汽车工业大气污染物排放控制要求说明及其《大气污染物排放标准(征求意见稿)》

汽车工业大气污染物排放控制要求说明及其《大气污染物排放标准（征求意见稿）》

一、大气污染物排放控制要求说明

（1）颗粒物

主要来源：粉末冶金、涂装、检测试验、干式机械加工、机械预处理、焊接等工序。

本标准颗粒物浓度限值定为10 mg/m3，颗粒物监测数据在10 mg/m3 以下的占比达到92%。

（2）二氧化硫

主要来源：含硫燃料燃烧过程。

本标准二氧化硫浓度限值定为50 mg/m3，二氧化硫监测数据均在50 mg/m3 以下。

（3）氮氧化物

主要来源：窑炉、产品研发与产品出厂检测试验工序。

本标准氮氧化物浓度限值定为150 mg/m3（VOCs 废气燃烧处理设施）／200 mg/m3（产品研发性能试验、产品出厂检测、工件加热炉、间接加热的燃烧器），氮氧化物监测数据均可达标。

（4）氨

主要来源：脱硝、聚酰亚胺树脂纤维增强塑料零部件成型过程。

本标准氨浓度限值定为10 mg/m3（聚酰亚胺树脂纤维增强塑料零部件成型过程）／8 mg/m3（产品研发性能试验、产品出厂检测），目前氨监测数据均可达标。

（5）苯、苯系物、非甲烷总烃、甲醛

主要来源：焊接、装配、树脂纤维加工和涂装等工序。

本标准苯浓度限值定为1 mg/m3，苯监测数据在1 mg/m3 以下的占比达到95%。苯系物浓度限值定为15 mg/m3，苯系物监测数据在15 mg/m3 以下的占比达到95%。NMHC 浓度限值汽车整车、汽车车身、保险杠、翼子板涂装工序定为30 mg/m3；其他产品及零部件涂装工序定为40 mg/m3。NMHC 监测数据在30／40 mg/m3 以下的占比均在93%以上。甲醛浓度限值定为5 mg/m3，甲醛监测数据在5 mg/m3 以下的占比达到97%。

（6）氰化氢

主要来源：热处理工序的渗碳、渗氮或碳氮共渗过程。

本标准氰化氢浓度限值定为1 mg/m3，氰化物监测数据在1 mg/m3 以下的占比达到95%。

（7）酸雾

主要来源：钢材型材和厚钢板的酸洗预处理。

本标准硫酸雾浓度限值定为10 mg/m3，硫酸雾监测数据均在10 mg/m3 以下。氯化氢浓度限值定为15 mg/m3，氯化氢监测数据在15 mg/m3 以下的占比达到91%。氟化物浓度限值定为5 mg/m3，氟化物监测数据在5 mg/m3 以下的占比达到95%。硝酸雾浓度限值定为20 mg/m3，硝酸雾监测数据均在20 mg/m3 以下。

（8）基准含氧量的确定

锻造、热处理工序的工件加热炉、退火炉、正火炉、调质炉、回火炉、保温炉等采用燃料进行加热的工件加热炉、间接加热燃烧器的工业炉窑，参考北京市地方标准《大气污染物综合排放标准》（DB11/ 501－2017）、江苏省地方标准《工业炉窑大气污染物排放标准》（DB32/ 3728－2020）、山东省地方标准《工业炉窑大气污染物排放标准》（DB37/ 2375－2019）等，确定基准含氧量为9%。

2、 厂区内无组织

根据行业企业厂区内无组织排放现状，本标准厂区内NMHC 无组织排放监控浓度限值定为4 mg/m3（监控点处1 h 平均浓度值）／10 mg/m3（监控点处任意一次浓度值），较GB37822 标准规定的6 mg/m3／20 mg/m3 略有加严。按本标准监控点处1 h 平均浓度，在4 mg/m3以下的监测数据达到99%。

3、企业边界及周边

根据汽车工业大气污染物排放特征，规定苯、甲醛的企业边界大气污染物污染监控要求。企业边界限值基于保护公众健康的理论排放浓度，并结合技术可达性确定。其中苯适用于生产过程中使用水性涂料、溶剂型涂料、稀释剂、有机溶剂清洗剂的企业，企业边界苯的限值定为0.1 mg/m3；甲醛适用于使用酚醛树脂生产纤维增强塑料零部件的企业，企业边界甲醛的限值定为0.1 mg/m3。