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摩托车驾照速成班，是给公共安全埋雷
据央视新闻报道，随着我国摩托车需求增长，市场上一些驾培机
构打出了“一天拿本”“包过保过”的旗号招揽学员。北京一个摩托
车销售网点的老板告诉记者，有的外地驾培机构会安排大巴车到北京
接送学员。
如果严格按照机动车驾驶培训的要求，要想拿到摩托车驾驶证，
要经过 38 个小时的教学，其中包括 10 小时的基础和场地驾驶教学、
10 小时的道路驾驶教学。对照来看，“考试拿证一天搞定”，是严
重的作弊行为。严重缩水、走形式的培训和考试，极有可能让技术和
心理都不过关的司机上路，而这无疑是给公共安全埋雷，是少数人在
牟取私利的同时，牺牲了公共利益。
而从外地驾培机构安排大巴车到北京接送学员的细节来看，如此
“便捷”“贴心”，这个地下市场显然不是突然形成，而是已经表现
得非常“成熟”。事实上，这也不是媒体首次关注这一现象。2022
年，北京日报就曾经刊发过“低门槛”的摩托车驾考现象，里面就提
到河北石家庄、山东潍坊等周边城市从北京拉人去培训，和现在的情
况如出一辙。
此前的报道引起关注之后，北京的行业监管部门有针对性地展开
了行动，市交通委专门印发《加强本市摩托车驾驶培训管理工作有关
措施》的通知，要求管理部门加强对驾培机构摩托车培训的监督检查，
1对驾培机构不按教学大纲培训、组织或参与组织“速成团”等违规行
为进行严打。
两年后媒体再次报道，说明在全国“一证通考”的背景下，如果
各地不能共同形成从严治理的共识，那就会架空城市治理的成效。比
如，即便北京抓得严格，但只要周边城市还有治理漏洞，还能够搞“速
成班”，那么仍然可以通过大巴车运人的方式到外地培训，最终那些
花钱就拿到证的驾驶员，还是有可能出现在北京的大街小巷。
这些速成班看起来是驾培机构铤而走险，但其各种作弊手段都谈
不上有多高明，如果当地监管部门严格把关，这些把戏很快会被拆穿。
比如针对媒体点名的这些地方，可以查一查驾校有多少师资，当地有
多少生源，一段时间内考试颁发了多少驾照，通过数据分析、抽查暗
访等形式，其实很容易发现猫腻。
在追问驾培机构的同时，更要问问这些地方监管部门。是否有动
力去监管落实，才是更关键的问题。只有让各地的监管部门负起责任，
才可能避免出现监管洼地，避免少数地方成为摩托车驾照的“批发基
地”。只要一个地方把关失守，各地的道路安全就会同时面临隐患。
要用这个危机意识，来倒逼各地对摩托车驾考的监督发力。（via 光
明网）
23“摩托车驾照一天速拿”：危害安全的黑色
产业链亟需斩断
5 月 12 日晚，中央广播电视总台《财经调查》栏目曝光的“摩
托车驾照速成班”作弊产业链，引发广泛关注。
据报道，按照《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，驾驶摩托
车应当依法取得机动车驾驶证，但市场上的一些驾培机构，公开打出
了“一天拿本”“包过保过”的旗号，公开招揽学员。记者在山东、
陕西、河北等地调查发现，摩托车驾考“一天速成，四科保过”的乱
象并不鲜见，甚至有的地方形成了招生、培训、考试“一条龙”的黑
色产业链。
中央广播电视总台曝光的黑幕让人触目惊心。驾驶摩托车，不仅
关乎个人安危，更影响公共安全。因此，依法取得机动车驾驶证，接
受严格规范的驾驶培训，是每一位摩托车驾驶员上路前必须跨越的门
槛。然而，可怕的是，这一基础门槛竟被非法驾培机构轻易践踏。
记者的暗访像一把锋利的手术刀，切开了这个隐藏在阳光下的毒
疮，一些驾培机构的种种作弊手段被一一揭露：从教练亲自上阵协助
作弊，到监考人员变身“枪手”代考，再到跨省批量接送外地学员，
一幕幕场景令人瞠目结舌。“只要交钱就能拿本”，这不仅是对法律
尊严的蔑视，更是对公共安全的挑衅。
4那些“拿钱买证”驾驶人，可能连交通标识标线都不懂，更不用
说紧急情况下的应对能力，一旦上路，无疑是一颗“定时炸弹”，随
时可能引发交通事故，给社会带来无法挽回的损失，并直接危及公众
生命安全。交通事故频发，往往与这些“马路杀手”不无关系。
同时，这条黑色产业链的存在，严重扭曲了摩托车驾驶证全国
“一证通考”这一便民惠民政策。2020 年，公安部推出这项政策，
原本是为了简化流程、方便群众，如今却成了不法分子牟取暴利的工
具，让国家的善意政策蒙尘。
面对如此猖獗的作弊产业链，必须双管齐下，既要出重拳打击，
也要强化监管。一方面，公安、交通等相关部门应迅速行动，依据法
律法规，对参与作弊的驾培机构、教练员、监考人员以及背后的利益
链进行彻底清查，依法严惩，形成强大的震慑力。同时，利用媒体曝
光，提高公众对于此问题的关注度和警惕性，营造全社会共同监督的
良好氛围。
另一方面，加强源头治理，堵塞制度漏洞，是长久之计。监管部
门应将摩托车驾照培训与考试的每一个环节纳入常态化、精细化管理，
从培训内容的标准化、考核标准的严格化，到考试流程的透明化，每
一步都要做到可追溯、可核查。此外，建立举报奖励机制，鼓励内部
人士及公众举报违规行为，也是有效净化行业环境的重要途径。
在记者暗访中，有驾校工作人员直言，对于“一天拿本”问题，
“没人查这个”，甚至有一家“考试包过”的驾校竟与当地交警支队
5车辆管理所仅一墙之隔。可见，如何走出“一管就死，一放就乱”的
怪圈，考验着相关部门的监管能力和水平。
总之，斩断黑色产业链，需要政府、行业、社会等各方共同努力，
既要有雷霆万钧的执法力度，也要有细致入微的管理智慧，更要有深
入人心的安全意识教育。唯有如此，才能让每一张摩托车驾照都承载
着责任与信任，让每一条道路都成为安全回家的坦途。（via 羊城晚
报）
粉笔说：
近日，有媒体曝光“摩托车驾照速成班”作弊产业链，引发广泛
关注。一方面，严重缩水的培训和考试，极有可能让技术和心理都不
6过关的司机上路，容易引发交通事故，危及公众生命安全。另一方面，
“外地团”跨省作弊考试，也扭曲了摩托车驾驶证全国“一证通考”
的便民政策。因此，对于这类速成班必须严惩不贷。首先，要形成有
效震慑，公安、交管等部门要协同发力，对参与作弊的驾培机构、教
练员、监考人员以及背后的利益链进行清查，对违规行为进行严打。
其次，要加强源头治理，对摩托车驾照培训与考试进行精细化管理，
保证培训、考核的各个环节公开透明，让问题可追溯、可核查。最后，
要畅通投诉举报渠道，鼓励内部人士及公众举报违规行为。担好驾照
培训与考核的责任，才能守好人民群众的道路安全。
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遇见不一样的自己
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