器与平板保持紧固，电源线固定 在平板上。 （4）混凝土泵输出的混凝土在浇捣面处不要堆积过量，以免引起过载。 7.4.16顶板及中板洞口安全防护 地下室顶板存在大量排风洞口，为保证现场人员安全必须将洞口做好安全防护，即 在洞口边缘周边设置定型化防护栏杆，护栏高1200mm。 7.4.17交叉作业的施工安全技术措施 （1）支模、浇筑、铺设防水材料等各工种，在交叉作中，不得在同一垂直方向上下同 时操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外，不符合 此条件，中间应设置安全防护层。 （2）拆除脚手架与模板时，下方不得有其它操作人员。 （3）拆下的模板、脚手架等部件，临时堆放处离楼层边沿应不小于lm，堆放高度不 得超过lm，楼梯边口，通道口，脚手架边缘等处，严禁堆放拆下物件。 7.4.18施工用电安全技术措施 （1）电气工作人员必须熟悉用电规程，必须具备必要的理论知识和实际操作技能， 并经考试合格方可上岗工作。 （2）电气工作人员，定期进行身体检查，患有不适应症者，不得参加工作。 （3）露天使用的电气与设备及元件，均应选用防水型或采用防水措施。 （4）在有易燃爆气体场所，电气设备均应满足防火、防爆要求。 （5）连接电动机械与电动工具的电气回路，应设开关或触电保安器，并应有保护装 置，移动应使用软橡胶电缆，严禁一闸控制多台电动设备。 （6）热元件和熔断器的容量应满足被保护设备的要求，熔丝应有保护罩，管形熔断 器不得无管使用，熔丝不得大于规定的截面，严禁用其它金属代替。 （7）手动操作开启自动空气开关、闸刀开头及管形熔断器时，应使用绝缘工具、绝缘 手套、绝缘棒等，绝缘工具应符合有关规定。 （8）一切电气装置拆除后，均不得留有可能带电的导线，如必须保留，应将裸露端包 好绝缘，并作出标记妥善旋转。 （9）110V以上的灯具可作固定照明用，其悬挂高度一般不得低于2.5m，低于2.5m 时，应设保护罩，以防人员意外接触。 199（10）在沟、井、槽施工应使用36V以下的低压照明。 （11）行灯应有保护罩，行灯变压器低压侧应有一端接地。 （12）施工供电系统安装完毕后，应有完整的系统图、布置图等竣工资料，施工电源 应设专业班组负责运行与维护，其他人员不得擅自改动施工电源设施。 （13）现场施工电源设施，除经常性维护外，每年雨季应检查一次，并测量绝缘电阻。 （14）接引电源工作，必须有监护人，方可进行。 （15）严禁非电气工作人员从事电气工作。 7.4.19机械设备使用安全技术措施 （1）挖土机、起重机的保险、限位装置必须齐全有效。 （2）驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，驾驶员应做好例行记录。 （3）各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠。 （4）机械与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离。 （5）作业时，机械停放应尽可能稳固，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。 （6）电缆线应绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。 （7）各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。 （8）必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧 固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。 （9）机械设备夜间作业必须有充足的照明。 7.5成本控制措施 7.5.1综合技术措施 （1）通过方案比较、方案评审等优化措施，形成合理的施工方案、施工组织设计；方 案优化的重点是施工平面布置、设备选用、模板体系、脚手架体系、材料管理等。 （2）围绕符合建筑节能、节地、节水、节材和科技进步、技术创新，在施工方案优化， 过程管理，施工新技术、新工艺、新材料的开发应用等方面，实施能源资源节约和循环利 用。 （3）积极应用建设部推广的“十项新技术”（《关于进一步做好建筑业10项新技术 推广应用的通知》建质〔2005〕26号）。 （4）加大新技术、新工艺、新材料的课题研究，将科研成果转化为现场应用；鼓励施 工企业自创的技术革新以及有效节约方法的推广应用。 200（5）鼓励对太阳能光电、太阳能光热、风能、地源热泵等可再生能源的推广应用，淘 汰或逐步减少耗能型施工机械设备。 （6）严格执行本市使用新型建设工程材料的相关规定。禁止使用实心粘土砖，限制 使用粘土多孔砖，非承重结构全面使用新型墙体材料。推广应用加气混凝土砌块、陶粒 混凝土砌块、多排孔混凝土小型空心砌块等非粘土类新型墙体材料，保护和节约不可再 生的土地资源。 7.5.2节水措施 （1）施工现场供水管网根据用水量设计布置，管径合理、管路简捷，采取有效措施减 少管网和用水器具的漏损。 （2）使用节水型产品，对不同的施工、生活等用水分别装置计量表，分别监控，有记 录。第一年节水型产品和计量装置使用率需达50%，并逐年提高。 （3）有专人定时对施工现场及生活区的水龙头及用水设备进行检查，是否有“跑、 冒、滴、漏”现象并及时修复。 （4）生活区内热水供应采取限时或者用量控制措施，防止乱用水现象的发生。 （5）厕所等部位采用节水型闸阀开关，并根据时段调节阀门出水量。 （6）实施水资源循环利用，现场设置废水回收水池（塔），沉淀后进行重复利用，减少 市政自来水的使用。有条件的工地，可利用收集雨水、工地附近的河水等，替代自来水用 于部分生产、生活。 7.5.3节电措施 （1）编制科学的用电施工方案，配电线网布置规范，配线选材合理，避免电流密度过 大或电阻过大，造成浪费。 （2）采用能效比高的用电设备，推广使用智能型荷载限位器，现场有控制大功率用 电设备措施。照明灯具采用高效、节能、使用寿命长的施工照明灯具。 （3）工程项目分路供电，施工、生活用电有分路计量装置，分别监控，有记录。 （4）加强用电管理，施工区、生活区有专人管理照明灯具；宿舍采用智能化开关控制 宿舍的用电。 （5）加强对大型施工机械设备运行管理，禁止空载运行、提高使用率；对机械进行定 期维护，确保机械正常运行。 （6）选用环保高效节能的施工机械，禁止耗能超标机械进入施工现场。 2017.5.4节材措施 （1）强化现场材料管理，建立商品砼、钢材、木材、水泥、砂石料等大宗材料预算计划 和进场验收管理制度，确保质量合格和数量准确。 （2）优先采用高效钢筋与预应力技术、钢筋直螺纹连接、电渣压力焊技术等节材效 果明显的新技术。推广钢筋专业化加工和配送，减少施工现场钢筋断料的浪费。 （3）推广使用预拌混凝土和商品砂浆。准确计算采购数量、供应频率、施工速度等， 在施工过程中动态控制。 （4）推广使用定型钢模、钢框竹模和竹胶板，增加模板周转次数。 （5）工地临时房、临时围档采用可重复使用材料，材料的可重复使用率达到70%以 上。 （6）其它主辅材使用时，安排好进场时间和堆放位置以及合理有效保管和使用，减 少放置、储存和二次搬运等对材料的消耗。 （7）施工现场专设场地和专职人员负责对废弃物进行收集，分类回收或加工利用， 对钢筋头、废铁丝等集中售给废品站回收炼钢。废木屑、锯木集中售给木屑板厂作为原 料，落地砂浆过筛后经成型机加工成水泥块，力争各类建筑垃圾回收、再利用率达到 30%以上。 7.6季节性施工保证措施 根据招标文件中关于工期的要求，土建工程施工期需要跨越四个冬季、三个雨季， 本工程具有非常明显的季节施工特点。结合本工程施工特点，针对郑州市地区的冬、雨 季气候特征，做好冬、雨季以及夜间的工作管理和安排，采取有效的技术措施，是实现工 程质量目标和工期目标的保证。 7.6.1冬季施工方案 根据国家规范规定，凡室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工。当 室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。根据郑州市历年气象资料显示，郑 州市每年的11月中旬到次年的3月中旬为冬季施工时间。 根据招标文件工期要求及我单位编制的总进度计划，本工程进入冬期施工的工序如 下：主体围护结构施工、基坑土方开挖及支撑架设、防水及保护层施工、主体结构施工、 土方回填施工。 7.6.1.1施工准备 202（1）冬季施工的现场准备工作 1）设立室外气温观测点，安排好冬季测温人员，在进入规定冬季施工前15天开始 进行大气测温，掌握气温状况并与当地气象台建立联系，防止寒流突然袭击。 2）检修施工现场的水管、阀门等设施，并采用地埋或泡沫包裹的方法做好保温防 冻。 3）做好施工机械防冻液的填加，施工前对施工机械进行一次全面检查，如有缺陷及 时维修调整。 4）现场防冻剂等材料必须入库保存，且设专人管理；库房应做到屋面防水、门窗封 闭以防雨雪进入。 5）库房材料应距墙30cm、离地20cm堆放，焊条焊剂等易耗材料随用随领，受潮材 料严禁使用。 6）对搅拌站进行考察，提出具体要求并保证混凝土的施工质量。 7）成立积雪清扫队，做到施工场地、施工道路无积雪，保持施工现场运输的畅通。 8）职工宿舍采用电暖气和外接供暖系统进行取暖，严禁使用煤炉、电褥子取暖，职 工生活区照明采用安全电压，并做好职工的安全教育工作。 （2）冬季施工的人员准备 1）对全体工作人员进行冬季施工防寒知识的教育，使其掌握相关的施工防寒措施。 2）安排专人收听河南气象台发布的短期和中长期天气预报，按测温规定测定大气 温度，随时掌握天气变化，在寒流、暴风雪到来前做好预防工作。 3）对测温人员进行专门的培训，使测温人员了解如何测温及测温数据的重要性、真 实性对混凝土工程的影响。 （3）冬季施工的材料准备 本工程冬期施工料机具准备计划如下表： 冬期施工料、机具材料准备计划表 序号 物资名称 单位 数量 规格 备注 1 塑料布 ㎡ 14000 0.4-0.8mm厚 随施工进度进场 2 防火岩棉保温毡 ㎡ 1000 40mm厚 随施工进度进场 3 普通温度计 个 9 塑料温度计 4 闹钟 个 2 / 203序号 物资名称 单位 数量 规格 备注 6 管路保温棉 m 3000 / 随施工进度进场 7 携式电子测温仪 个 4 / 8 电子感温探头 个 60 / 7.6.1.2各分部工程冬季施工的技术措施 （1）土方工程 1）冬季施工前应提前将水位整体降至基底以下1~2m的范围内，防止土体内含水过 多，冻结影响开挖作业。 2）基坑槽内应做好排水措施，防止产生积水，造成由于土壁下部受多次冻融循环而 形成塌方。 3）土方回填前，应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。 4）开挖好的基坑底部若不能立即进行基础施工，应采取必要的保温措施，在基底表 面预留翻松表层土并覆盖保温材料，如铺设草袋。 5）回填采用人工回填时，每层铺土厚度不能超过20cm，夯实厚度为10~15cm。 6）施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土 层，并做成一定坡势，以利排除雨水。 7）施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施（例 如沿路覆盖草苫）。 （2）防水工程 1）防水混凝土的养护对其抗渗性影响极大，因此混凝土进入终凝后外侧墙体即用 保温棉毡进行覆盖。 2）由于对防水混凝土要求较严，因此不宜过早拆模，拆模时防水混凝土的强度必须 超过设计强度等级的75％，混凝土表面温度与环境温度之差，不得超过15℃，以防混凝 土表面产生裂缝。拆模时应当注意勿使模板和防水混凝土结构受损。 3）混凝土侧墙体施工前，应抓紧进行防水卷材的施工，防水卷材采用热熔法焊接， 在满足搭接长度的同时，按要求施做附加层，这样可以避免因干缩和温差引起开裂。 4）为保证卷材正常施工以及卷材铺贴质量，雨、雪、霜、雾或大气湿度过大，以及大 风天气均不宜露天作业，否则应采取有效措施。 5）防水材料严禁褶皱，在施工时注意防火；防水及保护层做完后，应立即进行钢筋 204绑扎，尽量缩短防水材料在空气中的暴露时间，在浇筑混凝土之前对防水材料接缝处进 行检验，对未粘结牢固的部位可将卷材融化，将融化的卷材油脂均匀地涂在接缝处，将 接缝封严。 6）卷材使用前应移至温度高于15℃的室内保温，时间不少于48小时，以保证卷材 温度在10℃以上，在制作棚内按照所需长度下料，并翻卷成卷用塑料薄膜裹住送到现 场，随用随取，以防低温脆裂折断。 7）防水施工的基层要牢固坚实、表面无凸凹、起砂、起鼓现象，如有积雪、残留冰雪、 杂物等应清扫干净；基层处理剂宜选用挥发快的溶剂，涂刷后应干燥10小时以上，并应 及时铺贴卷材。 8）施工现场环境温度平均低于-10℃、雨雪天以及五级风以上天气不得进行防水工 程施工。 9）防水层采用热熔满粘法铺设时，施工温度不低于-10℃，幅宽内卷材底表面加热应 均匀，不得过分加热或烧穿卷材。 10）卷材搭接时应符合设计规定，当无设计要求时，横向搭接长度宜为120mm，纵向 搭接宽度宜为100mm；搭接时采用喷灯或喷枪加热搭接部位，趁卷材融化尚未冷却时， 用铁抹子把接缝边抹好，再用喷灯热喷枪细致的密封；平面与立面相连接的卷材应由上 向下压缝铺贴，并使卷材紧贴阴角，不得有空鼓现象。 11）局部涂膜防水施工时，基层处理剂可选用有机溶剂稀释而成，使用时充分搅拌、 均匀涂刷，干燥后方可进行涂膜施工；涂膜施工可采用刮涂或喷涂，当采用刮涂时，每一 遍涂刮的推进方向宜与前一遍互相垂直，并在前一遍涂料干燥后方可进行下道施工；当 使用双组分涂料时应按配合比正确计量，搅拌均匀，随配随用。 （3）钢筋工程 1）钢筋堆放时，钢筋下面采用现浇混凝土条带或槽钢垫高，以防钢筋锈蚀和污染， 钢筋堆放时表面覆盖一层塑料布防止雨雪浸蚀，若遇下雪天气，应及时将积雪清理干 净。 2）钢筋在运输和加工过程中应防止碰撞和刻痕等。 3）焊接时要注意防风，雨天、雪天不得在现场施焊，必须施焊时，应采取有效遮蔽措 施。 4）在环境温度低于－5℃的条件下进行钢筋电弧焊时，宜采用多层控温施焊工艺， 205与常温焊接相比，宜增大焊接电流，减低焊接速度，既防止焊后冷却速度过快，也防止接 头过热。 5）采用先进的钢筋连接技术，结构钢筋全部采用剥肋滚压直螺纹连接，力求避免因 冬季焊接带来的施工问题。 6）在环境温度低于-5℃以下时，电弧焊较常温焊接相比，增大焊接电流，减低焊接 速度。 7）采用焊接时，必须有效的遮蔽，未冷却的焊接接头不得碰到冰雪。 8）温度低于－20℃时，不得进行钢筋滚压直螺纹连接施工。 （4）模板工程 1）模板存放前应将堆放场地的积雪、结冰清除干净，场地应平整、坚实。 2）模板存放时下方需垫木方，并上铺一层彩条布；同时要注意应将模板及时用塑料 布布进行覆盖。 3）模板上的冰雪霜及时清理干净，并尽快进行下道工序。 4）模板拆除过程中，应注意佩戴安全带。 （5）混凝土工程 本工程用混凝土全部采用商品混凝土，所用混凝土的原材料的质量、配合比设计、 搅拌时的上料计量和控制、出机温度和运输过程的保温以及保证混凝土的入模温度等问 题，均与商品混凝土商混站提前提出要求，签订协仪，必要时派人到商混站进行监控。本 方案仅对现场施工及养护过程进行设计。 1）要求预拌混凝土商混站采取措施提高混凝土出罐温度，保证混凝土的入模温度 在10℃左右，最低不低于5℃，并视环境温度掺加相应等级的抗冻剂。 2）车站结构底板、侧墙、中板、顶板在冬季施工时，混凝土采用综合蓄热法养护，通 过保温材料使混凝土缓慢冷却，利用水泥水化热和防冻剂，使混凝土在温度降低到冰点 或防冻剂规定的温度前达到临界强度或拆模强度。 3）主体结构混凝土浇筑尽量选择在一天气温较高的时间段，水平构件采用保温性 能好的木胶合板作为浇筑模板。浇筑后采用塑料薄膜覆盖混凝土外露面，再采用2层草 席整体覆盖保温。 4）混凝土在终凝前温度不得低于5℃，要适量减小水灰比，增加混凝土搅拌时间。要 缩短工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温，并准备好足够的覆盖物，浇筑完 206成后及时覆盖。 5）侧墙、柱拆模后披挂防火岩棉保温毡一层保温。 一层草帘被 一层塑料布 结构板 竹胶模板 木龙骨 钢管 梁、中板、顶板保温措施 6）梁板上表面在混凝土浇筑初步找平后，找平压实拉毛，用一层塑料布、一层防火 岩棉保温毡保温。 7）模板和承重支架要待混凝土达到规范的强度才能拆除。 8）底板在混凝土浇筑找平压实拉毛后，用一层塑料布、两层岩棉被保温。 9）冬季雨雪天气不宜露天浇筑混凝土，当需要施工时应与商混站联系采取确保混 凝土质量的措施。 10）浇筑过程中如突遇大雨或大雪天气时，应及时在结构合理的部位留置施工缝， 并应尽快终止浇筑混凝土，对已浇筑还未硬化的混凝土立即用塑料布对表面进行覆盖， 覆盖后加盖保温材料，严禁雨水冲刷新浇筑混凝土。本工程施工缝处理严格按照防水设 计图纸中施工缝处理方式处理。 11）冬施防冻剂应选用具有郑州市准用证、产品检验合格证、产品出厂合格证等 “三证”齐全的产品。由商品混凝土供应商提供有关资料，其各项技术指标必须达到规 范要求。 12）尽可能地缩短混凝土运输时间，优先采用搅拌运输车运输混凝土，当采用自卸 汽车运输混凝土时，及时用遮盖物覆盖车厢顶部，以防运输过程中冷空气造成车厢内混 凝土表面的风干、结冰。 13）混凝土浇筑完毕后，外露面及新老混凝土结合处，易受冻的边角部位等用塑料 薄膜和草袋等覆盖保温，并注意混凝土脱模后及时覆盖养护。 20714）现场作业面，如混凝土浇筑等，搭设排架，拉防风布，设置碘钨灯，尽量提高作业 面温度。 15）为现场施工人员发放防寒、保暖等劳保用品。 16）及时清除施工道路上的积雪和结冰，加大道路转弯半径，路面上铺洒防滑材料。 （6）混凝土试块制作及管理 1）试块制作人员必须由具备试验上岗证书且有足够技能和经验的专人负责并实际 操作，不得临时调用民工顶替。 2）试模不得变形、破碎，刷油要均匀，不得太厚，油的粘度也不能太大。 3）试块振捣要密实，并防止过振，抹面要规范。C30以上必须采用机械振捣成型。振 捣时间要根据混凝土的稠度确定，切忌过振，只需振到试块表面出浆、不再沉落、基本不 冒气泡为止。振捣过程中要不断向试模内补充混凝土；振捣停止后，刮除试模上部多余 的混凝土并初步抹平后，混凝土表面要高于试模上沿5mm左右，临近初凝状态时进行 二次精细修整和抹平后混凝土表面要高于试模上沿约1mm。 4）现场设置混凝土试块标准养护室。冬季施工混凝土试块除应按规范留置外，尚应 增加三组与结构同条件养护试块（共需要做五组），其中两组用于检验标养28天的抗压 强度（拆模后必须及时送到标准养护室），三组同条件养护试块分别用于检验混凝土的 拆模强度、受冻临界强度和转入常温养护600度天的强度（有温度累计记录）。 7.6.1.3现场电器设备保护措施 （1）现场电器设备要有防雪、防潮、防火等措施，电动机械、手持电动工具必须安漏 电保护器。 （2）冬季施工对动力、照明线路及供配电设备进行全面检查，杜绝漏电现象。配电箱 及电闸箱有防雪、防潮措施并且外壳有接地保护。 （3）每天收工前及大雪来临前，将施工用电设备放置到较高的地方并盖好，保管好， 施工前先由电工检查后再进行施工作业。 （4）冬施来临前，对现场所有动力及照明线路、供配电电器设施进行一次全面检查， 对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹以及跑漏现象，必须及时修理和更换，严禁迁就使用， 防止火灾事故发生。 7.6.1.4冬季施工安全文明保障制度与措施 （1）做好冬季防煤气中毒工作 2081）施工队及劳务队在选购采暖设备时，应购买合格的冬季取暖设备，且配套设备 必须齐全。 2）采暖设备开始使用后，应设专人负责监管和值班，负责采暖设备的正常运行及 夜间检查工作，既要保证取暖需要，又要保证安全。 3）工人宿舍应预留通风口，不得封闭严实。 4）项目部及施工队必须不定期进行检查，消除安全隐患，杜绝安全事故的发生。 5）建立健全安全应急制度，采取有效措施保证安全应急设备和人员到位，确保应 急制度的正常运转。 （2）做好冬季防火工作 1）严格执行本工程有关防火的管理制度及有关规定。 2）在严禁在施工现场生火取暖。 3）施工现场应配备必要的灭火设备。 4）职工离开生活区施工时应及时切断寝室电源，防止发生被褥着火而引发的火灾 事故。 5）利用施工队安全活动日等有利时机，做好防火知识的宣传和讲解，提高职工的 防火意识，切实消灭火灾事故。 （3）做好防触电工作 1）冬季天气较寒冷，严禁使用电褥子取暖，使用电热扇等电器设备取暖时必须对 电源、电线、插座、接线盒进行全面检查。 2）对老化的电线、破损的插座、接线盒、闸刀必须及时进行更换，确保用电安全. 3）必须对电线、插座（插板）进行固定。 4）职工宿舍照明采用安全电压，严禁私拉乱接电线；电线应进行固定且固定高度 不得小于2.5米。 5）严禁一（插）头多用，一（插）孔多用。 6）严禁使用不合格的取暖电器设备，工作时间应及时切断取暖电器设备电源。 7）总电源出口应设漏电保护器，杜绝触电事故的发生。 8）现场所有的电器和机电设备要按规定接零、接地，风雪后要检测无短路后方可 施工。 （4）做好防冻伤工作 2091）做好防冻伤方法的宣传工作。 2）职工宿舍配备取暖设施。 3）施工人员配备相应的防寒物品，如棉衣、棉裤、手套等，防止职工冻伤。 4）施工队应配备必要的防冻伤药品。 （5）做好防高空坠落事故措施 1）冬季施工作业面较滑，应加强安全监护和安全检查，防止高空坠落等意外事故 的发生。 2）高空作业时应设安全监护人，实行全过程，全方位监护。 3）加强对工器具的检查，工器具严禁以小代大、以次充好，对锈蚀、霉变等工器具 必须及时更换； 4）加强对安全防护用品的检查，严禁使用不合格的安全防护用品。 5）高空作业施工人员应配备差速保护器等二道保护设备，切实做好二道保险措 施，防止高空坠落事故的发生。 6）施工人员应正确施工个人防护用品和二道保险。 （6）预防机械设备事故 1）加强对施工机械设备的管理工作，做到勤检查、勤保养. 2）施工机械在使用前空转15分钟，待全机温度升高后再投入到正常使用。 3）严禁使用带“病”机械设备，对不合格的机械设备应及时更换，防止因机械设 备而发生其它安全事故。 4）应采取有效措施，防止机械设备水箱被动裂等机械损坏事故的发生。 5）排除现场积水，对施工现场进行必要修整，截断流入现场水源，做好排水、防滑 措施，消除施工现场用水、用汽造成的场地结冰现象。 7.6.2雨季施工方案 根据2016年以及历年的气象资料，郑州市及周边地区的雨季一般在 5月中旬至9 月。在雨季仍要进行紧张的工程施工，根据工程进度及时间要求，为加强雨季施工管理， 安全度过汛期，结合本工程施工特点，据实编制雨季施工方案。 根据招标文件工期要求及我单位编制的总进度计划，本工程进入雨季施工的工序如 下：主体围护结构施工、基坑土方开挖及支撑架设、防水及保护层施工、主体结构施工。 7.6.2.1雨季施工准备 210（1）成立防汛领导小组、建立雨季值班制度。 1）在雨季来临之前，项目部组织建立雨季施工领导小组，安全生产管理负责人亲自 组织雨季防汛工作的实施。 2）在雨季施工期间定期检查，对发现的问题发出整改通知单，监督检查整改。 3）项目部与郑州市气象台建立协作关系，气象台负责提供一周（月）内气象预报。同 时项目部制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记 录，在施工现场主要进出口处设置气象预报专栏，“广而告之”。有暴雨或大暴雨天气 情况，及时通知项目经理及值班人员提前作好应急准备。 4）设专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作， 保证及时排水，减少损失。 5）组织落实、任务落实、物质落实：项目部成立防洪抢险小分队，平时施工作业，雨 时防汛抢险。 （2）雨季施工现场准备 1）雨季施工前，认真查看现场布置情况、临水临电布置情况，作好现场临时排水沟， 保证现场雨水的顺利排除。根据现场施工的实际情况，以方便施工为原则，对雨季施工 期间进行合理布置。 2）整理施工现场，现场因施工、运输破坏的排水坡度重新做好，清理施工现场的排 水沟，保证排水畅通。检查沿线排水设施，保证暴雨后能在较短的时间内排出积水。施工 便道设置排水横坡，做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑。路边设置排水沟， 路基边坡设置急流槽，使雨水有组织排出。 3）钢筋半成品应堆放在硬地面上，下垫木方，其上方搭设防雨棚，防止雨水渗漏和 冲刷。 4）水泥全部存入仓库，仓库保证不漏、不潮，下面应架空通风，四周设排水沟，避免 积水。 5）泵送剂、保温材料、防水卷材均放在室内，下部用木方垫起，并作好室内通风，防 止材料受潮。 6）进场配件及时采取防潮防锈措施。 7）检查各种工器具的防雨设施和漏电接地保护功能装置，检查用电线路的绝缘情 况，一旦发现问题及时解决。 2118）检查排水管、集水井是否畅通，发现堵塞及时清理，保证排水管和集水井能够正 常使用。 9）施工现场人员办公、宿舍室内地面应高出室外100mm以上，防止雨季雨水浸入； 厨房、明沟、畅通，工人卫生间、化粪池畅通。 10）每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，砂袋，水泵等， 做到人员设备齐整、措施有力、落实到位。防汛器材专用，不移作它用。 （3）雨季施工技术准备 1）根据工程的具体特点编制切实可行的雨季施工方案，认真执行雨季施工方案、质 量标准及操作要点，确保每个工序按标准、规范、规程和技术措施组织施工。 2）进行详细的雨季施工技术交底，组织雨季施工培训，提高雨季施工质量和安全意 识。编制雨季施工紧急救援预案，进行雨季施工（防汛）应急演练。 （4）雨季施工物资准备 1）根据雨季施工方案，提出雨季施工物资计划，要在雨季来临之前提前布置在施工 现场，并禁止挪做它用。 2）对于防水、防潮要求高的材料要加强管理，设专人进行看管。 3）施工机械设备停放在地形较高、排水顺畅的地方。 4）将料库、变配电设备等布置在雨水影响最小的部位，水泥库地面加高处理。 5）进入雨季施工前，项目部将根据施工方案要求，准备完成雨季施工用的各项防 汛、覆盖材料等，具体如下： 雨季施工材料准备计划表 序号 名称 单位 数量 1 塑料布 ㎡ 13000 2 抽水软管 m 1700 3 潜水泵 台 30 4 金属瓦楞铁 ㎡ 1000 5 手电筒、应急灯 个 300 6 雨衣、雨鞋 套 300 7 绝缘手套 套 300 8 砂袋 袋 1300 2127.6.2.2各分部工程雨季施工的技术措施 （1）基坑开挖施工要求 1）雨季基坑开挖按规定做好护壁工作，如遇土壁开裂有塌方危险，及时采取措施。 2）雨季施工明挖结构基础等地下工程时，密切注意天气预报，充分利用无雨天，集 中力量快速挖土，快速打好垫层，尽快浇好基础底板或地下工程墙板并及时回填土方。 3）挖土完成后，基坑四周应设立防护栏杆，高度为1.2m，夜间应设红色标志灯示 警。 4）沿防护栏杆根培土，四周挖排水明沟，并在一角挖集水坑，防止基坑边的雨水流 进坑底，集水用潜水泵抽出。 5）基坑底四周挖排水明沟，集水用潜水泵抽出。 6）雨季定时加强对基坑进行观察和监测，出现险情及时上报并采取加固措施，防止 边坡坍塌。 （2）钢筋工程 1）钢筋根据工程进度适量进场，钢筋原材存放不得过多，现场的原材料应做到先进 场的先使用，后进场的后使用，避免存放时间过长而使钢筋锈蚀严重，锈蚀和污染的钢 筋须清理后方可使用。 2）进入现场的钢筋原材及成品钢筋要分规格堆放整齐，并垫离地面200mm以上， 遇雨时，用塑料布临时加以遮盖。 3）预埋铁件要入库保存或放入室内，避免锈蚀和污染。 4）雷雨天气严禁进行焊接工作，若遇特殊情况施焊时，必须有必要的防雨措施。 5）绑扎完成的钢筋如遇雨天，雨后钢筋视情况进行除锈除污，不得把锈蚀及粘上污 泥的钢筋用于工程中。 6）长期存放钢筋应刷素水泥浆，避免钢筋长期暴露在潮湿空气中锈蚀。 7）由于雨季空气比较潮湿，因此要根据施工现场的需要和气候条件严格按计划进 场，避免钢筋进场后长时间放置而锈蚀。 8）对于加工成型的钢筋，应尽量放置于钢筋加工棚内的避雨处，防止钢筋被雨水腐 蚀生绣。 9）焊接施工:雨天现场焊接应停止作业，构件可以在加工车间或加工棚中作业。如施 工时遇雨，不得让雨水淋在焊点上，应及时进行遮挡，待完全冷却后，方可撤掉遮盖，保 213证焊接质量。 10）钢筋成型场必须进行场地硬化，并有排水处理，现场不得积水。现场钢筋应堆放 在钢筋骨架上，以防钢筋泡水锈蚀。 （3）模板工程 1）堆放模板的场地要进行硬化，排水坡度符合要求。 2）木方要码放整齐，并垫离地面200mm以上，用塑料布盖好，避免因日晒雨淋引起 变形。 3）支立好的顶板模或墙模，如遇大雨未浇筑混凝土，应进行遮盖，防止因雨淋而造 成脱模剂的失效。 4）雨后要认真检查其平整度、垂直度和脱模剂附着情况，合格后方可浇筑混凝土。 5）雨季施工梁、板、墙模必须留设清扫口或出水口，每次雨后须及时清除模板上的 积水。 6）雨天不得在无任何防雨措施的露天涂刷脱模剂。 7）钢模板拆下后要及时清理，涂刷脱模剂，大雨过后要重新涂刷一遍脱模剂。 8）大雨、大风时，禁止进行大模板吊装就位施工作业。 9）已就位的大模板的对拉螺栓连接要牢固,模板支撑要稳定。 10）大雨、大风后对模板架子等要及时检查：架体有无松动滑移、架子和模板有无变 形、地基有无沉陷等现象。检查完成后要及时修复，确定无安全隐患后方可继续使用。 11）木工作业必须作好材料防雨、防潮和工作面的防雨、防潮工作。 12）模板在拆除后，应当放置在干燥处，并防止雨淋而变形，当天气由潮湿转向晴朗 高温天气阶段，模板严禁在阳关下暴晒，以防变形、开裂而降低模板的周转次数和影响 混凝土的成型后的质量。 13）模板拼装后应尽快浇筑混凝土，防止模板遇雨变形。若模板拼装后不能及时浇 筑混凝土，又被雨水淋过，则浇筑混凝土前应重新检查、加固模板和支撑。 （4）混凝土工程 1）本工程主体结构混凝土采用商品混凝土，雨季混凝土施工时，要准确掌握天气预 报。 2）混凝土浇筑尽量避开雨天，如遇雨时应采取如下措施：侧墙、顶板混凝土浇筑中 遇到大雨时，将已浇筑的混凝土振捣密实并根据规范要求在合适位置及时留置施工缝后 214立即停止浇筑，并用塑料布覆盖，将塑料布与钢筋绑扎牢固，防止被风吹走；顶板混凝土 浇筑中如遇小雨时及时振捣抹压和覆盖，保证水泥浆不流失、表面不返砂。 3）雨后对临时施工缝加强处理，将流浆、薄弱处剔除，将梁、板、侧墙中的污物、积水 清理干净，经验收后方可继续浇筑混凝土。 4）雨季施工期间，要求混凝土搅拌厂家根据砂、石的实际含水率及时调整混凝土的 用水量，保证混凝土的质量。并定期派人去搅拌站检查其砂、石堆料场，水泥仓库，检查 砂、石的含泥量，水泥的防雨情况。 5）严禁将含泥量超标的砂、石和失效的水泥用于本工程中。 6）雨后应将模板及钢筋上淤泥、积水清除掉，混凝土施工前，应检查板、墙模板内是 否有积水，若有积水，应清理后再浇筑混凝土。 7）现场要有足够的覆盖材料，以备意外下雨时，对新浇筑的混凝土进行覆盖，免遭 雨水破坏。 8）在涂刷模板隔离层之前要及时掌握气象信息，以防隔离层被雨水冲刷掉。 9）大体积混凝土浇筑前应收看天气预报，并做好防雨准备，防止混凝土浇筑一半时 被雨水冲刷；如果突降大雨，被雨水冲刷的施工缝，需剔除表面的浮浆、砂带石粒等，下 次施工时需先浇筑同配合比水泥砂浆或扫素水泥浆，作接缝处理。 10）雨天浇筑混凝土应减小塌落度，必要时可将混凝土标号提高半级或一级； （5）防水工程 1）防水涂料及其配合辅料应储存在通风良好的库房内，未使用完的涂料及辅料应 封闭严密，防止受潮变质。 2）防水卷材存放时应加以覆盖，使用时防水卷材应晾干后使用。 3）雨天不宜安排防水层的施工，如湿度大于规范要求，则不能进行防水层的施工。 4）大面卷材的铺贴施工与细部处理、终止收口密封同步施工，每日终止施工时不得 留有未收口、收边的作业面。 5）每日终止施工时，已铺设的卷材在边缘处必须与基层进行密封处理，以防降雨雨 水渗入已铺设的卷材底部。 6）如有确切的降雨预报或降雨迹象时，已进行了部分防水施工的基层在条件可能 的话，应采取防水覆盖的措施，尽可能防止基层浸水。 7）对于已被雨淋的基层，必须经过足够的晾晒干燥后，方可恢复防水工程施工。 215（6）回填土工程 1）土方回填，应安排在晴天，并且连续进行，尽快完成。 2）回填过程中，遇雨时，用塑料布覆盖,防止雨水淋湿已夯实部分；雨后回填前认真 作好填土含水率测试工作，含水率较大时将土铺开晾晒，待含水率测试合格后方可回填 （最佳含水率通过标准击实试验测定）。 3）土方回填前必须先清除基坑底部周围的积水淤泥和其它杂物。 4）严格控制回填土的含水率，含水率不符合要求的回填土，严禁进行回填，暂时存 放在现场的回填土，用塑料布覆盖防雨。 5）雨季填土施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序连续进行，雨前及时夯实完 已填土层或将表面收光、并做成一定坡度，以利排出表面水。 7.6.2.3雨季降排水措施 （1）对施工场地进行硬化处理，以利排水。施工场地内设置排水管，将生产、生活废 水、雨水汇集，经沉淀后排入市政污水管道。 （2）排水管支管及干管连接成网，在现场低洼处以及生产生活区适当位置设置雨水 口，便于地表水的外排。 （3）施工场地内除不同区域设置排水沟外，沿主体基坑周边设排水沟，排水沟断面 尺寸0.3×0.3m，沟底设0.3%排水坡，并用水泥砂浆抹面。 （4）每隔30m设置一沉淀池，沉淀池尺寸800×800×800mm，排水口统一集中再外 排。 （5）施工废水经沉淀处理后排入市政污水管网或指定位置处。 7.6.2.4雨季临电管理 （1）雨季施工前，对现场配电线路、机电绝缘、设备（配电箱）的防雨性能等进行一次 全面的检查，并做好记录；对现场设有防雷保护的设备，应检查避雷针、引下线的连接质 量，检测接地装置的接地电阻，并做好记录。雨季施工中，要求施工现场每周必须进行一 次定期检查，雨后必须经过巡视检查，检查合格后，设备方可投入运行。 （2）设雨季电气安全管理小组，做好雨季电气安全管理和电气安全知识的宣传工 作。 （3）现场配电箱的管理：配电箱加锁并留有联系电话，确保24小时开机；清理箱内 及周边杂草杂物；电气设备防雨覆盖等实行归口责任管理（由使用者负责管理），电工负 216责公共配电箱的管理及所有配电箱、开关、线路的安装和维修工作，其他人员不可乱动。 （4）室外配电箱内应加工制作成防雨型，电箱外形不规则的应加设防雨罩。 （5）配电箱内必须安装合格漏电保护装置，及时检查漏电保护装置的灵敏性，并随 时关好电箱门。 （6）从事电气作业人员必须持证上岗，佩带好劳动保护用品，并应两人同时作业，一 人作业，一人监护。 7.6.2.5雨季施工防暑降温措施 由于郑州地区气候为雨热同期，所以做好雨季施工的同时还要注意防水降温措施： （1）适当调整作息时间，避开中午高温，采取早晨提前上班，晚上推迟下班，适当延 长中午休息时间，保证职工的睡眠时间和休息时间，以充沛的精力搞好安全生产。 （2）为职工准备好清凉的绿豆汤和凉开水，使职工能喝到清凉的开水。同时职工食 堂经常调整菜谱，不断改善伙食，使职工能及时补充消耗的营养。 （3）后勤为职工准备好所必需的防暑降温药品，使职工能有效预防中暑。 （4）对职工进行防暑降温知识培训，做到懂知识、懂技术、懂业务，每天进行值班，对 于年老的、高血压的工人，进行适当的工作调整。 （5）加强食堂管理，做到不吃过夜饭菜，不卖变质饭菜，不进一切不合格的食品，严 防食物中毒。 （6）改善职工的住宿环境，在宿舍、餐厅内为职工安装吊扇，为职工舒适的休息和就 餐的环境。 （7）职工食堂安装纱门窗，生疏饭菜加盖防蝇罩，剩饭剩菜桶加盖，并勤清理。 （8）搞好环境卫生工作，厕所安装纱窗纱门，定时定人进行清扫喷洒消毒液。 （9）气温升高是各种传染病传染的高峰季节，预防传染病不能掉以轻心，生活区必 须设隔离观察室。 7.6.2.6雨季文明施工、安全措施 （1）现场施工人员、安全工程师、技术人员在雨季来临前对现场进行雨季安全检查， 发现问题及时处理，并在雨季施工期间定期检查。 （2）雨季要经常检查现场电器设备的接地、接零保护装置是否灵敏；雨季使用电器 设备和平时使用的电动工具应采取双重保护措施，注意检查电线绝缘是否良好，接头是 否包好，严禁把电线泡在雨水中。 217（3）雨后对基坑边重点检查，同时及时将基坑内水排出，对基坑存在安全隐患的部 位应及时进行加固，消除隐患后施工。 （4）进出施工现场的车辆，尤其在雨后，必须对车子和轮胎进行清洗后方可出场。 （5）施工现场设专人清理排水，及时对临时积水坑的水进行抽排，清除污泥、雨水， 保持现场整洁。 （6）密切注意天气变化，了解近期天气情况，合理安排施工工期。 （7）上架操作人员注意穿防滑鞋，防止滑倒。 （8）雨季来临前认真对管理人员和操作工人分级进行雨季施工的培训工作，加强个 人的安全意识和质量意识。 （9）施工现场设立垃圾堆放场，并用密目网进行封闭，定期进行垃圾清理。 7.6.3夜间施工方案 7.6.3.1夜间施工组织管理措施 （1）项目部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调 度，在项目部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。 （2）夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施， 进行针对性的安全技术交底，作业落实到人。 （3）夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持 联系；各道工序夜间施工时除当班的安全工程师、质量工程师必须到位外，还要建立质 量安全主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。 （4）夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，作业前和收工时要 清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系； （5）施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜 间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。 （6）夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。 （7）所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行 监督、检查落实。 （8）对作业人员进行安全技术交底以后方可进行夜间施工。 7.6.3.2照明线路设置 （1）供电电源采用中性点直接接地系统，三级防漏保护，接地保护采用TN-S接地型 218式。线路设置三级配电，一级配电设置于供电电源附近，二级配电设置于供电电源下车 站内，一级配电与二级配电间线路采用三相五线制；三级配电设置于施工现场，为施工 单位提供照明及小型机具用电，采用单相三线制，即相线、零线、接地线。 1）电源选择 根据各车站既有供电电源的配置及临时用电功率的分布情况，满足区间长度电压降 低的要求，并尽量减少工作量和电源接头，便于控制等，确定在各站点等接既有电线，设 置计量箱及一级配电箱。 2）分级配电设置 一级配电设置于车站上方，采用3×50mm2+2×25mm2电缆从各站引至工作区，分相 设二级防漏配电箱（漏电保护器选择动作电流≤100mA，动作时间≤0.1s），以使供电电源 三相电流趋于平衡，减小零序电流。 二级配电箱输出端设四回路敷设，根据电流量的要求，相线、零线采用25mm2铜芯 塑料线，工作地线采用16mm2铜芯塑料线。二级配电箱输出线每间隔一定距离设置一面 末级计量防漏配电箱（漏电保护器选择动作电流≤30mA动作时间≤0.1s）。 3）土建主体工程移交完成后，在车站等特定的其他土建项目部用电接驳口处接电， 或者直接与当地水电部门联系，以满足施工及生活用水、用电。根据区间长度及配置的 照明设施的密度，可对每个区间的照明功率进行初步设计。 4）线路架设与通电计划 线路架设与通电应视工程的进展情况而定，以不影响施工为前提，合理的安排通电 计划，以减少开支、节约成本。线路的架设充分考虑各站台及停车场出入场线明挖段区 间的结构形式，做到临时用电不侵限。特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先 做好周围群众的工作，并报工地所在的区有关部门备案后方可施工。为了降低夜间施工 中噪声、照明对环境的影响，采用如下措施： 1）在操作场采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工 场地均有较好的照明的同时不影响周围居民休息。 2）在其它部位施工可采用LED灯作为临时可移动照明灯具，对于重要施工部位， LED灯也可作为对固定式照明的补充。 3）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志， 各道工序夜间施工除当班的安全工程师、质量工程师必须到位外，还要建立质量安全主 219管人员巡查制度。 7.6.3.3施工噪声控制 （1）施工期间，做好各项协调工作，尽一切可能不影响附近居民的正常工作、生活秩 序。 （2）按照相关的要求办理夜间施工许可证，与附近居民经常沟通，取得谅解，并按有 关规定对其进行经济补偿。 （3）加强施工现场环境噪声的监测，采专人管理的原则，根据测量结果凡超过《施工 场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪 声不扰民的目的。 （4）车辆进入现场要禁止鸣号，渣土运输车辆厢盖密闭并经清洁冲洗后才能驶出工 地。 （5）人为噪声的控制措施 1）施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大 声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。 2）通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少深夜高噪音施工的时间和次数； 3）在某些特殊时期内，如端午，现场不安排噪音较大的工序施工； 4）教育工人在混凝土振捣时不得用振动器长时间振动钢筋； 5）车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛。 （6）强噪声机械的降噪措施 1）合理选用低噪声的施工机械和先进的施工技术，以达到控制噪声污染的目的，应 注意经常对施工设备进行维修保养，避免因设备性能减退而使噪声增强的现象发生。 2）对挖掘机、推土机等高噪声设备合理安排作业时间，夜间禁止高噪声扰民作业。 尽量安排在上午8:00-11:30，下午13:00-17:00，夜间尽量不进行施工，若有特殊情况，应 提前5-10天向有关部门进行夜间施工申请，待获得批准后才可进行夜间施工，夜间施工 时间为晚上22:00-早上6:00。 3）牵扯到产生强噪声的成品，半成品加工、制做作业，应尽量放在工厂、车间完成， 减少因施工现场加工制作产生的噪声。 4）施工现场的加压泵、电锯、无齿锯、砂轮等小型强噪声固定设备应搭建设备房；风 镐等移动式强噪声源周围应尽可能设置棚罩。 2205）现场装卸物件应轻装慢放，并在装卸点铺垫草包等降噪物体；大型物件装卸，应 当使用起吊设备，严禁汽车自卸。 （7）混凝土施工噪声的控制 1）混凝土浇注过程中，加强对混凝土的施工管理并进行施工噪声监测。 2）在混凝土振捣棒选择时优先选用低音棒。 3）对超过噪声限值的混凝土泵及时进行更换。 4）加强对混凝土泵、混凝土罐车操作人员的培训及责任心教育，保证混凝土泵、混 凝土罐车平稳运行、协调一致，禁止乱按喇叭。 （8）模板工程噪声控制 1）支拆模板时，必须轻拿轻放，上下、左右有人传递，严禁抛掷。 2）模板在拆除和修理时，禁止使用大锤敲打模板，以降低噪音。 3）设置木工加工棚，并对木工棚进行一定围挡封闭处理，以降低噪声。 4）木工作业由木工班组长在工作前进行班前教育，由模板负责人监督施工班组实 施。 5）木工机械的噪声控制 木工棚四周用细木工板进行封闭，并且封闭严密，以便减少扬尘和噪声。木料或木 板在切割时，采用低噪声木工切割机或电刨机。切割机或电刨机用完后，应及时清理干 净并进行保养。木工机械的噪声控制工作由木工班组长在日常工作安排中进行要求，由 木工负责人监督施工班组执行。 7.6.3.4光污染控制 （1）合理安排作业时间，尽量避免夜间施工。必需进行夜间施工时，应合理调整灯光 照射方向，并保证现场施工作业面有足够光照的条件下，减少对周围居民生活的干扰。 （2）施工过程中灯光不得对准道路和居民住宅区。 （3）在高处进行电焊作业时应采取遮挡措施，避免电弧光外泄。 （4）电焊等产生光污染的设备应尽量避开居民敏感点，防止电焊弧光对居民生活产 生影响。 （5）夜间室外照明灯加设灯罩，施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，减少或避 免光污染，施工现场大型照明灯安装要有俯射角度，要设置挡光板控制照明光的照射角 度，应无直射光线射入非施工区。 221（6）夜间停止施工后必须关闭大灯，只留通道照明、值班照明和生活区找平，避免对 周围环境产生光污染。 （7）经常对施工现场进行巡视检查，发现有强光对周围居民影响严重的立即采取措 施整改。 7.6.3.5夜间施工安全控制 （1）制定落实夜间施工安全管理制度，明确职责，落实到位。 （2）实行夜间施工报备制度。 （3）事先制定夜间施工专项方案和应急预案，同时完善现场应急处置措施，做好各 项应急准备。 （4）严格执行交接班制度，必须认真做好夜间施工交接班工作，切实保障施工组织 及安全技术交底到位。 （5）严禁安排体弱、带病、疲劳以及其他不适合夜间作业的人员进行夜间施工。 （6）严格夜间值班与巡查制度。夜间施工中，严格实行主要领导值班带班制度，安全 主管人员与值班电工应加大夜间巡查力度，夜间当班的安全工程师必须自始至终在岗。 （7）夜间施工的地点必须及时安装充足的照明，安排人员隔时检查。 （8）夜间高空作业处搭设的架体，必须经工程队兼职安全工程师和使用者检查确认 安全牢固性能后方可使用。 （9）夜间动火作业，作业人员必须确认动火点周围有没有易燃易爆物，采取安全防 范措施，避免发生着火事故，作业结束后必须确认有没有火灾隐患后，方可离开作业地 点。 （10）夜间进入有限空间作业至少安排两个人，起到监护的作用。 （11）夜间车辆行驶驾驶人员必须要格外小心、谨慎驾驶。 （12）夜间吊装作业，驾驶人员和起重操作工支车时要注意地面的各类电线、氧气乙 炔等物品，避免碾压损坏，起重操作工要特别注意吊钩、绳索、物品的安全状态，避免事 故的发生。 （13）充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。 （14）保证夜间施工期间用电安全。夜间施工时，保证施工场地照明充足，施工用电 设备有专人看护，必要时应配备发电机，以备急用。 （15）加强夜间施工安全防护，必须按规定设置防护栏杆和防护网，涉及夜间施工 222的，各工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志，并安排专人值守，夜间施工人员 需穿戴反光工作服；施工便道转弯处、基坑、沟槽四周须设置施工围挡，悬挂红色警示 灯。 8绿色施工 8.1绿色施工管理体系 8.1.1绿色施工概念及目标 建设工程施工阶段严格按照建设工程规划、设计要求，通过建立管理体系和管理制 度，采取有效的技术措施，全面贯彻落实国家关于资源节约和环境保护的政策，最大限 度节约资源，减少能源消耗，降低施工活动对环境造成的不利影响，提高施工人员的职 业健康安全水平，保护施工人员的安全与健康。 绿色建造目标：发挥本公司在绿色建造上的优势，实现本工程建设项目“四节一环 保”目标。 8.1.2绿色施工管理体系 绿色施工组织机构 绿色施工领导小组组长：项目经理 副组长：技术负责人、商务经理、生产经理、安全生产管理负责人。 组员：工程部、技术部、安全部、质量部、商务合约部、机电部、物资采购部、机械管 理部、综合办公室 项目部建立以项目经理为组长，相关业务管理人员为成员的绿色施工管理小组，制 定有岗位或人员的绿色施工责任制，制定有绿色施工自检、考核和评比办法。 项目部绿色施工管理体系运行正常，认真落实项目部制定的自检、考核和评比办 法，自检、考核和评比有相应的活动记录和发现问题的处理纪录。 223绿色施工管理网络图 绿色施工责任制 （1）项目经理 1）项目经理为项目绿色施工管理第一责任人，对项目绿色施工工作负全面责任。 2）审批项目绿色施工方案。 3）监督检查各主要绿色施工管理岗位人员的工作，发现问题及时处理。 4）组织对项目绿色施工事故、相关方投诉的分析和处理，批准事故处理方案。 （2）技术负责人 1）组织编制本项目绿色施工方案。 2）审核项目编制的绿色施工方案。 3）对项目施工组织设计及施工技术方案所涉及的绿色施工措施的制定负全面负 责。 （3）商务经理 1）组织与相关方就绿色施工管理方面的信息交流及沟通工作。 2）根据绿色施工专项方案，确保绿色施工费用的有效使用。 （4）生产经理 1）具体组织本项目绿色施工管理工作的实施，并向项目经理汇报绿色施工体系运 行工作。 2）组织本项目的绿色施工管理工作的监视和测量工作。 3）监督对不符合项的分析、处理及采取纠正预防措施工作的实施情况。 4）组织与相关方就绿色施工管理方面的信息交流及沟通工作。 5）代表本项目接受绿色施工管理体系的内外部审核工作。 224（5）安全生产管理负责人 1）参加本项目绿色施工事故或相关方环保投诉的分析工作。 2）组织与相关方就绿色施工管理方面的信息交流及沟通工作。 3）参加对本项目绿色施工事故或相关方投诉的分析及处理工作，组织落实处理方 案。 4）具体组织项目发生紧急情况时的抢救、疏散、报告工作。 （6）工程部 1）组织对项目绿色施工管理过程的监视和测量工作，做出并保存记录。 2）参加对环境保护及职业健康安全事故的分析及处理工作。 3）做好本项目接受公司内部审核、外部审核的各项准备工作。 （7）技术部 1）组织学习公司的环境管理体系文件，具体组织落实公司的绿色施工工作的各项 要求。 2）编制项目绿色施工方案，并具体组织实施。 3）组织对绿色施工不符合项的分析处理及采取纠正和预防措施的工作。 4）编制项目应急预案与响应措施，并具体组织落实。 （8）安全部 1）学习落实公司绿色施工管理体系文件及本项目绿色施工方案的相关要求，必要 时反映到技术方案和技术交底中去，确保其得到有效的落实。 2）向作业队位及操作人员传达公司及项目的绿色施工管理要求。 3）向项目绿色施工管理员传递相关方的绿色施工管理要求的信息。 4）编制充分考虑节能、环保、职业健康安全要求的材料需用计划。 5）组织配备项目所需用的应急物资。 （9）质量部 1）现场绿色施工保护作业指导。 2）针对不同作业提出相应的绿色施工要求并负责监督。 （10）商务合约部 1）绿色施工保护作业的合同管理。 2）项目绿色施工保护的投入管理、计划和落实情况的监督。 225（11）机电部 1）组织本项目的绿色施工管理培训及相关内容的应急预案的演习工作，并做出记 录。 2）负责组织劳务队伍过程中绿色施工措施的落实和例行巡检。 （12）物资采购部 1）负责进场材料管理，保证材料总平面布置的定位存放、码放整齐、标识齐全，可回 收或可再生材料的管理。 2）组织做好现场各种垃圾的清运及处置工作。 （13）机械管理部 1）控制项目成本，制定机械台班内部租赁收费标准，配合办理机械成本核算和费用 结算。 2）建立机械设备台帐和主要机械设备履历书，掌握所属主要机械分布状况，了解其 机械性能及技术状况，按期统计、编辑、分析机械报表，为有关部门提供机械统计和分析 数据； （14）综合办公室 1）负责文件管理。 2）建立项目绿色施工管理体系文件清单。 3）组织收集本地区与绿色施工相关的管理法律、法规，建立本项目绿色施工管理法 律法规清单，并向相关人员传递。 4）保存绿色施工管理体系运行的相关记录。 5）负责办公方面的绿色施工管理。 8.2资源节约与施工现场管理方案及相关措施 8.2.1节约土地 （1）总平面严格按照用地红线范围布置，减少占用土地，在经批准的临时用地范围 内施工。根据工程特点和现场场地条件等因素合理进行施工平面布置，利用现有场地规 划办公区及施工区，各类临建的占地面积应按用地指标所需的最低面积设计；尽可能的 利用以后正式道路作为临时通道。 （2）施工现场材料仓库、钢筋加工厂、作业棚、材料堆场等布置靠近现场临时交通线 路，缩短运输距离； 226（3）临时办公和生活用房采用双层轻钢活动板房标准化装配式结构； （4）项目部用绿化代替场地硬化，减少场地硬化面积。 （5）根据总平面图，合理利用土地，减少土地资源的占用。 （6）土方施工方案采取先进技术措施，减少土方开挖量。 （7）施工现场物料堆放紧凑，减少土地占用。 （8）保护现场周边自然生态环境。 8.2.2节能 （1）按照《绿色施工导则》要求施工现场、生活区分路供电，大型机械设备安装电表， 各寝室安装限流器，宿舍内禁止使用各类电加热器，规定宿舍用电量。 （2）在施工组织设计中，项目队施工场地进行详细考察、周密策划临电方案，明确施 工及生活最大负载，确定好变电所位置,尽可能缩短低压线路长度。 （3）电焊机是一种常用的低压电气设备,由于间断性工作特点,有很多时间处在空载 运行状态,消耗大量电能,电焊机加装空载自动延时断电装置,限制空载损耗,是行之有效 的节电措施。 （4）新项目主干道或观摩道路两侧可设置太阳能LED路灯。 （5）办公区及工人生活区，厕所、走道等部位设置声控灯具，白天统一关闭，夜间由 声响控制开关。 （6）传统地下室临时临时照明多采用荧光灯、白炽灯等架设临时照明管线形成临时 照明系统，由于本工程地下室面积较大，施工时地下室照明时间较长，将耗费大量电能， 同时传统灯具使用寿命短，需投入大量维护保养成本，因此本工程地下室照明全部采用 LED灯节约能源。 （7）节约燃料—醇基液态燃料 项目部食堂统一采用用醇基液体燃，节能效果显著。 醇基燃料是一种生物质能，和核能、太阳能、风力能、水力能一样，是环保洁净能源； 面对石化能源的枯竭，醇基燃料是最有潜力的新型替代能源。 （8）空气能热水器 项目均使用空气能热水器，用来满足日常使用热水的需求。 空气能热水器以少量的电能驱动压缩机运转，从空气中吸收大量免费的热能，再将 吸收的热能释放给冷水，以制取生活热水，热水储存在保温水箱内，供日常生活使用。 227（9）沟槽式感应节水器 为满足节水与卫生环保，本项目使用沟槽式感应节水器。 沟槽式感应节水器，基于红外线感应技术，人来开启，无人关闭。与传统的沟槽式厕 所长流水的特点相比：方便卫生，安全节能，设计思路简洁、集成度高，人性化，性能稳 定。经实际检验证明，适用于沟槽式厕所大便池冲水的感应节水器平均节水率在85%以 上，适用于沟槽式小便池冲水的感应节水器平均节水率在95%以上。 （10）EPS插座 本项目为了满足绿色施工的要求，同是也为了保障工人的生命财产安全，工人生活 区全部采用带有USB充电接口的EPS插座。运用两级变压将380V高压电依次降低为 220V、36V后供给工人生活区满足日常照明，在符合绿色施工要求的同时又保证了工人 生活区的用电安全。 （11）施工现场制订节能措施，提高能源利用率，对能源消耗量大的工艺必须制定专 项降耗措施。能源消耗主要在大型设备、电焊机等高能耗电器上，施工区做到用电器具 不用立即断电的使用制度。 （12）临时设施的设计、布置与使用，采取有效的节能降耗措施。临建设施的搭设充 分利用自然条件，保证采暖、通风。 （13）配置节能型空调，控制室内温度和使用时间，冬季不高于20度，夏季不低于26 度，空调运行期间关闭门窗。 （14）室外照明采用高强度气体放电灯，办公室等场所采用细管荧光灯，生活区采用 紧凑型荧光灯。 （15）室内在保证足够亮度条件下，尽量不使用电器照明。 （16）办公区、生活区做到“人走灯灭”的制度化管理。 （17）每日下班应关闭电脑、打印机、复印机、空调等用电设备。 （18）施工机械设备严格执行“保养、保修、检验”制度，杜绝“滴、漏、跑、冒”现 象。 （19）合理安排工序，提高各种机械的使用率和满载率。 （20）220V／380V单相用电设备接入220V／380V三相系统时，使用三相平衡。 8.2.3节水 （1）施工现场供水管网应根据用水量设计布置，管径合理，管理简捷，采取有效措施 228减少管网和用水器具的漏损。 （2）建立水循环利用系统：施工现场设置循环水收集系统，主要是将雨水、洗车水、 清洗场地水、生活用水排入至三级沉淀池净化，然后用水泵降水引入水池箱储存，并用 于现场混凝土养护、工人生活区厕所冲洗、管理人员生活区厕所冲洗、道路冲洗。 （3）施工现场办公区、生活区的生活水采用节水系统和节水器具，节水设备（设施） 配置率100%，提高节水效率。 （4）对生活用水与工程用水分别计量，并制定用水定额。签订标段劳务合同时，将节 水指标纳入合同条款。施工前应对工程项目的参建各方的节水指标，以合同的形式进行 明确，便于节水的控制和水资源的充分利用，并有计量考核记录。 （5）施工现场的标养室也采用节水设计 （6）制定各施工阶段用水指标并严格控制。 （7）选用节水型龙头及冲水阀门。 （8）经常检查龙头、阀门，对损坏的及时修复或更换。 （9）利用雨水、沉淀池水进行洒水降尘、混凝土养护淋水、洗车用水等。 （10）在水源处设置明显的节水标识。 （11）对施工现场的污、废水等非传统水源进行综合处理，努力提高水循环利用率， 减少污、废水排放量。 8.2.4节约材料与资源利用 （1）优化施工方案，选用绿色材料，同时推广新材料、新工艺，降低材料剪裁浪费。 （2）现场办公和生活用房采用周转式活动房，现场围挡采用装配式可重复使用围挡 封闭。 （3）根据施工进度、材料周转时间、库存情况等制定采购计划，并合理确定采购数量 及进场时间，避免采购过多，造成积压或浪费。 （4）按照材料存放要求进行材料装卸和临时保管，避免因现场存放不合理而导致二 次搬运及占用土地。 （5）依照施工预算，实行限额领料，严格控制材料的消耗。 （6）建立可回收再利用物资清单，制定并实施可回收废料的回收管理办法，提高废 料利用率。 （8）员工生活区以及现场临时人行道路，采用透水砖铺装，与混凝土路面相比，不但 229能够增加行走舒适度，而且材料可重复利用，大大减少造价与浪费。 （9）标准化、工具式、可重复利用设施 施工现场所有加工棚均采用可周转加工棚、定型化防护栏杆、定型灯架等，采用可 重复利用定型化设施，在满足现场施工形象要求的同时，又能满足绿色施工节材、节约 成本的目的。 （10）节能新措施—项目信息化平台的建设 项目通过信息化平台建设，办公区WIFI全覆盖，实现办公无纸化，如建立微信群、 QQ群发布通知、消息，实现了现场办公和办公室电脑同步，减少了纸张使用，在与业主、 监理发文等来往的函件过程中，尽量使用废纸，实现了纸张的重复利用。项目推行二维 码信息宣传载体，扩大了项目的推广度。 8.3环境保护 8.3.1扬尘污染控制措施 （1）本工程现场主要道路及场地全部硬化，根据不同用途确定浇注厚度。 （2）裸露的地面和集中堆放的土方用网覆盖、固化或绿化。 （3）混凝土和施工垃圾的运输，使用密闭式运输车辆。 （4）施工现场出入口处设置冲洗车辆的设施，出场时必须将车辆清理干净，不得将 泥沙带出现场。 （5）施工现场使用预拌混凝土，对工程浇筑剩余的预拌混凝土要进行妥善再利用， 严禁随意丢弃。 （6）细颗粒散体材料如水泥、沙等密闭存放或用苫布遮盖。 （7）遇有四级以上大风天气，不得进行土方施工、转运以及其他可能产生扬尘污染 的施工。 （8）办公区、生活区裸露的场地采取绿化或美化处理。 （9）进行剔凿作业时，作业面局部应遮挡，掩盖或采取水淋等降尘措施。 （10）现场材料堆放区、加工区及大模板存放区场地应平整坚实。 （11）施工现场道路，每天采用洒水车定期进行洒水湿润。 （12）本工程围挡安装自动喷淋系统，塔吊安装大臂喷淋系统，每天定时进行喷淋降 尘。 8.3.2有害气体排放控制措施 230（1）现场严禁焚烧各类废弃物。 （2）施工车辆、机械设备等定期维护保养，使其保持良好的运行状态，尾气排放符合 排放标准。 （3）进场材料必须有合格证，尤其是有害物质的材料严格按公司采购程序执行，复 检合格后方可使用。 （4）施工中所使用的阻燃剂、混凝土外加剂氨的释放量符合国家标准。 8.3.3水土污染控制措施 （1）现场设洗车池、沉淀池，未经沉淀的污水不得直接排入市政污水管网。 （2）经二次沉淀后的污水可循环使用如洒水降尘、混凝土养护等。 （3）油料和化学溶剂等物品存入专门库房，地面做防渗漏处理。 （4）废弃的油料和化学溶剂等集中处理，不得随意倾倒。 （5）食堂设隔油池并定期清掏。 （6）现场临时厕所化粪池做抗渗处理。 （7）现场食堂、盥洗室、淋浴间的下水管线设置过滤网，并与市政污水管线连接，保 证排水畅通。 （8）施工现场污水排放达到国家标准。定期委托清运单位及时清理。清运单位须持 有相关部门批准的废弃物消纳资质证明和经营许可证。 （9）进行混凝土（主要是喷射混凝土）搅拌作业，必须在搅拌机前台及运输车清洗处 设置沉淀池，废水经处理后方可排入市政污水管网或指定地点。 （10）使用乙炔发生罐作业产生的污水，必须控制流向，在合理的位置，设沉淀池，经 沉淀后方可排入市政污水管线。施工污水严禁流出施工区域，污染环境。 （11）临时食堂设置简易有效的隔油池，加强管理，定期掏油，防止污染。 （12）施工场地内厕所必须设置化粪池，且符合有关标准。 （13）现场食堂、盥洗室、淋浴间的下水管线设置过滤网，并与市政污水管线连接，保 证排水畅通。 （14）施工现场污水排放达到国家标准。定期委托清运单位及时清理。清运单位须持 有相关部门批准的废弃物消纳资质证明和经营许可证。 8.3.4噪声污染控制措施 （1）采取先进的施工工艺，选用噪声标准较低的施工机械、设备，对机械、设备采取 231必要的消声、隔振和减振措施。如振动器、混凝土输送泵、空压机等。 （2）分阶段对施工现场场界噪音进行监测记录，控制噪声排放达到标准。 （3）合理安置强噪声设备，尽量远离居民区或采取封闭降低噪音等措施。 （4）加强机械设备的日常维护保养工作。 （5）对施工现场采取遮挡、封闭、绿化等吸声、隔声措施，从噪声源减少噪声。 （6）车辆进入现场严禁鸣笛；装卸材料做到轻拿轻放。 （7）夜间施工产生的噪声值应符合国家规定标准。 （8）优先选用电动机械，对工地上使用的空压机等噪音比较大的机械设置消音降噪 装置，控制施工噪音，确保离开施工作业区处噪音小于 70dB、撞击噪音最大不超过 90dB，施工期间噪音均低于50dB，夜间施工无噪音，以免干扰施工地段附近居民休息。 （9）低噪音小区内的施工现场进行噪声监控，在夜间22时后进行抽检。若发现不能 达到要求的，及时采取整改措施或停机。 （10）采取先进的施工工艺，选用噪声标准较低的施工机械、设备，对机械、设备采取 必要的消声、隔振和减振措施。如振动器、混凝土输送泵、空压机等。 8.3.5光污染控制措施 （1）合理安排作业时间，尽量避免夜间施工。 （2）合理调整现场灯光照射方向，在保证施工作业面足够光照前提下，减少对周围 居民的干扰。 （3）在进行电焊作业时应采取遮挡措施，避免电弧光外泄。 8.3.6固体废弃物控制措施 （1）科学编制技术方案，尽量减少固体废弃物。 （2）严格施工质量，减少返工造成的固体废弃物产生。 （3）设置封闭垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分类存放，将其中可直接再利用或可再生 的材料进行分类回收、再利用。 （4）清运单位须持有相关部门批准的废弃物消纳资质证明和经营许可证。 8.4职业健康与安全管理措施 8.4.1场地布置及临时设施建设 （1）生活区与施工区分开设置，现场设置办公室，并设在施工坠落半径安全距离之 外。经过合理布局，满足安全、消防、卫生防疫、环境保护、防汛、防洪等要求。 232（2）生活区设办公室、宿舍、食堂、厕所、淋浴间、开水房、“农民工夜校培训室”、 密闭式垃圾站及盥洗设施等临时设施的建设达到河南省验收规范标准，保证使用安全。 （3）施工现场临时搭建的建筑物符合安全使用要求，施工现场使用的装配式活动房 屋应有产品合格证书。 （4）施工现场设置封闭式围挡，在围挡顶部设置喷淋系统。现场料场全部进行硬化， 通往料场、办公区部位设置临时施工道路。 （5）对于整个场区管辖范围内，除了硬化、铺砖的部位外，全部进行绿化，防止产生 扬尘。 （6）施工现场大门处均设置五牌一图及洗车池。 （7）现场材料加工区、标识标语、导向牌、临时设施均按照公司标准化图册的要求实 施。 8.4.2作业条件及环境安全 （1）施工现场设置标志牌和企业标识，有现场平面布置图和安全生产、消防保卫、环 境保护、文明施工制度板，公示突发事件应急处置流程图。施工标志牌注明工程名称、建 设单位、设计单位、施工单位、监理单位，项目经理姓名、联系电话、开工和竣工日期以及 施工许可证批准文号等内容；突发事件处置流程图包括领导小组名单、联系电话及常用 急救电话等内容。 （2）施工现场配电柜处搭设防护棚，防护棚上设安全警示。 （3）施工现场按照《郑州市建设工程施工现场安全防护标准》的具体要求，完善各项 安全防护设施，确保施工生产安全。 （4）施工现场出入口、施工起重机械、临时用电设施、出入通道口、楼梯口、电梯井 口、孔洞口、基坑边沿、有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标 志。安全警示标志符合国家标准。 （5）对现场现有建筑物、构筑物安全采取保护措施。 （6）在不同的施工阶段及施工季节、气候和周边环境发生变化时，施工现场采取相 应的安全技术措施，达到文明安全施工条件。 8.4.3职业健康 （1）施工现场在易产生职业病危害的作业岗位和设备、场所设置警示标识或警示说 明。 233（2）为施工人员配备安全帽、安全带及与所从事工种相匹配的安全鞋、工作服等个 人劳动防护用品。 （3）特种作业人员必须持证上岗，按规定着装，并佩带相应的防护用品。 （4）施工现场采用低噪声设备，推广使用自动化、密闭化施工工艺，降低机械噪声。 作业时，操作人员戴耳塞进行听力保护。 （5）在粉尘作业场所，采取喷淋等设施降低粉尘浓度，操作人员佩戴防尘口罩；焊接 作业时，操作人员佩戴防护面罩、护目镜及手套等个人防护用品。 8.4.4卫生防疫 （1）施工现场员工膳食、饮水、休息场所符合卫生标准。 （2）宿舍、食堂、浴室、厕所有通风、照明设施，日常维护有专人负责。 （3）食堂有相关部门核发的“卫生许可证”；炊事员持有效健康证上岗。 （4）各类炊具、器具规范、卫生清洁。 （5）厕所、卫生设施、排水沟及阴暗潮湿地带定期消毒。 （6）生活区设置密闭式容器，垃圾分类存放，定期灭蝇，及时清运。 （7）施工现场配备保健药箱、常用药品及绷带、止血带等急救器材。 （8）当现场发生人员受伤时，依托开发区急救中心、医院进行抢救治疗。 （9）施工人员发生传染病、食物中毒、急性职业中毒时，及时向附件卫生防疫部门和 建设主管部门报告，并按照 9紧急情况的处理措施、应急预案以及风险控制的措施 9.1风险控制 9.1.1风险管理体系 根据项目管理组织机构，建立本工程风险管理体系。 234项目风险管理组织机构图 成立以项目经理为组长，生产经理、技术负责人为副组长，各部门负责人为成员的 应急救援领导小组，组成项目部的应急救援组织体系，由安全部负责日常管理工作。各 工区作为实施应急救援的主体，按本体系设置独立的应急救援组织体系。 9.1.2风险管理组织机构与职责分工 （1）风险管理领导小组职责 研究、部署、决定项目紧急事件的应变工作，建立和完善应急应变预警救援机制， 制定应急方案；一旦发生事故，以安全部为基础，设立事故现场临时应急救援指挥部，负 责组织、协调和指挥救援工作；负责对外救援联系，并配合政府部门进行伤亡人员的救 护和协调善后处理，对外发布事故信息。 （2）项目风险管理组织机构职责 为保证本标段施工安全，危险点一旦出现险情，能够做到及时、迅速、有效抢险，将 险情控制在最小范围，将损失减小到最低限度，特成立风险管理领导小组，组织机构如 下： 组 长：项目经理（江月猛 15238670860） 副组长：生产经理（赵静涛 17740409222） 技术负责人（李林周 18913037206） 安全生产管理负责人（刘封仁 18937130114） 235组 员：工程部（张春伟 18137180323）、技术部（程小龙 13007653164）、安全部（王 红乐 13223020087）、质量部（吴森林 15136125540）、综合办公室（朱利辉 15333864200）、物资采购部（王庆 18615592926）、商务合约部（孙广浩 15515663517）、 机电部（孙菓栗18624920111）、机械管理部（耿则轩 15139965560） 外协单位：监理单位（李术希 13341372238）、设计单位（张涛 18039675634）、业主 单位（李富15036798720）、监测单位（占有名 13632371719）、施工单位（陈怀峰 13951915508） 项目部风险管理领导小组与建设单位、咨询单位、设计单位、监理单位、监测单位等 工程参与各方负责人代表组成工程现场风险管理的最高机构，由建设单位负责领导，实 行“分级管理，分工负责、集体决策”制，在现场有专职人员开展工作。 项目部各部门和人员在应急救援中的的职责与分工如下： 项目经理：全面负责抢险指挥工作，发生险情时负责迅速组织抢险救援以及与外界 联系 救援；全面领导小组各部门及人员按分工内容进行工作。 生产经理：负责事故现场的全面指挥工作，组织施工人员进行抢险，组织抢救；负责 事故现场人员疏散和保护工作，对伤者进行临时救治，防止事态进一步扩大。 技术负责人：全面负责抢险技术保障，并与设计、监理、业主及相关单位确定可靠的 抢险或补救措施；监督下发各项技术交底和技术措施的落实，对事故处理及调查给与技 术上的支持，从技术上分析事故或重大事故隐患产生的原因；配合抢险救助指挥及实 施；协助项目经理做好事故调查处理的相关工作。 安全生产管理负责人：负责事故上报及事故现场的保护和抢救工作，配合事故的调 查、分析及处理，落实防范措施；及时向项目经理汇报相关情况；组织统计、汇总事故，监 督建立、健全事故档案。 技术部：负责技术方案的编制与审查，监督技术交底的落实；参加有关事故的调查、 分析及处理，提出相应的防范措施。 工程部：负责现场抢险救援，以及抢险技术实施和监控；负责施工方案及应急预案 的落实。 安全部：负责事故现场保护，指导实施临时安全防护设施设置，配合事故原因调查， 统计、汇总事故，建立、健全事故档案；负责联系救护，运送伤员；当危险发生时，组织现 236场防护、救助，并将事发状况及时上报；协助事故调查。 综合办公室：负责与救援单位的接应工作，事故发生后负责拨打急救医院电话、消 防火警电话等；在约定地点接车引导医务人员等相关单位或人员进入现场进行救护，并 负责救援、救护信息的反馈。负责通知甲代、监理、项管处、市政管线管理部门、建筑物业 主等；负责后勤保障，交通疏导、道路封闭和警戒等。 物资采购部：负责应急物资、设备的准备、供应、保管及发放，紧急状况下物资抢救 与疏散；参加有关事故的调查、分析及处理，提出相应的防范措施。 商务合约部：负责应急资金支持。 机电部： 负责事故发生后各项机电设备及线路的抢修安装。 机械管理部：负责事故发生后大型机械设备的调度。 质量部：负责事故发生后现场成品保护，事故质量鉴定。 应急救援路线图 9.1.3风险管理保证体系 依据有关法律、法规和招标文件对轨道交通工程建设安全风险技术管理体系的要 求，结合本合同段工程实际情况，建立工程风险管理保证体系。 237工程风险管理保证体系框图 9.1.4风险管理方法 9.1.4.1风险管理制度 在正确识别出工程各方面的风险因素之后，应从方案设计上采取规避防范风险的措 施。 首先，应该在审核施工图纸和施工方法的基础上，根据周围环境状况对本段施工中 的各类风险点进行识别和研究，进行定性的评价和分级，并制定相应的应急预案，为工 程项目风险动态管理做好基础工作。 在施工中对已识别的风险点进行动态监控是后续风险管理的重要内容。通过动态管 238理，规范施工管理中的信息传递，增强风险意识和科学管理意识。重大风险点动态管理 应以施工单位为主体进行，主要包括不同施工阶段已知的、可预测的较大风险超前预防 准备、过程监控和控制、风险点的信息管理等。 针对重大风险点的超前准备工作应做好以下几点： （1）编制和审批重大风险点专项方案和应急预案 应根据不同的施工阶段进行风险点动态识别，对已知的、可预测的重大风险点，必 须编制详细的专项施工方案。方案中应明确通过风险点所需的材料、机具数量和规格、 人员准备、水电准备、信息联络方法等。 方案应在临近风险点前一个月组织本企业或外部专家进行方案论证并报总监理工 程师审批。同时，为了加强对风险点的适时控制， 应全面统计和整理风险点的基本情况，积极做好各方面的准备工作。 （2）对外协调准备工作 针对重大风险点的内容，应提前15天做好相关产权单位和交通部门、市政部门的联 系和协调，争取得到相关单位的理解和支持，充分做好必须的准备和配合工作。 （3）全员参与风险动态管理 应建立重大风险点动态管理培训和交底机制，做到全员参与风险动态管理。根据已 识别的重大风险点和专项施工方案，必须由技术负责人负责组织本单位工长、班组长以 上管理人员进行风险管理程序和专项方案的培训教育及技术交底等工作。工长、班组长 组织对现场施工操作人员的应知应会培训。 培训要有记录，书面交底要明确。 （4）较大风险点，实施的过程监控和信息反馈 风险点的施工过程中，应针对工程特点及时调整方案措施，按照标准制定相应的预 警值和替戒值，通过监控量测数据严格指导施工。当达到警戒值时，必须按程序逐级上 报，并立即准备启动紧急预案。在风险点实施过程中，应严格执行既定方案和措施，强化 每道工序的质量控制，保证工序质量和安全，从而确保工程安全。 风险点动态管理档案应包括以下内容：重大风险点预防控制方案和应急预案的编 制，其中包括不同施工阶段重大风险点的识别、专项预案、应急预案，以及执行程序、组 织机构、物资设备情况、相关单位及人员的联系方式等，方案的审批记录；风险点实施前 的准备情况记录。风险点实施过程记录，所有风险点规避结束后的经验教训总结，包括： 239风险点周围环境的情况、主要的施工方法（总结所采用的主要技术参数、主要材料要详 细）、规避所用的时间、监控量测数据及其他有关数据、风险通过过程中的施工技术措施 和方案实施情况等。 9.1.4.2风险管理内容 工程施工阶段风险管理以先期各阶段完成的风险管理为基础，进行风险动态管理与 控制， 具体工作内容包括： （1）拟定详尽的风险管理计划，制定工程风险管理体系，明确工程风险管理流程。 （2）制定工程施工风险实施细则，确定工程施工风险管理人员组织及人员名单、工 作职责。 （3）在工程正式开工建设前，根据工程前期阶段已有的风险评估或管理文件和报 告，分析施工前期及合同签订阶段中已识别的工程风险及风险控制措施，并考虑施工设 备、技术条件和人员，针对辨识的风险提出相应的风险控制措施。 （4）针对风险较大的风险事故，制定工程风险预警标准，列举风险事故发生征兆现 象，编制工程重大风险事故应急处置预案。 （5）制定详尽的工程风险管理培训计划，负责对参与工程风险管理的技术人员进行 风险管理培训和指导，并对作业层进行施工风险交底。 （6）当工程设计、施工方安案或工期有重大变更时，对工程风险重新进行分析与评 估。 （7）对与工程施工有关的事故、意外、缺漏等进行调查与记录，分析风险发生原因， 评估风险可能对工程既定成本、工期的影响，并迅速完善风险控制措施，避免类似事故 再次发生。 （8）根据工程特点，明确工程风险管理过程中的专项保证费用额度，确保专款专用。 9.1.4.3风险管理流程 由于地铁工程穿越工程地质与水文地质条件的不确定性，加上周边建筑物或地下管 线分布的复杂性，使得在进行城市地铁施工时，不仅要考虑施工的自身安全，还要考虑 施工对周边建筑物或地下管线的影响。为了衡量地铁施工对于地面建筑物或地下管线的 影响程度，以及分析采用何种方式可以减小这种影响程度，就必须对地铁工程施工风险 进行动态管理。即随着工程的进展，根据实际施工情况进行不断的调整和修改，当风险 因素的权重出现变化或者出现新的未识别的风险因素时，需要对风险因素进行再识别和 240再分析，以更加符合实际的施工情况，也会使根据风险分析制定的风险决策措施更合 理。 风险管理流程图 9.1.4.4风险管理方法 （1）总体要求 风险管理贯穿工程的始终，安全风险无处不在，有来自工程自身的，有来自工程环 境因素的。风险管理应横向到边、纵向到位。 1）根据风险源的不同、风险等级的不同，有不同级别的部门制定不同的风险管理方 案，告知不同级别的部门、单位及人员。 2）在制定风险管理方案时，覆盖整个合同段的所有内容，同时包括分包商风险控制 的要求和管理制度。 3）施工过程中，根据现场实际情况，深入识别各种风险因素，及时进行风险工程分 级调整。 4）风险工程的分级及调整履行分层审查、论证程序。 （2）具体做法 在正确识别出工程各方面的风险因素之后，应从方案设计上采取规避防范风险的措 施。 241首先，应该在审核施工图纸和施工方法的基础上，根据周围环境状况对本段施工中 的各类风险点进行识别和研究，进行定性的评价和分级，并制定相应的应急预案，为工 程项目风险动态管理做好基础工作。 在施工中对已识别的风险点进行动态监控是后续风险管理的重要内容。通过动态管 理， 规范施工管理中的信息传递，增强风险意识和科学管理意识。重大风险点动态管理 应以施工单位为主体进行，主要包括不同施工阶段已知的、可预测的较大风险超前预防 准备、过程监控和控制、风险点的信息管理等。 针对重大风险点的超前准备工作应做好以下几点： 1）编制和审批重大风险点专项方案和应急预案 应根据不同施工阶段进行风险点动态识别，对已知的、可预测的重大风险点，必须 编制详细的专项施工方案。方案中应明确通过风险点所需的材料、机具数量和规格、人 员准备、水电准备、信息联络方法等。方案应在临近风险点前一个月组织本企业或外部 专家进行方案论证并报总监理工程师审批。同时，为了加强对风险点的适时控制，应全 面统计和整理风险点的基本情况，积极做好各方面的准备工作。 2）对外协调准备工作 针对重大风险点的内容，应提前15天做好相关产权单位和交通、市政部门的联系和 协调，争取得到相关单位的理解和支持，充分做好必须的准备和配合工作。 3）全员参与风险动态管理 应建立重大风险点动态管理的培训和交底机制，做到全员参与风险动态管理。根据 已识别的重大风险点和专项施工方案，必须由技术负责人负责组织本单位工长、班组长 以上管理人员进行风险管理程序和专项方案的培训教育及技术交底等工作。工长、班组 长组织对现场施工操作人员的应知应会培训。培训要有记录，书面交底要明确。 4）对高风险点实施过程监控和信息反馈 风险点的施工过程中，应针对工程特点及时调整方案措施，按照标准制定相应的预 警值和替戒值，通过监控量测数据严格指导施工。当达到警戒值时，必须按程序逐级上 报，并立即准备启动紧急预案。在风险点实施过程中，应严格执行既定方案和措施，强化 每道工序的质量控制，保证工序质量和安全，从而确保工程安全。 5）建立风险点动态管理档案 风险点动态管理档案应包括以下内容：重大风险点预防控制方案和应急预案的编 242制，其中包括不同施工阶段重大风险点的识别、专项预案、应急预案，以及执行程序、组 织机构、物资设备情况、相关单位及人员的联系方式、方案的审批记录，以及风险点实施 前的准备情况记录和风险点实施过程记录，所有风险点规避结束后的经验教训总结，包 括风险点周围环境的情况、主要的施工方法（总结所采用的主要技术参数、主要材料要 详细）、规避所用的时间、监控量测数据及其他有关数据、风险通过过程中的施工技术措 施和方案实施情况等。 9.1.5风险控制措施 （1）本工程风险源及控制措施： 自身风险源控制措施表 风险 序号 风险因素说明 风险等级 风险控制措施 名称 1、分层开挖、及时支撑、严禁超 挖、钢支撑应有防脱措施；2、加 主体基坑标准段深度 强对围护桩和支撑的监测；3、基 约16.9-19.5米，基坑 1 深度相对较大，存在 Ⅱ级 坑开挖过程中在坑内、坑外设置 水位观测孔，及时掌握水位变化 变形较大引起周边沉 降过大的风险 情况4、施工前制定好应急预案， 并储备砂袋、钢支撑、钢材、水泥 等应急物资。 1、分层开挖、及时支撑、严禁超 基坑深约10米，存在 挖、钢支撑应有防脱措施；2、做 2 风道 变形过大引起周边地 Ⅲ级 好防排水措施，加强对围护桩和 面沉降过大等风险 支撑的监测；3、制定合理的应急 预案。 1、分层开挖、及时支撑、严禁超 基坑深约10米，存在 挖、钢支撑应有防脱措施；2、做 3 出入口 变形过大引起周边地 Ⅲ级 好防排水措施，加强对围护桩和 面沉降过大等风险 支撑的监测；3、制定合理的应急 预案。 1、分层开挖、及时支撑、严禁超 基坑深约10米，存在 挖、钢支撑应有防脱措施；2、做 4 风亭 变形过大引起周边地 Ⅲ级 好防排水措施，加强对围护桩和 面沉降过大等风险 支撑的监测；3、制定合理的应急 预案。 周边环境安全风险及控制措施 风险名 风险 序号 里程及位置 基本情况描述 控制措施 称 等级 管线材质为混 采用3道直径609的钢支 凝土，管道埋深 DN600 工业路站东 撑，加强监测，做好应急预 1 约4.1-5.6米， Ⅱ级 污水管 侧纵向铺设 案，必要时跟踪注浆。 临时迁改 管线材质为混 横跨工业路 采用3道直径609的钢支 凝土，管道埋深 DN400 站，沿工业 撑，加强监测，做好应急预 2 约2.9米，悬吊 Ⅱ级 污水管 路铺设 案，必要时跟踪注浆。 保护 2431、采用钻孔灌注桩和内支 撑的支护形式，在临近楼 房处的盾构井段基坑采用 六层砖混建筑 3道钢支撑＋1道倒撑，标 六层砖 物，顶层加盖一 准段基坑采用3道钢支撑。 3 位于工业路 Ⅱ级 混建筑 层板房，距车站 2、分层开挖、及时支撑、严 站东南象限 物 外边约4.8-6.5 禁超挖、钢支撑应有防脱 米。 措施。3、加强对钻孔桩、支 撑及楼房的监控量测。4、 制定合理的应急预案。 （2）综合风险源控制措施： 1）预控制：工程开工前针对工程的各种危险源，制定出防控措施，编制在施工组织 设计或专项方案中；针对重大危险源编制监控方案和应急预案；在对重大危险源实施时 提前准备。 2）过程控制：在工程实施过程中，加强风险培训，提高施工管理人员和现场施工人 员的风险防范意识；严格按照各项操作规程和专项安全施工方案执行，并加强监督检查 力度，落实整改工作；制定应急预案，做好人、机、料的应急物资储备工作。 3）监控量测：制定有针对性的施工监测方案，并采用先进的监测手段，实现信息化 施工。开工前调查周边受影响的建（构）筑物，搜集资料，确定相应的监控指标，布设范围 全面的监测点，检测结果即时反馈，指导施工。 9.1.6风险管理措施及实施细则 9.1.6.1各等级施工风险管理层次划分 各等级施工风险管理层次划分表 风险 序号 风险上报层级 专项方案制定 抢险机构人员 抢险与监督人员 等级 项目部配合设计单位 项目经理、总 制定、业主单位主管 项目经理、总监与 监、业主单位主 1 Ⅰ级 领导、监理与设计单 项目部、业主单 设计负责人、总承 管安全领导、政 位及五名以上社会专 位、政府部门 包单位、业主单位 府部门 家参与论证 244标段和总承包项目部 配合设计单位制定、 项目经理、总 项目经理、总监与 2 Ⅱ级 业主单位、监理与设项目部、业主单位监、业主单位主 设计负责人、项目 计单位及五名以上社 管安全领导 部、业主单位 会专家参与论证 风险管理领导小 项目部技术负责人及 组、监理与设计单设计人员、监理人员 项目部 项目经理、总监 3 Ⅲ级 位 参与论证 项目部与监理人员参 项目经理、驻地 风险管理领导小 4 Ⅳ级 与论证 项目部 监理 组 9.1.6.2风险管理培训、交底与应急演练 培训对象：项目部所有应急事件处理小组成员。 培训内容：应急预案处理程序及现场处理措施，窒息、物体打击及触电急救知识。 安全技术交底：重大危险源施工前，项目部技术负责人应对负责施工的所有管理人 员、作业人员进行全面的技术交底和安全交底，使其明白施工的特点、重点、难点和危险 点，保证施工质量和安全应采取的措施等。工程所有涉及的重大危险源均应进行安全技 术交底，使施工人员明确施工的危险点，以便及时发现问题，并采取措施。 应急演练：在正常施工状态下，由作业面工长报告模拟事件信号，启动处理程序，验 证各类物资、工具、人员到位情况，是否能够满足处理要求。 9.1.6.3应急物资储备与管理 （1）应急物资储备 主要应急物资表 物资名称 规格 数 量 机械空压机 3m3 5台 发 电 机 75Kw 3 台 彩 条 布 300×10m 50 块 编 织 袋 中 1000 个 手 电 筒 50 把 方 木 10m3 245型 钢 5t 水 泥 10t 砂 10m³ 碎 石 5m³ 电 焊 机 500 5 台 尖 锹 50 把 搞 30 把 应 急 灯 （充电） 30 台 对 讲 机 建伍 10 套 水泵 20 m3 20 台 雨衣 大、中、小 各 30 套 雨鞋 大、中、小 各 30 双 灭火器 50 组 消防器材 10 组 担 架 5 副 氧气袋 20 个 急救箱 5 个 绷 带 50 盒 （2）应急物资管理 根据本项目施工特点及可能发生的事故的施工场所建立应急物资专用库房，储备相 应防护物资及设备，委派专人保管，对于设备和机械要按规定定期进行保养、维修，物资 储备量要充足，确保使用时随调随到。应急物资要求应急专用，不得随意调用。当接到应 急领导小组的通知后，立即组织人员将相关物资设备送至事故发生地点。 9.1.6.4预警及响应 （1）预警分类 为加强施工过程中安全风险的监控、反馈和管理，施工过程中风险工程安全状态的 预警分为监测预警、巡视预警和综合预警三类。 1）监测预警：根据设计单位提出的监控量测控制值，将施工过程中监测点的预警状 态按严重程度由小到达分为三级： 246①黄色监测预警：“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值的 70%，或双控指标之一超过监控量测控制值的 85%。 ②橙色监测预警：“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值的 85%，或双控指标之一超过监控量测控制值。 ③红色监测预警：“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值，或实 测变化速率出现急剧增长。 2）巡视预警：施工过程中通过巡视，发现安全隐患或不安全状态而进行的预警。按 严重程度由小到大分为三级：黄色巡视预警、橙色巡视预警和红色巡视预警。 3）综合预警：施工过程中根据现场参与各方的监测、巡视信息，并通过核查、综合分 析和专家论证等，及时综合判定出风险工程不安全状态的预警。综合预警分级按严重程 度由小到大分为三级：黄色综合预警、橙色综合预警和红色综合预警。信息中心发布的 预警为综合预警信息。 （2）预警响应 1）黄色综合预警：项目部应加强组织分析，项目技术负责人主持组织风险处理，项 目总监、第三方监测负责人、设计单位专业负责人和总承包项目部技术负责人参加处理 方案的制定和风险处理。标段和总承包项目部、监理单位和安全巡察单位加强监测和巡 视。总承包项目部单位负责跟踪监督。 2）橙色综合预警：总承包项目部技术负责人召集标段施工单位、监理单位、设计单 位和第三方监测负责人组织召开五方会议，地铁业主单位技术负责人或主管安全领导参 加，共同研究风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理。总承包项目部负责协 调处理和跟踪监督。 3）红色综合预警：立即停止施工，启动应急预案，组织专家论证。2 号线公司主管领 导主持组织风险管理，南宁轨道公司主管领导参与主持风险处理。2 号线公司主管领导 负责协调处理和跟踪监督。 （3）预警消警 1）黄色综合预警：项目部跟踪监督，确认风险解除后，同意标段项目部消警建议。 2）橙色综合预警：项目部跟踪监督，确认风险解除后向发包人申请消警，发包人确 认后，同意项目部消警建议。 3）红色综合预警：项目部跟踪监督，确认风险解除后向发包人申请消警，发包人确 247认后，同意项目部消警建议，并告知轨道公司。 （4）施工预警频率 1）基坑施工及盾构隧道施工过程中，项目部对周边环境每天巡视一次；安全巡察单 位每三天巡视一次，重点部位每天巡视一次。对红色预警部位，监理单位和安全巡察单 位作为关注目标进行高频率跟踪巡视。 2）项目部对开挖面地质状况、支护体系每天巡视一次；安全巡察单位每三天巡视一 次， 重点部位每天巡视一次。对红色预警部位，监理单位和安全巡察单位作为关注目标 进行高频率跟踪巡视。 9.1.6.5预警信息报送 （1）日报：项目部每天应于当日 16：00 前通过信息平台上报业主及安全质量监察 室信息中心，安全巡察单位每天上报信息中心，内容包括当日工况信息、关键性施工监 控量测数据、巡视信息和预警建议信息等。 （2）预警快报：紧急情况应通过口头、电话或短信等快捷方式上报业主、安全质量监 察室，必要时可越级上报。报送内容主要包括风险事件、地点、风险概况、原因初步分析、 变化趋势、风险处理建议等。 （3）周报、月报：项目部分别于每周五 15：00 前和每月 28 号前以书面形式向 业 主上报，安全巡察单位和项目公司每周一向信息中心上报，内容包括施工监测关键数 据、工况和巡视信息的异常情况、风险预警情况、反馈意见落实情况及风险事件处理、效 果、变化趋势、存在问题、下一步风险处理建议等。 9.1.6.6与参建各方的协调与沟通 （1）与业主单位的协调与沟通 1）加强与业主单位的沟通和了解，征求业主单位对工程施工的意见，对业主单位提 出的问题将及时予以答复和处理，不断改进我们的工作； 2）对存在的设计问题将及时办理“工程洽商”，经业主单位、设计、监理确认后作 为施工依据，确保施工顺利进行； 3）当好业主单位的助手和参谋，根据业主单位的建设意图，发挥我单位的技术优 势， 站在业主单位的高度从工程的使用功能、设计的合理性等方面考虑问题，提出合理 化建议； 2484）建立与业主单位、监理参加的工程例会制度，加强沟通，及时解决风险工程质量、 进度等问题； （2）与监理单位的协调与沟通 1）风险工程开工前，向监理提交风险工程专项施工方案，经审批后方可进行施工； 2）在施工过程中严格执行“三检制”，服从监理单位验收和检查，并按照监理要 求，予以整改； 3）施工中发现问题积极向驻地监理汇报，共同协商处理现场实际问题，必要时请求 监理组织四方会议并作好配合落实工作。 （3）与设计单位的协调与沟通 做好与设计单位的合作，在工程的实施过程中完全能够保证彼此间的协调配合，能 及时有效的配合设计单位解决与工程设计和技术相关的问题： 1）及时与设计单位取得联系，贯彻好设计技术交底，明确风险工程设计意图和工程 的重点及难点； 2）在施工中，出现问题及时与设计沟通、解决，将问题在施工前提出，以免造成损 失； 3）积极邀请设计单位有关人员参加关键部位的技术方案讨论审定会，充分理解设 计意图，把设计思想贯穿于实际工程施工中； 4）主动向设计单位通报风险工程施工进度，使设计人员对工程进展有准确了解，避 免因图纸不到位而影响工期。施工中遇到问题及时与设计人员沟通、解决； 5）根据工程要求配合设计单位绘制需要的施工图或大样图，及时报设计和监理审 批； 配合设计和监理检查所有施工图、大样图及各专业深化设计图。 9.2紧急情况的处理措施、应急预案 9.2.1应急预案工作程序 249应急预案工作程序图 9.2.2紧急情况应急响应程序 施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐 级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由工程技术部收集、记录、 整理紧急情况信息并向应急抢险领导小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况 处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级 汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据驻地监理指示可由项 目部自行直接进行处理。如果是一般事故，发生后立即报告总承包项目部。如果是重大 事故，发生后立即采取有效措施，积极组织抢救，防止事故蔓延扩大，并立即拨打 119、 120 报警，同时报告项目部和业主、郑州市安全生产监督管理部门等负有安全生产监督 管理职责的部门。 9.2.3事故应急预案 （1）明挖基坑失稳应急预案 1）立即停止开挖（停止施工）； 2）尽快进行回填超挖土方（开挖区）或堆土反压等措施； 3）控制现场，疏散现场闲杂人员及涉险建筑物内的人员； 4）详细检查围护结构和支撑受损、变形情况，对变形严重超限区段采取增加支撑或 预应力锚杆等措施； 5）查找时间的导致因素，消除周边超载等，防止失稳现象扩散； 6）如发生坍塌，对坍塌设计范围内存在的上水、易燃、易爆、电力、热力管线重点监 控，及时通知相关产权单位； 7）必要时，会同属地公安交管部门对影响到的周边道路进行封闭，疏导调整事故路 250段内的交通； 8）召集专家及有关人员参加的抢险紧急会议，决定应急处理方案，并据此进行应急 处理。 （2）明挖基坑涌水、涌砂应急预案 1）立即向有关部门报告，调集专业队伍抢险，疏散险情现场及周边建筑物内的人 员； 2）通知相关管线单位，报据影响程度进行管线监护和处置； 3）会同交管部门对周边道路进行交通疏解； 4）及时回填土方（以粘性土为佳〕，或以渗漏点为中心，在四周堆码土袋墙进行反压 封堵并浇筑混凝土，在继续增加反压重量的同时将土袋墙连为一个整体遏止涌水；回灌 水可从附近消防栓或给水管道中取水； 5）加强对基坑及周边建筑物的沉降观察，并做好保护的准备； 6）开启所有抽水泵，降低承压水水位，同时寻找涌水源，对其采取必要的技术措施； 7）一定要对注浆压力有严格控制，防止压力过大破坏围护结构。 8）对内支撑结构（钢支撑、钢围檩等）进行排查补强，确保基坑围护结构的整体安 全。 （3）管线变形超限应急预案 当出现地表监测沉降数据大于 30mm，或出现异常渗漏水时 1）关闭管线的控制阀门（开关），停止基坑开挖，封闭工作面，并对工作面采取临时 加固措施； 2）立即联系管线产权单位并与其共同进行原因分析，决定应急处理措施，并据此进 行 应急处理； 1）对局部变形过大但不影响环境的管线进行修补； 2）对大范围过大变形的地下管线采用地表注浆加固处理，注浆时控制注浆压力和 注浆量 并严密监控制管线的位移量，防止压力过大而造成挤破地下管线或引起管线的不均 匀抬升； 3）开挖并暴露管线，对其进行悬吊等方式加以保护（必要时）； 2514）其它针对性的管线保护处理措施。 （4）建（构）筑物变形超限应急预案 建筑物累计沉降大于 20mm 或倾斜大于 0.004 或出现裂缝时： 1）立即停止隧道掘进或基坑开挖，上报监理、业主代表、设计及房屋产权单位。 2）房屋内人员撤离，房屋周边 10m 内围挡封闭，严禁人员出入，防止房屋坍塌伤 人。 3）封闭工作面，在隧道内沿建筑全长范围架设水平及竖向临时工钢支撑，基坑增设 临时钢支撑，并施加预应力。 4）对大范围过大变形的建构筑物基底采用地表注浆加固处理，注浆时控制注浆压 力和注浆量并严密监控制建构筑物的位移量，防止压力过大而造成建构筑物不均匀抬升 或沉降继续加大加剧建筑不均匀沉降，并会同设计、监理、业主及建筑业主商讨处理方 案。 （5）触电事故应急预案 1）有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电距开关太 远，用电工绝缘钳或燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木板、木棍等 不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿 物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。 2）触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或 者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严 密观察，必要时送医院诊治。 3）触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方 舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请 医生（或打 120）到现场诊治。 4）如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人 工呼吸。 5）如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急 救。 6）抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到 达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规 252定填写安全事故报告书。 （6）物体打击事故应急预案 1）发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者脱离危险现场，以免再发生损伤。 2）在移动颅脑损伤的伤员时，应保持头、颈、胸在一直线上，不能认识旋曲。若伴颈 椎骨折，更应避免头颈的摆动，以防引起颈部血管神经及脊髓的附加损伤。 3）观察伤者的手上情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、 心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保 暖、平卧、少动，并将下肢抬高约 20 度左右，尽快送医院进行抢救治疗。 4）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下 坠或分泌物、呕吐物吸入、发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后者搬运。遇有凹陷骨折、 严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口， 用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院救治。 5）防止伤口污染：在现场，相对清洁的伤口，可用浸有双氧水的敷料包扎；污染较重 的伤口，可简单清除伤口表面异物，剪除伤口周围的毛发。但切勿拔出创口内的毛发及 异物、凝血块或碎骨片等，在用浸有双氧水或抗生素的敷料包扎创口。 6）及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或动用最快的交通工具送医院救 治，在运送伤员到医院就医时，昏迷伤员应侧卧位或仰偏头，以防止呕吐误吸。对烦躁不 安者可因地制宜地予以手足约束，以防伤及开放伤口。脊柱有骨折者应用硬板单价运 送，勿使脊柱扭曲，以防途中颠簸使脊柱骨折或脱位加重，造成或加重脊髓损伤。 （7）高空坠落事故应急预案 高处坠落可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤（如肋骨骨折）、胸腔储器损伤、腹 部创伤等。 1）当有人自高处坠落摔伤时，应注意保护摔伤及骨折部位，避免因不正确的抬运使 骨折错位造成二次伤害。 2）昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入发生喉阻塞。 发现脊髓受伤者，不得随意搬运伤者，必须将伤者平卧放在硬板上搬运，以免受伤的脊 椎移位、断裂造成瘫痪，招致死亡。 3）及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或动用最快的交通工具送医院救 治，送医院途中不要乱转病人的头部，应该将病人的头部略抬高一些，昏迷病人取昏迷 253体位，防止呕吐物吸入肺内。 4）抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报。 5）应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、 安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。 （8）机械伤害事故应急预案。 1）发生机械伤害事故应立即切断动力电源或停机，然后抢救伤员，观察伤员的伤害 情况，对伤员进行初步处理。 2）如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸 外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约 20 度左右，尽快送姻缘进行抢救治疗。 3）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下 坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后在搬运。遇有凹陷骨折、 严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口， 用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院救治。 4）脊柱有骨折者应用硬板担架运送，勿使脊柱扭曲，以防途中颠簸是脊柱骨折或脱 位加重，造成或加重脊髓损伤。 5）发现伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固 定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节围原 则，可就地取材，用木板，竹等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢 缚在一起。 6）遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注 意保暖。 7）及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或动用最快的交通工具送医院救 治，送医院途中不要乱转病人的头部，应该将病人的头部略抬高一些，昏迷病人取昏迷 体位，防止呕吐物吸入肺内。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。 8）当机械发生重大事故时，必须及时上报有关单位及组织抢救，保护现场，设置危 险区域，专人监护，拍摄事故照片，并写出事故报告。 （9）食物中毒事故应急预案 食物中毒的症状：表现为起病急骤，轻者有恶心、呕吐、腹疼、腹泻、发热等现象；重 254者出现呼吸困难，抽搐、昏迷等症状，如不及时抢救，极容易死亡。食物中毒的特点主要 有： 突然爆发。在短期内（一般 1-24 小时）有多人发病，所有发病者与进食某种食品有 明显的关系。如果停止使用引起食物中毒的食品，则发病迅速停止。 发病者多是在同一伙食单位进食同一种食品。进食量多的人，病情较重。 细菌性食物中毒多发在夏、秋季节。误食毒蘑菇中毒多发在秋、夏多雨及暖湿季节。 1）一旦发生食物中毒，要立即报告当地卫生局和防疫站。中毒者应及时送往医院治 疗。在送医院前，如果发现中毒者口服的毒物并非强酸、强碱或其他腐蚀物，又清醒合 作，可以对其进行催吐、导泻、解毒等方式处理。 2）如果经上述处理，症状仍未见好或中毒较重者，应尽快送往医院治疗。 3）当发生中毒事故时，首先必须切断毒物来源，立即使患者停用食物，并对食物留 样进行化验监检测。 4）对事故进行上报，调查处理，采取防范措施，杜绝类似事件发生。 （10）疾病传染事故应急预案 接到传染病疫情报告后，应急领导小组应当立即组织有关人员核实情况，并进入响 应工作程序，及时向有关领导及上级机关汇报，并通报有关部门协助进行卫生防疫、人 员救护处理工作。若发现病源有扩大或蔓延趋势时，有应急领导小组决定，可采取下列 紧急措施： 1）限制或停止疫源地的人群聚集活动。除采取隔离治疗病人、带菌者外，并划定重 点疫点，对发生防疫点、区的环境、场所进行终末消毒，对密切接触者进行随时消毒工 作。 2）（疫源地）停止施工，停止会议、住宿等，并立即组织力量切断传染病的传播途径， 对所有活动场所进行消毒处理。 3）临时调用房屋、交通工具。 4）控制可能被污染的饮用水源。 5）控制可能被污染的熟食、半成品食物及餐具。 6）协助医疗机构对现场周围接触者，视情况采取疏散、预防、医学巡视及观察等措 施。 （11）火灾事故应急预案 2551）临时消防系统和配置必须经监理工程师和消防管理部门的审批验收，获得消防 管理部门颁发的临时消防证书，并且遵守有关安全生产法律、法规、规范、规章和规范性 文件等要求或规定。消防器材按有关规定配备齐全，在易燃物口处要有专门消防措施。 施工现场和生活区配备有效器材设备；易燃易爆材料要集中堆放，采取可靠的消防措 施，设置明显的防火标志。紧急出口和紧急逃生路线的标识应间隔一定距离张贴在墙 上。 2）应急电话号码应公布于众，包括本公司的应急电话号码、当地应急部门的号码， 以及应急人员的号码。 3）对职工经常进行治安、防火教育，培训消防人员，应急计划应让所有人员熟知，部 门经理和安全检查员应熟悉计划的所有内容，以确保其了解在火灾发生时的作用和职 责。 4）施工临时消防系统和配置要分别经过监理工程师和政府消防管理机构的审批和 验收，并获得政府消防管理机构的临时消防证书。 5）制定手提灭火器的检查、维护和补充程序，定期对灭火器进行检查，并将结果记 录在标签上。施工现场严禁吸烟，现场及生活区不得乱拉线、拉用电热器具；电气设备的 线路应有接地及可靠绝缘措施。 6）存放易燃易爆材料的仓库应安装自然或机械排风装置。 7）明火作业前应使用特殊防护措施，并应有安全检查人员对其巡视检查，随时准备 好适当的消防设施以作及时之需。实行逐级消防责任制，并检查执行、处理隐患、奖惩分 明。对施工班组严格管理，签定消防协议书。主要作业所和临时安全疏散通道24小时24 伏安全照明和必需的警示等以防止各种可能的事故。 8）施工现场一旦发生火灾，要果断采取措施控制火情，阻止其继续扩散，尽一切可 能把损失控制在最小的程度。同时要逐级上报项目公司、监理工程师、甲方驻地代表等 上级单位，不能隐瞒不报。事后分析火灾原因，总结教训，防止灾害的再次发生。 （12）防职业病应急预案 1）严格禁止在任何临时和永久性工程中使用任何政府明令禁止使用的对人体有害 的任何材料（如有放射性材料、石棉制品等）和方法。 2）严格禁止在永久性工程中使用政府虽未明令禁止但会给居住或使用人带来不适 感觉或味觉的任何材料和添加剂，如含有尿素的混凝土抗冻剂等。 2563）为给现场工人提供符合政府卫生规定的生活条件并获得必要的许可，施工人员 生活区与施工现场隔离设置，生活区设施，配套保证工人的健康和防止任何传染病，包 括工人的食堂、厕所、工具房、宿舍等。 4）工人劳动强度按国家现行劳动法和有关条文规定执行，保证施工人员有合理的 休息时间；测量施工现场的空气质量和施工温度等，采取通风、降噪、降温等手段，配齐 必要的劳保用品，保证工人的身体健康；下班后，保证工人有足够的时间休息，项目部保 证工人有相应的休息、娱乐、活动场所，如工间休息室、阅览室、乒乓球台等。 5）施工设备及施工噪声的处理。严格执行《建筑施工场界噪声限值》标准，根据施工 场地周围的环境情况采取必要措施，避免噪声及震动对工人休息、周围居民的惊扰。 6）按照要求，进入夏季炎热季节施工，一旦现场气温高于 38 度，即停工休息，避开 高温气候施工，作好工人的防暑降温工作，保障施工人员健康。 7）根据施工当地的现场情况进行调查，制定传染性疾病的预防措施，防止由于蚊、 虫叮咬引起的疾病，做好食堂及饮用水的卫生工作，防止食物及饮用水污染，防止食物 中毒。 8）收集有关职业病以及职业健康方面的资料。由工地健康委员会定期收集有关职 业病和健康事故的资料，设立公告栏，定期向员工发布，进行相关教育。 （13）群体性突发事件应急预案 1）按照“控制局面，热情接待，宣传政策，教育疏导，协调处理，化解矛盾”的工作 原则开展工作，采取必要措施，不得推委、敷衍、拖延，避免事态扩大，认真按照有关法律 法规和《信访条例》规定妥善处理。 2）及时指引、介绍集访群众到公司指定部门或场所反映问题。 3）出现妨碍公共安全的上访事件，及时报告公安部门，请公安部门负责布置现场警 戒带，配合公安人员维护办公场所治安秩序；根据现场情况发布通知或命令，动员或责 令围堵群众撤离现场，依法执行带离或处理围堵人员。 4）发现参与人员中有人携带管制器械、爆炸物及其它危险物品时，现场处理人员和 内部安保人员首先要稳住其情绪，加以严密监视，并立即通知公安机关依法处理。 （14）有毒有害气体中毒事件应急预案 1）发生有毒有害气体伤害事故，现场人员及时报告有关领导直至公司相关部室。 2）迅速到场施救。抢救过程中，救助人员配带好防护用品，并使用气体检测仪对有 257害气体的浓度进行检测，对事故现场进行强制通风送氧，保证自身安全，并将中毒者迅 速移至安全地带。 3）对呼吸停止，心脏停止跳动的伤者采取人工呼吸、胸外心脏挤压方法进行不间断 抢救，同时拨打急救中心电话并告知伤情事故地点，在最短时间内将伤都送往医院救 治。 4）抢救过程中如遇易燃易爆物品时，紧急疏散在场人员，迅速将事故现场的明火及 时熄灭；同时，现场严禁吸烟，以防发生连锁事故 10 施工接口管理 10.1接口管理程序 内部接口管理、外部接口管理流程如下图所示： 258工程内部接口管理流程图 259工程与外部接口管理流程图 10.2接口管理措施 26010.2.1交通疏解工程 以人为本，采取一切措施减少扰民。施工前进一步调查施工区段的交通状况，会同 有关交通部门制定详细的交通疏解方案。施工中积极配合交通部门做好施工期间的交通 疏解工作。同时在施工期间派专人在施工场地负责疏导交通，确保方案的实现，最大限 度减少施工对交通的干扰。 围挡施工在夜间进行，施工地点两侧设专人疏解行人和车辆；在施工围挡完成后， 要在行人和车辆经过地点设置醒目标牌做路标，在围挡通道口设铁质隔离栏杆，上涂红 白相间颜色，提醒行人按指定路线行驶。夜间要在来车方向5米以外设置红色警示灯； 沿线各段在施工期间必须保证围挡完整，白天临街大门要关闭；大型机械进场之前要详 细调查途经障碍物情况，严格按照指定线路行走；交通安全设施齐全，禁行和慢行的路 段，在路口设专人疏导车辆和行人；上路作业人员要穿反光服，戴安全帽。 严格遵守国家和郑州市的有关交通运输法律法规。根据有关要求制定城市交通导改 方案及交通安全规则，及时与交通部门联系，对车站施工周围的交通及路口设置安全防 护员及交通协管员，制定相应协管员岗位职责及奖罚规定，并在施工中严格执行；对交 通协管员进行业务培训，加强管理，领导及有关部门定期对安全防护员、交通协管员进 行检查和考核，安全防护员、交通协管员服从交警指挥配合交管部门作好交通组织及交 通管制工作。 10.2.2管辖改迁工程 （1）管线的调查核实 施工准备期间，应会同业主、监理工程师和相关单位一起对施工影响范围内的各种 管线调查复核，核实地下管线的平面位置、类型、规格、埋深，并经有关部门或单位确认， 然后按设计要求进行拆迁、改移或采取措施进行悬吊支托保护。当发现与设计所提供地 下管线现状不符的管线，应及时报告有关单位，并请其进行复核。核对无误后，确定处理 方案后再进行处理。 （2）管线保护措施 管线保护的重点部位是管线接头部位，在该部位加强对管线的保护，防止变形，并 设置监测点，发现变形过大及早采取措施。 管线悬吊后在两端和中间分别悬挂警示牌，避免施工中损坏管线。 （3）管线检测措施 261本项目地下管线繁杂，在施工时对管线沉降进行监测，控制管线变形，以避免造成 管线破裂、断裂、渗漏。地面管线或悬空管线可直接采用水准法进行监测，地下管线多采 用地中位移计或水准法监测。测点位置和数量根据管线走向、类型、埋深、材料直径及管 节长度、管壁厚度、管道接头形式和受力要求等综合考虑布置。 （4）管线改移和拆除措施 管线改移包括永久改移、临时改移和后面恢复，拆除和改移结合进行，根据设计图 纸，需要进行拆除、临时改移、永久改移的管线交错复杂，种类繁多，涉及到的产权和用 户较多，工作量较大。 永久改移是在主体工程范围外新建相同管线，然后拆除现况管线，改移至新建管线 内。临时改移是在主体工程施工期间，将管线暂移至施工范围外，不影响施工期间管线 的使用，待主体工程施工结束后，再拆除临时管线，将管线改移至原位置，临时改移中管 线的移动次数，与主体工程施工的联系密切。 10.3本合同工程与市政管理单位的接口管理措施 （1）工程部作为接口管理的主责部门，负责与郑州市轨道公司相关部门、监理单位、 政府各相关部门以及征地拆迁、管线迁改、绿化迁移实施单位建立日常工作联系。 （2）在制定施工进度计划时，充分了解征地拆迁范围、管线迁改、绿化迁移方案，预 留一定的接口时间。 （3）根据设计图纸和现场情况，详细调查需征地和拆迁构筑物的产权情况，积极主 动的推动征地拆迁的进度。 （4）组织人员对沿线地下管线进行调查，进一步确认施工所需迁移或保护的管线， 并登记造册，制定保护方案。 10.4与各级管理单位的接口管理措施 10.4.1与业主方的接口 （1）积极配合业主各项工作，工程中出现的新情况及时向业主汇报。 （2）承包商组建与业主对工程建设所涉及内容的接口小组，小组人员各自负责与业 主工作内容相同部门和个人的对接关系，将工程所涉及到的内容向业主汇报，并即时传 达业主对工程建设要求和建设项目功能变化等相关内容，反馈到工程建设第一线。 10.4.2与监理的接口 充分配合监理工程师的“质量、进度、安全”控制和合同、信息管理职能，做好基础 262工作；在施工过程中，严格按照监理工程师批准的施工组织设计进行质量、进度、投资管 理。在班组自检、互检和质安部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监 理要求，予以整改；分部位或分项检查工序的质量检查，严格执行“上道工序不合格，下 道工序不施工”的准则，确保监理工程师能顺利展开工作；积极配合试验监理工程师完 成对各试验项目的见证送检；积极配合测量监理工程师按计划对现场的控制水准点及导 线点进行复查，确保工程空间位置和结构的几何尺寸的准确无误；及时准确向驻地监理 报告工程施工的进度计划；施工中发现问题积极向驻地监理汇报，共同协商处理现场实 际问题，必要时请求监理组织四方会议并作好配合落实工作。 10.4.3与当地政府接口 承包商应配合业主与工程所在地各级政府及公安、消防、环保、水务、电力、燃气、交 通等政府主管部门进行对接工作，以保证工程顺利进行。特别需做好以下接口工作。 （1）开工前配合业主与当地政府主管部门签订临时用地协议，并严格遵守协议内容 保证施工现场周边单位正常工作，设置疏解便道，组织施工时充分考虑因施工对周边单 位的影响，留出必要的空间满足周边单位车辆、人员上下班要求； （2）为保证居民正常生产、生活，施工过程中尽量降低施工噪音，减少对群众生活影 响，解决因施工给居民带来的因难，与居民搞好关系；为保证工程顺利进行，避免不必要 的损失，开工前对周边单位及居民房屋进行现状调查、描述，并上报业主备案。 （3）与市公安部门取得联系，根据施工实际情况，制定安全保卫制度，确保施工场地 的安全。 （4）与市区各级政府建立良好工作关系，确保沟通渠道顺畅，及时了解相关信息，并 遵照执行。 10.4.4内部各专业间的接口管理措施 项目内部接口主要包括工作面协调交接、预留预埋件交接、各专业交叉施工安排以 及空间关系方面的协调等内容。主要管理措施如下： （1）项目工程部作为本接口管理的主责部门，负责与业主相关部门、监理单位建立 日常工作联系。 （2）根据项目内部接口实际情况，做好接口管理筹划，制定相关的管理计划，实施办 法，建立健全组织机构、落实接口责任，保证内部接口顺利实施。 （3）建立内部例会沟通协调机制，项目定期召开各种生产协调会。 263（4）落实里程碑工期、节点工期要求，对关键节点实行全程、动态跟踪，对过程中出 现的问题及时纠偏，确保各作业面按期完成交接。 （5）根据施工阶段落实地盘管理单位，明确地盘管理责任，制定相应管理办法，落实 安全质量管理和成品保护责任，严格执行工作面交接验收签字制度。 （6）做好各专业设计图纸交叉会审工作，就结构标高、尺寸、装修要求、管线的平纵 段面等相互位置关系进行会审，避免交叉干扰。 264附图一：施工进度计划 265266267268269270271272附图二：施工总平面图 273274275276277278