LNG船潜液式货泵相关说明-夜雨聆风

LNG船潜液式货泵相关说明

LNG船（液化天然气船）专门采用潜液式货泵💧⛽，这种货泵的核心设计亮点的是，无需额外配备冷却设备，而是直接利用船载货舱内LNG货物本身的超低温特性📉，将其作为潜液式电动机🎯的冷却介质❄，既节省设备空间，又能适配LNG的低温工作环境，保障电动机稳定运行。

✅ 潜液式货泵的泵组件⛽与配套的潜液式电动机⚡是一体化设计，两者均全程安装在LNG货舱的底部位置🔵，完全浸没在低温LNG货物中。为了给底部的泵用电机安全供电，采用铜质或不锈钢材质的护套电缆传输电力⚡，这类电缆具备良好的耐低温、抗腐蚀性能，可适配货舱内的恶劣环境，电缆的终端最终连接到货舱顶部的专用接线盒👉，实现电力的安全接入与传输。

✅ 处于工作状态的货泵⛽，无需额外添加润滑剂和冷却剂，而是依靠周围包裹着它的LNG货物💧，同步完成自身的润滑和冷却工作📉，既简化了设备结构，又避免了额外介质对LNG货物造成污染。与之相比，如果将货泵安装在甲板上（非潜液式安装），一方面需要更大的泵体容量🚀，才能克服液体重力和管道阻力，将货舱底部的LNG液体顺利抽起💧；另一方面，甲板上的环境温度远高于货舱内的低温，还需要配备体积庞大、功率充足的冷却❄装置，才能保证货泵正常运转，大幅增加设备成本和占用空间。

✅ 以主流的大型LNG船为例，对于一艘货舱总容量为140000立方米（1️⃣4️⃣0️⃣ K m³）的LNG船，其配备的潜液式货泵，单台平均容量可达1500立方米/小时（1️⃣5️⃣0️⃣0️⃣ m³/h），这个容量能够高效满足LNG船装卸货作业的需求，确保装卸货过程快速、平稳完成，提升船舶运营效率。

补充说明

1. 潜液式货泵：全程浸没在LNG货物中工作的专用货泵，与安装在甲板上的普通货泵最大区别在于，它无需额外冷却和润滑设备，可直接适配货舱内-162℃的超低温环境，且运行时噪音小、稳定性高，是LNG船的核心装卸设备之一。

2. 护套电缆：外层包裹有铜质或不锈钢保护套的专用电缆，保护套能够有效隔绝货舱内的低温、LNG蒸汽以及腐蚀性物质，防止电缆破损、漏电，保障电力传输的安全性和稳定性，专门适配LNG船的低温、高安全要求工作环境。

3. 140000 m³（140 K m³）：指LNG船的货舱总容量，也就是船舶能够装载的LNG最大体积，是LNG船最核心的规格参数之一，140000立方米属于大型LNG船的常见规格，这类船舶主要用于跨洋LNG运输，满足大规模能源输送需求。

The话题标签#LNGships use submerged 💧 cargo pumps ⛽ and the low temperature of the cargo 📉 is used as a cooling medium ❄ for the submerged electric motor 🎯.✅ The pump assembly ⛽ and electric motor ⚡ are installed in the bottom of the cargo tank 🔵 and power is supplied ⚡ to the pump motor through copper or stainless steel sheathed cables, which terminate in a 👉 junction box at the cargo tank dome.✅ The pump ⛽ is lubricated and cooled down 📉 by the surrounding cargo 💧. If the pump were to be mounted on deck, this would need to be of much larger capacity🚀 to draw the liquid up 💧 and would require a substantial cooling ❄ arrangement.✅ On a 1️⃣4️⃣0️⃣ K m³ ship, the average pump capacity is 1️⃣5️⃣0️⃣0️⃣ m³/h.

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