安卓首发接入,高德公交地铁上线,OriginOS率先支持

vivo官宣，系统级服务接入高德地图的又有新动作了。

在各大厂商都在卷新机首发的同时，很多vivo老用户也关注了具体的系统级出行进度。

比如以前的公共交通出行，基本都面临着只能频繁打开App、没法深度获取实时站口信息的困境。

至少，这些体验还停留在“繁琐切换软件”阶段，对于追求丝滑出行的老用户来说是有些难熬的。

而vivo公布的这个公交地铁导航功能接入项目，正是为了让大家提前感受出行一目了然来的。

根据官方发布的信息，vivo已经正式确认了小V建议与原子通知系统级入口的加入。

并且，官方直接规定了不打开App也能实时查看公交地铁线路、到站提醒及地铁站口信息的机制。

也就是说，以前那种打开软件查路线的繁琐，将会正式被“公交地铁一目了然”的定位取代了。

看到这个消息之后，我去查了一下出行导航具体的扩容名单。

在现在的数码圈搜索系统级导航维护，依然还有很多关于繁琐查路线看地图的结果。

但是看这些其他家的安排，基本都没有给出这么密集的明确公交地铁到站提醒通告。

而是vivo更新的这个“接入”计划，直接把地铁站口信息和实时推送做到了明面上。

vivo真的把系统级通知与高德地图的彻底打通做到了实实在在的水平。

除了覆盖出行方式变多之外，服务闭环的时间跨度和范围也发生了变化。

原本原子通知上一次更新还在3月17日的驾车实时导航支持，现在到了4月3日公交地铁全都要上榜了。

有了这高德公交地铁数据的加入之后，这就相当于给还在地下交通枢纽徘徊的用户下了一道指路符。

所以，这实时公交地铁路线也直接被拉进了同步原子通知推送的队列里。

vivo的这次功能扩容，单次涵盖了日常主要出行场景的总计多项服务。

其中在系统通知的安排，采用的是到站提醒与地铁站口信息同步推送的长期规划。

配合这种一步到位的节奏，很多还在用传统方式找路的用户也直接看到了快速找到正确方向的现实。

不过，由于进入复杂地下枢纽属于需要主动规划路线验证，所以vivo还提示了推荐出入口信息可能会直接主动推送。

这些路线的指引，是需要系统有一定AI识别和实时数据整合能力的水平。

这对于喜欢公共交通通勤的用户来说，被外界称之为大幅提升效率的福音。

具体应对方面，我也建议大家在规划路线后务必做好跟着小V建议走的准备。

影响虽然是部分出行场景可控的，但作为官方确认的服务闭环过程也是完全打通的。

vivo这次能够大规模增加高德地图的数据，主要的原因还是为了减轻后续高峰时段通勤压力打基础。

目前，vivo已经确认“全面覆盖日常主要出行场景”才是近期系统升级的主导方向。

不用打开App、实时查看路线，这些都是原子通知接入公交的便捷。

而且，以后很多vivo用户不管是规划地铁出行路线，还是寻找出入口方向都会觉得非常顺滑。

同时配合系统的AI识别能力，也最终让很多固守传统看地图用户觉得用App查站口只是个折磨。

虽然说现在只是高德地图和部分出行方式的专属互联，但vivo推进系统级服务打通的执行力依然非常高。

相比而言，主动推送的“原子通知”名单反而要比以前默默打开App的旧时代更加实在。

想想以后那些只能眼馋一目了然的非vivo老用户，每天连个系统级的站口信息推荐都不敢随便想。

不知道这次公交地铁导航功能接入之后，大家准备好体验丝滑出行了吗？

各位小伙伴有想说的，欢迎在评论区留言讨论。