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3.1.2 城市轨道交通施工方法与结构形式
（2）盖挖法施工
②盖挖法具有诸多优点：
围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降（2022.19A①），有利于保护邻近建筑物和构筑物。
施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。
盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。
盖挖法也存在一些缺点：
盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难。
由于竖向出口少，需水平运输，后期开挖土方不方便。
作业空间小，施工速度较明挖法慢、工期长、费用高。
③盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法。目前，城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。
a.盖挖顺作法：（临时盖板，需要支撑）[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
b.盖挖逆作法：（结构顶板，不需要支撑）[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
（3）浅埋暗挖法施工：
浅埋暗挖法（城市轨道交通工程中有时称为矿山法）是在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建的地下工
程，该工法以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以钢筋格栅（或其他钢拱架）和喷锚混凝土作
为初期支护手段，遵循“十八字”方针，即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。（潘老师口
诀：管严短强快勤）
2.地铁区间隧道及联络通道施工方法与结构形式
1）区间隧道施工方法（略）
2）联络通道施工方法
联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。
（2018.6）[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
《地铁设计规范》规定：两条单线区间隧道应设联络通道，相邻两个联络通道之间的距离不应大于600m，联
络通道内应设并列反向开启的甲级防火门，门扇的开启不得侵入限界。
在区间线路最低点处设置废水泵房（集水井），一般情况下，废水泵房与该处联络通道合建。联络通道长度一
般为5~9m，通道的出入口高程近似，仅在通道中部设置高点，满足排水要求。
目前，国内地铁的联络通道主要采用浅埋暗挖法，超前预支护方法一般采用深孔注浆或冻结法。
小试牛刀
地铁站施工中，具有施工作业面多、速度快、工期短等优点的是（ ）。
A.盖挖法
B.新奥法
C.浅埋暗挖法
D.明挖法
答案：D
两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（ ）。
A.隧道排水
B.隧道防火消防
C.安全疏散乘客
D.机车转向调头
答案：D
以下关于盖挖法施工优点说法正确的是（ ）
A.围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物
B.基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全
C.混凝土结构的水平施工缝处理较为容易
D.盖挖逆作法施工时，暗挖施工作业空间大、节约成本
E.盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小
答案：ABE
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