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3.5 桥梁上部结构施工
3)主缆架设
主缆架设方法主要有空中纺丝法(AS法)和预制平行索股法(PPWS法)。
(4)索股线形调整应符合下列规定:
②基准索股的线形应采用绝对垂度进行调整。
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(5)主缆索力的调整应以设计和施工控4制9提供的数据为依据,调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移
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动量双控确定。其精度要求为:实际微拉力与设计值之间的允许误差为设计锚固力的3%。
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(6)主缆紧缆应分为预紧精缆和正式紧缆两阶段进行。
a.预紧缆应在温度稳定的夜间且将主缆全长分为若干区段分别进行。预紧缆完成处应7 8采用不锈钢带捆紧,并保
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持主缆的形状,不锈钢带的间距可为5~6m,外缘索股上的绑扎带宜边紧缆、边拆3除。预紧缆的目标空隙率宜为
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26%~28%。 系
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b.正式紧缆时,应采用紧缆机将主缆挤压整形成圆形,其作业可在白天唯进行。紧缆的顺序宜从跨中向两侧方向
进行,紧缆挤压点的间距宜为1m;紧缆的空隙率应符合设计规定,其允许误差为(0,+3%),不圆度宜不超过
主缆设计直径的5%。
(7)主缆缠丝工作宜在二期恒载完成后进行。
①缠丝的总体方向宜由高处向低处进行,两个索夹之间则应自低到高进行。
②缠丝始端应嵌入索夹内不少于2圈或符合设计规定,并宜施加固结焊
4)索夹与吊索施工
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(1)索夹安装应符合下列规定:
④索夹螺栓的紧固应按安装时、加劲梁吊装后、全部二期恒载完成后三个荷载阶段分步进行。
⑤工程交工验收前宜对索夹的位置是否滑移做专项检查,且对索夹的螺栓进行紧固。
6.“先梁后缆”方法施工的自锚式悬索桥
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7.防腐涂装
悬索桥主缆防护措施主要有:主缆腻子钢 丝缠绕涂层法;合成护套防护法;主缆内部通干燥空气除湿法等。
防护与涂装要点:
1)主缆防护应按涂装设计在桥面铺装完成后进行;防护前必须清除主缆表面灰尘、油污和水分等并做好临时覆
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盖,待对该处进行涂装及缠丝时再揭开。 1
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2)缠丝宜在二期恒载作用于主缆之后进行,缠丝材料以选 用软质镀锌钢丝为宜信,
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缠丝工作应由电动缠丝机完
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3)工地焊接后应及时按防腐设计要求进行表面处理。
4)工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈24h内进行,分层补涂底漆和面漆,并达到设计的漆膜总厚度。
8.施工控制
(2)悬索桥上部构造施工应对下列部位或项目进行监测和控制:
①索塔、锚碇的沉降和位移。
②主索鞍的钢格栅定位前,应对索塔裸塔进行36h连续变形观测;主缆架设安装前,应进行索塔和锚碇的联
测。
③主缆架设过程中,对基准索股的连续监测应不少于3d,对索塔和锚碇的沉降及位移监测应不少于3次。
④索夹安装前,对主缆的线形及两侧主缆的相对误差,应进行不少于3d的连续观测。
⑤每一节段加劲梁吊装后,均应对索塔和锚碇的沉降及变位、主缆的线形、加劲梁的线形等进行监测。
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