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2025环球网校一级建造师《铁路工程管理与实务》考点精讲
第23讲-6.4-6.5轨道精细调整预打磨及营业线轨道施工
6.4轨道精调整理及预打磨
6.4.1轨道精调整理
【考点】轨道精调一般规定★★
（1）铺设无缝线路后应进行轨道精调整理作业，轨道精调分为静态调整和动态调整两个阶段。
（2）轨道精调整理前应对轨道控制网CPⅢ进行复测，复测结果在限差以内时采用原测成果，超
限时应检查原因，确认原测成果有错时，应采用复测成果。
（3）轨道精调应遵循“先高低、后水平”“先轨向、后轨距”的原则。道岔及前后各200m线路
纳入道岔精调单元。
【考点】无砟及有砟轨道精调整理★★
（1）无砟轨道精调整理应配备的主要装备
轨道几何状态测量仪、全站仪、气象传感器、CPⅢ棱镜组件、调整部件等。
（2）有砟轨道精调整理应配备的主要设备
配砟整形车，起道、拨道、捣固车，动力稳定车，小型起道机、拨道机、捣固机，风动卸砟车，
电动道砟捣固棒等。
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（3）无缝线路的轨道整理作业要1求:
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①高温时不应安排影响线路信稳3定性的整理作业。高温时可安排矫直钢轨、整理扣件、整理道床外
微
观、钢轨打磨等作业。 系
联
②进行无缝线路整理作题业前应掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，
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根据作业轨温条件进行作准业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。
精
【考点】无砟及有砟道岔精调整理★
1.无砟道岔精调整理
（1）无砟道岔精调整理施工应配备的主要装备
轨道几何状态测量仪、全站仪、数字水准仪、铟瓦尺、万能道尺、支距尺、弦线（带紧线器）、
螺栓紧固机、钢轨打磨机等。
（2）无砟道岔精调整理应遵循“先高低、后水平;先轨向、后轨距;先直股、后曲股;先整体、后
局部”和“尖轨、辙叉部位尽量少动，两端线路顺接”的原则。
2.有砟道岔精调整理
有砟道岔精调整理应配备大型道岔捣固车、风动卸砟车等主要设备。 8
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6.4.2轨道预打磨 4
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6.5营业线轨道工程施工
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6.5.1改建营业线铺轨
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【考点】改建营业线铺轨要求★
1.线路拨移要求
（1）线路拨移前应设置拨移控制桩，标明拨移量。
（2）无缝线路区段，宜提前放散应力。未放散区段，超出锁定轨温允许作业范围严禁挖开道床。
（3）采用滑轨拨移线路作业时，未封锁线路前，严禁向线路内穿放滑轨。
2.线路整道和维修要求
（1）在已卸道砟上不应再卸其他轨料，应将轨料卸在限界以外，并堆放稳固。
（2）起拨道地段，应有足够的道砟，一次起道量不得超过40mm。
（3）起拨道后的线路应及时找平小坑，消除三角坑以及高低超限，并及时捣固，做到一撬一清。
3.无缝线路区段机养作业要求
（1）安排无缝线路机养封锁施工的“天窗”，应避开高温时间。
（2）作业后 3d 内，应派有经验的巡查人员巡回检查线路状况，发现胀轨或断轨预兆及时处理。
6.5.2增建二线铺轨
【考点】增建二线铺轨要求★
（1）铺轨架桥作业遇到线间距小于4.2m时，应采用线路偏铺的方式，不应影响营业线的正常行
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车。
（2）每次起道量不得大于50mm，应在钢轨两侧450mm范围内均匀捣固密实。
（3）在普速电气化铁路线路上起道作业，遵守两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过
30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm;调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。起道量超
出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。起道作业时，隧道、
下承式架桥和拱桥、斜拉桥不得超过建筑限界尺寸线。
（4）在高速电气化铁路线路上起道作业，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，
且两股钢轨起道量相差不得超过7mm;一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过7mm;且隧道、下承
式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得超过限界尺寸线。
（5）轨道铺设完成后应立即进行重点整修。拨顺线路方向，消除反超高和三角坑，严禁在线间
距4.2m及以内地段出现负偏差。
（6）拨接施工后24h内，施工单位应配合设备管理单位巡养线路。
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