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3.路堤填筑施工应符合以下规定：
（1）不同类别的填料应分别填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。非渗水土上填筑渗水土时，非渗水
土顶层面应设向两侧4%的横向排水坡。
（2）路堤填筑不宜在雨季、低温条件下施工。
4.改良土施工拌和方法应根据设计要求确定，可采用场拌法或集中路拌法，条件具备时宜选择场拌法施工。
（二）填筑填料
1.基床以下路堤填料
（1）填料类型及最大粒径
有砟轨道
重载铁路 无砟轨道
＜200km/h ＝200km/h ＞200km/h
A，B，C组
A，B，C组 A，B，C组 A，B，C1，C2组
填料类型 若用D组应改良或加固
化学改良土
最大粒径 ≤摊铺厚度的2/3且≤300mm ≤150mm ≤75mm
（2）路堤浸水部位需采用水稳性好的填料或采取封闭、隔水措施，长期浸水部分应采用渗水土填料。寒冷地
区有害冻胀深度范围内的路基，宜采用冻胀不敏感填料。
2.基床表层填料（铁路等级，设计速度，轨道类型）
基床表层填料选择标准
铁路等级及设计速度 粒径限值 可选填料类别
200km/h ≤60mm 级配碎石
宜选用砾石类、碎石类中的A1、A2组填料；当缺乏A1、A2组填料
客货共线 160km/h ≤100mm
时，经经济比选后可采用级配碎石
铁路及
优先选用砾石类、碎石类中的A1、A2组填料，其次为砾石类、碎石
城际铁路 ≤120km/h ≤100mm
类及砂类土中的B1、B2组填料，有经验时可采用化学改良土。
无砟轨道 ≤60mm 级配碎石
高速铁路 ≤60mm 级配碎石
重载铁路 ≤60mm 应采用级配碎石及A1、A2组填料
注：1、有砟轨道及非冻土地区无砟轨道基床表层采用I型级配碎石。
2、冻结深度大于0.5m的冻土地区以及多雨地区无砟轨道基床表层采用Ⅱ型级配碎石。
3.基床底层填料（铁路等级，设计速度，轨道类型）
基床底层填料选择标准铁路等级及设计速度 粒径限值 可选填料类别
200km/h ≤100mm 砾石类、碎石类及砂类土中的A、B组填料或化学改良土
客货共线
160km/h ≤200mm
铁路及
≤120km/h ≤200mm 砾石类、碎石类及砂类土中的A、B、C1、C2组填料或化学改良土
城际铁路
无砟轨道 ≤60mm
砾石类、砂类土中的A、B组填料或化学改良土
高速铁路 ≤60mm
重载铁路 ≤100mm 砾石类土、碎石类土及砂类土中的A、B组填料或化学改良土
注：1、无砟轨道及严寒寒冷地区有砟轨道冻结深度影响范围内基床底层填料的细粒含量不应大于5%，渗透系
数应大于5×10-5m/s。
2、在有可靠资料和工程经验的情况下，采取加固或封闭措施，设计速度160km/h铁路基床底层可采用C组
填料。
4.填筑工艺试验
（1）相关规定
长度 ≥100m 设备
普通填料 基床以下 ≤40cm
重型压路机
碎石类、砾石类土 基床底层 ≤35cm
压实厚度 砂类土和改良细粒土填料 10cm≤X≤30cm
重型振动压路机
级配碎石 15cm≤X≤30cm
过渡段采用小型机械压实部位的填料和级配碎石 ≤15cm 2m内小型压实机械
（2）工艺性试验实验成果内容：
①机械设备组合
②压路机碾压行走速度、碾压方式、碾压遍数。
③填料的施工含水率控制范围。
④适宜的松铺厚度。
⑤改良土外掺料掺入比。
填料类型 试验段参数
普通填料 施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应碾压遍数、机械配套方案和施工组织方式。
改良细粒土填料 松铺厚度、相应的碾压遍数及填筑施工的延迟时间、机械配套方案和施工组织方式
级配碎石
过渡段采用小型机械 ①确定生产配合比、松铺厚度和相应碾压遍数、机械配套方案和施工组织方式；
压实部位的填料和级 ②过渡段掺水泥级配碎石应得出合理的填筑施工延迟时间配碎石
（三）填筑流程
1.基床以下路堤填筑流程
按"三阶段、四区段、八流程"的施工工艺组织施工，宜取200m以上或以构造物为界。
2.基床以下路基填筑要求
（1）路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑并由两边向中部
填筑。路基横断面宽度每侧宜超填50cm。
（2）填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸。
（3）碾压顺序：应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于
2.0m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
（4）路堤各段不能同步填筑时，纵向接头处应在己填筑路堤端挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m ，高度
同填筑层厚度。
