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二建、监理[、注一：建天、一一造文、化二专造有、安版全权、，消未防经、咨许询可、不检可测转课程发押或题复联印系传QQ/播微]信：3849178
3.1 桥梁构造与施工准备
3.1.2 桥梁计算荷载
一、桥梁设计作用的分类
公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用和地震作用四类
桥梁计算荷载
作用分类 表3.1-1
编号 作用分类 作用名称
1 结构重力（包括结构附加重力）
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2 8 4 预加力
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信
微
系
3 联 土的重力
题
押
准
4 永久精作用 土侧压力
5 混凝士收缩、徐变作用
6 水的浮力
7 基础变位作用
8 汽车荷载
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1
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4
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3
信
9 汽车冲击力
微
系
联
一
10 汽唯车离心力
11 汽车引起的土侧压力
可变作用
12 汽车制动力
13 人群荷载
14 疲劳荷载
15 风荷载
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16 流水压力
17 冰压力
18 波浪力
19 温度（均匀温度和梯度温度）作用
20 支座摩阻力
21 船舶的撞击作用
22 偶然作用 漂流物的撞击作用
23 7 8 汽车撞击作用
1
9
4
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信
24 地震作用 微 地震作用
系
联
题
押
准
精
3.作用组合
（1）可变作用不同时组合表
作用名称 不与该作用同时参 与组合的作用编号 作用名称 不与该作用同时参与组合的作用
汽车制动力 流水压力、冰压力、波浪力、 支座摩阻力 冰压力 汽车制动力、流水压力、波浪力
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1
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流水压力 汽车制动力、冰压力、波浪力 支座摩阻力 9 汽车制动力
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信
3
微
系
波浪力 汽车制动力、流水压力、冰压力 联
一
唯
（2）公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下两种作用效应组合：
①基本组合。永久作用的设计值与可变作用设计值相结合。
②偶然组合。永久作用标准值与可变作用某种代表值、一种偶然作用标准值相组合。与偶然作用同时出现的可变
作用可根据观测资料和工程经验取用频遇值或准永久值。
（3）公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用作用的频遇组合或准永久组合，
并符合下列规定：
（1）频遇组合：永久作用标准值与汽车荷载频遇值、其他可变作用准永久值相组合。
（2）准永久组合：永久作用标准值与可变作用准永久值相组合。
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3.1.3 桥梁施工准备（略）
3.1.4 桥梁施工测量
1.桥梁工程施工测量一般要求
（2）施工前应由勘测设计单位对控制性桩点进行现场交桩，施工单位在复测原控制网的基础上，根据需要适当
加密、优化，建立施工测量控制网。
（3）对测量控制点，应编号绘于施工总平面图上，现场应采取有效措施妥善保护。施工过程中，应对控制网（点）
进行不定期的检测和定期复测，定期复测周期应不超过 6 个月，当对控制点的稳定性有疑问时，应及时进行局
部或全面复测。
（5）放样测量时，应对桥梁各墩台的控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后
再施测。
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1
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4
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3
信
2.桥梁工程施工的平面控制测量要求
微
系
（1）各等级平面控制测量，其最联弱点点位中误差为± 50mm，最弱相邻点间相对点位中误差为± 30mm
题
押
表3.1-4 平面控制测量精度准要求
精
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（2）桥梁工程的平面控制测量等级应不低于表3.1-5 定
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4 9
信
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微
系
联
一
唯
（5）在布设平面控制点时
四等及以上平面控制网中相邻点之间的距离不得小于500m；
一级平面控制网中相邻点之间的距离在平原、微丘区不得小于 200m 重丘、山岭区不得小于 100m；最大距离应
不大于平均边长的 2 倍。
特大桥及特殊结构桥梁的每一端应至少埋设 3 个平面控制点。
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（6）平面控制测量应采用卫星定位测量、导线测量、三角测量或三边测量等方法进行。
3.桥梁工程施工的高程控制测量要求
（4）桥梁工程的高程控制测量等级不得低于表3.1-8的规定。
（5）施工水准网中的各水准点，对于大桥和特大桥应构成连续闭合水准环。大桥和特大桥的每端应至少设置 2 个
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水准点，作为水准网的控制点。 4 9
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信
（6）高程控制测量应采用水准测量微或三角高程测量的方法进行。
系
联
题
押
准
精
4.宽阔水域和海上桥梁施工测量
（1）宽阔水域和海上桥梁的基础工程施工测量宜采用卫星定位测量，并在水域和海上建立专门的测量平台。
（2）宽阔水域和海上桥梁工程的卫 星定位测量平面控制网宜分为首级网、首级加密网、一级加密网和二级加密
网 4 个等级
一级和二级加密网的布设和使用应符合下列规 定：
②控制网点应安全、稳定，在使用过程中应进行 定期或不定期检测，当对控制点的稳定性有疑问时，应及时进
行局部或全面复测。加密网两次复测的间隔时间应不 超 过 3 个月。
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③宜每隔 1.5km 左右选择一个桥墩先行施工其基础，并应 在该基础上设立稳固信可3靠且带有强制对中观测装置的
微
测量控制点，作为桥梁其他墩台施工放样的基准点。
系
联
一
唯
（3）宽阔水域和海上桥梁工程的高程控制网应采用全桥统一的高程 基 准。
对首级网点、首级加密网点和全桥高程贯通测量，应采用不低于国家二等水准测量的精度进行联测；
对一级和二级加密网点，应采用不低于国家三等水准测量的精度进行联测。
先行施工桥墩的高程控制宜采用卫星定位测量，其间的其他桥墩、桥塔及上部结构可根据跨海和跨宽阔水域贯通
测量的成果，采用常规的高程测量方法进行测量。
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