文档内容
附件1
2022 年度优秀施工组织设计、施工方案申报表
一、项目基本情况
漳河新区2015年市政道路项目（一期）
申报单位 中建一局总承包公司 项目名称
工程（荆山大道）
罗汉山隧道二衬专项施工方
申报内容 一等奖
案
申报等级
工程类型 市政道路 建筑面积 3.7km
主要编制人 赵继伟、张良、李金强、狐骏豪、梁锦全
开工时间 2019年12月22日 竣工时间 2022年4月28日
工程质量情况 良好 工程安全情况 无安全事故
经济效益情况 项目测算利润11945.4 万 实施兑现率 良好（简要介绍工程概况、主要分项工程施工方法、采用哪些新技术、技术创新点、主要经济技术指标、实施情
况。重点介绍申报项目实施效果。同时体现施组实施过程的动态管理）
1、工程概况
（1）工程简介
罗汉山隧道是荆门市西城区荆山大道控制工程，是荆门西城区建设规划的一部分，是荆门市中环线的
重要组成部分，是荆门市综合交通规划中“七横、六纵”系统的组成部分之一，它的建成，将使老城区、南城
区和西城区联系成整体，使道路主骨架的路网结构成为主要的经济发展的轴线。隧道按城市主干路标准设
计，设计时速50 km/h，双向4车道，全长约3.7千米。其中，1#隧道左线全长约867.52米，右线全长777.52
米；2#隧道左线全长2526.467米，右线全长2489.45米；隧道区间道路全长约400米。
（2）二次衬砌结构尺寸及支护参数
二次衬砌结构尺寸及支护参数表
二次衬砌厚度
序号 断面类型 断面净空尺寸 二次衬砌钢筋 砼标号
（cm）
1 S5s抗水压 50cm钢筋混凝土
2 S5a 45cm钢筋混凝土
HPB300钢筋，
3 S5b 45cm钢筋混凝土
fy=270N/mm2，
70.78m2 C35P8
HRB400E钢筋，
4 S4a 40cm钢筋混凝土
fy=360N/mm2
5 S4b 40cm钢筋混凝土
6 S3 35cm钢筋混凝土
（3）二次衬砌台车设计概况
二次衬砌台车参数表
序号 台车基本技术参数 技术参数值（名称）
1 台车长度（m） 12m
2 台车类型 自制/全液压自行式（步进）
3 钢板厚度（mm） 10mm
4 工作窗尺寸、数量 0.7*0.7m\24
5 门架内净空高度（m） 4.4m
2、施工情况
隧道二衬采用定制二衬台车施工，并根据施工现场实际情况，合理划分作业段，采取平行流水作业法进行防水板挂设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各道工序施工。
根据工程特点、工程量分布及工期情况，将本隧道二衬施工单独做为分项工程进行管理。施工定制台车
施工，配备大型的混凝土浇筑地泵，施工队伍配备具有斜井施工经验的专业队伍承担施工任务，由经验丰
富、技术管理水平高的人员组成，科学组织、合理安排，严格管理，确保工期目标、质量目标、安全目标的实
现。
在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，在隧道两侧边墙处设导放点，导放点
每5 m打设一组，标高与该里程设计标高一致，再根据五寸台法进行放样开挖。仰拱开挖应符合以下规定：
根据测量放样进行隧底开挖，开挖轮廓和底部高程必须符合设计要求。隧底石质坚硬时，岩石个别突出部分
侵入衬砌应小于5cm.完成后将测量成果上报。提前对侵限部位进行处理，处理完成后进行复测，并经监理
检测合格后方可进行下一道工序。
钢筋按要求在洞外加统一加工，运输到现场，在台车上人工安装绑扎。根据测量控制点先扎外层环向定
位钢筋，用纵向筋将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其他环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安扎内
层钢筋，并及时将内外层钢筋用蹬筋连接，电弧焊点焊，以加强整体刚度。钢筋安设完成后，按中线标高进行
轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚砂浆垫块，以确保砼灌筑后钢筋保护层厚度。钢筋绑扎时，严
禁损伤防水板，钢筋焊接时，用防火板对防水板进行遮拦，以防烧伤防水板。
台车行走高度7.436m，宽度9.71m，长度为12m，为电动行走液压工作轨式台车。台车顶部设置预埋注
浆孔，横向间距1.5m，纵向间距3m，按照三排设置。
二衬台车附着式高频平板式安装于二衬台车左右对称的定型模板上，分上中下三层布设，每层布设四
台，上中下三层呈梅花形布置。高频振动器体积小，重量轻，每台振捣器在模板上仅需2个螺栓固定即可使
用。但由于高频振动器激振力强，螺栓必须有足够的强度并与钢板拧紧，钢板再与台车模板通过肋板焊接在
一起，在振捣作业前，必须锁紧夹具，以保证模板和混凝土与台面一起振动。
根据混凝土试件强度试验，确定拆模时间。不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5MPa以上及时拆
模。拱、墙承受有围岩压力及封顶和封口的混凝土强度应满足设计要求，一般应在混凝土强度达到设计强度
70%以上方可拆模。
3、经济效益情况
隧道原计划收益为10%，施工过程中通过科学组织、合理安排，严格管理，有效的提高了工程整体效益。项目 隧道原计划（万元） 隧道实际（万元） 增加/减少（万元）
收入 90000 90000 0
支出 81000 77823 -3177
收益 9000 12177 3177
收益率 10.00% 13.53% 3.53%
4、结果评介
罗汉山隧道二衬施工全过程处于安全、稳定、快速、优质的可控状态，二衬施工表观质量、回弹强度以及
背后空洞均控制良好，施工过程中无安全生产事故发生，通过科学、合理、严格的管理提高了项目的整体收
益得到了参建各方的好评。
（纸面不敷，可加页）二、申报单位推荐意见
（从施工组织设计/施工方案具有的指导性、技术先进性、实施效果，降低成本及实施兑现率等方面作出
评价）
罗汉山隧道二衬施工方案指导性强，采用电动行走液压工作轨式台车，方便施工，台车可开窗振捣，可
保证混凝土质量，提高工程整体经济效益，能为以后承接类似项目提供参考，该方案内容完整可操作性
强，施工现场平面布置合理，符合现场施工要求及施工安排。具有较高的推广价值。
同意推荐此方案参与局优秀施工方案一等奖评比。
技术负责人签字： （单位盖章）
年 月 日
