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2025环球网校一级建造师《铁路工程管理与实务》考点精讲
第2讲-1.2-1.4控制测量、施工测量及构筑物变形测量
1.2 控制测量
1.2.1 平面控制测量
【考点】平面控制网★★★
名称 施测时间 要求
①控制点宜设在距线路中心 50～
基础平面 宜在初测阶段建立，困难时 1000m范围内不易被施工破坏、稳定
CPI
控制网 应在定测前完成 可靠、便于测量的地方；
②应按二等GPS测量要求施测；
线路平面 控制点宜选在距线路中线 50～200m
CPⅡ 宜在定测阶段完成
控制网 范围内、稳定可靠、便于测量的地方
①应在线下工程竣工后施
CPⅢ测量前应对全线的CPI、CPⅡ控
测。
轨道控制 制网进行复测，并采用复测后合格的
CPⅢ ②对于无砟轨道及速度
网 CPI、CPⅡ成果进行 CPⅢ控制网测
200km/h有砟铁路，CPⅢ施测
设。
前应通过沉降变7形8评估。
1
9
1.2.2 高程控制测量 8 4
3
信
【考点】高程控制测量基本微要求★★
系
（1）铁路工程高程控制联测量应按分级布设的原则建网。
题
第一级为线路水准基押点控制网，是铁路工程勘测设计、施工和运营维护的高程基准。
准
第二级为 CPⅢ高程精网，是轨道施工和维护的高程基准。
（2）当同一铁路需建立不同等级高程控制网时，可分段分等级建立高程控制网，不
同等级的高程控制网的分段搭接处理应符合以下规定:
①不同等级线路水准基点控制网的分段搭接宜以国家高等级水准点为搭接分界点。
②不同等级 CP 高程网测量搭接平差时，低等级的 CPⅢ控制网应以搭接处的高等级 CPⅢ控制点
作为约束点参与平差。
【考点】线路水准基点测量★
（1）线路水准基点控制网宜在定测前施测，应沿线路布设成附合路线或闭合环，每 2km 布设一
个水准基点，重点工程（大桥、长隧及特殊路基结构）地段应根据实际情况增设水准基点。点位距线
8
7
1
路中线50~300m为宜。 9
4
8
3
（2）对于无砟轨道铁路，在地表沉降不均匀及地质不良地区，宜按每信10km设置一个深埋水准点，
微
每50km设置一个基岩水准点。深埋水准点和基岩水准点应尽量利用国系家或其他测绘单位埋设的稳定
联
一
深埋水准点和基岩水准点。
唯
（3）线路水准基点控制网宜全线（段）一次布网，统一测量，整体平差。
【考点】轨道控制网（CPⅢ）高程测量★★
（1）CPⅢ控制网高程测量前，应进行线上水准基点加密。
①隧道内加密水准基点间距为1km；
②其余段落加密水准基点间距为2km；
（2）桥面线上水准基点与线下水准基点联测可采用不量仪器高和棱镜高的中间设站光电测距三
角高程测量法，并符合中间设站光电测距三角高程测量外业观测规范规定。仪器与棱镜的距离一般不
大于100m，最大不得超过150m，前、后视距差不应超过5m。
（3）CPⅢ控制网高程测量可采用水准测量或三角高程测量方法施测，并应附合于线上水准基点
上，附合路线长度不应大于3km。
（4）CPⅢ控制网高程测量可根据施工需要分段施测，区段划分宜与 CPⅢ平面控制网区段划分一
致。前后区段衔接应满足以下规定:
①CPⅢ水准测量前后区段之间重叠点不应少于 2 对（点对布设形式）或 2 个（单点布设形式）。
②CPⅢ自由测站三角高程测量前后区段之间重叠点不应少于4对（点对布设形式）或4个（单点
布设形式）。
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③CPⅢ导线点高程测量前后区段间重叠点不应少于2个。
1.3 施工测量方法
【考点】线路施工测量★★
1.中线测量
（1）线路中线测量前，应检查测区平面控制点和水准点分布情况。
（2）当控制点精度和密度不能满足中线测量需要时，平面应按五等GNSS或一级导线测量精度要
求加密，高程按五等水准测量精度要求加密。
2.路基测量
（1）路基横断面测量
①路基横断面间距一般为20m。
②在公里桩、百米桩和线路纵、横向地形明显变化、路堤、路堑的最低点和最高点以及大中桥头、
隧道洞口、路基支挡及承载结构物起讫点等处，应测设横断面。
（2）路基改河改沟测量应根据纸上定线，现场核对两端接坡高程。对于长大、复杂和对农业水利
有较大影响的河沟应根据改沟方案实地放线，实测纵横断面，测绘范围要延伸至原河沟床上下游各
30~50m，以便接坡。
（3）路基施工放样的边桩可采用全站仪坐标法或 GNSS RTK 法测设，测设边桩的限差不应大于
10cm。挡土墙、护坡等工程施工放样的7 8结构尺寸误差、基底及顶部高程限差均不应大于5cm。
1
9
（4）路基加固工程施工放样可8 4采用全站仪坐标法、GNSS RTK法施测或在恢复中线的基础上采用
3
信
横断面法。放样点位限差为5cm微。
系
3.线下工程竣工测量 联
题
（1）在线下工程竣工押后、轨道施工前，应进行线下工程竣工测量，评估线下工程施工是否满足
准
轨道铺设条件的要求。精
（2）测量内容
线路中线贯通测量、横 断面竣工测量
（3）线路中线贯通测量应 以线路中线（双线时以左线）为基准进行测量。线路中线桩高程应利
用线路水准基点或CPⅢ控制点进行测量。
（4）线路横断面竣工测量:
①路基竣工横断面可采用全站仪或 GNSS RTK 测量。
②桥面竣工横断面可采用全站仪或水准 仪测量。
③隧道竣工横断面应采用全站仪或断面仪测 量，
8
【考点】桥梁施工测量★★ 9 1
7
8
4
1.桥梁施工测量的内容 信 3
微
①测量内容 系
联
桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、一变形观测和竣工测量等。
唯
②对于小型桥一般不进行控制测量。
③桥梁施工过程中，最主要的工作是测设出墩、台的中心位置和它的纵横轴线。
2.平面和高程控制网
内容
平面控 1）测定桥轴线方向、长度，并为施工时墩、台定位提供测量的基本控制点；
制网 2）用于施工过程中的水平位移监测。
高程控 1）作为高程放样的依据；
制网 2）作为施工过程中的沉降观测的高程基准。
3.细部放样
①主要内容：基础施工放样、墩台身的施工放样、顶帽及支承垫石的施工放样及架梁时的落梁
测设工作。
②主要任务是确定结构的周边位置线和高程。
4.桥梁竣工测量
（1）桥梁竣工测量分两阶段进行
第一阶段 在桥梁墩台施工完毕、梁部架设以前对全线桥梁墩台的纵、横向中心线、支
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承垫石顶高程、跨度进行贯通测量，并标出各台纵、横中心线、支座中心线、
梁端线及锚栓孔十字线，其位置偏差应满足规范要求。
在梁部架设完成后，对全桥中线贯通测量并在梁面标出桥梁工作线位置。其
第二阶段
位置偏差应满足规范要求。
（2）桥梁总体竣工测量
①测量内容
桥面中线偏位、桥宽、桥长及桥面纵横断面测量桥头高程衔接测量、引桥中线与主桥中线衔接测
量等。
②测量方法及要求
测量内容 测量要求
桥面中线偏位测量 宜采用全站仪坐标法，每隔20m测量1点。
桥宽 宜采用钢尺丈量，桥长应沿桥梁中心线测量。
桥面横断面 应在桥头、桥中和桥尾处各测量1个，对于长桥应每隔100m增测1个。
桥头高程衔接测量 宜采用几何水准测量法，在桥头搭板范围内沿桥面纵坡每1m测量1点。
【考点】隧道施工测量★★
（1）铁路隧道施工测量的任务
8
①保证隧道开挖时，能按规定的1精7度正确贯通；
9
4
②使各建筑部位的位置和尺寸3 8符合设计规定，不侵入建筑限界，以确保运营安全；
信
（2）隧道贯通误差 微
系
联
含义 影响
题
押
横向贯通误差（横准向误差） 水平面内垂直于中线方向的分量 对隧道质量有影响
精
高程贯通误差（高程误差） 高程方向的分量 对坡度有影响
（3）隧道竣工测量内 容
洞内CPⅡ控制网测量、水准贯通测量、中线贯通测量和横断面测量。隧道长度大于800m的隧道
竣工后，应按规范要求进行洞内CPⅡ控制网测量。
【练习题】
【例题·单选】下列属于隧道竣工 测量内容的是（）。【2020】
A.中线贯通测量
B.隧道洞内高程测量
C.CPIII控制网测量
8
1
7
D.隧道洞内平面控制测量
8
4 9
【答案】A 信
3
微
【解析】隧道竣工测量内容包括洞内CPII控制网测 量、水准贯通系测量、中线贯通测量和横断面
联
测量。隧道长度大于800m的隧道竣工后，应按规范要求进行洞内C一PII控制网测量。
唯
1.3.2 轨道工程施工测量
【考点】轨道工程测量规定★★★
1.轨道施工前应对线下工程竣工测量成果进行评估，检查线路平、纵断面是否满足轨道铺设条件。
必要时应对线路平、纵断面进行调整，满足铺轨要求。
2.轨道施工测量
无砟轨道 有砟轨道
（1）轨道铺设施工测量宜以CPⅢ控制网为依据。
（1）无砟轨道混凝土底座或支承层施工放样应
当 CPⅢ控制网未建立时，可采用 CPⅡ、线路水
以CPⅢ轨道控制网为依据。
准点为依据进行轨道初铺。
（2）轨道板或道床板施工测量应以 CPⅢ控制网
（2）轨道铺设作业前，应测设铺轨基桩。
为依据，并采用全站仪自由设站施测。
铺轨基桩宜设置在线路中线或线路两侧。基桩间
（3）全站仪自由设站观测的 CPⅢ控制点不宜少
距直线上不宜大于 50m，曲线上宜为 20m，缓和
于 4对，测站宜设在线路中线附近且位于前后 2
曲线上宜为 10m。在曲线五大桩、变坡点、竖曲
对CPⅢ控制点之间。更换测站后，相邻测站重叠
线起终点等处应加设基桩。
观测的CPⅢ控制点不应少于2对。
（3）对于设计行车速度V≤120km/h的客货共线
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有砟轨道铁路，可采用GNSSRTK法测设铺轨基桩，
铺轨基桩平面位置偏差≤10mm，高程偏差≤
15mm。
3.道岔安装测量
无砟轨道 有砟轨道
（1）道岔宜一次测设完成，道岔两端应预留不小
（1）道岔宜一次测设完成，并复核相邻道岔间相
于 200m 的长度作为道岔与区间有砟轨道衔接的
互位置。站线无砟轨道的测量宜与道岔同时进
调整距离。
行。
（2）有砟轨道道岔安装测量应以轨道控制网 CP
（2）无砟道岔两端应预留不小于200m的长度作
Ⅲ为依据。
为道岔与区间无砟轨道衔接测量的调整距离。
（3）采用全站仪坐标法在道岔的岔前、岔心、岔
（3）道岔铺设应以 CPⅢ控制网为依据，在混凝
后及岔前 200m 和岔后 200m 处测设道岔控制基
土底座或支承层上，于岔心、岔前、岔后、岔前
标。道岔控制基标放样的横向允许偏差为 5mm，
100m和岔后100m处分别测设道岔控制基标。
高程测量误差为5mm。
（4）道岔精调应按“保直股、兼曲股”的原则进
（4）道岔安装完成后，应采用轨道几何状态测量
行调整
仪对道岔区长钢轨平顺度进行检测。
4.轨道精调测量 7 8
1
9
无砟轨道 8 4 有砟轨道
3
信
（1）长钢轨精调应在应力放散微并锁定后，采用轨
系
道几何状态测量仪进行。 联
题
（2）精调测量前应对 C押PⅢ控制网进行复测，并
准
采用复测成果进行长精钢轨精调。 （1）轨道精调测量应在线路达到初期稳定状态，
（3）首次轨道精调测 量宜对轨道进行逐轨枕测 采用轨道几何状态测量仪或相对惯导）轨道检查
量，采用单向后退测量方式 ，每一测站最大测量 仪等设备进行有砟轨道精调测量。
距离不宜超过70m。换站后，应对6~10根轨枕进 （2）轨道精调测量应以 CPⅢ控制网为依据，采
行搭接测量，两次测量的同一轨 枕横向和竖向相 用全站仪自由设站法测量。
对偏差均不应超过±2mm。后续轨道 精调测量亦 （3）轨道测量步长不宜大于 5m，宜采用单向后
可采用相对（惯导）轨道检查仪。 退测量方式，每一测站测量距离不官超过150m。
（4）轨道精调测量应包括线路中线位置、 轨面高 （4）全站仪换站后应进行搭接测量，搭接长度不
程、测点里程、轨距、轨距变化率、水平、轨 向、 应小于 20m。搭接点间横向、竖向搭接允许偏差
8
高低、扭曲等内容。 均不超过±5mm。当搭接区
1
7段搭接误差满足允许
9
（5）轨道精调前应进行模拟调整。模拟调整应遵 偏差后，应对搭接区段8进
4
行平滑处理。
信
3
循“先整体、后局部”“先轨向后轨距”“先高 微
系
低、后水平”的原则，并根据模拟调整结果实施 联
一
轨道精调。 唯
1.3.3 “四电”工程施工测量
【考点】电力线路施工测量方法★
（1）测量流程
施工准备→线路、杆位定测→测量资料整理
（2）测量方法
①参与施工测量的人员全部经过培训及技术交底；
②电力线路应尽量避免与铁路、道路、其他线路、河流及各种建筑物交叉跨越
③仪器选择
地区 仪器
平原地区 经纬仪与测量绳配合，或全站仪与反射棱镜配合
山区、丘陵、树木较多地区 GPS测量
【考点】电力牵引供电施工测量方法★
1.牵引变电所施工测量内容
施工准备→高程引入→设置水准点→测定基准线→测量定位→复核数据→基坑放线→整理记录。
2.接触网施工测量
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①接触网工程施工测量分为营业线测量，施工测量，隧道测量、桥钢柱测量；
②接触网施工测量主要是对接触网支柱位置在线路上进行布置；
③营业线施工测量起测点一般选择在车站正线道岔或大型建筑物如桥、隧道口等处。
1.3.4 竣工测量
【考点】线路竣工测量规定★★
1.竣工测量包括控制网竣工复测、线路竣工测量、竣工地形图测量和铁路用地界测量。
2.线路竣工测量
（1）控制网竣工复测应包括 CPI控制网、线上加密CPⅡ控制点、隧道洞内CPⅡ控制点、CPⅢ控
制网、线路水准基点和线上加密水准基点复测，宜与长钢轨精调前控制网复测一并进行。
（2）线路竣工测量包括线路里程贯通测量、线路平面和纵断面竣工测量、线路横断面竣工测量、
线下工程建筑及线路设备竣工测量。
（3）线下工程建筑及线路设备竣工测量应包括以下内容:
①隧道、桥涵、路基工程，车站及其附属建筑物竣工测量。
②线路沿线设备接触网、行车信号与线路标志等主要设备的竣工测量。
1.3.5 营业线工程施工测量
【考点】营业线施工测量规定★
8
1.施工复测 7
1
9
4
施工前应对线路控制网（CPI3）8或外移桩，站场基线大型枢纽、桥隧的中线或轴线，水准点高程
信
等进行复测。 微
系
2.铺轨测量 联
题
（1）铺轨前应进行线押下工程竣工测量，由线下工程施工单位进行线路中线测量、构筑物测量（隧
准
道限界、桥梁墩台高程精等）和路基横断面测量。
（2）线下工程竣工测 量完成后，建设单位应组织运营管理、施工、设计、监理单位进行验收、
交接，并办理交验报告。
（3）铺轨前，应根据CPⅢ 控制点进行线路中线、道岔定位测量。
（4）铺轨平面测量应满足以下 要求:
①直线上应利用 CPⅢ控制点进行 轨道铺设控制测量。对于设计行车速度 200km/h 铁路的点位横
向误差的限差每 150m 不应超过 10mm，设计行车速度 160km/h 及以下铁路的点位横向误差的限差每
100m不应超过10mm。线路静态平顺度应符合 相关标准的规定。
②曲线上应按 CPⅢ精度要求，在 CPⅢ点间 每隔 60m 左右设置加密基桩，曲8线控制点、变坡点以
1
7
及竖曲线起终点处应设加密基桩，并利用CPⅢ控制 点和加密基进行轨道铺设
8
4 9控制测量。曲线静态圆顺
信
3
度应符合相关标准的规定。
微
（5）铺轨的轨面高程测量应满足以下要求:
系
联
一
①直线上以左轨、曲线上以内轨为基准面
唯
②计算每个里程点的设计高程，曲线外轨应加上设计超高值 。
③用中平法测量每个里程点的高程，应在一个测站上完成整个竖曲线的测量。
④施工高程与设计值之差不应大于±4mm，竖曲线范围内施工高程与设计值之差不应大于±3mm。
1.4 构筑物变形测量
1.4.1 变形测量要求及方法
【考点】构筑物变形监测的主要方法★
类别 监测方法
三角形网、导线、极坐标法、交会法、GNSS测量、正倒垂线法、视准线法、 激光
水平位移监测
准直法、精密测(量)距、伸缩仪法、多点位移计、倾斜仪等
垂直位移监测 水准测量、液体静力水准测量、光电测距三角高程测量、单点沉降计等
三维位移监测 全站仪自动跟踪测量法、GNSS测量法、三维激光扫描测量法、摄影测量法等
主体倾斜 经纬仪投点法、差异沉降法、激光准直法、垂线法、倾斜仪等
监测体裂缝 精密测(量)距、伸缩仪、裂缝计、位移计、三维激光扫描测量法、摄影测量 法等
1.4.2 变形观测与评估
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【考点】沉降观测一般要求★
①轨道工程施工前，应对铁路工程沉降变形进行系统的评估，确认工后沉降和变形符合轨道铺设
条件
②铁路工程沉降变形观测与评估工作应由建设单位组织，施工单位、评估单位实施，勘察设计单
位、监理单位配合。冻胀变形观测应由建设单位组织，冻胀变形观测单位实施，其他参建单位配合。
【考点】路基工程沉降观测★★
（1）路基变形观测应以路基面沉降、地基沉降为主。
（2）路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于6个月，并宜经过一个雨季。
（3）填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于10mm/d，坡脚水平位移速率不应大于5mm/d。
（4）观测断面观测点的布置
8
7
1
9
8
4
3
①各部位观测点宜设在同一信横断面上，每断面设置3个沉降观测桩，布置于双线路基中心及左右
微
系
两侧路肩处。 联
题
②一般路堤地段每5押个观测断面应设置1个沉降板或单点沉降计，布置于双线路基中心。每段路
准
堤宜设置1个沉降板或精单点沉降计。
③软土、松软土路堤 地段每2个观测断面应设置1个沉降板或单点沉降计，布置于双线路基中心；
当设置剖面沉降仪时设置于 基底:必要时两侧坡脚外2m、8m处设置位移观测边桩。
【考点】桥梁工程沉降观 测★★
①无砟轨道桥涵、设计时速 250km及以上有砟轨道桥涵应进行沉降观测与评估。
②无砟轨道桥梁梁体应进行徐变 变形观测与评估。
③桥梁变形观测应以墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形为主，涵洞变形观测应以自身
沉降观测为主。
④桥涵主体工程完工后，沉降变形观测期 不应少于6个月；岩石地基等良好地质区段的桥梁，沉
8
降观测期不应少于 2 个月。观测数据不足或工后 沉降评估不能满足设计要求
1
时7，应适当延长观测期。
9
8
4
信
3
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