文档内容
二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
第3章 民航空管工程技术
考试年份 题号 考点
2015年 A2-4 4.A单位施工人员布放电缆的做法是否妥当？说明理由。
A2-5 5.如何使用通过式功率计测量发射机功率？
8
7
A3-4 4.在本航管塔台系统工程中，自动1通播系统的信号源从哪个系统引接？又通过哪
9
4
个系统播发？ 8
3
信
微
A3-5 除航管塔台系统所列的设备，背景资料标段中哪些系统的终端设备需安置在塔
系
台？ 联
题
押
准
精
考
2
2
0
0
试
1
1
6
7
年
年
年
份 题
A
A
A
A
5
5
5
3
号
-
-
-
-
3
5
6
1
航
施
施
航
考
向
工
工
向
点
天
单
单
天
线
位
位
线
阵
还
完
阵
基
应
成
电
础
补
航
缆
测
充
向
敷
量
哪
天
设
定
些
线
质
位
措
阵
量
应
施
基
控
符
以
础
制
合
确
施
要
哪
保
工
点
些
电
后
有
技
缆
应
哪
术
敷
对
些
要
设
基
？
求
质
础
？
量
周 围土方做何处理？
A3-3 分析造成电台互相干扰的原因，指出解决措施。
考试年份 题 号 考点
8
7
1
9
4
8
2018年 A4-3 简述仪表着陆系统安装调试所3需机房及场地应具备的基础条件。
信
微
补考卷 系
联
一
A4-4 简述仪表着 陆系唯统工程中低压电缆及通信光缆敷设的相关要求。
A4-5 自动气象观测系统中云高仪应安装在什么位置？
A4-6 气象服务终端除显示自动观测数据外，还有哪些标准服务功能？
考试年份 题号 考点
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
2020年 A4-6 事件3中，设备整机通电前须重点检查的内容有哪些？
2021年 A3-2 事件二中、测试应答机天线安装在机场塔台顶是否合适，说明理由。
A3-3 事件三中、写出方位不正确的原因及空管二次雷达目标方位校准方法？
考试年份 题号 考点
2022年 A3-3 事件三中，逐项指出表3中测量结果
8
是 否满足规范要求，说明理由。
7
1
9
[补考] 4
8
3
信
微
A3-4 事件四中，施工单位需系要完成哪些功能的测试？
联
题
押
2022年 A4-4 事件四中，写出A、B的内容。
准
精
全
20
国
23
卷
年
A
A
A
A
A
4
4
3
3
3
-
-
-
-
-
5
6
1
2
3
发
指
甲
补
说
射
出
雷
充
明
机
哪
达
事
事
调
几
厂
件
件
整
组
家
一
二
的
测
的
中
中
目
量
做
计
A、
的
结
法
算
B
，
果
是
机
、
有
不
否
模
C、
哪
符
合
拟
D
些
合
规
仿
代
参
要
？
真
表
数
求
说
分
的
需
。
明
析
仪
要
理
所
表
调
由
需
器
整
台
材
？
站 基础资料
考试年份 题 号 考点
8
7
1
9
4
2024年 A3-1 写出二次雷达室外单元安装的工8序
3
信
微
A3-2 二次 雷达水平覆盖校验时系，机组需要报告的参数有哪些
联
一
唯
A3-4 二次雷达调试 还需要准备哪些仪器仪表
考试年份 题号 考点
2022年 A3-4 事件四中，施工单位需要完成哪些功能的测试？
补考
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3.2.3 通信设施的安装
1.甚高频系统的安装
安装内容 主要包括：
天线基础制作与安装，天线铁塔、支撑杆的制作与安装；室外天馈线缆的敷设及保护；
室内机房布线安装；室内设备安装；室外通
8
信 管线的敷设、电缆井的制作、电缆接续等
7
内容。 1
9
4
8
3
信
微
系
联
1）设备基础制 施工工序 包括定位、尺题寸及高程的确定、钢筋安装、模板安装、预埋件及管线的安
押
作与安装 装、混凝土浇筑、混凝土振捣、混凝土找平、混凝土养护等。
准
精
2
3
）
）
天
室
线
外
铁
天
塔
馈
、
线
支
缆
撑
的
杆
敷
的
设
制
及
作
保
与
护
安 装 施
施
连
工
工
接
工
工
序
序
包
包
括
括
构
天
配
线
件
安
进
装
场
、
、
天
基
馈
础
线
验
布
收
放
、
、
钢
馈
结
线
构
接
拼
地
装
、天 馈线室内
4）室内机房布线安装 室内走线架材料可采用角钢、扁铁或铝型材制作
5）室内设备安装 机柜门和框架的接8 地端子间应有铜线连接，各设备有保护接地
7
1
线。 9
4
8
3
6） 室外通信管线的敷设、电缆井的制作、 信
微
电缆接续 系
联
一
唯
2.卫星通信系统安装
1）室外卫星天线 ①.天线基础位置和标高符合工程设计要求，基础支座钢板调好水平
安装
②.室外天线应安装牢固、稳定，满足抗风及防震要求。
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③.射频同轴电缆转弯的曲率半径不小于电缆直径的12倍，LDF4-50同轴电缆转弯的曲
率半径不小于125mm；室外同轴电缆接头有保护套用硅密封剂密封。
④.在机房端已安装工程设计等级要求的防雷器。
2）室内设备安装 参见“甚高频系统的安装”中对室内设备安装的要求
8
7
1
9
4
8
3
信
微
3.语音通信交换系统安装 系
联
题
押
语音通信交换系统主要涉及室内设备的安装。
准
语音通信交换系统由中央处理子系统、精外部接口、席位、监控维护子系统、内部分配线架等5部分组成，如
图
中
航
席
与
央
管
位
中
3.
处
楼
面
央
2 -
理
设
板
处
4 所
子
备
设
理
示
系
监
施
子
通
。
统
控
系
、
常
机
统
外
设
房
进
部
置
，
行
接
于
室
数
区
口
内
据
、
域
机
传
管
柜
输
内
制
设
。
部
室
备
分
、
及
配
终
终
线
端
端
架等
（
安
通
进
装
常
近
参
放
）
见
置
管
“
于
制
甚
室
高
航
频
管
、塔
系
楼
台
统
设
管
的
备
制
安
机
室
装
房
等
”
内，
席
中
监
位
对
控
上
室
维
，
内
护
由
设
子
航
备
系
管
安
统
楼
装
终
传
的
端
输
要
常
路
求
设
由
。
置
保
于
障
4.话音与监视数据记录仪
记录仪是多通道同步记录、回放规定时间内话音数据和监视数据的专用设备，如图 3.2-5 所示。
8
7
1
9
4
8
3
信
组成 记录仪由采集单元（话音数据、监视数据微）、数据记录与存储单元、回放单元和管理与维护单元
系
组成。
联
一
功能 话音信号类型至少应具备支 持模唯拟音频、数字中继、数字电话、通过IP网络传送语音（VoIP）
的能力。
监视数据应具备采集和处理一/二次雷达数据场面监视雷达数据、多点定位数据、ADS-B 数据、
综合航迹数据等功能。
设置 系统设备通常放置于航管楼设备机房内，本地监控终端常设置于航管楼设备监控机房，室内机柜
设备及终端安装参见本书3.2.3中1.5）的要求。
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5.航路甚高频遥控台的建设要求
选址要求 平原区 可建在地势较高的高地或建筑物顶上
山区 选地势较高、周围无严重遮挡的山顶
设备负荷 属于一级用电负荷中特别重要的负荷
8
配电方式 2路市电2台油机/1路市电2台油机的配电1 7形式
9
4
8
3
信
通信传输 两路地面1路空中/1路地面1路空微中的方式
系
联
题
有线传输 地面有线传输主要利用地方通信运营商（如电信、移动、联通等）提供的数字线路，将台
押
站数据传至管制区机房准，若台站离管制区较近，也可自行建设地面通信线路
精
空
3
1
频
调
主
数
.
.
中
2
甚
系
试
要
.
传
4
高
统
的
参
输
通 信
①
②
③
波
④
设
.
.
.
功
.
发
接
发
接
施
率
射
收
射
收
的
（
利
滤
滤
机
机
功
发
用
测
测
波
波
能
射
民
试
试
器
器
调
滤
航
：
：
组
组
试
波
K
信
信
指
指
u
器
道
道
标
标
卫
组
号
号
测
测
星
）
、
、
试
试
地
、
频
频
：
：
面
调
率
率
信
信
站
制
、
、
道
道
或
度
频
工
号
号
微
、
偏
作
、
、
波
失
、
状
频
频
站
真
设
态
率
率
进
度
置
、
、
、
行
、
功
自
插
插
数
主
率
检
入
入
据
备
、
测
损
损
传
机
工
试
耗
耗
输
切
作
、
、
、
。
换
状
静
阻
阻
。
态
噪
带
带
、
门
损
损
自
限
耗
耗
检
、
、
、
测
灵
反
反
试
敏
向
向
、
度
损
损
载
（
耗
耗
波
接
、
功
收
反
率
滤
向
（
波
隔
单
器
离
机
组
度
）
）
。
、
、
载
失
真度、主备机切换。
⑤.天线测试：驻波最大值、驻波最小值。
⑥.监控系统测试：主备机切换、交直流显示、BIT、故障告警功能
8
7
1
2.卫星通信系 ①.功率 电平调整：ULPC、RXLVL（0#载波4）
9
、TxPoWer Level、Nominal Tx、射频发射增
8
3
统调试的主要 益、射频接收增益、中频发射衰减、中信频接收衰减
微
参数 ②.高速数据板 误码率测试：数据
系
速率、时钟方式、误码率
联
③.远端站：极化方式、射频中心频率、对星参数、中频电缆长度、ODU射频工作频率等
一
3.语音通信交 系统调试主要有： 唯
换系统调试的 开机加电启动功能、配置 数 据及维护终端功能、席位基本功能、有线通话功能、席位无线通
主要参数 话功能、系统冗余或切换功能测试
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4.话音与监 系统调试主要有：
视数据记录 记录仪与外部全球定位系统（GPS）信号源时钟同步功能测试模拟话音记录/重放/监听功能测
仪系统调试 试验收部分、数字中继话音记录/重放/监听功能测试验收部分、通过IP网络传送语音
的主要参数 （VoIP）话音记录/重放/监听功能测试验收部分、串口原始雷达数据记录/重放/功能测试验收
部分、ADS-B数据记录/重放/功能测试验收部分、本地监控功能测试。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
3.3 民航空管导航工程
系
联
题
押
考试年份 题号 考点 准
精
2
2
0
0
1
1
5
6
年
年
A
A
A
A
A
2
2
5
5
5
-
-
-
-
-
4
5
3
5
6
4
5
航
施
施
.
.
A
向
工
工
如
单
天
单
单
何
位
线
位
位
使
施
阵
还
完
用
工
基
应
成
通
人
础
补
航
过
员
测
充
向
式
布
量
哪
天
功
放
定
些
线
率
电
位
措
阵
计
缆
应
施
基
测
的
符
以
础
量
做
合
确
施
发
法
哪
保
工
射
是
些
电
后
机
否
技
缆
应
功
妥
术
敷
对
率
当
要
设
基
？
？
求
质
础
说
？
量
周
明
围
理
土
由
方
。
做 何处理？
考试年份 题 号 考点
8
7
1
9
4
2017年 A3-1 航向天线阵电缆敷设质量控制
3
8要点有哪些？
信
微
A3-3 分析 造成电台互相干扰系的原因，指出解决措施。
联
一
2018年补考 A4-3 简述仪表着陆系唯统安装调试所需机房及场地应具备的基础条件。
A4-4 简述仪表着陆系统工程中低压电缆及通信光缆敷设的相关要求。
2020年 A4-6 事件3中，设备整机通电前须重点检查的内容有哪些？
考试年份 题号 考点
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2022年 A4-4 事件四中，写出A、B的内容。
全国卷
A4-5 发射机调整的目的，有哪些参数需要调整？
A4-6 指出哪几组测量结果不符合要求。
2022年补考卷 A3-3 事件三中，逐项指出表3中测量结果是否满足规范要求，说明理由。
8
7
1
9
4
8
【2006/24】【2006A5-5】【2017/24】【2018/9】【20信134/9】
微
系
3. 作用 仪表着陆系统（ILS）是目联前应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。
题
仪表着陆系 它的作用是由地面发押射的两束无线电信号，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通
准
统 过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降
精
ILS
1
功
）
能
高
和
分
陆
度
着
机
。
在
，
I
陆
场
目
L
最
S
的
。
视
能
终
气
着
在
实
象
陆
气
现
条
飞
象
安
件
行
条
全
不
条
件
着
能
例
恶
陆
满
中
劣
。
足
规
和
这
定
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一
，
能
要
目
见
求
视
度
。
着
的
这
陆
条
时
的
件
，
水
下
着
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陆
能
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的
见
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飞
度
员
机
必
提
必
须
供
须
＞
引
依
4
导
.
靠
8
信
k m
I
息
，
LS
，
云
提
保
底
供
证
高
的
飞
≥
引
机
30
导
安
0m
进
全
，
行
进
大
着
近
部
3.仪表着 ILS是以无线电信号建立一条由跑道指向空中的狭窄虚拟“隧道”，飞机通过机载 ILS接收设备
陆系统 接收引导信号，由驾驶舱指示仪表显示。驾驶员根据仪表的指示操纵飞机或使用自动驾驶仪“跟
ILS 踪”仪表 的指示，确定飞机与“隧道”的相对位置，只要飞机保持在“隧道”中央飞行，就可沿
8
7
正确方向飞近跑道、平稳地下降高度，最终飞进跑1道并着陆。
9
4
8
3
信
微
系
联
国际民航组织根据在不同气象条件下的着陆能力，规定了三类着陆标准，即I类、Ⅱ类、Ⅲ类仪
一
表着陆标准，使用跑道视程（ RVR唯）和决断高（DH）两个量表示。
a.决断高（DH）是指驾驶员对飞 机着陆或复飞作出判断的最低高度。在决断高上，驾驶员必须看
见跑道才能着陆，否则放弃着陆进行复飞。
b.跑道视程（RVR）是指在跑道中线上的航空器上的驾驶员能看到跑道面上的标志或跑道边灯、中
线灯的距离。
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ILS 运行标准定义如下：
I类（CATI）运行 决断高（DH）≥60m；能见度（VIS）≥800m或跑道视程（RVR）≥550m的精密
进近和着陆。
Ⅱ类（CATI）运行 30m≤决断高（DH）＜60m；
跑道视程（RVR）≥300m的精密进近和着陆。
ⅢA类（CATⅢA）运行 决断高（DH）＜30m，或无决断高（DH）；
跑道视程（RVR）≥175m的精密进近和着陆。
8
7
ⅢB类（CATⅢB）运行 决断高（DH）＜15m，或无决断1高（DH）；
9
4
50m≤跑道视程（RVR）＜13785m的精密进近和着陆。
信
微
系
ⅢC类（CATⅢC）运行 无决断高（DH）和联无跑道视程（RVR）的精密进近和着陆。
题
押
准
精
3
组
.仪
成
表 着
方
统
陆
向
系
引
统
导
（
系
I L S
方
航
航
下
滑
）
向
向
向
滑
道 （
引
信
道
台
导
标
（
位
垂
系
台
水
于
直
统
位
平
位
跑
包
于
位
置
道
括
入
跑
置
）
航
口
道
）
指
进
向
端
指
引
近
信
一
引
。
方
标
侧
；
（
，
向
L
的
通
O
远
C
过
）
端
仰
、
角
，
下
为
波
滑
束
3
信
°
为
标
左
角
（
右
度
G
的
S
很
）
波
小
。
束
的
，
扇
提
形
供
，
飞
提
机
供
相
飞
对
机
跑
相
道
对
入
于
口
跑
的
道
下
的
距离参考系 指点信标（MB），指点信标装在顺着着陆方向的跑道中心延长线的规定距离上（见图
统 3.3-2），从远到近分别为外指点标（OM）、中指点标（MM）和内指点标（IM），提供
飞机相对跑道入口的粗略的距离信息，通常表示飞机在依次飞过这些信标台时，分别到
达最终进近定位点（FAF）、I类运行的决断高、Ⅱ类运行的决断高。【2022Ⅱ11】
内指点信标仅在Ⅱ类和Ⅲ类着陆标准运行7时8 安装。
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
ILS原理示意图：
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1
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4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
【规范补充】
5.2.1 航向信标天线阵通常设置在跑道中心线延长线上，相对于跑道末端的距离为180m~600m，通常为280m。
确定航向信标天线阵相对于跑道末端的距离时应考虑下列因素：
a）机场净空要求；
b）航向道扇区宽度的要求；
c）天线阵附近的反射或再辐射体的情况；
d）航空器起飞时发动机的喷流；【2021/11】
8
7
e）设施升级的可能性； 1
9
4
8
f）机场总体规划； 3
信
微
g）建台费用。
系
联
补充两个概念：
题
押
1.仪表着陆系统基准数据点（T点）：
准
精
跑道中心线与跑道入口交叉处垂直上方规定高度的一点，下滑道直线向下延伸的部分通过此点。
2
在
5
5
信
5
波
.
.
.
.
进
号
束
仪
2
2
2
.
.
.
近
覆
表
2
3
4
航
方
盖
航
航
Ⅱ
着
向
向
要
向
向
/
陆
信
Ⅲ
沿
求
信
信
系
标
类
跑
；
标
标
统
天
仪
道
当
B
天
天
线
点
表
中
需
线
线
阵
：
着
心
要
阵
辐
。
陆
线
架
相
射
系
延
高
对
单
统
长
天
于
元
航
线
线
跑
与
向
、
时
道
仪
信
距
，
入
表
标
跑
口
天
着
台
道
的
线
陆
应
入
最
辐
系
采
口
小
射
统
用
1
距
单
基
双
05
离
元
准
频
0m
距
为
数
处
设
2
地
据
测
备
20
面
点
得
，
0m
之
的
的
宜
。
间
高
仪
采
应
度
表
用
通
通
着
1
视
常
2
陆
单
。
不
系
元
天
超
统
及
线
过
下
以
辐
1
滑
0
上
m
射
道
。
的
单
上
宽
元
的
孔
的
一
径
高
点
（
度
。
中
应
孔
满
径
足
或
航
大
向
孔
信
径
标
）
的
窄
5.2.5Ⅱ/Ⅲ 类仪表着陆系统航向信标台应设置远场监视器。
【2019/12】
远场监视天线应设置于跑道入口和B点之间，通常在反方向航向信标天线阵的后方，远场监视天线与航向信标天
8
线应通视。 7
1
9
4
【2017/10】 8
3
信
5.2.6 由于地形条件限制，当航向信标天线阵不能设置微在跑道中心线延长线上时，可采用偏置设置，偏置设置
系
的航向信标天线阵宜靠近跑道，偏置 角宜小于3°，联最大允许值为5°。偏置设置的航向信标台仅可用于仪表着
一
陆系统I类运行标准。偏置航向信标天线阵 的配唯置要求如图1所示。
4.全球导航卫星系统（GNSS）和地基增强系统（GBAS）【2023/25】
1） 概 全球导航卫星系统（GNSS）由一个或多个卫星星座、机载接收机以及系统完好性监视等组
念 成，构成星基导航系统。
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全球导航 包 美国的GPS、欧洲的Galileo、俄罗斯的Glonass、我国的北斗BDS以及地基增强系统GBAS
卫星系统 括 等
GNSS
在全球范围内提供定位、测速和授时服务，可以同时为陆、海、空用户提供连续、精确的三维位
置、速度和时间信息。
它具有连续的全球覆盖能力，使航空器可以在可遵循的条件下实现从一个地方到另一个地方的直
线飞行，摆脱台对台飞行，明显降低航行时间和油耗。
在GNSS接收机中包含数据处理系统，可将航空器位置、高度、速度信息实时发送到空中交通管制
中心及相关部门实现全程自动监视，也为空中交通管制中心提供防撞预警。
8
7
GNSS导航系统具有陆基导航系统无法比拟的优越性1和安全性。
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
4.全球导航卫星系统（GNSS）和地基增强系统（GBAS）
1
星
（
2
）
）
系
G
全
N
地
统
S
球
基
S ）
导
增
航
强 系
卫 G
作
展
作
N S
为
的
S
主
新
系
受
用
趋
统
卫
导
势
已
星
航
。
应
运
系
用
行
统
于
及
，
中
电
提
国
离
高
民
层
导
航
影
航
，
响
精
在
，
度
东
G
、
部
NS
航
地
S
空
定
区
安
位
作
全
误
为
和
差
辅
飞
会
助
行
随
导
效
着
航
率
时
系
，
间
统
星
发
，
基
生
提
导
变
高
航
化
导
已
，
航
逐
增
精
步
强
度
成
系
；
为
统
在
我
可
西
国
用
部
民
于
地
航
监
区
发
统（GBAS） 用 控及补偿此类变化。
为提高卫星导航的完好性、精确性、可用性和服务连续性，通过一些地面、空中或卫
星设施，采取差分技术、伪卫星技术、监测手段等使卫星导航系统总体性能得以提
高，由此形成了卫星导航的增强系统，如地基增强系统。
8
7
1
9
4
8
4.全球导航卫星系统（GNSS ）和地基增强系统（GBAS）【32020/9】
信
微
2） 组 GBAS是一种用户接收 机导航增强信息来系自于地面发射机的卫星导航增强系统，包括导航卫星子系
联
地 成 统、地面增强子系统和机 载接收机一子系统三部分。GABS通过为GNSS测距信号提供本地信息和修
唯
基 正信息，来提高导航定位的 精确度。
增
强
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系 优 GBAS地面子系统可提供进近、定位两类服务，相比IS运行优势有：一套GBAS设备可同时满足多
统 势 个进近程序运行的需求，且定期校验间隔周期长，设施/设备建设维护成本低；场地要求低，无
ILS临界区保护限制，可为因地理条件限制无法安装ILS设备的机场/跑道提供精密进近，实施Ⅱ
/Ⅲ类卫星着陆系统运行的机场场地改造成本更低；信号稳定，不易受地面、空中活动影响，为
缩小管制间隔（特别是Ⅱ/Ⅲ类运行时）创造了条件；跑道入口变更灵活、最后进近下滑角易于
调整，可应用于降低机场噪声、缩短尾流间隔等方面。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
2） （1）天线系统安装：【2020/12】 题
押
航 航向天线系统安装包括天线基础施工准、天线振子底座安装、天线支撑杆及振子安装、天线系统接地、电
精
向 缆敷设等
信
标
的
安
装
天
补
①
复
计
面
【
.
2
线
充
台
标
高
天
0
]
1
安
址
高
度
线
6
，
A
装
的
偏
基
5
误
-
所
位
差
础
3
差
】
需
置
不
施
不
【
仪
，
超
工
2
大
器
天
过
0
：
1
于
：
线
±
首
4
全
2
A
±
阵
c
5
先
站
m
横
1
-
进
。
0
3
仪
向
】
c
行
m ，
（
基
【
航
中
经
准
2
向
0
心
纬
线
2
天
2
基
仪
与
B
线
A
准
、
跑
3
阵
-
点
水
2
道
基
】
与
平
中
础
跑
仪
心
定
道
）
线
位
终
、
垂
，
端
水
直
确
间
平
，
保
距
尺
角
天
为
、
度
线
设
矢
误
阵
计
量
差
中
距
网
不
心
离
络
大
基
，
分
于
准
误
析
±
点
差
仪
0
位
.
不
（
0
于
1
大
°
或
跑
于
，
矢
道
±
中
量
中
1
心
电
m
心
，
基
压
线
天
准
表
延
线
点
）
长
阵
标
。
线
基
高
[
上
规
础
为
批
范
设
平
②.天线振子底座安装：建立天线基础平台上的直角坐标系，根据天线阵类型，标定天线振子底座的位
置，水平 误差应不大于±4mm，高度偏差应不大于±3mm。
8
7
1
9
4
8
2） ③.天线支撑杆及天线 振子安装：底座安装完毕后，3安装天线支撑杆，保持支撑杆垂直。所有天线支撑
信
航 杆安装完毕并适度紧固后，安装天线振子。 微
系
向
联
信 一
④.天线系统接地：航向天线系统 的接唯地系统应按照设备厂家的安装手册、台站施工设计以及台站建设
标
的相关指导规范等技术要求进行。
的
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
安 ⑤.电缆铺设：完成天线振子安装后，进行天线系统的电缆铺设。电缆铺设前检查射频电缆的物理和电
装 气长度，避免存在异常情况，铺设过程中注意电缆保护和清洁。
弯曲半径不能小于电缆直径的 15 倍或小于 15 cm，两者采用大的数值[规范补充]
【2020/12】【2015A2-4】【2016A5-5】【2017A3-1】
8
2.下滑信标的安装 7
1
9
4
1） 下滑天线系统安装包括天线基础施工、铁塔安装、8天线振子安装、电缆敷设、近场天线安装等。
3
信
天线
微
系统 （1）天线基础施工： 系
联
的安 a.首先进行下滑天线基准点定位，确保题天线基准点位置满足批复台址的要求。
押
装 b.天线基准点与跑道中心线的侧向距离应符合批复数据；
准
精
c.设计的后撤距离应根据批复入口高度的误差允许范围的中心高度，结合下滑信号形成区场地及跑道
2
1
.
）
下滑
（
信
道
d
测
.
1
标
下
面
试
）
的
滑
数
仪
天
安
经
近
据
线
装
实
场
，
基
监
地
按
础
视
测
照
施
天
量
国
工
确
线
际
：
的
定
民
。
航
最
[ 规
组
终
范
织
定
补
（
位
充
I
，
C
]
A
应
O）
是
及
参
中
考
国
理
民
论
航
计
相
算
关
位
行
置
业
数
标
据
准
，
所
在
提
下
供
滑
的
信
方
标飞
法
行
，
校
进
验
行
合
计
格
算
后
后
，
取
用
值；
外 场
天 首先 进行下滑天线基准点定位，确保天线基准点位于满足批复台址的要求天线基准点与跑道中心线的
线 侧向距离 应符合批复数据：设计的后撤距离应根据批复入口高度的误差允许范围的中心高度，结合下
系 滑信号形成区场地及跑道道面数据，按照国际民航组织ICAO 及中国民航相关行业标准所提供的方法，
统 进行计算后取值 。 7 8
1
的 以下滑天线基准点 为原点建立一个下滑平面直角坐标4系
9
，横轴与纵轴角度误差不大于±1°，中心基准
8
3
安 点标高应为场地设计标高，误差不大于±0.1 m，信侧向距离、内撤距离为批复设计距离，误差不大于
微
装 0.5 m，天线基础平面高度 与水平面的相对偏系差不超过±1cm。[掌握]
联
一
唯
2.下滑信标的安装
（1）天线基础施工： [规范补充]
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1） 下滑天线后撤距离的计算方法：
天 D=（TCH+Y）/tan（θ+α）
线 式子中：
系 D--O点至P点之间的水平距离，单位m
统 TCH--跑道入口高度，单位米，（标准15+3米，一般选择 16.5米）；
的 Y--跑道入口P相对于其在下滑反射面竖直投影 P’点的高度差，如果跑道入口高于反射面截线，则Y
安 用正值，单位米；
装 θ--下滑角，单位是度
α--下滑信标反射面的纵向坡度，如果从天线至跑道入口
8
处 是下坡，则x为正值，单位度。
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
2.下滑信标的安装 准
精
1
天
线
系
统
的
安
装
） （
注
1
：
）
下
天
滑
线
近
基
场
础
监
施
视
工
天
：
线 的
[ 规
最
范
终
补
定
充
位
]
， 应是参考理论计算位置数据，在下滑信标飞行校验合格后，用外
8
7
1
试仪 经实地测量后确定。 9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
2.下滑信标的安装
（3）天线阵子安装：【2019/26】【2012A2-2】
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1） 天线的安装包括挂高、偏置和前倾的设置。
天 天线的挂高、偏置和前倾应根据设计的下滑角、下滑信号形成区场地平面坡度、相关距离量等数据进
线 行计算后预设置。天线的挂高误差不得超过 3cm、偏置误差不得超过 1cm、前倾误差不得超过1cm。最
系 终位置需要在飞行校验后确定。
统
的
安 （4）天线系统接地：
装 下滑天线系统的接地系统应按照设备厂家的安装手册、台站施工设计以及台站建设的相关指导规范等
技术要求进行。
8
7
1
9
（5）电缆铺设： 4
8
3
完成天线振子安装后，进行天线系统的电缆铺设信。
微
电缆铺设前检查射频电缆的物理和电气长度系。
联
题
押
准
2.下滑信标的安装 精
1
天
线
系
统
的
安
装
） （
通
信
中
应
注
3
过
号
天
以
：
）
调
形
线
下
下
天
整
成
居
滑
滑
线
天
区
中
基
基
阵
线
平
放
准
准
子
与
均
置
点
点
安
支
面
，
的
为
装
架
保
上
标
下
：
之
持
、
高
滑
[
间
垂
下
为
天
规
的
直
天
零
线
范
连
。
线
点
辐
补
接
分
来
射
充
螺
别
设
中
]
栓
按
置
心
或
照
下
在
调
理
滑
下
节
论
天
滑
铁
计
线
平
塔
算
挂
均
支
结
高
反
撑
果
，
射
杆
设
按
场
照
调
定
地
整
左
平
1：
天
右
面
2
线
偏
上
：
的
置
垂
3
前
值
直
的
倾
。
投
比
量
影
例
确
的
设
保
点
置
三
。
下
个
、
天
中
线
、
所
上
在
天
平
线
面
高
与
度
下
。
滑
8
7
1
9
4
2.下滑信标的安装 3 8
信
微
系
（3）天线阵子安装：[规范补充]
联
一
唯
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
1） 1）下滑天线挂高的计算公式为：
天
线
系
统
的
安
装
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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