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附件1
2022 年度施工组织设计、施工方案编制技能竞赛申报表
一、项目基本情况
中建一局集团第五建筑有限 福州市城市轨道交通4号线一期工程
申报单位 项目名称
公司 第2标段土建8工区
光明港站~鳌峰洲站区间联络
申报内容 通道及泵房工程冻结法施工 申报等级 三等奖
方案
工程类型 城市轨道交通工程 建筑面积 线路长度1.6 km
主要编制人 吕朋、徐英豪、韩志强、赵亚军
开工时间 2017年12月31日 竣工时间 2022年03月31日
工程质量情况 较好 工程安全情况 未发生安全事故
经济效益情况 良好 实施兑现率 100%
一、工程概况
福州市轨道交通4号线一期工程第2标段光明港站～鳌峰洲站区间设置一处联络通道兼废水泵房，位于
左、右线盾构隧道里程ZDK37+250.328（YDK37+253.022）处，两隧道中心间距11m，左、右线隧道中心标高
为-14.866m（-14.866m），联络通道所处位置地面标高左、右线为6.28m（6.41m）。
联络通道为曲拱直墙断面结构。暗埋段净宽设计为2.5m，净高2.1m，泵房净高3.84m。支护及结构型式采用
复合式衬砌结构，初期支护由220mm厚喷射混凝土工字钢钢架、钢筋网组成，二次衬砌采用400mm厚模筑防
水混凝土。初期支护与二次衬砌间设置土工布缓冲层及2.0mm厚的EVA防水板进行全包防水。
二、主要分项工程施工方法
本工程采用“隧道内钻凿，布设水平孔、近水平孔冻结临时加固土体，矿山法暗挖构筑”的施工方案，即：在
隧道内利用水平孔和部分倾斜孔冻结加固地层，使联络通道外围土体冻结，形成强度高，封闭性好的冻土帷
幕，然后在冻土中采用矿山法进行联络通道的开挖构筑施工，地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进
行，其主要施工顺序为：
施工准备→冻结孔施工（同时安装冻结制冷系统，盐水系统和监测系统）→进行隧道支撑→积极冻结→探孔
试挖→拆钢管片→联络通道掘进与初期支护→联络通道永久支护→结构充填注浆→进行自然解冻融沉注
浆充填→撤场三、新技术与创新点
本工程联络通道及泵房位于富水软弱地层，施工时采用冻结法加固土层，即用人工制冷方法使联络通道外
围的土层降温冻结，形成一个封闭的冻土帷幕结构，然后在冻土帷幕结构中进行联络通道的掘砌施工。确保
了施工过程的安全性和可靠性。
四、主要经济技术指标
经过方案优化、过程管控，联络通道及泵房工程施工节约成本38.4万元。
项目 费用（万元）
合同造价 380.98
实际成本 342.58
节约费用 38.4
节约费用/合同造价 10.07%
五、实施效果
实施效果良好，成本可控，进展顺利，按时完成工期节点，过程中未发生安全质量事故。
（纸面不敷，可加页）
