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【教学分享】指向高中生地理决策能力培养的地理棘手问题教学研究——以“交通运输与区域发展”为例
发布时间:2026-09-20 10:19:33 最近访问:2026-09-20 10:19:33
【教学分享】指向高中生地理决策能力培养的地理棘手问题教学研究——以“交通运输与区域发展”为例

(图片来自原文)
本文发表在中文核心期刊《地理教学》2026年第16期,第一作者为浙江师范大学地理与环境科学学院的赵若希,通讯作者为浙江师范大学教育学院的梁晓雨。
论文题目:指向高中生地理决策能力培养的地理棘手问题教学研究——以“交通运输与区域发展”为例
论文链接:
https://kns.cnki.net/kcms2/article/abstract?v=ArPsT4H1yBMrJfLktfPqgYMx2J4x4oqr9W_9hPIvZogEamclE67TuQqyxuTZAgy6JSf7R4oc9A8IeIFI5kc0uQCOKumtOTuH7cnuE0ICkiuTZ_U23mylwNLHtcftibPUaOKO3p9zrHuupV8CGytzyjTAKcARL1gQ&uniplatform=NZKPT
棘手问题具有复杂性、不确定性和解决方案非唯一性,可为地理决策能力的培养提供适切的情境载体。本文基于设计思维,构建“创设棘手问题情境—识别核心决策问题—共创多元解决方案—权衡解决方案利弊—反思优化解决方案”的教学模式,并以“交通运输与区域发展”为例进行教学设计,为高中地理课堂开展棘手问题教学、培养学生的地理决策能力提供借鉴。
气候变化与适应、土地利用冲突、生态脆弱区治理和跨区域流域开发等复杂地理议题具有不确定性、解决方案非唯一性,并涉及多元利益冲突,属于棘手问题范畴。棘手问题与地理学存在密切联系。一方面,棘手问题存在于地理学的多个研究主题与领域,是地理学不可或缺的一部分;另一方面,地理学科本身具有综合性和区域性的特征,是研究环境与社会棘手问题的天然载体。在教学实践层面,棘手问题逐渐被视为促进学生跨学科学习和高阶能力发展的重要教学资源,其核心价值在于引入真实、开放的问题情境,引导学生在信息不完备、目标冲突的条件下进行分析、权衡与判断。在地理教学领域,棘手问题的教学实践多聚焦于气候变化和生态治理等主题,教师通过引导学生在具体区域情境中分析人地矛盾,探索兼顾生态、经济与社会效益的解决策略,可实现培养地理问题解决能力、树立区域可持续发展观的育人目标。
《普通高中地理课程标准日常修订版(2017年版2025年修订)》以情境的结构特征和复杂程度划分学业质量水平,要求学生能在信息未经处理、条件复杂及问题开放的“结构不良的地理情境”中整合信息、分析问题并解决复杂任务。这一修订实质上强调学生在面对真实世界的棘手问题时,能够基于地理视角挖掘问题本质,综合权衡多方利弊,做出契合人地协调观的区域决策。我国地理课程性质日益凸显地理学的社会决策作用。学生立足真实区域情境,运用综合思维探求符合人地协调观念的地理决策方案,这一过程既体现思维能力的进阶,也为地理学科核心素养的落实提供可行路径。可见,培养学生的地理决策能力既是应对现实世界中复杂地理挑战的客观需要,也是实现地理课程育人目标、落实地理学科核心素养培养的内在追求。棘手问题不仅为地理教学提供了复杂情境的素材,也对学生处理非结构化信息、解决现实地理问题的能力提出了更高要求,因而对地理决策能力的培养具有重要价值。然而,当前地理教学常将复杂的现实问题简化为情境弱化或答案固定的结构良好问题,对学生决策能力的培养也多局限于浅层的判断和抉择,这种简化处理导致学生在面对现实的地理棘手问题时容易陷入知识应用僵化或价值判断单一的困境。因此,亟须在课程与教学层面探索有效的策略,将地理棘手问题解决和地理决策能力培养有机融入高中地理课堂实践。本文首先阐释地理决策能力的概念及构成维度,建立其与棘手问题教学的内在逻辑关联,再基于设计思维构建指向高中生地理决策能力培养的地理棘手问题教学模式,最后以“交通运输与区域发展”为例设计教学活动,以期为培养学生的棘手问题解决能力与地理决策能力提供借鉴。1.地理决策能力的内涵及构成
在地理学科视域下,决策能力兼具鲜明的空间与社会属性,表现为学生在面对真实地理情境时,能运用综合思维主动识别问题,依据要素综合、时空演变和尺度转换等地理学原理及方法提出多样化的解决方案,并在对其进行科学论证与利弊权衡的基础上,做出契合人地协调观的选择。从决策环节视角解构决策能力,可精准匹配地理棘手问题的解决过程,其核心环节包括发现与认识问题、信息收集与整合、决策形成以及决策评价与优化。基于此,本研究将地理决策能力划分为地理问题识别、地理信息收集、地理决策生成、地理决策权衡与地理决策反思五个维度(见图1)。首先,地理问题识别是地理决策的逻辑起点与基础,要求学生能在真实复杂的地理情境中识别核心矛盾,提炼具有决策意义的地理问题。地理信息收集是地理决策的前提,需要学生运用地理方法和工具收集、筛选、整合地理信息并进行因果逻辑分析。其次,地理决策生成和地理决策权衡构成地理决策的核心环节。前者指运用地理原理提出多种可行解决方案并合理论证的能力,后者指对解决方案进行利弊权衡、后果预测并做出合理取舍的能力。最后,地理决策反思作为高阶调控能力,通过客观审视决策过程存在的局限并优化解决方案,推动地理决策能力的优化。可见,地理决策能力各维度之间并非相互独立,而是呈现出层级递进、动态关联的逻辑结构。地理棘手问题具备信息不完备、涉及多元利益冲突和解决方案不唯一等特征,为地理决策能力各子维度的培养提供了适切的情境载体。其中,地理棘手问题的复杂性、系统性和信息不完备性,要求学生具备从多要素、多尺度的情境中识别核心地理矛盾,并进行地理信息的收集、筛选与因果分析的能力。例如,国际减排合作和跨区域流域开发等棘手问题通常涉及多元利益诉求和价值冲突,不存在单一的标准答案,因此这类地理棘手问题的解决需要经过审慎决策。学生需从各方利益视角出发审视问题,构建多种具有地理依据的解决方案,并基于多重标准对方案进行权衡选择。这一过程能够促进地理决策生成能力和地理决策权衡能力的培养。此外,地理棘手问题的动态迭代特征为决策反思提供空间,引导学生审视并调整方案,从而强化决策反思意识。以棘手问题为载体的地理教学,通过创设真实、冲突和开放的地理棘手问题情境,以地理决策实践为途径引导学生解决复杂问题,其过程逻辑与地理决策能力的形成路径高度契合,能够有效培养地理决策能力。设计思维作为一种帮助学习者创新性解决问题的方法论,通过发散思维共情问题涉及的多元利益主体感受,生成多样化的解决方案;再通过聚合思维聚焦问题核心,选择最佳方案,契合棘手问题解决中的决策过程。因此,本文结合设计思维的五个步骤,构建了包含“创设棘手问题情境—识别核心决策问题—共创多元解决方案—权衡解决方案利弊—反思优化解决方案”五个阶段的地理棘手问题教学模式,以培养高中生的地理决策能力(见图2)。此阶段旨在将现实中的复杂地理问题转化为兼具棘手性与可探究性的教学情境。课前准备环节,教师需对地理棘手问题进行教学化改造。首先,教师在现实地理问题中遴选适宜教学的棘手问题,确保其具备真实性、复杂性、涉及多主体利益与价值冲突、解决方案非唯一及契合地理知识等特征。其次,教师对原始棘手问题进行教学加工,将其拆解为与教材知识点相对应的子问题,突出案例背景中的约束条件以强化问题的棘手性。最后,教师将加工后的素材凝练为结构清晰、要素完整的情境案例,并配套文字、数据及图表等支撑材料。课中实施环节,教师以文字、图片和视频等形式呈现材料,学生则代入不同利益相关方的角色,感知各方诉求冲突,形成对地理棘手问题的初步理解。教师引导学生梳理约束条件,聚焦核心矛盾。学生通过自主思考与小组讨论,提取关键信息,将地理棘手问题细化为具体的决策目标,明确决策需解决的核心问题及决策边界,从而培养学生的地理问题识别能力与地理信息收集能力,为后续方案构建奠定基础。学生以小组为单位,围绕决策目标自主收集地图、统计数据和政策文件等信息,运用地理原理及规律分析地理信息,形成决策依据,协作生成多种解决方案。教师作为资源提供者和方法指导者,适时提供多元视角以启发学生拓展思路,培养其地理决策生成能力、合作探究意识与创新思维。教师以听证会、辩论赛以及角色扮演等形式组织方案展示与交叉点评,引导学生从经济、社会和生态等维度评估各方案的预期效益与潜在风险。各小组进行方案论证并接受质询,权衡利弊后选择相对最优的解决方案,强化批判性思维和地理决策权衡能力。教师引导学生回顾决策全过程,共同反思决策不足,协助学生总结决策方法。在此基础上,学生通过社交媒体发布方案,广泛收集公众反馈,从多元视角审视解决方案的可行性与社会认可度。结合反思与反馈结果,学生修改优化方案并内化决策方法,促进地理决策反思能力的发展。本文以“交通运输与区域发展”为课例,选取宁波象山无人机航线布局为案例,创设地理棘手问题情境(见图3),围绕“如何规划无人机核心航线”这一子问题驱动决策探究,形成主题为“飞越山海,惠泽象山”的教学设计(见表1)。
本文结合经典决策理论,厘清地理决策能力的内涵及构成维度,进而阐述地理棘手问题教学与地理决策能力培养的适切性,构建指向高中生地理决策能力培养的地理棘手问题教学模式,为培养学生的地理决策能力和棘手问题解决能力提供实践路径。该教学模式存在以下局限:一是对教师情境加工、决策引导的专业素养要求较高,实操难度大;二是缺乏地理决策能力的标准化评价工具。未来可进一步开发地理决策能力的测评工具并开展教学准实验,探究该棘手问题教学模式对地理决策能力的培养成效,助力学生高阶思维能力的提升。
赵若希,梁晓雨,葛佳浩,等.指向高中生地理决策能力培养的地理棘手问题教学研究——以“交通运输与区域发展”为例[J].地理教学,2026,(16):21-26.
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