12 号线南段若真落地,软件新城北片写字楼才有轨道:这概率,还得加个 ＂时间＂

有了通勤的价值才会有购房的价值。

近两年来软件新城的企业越来越多了，高楼大厦一座接着一座地拔地而起，但是配套设施跟不上带来的烦恼却让每天都住在��三环的老员工体会得最为深切。高新云巴开通之后，最后一百米的问题仍然存在。

第4次规划讨论稿发布之后，尤其是12号线南段成为热议的话题，在天谷五路上直到长安通讯产业园区约有17公里的地方，软件新城的程序员们议论纷纷。

规划进入到讨论环节表示什么意思？

其实进入讨论并不一定就会被批准。地铁线路从规划到审批再到施工要经过很多道关口：前期研究、环保评价、可行性研究报告、发改委批复等等任何一个环节停滞不前都会导致延期。沣东方向的相关路段目前还没有确定下来，而在讨论稿中圈定的重点是软件新城这一段。

我的一个同事老周在环普工作了三年之久，在去年的时候他还买了一套房子住在附近，他说当时中介说这条线路很快就能开通，但是到现在为止还没有见到任何迹象。虽然有计划但是没有落实到位，在这个过程中所花费的时间成本对于普通百姓来说是无法承受的。

软件新城会成为最大的受益者吗？

如果12号线南段被批准的话，它就会直接涵盖软件新城北面的部分区域，天谷五路这一带写字楼集中地也可以有轨道交通了。3号线二期西段还在筹备之中，在将来把中部和南部连起来的同时也会形成两条线路互相交织的局面，整个片区的交通状况也会因此而活跃起来。

现在的西三环早高峰已经变成了一个停车场了，我去问了几个在软件新城工作的朋友，早晨8点钟从丈八北路出发往西三环走，不堵的话需要15分钟，堵住了就变成40分钟。地铁一开通就可以节省掉其中的一部分时间。

我认为环普程序员最在意的并不是线路画得多么美观，而是站点放在哪里才重要？站点离公司近还是远一点？出站走几分钟就可以走到工位？同样的线路，在天谷五路口设置和在通讯产业园深处设置给打工人的感觉却是两种不同。

03地铁规划了房价就会上涨吗？

我不同意这样的观点。上个月一个朋友在软件新城附近看房子的时候，中介拿着规划图给他介绍这里以后会有地铁，现在买就是抢时机了。他心动了，差一点交了定金，后来我去帮他核实了一下，这条线路还处在讨论之中，并没有得到批准，中介所说的确定不过是他的一个看法而已。如果没有经过批复就按照将来有地铁来判断房价的风险谁来承担？

房价受到很多因素的影响：产业发展的持续性、人口流入的数量、房源供给的情况以及配套设施是否跟上来了等等。软件新城目前的企业已经很多了，但是生活配套还差一点，商业综合体少、医疗资源弱、学校资源也不怎么样。只有一条地铁线路规划，并不能支撑起整个片区房价的预期。

对于一般的上班族而言，在决定是否要买车之前首先要考虑的是通勤的价值是否符合自己的需求，然后再去衡量该车的投资价值。

想想看，每天上下班再多花半个小时，一个月就是十几个小时，一年下来一百多个小时。这时间你可以用来陪家人、学习东西或者是多睡一会儿觉。通勤的成本是无形的，但是它实实在在地消磨掉了你的生活，所以我就跟老周说，与其盯着规划图做梦，还不如盯着批复进度做事。

天谷五路通往长安通讯产业园的道路是否可以得到批准、站点又该如何设置呢？

地铁规划好了之后，程序员们还有没有希望呢？有的，但是希望的大小要看审批情况、站点设置以及落实的时间长短。希望并不是事实上的保证，而只是个大概的概率而已，在这个概率之上再加上一个时间的因素，那就是不确定性的存在了。那么你对这件事怎么看呢？