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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
2025考季 一级建造师
铁路工程管理与实务
【选择题专攻】
主讲老师：马涛
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联
题
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准
精
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联
选择题专攻 一
唯
第六章 轨道工程
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
（一）轨道结构
1、下列轨道养护设备中属于机械化大型养护设备的是 （ ）。
A、稳定车
B、起道机
C、轨道车
D、捣固机
答案：A
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1
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8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
2、不能用再用钢轨的情形有（ ）
1
7
9
8
4
A、新建铁路正线 信 3
微
系
B、到发线 联
一
唯
C、年通过总重大于15Mt的既有线路
D、磨耗严重的曲线地段
E、时速160km的改建铁路。
答案：ABCD 解析：
不能用再用钢轨的情形：
(1)新建铁路正线不得使用再用钢轨和再用道岔，
(2)到发线不宜采用再用钢轨和再用道岔。
(3)年通过总重大于 15Mt 的既有线路不应使用再用钢轨。
(4)磨耗严重的曲线地段，不宜采用再用钢轨。
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3、下列无砟轨道说法正确的是（ ）
A、高铁用板式、双块式无砟轨道。
B、城际采用弹性支承块式无砟轨道。
C、客货共线铁路隧道内弹性支承块式、双块式、轨枕埋入式轨道
D、重载铁路铁路隧道内弹性支承块式、双块式、轨枕埋入式轨道
E、道岔区采用轨枕埋入式、板式无砟轨道
答案ACDE 解析：
无砟道床的选型：
(1)高铁——板式、双块式。 8
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1
9
4
(2)城际——双块式、板式；8隧道内——弹性支承块式。
3
信
微
(3)客货共线铁路、重载系铁路隧道内——弹性支承块式、双块式、轨枕埋入式。
联
题
(4)道岔区——轨枕押埋入式、板式。
准
精
4、以下关于道岔说法正确的是（ ）。 8
1
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9
A、正线道岔，轨型与正线一致。
信
3 8
4
微
B、站线道岔，轨型低于该线路的轨型。 系
联
一
C、重载铁路侧向接发万吨上列车道岔≥15号。（18 号）唯
D、正线跨区间无缝线路及设计速度≥160km/h的路段，不应采用交叉渡线。
E、旅客列车设计速度大于160km/h的路段，正线道岔应采用可动心轨辙叉。
答案:ADE
解析：见下页
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道岔的选型：
(1)正线道岔，轨型与正线一致。
(2)正线道岔直向通过速度不应小于路段设计速度。
(3)重载铁路侧向接发万吨上列车道岔≥18 号，
正线上的渡线道岔及用于接发其他列车的道岔≥12 号。
(4)正线不应采用复式交分道岔，困难条件下需要采用时，不应小于 12 号。
(5)正线跨区间无缝线路及设计速度≥160km/h 的路段，不应采用交叉渡线。
(6)旅客列车设计速度大于 160km/h 的路段，正线道岔应采用可动心轨辙叉。
(7)有砟轨道正线及站线均应采用混8 凝土岔枕道岔。
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3
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微
系
联
题
押
准
精
5、60kg/m钢轨标准长度优先采用（ ） m 长定尺轨。
8
1
7
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A、25 B、50 C、100 D、200
信
3 8
4
微
系
联
一
答案:C 唯
解析：
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6、I、II 级铁路轨道的碎石道床材料应分别采用( )。
A、一级道砟、一级道砟
B、一级道砟、二级道砟
C、二级道砟、一级道砟
D、二级道砟、二级道砟
答案:A
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
7、客货共线铁路隧道内可采用的轨道型式是（ ）
1
7
9
8
4
A.弹性支承块式 信 3
微
系
B.双块式 联
一
唯
C.轨枕埋入式
D.CRTSII板式
D.CRTSIII板式
答案:ABC 解析：
无砟道床的选型：
(1)高铁——板式、双块式。
(2)城际——双块式、板式；隧道内——弹性支承块式。
(3)客货共线铁路、重载铁路隧道内——弹性支承块式、双块式、轨枕埋入式。
(4)道岔区——轨枕埋入式、板式。
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8、沿海地区隧道中有砟轨道扣件应采用( )。
A小阻力扣件
B调高量较大的弹性扣件
C有防腐蚀措施的扣件
D减振扣件
正确答案:C
答案解析: 有砟轨道扣件：
●严寒地区——调高量较大的弹性8 扣件；
7
1
9
4
●大跨度桥梁——小阻力扣件8；
3
信
微
●沿海、酸雨、隧道内—系—防腐蚀措施的扣件。
联
题
押
准
精
8
9、速铁路CRTSⅢ型板式无碓轨道采用的扣件 类型是( )。
1
7
9
8
4
A．WJ-7A B．WJ-7B C．WJ-8A D．WJ-8B信 3
微
系
联
一
唯
正确答案:D
解析:
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10、Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为( )。
A．300米
B．400米
C．500米
D．600米
正确答案:c
答案解析:同一类型的轨枕应集中连续铺设，同类型轨枕成段铺设最小长度为:正线、到发线
500m，其他站线200m。两木枕地段8 间的长度小于50m时，应铺设木枕。
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1
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4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
11、根据用途和平面形状，道岔分为( )。
8
1
7
A．普通单开道岔 9
8
4
信
3
B．单开对称道岔 微
系
C．三开道岔 一
联
唯
D．多开道岔
E．交叉渡线
正确答案:A,B,C,E
答案解析:根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔、单开对称道岔、三开道岔、交叉渡
线、交分道岔等。单开道岔由转辙器、辙叉及护轨和连接部分组成。单开道岔以钢轨类型及
辙叉号数区分类型。
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（二）道床施工
12、客货共线有砟无缝线路预铺道砟最薄厚度为（ ）。
A．100mm
B．150mm
C．200mm
D．250mm
答案:B
8
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1
9
4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
13、高速铁路有砟无缝线路预铺道砟最薄厚度 为（ ）。
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9
8
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A．100mm 信 3
微
系
B．150mm 联
一
唯
C．200mm
D．250mm
答案:C
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14、有砟轨道预铺道砟道床密度最小为（ ）。
A．1.5g/cm³
B．1.6g/cm³
C．1.7g/cm³
D．1.8g/cm³
答案:B
8
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1
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4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
15、机械碾压法预铺道砟说法正确的是（ ） 1 7
9
8
4
A、中线控制桩直线上每50m一点，圆曲线上每 20m一点，缓和信
3
曲线上每10m一点。
微
系
B、装载机铲斗布砟降至低位，先从砟堆中心纵向向 前匀砟一。
联
唯
C、平地机平砟时宜从线路中心往两侧进行。
D、压路机作业速度以3～4km/h为宜，碾压时由中央向两边纵向进退式进行
E、压路机碾压时，横向接头应重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。
答案:ABCE
解析：见下页
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解析：
（1）中线控制桩直线上每50m一点，圆曲线上每20m一点，缓和曲线上每10m一点。
（2）装载机铲斗布砟降至低位，先从砟堆中心纵向向前匀砟，然后再将两侧堆积的道砟铲
运至线路两侧均匀布砟。
（3）平地机平砟时宜从线路中心往两侧进行。平地机刮平装置距计划预铺砟面20mm。
每次刮平横向接头应重叠0.6～0.8m,前后相邻两区段间纵向重叠1.0～1.2m。平地机平整后，
曲线不得有反超高，虚铺砟面高程宜高出预铺道砟高程控制线20mm。
（4）压路机作业速度以3～4km/h为宜，碾压时由两边向中央纵向进退式进行，往返一次
为一遍，宜碾压3遍，采用20t以上的8 压路机碾压时可不开启振动。碾压时，横向接头应重叠
7
1
9
4
0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵8向重叠0.8～1.0m。
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
16、下列关于起道、拨道量说法正确的是（ ）
1
7
9
8
4
A．高速铁路第一、二遍起道量不宜大于50mm,后 续每遍起道量不宜信 3大于40mm
微
系
B．高速铁路一次拨道量不宜大于50mm 联
一
唯
C．客货共线有砟无缝线路一次起道量不宜大于100mm
D．客货共线有砟无缝线路一次拨道量不宜大于50 mm
E．客货共线有砟有缝线路一次起道量不宜大于100mm
答案:ABDE
解析：客货共线有砟无缝线路一次起道量不宜大于50mm
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17、关于稳定车进行有砟轨道动力稳定作业的说法，正确的有（ ）。
A．稳定车在上桥前应提高加载值
B．稳定车在桥上应避开桥梁自振频率
C．稳定车在桥上工作速度不得低于1km/h
D．稳定车在桥上不得开始起振
E．稳定车不宜在桥上结束作业
答案: BCDE
解析：“桥隧前30m+桥隧+桥后30m”范围内把加载值逐渐降低到路基的50%。
稳定车避开桥梁自振频率，工作速度8≥ 1km/h,在桥上不得开始起振，也不宜结束动力稳定作
7
1
9
4
业。 8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
（二）道床施工
1
7
9
8
4
信
3
微
系
18、CRTS III 型轨道板预制的核心工艺是（ ）。 联
一
唯
A．张拉
B．混凝土浇筑
C．封锚
D．钢架绑扎
答案:A
解析：
CRTS III 型轨道板预制的核心工艺是张拉。
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19、CRTS III 型轨道板预制混凝土养护说法正确的是（ ）
A混凝土灌注完成后在5～30℃的环境中静置3h后方可开始送蒸汽养护。
B蒸汽养护升温速度不大于10℃/h， 蒸汽恒温温度不超过40℃，混凝土芯部最高温度不
超过55℃，蒸汽养护降温速度不大于10℃/h。
C养护制度为: 3h（静停）+2h（升温）+10h（恒温）+2h（降温）。
D轨道板芯部混凝土和表面混凝土、表面混凝土与环境之间的温差均不大于20℃。
E混凝土芯部温度、养护温度、环境温度共同形成三个曲线反应在一张图上。
答案:BE 8
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1
9
4
解析：见下页 8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
CRTS III 型轨道板预制混凝土养护：混凝 土灌注完成后在 5～30℃
1
的7环境中静置 3.5h
9
8
4
后方可开始送蒸汽养护。蒸汽养护升温速度不大于 10℃/h，蒸汽恒信温3温度不超过 40℃，混
微
系
凝土芯部最高温度不超过 55℃，蒸汽养护降温速度不 大于 10℃联/h。养护制度为: 3.5h（静
一
唯
停）+2h（升温）+10h（恒温）+2h（降温）。轨道板芯 部 混凝土和表面混凝土、表面混凝
土与环境之间的温差均不大于 15℃。
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20、混凝土拌合时，原材料每盘称量允许偏差范围不正确的是( )。
A拌合水±1%
B外加剂±2%
C水泥±2%
D粗骨料±3%
正确答案:B
答案解析:
马涛老师备注：教材III版自密实混凝土引用的是17年的高铁轨道技术规程（教材原文：
原材料称量的最大允许偏差(按重量计8 ):胶凝材料(水泥、矿物掺合料等)±1%;外加剂±1%;骨
7
1
9
4
料±2%;拌和用水±1%。），但188年新的铁路混凝土行业标准已经发布，应该按照新的来，
3
信
微
只是17年高铁轨道技术规程系还没有改版。
联
题
TB/T 3275-2018铁路混押凝土（行业标准） （接下页）
准
精
8
1
7
9
8
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信
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微
系
联
一
唯
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信
微
系
联
题
押
准
精
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信
3
微
系
联
一
唯
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21、板式无碴轨道标准板混凝土浇筑时应采用( )振捣。
A底振式
B侧振式
C插入式
D平板式
正确答案:A
答案解析:混凝土浇筑采用集中拌和站供应混凝土，混凝土的振捣以浇筑平台带有的底振式振
动器振捣。 8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
（三）有砟有缝线路铺设
1
7
9
8
4
信
3
微
系
22、轨枕螺旋道钉锚固作业时，应采用的锚固材料是（ ）。联
一
唯
A．水泥砂浆
B．CA砂浆
C．硫磺水泥砂浆
D．锚固剂
答案：C
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23、关于螺旋道钉锚固的说法，正确的是（ ）。
A、锚固方法应采用正锚
B、螺旋道钉用水泥浆锚固
C、螺旋道钉应与承轨槽面垂直
D、灌浆深度与螺旋道钉插入孔内的长度一致
答案:C
解析：
混凝土枕轨排宜采用机械钉联，螺旋8道 钉锚固应满足以下要求：
7
1
9
4
1）螺旋道钉用硫磺水泥砂浆8锚固。
3
信
微
2）螺旋道钉应干燥，锚系固时其温度宜保持在0℃以上。 （接下页）
联
题
押
准
精
8
3）铺固方法宜采用反锚，螺旋道钉用模具定 位。锚固浆从枕底注入孔内
1
，7凝固后翻正脱模。正
9
8
4
锚时，预留孔底部应堵塞严密，严防漏浆，锚固浆从 枕面注入孔内后，螺信旋3道钉应立即左右旋转缓慢
微
系
垂直插入，用锚固架定位。 联
一
唯
4）硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于130℃，并应 防止 离析，一孔一次灌完。反锚时灌浆
深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm。锚固浆顶面应与承轨槽面平齐，溢出的残渣凝固后应铲
除整平。
5）螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜≤2°。道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心
≤2mm，道钉圆台底应高出承轨槽面0~+2mm，螺旋道钉的抗拔力≥60kN，每公里做一组抗拔试验
（每组3个螺旋道钉），如有一个不合格现象，应加试两组，仍有不合格者，应检查熬浆配比及工艺
，并对该批量全面检查，剔除不合格产品。
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24、铁路电气化改造增设道岔，应采用的铺设方法是（ ）。
A．整体吊装入位
B．机械分段铺设
C．侧位预铺插入
D．原位组装铺设
答案：C
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
25、关于人工铺轨作业的说法，正确的是( )。
1
7
9
8
4
A．倒运轨料的小平车至少应有一个止轮器 信 3
微
系
B．直线段钢轨应采用错开式接头 联
一
唯
C．曲线外股可用厂制缩短轨
D．人工搬运钢轨距离不应大于50m
正确答案:D
答案解析:本题考核的是人工铺轨方法。人工搬运钢轨距离不宜大于50m，倒运轨料的小平车
应有制动装置及2个以上的止轮器。钢轨应采用相对式接头。曲线外股用标准长度轨，内股接
头位置超限时，用厂制缩短轨调整。故选项D正确。
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26、关于机械化整道作业车组上砟整道的说法，正确的有( )。
A第一次起道量为90mm
B一次拨道量不宜大于50mm
C起道量50mm以上时宜双捣作业
D起道量50mm以下时宜单捣作业
E插镐深度应小于起道量
正确答案:B,C,D（已过时，主要是答题思路）
答案解析: 8
7
1
9
4
8
3
信
■马涛老师备注——（拨道、微起道数据）知识点374
系
联
题
押
准
精
8
（四）有砟无缝线路铺设
1
7
9
8
4
信
3
微
系
27、铁路无缝线路工地长钢轨焊接，应优先采用的方法 是（ ）联。
一
唯
A、铝热焊 B、接触焊 C、埋弧焊 D、 气 压焊
答案:B
解析：
工地钢轨焊接应采用移动式闪光焊接。道岔内及两端钢轨接头宜采用铝热焊。
■马涛老师钢轨焊接373
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28、有砟轨道长钢轨铺设方法有( )。
A换铺法
B侧位预铺设法
C拖拉法
D单枕连续铺设法
E推送法
正确答案:AD
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
（五）无砟无缝线路铺设
1
7
9
8
4
信
3
微
系
29、无砟轨道长钢轨铺设方法有( )。 联
一
唯
A换铺法
B侧位预铺设法
C拖拉法
D单枕连续铺设法
E推送法
正确答案:C,E
答案解析:无酢轨道长钢轨铺设主要有拖拉法、推送法两种方法。
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