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第29 讲 交通运输布局对区域发展的影响
目录
01 模拟基础练
02 真题实战练
03 热点应用练
（2024·广西南宁·二模）文莱滨海公路连接首都斯里巴加湾市和马来西亚边境口岸，地处赤道附近，
已有数十年历史，穿过滨海小城诗里亚和马莱奕内部，并通过汽车轮渡连接贝莱特河两岸。2017 年，文莱
快速干线建成后，绕过诗里亚和马莱奕，通过桥梁跨越贝莱特河，直连口岸（如下图）。据此完成下面小
题。
1．早期文莱滨海公路穿过诗里亚和马莱奕内部，主要是为了（ ）
A．提高当地城镇化水平
B．兼顾城市内部交通功能
C．促进城市内部功能分区
D．缓解进出城交通拥堵状况
2．文莱快速干线建成后，诗里亚和马莱奕经济发展速度趋缓的主要原因是（ ）
A．人口迁移减弱B．内部道路老化
C．对外交通不便
D．流通服务减少
【答案】1．B 2．D
【解析】1．早期，该区域交通流量小，且诗里亚和马莱奕为小城市，滨海公路既可以满足对外交通需
求，又能兼顾城市内部交通，B 正确；城镇化水平提高主要依靠经济发展，A 错误；城市的内部功能分区
一般以经济手段为调控，C 错误；小城交通拥堵较少，D 错误。故选B。
2．由于早期滨海公路穿过城市内部，诗里亚和马莱奕形成了商品集散等流通性服务业与汽修等配套产
业；文莱快速干线建成后，大部分车辆绕道而行，诗里亚和马莱奕流通服务减少，经济发展速度趋缓，D
正确；交通条件改善，会促进人口迁移，A 错误；道路老化可以翻新，且老化对经济影响有限，B 错误；
对外的交通条件更为方便，C 错误。故选D。
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（24-25 高三上·贵州·开学考试）“全球性跨境货运通关系统”是国际跨境货物运输领域的全球性海
关便利通关系统，具有资质的企业可在国家间畅通无阻，只需要接受始发地和目的地国家的海关检查，中
途一般不需开箱查验。2023 年6 月28 日，深圳首辆运用该系统的跨境公路运输车发车驶往哈萨克斯坦。
该线路是身港澳大湾区继空运、海运、铁运之后，参与共建“一带一路”的第四货运通道，也是大湾区首
条直达中亚的国际公路货运线路。据此完成下面小题。
3．“全球性跨境货运通关系统”的应用，对提升跨境货物运输效率的主要作用是（ ）
A．减少货物在运输途中的装卸次数
B．降低货物在运输过程中的损坏风险
C．简化跨境货物的通关手续和流程
D．缩短货物从始发地到目的地的运输距离
4．“全球性跨境货运通关系统”的使用给深圳的发展带来的直接影响是（ ）
①降低外贸运输时间成本 ②增加地方财政收入
③扩大国际市场范围 ④深化对外开放程度
A．①②③
B．①②④
C．①③④
D．②③④
【答案】3．C 4．C
【解析】3．由材料“.....只需要接受始发地和目的地国家的海关检查，中途一般不需开箱查验”可知，
“全球性跨境货运通关系统”货物在中途是不需要开箱查验，因此对装卸次数是没有影响的，A 错误；货
物是否损坏对运输效率没有影响，B 错误；由于中途不需要开箱查验，简化跨境货物的通关手续和流程，
提高通关效率，C 正确；不能缩短距离，D 错误，故选C。
4．“全球性跨境货运通关系统”的使用提高通关的效率，降低外贸运输时间成本，①正确；“全球性跨
境货运通关系统”通过简化通关程序来提高通关效率、推进多边贸易和国际运输的便利化，可能扩大企业
国际市场范围，深化对外开放程度，③④正确；对地方财政没有产生直接的影响，②错误，C 正确，ABD
错误，故选C。
（2024·湖南长沙·二模）为落实国家振兴东北老工业基地的战略部署，促进利用境外港口开展国内贸
易货物跨境运输合作，中国海关总署决定自2023 年6 月1 日起，进一步拓展吉林省国内贸易货物跨境运输
业务范围，增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港为内贸货物跨境运输中转口岸，增加浙江舟山和嘉兴两个港口为
内贸货物跨境运输入境口岸。下图示意该跨境运输线路。完成下面小题。
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5．选择符拉迪沃斯托克港作为内贸货物跨境运输中转口岸是由于该港口（ ）
A．距离吉林近
B．终年不冻港
C．运量规模大
D．运输高速化
6．新增内贸货物跨境运输中转口岸使东北地区大宗货物（ ）
A．出口种类增多
B．南运成本降低
C．国际市场增大
D．国内市场缩小
【答案】5．A 6．B
【解析】5．跨境运输中转口岸的设立是基于国内贸易展开，经济效益是选址的重要因素，该港口临近吉
林，减少了陆路运输的时间及成本，A 正确；符拉迪沃斯托克港冬季会出现结冰，B 错误；本题中没有关
于该港口的运量以及运速的相关信息，且海运运速慢，各港口通航船只航速差异不大，排除C、D。故选
A。
6．东北地区大宗货物的国内贸易运输方向主要向南且以铁路为主，跨境运输中转口岸的模式增大了海运
比例，能有效降低大宗货物的运输成本，B 正确；运输方式的变化与出口产品种类无关，A 错误；市场是
根据供需状况而定，与交通运输方式的变化关系不大，C、D 错误。故选B。
（2024·四川成都·模拟预测）法国是世界上最早开展高铁货运业务的国家。1984 年，巴黎一里昂的
TGV 高铁邮政专列开通，均为夕发朝至，并与沿线公路系统相结合，实现了邮政包裹“门对门”的快速运
输，促进了沿线高铁物流的飞速发展，下图示意TGV 高铁邮政专列，完成下面小题。
7．TGV 高铁邮政专列与公路运输相结合的主要目的是（ ）
A．分散市场风险B．避免恶性竞争
C．提升基础设施
D．扩大物流腹地
8．TGV 高铁邮政专列均为夕发朝至，这样可以（ ）
A．提高运输速度B．解决邮件延误
C．协调高铁客运
D．减少噪声污染
【答案】7．D 8．C
【解析】7．高铁邮政专列用于运输邮政包裹，市场风险小，且与公路运输相结合，对于分散市场风险作
用不大，A 错误；法国货运高铁主要运输大宗、长距离、相同运输方向的包裹，公路派送小件、短距离、
多方向的邮政包惠，相互不存在恶性竞争，但两者相结合有利于扩大物流腹地，B 错误，D 正确；提升基
础设施并不是主要目的，C 错误。故选D。
8．运输速度和噪声污染，与高铁的研发技术水平和运行特点有关，夕发朝至不能提高运输速度和减少噪
声污染，AD 错误；邮件派送的准时率与交通运输、邮政派送的工作体制和派送效率有关，夕发朝至不能
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解决邮件延误，B 错误；高铁客运集中在白天，因此夜间运输邮件可以减少对高铁客运的影响，有利于协
调高铁客运，C 正确。故选C。
（2024·黑龙江·三模）额头湾立交是武汉三环线上一个重要的枢纽型节点，立交西接规划107 国道，
规划采用全线高架加地面辅路建设形式进行提升改造，拆除现苜蓿叶式立交（桥上左转需绕行270°），
新建涡轮式立交（所有方向均连通）。与此同时，额头湾立交提升改造过程中采用标准化、精细化、智慧
化施工。下图示意苜蓿叶式和涡轮式立交桥形式。完成下面小题。
9．额头湾立交将苜蓿叶式立交提升改造成涡轮式立交主要是为了（ ）
①提升城市形象②提高荷载能力③提高土地利用率④减轻城市内涝
A．①②
B．②③
C．①④
D．③④
10．采用智慧化施工，有助于（ ）
A．提高施工效率B．缩减施工环节
C．缓解交通拥堵
D．降低工程标准
【答案】9．B 10．A
【解析】9．与苜蓿叶式立交相比，涡轮式立交通行匝道更多，可以提升区域运行载荷能力，提高土地利
用率，②③正确；额头湾立交提升改造对于提升城市形象作用不大，①排除；额头湾立交提升改造并不能
减轻城市内涝，④排除。故选B。
10．采用智慧化施工，利用数字化平台，有助于施工过程精确监控，优化施工流程，有效提高施工效率，
A 正确。智慧化施工不能缩减施工环节，B 错误。智慧化施工与缓解交通拥堵无关，C 错误。智慧化施工
有利于提高工程标准，D 错误。故选A。
（2024·安徽合肥·三模）每天早晨7：15，只有三节车厢的6433 次列车从河北省承德市兴隆县站出发，
开往承德站，全程101 千米，票价1～6 元，乘客主要为沿线居民。这趟公益性“慢火车”沿途经过11 个
站点，绿皮火车缓缓行驶在苍翠青山间，从秀美的村庄中穿过，与大瓦房、小庭院、果树林共同绘就了一
幅美丽画卷。图1 示意6433 次列车线路及站点（到达时间/开车时间）分布。据此完成下面小题。
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11．与全国大多数铁路相比，6433 次列车（ ）
A．铁路线标准较低、铁路站点规模较小B．铁路线标准较高、铁路站点规模较小
C．铁路线标准较低、铁路站点规模较大D．铁路线标准较高、铁路站点规模较大
12．南湾子站、新杖子站附近最可能为（ ）
A．粮食基地
B．物流中心
C．果蔬之乡
D．工业小镇
13．6433 次列车的运营，有利于（ ）
①乡村资源开发 ②城市产业升级 ③城乡融合发展 ④铁路盈利创收
A．①②
B．③④
C．①③
D．②④
【答案】11．A 12．C 13．C
【解析】11．由图文材料可知，6433 次列车线路长101 千米，单程耗时2 小时47 分钟，列车行驶速度较
慢，故铁路线标准较低，BD 错误；沿途经过的站点多为乡镇，且沿线多为山区，人口少，故站点规模较
小，A 正确，C 错误。故选A。
12．由图中信息可知，与其他站点相比，列车在南湾子站、新杖子站停靠时间较长，再结合文字信息“绿
皮火车缓缓行驶在苍翠青山间，从秀美的村庄中穿过，与大瓦房、小庭院、果树林共同绘就了一幅美丽画
卷”可知，沿线主要是山区，多果树林，可推知这两个站点停靠时间较长的主要目的是方便当地菜农和果
农带货上车，C 正确；结合所学知识：在地形平坦，土壤肥沃，水源充足等自然条件较好的地区，有利于
粮食生长，可成为粮食基地，材料中火车穿过的地区为山区，可耕地面积小，土层薄，土壤贫瘠，不适合
大规模种植粮食，成为粮食基地，A 错误；物流中心一般布局在交通便利、经济发达的地区，该地为山
区，人口少，经济并不发达，不适合建物流中心，B 错误；地处山区，交通不便，人口少，不具备发展工
业的条件，D 错误。故选C。
13．城市把原有产业转移到周围地区，依靠自身经济发展、技术、政策等因素进行产业升级，6433 次列车
沿线多为山区和乡村，与城市在技术、基础设施、市场规模上存在较大差距，没有承接城市产业转移的条
件，对城市产业升级影响不大，②错误；6433 次列车票价1～6 元，为公益性“慢火车”，是为了方便山
区居民的出行，所以该列车的运营不是为了盈利创收，④错误；列车的运营有利于沿线村民将山区的果蔬
等农产品销往城市，有利于乡村资源开发，①正确；列车的运营连接了城市和乡村，利于城乡融合发展，
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③正确。故选C。
（2024·安徽铜陵·三模）北京轨道交通22 号线（平谷线）是北京市首条跨省域的城市轨道交通线路。
线路建成通车后，河北省廊坊市北三县到北京城市副中心通州区将实现最快9 分钟通达，到北京CBD 最短
时间约32 分钟。该线路全长约81.2 公里，其中地下段约53.8 公里，地面及高架线约27.4 公里。下图为北
京轨道交通22 号线（平谷线）线路示意图。完成下面小题。
14．北京轨道交通22 号线地下段集中分布在西段，主要是为了（ ）
A．缓解市区交通拥堵
B．提高轨道运输速度
C．减少地表空间占用
D．降低建设维护成本
15．北京轨道交通22 号线开通后带来的影响是（ ）
A．京冀之间通勤距离缩短
B．北京购物空间集中现象增强
C．居住用地空间更加集中
D．带动线路东段土地开发利用
【答案】14．C 15．D
【解析】14．北京轨道交通22 号线西段主要在北京市区，地下段集中分布在西段，主要是为了减少地表空
间占用，提高土地利用率，C 正确。地下段、高架和地面段均可缓解市区交通拥堵，提高轨道运输速度，
地下段建设维护成本较高，ABD 错误。故选C。
15．北京轨道交通22 号线开通后能带动线路东段土地开发利用，D 正确；京冀之间通勤效率提高，但通勤
距离没有缩短，A 错误；随着交通条件的改善，北京购物空间集中现象将减弱，B 错误；居住用地空间将
会分散，C 错误。故选D。
（2023·江苏苏州·模拟预测）南方丝绸之路是古代从成都始发，穿越中国西南腹地，经云南跨越缅甸，
直至欧洲的一条商道。沿线古村镇作为物资生产（或商贸集散地）直接参与到线路形成与演化进程。图为
“南方丝绸之路四川段沿线古村镇分布的地形地貌环境特征示意图”。读图完成下面小题。
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16．南方丝绸之路四川段沿线古村镇主要分布地区（ ）
A．水路交通运输为主体
B．自然灾害发生频次高
C．基础设施建设成本低
D．村镇聚落经济联系弱
17．南方丝绸之路四川段沿线，分布于大起伏、中高海拔山地地区的典型古村镇空间结构是（ ）
A．
B．
C．
D．
【答案】16．C 17．D
【解析】16．据坡度统计图可知，古村镇主要分布在海拔较低的地区，而海拔较高、地势起伏度较大的地
区古村镇分布数量较少，据所学知识可知，平原和丘陵地区海拔较低，相对地势起伏和缓，适宜古村镇的
建设，这些地区地势起伏和缓，便于基础设施建设，相关基础设施建设成本低，C 正确；该段线路地势起
伏较大，河流流速快，不利于航运，主要的交通运输还是依赖陆路运输，A 错误；在地势起伏较大的山地
处易发生滑坡和泥石流等地质灾害，但古村镇地区地势起伏较和缓，相关自然灾害发生频率不高，B 错
误；这些古村镇是南方丝绸之路的沿线村镇，古村镇作为物资生产或商贸集散地，相互之间的经济联系较
强，D 错误。故选C。
17．根据地形起伏度和海拔图综合读图可知，大起伏、中高海拔山地地区的典型古村镇的数量很少，这是
因为中高海拔处土壤肥力低下，古代主要以农业为主，所以相关村镇较少，另外地势起伏较大的地区交通
线也不易建立，所以交通线稀疏，四个选项中D 选项图中古村镇聚落数量少，且交通线单一，符合题意，
D 正确；ABC 选项图中的古村镇数量多，交通线相对复杂，不符合大起伏、中高海拔山地地区古村镇分布
及交通线分布特征，ABC 错误。故选D。
18．（2024·江苏徐州·模拟预测）阅读图文材料，回答下列问题。
材料一：史基浦机场航空城是全球最早规划建设的航空城，距离阿姆斯特丹城西南部15 公里。围绕
史基浦机场，当地政府逐步建设航空商业城，使得史基浦机场航空城逐步发展成为一个集航空枢纽、物流
中心、区域经济中心和国际贸易中心的多元综合体，被誉为“欧洲商业界的神经中枢”。左图为史基浦机
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场位置分布图。
材料二：为进一步扩大史基浦机场的影响力，史基浦集团在机场和阿姆斯特丹中心城区之间建立了
走廊发展带。右图为史基浦机场走廊发展带示意图。
(1)解读史基浦机场被誉为“欧洲商业界的神经中枢”的原因。
(2)在史基浦机场客货流带动下，该地形成以高端商务为引领的多种产业集群，列举这些企业的类型，并简
析这些企业集聚于此的原因。
(3)简述史基浦机场走廊发展带商务区的空间分布特征，并分析机场走廊发展带对该地经济发展的影响。
【答案】(1)史基浦机场临近阿姆斯特丹，处于欧洲中心位置；航空运输发达，距离欧洲的主要商业中心飞
行时间较短；利于发展跨洋航线与地区航线的客货中转业务；具有吸引商流、物流、资金流及信息流等经
济要素聚集的天然区位优势。
(2)企业类型：商贸物流、商务金融、航空科技、创意产业、电子信息和生物制药等。
原因：物流便捷；供应链完整；协作条件好；可获得规模效应和集聚效应。
(3)沿交通线（公路、铁路）分布，呈分散带状分布。依托交通走廊，建立与机场紧密联系的商务区，促进
经济要素的流动，辐射带动经济发展；依托发达的航空运输，以周边交通站点为核心，加快站城一体化开
发建设。
【详解】（1）本题涉及影响服务业的区位因素——自然因素，人文因素：市场、交通运输、地理位置、
劳动力、技术、国家政策、历史文化等。史基浦机场属于交通运输、地理位置因素。史基浦机场临近阿姆
斯特丹，位于欧洲中心位置，地理位置优越，离欧洲的主要商业中心飞行时间短；位于大西洋沿岸，背靠
欧洲大陆，利于发展跨洋航线与地区航线的客货中转业务，航空运输业发达，距欧洲各主要商业中心飞行
时间短，具有吸引物流、资金及信息流的天然区位优势。
（2）本题涉及服务业的分类，服务业可分为生活性服务业：餐饮娱乐、文化与旅游、家庭健康、养老服
务、法律服务；生产性服务业：交通运输业、现代物流业、金融服务业、信息服务业、高技术服务业、商
务服务业等。根据材料“史基浦机场航空城逐步发展成为一个集航空枢纽、物流中心、区域经济中心和国
际贸易中心的多元综合体”，可分析史基浦机场旁的企业类型以生产性服务业为主，发展商贸物流、商务
金融、航空科技、创意产业、电子信息、生物制药等产业。第二小问考察产业集聚的意义：有利于集约化
利用土地资源和基础设施，减少原材料半成品以及零部件的转运距离，降低生产和管理成本，有利于企业
间的生产协作信息交流，促进技术创新等。由于航空运输的优势，该地物流较为便捷，可共享基础设施，
大批相关产业聚集协作条件好，促进生产协作信息交流，利于完善产业链， 产生规模效应和集聚效应。
（3）第一小问涉及空间分布特征的知识点，结合材料来看，机场走廊发展带商务区呈点状分布，答题思
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路：看分布是否均匀，位置（沿河、沿海岸线、沿交通线）分布、数量与位置关系（哪里多、哪里少），
结合材料，商务区沿交通线（公路、铁路）分布，呈分散带状分布。第二小问是交通发展对区域的影响：
运输方式加强了区域间的联系，推动区域发展；增强了运输的选择性，扩大了地区影响力，推动区域社会
经济的持续发展。结合材料，史基浦机场依托交通走廊，建立与机场紧密联系的商务区，促进经济要素的
流动，辐射带动经济发展；依托发达的航空运输，以周边交通站点为核心，加快站城一体化开发建设。
19．（24-25 高三上·云南昆明·开学考试）阅读图文材料，完成下列要求。
尼泊尔，南亚内陆山国，位于喜马拉雅山南麓，北邻中国，其余三面与印度接壤。尼泊尔的交通设
施非常滞后，国内没有铁路网，主要依靠航空和公路运输。在“一带一路”倡议下，中尼铁路应运而生。
该铁路从西藏日喀则延伸至尼泊尔首都加德满都，穿越喜马拉雅山脉，全长约540 千米，其中约90%为隧
道和桥梁。目前这条铁路正在建设中。下图为中尼铁路线路图。
(1)分析尼泊尔国内没有铁路线路的主要原因。
(2)从中尼铁路穿越的自然环境角度，分析该铁路90%为隧道和桥梁的必要性。
(3)阐释“一带一路”倡议对中尼铁路建设的推动作用。
(4)简述中尼铁路建设对中国与尼泊尔两国的重要意义。
(5)为中尼铁路建设过程中的生态环境保护提出合理建议。
【答案】(1)尼泊尔山地高耸，地势起伏大，地质构造复杂，气候复杂多样，铁路建设难度大，要求技术水
平高；尼泊尔经济落后，资金短缺，施工技术落后，难以承担铁路建设；尼泊尔国土面积小，以自给自足
的传统农业为主，对运量大的铁路运输需求量小。
(2)中尼铁路穿越的是世界上最高的山脉——喜马拉雅山脉，这里山高谷深，河流众多，地势起伏大；为了
控制铁路线路的坡度变化，保障行车安全，需要见山凿洞，遇水架桥，所以该铁路隧道和桥梁比高达
90%。
(3)尼泊尔是“一带一路”沿线国家，“一带一路”倡议助推中尼铁路建设构想的提出；“一带一路”倡议
使尼泊尔政府对中尼铁路建设持积极的态度；“一带一路”倡议推动中尼多个领域的务实合作，进而加快
中尼铁路的建设进程。
(4)尼泊尔：中尼铁路建设可以改善国内交通状况，促进旅游业发展，提高物流效率，有助于经济增长，减
轻经济对印度的依赖，增加国家的自主性。
中国：中尼铁路有助于推进“一带一路”倡议，利于打开南亚庞大的市场，实现互利共赢，促进我国西南
地区经济发展。
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(5)全面贯彻执行相关法律法规，以生态环境评价结果指导设计、施工和环境管理；制定环保设计原则，在
设计选线上，减少对生态系统结构与功能的干扰，不改变地表结构现状，在冻土及湿地地段，尽量采用桥
梁工程通过；保护土壤和高原生态环境漫长演变过程中形成的草原、草甸和森林植被；铁路选线尽量避开
野生动物栖息、活动的重点区域，保护野生动物自由迁徙通道；采取护坡工程，遏制沿线水土流失。
【详解】（1）结合所学知识可知，影响交通运输布局的因素有经济方面（客货运输需求、资金）、社会
方面（区域差异、贫富差距、民族、国防、文化等）、科学技术和自然方面（气候、地形、地质、水文、
资源、生态环境等）。结合材料“尼泊尔，南亚内陆山国，位于喜马拉雅山南麓”，由此可知尼泊尔山地
高耸，地势起伏大，地质构造复杂，气候复杂多样，铁路建设难度大，要求技术水平高。经济和技术方
面，尼泊尔经济落后，资金短缺，施工技术落后，难以承担铁路建设。由图可知，尼泊尔国土面积较小，
通行距离短，且该国以自给自足的传统农业为主，对运量大的铁路运输需求量小。
（2）铁路建设采用隧道或桥梁的因素主要考虑自然方面：①跨越高山峡谷，地势起伏大 ；②跨越水域
（河流、湖泊、海域）； ③冻土广布，地面沉降，地基不稳； ④地质、气象灾害（洪涝、风沙等）；⑤
保护生态环境 。经济方面：①线路平直，降低坡度，减少弯道，提高运输效率 ，保障安全；②节约土地
资源，少占耕地。结合尼泊尔的自然环境，可以得到结论：由于中尼铁路穿过了喜马拉雅山脉，山高谷
深，河流众多，地势起伏大；为了控制铁路线路的坡度变化，保障行车安全。
（3）
“一带一路”是由中国提出建设“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的合作倡议，尼
泊尔是“一带一路”沿线国家，因此“一带一路”倡议加强中国与周边国家的联系，这其中的联系包括经
济、技术、文化、基础设施等多方面，因此也就助推了中尼铁路建设；与此同时，“一带一路”倡议使得
中国政府和尼泊尔政府的政治联系增多，双方国际关系良好，因此尼泊尔政府会对中尼铁路建设持积极的
态度。
（4）本题考查交通运输建设对区域发展的积极影响，本题需要分对中国的影响和对尼泊尔的影响两个角
度。对尼泊尔而言，中尼铁路在社会角度完善了当地的交通通信基础设施，增强了交通的便捷性；在经济
方面建设可以促进当地旅游业以及交通运输的相关产业发展，有助于经济增长；政治方面，可以减轻尼泊
尔对印度的依赖，增加国家的自主性。对中国而言，中尼铁路有助于推进“一带一路”倡议深化，且增进
中国与东南亚国家的联系，打开南亚庞大的市场，实现互利共赢，促进我国西南地区经济发展。
（5）中尼铁路建设跨越的区域生态环境脆弱，地形、气候、水文、土壤环境复杂，因此铁路建设过程中
注重生态环境保护需要充分考虑地形、气候、土壤、水文、灾害等因素，具体的建议可以从法律、技术等
角度考虑。法律角度：制定、执行相关法律法规，以生态环境评价结果指导设计、施工和环境管理。技术
角度：减少对生态系统结构与功能的干扰，不改变地表结构现状，在冻土及湿地地段，尽量采用桥梁工程
通过；保护土壤和高原植被；选线尽量避开野生动物栖息、活动的重点区域，保护野生动物自由迁徙通
道；采取护坡工程，遏制沿线水土流失。
20．（24-25 高三上·河北唐山·开学考试）阅读图文材料，完成下列要求。
湄公河是柬埔寨境内最重要的内河航运通道。长期以来，柬埔寨内河航运运输的货物只能依赖越南
出海。2024 年8 月5 日，全长约180 公里的德崇扶南运河（位置见下图）开始施工，完工后可供3000 吨级
船舶航行。
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(1)评价柬埔寨发展内河航运的自然条件。
(2)说明德崇扶南运河开凿工程量较小的自然原因。
(3)简述德崇扶南运河开通后沿线地区从中获得的利益。
【答案】(1)优势：湄公河干流贯通南北；河流众多，水道密布；境内大部分地势起伏和缓水流较平稳等。
劣势：水位季节变化大等。
(2)沿线以平原为主；有部分自然河道可以利用。
(3)增加就业岗位，提高财政收入；形成水运入海通道，降低运输成本；带动农业旅游业及相关产业的发展
（促进经济发展）等。
【详解】（1）评价应该从有利及不利两方面分析。有利条件：读图联系材料“湄公河是柬埔寨境内最重
要的内河航运通道”可知，湄公河干流自北向南贯通了柬埔寨；境内河流众多、河网密布，内河航运覆盖
范围广；由图中等高线可知，柬埔寨大部分地区海拔小于200 米，地势起伏和缓，流速缓，有利于航行安
全。不利条件，柬埔寨地处东南亚，属于热带季风气候、降水分明显的雨旱季，河流水位季节变化小，枯
水期时通航能力降，船只通过能力受限。
（2）运河开凿的自然条件主要和地形、地质、河流等有关。读图可知，运河经过地区海拔低于200 米，等
高线稀疏，说明地形以平原为主，地势相对平坦，起伏较小，开凿工程量小；运河连接了湄公河、巴萨河
及泰国湾，可利用巴萨河的部分自然河道，减少开挖工程量。
（3）读图联系材料“长期以来，柬埔寨内河航运运输的货物只能依赖越南出海”可知，与依赖越南出海
相比，德崇扶南运河开通后形成水运入海通道，可不经过越南直接入海，从而降低了运输成本；水运运量
大、运价低，带动了运河沿岸工、农、商等相关产业发展，增加了收入，带动了经济发展；开凿运河及相
关产业的发展带来了大量的就业机会，增加了就业岗位，提高了政府财政收入。
（2024·浙江·高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。
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1．甲、乙、丙分别是（ ）
A．市区地铁市郊铁路高速铁路
B．市郊铁路市区地铁高速铁路
C．市区地铁高速铁路市郊铁路
D．市郊铁路高速铁路市区地铁
2．轨道交通发展带来的影响是（ ）
A．都市圈内部通勤距离缩短
B．近郊产业沿轴线集聚
C．中心城区的环境质量下降
D．远郊空间呈连绵发展
【答案】1．A 2．B
【分析】1．根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近郊，且站点密
集，应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近的远郊及周边城镇，因为市
郊铁路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路，A 正确，BCD 错误。所以选A。
2．轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A 错误；轨道交通的发展，可以提高近郊地区沿线交通
通达度，促进产业沿轴线集聚，B 正确；地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行频次，改善中心城
区环境质量，C 错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D 错误。所以选B。
（2023·天津·高考真题）某城市通过一系列优化措施，压缩高铁乘客下车后到达目的地的时间。下图
是高铁乘客下车后至目的地通行过程示意图。读图完成下面小题。
3．优化前I 区、II 区用时较多的主要原因是（ ）
①距离换乘站点较远 ②换乘旅客人数较多 ③交通工具速度较慢 ④交通工具类型和数量较少
A．①③
B．①④
C．②③
D．②④
4．为缩短Ⅲ区用时，应采用的最有效的措施是（ ）
A．控制城市用地规模
B．优化城市功能分区
C．完善城市交通网络
D．改变城市空间形态
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【答案】3．B 4．C
【解析】3．对照两幅图，可知优化前距离换乘站点较远，导致步行时间长，①正确；没有信息显示优化
前后，换乘旅客人数发生变化、交通工具速度发生变化，②③错误；由图可知优化前，交通工具类型和数
量较少，导致等车时间较长，④正确。B 正确ACD 错误。故选B。
4．由图可知，影响Ⅲ区用时是指行驶时间，要缩短行驶时间，最有效的的措施就是完善城市交通网络，C
正确；控制城市用地规模、改变城市空间形态、优化城市功能分区，不能从根本上缩短Ⅲ区用时，不是最
有效的措施，ABD 错误。故选C。
（2023·重庆·高考真题）城市间相互作用通过客货流、信息流等联系实现。城市的货运联系网络可表
征区域内城市之间的货运联系强度，下图是浙江省城市主要货运联系网络图。据此完成下面小题。
5．浙江省城市主要货运联系网络的空间分布特征是（ ）
A．双核结构突出B．南部网络密集
C．省内均匀分布
D．联系强度相同
6．宁波市港口的发展对浙江省货运联系网络的影响是（ ）
A．缩短联系距离B．增大联系强度
C．提高运输成本
D．减少公路运量
【答案】5．A 6．B
【解析】5．读图可知，浙江省城市主要货运联系网络的空间分布强度有明显的地区差异，分布不均匀，
南部网络较稀疏，北部网络较密集，北部有两个明显的核心（杭州和宁波）。综上所述，A 正确，BCD 错
误，故选A。
6．图读可知，宁波是浙江省货运联系网络的一种重要核心，宁波市港口的发展可以进一步加强对外联系
的强度，B 正确；宁波市港口的发展可以增大联系距离，A 错误；海运运量大，运价低，可以降低运输成
本，C 错误；宁波市港口的发展会是更多货区需要经过港口转运，会增大公路运量，D 错误。故选B。
（2023·江苏·高考真题）古村落的研究与保护既有利于传统文化的传承,又有利于我国乡村振兴战略
的实施。下图为“我国中部山区某传统村寨土地利用结构示意图”。据此完成下面小题。
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7．早期铁索桥位置选择在两河交汇处的上游，主要考虑的是（ ）
A．村寨布局
B．洪水威胁
C．地形坡度
D．方便劳作
8．早期风雨桥成为村寨重要公共建筑空间的原因是（ ）
A．日常使用频率高
B．远离村民的住宅
C．便于接待外村人
D．建筑成本比较低
9．该村寨在落实乡村振兴战略的过程中，恢复村寨传统特色的最大挑战是（ ）
A．街巷景观还原B．传统住宅修缮
C．精神家园重塑
D．基础设施完善
【答案】7．B 8．A 9．C
【解析】7．根据图示和材料信息可知，该地位于山区，两河交汇处的上游地区河流水量较小，受洪水威
胁较小，利于保障铁索桥的安全，B 正确；根据图示信息可知，两河交汇处的上游与下游距离村寨差异较
小，A 错误；两河交汇处的上游与下游地形坡度差异较小，C 错误；根据图示信息可知，农田和果园主要
分布在村寨周围，铁索桥位置对劳作的影响较小，D 错误。所以选B。
8．根据图示信息可知，农耕小路依靠风雨桥跨越河流，说明风雨桥在当地居民日常生活中使用频率较
高，成为早期村寨重要的公共建设空间，A 正确；根据图示信息可知，风雨桥距离村民住宅较近，B 错
误；风雨桥不是接待场所，C 错误；风雨桥建设成本较高，D 错误。所以选A。
9．街巷景观还原、传统住宅修缮、基础设施完善都属于基建工程，相对实施难度较低，ABD 不符合题
意；精神家园建设为意识层面的，相对难度较大，需要的时间较长，C 符合题意。所以选C。
（2022·浙江·高考真题）我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1 到街道7）周边用地开发较晚，
目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口
规模分布图。完成下面小题。
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10．该轨道交通市郊线辐射的街道中（ ）
A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大
C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大
11．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（ ）
A．就业空间集中现象减弱
B．行政服务功能变化显著
C．购物空间集中现象增强
D．居住用地空间更加集中
【答案】10．C 11．A
【解析】10．根据图示信息可知，运行五年后核心区人口规模远大于运行初期人口规模，核心区沿线街道
的人口增长速度加快，A 选项错误；运行五年后边缘区沿线人口分布差异小于运行初期，B 选项错误；根
据材料信息可知，边缘区以居住用地、教育及工业用地为主，随着市郊线的建成，市郊线沿线地区交通通
达度提高，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C 选项正确；根据图示信息可知，接近市郊线终点的区域人口
规模减小，D 选项错误。所以选C。
11．根据图示信息可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，就业的空间
集中现象减弱，A 选项正确；没有体现行政服务功能的相关信息，B 选项错误；边缘区市郊线沿线地区人
口规模空间差异减小，购物空间集中现象减弱，C 现象错误；边缘区人口的空间部分差异减小，导致居住
地空间分布更加分散，D 选项错误，所以选A。
（2022·湖北·高考真题）近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便
群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将
快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，
便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成下面小题。
12．该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要（ ）
A．增加公交发车频次 B．完善公交覆盖网络 C．开发移动购票程序D．实行政府补贴票价
13．公交车带货下乡、捎农产品进城，可以（ ）
①降低公交运营成本 ②提高公交使用效率 ③降低物流运输成本 ④提高农产品附加值
A．①③
B．①④
C．②③
D．②④
14．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了（ ）
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A．助力乡村振兴B．促进物流发展
C．提高城镇化率
D．保护生态环境
【答案】12．B 13．C 14．A
【解析】12．本题考查区域交通运输的发展。增加公交车发车频次只能使交通线附近的居民实现“抬脚上
车”，与“出门见路”无关，A 错误；完善公交覆盖网络包括增加交通线，有利于实现百姓“出门见
路”，完善公交覆盖网络能使居民选择多种线路到达目的地，有利于实现“抬脚上车”，B 正确；开发移
动购票程序，实行政府补贴票价与题意不符，CD 项错误。故选B。
13．本题考查公交车的有效利用。公交车本以客运为主，带货下乡和捎农产品进城增加了其货运功能，可
以提高公交使用效率，②正确；增加客货运输量可以降低单人或单件货物的物流运输成本，③正确。公交
运营成本没有降低、也不能提高农产品的附加值，①④错误；综上所述，C 正确；ABD 错误。故选C。
14．本题考查区域发展。由材料“如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成”可
知，城乡交通运输一体化网络的建设主要是为了“便民惠民、助推发展”，可以满足城乡居民出行需求；
相比于个体营运，政府组织营运，能够规范城乡客运市场，利于保障运输安全同时，密切了城乡之间的联
系，推动城乡建设、助力乡村振兴。四个选项相比较而言，其最主要的影响是促进乡村振兴，乡村振兴也
是其余三个选项的最终归宿与目的所在，A 正确；BCD 错误。故选A。
（2022·浙江·高考真题）高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展
方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成下面小题。
15．该高铁新城空间结构，布局合理的是（ ）
A．I 主要功能为科研、行政等
B．II 主要功能为商贸、商务办公等
C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I
D．III 主要功能为居住、文化、教育等
16．高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是（ ）
A．零售等生活型服务业——旅游城市
B．金融等现代服务业——传统工业城市
C．物流等生产型服务业——转型升级城市
D．高新技术创新型服务业——都市圈核心城市
【答案】15．D 16．D
【分析】15．I 核心层圈与高铁站的交通枢纽关联性最强，是高铁站交通服务区域，为旅客出行提供便
利、高速、便捷的服务，匹配高铁客流商业、办公，酒店住宿等。所以该圈主要功能包括交通集散、商业
商贸、商务办公等。科研机构应布局在环境较好，高等教育发达的地方，A 错；II 圈层是对I 圈层功能的
补充及相关功能的延伸拓展，功能包括办公、商务、居住，以及文化、教育、医疗、产业等，B 错；I 核心
层主要功能为商贸、商务办公等，所以筑密度和建筑高度更大，C 错；III 圈层相对于I、II 圈层，在功能
组织、空间结构等方面，与高铁站场枢纽关联性较弱，属于在I、II 区域的兴起带动下，周边人流的聚集区
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域，大部分为住宅、文化、教育等，D 正确。故本题选D。
16．高铁可促进旅游城市游客数量大幅度增长，所以高铁新城与之匹配的发展方向旅游服务业的发展，A
错；若高铁新城的发展方向是金融等现代服务业，必须依托于实体经济，所以与其依托城市相匹配的城市
应当是区域中心城市，B 错；高铁以客运服务为主，物流等生产型服务业不是高铁新城的发展方向，故则
与转型升级城市不匹配，C 错；高铁增强了核心城市与周围城市密切联系，高铁新城依托都市圈核心城
市，发展高新技术创新型服务业，是推动经济结构战略性调整和经济发展方式转变的重要举措，能充分发
挥核心城市的辐射带动力，协调优化城市产业布局，为城市发展带来新的机遇。D 正确。故本题选D。
17．（2024·北京·高考真题）北京市某中学学生前往市内的全国铁路客运枢纽及国际机场，开展地理实践
活动。如图为某小组的调查记录。读图，回答问题。
结合实例，论述北京市的全国铁路客运枢纽及国际机场布局变化对区域发展的影响。
【答案】
北京市全国铁路客运枢纽及国际机场的布局变化不仅提升了交通便利性，促进了区域经济的发展和人口流
动，还优化了城市空间布局，增强了北京的国际影响力。示例如下：
提升交通便利性：新建和扩建了北京北站，北京丰台站，极大地缩短了旅客的出行时间，提高了交通效
率，增强了北京作为全国交通中心的地位。
促进经济发展：铁路枢纽及国际机场的布局优化带动了沿线经济带的发展，带动了物流、旅游、服务业等
相关产业的发展，形成了以交通枢纽为中心的产业集群。
人口流动：铁路客运枢纽及国际机场布局提高了北京的人口流动性，吸引了更多的劳动力和人才流入，进
而支持北京各行业的发展。
区域平衡：缓解了北京中心城区的压力，促进了周边区域的发展，带动了整个京津冀地区的协同发展。
国际交流和经济开放：首都机场的扩建和大兴国际机场的建设。提高了北京的国际航空运输能力，提升了
北京在全球的影响力和竞争力；国际机场的便利性吸引了大量外资企业入驻，提升了区域的经济活力和国
际化水平。
城市布局：通过新机场的建设，北京市将部分非首都功能和人口转移至新机场周边地区，优化了城市空间
布局。
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区域一体化：铁路客运枢纽及国际机场的建设和扩建完善了北京的交通网络，促进了城市群内的便捷连
接，推动了区域一体化进程。
表现水
平
水平描述
水平4
区域尺度丰富，实例恰当，逻辑严谨，条理清晰，准确运用地理术语
水平3
区域尺度较丰富，实例较恰当，逻辑较严谨，条理较清晰，运用地理术语
水平2
区域尺度单一，实例较恰当，缺乏逻辑，无条理，无地理术语
水平1
无实例，未作答
【详解】北京市全国铁路客运枢纽及国际机场的布局变化不仅提升了交通便利性，促进了区域经济的发展
和人口流动，还优化了城市空间布局，增强了北京的国际影响力和竞争力。
对交通便捷度的影响：根据图示信息可知，新建和扩建了北京北站、北京丰台站，优化周边区域的交通结
构，有效缓解周边区域的交通压力，提高交通效率，促进周边区域的公共交通发展和交通基础设施的完
善，极大地缩短了旅客的出行时间，提高了交通效率，增强了北京作为全国交通中心的地位。
对经济发展的影响：根据图示信息可知，北京的铁路枢纽及国际机场的布局不断优化，提高了沿线地区的
交通通达度，带动了沿线地区的物流、旅游、服务业等相关产业的发展，形成了以交通枢纽为中心的产业
集群，促进经济发展，不仅促进了周边地区的商业繁荣和产业发展，还为区域经济的协同发展提供了有力
支撑。
对人口流动的影响：铁路客运枢纽及国际机场布局使得周边区域的可达性提高，吸引了更多的人口流入，
也为周边区域提供了更多就业机会和居住选择，对周边区域的人口分布和流动产生了重要影响，推动了周
边地区的人口集聚和城市化进程。
对区域平衡发展的影响：铁路客运枢纽及国际机场的建设，有效缓解了北京中心城区的压力，提高北京对
周边地区的辐射带动作用，促进了周边区域的发展，带动了整个京津冀地区的协同发展。
对国际交流和经济开放的影响：首都机场的扩建和大兴国际机场的建设，提高了北京的国际航空运输能
力，增强了北京与国外的交通便捷程度，提升了北京在全球的影响力和竞争力；国际机场的便利性吸引了
大量外资企业入驻，为北京及周边地区的城市发展注入大量的资金、技术和人才等，提升了区域的经济活
力和国际化水平。
对城市布局的影响：通过新机场的建设，北京市将部分非首都功能和人口转移至新机场周边地区，为城市
带来了新的发展机遇和空间布局调整的可能性，推动了周边地区的城市更新和功能优化，优化了城市空间
布局。
对区域一体化：铁路客运枢纽及国际机场的建设和扩建完善了北京的交通网络，促进了京津冀城市群内之
间的联系和交流，增强了城市之间的人员、资金和技术的交流与融合，推动了区域一体化进程。
18．（2023·重庆·高考真题）阅读下列材料，完成下列要求。
安徽省芜湖市南陵县是农业大县，2019 年人口约55 万，其中近15 万人口是县外务工。近年来，该
县通过经济技术开发区建立专门的工业园，完善交通路网等措施，吸引了大批智能快递装备制造企业落户，
创造了大量就业机会，开始从农业大县向制造业大县迈进。
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(1)分析完善交通路网对智能快递装备制造企业提高运输效率的作用。
(2)指出该县智能快递装备制造企业劳动力的两个主要来源，并说明原因。
【答案】(1)完善交通路网，交通路线密度增大，增大运输能力； 可缩短运输距离，节省运输时间。
(2)示例 1: 来源: 该县外出务工回流人员
理由：该县外出务工人口多，本地新增就业机会吸引回流；
示例 2：来源：县外高素质专业人才
理由：该县是农业大县，智能快递装备制造业的专业人才相对不足
【详解】（1）完善交通路网过程中交通网络不断织密、形成多层次的交通网络，使出行条件更加便利，
可以增大运输能力； 完善交通运输网，交通路线密度增大，可有有更合适交通线路可供选择，有利于缩
短运输距离，节省运输时间。
（2）该县智能快递装备制造企业劳动力既有本县劳动力，也有县外劳动力。该县有近15 万人口是在县外
务工，该县智能快递装备制造企业的发展需要大量劳动力，可以大量吸收农村剩余劳动力，吸引该县外出
务工人口回流；同时智能快递装备制造企业需要一定量的高素质劳动力，该县为传统的农业大县，智能快
递装备制造业的专业人才相对不足，需要引进县外高素质专业人才。
（2024·湖南长沙·模拟预测）“低空经济”是以航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融
合发展的综合性经济形态。2024 年2 月27 日，被称为“空中的士”的eVTOL（电动垂直起降航空器）从
“无人机之都”深圳直飞珠海，成功完成全球首次跨海域跨城飞行，将2 个多小时的地面车程缩短至20 分
钟。据此完成下面小题。
1．空中的士的缺点与深圳珠海公路运输相比，不符的是（ ）
A．运载量小
B．运输费用高
C．连续性较差
D．受地面限制大
2．低空飞行器还可应用于（ ）
①海洋资源勘探②城市道路检修③森林火情监测④农田药物喷洒
A．①③
B．③④
C．②③
D．①④
3．低空经济发展对区域的意义主要是（ ）
A．减少污染，降低能耗
B．减轻道路货运压力
C．带动产业的发展升级
D．促进城乡协调发展
【答案】1．D 2．B 3．C
【解析】1．与深圳—珠海公路运输相比，“空中的士”是航空运输，运载量较小，受天气影响较大，连
续性较差，运输费用较高，运输速度较快，受地面限制小，D 符合题意，ABC 不符合题意。所以选D。
2．结合材料和所学知识可知，低空飞行器是低空飞行活动的飞行器，可应用于森林火情监测和农田药物
喷洒，③④正确；海洋资源勘探需深入海面下，低空飞行器不能满足其需求，①错误；城市道路检修需停
留地面且较为复杂，低空飞行器目前尚无法完成，②错误。所以选B。
3．低空经济发展能够带动相关产业的发展，促进区域经济发展，C 正确；未发现低空飞行器能耗的相对信
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息，A 错误；航空运输成本较高，主要用于客运，不能减轻道路货运压力，B 错误；低空经济为城市之间
的通行，对于城乡协调发展影响较小，D 错误。所以选C。
（2024·江苏·三模）低空经济是以航空器的低空（一般在1000m 以下）飞行活动为牵引，辐射带动
相关领域融合发展的综合性经济形态。2024 年2 月27 日，全球首条跨海跨城电动垂直起降飞行器（被称
为“空中的士”）航线（深圳蛇口—珠海九州港）首次从深圳演示飞行成功，将单程2.5 至3 小时的地面
车程，缩短到20 分钟。作为低空经济最重要的试点城市之一，深圳率先推出促进低空经济产业发展的专项
法规，同时将简化审批流程。完成下面小题。
4．目前，广泛推广电动垂直起降飞行器的主要困难是（ ）
A．空中管制较严格
B．生产能力有限
C．机动灵活性较差
D．飞行距离
较短
5．深圳能够成功完成“空中的士”首飞主要得益于其（ ）
A．产业基础雄厚B．人流物流量大
C．对外交通便利
D．基础设施完善
6．低空飞行器还可应用于（ ）
①海洋资源勘探 ②城市道路检修 ③森林火情监测 ④农田药物喷洒
A．①②
B．①④
C．②③
D．③④
【答案】4．A 5．A 6．D
【解析】4．结合材料和所学知识可知，深圳率先推出促进低空经济产业发展的专项法规，同时将简化审
批流程说明空中管制较严格，说明空中管制较严格成为目前广泛推广电动垂直起降飞行器的主要困难，A
正确；全球首条跨海跨城电动垂直起降飞行器航线(深圳蛇口—珠海九州港)首次演示飞行成功，将单程2.5
至3 小时的地面车程，缩短到20 分钟，说明电动垂直起降飞行器机动灵活性较强，且飞行距离较短，CD
错误；材料信息无法得知生产能力是否有限，B 错误。故选A。
5．深圳被称为“无人机之都”，其在无人机及相关领域拥有强大的产业基础。这种产业基础为“空中的
士”的研发、制造和运营提供了必要的支撑和保障，使得深圳能够成功完成“空中的士”的首飞，因此产
业基础雄厚是深圳能够成功完成“空中的士”首飞的主要原因，A 正确；与人流物流量大、对外交通便
利、基础设施完善关系不大，BCD 错误。故选A。
6．结合材料和所学知识可知，低空飞行器是低空飞行活动的飞行器，可应用于森林火情监测和农田药物
喷洒，③④正确；海洋资源勘探需深入海面下，低空飞行器不能满足其需求，①错误；城市道路检修需停
留地面且较为复杂，低空飞行器目前尚无法完成，②错误。综上所述，D 正确，ABC 错误，故选D。
（23-24 高三下·陕西西安·期中）高铁站与城市的空间关系会影响城市的发展。下图示意城市高铁站
布局的三种类型。完成下面小题。
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7．我国城市高铁站布局一般选择丙类型，考虑的主要因素是（ ）
A．地形
B．土地
C．交通
D．市场
8．关于城市高铁站的说法正确的是（ ）
A．甲类型一般为原有站点改造而成，有利于中心商务区的形成
B．乙类型对外联系强，带动周边土地开发，利于建设高铁新城
C．丙类型优势区位是交通便捷、土地价格低廉、生态环境优良
D．丙类型承接城市功能溢出与人口外移，会演变为城市副中心
【答案】7．B 8．A
【解析】7．高铁站若建在市中心，涉及征地拆迁、老城区风貌改变，破坏原有规划等，建设成本高。丙
类型远离城市中心，相对交通不便且远离市场，但地价低，土地开发潜力较大，B 正确，C、D 错误。
甲、乙、丙三种高铁站布局类型的选择均与地形无关，A 错误。故选B。
8．甲类型：紧靠城市中心，一般为原有站点改造站；城市中心站汇聚了市内客流与区域客流，是承载多
种城市功能及城市再开发的地区，从原有单一的商业商务功能区逐渐演化成城市的中心商务区，A 正确。
乙类型：位于城市中心区边缘，边缘型高铁站周边地区的发展极具优势：交通便捷、土地价格低廉、生态
环境较中心城区更为优良，更能吸引产业及人口，进而发展成为城市副中心，B 错误。丙类型：远离主城
区，土地价格低廉、生态环境优良，枢纽门户功能较强，土地开发潜力较大，有利于带动周边土地开发，
但周边交通不便，基础设施配套差，适合建设高铁新城，但不适合城市副中心，CD 错误。故选A。
9．（2024·江苏扬州·模拟预测）阅读材料，回答下列问题。
材料一：低空经济是以各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域发展的综合性经济形态。近年
来，珠三角地区大力引进低空经济优质项目，深圳和广州低空经济企业数量位居全国前列，已形成完整产
业链。2024 年2 月，自深圳出发的跨海电动“空中的士”降落珠海，3 小时行程缩短至20 分钟。
材料二：图1 为低空经济产业链示意图。图2 为珠三角地理位置。
(1)与传统地面交通运输方式相比，说明利用“空中的士”运输的优势。
(2)分析珠三角地区发展低空经济的优势区位条件。
(3)简述我国大力发展低空经济对城市公共服务业的积极意义。
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【答案】(1)速度快，运输效率高；受地面因素干扰小，适应范围广；运输成本低，绿色环保。
(2)岛屿众多，“空中的士”对区域间联系更具优势；经济水平高，潜在市场需求大；产业基础好，产业链
完整；政策支持，发展前景好；科技发达，创新环境好。
(3)增强应急保障能力；提升城市公共服务效率；提升居民生活质量；打造综合立体交通新格局。
【详解】（1）结合材料信息可知，空中的士是一种电动垂直起降航空器，可以在空中运行，速度较快，
运输效率高；地面交通拥堵、地形限制等因素对其影响较小，受地面交通影响较小，适应范围广；而且属
于电动出行方式，绿色无污染，环保性较好。
（2）读图可知，珠三角位于沿海地区，岛屿众多，陆路交通不便，“空中的士”对区域间联系更具优
势；经济水平高，发展速度快，运输需求量大，潜在市场需求大；据材料“深圳和广州低空经济企业数量
位居全国前列，已形成完整产业链。”可知，产业基础好，产业链完整；据材料“近年来，珠三角地区大
力引进低空经济优质项目”可知，政策支持，发展前景好；珠三角地区高等院校、科研院所众多，科技发
达，创新环境好。
（3）低空飞行器，尤其是无人机，具有快速部署和灵活机动的特点，能够迅速飞抵灾区或事故现场进行
侦察和救援，大大缩短响应时间，提高救援效率，增强应急保障能力；低空经济可以应用于城市管理、应
急救援、消防、警务等领域，提高城市公共服务的效率；低空经济还有助于推动经济转型升级，满足人民
对高品质生活的追求，提升居民生活质量；完善交通运输网络，打造综合立体交通新格局。
10．（2024·江苏泰州·三模）阅读图文材料，完成下列要求。
低空经济是指一般在1000m 以下空域，利用有人、无人驾驶的低空飞行器进行载人、载货及其他作
业等多场景飞行的经济行为。近日，被称为“空中的士”的eVTOL (电动垂直起降航空器)从“无人机之
都”深圳直飞珠海，首次演示飞行成功，将单程2.5 至3 小时的地面车程缩短到20 分钟。作为低空经济最
重要的试点城市之一，深圳率先推出促进低空经济产业发展的专项法规，同时将简化审批流程。
(1)指出目前“低空经济”最适合的应用场景。
(2)分析与深圳一珠海公路运输相比，“空中的士”的优缺点。
(3)说明深圳市大力发展低空经济产业的主要意义。
【答案】(1)快递物流、应急救援、海洋资源调查、城市道路检修、森林火情监测、农田药物喷洒等。
(2)优点： “空中的士”采用电动垂直起降方式，地面交通拥堵、地形限制等因素对其影响较小。
缺点：“空中的士”的运载量小，运输费用高；在天空飞行，受天气影响大，连续性较差。
(3)低空制造产业的发展有利于促进产业转型升级；低空飞行产业的发展有利于促进消费领域发展；缓解地
面交通拥堵；低空保障和综合服务产业有利于扩大服务业范围，促进第三产业发展。
【详解】（1）低空经济是通过各种航空器进行低空飞行活动，横跨多个产业领域，发展潜力巨大，主要
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应用场景包括物流配送、应急救援、海洋资源调查、城市道路检修、森林火情监测、农田药物喷洒、建筑
检测和维护、电力巡检、媒体拍摄等。
（2）优点：“空中的士”采用电动垂直起降方式，在空中飞行，受地面影响小，如交通拥堵、地形限制
等因素对其影响较小，速度较快。缺点：“空中的士”运载量小，运输费用高，在天空飞行，受天气影响
大，且续航时间短，连续性差。
（3）低空制造产业的发展有利于促进产业转型升级：低空经济的发展需要高端装备制造、新一代信息技
术、新材料等领域的支持，这将促进相关领域的科技创新和转型升级。同时，低空经济产业的高技术含量
和附加值，有助于推动深圳市制造业向高端化、智能化、绿色化方向发展。低空飞行产业的发展有利于促
进消费领域发展：低空经济作为新兴的经济增长点，能够带动通用空中客运、无人机服务、航空旅游等服
务业发展，促进这些领域的消费，带动经济发展。缓解地面交通拥堵：低空经济还可以提升城市的交通运
输效率，为市民提供更加便捷、高效的出行方式。低空保障和综合服务产业有利于扩大服务业范围，促进
第三产业发展。
11．（23-24 高三下·浙江·期中）阅读材料,完成下列问题。
材料一 浩吉铁路是世界上一次性建成投用里程最长的重载铁路，连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区
与鄂湘赣等华中地区，是我国“北煤南运”国家战略运输通道。但每次运煤后，都有大量空车返程。右图
为我国部分区域示意图。
材料二 丹江口水库是南水北调工程的重要水源地，库区群山环绕，森林茂密，水质优良。2023 年
12 月5 日“丹水北运”集装箱专列首发，标志着“丹水北运”项目正式落地，该项目借助浩吉铁路返程空
车，将丹江口水库的优质淡水装入密闭液袋，用集装箱运往陕、晋、蒙等地沿线城市。
与南水北调中线工程比，说出采用密闭液袋、火车集装箱“丹水北运”的优点。
【答案】损耗少；保证水质；灵活性强；利用闲置铁路运力。
【详解】由材料可知，丹水北运利用密闭液袋运输，损耗少；沿途不易被污染，水质有保障；利用列车返
程空车，投资成本低，灵活性强。
12．（23-24 高三下·湖北·阶段练习）阅读图文材料，完成下列要求。
随着全球气温升高，北极海冰在过去40 年中减少约40%。海冰覆盖率的持续下降，使北极航线运输可
行性上升，未来可能成为世界上最繁忙的航线之一，其大量通航可能会对北极环境产生负面影响。 下图
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示意北极航线路线。
(1)东北航道是北极航线路线中目前最具经济潜力的航道，试简述理由。
(2)说明北极航线未来可能成为世界上最繁忙的航线之一的原因。
(3)简述北极航线大量通航可能给北极环境带来的主要负面影响。
【答案】(1)地形简单(或航道海水深度大,利于大型船舶通航);多年少冰;沿岸国家开发意愿强;沿岸港口较多,
基础设施较好;航行安全性高等。
(2)航程短,航运成本低;货物运输效率高,经济价值突出;途经国家少,海运安全保障好;可避开传统航道海盗、
战争的威胁;受全球变暖影响,北极航线通航时间变长等。
(3)船舶尾气污染物排放量增多以及船舶溢油等情况,会污染北极海洋环境;港口建设挤占动植物栖息地,导致
生物多样性受威胁;船舶航行的搅动会加速北极冰川融化,加剧海平面上升等。
【详解】（1）读图结合所学知识，北极东北航线相比中央和西北航线，地形来的比较简单，航道海水深
度较深，有利于大型船舶的通航；随着全球气温升高，海冰不断减少；俄罗斯等沿岸国家开发意愿强；沿
岸港口较多，船舶停靠点多，基础设施较好；沿线国家比较单一，主要经过俄罗斯北部地区，不稳定因素
少，航行安全程度较高。
（2）结合所学知识可知，北极航线开通，会缩短航程、节省时间和油耗，航运成本降低；货物运输效率
提高，经济价值突出；沿线国家比较少，不稳定因素少，航行安全程度较高，海运安全保障好，可避开传
统航道海盗、战争的威胁；受全球变暖影响，北极地区冰川融化增加，海面变得更加宽阔，使通航路线变
宽、通航时间、通航里程变长等。
（3）结合所学知识，北极航线大量通航，船舶尾气污染物排放量增多以及船舶溢油等情况，会造成北极
海洋环境的污染；港口等基础设施的建设会挤占动植物的生存空间，栖息环境发生改变，导致生物多样性
受威胁；船舶航行的搅动会使得北极冰川融化速度加快，冰川融水增加，加剧海平面上升。
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