冷喷锌设计说明里的前 4 个空格:材料、粗糙度、盐分、间隔时间

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这篇会把冷喷锌设计说明里 8 处必须填数值的地方逐个拆开，每一处都给出可以直接抄的条款。分上下两篇，这是上篇，讲前 4 个：锌含量、粗糙度、可溶性盐、涂装间隔。

全文约 2800 字，建议先收藏，改设计说明的时候对照用。

先看一句写在无数份设计说明里的话：

这句话有四十几个字，读起来很专业，挑不出毛病。

但它一个字都执行不了。

"锌含量不低于 95%"——是全锌还是金属锌？这两个数在标准里是分开的两项，而且只有后者提供阴极保护。"满足规范要求"——哪本规范的哪一条？"符合国家现行有关标准"——冷喷锌这一项上，现行标准至少七八本，同一项指标能给出两到四个不同的限值。

写这句话的人不一定是在偷懒。更常见的情况是：他知道要填什么，但不知道该填哪个数——因为每个数都有好几个版本。

下面这 4 个空格，是我从 JT/T 1266-2019、HG/T 4845-2015、JT/T 722-2023、T/CHTS 10105-2023 这几本标准里，一项一项抠出来的、必须落到具体数值、否则验收时无从判定的地方。你可以拿手上任何一份冷喷锌的设计说明对一下，看能填上几个。

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空格一　金属锌含量 ____%，检测方法 ____

这是全篇最重要的一个空格，也是最容易被糊过去的一个。

只有零价态的金属锌具备失去电子的还原能力，才能对钢铁基材实施阴极保护。 氧化锌不提供阴极保护。而"全锌含量"把氧化锌也算进去了。

JT/T 1266-2019 对冷喷锌材料的定义句是"能够形成干膜全锌含量 95% 以上的金属涂层的单组分材料"[1]；HG/T 4845-2015 则同时规定了全锌含量 ≥95% 和不挥发分中金属锌含量 ≥92% 两项[2]。

这两个概念的源头是 GB/T 6890-2012《锌粉》。这本标准对每一级锌粉都同时给两个指标[3]：一级全锌 98%、金属锌 96%；二级 98% / 94%；三级 96% / 92%；四级 92% / 88%。

金属锌和全锌之间那两三个百分点的差，就是氧化锌。 它不提供任何阴极保护，但在"全锌"这个口径下，它和真正干活的锌被算在了一起。

所以设计说明里必须写两个数：

•  不挥发分中金属锌含量不小于 ____%（油性产品通常取 92%，水性产品取 87%）

•  不挥发分中全锌含量不小于 ____%

而且必须分别写明检测方法：金属锌含量按 HG/T 3668-2020 附录 A 的差示扫描量热法（DSC）测定，这是仲裁法；全锌含量按 GB/T 6890-2012 测定[2][4]。

为什么要写方法？因为 XRF 射线荧光光谱法只能用于快速筛查，化学滴定法易受铁、铝等杂质干扰，含干扰物质时应以 DSC 法结果为准[4]。同一样品，三种方法能给出三个数。不写方法，供应商用哪个方法出报告你都没法反对。

⚠️ 还有一个坑：JT/T 1266 的定义句没有区分油性和水性，但据行业梳理，其表 1 是分开规定的（油性 96±1%、水性 92±1%）。照抄定义句，水性产品会直接判不合格。

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空格二　粗糙度 Rz ____μm，且不大于涂层厚度的 1/3

这个空格有两层，大多数人只填了第一层。

第一层：区间。 通用要求是喷射除锈后表面粗糙度宜为 40–75μm[5]。但各来源口径并不统一——冷喷锌产品技术要求给 Rz40–85μm，工艺参数给 Rz25–75μm，公路钢桥维修处置给 Rz30–60μm，钢箱梁新建 Sa2.5 对应 Ra25–60μm。所以设计说明必须自己写死一个区间，不能写"满足产品要求"。

第二层：比例关系。 粗糙度不应大于涂层厚度的 1/3[5]。

这一条被漏掉的频率极高，而它的物理后果很直接：锚纹太深时，波峰处的涂层会偏薄甚至露底，而测厚仪探头落在波谷时读数却很好看。竣工验收测出一堆"合格"数据，实际最薄的地方已经失效了。

喷砂除锈后钢板表面呈均匀哑光质感

还有一个几乎没人提的细节：现场用拓片纸（锚纹纸）测粗糙度时，读数必须扣除 50μm。因为拓片纸由两层组成，一层是厚度 50μm 的硬质塑料基材，另一层才是有记忆功能的胶片。不扣这 50μm，你会得到一堆虚高的"合格"数据——而且偏差方向是让你误判为粗糙度足够。

评定方法按 GB/T 13288（比较样块法）或仪器法，验收偏差通常取 ≤±10μm[6]。

顺带说一句 Sa 和 St。 GB/T 8923.1 里 St2 和 St3 的共同限定是清除"附着不牢的"氧化皮、铁锈——也就是说牢固附着的轧制氧化皮和点蚀坑底部的锈，St3 在定义上就不要求清除，也确实清除不掉。而 Sa2.5 用的是"没有氧化皮、铁锈"。一个定牢度，一个定有无，这是定义级的差别，不是打磨得亮不亮的问题。

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空格三　可溶性盐 ≤ ____（单位：____）

注意这个空格我留了两处，单位是单独一格。

因为这项指标存在一个真实的单位陷阱：河北省交通运输厅的公路钢桥维修处置要求写的是"除锈完成后表面盐分含量不应大于 7μg/cm²，超标时用高压淡水冲洗"[7]；而跨海大桥的口径是 ≤20–50mg/m²[8]。

7μg/cm² = 70mg/m²（7 × 10000 ÷ 1000）。也就是说前者比后者松了 1.4 到 3.5 倍。

如果设计说明里只写"表面盐分含量不大于 20"，不写单位，施工方按 μg/cm² 理解就是 200mg/m²，监理按 mg/m² 理解就是 20mg/m²——差十倍，两边都觉得自己是对的。

检测方法按 GB/T 18570.3（Bresle 法电导率），这一项在 JT/T 1266-2019 的引用标准清单里[1][9]。

还要补一句：GB/T 8923.1 的目视评定只处理可见污染物，不可见的可溶性盐需要另按 ISO 8502 系列检测。目视比对合格，不等于表面干净。

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空格四　冷喷锌至封闭剂最短间隔 ____ 小时（按温度分档）

这个空格填不好，现场一定出事——而且是那种过了半年才显形、显形就是大面积剥离的事。

行业里流传着一个"8 小时"的说法。它的真实出处是这样一句话：部分配套工艺要求封闭中间漆在冷涂锌涂层表干后至少 8 小时施工，但整体重涂间隔仍需遵循不低于 24h 的标准或材料说明书要求[10]。

8 小时是"表干后"的最低等待，不是可以替代 24 小时的结论。

而实际检索到的口径，从 30 分钟到 48 小时都有：

•  JT/T 1266-2019（据行业资料转述）：统一不低于 24 小时，超过最大重涂间隔应拉毛处理后涂装[1]

•  某产品说明书：5℃ 36h / 15℃ 24h / 25℃ 18h / 35℃ 12h

•  某快干型产品：自身覆涂最短 30 分钟，覆涂封闭剂最短 18 小时

•  某施工指南：5–10℃ 48h / 15–20℃ 24h / 25–30℃ 12h[11]

差异的根源是两条不能混用的工艺路线：湿碰湿（前道未干就接下一道，追求层间结合与工期）和待实干再复涂（追求附着力可靠性）。同一张产品说明书里能同时出现"30 分钟"和"18 小时"，因为对应的下一道材料不同。

所以这个空格应该这样填：

代价是不对称的：太早涂，溶剂被封在下层逸不出来，起泡、咬底、界面破坏，大面积返工；太晚涂，锌盐和表面污染，冲洗打磨拉毛就能补救。宁可往 24 小时以上走，不要抢最短间隔。

施工中钢结构桥梁桥面白色防腐涂装层

顺便说一句，冷喷锌体系里的间隔时间一共有四段，不是一个数：表面处理至首道涂装（4 小时内，湿度 ≤60% 时最长 11 小时，超时须重新除锈）、冷喷锌道间、冷喷锌至封闭剂（24 小时）、封闭剂至面漆（24–48 小时）。

技术交底上只写"间隔 24 小时"而不说是哪一段，现场一定按对自己最方便的那一段理解。

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为什么这 4 个空格这么难填

因为它们每一个都存在两到四个并行口径，而且这些口径分别来自不同的标准、不同的行业、不同的年代。

•锌含量门槛：HG/T 4845 ≥92%，HG/T 3668-2020 分 80/70/60 三级，T/CHTS 10105-2023 水性 ≥87%[2][4][12]

•粗糙度：40–75μm / 40–85μm / 25–75μm / 30–60μm / 25–60μm，五个版本

•可溶性盐：7μg/cm²（=70mg/m²）/ 20–50mg/m² / ≤20mg/m²

•间隔时间：30 分钟 / 8 小时 / 12 小时 / 18 小时 / 24 小时 / 48 小时，六个版本

这就是为什么"满足规范要求"这六个字在冷喷锌上特别危险。 它不是模糊，它是允许对方任选一个对自己有利的口径。

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下篇讲后 4 个空格：干膜厚度的判定规则、附着力的破坏面位置、高强螺栓摩擦面、钢箱梁密闭腔体。

后 4 个里有一个漏了会影响结构安全，还有一个直接关系到人的命——钢箱梁内表面涂装属有限空间作业，有一句话几乎每份交底都漏。

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参考文献

[1] JT/T 1266-2019《桥梁钢结构冷喷锌防腐技术条件》，交通运输部，2019-05-30 发布、2019-09-01 实施，备案号 69791-2019。

[2] HG/T 4845-2015《冷涂锌涂料》，化工行业标准。

[3] GB/T 6890-2012《锌粉》。

[4] HG/T 3668-2020《富锌底漆》，2020-12-09 发布、2021-04-01 实施，代替 HG/T 3668-2009；附录 A 为差示扫描量热法（仲裁法），附录 B 为化学分析法与离心分离法。

[5] 冷喷锌防腐涂层附着力与表面处理技术要求，行业技术资料汇编；GB/T 8923.1《涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第 1 部分》。⚠️ 该标准存在 2011 版与 2019 版两种口径，引用前须核对现行有效版本。

[6] GB/T 13288《涂装前钢材表面粗糙度等级的评定（比较样块法）》。

[7] 河北省交通运输厅《公路钢桥维修处置技术要求》。

[8] 跨海大桥钢结构防腐涂装技术要求，行业技术资料。⚠️ 单源。

[9] GB/T 18570.3《涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的评定试验方法 第 3 部分》（Bresle 法电导率）；ISO 8502 系列。

[10] 冷喷锌复合涂层配套工艺资料，行业技术条目整理。⚠️ 转述标准，条款号待核。

[11] 冷喷锌施工工艺参数资料。⚠️ 单源。

[12] T/CHTS 10105-2023《公路桥梁钢结构冷喷锌防护涂装技术指南》，中国公路学会团体标准，2023-07-25 发布、2023-08-08 实施。

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