文档内容
模块六 桥梁工程的质量、安全环保控制类
知识点：桥面铺装
（1）预制板或现浇梁板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。
（2）为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土凿毛，裸露新鲜混凝土面.并用
高压水冲洗干净浇筑前湿润。
（3）当进行混凝土桥面铺装时，应按图纸所示预留好仲缩缝工作槽。当进行沥青混凝土铺装时，可不预留伸缩
缝工作槽，而在安装伸缩缝前先行切割沥青混凝土铺装所占的伸缩缝的位置。
钢桥面铺装施工
（2）钢桥面铺装施工前应制订专项施工技术方案并报审，并应做好人员培训、材料的调查试验.以及机具设备
的检查维护等准备工作。
（3）钢梁顶面再出场前要涂防锈漆，钢桥面铺装前要做防锈处理
（4）铺装施工要连续进行。铺装前，其下层应保持干燥整洁，不得有损害。
（5）宜避开雨季施工，每个层次均不得在雨天施工。对钢桥面的检测要进行无损检测。
防水层施工
（2）铺设防水层的桥面板表面应平整、干燥、洁净。防水层不易在雨天或低温下铺设
（4）水泥混凝土桥面铺装，当采用织物与沥青黏合的防水层时，应设置隔断缝
（5）防水层施工完成后，没有达到规定时间不得开放交通。
知识点：伸缩装置
知识点：伸缩装置
（1）伸缩装置的规格、性能应符合图纸规定。所有产品在任何时候都应严格按照生产厂家推荐的方法装卸、放
置，装配和安装。（2）伸缩装置的钢构件外观应光洁、平整，不得扭曲，并进行有效的防腐处理。伸缩装置应在工厂组装，出厂
时应附有效的产品质量合格证明文件。在运输和存放过程中，应避免阳关直接暴晒或雨淋，保持清洁，防止变
形。
（4）伸缩装置应在沥青混凝土铺装后，采用反开槽的方式进行安装。安装前，应按现场实际气温调整其安装定
位值。
（5）安装时应使伸缩装置的中心线和桥梁中心线相重合，安装位置和高程应符合要求，应进行临时固定设置横
向水平连接筋，并与预埋钢筋焊接固定。
（6）伸缩装置安装固定后，应在其能自由伸缩的开放状态下进行两侧过渡段混凝土的浇筑施工，浇筑时应采取
措施防止定位固定的构件移位。对洒落的混凝土要及时清除。
质量标准
知识点：支座安装
常用的支座有板式橡胶支座、盆式支座、球型支座等。常用的支座有板式橡胶支座、盆式支座、球型支座等。
（2）支座的存放应在干燥通风的库房，不得直接放于地面。支座运输装卸时，应采取措施防止对其碰撞和损
坏。
（3）支座安装前，应对支座垫石的混凝土强度、平面位置、顶面高程、预留地脚螺栓和预埋钢板等进行检查。
对安装后填灌浆料的支座，其垫石的顶面应预留出足够的灌浆料层的厚度。
（4）调整支座的顶面高程时，应采用钢垫片，支垫处在安装完成后留下的空隙应采用环氧树脂砂浆填实。
（5）对跨数较多、连续长度较长的连续梁宜考虑应考虑温度、预应力、混凝土收缩与徐变等影响因素引起的梁
长变化，保证支座能正常工作。
（7）当桥梁体系转换需要切制临时锚固装置，或附近需要焊接作业时，应在支座周围采取有效的隔热措施。
知识点：桥头搭板桥头搭板下的台后填料宜采用透水性材料，分层填筑压实。台后地基如为软土，应按设计要求进行地基处理，
必要时对其进行预压。
（1）钢筋混凝土搭板及枕梁宜采用就地浇筑的方式。
（2）搭板钢筋与其下的垫层间宜设置垫块，并交错布置，在上下层钢筋之间应设置支撑保证位置准确。
（3）浇筑搭板混凝土时，应按搭板的坡度由低向高处进行，振捣时避免碰撞钢筋，完成时要保证高程、厚度、
宽度符合要求，保证和桥面的平顺。
【背景材料】
某高速公路工程项目，桥梁工程设计共有476片先张法 20m空心板梁，施工单位建设了预制厂，台座采用墩式。
准备工作完成后，开始生产。张拉方式采用活动钢横梁整体张拉，活动钢横梁下浇筑了粗糙的水泥混凝土平
面，便于活动钢横梁移动，见下图。事件1：监理工程师检查预制厂后，认为活动钢横梁下面水泥混凝土粗糙平面处理不妥，并提出了整改措施。
事件2：施工单位准备按照下面顺序进行生产：①穿钢绞线，张拉至初应力；②绑扎钢筋；③支模板；④张拉钢
绞线至设计应力；⑤浇筑混凝土；⑥养护拆模；⑦钢绞线放张。
【问题】
1.根据题干和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—-2020 ） ，请简述先张法预制粱板墩式台座的结构要
求。
2.事件1中，有何不妥？并指出整改措施。
3.事件2中，上述施工顺序是否正确？如不正确，请说明原因，并列出正确的施工顺序。
答案：
第1问：先张法的墩式台座结构应符合下列规定：
（1）承力台座应进行专门设计，并应具有足够的强度，刚度和稳定性，其抗倾覆安全系数应不小于1.5 ，抗滑
移系数应不小于1.3。
（2）锚固横梁应有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm。
第2问：整体张拉时，活动钢横梁在水泥混凝土平面拖拉活动不妥，这样会有较大的摩擦力，抵消掉部分张拉
力，导致钢绞线张拉应力不足。正确的做法是在活动钢横梁下制作滑动轨道或其他的减小摩擦的措施，减小活
动钢横梁的摩擦力，并试验测试摩擦力的具体大小，在张拉时，对摩擦力修正到千斤顶张拉力中，避免预应力
损失。
第3问：上述施工顺序不正确，张拉钢绞线至设计应力不应放到绑扎钢筋和支模板后面，而应该放在绑扎钢筋前
面进行施工，如果按照题目中的施工顺序，会造成张拉钢绞线时的预应力损失。正确的施工顺序应该是：①④
②③⑤⑥⑦。
某公路工程梁桥，采用5×20m先张法预应力空心板，空心板宽度1.24m，预制空心板之间采用混凝土饺缝连接，
桥面铺装设计为15cm水泥混凝土和10cm沥青混凝土铺装，陆续进行了梁板预制、吊装和桥面铺装施工。在施工
中，发生了下列事件：事件1：预制20m空心板梁按期施工完成，但因桥位处基础和下部结构施工较慢，存梁6个月后，开始架梁，施工
时用起重机将工人运至盖梁顶，然后做准备工作。
事件2：监理工程师接到吊装开工申请后，审阅了相关方案和准备，认为不符合要求，不同意梁板架设，理由是
没有提交审查安全专项方案。
事件3：在水泥混凝土桥面铺装施工过程中，采用混凝土搅拌运输车运输混凝土，为了混凝土便于运输，混凝土
搅拌运输车直接开到空心板梁上，浇筑铺装混凝土。
【问题】
1.事件1中哪些方面不妥？为什么？
2.事件2中，监理工程师做法是否正确？请说明理由。
3.事件3中，施工单位有何不妥？水泥混凝土桥面铺装施工有何规定？
答案：
第1问：
（1）存梁6个月不妥。存梁期不宜超过3个月，特殊情况下应不超过5个月，应对梁，板的上拱度值进行检测，
当上拱度值过大时不得使用。
（2）起重机将工人运至盖梁顶不妥，起重机严禁吊人。
第2问：监理工程师的做法正确，因为梁板吊装作业属危险性较大工程，需要编制专项施工方案，并经专家论证
通过后，监理工程师要对专项方案进行审批。
第3问：
（1）混凝土搅拌运输车直接开到梁上不妥，因为桥面铺装还没有施工完成，没有形成整体受力结构，混凝土搅
拌运输车直接开到梁上，产生的荷载会超过裸梁的承载能力，可能会对梁体造成破坏或失稳。
（2）水泥混凝土桥面铺装的施工应符合下列规定：①铺装的厚度、材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设
置等均应符合设计规定。②桥面铺装工作应在梁体的横向联结钢板焊接工作或湿接缝浇筑完成后，方可进行。
③铺装施工前应使梁，板顶面粗糙，清洗干净，并应按设计要求铺设纵向接缝钢筋和桥面钢筋网。
④水泥混凝土桥面铺装，其表面应采取防滑措施，做面宜分两次进行，第二次抹平后，应沿横坡方向拉毛或采
用机具压槽，拉毛或压槽的深度应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（ JTG/T F30）的有关规
定。 ⑤水泥混凝土桥面铺装如设计为防水混凝土，施工时应按防水混凝土的相关规定执行。⑥纤维水泥混凝土
桥面铺装的施工，可按现行《纤维混凝土结构技术规程》（CECS 38）的规定执行。
