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5.2.2 燃气管道、附件及设施施工技术
2.管道敷设技术
1）埋地钢质燃气管道安装
（1）管道安装基本要求
①地下燃气管道不得影响周边建筑物的结构安全，不得从建筑物和大型构筑物（不含架空的建筑物和大型构筑
物）的下面穿越。（2011.27）
②地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求（2022案例一①）
埋设在机动车道下时，最小直埋深度不得小于0.9m；人行道及田地下的最小直埋深度不应小于0.6m。
③地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越（2009.29），且不宜与其他管道
或电缆同沟敷设。
⑤燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道或城镇主要干道时应符合下列要求：
a.穿越铁路或高速公路的燃气管道，其外应加套管（2020.26），并提高绝缘防腐等级。
b.穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求： （2022.30①）
套管埋设的深度应符合铁路管理部门的要求；宜采用钢管或钢筋混凝土管；内径应比燃气管道外径大100mm以
上；两端与燃气管的间隙应采用柔性防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管（2014.17）；端部距路堤坡脚
外的距离不应小于2.0m。
c.燃气管道穿越电车轨道或城镇主要干道时，宜敷设在套管或管沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越
电车轨道或城镇主要干道的燃气管道的套管或管沟，应符合下列要求：（2013.28/2022案例②）
套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或管沟两端应密封，在重要地段的套管或管沟端部宜安装检漏
管；套管或管沟端部距电车道边轨不应小于2.0m，距道路边缘不应小于1.0m。
⑥燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道或城镇主要干道。
⑦燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或管桥跨越的形式。当条件许可时，也可利用道路桥梁跨越河流，但
应符合下列要求：
随桥梁跨越河流的燃气管道，其输气压力不应大于0.4MPa；（2015.17）
当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施，燃气管道随桥梁敷设可采取的安全防
护措施如下：
a.敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损检测。
b.跨越通航河流的燃气管道管底高程，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩。
c.在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃气体管道保持一定间距。
d.管道应设置必要的补偿和减震措施。
e.过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45°形式。
f.对管道应做较高等级的防腐保护。
g.采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
⑧燃气管道穿越河底时，应符合下列要求（2012.25）
a.燃气管宜采用钢管。
b.燃气管道至河床的覆土厚度应根据水流冲刷条件及规划河床标高确定，对于通航河流，还应满足疏浚和投锚
深度要求。
d.在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志。
e.燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°，否则应设置弯管；次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。
（2）对口焊接的基本要求
④对口时将两管道纵向焊缝（螺旋焊缝）相互错开，间距应不小于100mm弧长。
⑤对口完成后应立即进行定位焊，定位焊的焊条应与管口焊接焊条材质相同，定位焊的厚度与坡口第一层焊接
厚度相近，但不应超过管壁厚度的70%，焊缝根部必须焊透，定位焊应均匀、对称，总长度不应小于焊道总长度
的50%。钢管的纵向焊缝（螺旋焊缝）端部不得进行定位焊。
⑥定位焊完毕拆除对口器，进行焊口编号，对好的口必须当天焊完。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
（3）钢管防腐的做法
现场施工时，钢管防腐主要为对焊口处防腐处理。对焊口的处理要求如下：
①现场无损检测完成及分段强度试验后进行补口防腐。其等级不低于Sa2.5级。
③焊口防腐后应用电火花检漏仪检查，出现击穿针孔时，应加强防腐并做好记录。
⑤弯头及焊缝防腐可采用冷涂方式，其厚度、防腐层数与直管段相同，防腐层表层固化2h后进行电火花仪检
测。
（4）新建燃气管道阴极保护系统的施工：（略）[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
